Как определить текущий ремонт или капитальный ремонт: Текущий и капитальный ремонт. Что необходимо знать подрядчику? Часть I

Текущий ремонт и капитальный ремонт: понятия

Особенность текущего ремонта состоит в том, что в законе нет прямого определения того, что понимается под этим понятием.
В соответствии с пп. 1 п. 2 ст. 154 ЖК РФ плата за содержание жилого помещения, включает в себя плату за услуги, работы по управлению многоквартирным домом, за содержание и текущий ремонт общего имущества в многоквартирном доме, за коммунальные ресурсы, потребляемые при использовании и содержании общего имущества в многоквартирном доме. Таким образом, то, что называется «текущий ремонт общего имущества» на уровне ЖК РФ включается в состав платы за содержание жилого помещения.

В соответствии с п. 18 Правил содержания общего имущества в многоквартирном доме, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 13.08.2006 № 491 (далее – Правила № 491)), текущий ремонт общего имущества проводится по решению общего собрания собственников помещений для предупреждения преждевременного износа и поддержания эксплуатационных показателей и работоспособности, устранения повреждений и неисправностей общего имущества или его отдельных элементов (без замены ограждающих несущих конструкций, лифтов). Подразумевая фразу «по решению общего собрания» законодатель предполагает, что принимая такие решения собственники определяют объемы и источники финансирования подобных работ.

В соответствии с пп. «З» п. 11 Правил № 491, содержание общего имущества включает в себя текущий и капитальный ремонт. Несмотря на то, что содержание понятия текущего ремонта нигде не раскрывается правоприменительная практика идет по пути возложения на управляющую компанию обязанности по выполнению совокупности нормативных актов, образующих состав работ по текущему содержанию. Все эти акты могут быть сведены к двум словам «контроль состояния». На обывательском уровне текущий ремонт воспринимается именно таким образом.
В отличие от текущего ремонта понятие «капитальный ремонт» четко определено в законе.

В соответствии с п. 14.2) ст. 2 ГрК ПФ, капитальный ремонт – это замена и (или) восстановление строительных конструкций объектов капитального строительства или элементов таких конструкций, за исключением несущих строительных конструкций, замена и (или) восстановление систем инженерно-технического обеспечения и сетей инженерно-технического обеспечения объектов капитального строительства или их элементов, а также замена отдельных элементов несущих строительных конструкций на аналогичные или иные улучшающие показатели таких конструкций элементы и (или) восстановление указанных элементов.

Ключевые слова здесь – это «замена и (или) восстановление», а также «на аналогичные или иные улучшающие показатели таких конструкций элементы». Таким образом, предполагается, что капитальному ремонту подлежит то, что изначально построено.

И все же, несмотря на все эти трактовки, грань между капитальным ремонтом и текущим ремонтом очень неопределенная (размытая). Например, региональный оператор делает капитальный ремонт фасада в многоквартирном доме (утепление), но только с двух сторон, а не с четырех. Такой капитальный ремонт получается половинчатым и больше походит на текущий ремонт (при всех затратах регоператора по капитальности работ).

Единая программа для ЖКХ

Начисление ЖКУ, бухучет, работа с жильцами, обмен с ГИС ЖКХ

Содержание работ по капитальному ремонту

Ст. 166 ЖК РФ устанавливает три уровня возможных работ по капитальному ремонту общего имущества в многоквартирном доме.
1. Федераьный, в рамках которого можно проводить:
1) ремонт внутридомовых инженерных систем электро-, тепло-, газо-, водоснабжения, водоотведения;
2) ремонт, замену, модернизацию лифтов, ремонт лифтовых шахт, машинных и блочных помещений;
3) ремонт крыши;
4) ремонт подвальных помещений, относящихся к общему имуществу в многоквартирном доме;
5) ремонт фасада;
6) ремонт фундамента многоквартирного дома.
2. Региональный, по которому дополнительный состав работ определяется в законе субъекта РФ по капитальному ремонту.
3. Факультативный: можно делать любые виды работ по капитальному ремонту, при условии, что размер взноса на капремонт превышает установленную в законе величину (ремонт делается на эту разницу). Однако такая практика практические не распространена, т.к. собственники не хотят переплачивать выше минимальной «обязаловки» взноса.

Проблемы статьи 166 ЖК РФ состоят в ее неконкретности, а каких-либо дополнительных разъяснений на уровне правительства по многоквартирным домам принято так и не было.

Например:
— Как быть в ситуации, когда необходимо ремонтировать оголовки вентканалов, расположенные на крыше? Будут ли являться оголовки (с крышными элементами в виде козырьков) частью крышного оборудования или частью вентиляционных систем;
— Является ли входная группа частью фасада? Практика проведения капитальных ремонтов идет по тому пути, что является, но фактического нормативного регулирования – нет.

Наконец, очень спорным вопросом является установка объектов, которые изначально не находились в многоквартирном доме. Например, можно ли делать по капитальному ремонту систему видеонаблюдения или архитектурно-художественную подсветку? Формально, можно, поскольку оба данных объекта будут запитаны от внутридомовой системы энергоснабжения. Но фактически в законе не предусмотрена ситуация приращения общего имущества в процессе проведения капитального ремонта.

Смежные нормы: Методические рекомендации 2007 года

Взносы на капитальный ремонт стали собираться ноября 2014 года. При этом еще в 2007 году были принятs Методические рекомендации по формированию состава работ по капитальному ремонту многоквартирных домов, финансируемых за счет средств, предусмотренных Федеральным законом от 21 июля 2007 года № 185-ФЗ «О Фонде содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства» (далее – Закон № 185) (далее – Методические рекомендации).

Эти рекомендации не являются документом прямого действия и относятся в большеq степени к Фондe содействия реформированию ЖКХ. Но других рекомендаций с подобной детализацией у нас нет, поэтому мы используем жилищное право по аналогии (ст. 7 ЖК РФ).

Так, в п. 2.1.12 Методических рекомендаций указано, что следует разграничивать, работы по капитальному ремонту и текущему ремонту, поскольку работы по текущему ремонту являются работами профилактического характера, направленными не на ликвидацию или снижение уровня физического износа, а на предотвращение преждевременного износа конструктивных элементов, инженерных систем и оборудования, и заключаются в устранении отдельных неисправностей или замене отдельных частей конструктивных элементов, инженерных систем и оборудования, имеющих сроки службы, соответствующие усреднённым срокам эксплуатации зданий между текущими ремонтами.

С другой стороны, Методические рекомендации указывают, что работы по модернизации, как составной части капитального ремонта, идентичны ряду работ, выполняемых в процессе реконструкции многоквартирных домов. Например: оборудование (вновь) и полная замена инженерных систем, устройство лифтов, ремонт встроенных помещений в зданиях. Существенным признаком работ по модернизации, проводимых при любом виде капитального ремонта, является их выполнение в существующих габаритах многоквартирного дома. При реконструкции многоквартирных домов выполняются работы по надстройке, пристройке и другие работы, связанные с изменением габаритов дома, а иногда и его назначением (п. 2.1.11).

Таблица 2.3 Методических рекомендаций содержит определённую методическую привязку технологических процессов к перечню работ по капитальному ремонту. Так, капитальный ремонт и замена лифтового оборудования с его модернизацией, в т.ч. может включать:
1. Ремонт или полная замену лифтового оборудования, признанного непригодным для эксплуатации;
2. Ремонт при необходимости шахт, замена приставных шахт;
3. Ремонт машинных помещений
4. Ремонт, замену элементов автоматизации и диспетчеризацию лифтового оборудования
5. Оборудование устройств, необходимых для подключения к действующим системам автоматизация и диспетчеризация лифтового оборудования.

Аналогичные рекомендации технологических процессов и работ приведены и по другим направлениям капитального ремонта. И хотя, повторим, этот документ является рекомендацией и документом непрямого действия, мы можем его использовать как некий ориентир.

Также в Методических рекомендациях есть норма о том, что при капитальном ремонте конструкций и инженерных систем в составе общего имущества многоквартирного дома, что определено Законом № 185, осуществляется замена не менее 50% каждой конструкции и инженерной системы. Однако на практике соблюсти эту норму очень сложно, а еще сложнее проконтролировать. Кроме того, нужно учитывать, что требование в 50% относилось на Закон № 185, а не ст. 166 ЖК РФ, в которой подобных ограничений нет.

Тема капитального ремонта – очень непростая и спорная. Очень часто мы сталкиваемся с недобросовестной практикой проведения данных работ, что объясняется слабым правовым регулированием, неопределенностью по многим вопросам, на которые никто не может дать ответа.

Автор: Павел Кузнецов, управляющий многоквартирными домами, автор книги «Управление многоквартирным домом: настольная книга управдома», преподаватель Русской школы управления, член экспертного совета Ассоциации «Р1», кандидат наук
Сайт: pavelkuznetzov.ru

Капитальный и текущий ремонт: понятие и отличие.

Капитальный и текущий ремонт: понятие и отличие.

На телефон «горячей линии» регионального оператора поступают звонки от граждан с просьбой разъяснить отличия между капитальным и текущим ремонтом многоквартирного дома.

Собственник помещения в многоквартирном доме обязан нести расходы не только на содержание принадлежащего ему помещения, но и участвовать в расходах на содержание общего имущества дома. Плата за жилое помещение включает в себя:

1) плату за содержание и ремонт жилого помещения, в том числе плату за услуги и работы по управлению многоквартирным домом, содержанию, текущему ремонту общего имущества;

2) взнос на капитальный ремонт;

3) плату за коммунальные услуги.

Таким образом, ремонт многоквартирного дома подразделяются на два вида — текущий ремонт и капитальный ремонт.

Основное отличие текущего ремонта от капитального заключается в виде и характере выполняемых работ.

Текущий(предупредительный) ремонт заключается в систематически и своевременно проводимых работах по предупреждению износа конструкций, отделки, инженерного оборудования, а также работах по устранению мелких повреждений и неисправностей общего имущества многоквартирного дома или его отдельных элементов (без замены ограждающих несущих конструкций и другого оборудования). Финансируется текущий ремонт за счет средств, оплачиваемых собственниками, по статье «текущий ремонт и содержание жилья», на основании платежных документов, направляемых собственникам организацией, осуществляющей управление многоквартирным домом. Организация, осуществляющая управление многоквартирным домом несет ответственность за надлежащее содержание общего имущества многоквартирного дома, в соответствии с договорами, заключенными собственниками с данной организацией.

Прикапитальномремонте производится комплексное устранение неисправностей всех изношенных элементов здания и оборудования, восстановление или замена их на более долговечные и экономичные, улучшение эксплуатационных показателей дома, осуществление технически возможной и экономически целесообразной модернизации жилых зданий в целях рационального энергопотребления. Капитальный ремонт может проводиться только специализированными организациями. Для планирования и организации капитального ремонта обязательно готовится проектно-сметная документация, определяются сроки начала и окончания. Проводится капитальный ремонт из средств фонда капитального ремонта многоквартирного дома, который формируется за счет оплачиваемых собственниками данного дома взносов на капитальный ремонт. Оплачиваются взносы на капитальный ремонт по отдельным платежным документам, направляемым собственникам Краевым фондом капитального ремонта многоквартирных домов. Таким образом, услуги по содержанию жилья итекущему ремонту собственники оплачивают в управляющую компанию, авзнос на капитальный ремонт – на счет регионального оператора.

Более подробную информацию по этим и другим, интересующим Вас, вопросам можно получить у специалистов отдела №4 по муниципальным образованиям город Армавир,Курганинский, Лабинский, Мостовский, Отрадненский, Успенский районы НКО «Фонд капитального ремонта МКД» по адресам:

г. Курганинск, ул. Калинина, 27, тел. – (86147) 2-82-17, 2-57-48;

г. Армавир, ул. ул. Карла Либкнехта, д. 59, тел. – (86137) 5-99-65, 5-99-60;

e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.,сайт: www.kapremont23.ru или капремонт 23.рф.

Текущий, аварийный, капитальный: какой ремонт должна делать УК в доме :: Мнения :: РБК Недвижимость

0 

Игорь Ситников

Как жильцы многоквартирного дома могут инициировать проведение текущего или капитального ремонта? Кто должен его оплачивать? Могут ли собственники помещений контролировать этапы работ и их качество, выбирать необходимые материалы для ремонта?

На эти и другие вопросы отвечает заместитель генерального директора по эксплуатации группы «Комфорт», занимающейся управлением и эксплуатацией многоквартирных домов, Игорь Ситников.

Текущий ремонт

Текущий ремонт инициирует инженерная служба управляющей компании (УК) многоквартирного дома. Она и определяет его параметры — в каком объеме и какие работы необходимы в конкретном доме. Текущий ремонт помещений, относящихся к общему имуществу жилых домов, как правило, выполняется с периодичностью один раз в пять лет.

Техническое обслуживание жилых зданий — это целый комплекс работ по поддержанию исправного и работоспособного состояния всех его элементов, включая и инженерное оборудование. При их обслуживании предусматриваются текущий планово-профилактический ремонт, внеплановый ремонт (аварийный) и капитальный ремонт. Текущий ремонт здания направлен на восстановление исправности и работоспособности его конструкций и систем инженерного обеспечения, поддержание заданных показателей эксплуатации и обеспечение долговечности здания.

Вся система технического обслуживания жилого фонда согласовывается с действующими нормативами и правилами. Как правило, начало текущих ремонтно-строительных работ планируется на теплый период времени и утверждается генеральным директором управляющей организации с учетом фактического состояния здания и потребности в конкретных работах.

Сотрудники инженерной службы должны регулярно проводить осмотры помещений, зданий, чтобы понять, как скоро требуется профилактический или текущий ремонт, какие именно работы необходимы. Такие осмотры оформляются актами, а затем на их основе формируется общая дефектная ведомость (журнал), где отражены все замечания. На основании результатов осмотров определяются объемы, виды работ, количество необходимых материалов. После этого проводится конкурс по подбору подрядчика.

Приемка работ может быть выполнена совместной комиссией, состоящей из числа собственников помещений дома, сотрудников управляющей организации и уполномоченных сотрудников подрядной организации. При выявлении замечаний, отклонений и брака жители дома могут сообщить об этом в управляющую организацию любым доступным способом: в офис УК по месту расположения объекта, в единый контакт-центр, на электронную почту организации или при личном приеме уполномоченного сотрудника УК. Обычно все подобные обращения рассматриваются и при необходимости устраняются выявленные замечания.

Текущие ремонты входят в счет платы за содержание и ремонт жилого помещения. Удельный вес заменяемых и ремонтируемых элементов конструкции и инженерного оборудования в многоквартирном доме в процессе текущего ремонта не должен превышать уровня 15% их общего объема в многоквартирном доме.

Аварийный ремонт

Аварийный ремонт — это непредвиденная поломка или отказ оборудования: прорыв трубы, засор канализации, короткое замыкание, поломка лифта и др.

Как правило, причиной и виной тому является человеческий фактор или внешнее воздействие. Иногда поломки происходят вследствие устаревания и износа оборудования или конструкций. Все работы по локализации аварии и восстановлению работоспособности должна выполнить УК путем привлечения аварийной службы или своих специалистов.

Капитальный ремонт

Решение о проведении капитального ремонта принимается исключительно собственниками помещений на общем собрании большинством голосов. Мы еще не дожили до выполнения капремонта ни по одному адресу, но законодатель предусматривает это (в идеальных условиях) так:

• по истечению условного срока эксплуатации 25 лет после ввода в эксплуатацию управляющая организация выходит с инициативой к собственникам с предложением провести капитальный ремонт;
• любой ремонт начинается с обследования, диагностики и определения фактического состояния здания, износа конструкций и инженерного оборудования. На основании обследования должны определиться необходимые работы, материалы и ориентировочная стоимость;
• после определения объемов и ориентировочной стоимости УК вправе инициировать общее собрание собственников с целью утверждения полного перечня мероприятий для выполнения капремонта;
• на общем собрании собственники помещений вправе определить и назначить комиссию из своего числа, которая будет участвовать в контроле процессов и приемке работ;
• по результатам проведенного собрания, утверждения видов, объемов работ и общей стоимости УК путем конкурсного отбора определяет подрядчиков;
• утвержденный коллектив собственников вправе участвовать в процессе отбора и определения подрядчиков наравне с УК для прозрачности и контроля;
• после организации ремонтных работ специалисты УК совместно с инициативными собственниками или Советом дома, если он избран и уполномочен ОСС, осуществляют контроль производства работ, качества, объемов и применяемых материалов.

Кроме этого, собственники помещений по своему желанию могут инициировать и организовать при помощи УК работы капитального характера раньше срока, но с учетом организации процессов, описанных выше, — например, заменить лифты на современные и улучшенные. Приблизительно такой сценарий организации капремонта видит для себя «Комфорт».

Полностью отказаться от выполнения капитального ремонта по истечении условного срока службы здания и оборудования нецелесообразно, так как за период жизненного цикла происходит как физический износ, так и моральный, оборудование устаревает, отделка утрачивает свой первозданный вид. Например, ранее в домах применялась алюминиевая проводка, а сейчас только медная, которая по своим свойствам и характеристикам превосходит алюминиевую. Так можно сравнить старые лифты с современными, металлические трубы — с ПВХ, восстановленные и утепленные фасады с разрушенными и т. д.

Об авторах

Точка зрения авторов, статьи которых публикуются в разделе «Мнения», может не совпадать с мнением редакции.

Капитальный ремонт машины: что это значит?

Крупные компании, в производственных процессах которых используются разные типы машин, осознают, что регулярное техническое обслуживание имеет решающее значение. Успешная и эффективная работа любого завода или промышленного предприятия невозможна без тщательного ухода за техническим оборудованием. Быть на шаг впереди и предотвращать ущерб — ключ к прибыльности в любой сфере бизнеса.

После многих лет эксплуатации механизмы начинают изнашиваться естественным образом.Однако такая обычная ситуация может привести к критической поломке и дорогостоящему ремонту. Что может помешать машинам изнашиваться и выходить из строя? Ответ — капитальный ремонт машины.

Капитальный ремонт: что это?

Капитальный ремонт машины определяется как процесс общего обслуживания, выполняемый на машине или другом промышленном оборудовании. Целью капитального ремонта является поддержание системы в работоспособном состоянии. Регулярные проверки могут предотвратить все виды критических повреждений.Капитальный ремонт техники обычно проводят компании, предлагающие услуги по техническому обслуживанию. Периодичность капитального ремонта может быть согласована, плановое техническое обслуживание обычно проводится один раз в год. Более частая проверка оборудования рекомендуется для старых машин и особенно для более крупных машин со сложными механизмами.

Преимущества капитального ремонта

Экономичный

Хотя дальнейшие инвестиции в машину, которая еще находится в эксплуатации, может показаться неразумным, капитальный ремонт машины защитит ваш бизнес от нежелательных расходов в будущем.Замена нескольких частей здесь и там, без сомнения, более рентабельна, чем покупка нового оборудования. Внезапная поломка машины может привести к крупным финансовым потерям в промышленном секторе. Даже одна вышедшая из строя машина означает потерю потенциальной прибыли на тысячи и тысячи долларов. Крупные мировые промышленные компании рассматривают своевременный ремонт как способ минимизировать затраты и предотвратить выход из строя критически важного оборудования.

Увеличенный срок службы

Регулярное техническое обслуживание продлевает срок службы оборудования.В частности, прогнозирующий капитальный ремонт позволяет устранять потенциальные проблемы еще до того, как произойдет сбой. Естественно, что при использовании промышленного оборудования механизмы со временем изнашиваются. Однако интенсивное использование оборудования с признаками износа и повреждений может привести к критической поломке. Капитальный ремонт останавливает серьезные повреждения оборудования и увеличивает продолжительность его жизненного цикла.

Повышенная производительность

После многих лет эксплуатации производительность оборудования даже не приблизилась к его производительности в начале жизненного цикла.После капитального ремонта производительность машины может быть восстановлена ​​до 100%. Столь внушительное количество означает, что можно пользоваться преимуществами практически нового оборудования без каких-либо ограничений. Повышенная производительность машины представляет собой возможность повысить уровень производства и, следовательно, увеличить прибыль компании.

Снижение затрат на рабочую силу

Замена всего промышленного оборудования занимает значительно больше времени, чем небольшой ремонт или замена только одной детали.Вместо того, чтобы заменять всю машину на новую, заменяются или даже ремонтируются только определенные части. Профилактическое обслуживание сокращает количество критических «вызовов» и, естественно, время, затрачиваемое на обращение в службу поддержки.

Капитальный ремонт машины поэтапно

Капитальный ремонт обычно включает следующие этапы:

Прежде всего, машина будет тщательно осмотрена. Опытные бригады технического обслуживания проводят осмотр отремонтированной машины в производственных условиях.Это означает, что производительность машины контролируется во время ее использования. Такая процедура позволяет более эффективно выделять проблемы и устранять их.

После первоначальной проверки оборудование следует разобрать. Разборка имеет решающее значение для дальнейшей проверки и следующих этапов процесса капитального ремонта, например ремонта. Квалифицированный обслуживающий персонал может эффективно вывести машину из строя, указав, какие части оборудования необходимо заменить или отремонтировать.

В зависимости от проблемы, машина либо ремонтируется, либо заменяются некоторые поврежденные детали. Этот шаг еще раз доказывает, насколько эффективен капитальный ремонт по сравнению с заменой всего оборудования сразу. Замена деталей может занять больше времени, чем простой ремонт, поскольку запасные части, возможно, придется заказывать у производителя.

После успешной замены запчастей выполняется повторная сборка всего механизма. Повторная сборка является одним из заключительных этапов и имеет решающее значение для функционирования оборудования.Определенные навыки, безусловно, необходимы для выполнения повторной сборки, поэтому лучше всего с этим справятся профессионалы.

Последний этап, завершающий процесс капитального ремонта. Без тестирования, естественно, невозможно определить, был ли проведенный ремонт эффективным. Во время испытаний модернизация либо объявляется успешной, либо, что реже, процесс возвращается к исходной точке (осмотр).

Капитальный ремонт с точки зрения реселлера

Если говорить о капитальном ремонте в случае перепродажи подержанной техники, своевременная модернизация, несомненно, так же важна, как и для конечных пользователей.Техническое обслуживание оборудования увеличивает его производительность и продлевает срок службы. Следовательно, капитальный ремонт может увеличить прибыль реселлеров от продажи подержанной техники. Вложение денег в ремонт и техническое обслуживание — пустяк по сравнению с тем возвратом, который перепродавец может ожидать от успешной сделки.

Спасибо за чтение наших статей, будьте в курсе о промышленном мире и Exapro, подписавшись на нас в Exapro Hub, Facebook, Twitter и LinkedIn.

Разъяснение по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO)

MRO — это аббревиатура, обозначающая техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт.Некоторые компании могут также относиться к MRO как к обслуживанию, ремонту и эксплуатации. В любом случае MRO — это термин, который охватывает три основных типа физических товаров, которые компания использует в своей повседневной деятельности. Все, что использует объект для обеспечения выполнения задач, в значительной степени является частью их пула ТОиР. Мы более подробно рассмотрим эти типы материалов в следующих разделах.

Как и многие современные передовые методы стандартного обслуживания, ТОиР впервые нашел свое применение в вооруженных силах.Этот термин впервые был использован Министерством обороны США (DOD) для обозначения материалов, используемых для запасных частей, испытаний, измерений, ремонта и т.п.

В настоящее время ТОиР — широко распространенная концепция, которая используется в различных отраслях и компаниях. Материалы, которые используются в производственных и операционных процессах, но не являются частью конечного продукта, считаются предметами ТОиР.

Широкое определение ТОиР может быть довольно сложным.Это помогает разбить весь список элементов ТОиР на более мелкие группы примеров, которые обычно встречаются на производственных объектах.

Производственное оборудование и запасные части к нему составляют большую часть материалов ТОиР. К ним относятся насосы, клапаны, двигатели, компрессоры и все отдельные компоненты, из которых они состоят. Из-за объема материала этого типа, как правило, хорошей практикой является их дальнейшее разделение с различной степенью критичности.

Расходные материалы обычно являются недооцененной частью инвентарных запасов предприятия. Да, расходные материалы также считаются предметами ТОиР. Под эту категорию подпадают чистящие средства, крепежные детали, смазки и смазочные материалы. Хотя эти материалы, как правило, имеют более низкую стоимость, отсутствие достаточного количества под рукой может иметь долгосрочные организационные последствия.

Условия работы на производстве потенциально могут подвергать рабочих той или иной форме профессионального риска.Защитное оборудование и СИЗ — это материалы, которые призваны сделать рабочее место более безопасным. Примеры защитного оборудования включают огнетушители, детекторы газа и дымовые извещатели. СИЗ будут включать каски, защитные очки, рабочие перчатки и защитную обувь.

Инвентаризация ТОиР также включает инструменты, которые используются рабочими для выполнения задач обслуживания. Ручные инструменты и электроинструменты, такие как молотки, дрели, отвертки и пилы, являются типичными примерами.Для объектов со специализированными областями, такими как ландшафтные зоны, эта группа может также включать оборудование для ухода за газонами.

Существует три основных типа стратегий обслуживания, в которых используется запас ТОиР. Актуальность каждой стратегии зависит от бюджета, ресурсов, опыта и общих целей вашей компании.

Задачи профилактического обслуживания (PM) — это запланированные задачи, которые направлены на продление срока службы актива за счет предотвращения поломок.Различные типы PM включают обслуживание на основе расписания, обслуживание на основе календаря и обслуживание на основе использования. Для каждого типа потребуется разный уровень технологий и опыта.

Корректирующее обслуживание, также известное как аварийное обслуживание, носит реактивный характер. При этом типе обслуживания задачи выполняются только после выявления проблемы. Проблемы обычно возникают в результате поломок оборудования или текущих проверок. Организации в идеале сводят к минимуму корректирующие действия по обслуживанию, пытаясь опередить сбои до того, как они произойдут.Тем не менее, по-прежнему обычной практикой является подготовка к неожиданным событиям, имея под рукой запасные части. В том маловероятном случае, если потребуются экстренные меры, запасы ТОиР должны быть готовы к использованию в эксплуатации.

Профилактическое обслуживание можно рассматривать как более совершенную форму профилактического обслуживания. При профилактическом обслуживании действия выполняются только при соблюдении определенных условий. Вместо того, чтобы полагаться на графики технического обслуживания, рассчитанные по времени, инструменты и датчики устанавливаются для предоставления информации о состоянии актива.На основе этих дополнительных данных можно оптимизировать работы по техническому обслуживанию, чтобы они выполнялись только по мере необходимости.

Знание стратегии обслуживания, которая применяется к определенному активу, дает вам лучшее представление о материалах, необходимых для его обслуживания. Это подводит нас к следующему вопросу — как осуществляется управление запасами ТОиР?

Управление запасами — это балансирующее действие. Вам нужно иметь запасные части наготове на случай поломки. Однако вы должны помнить, что хранение материалов на складе стоит ценных денег.Хотя вы хотите быть готовыми, вы не хотите, чтобы слишком много денег было вложено в инвентарь.

Для эффективного управления ТОиР необходимо учитывать несколько факторов. Во-первых, вы должны учитывать каждый актив, который есть на вашем предприятии. Ваши запасные части должны быть связаны с соответствующим родительским оборудованием. Если у вас есть программное обеспечение для управления запасами, вы можете настроить его таким образом, чтобы выполнять большую часть тяжелой работы с точки зрения управления расписаниями и отслеживания деталей.

Управление ТОиР начинается с установки правильных приоритетов.Оцените базовый уровень вашей текущей ситуации с помощью имеющихся данных. Затем установите KPI, чтобы объективно отслеживать и измерять эффективность MRO. Вот несколько практических вопросов:

• Есть ли у меня нужные детали?
• Могу ли я получить свои запчасти, когда они мне понадобятся?
• Я пропустил что-нибудь?
• У меня слишком много запасов?

Количество акций MRO, которые необходимо держать, варьируется от компании к компании.Организации из разных отраслей могут использовать разные подходы к оценке количества запасов, которые нужно держать на полке. В качестве общего руководства для оценки того, держите ли вы нужную сумму, некоторые передовые практики включают:

Один из наиболее распространенных методов оценки запаса ТОиР — это сравнение его с заменой завода. стоимость активов (RAV). Передовой опыт предполагает, что инвентаризация ТОиР должна составлять около 1,5% от RAV завода.Этот расчет дает вам оценку стоимости, которую вы тратите на инвентарь, относительно стоимости ваших активов. Обратите внимание, что при расчете стоимости ТОиР исключаются сырье и готовая продукция.

Удерживая этот процент на низком уровне, вы, по сути, высвобождаете деньги для деятельности, которая может принести больше пользы. Это не обязательно означает, что вы используете меньшее количество материалов и выполняете меньше действий. Напротив, это связано с вашей способностью предугадывать ваши потребности и получать материалы точно в срок.Таким образом, вы меньше тратите на физическое хранение инвентаря.

Другой способ расчета оптимальных уровней запасов — это определение вашего экономичного количества заказа (EOQ). Название многое говорит об этом методе. Он вычисляет количество заказа, которое принесет максимальную отдачу от вложенных средств.

Увеличение количества заказа соответствует увеличению затрат на хранение, что имеет смысл, учитывая, что вы заказываете больше запасов.Однако заказ оптом может снизить стоимость заказа. Расчет EOQ дает вам количество заказа, которое было бы наиболее рентабельным за счет уравновешивания как затрат на запасы, так и затрат на заказ.

Этот метод может применяться не ко всем материалам в вашем ТОиР. Тем не менее, если посмотреть на весь ваш запас товаров, он может оказать влияние при использовании на правильной группе товаров. Например, материалы с предсказуемым использованием и прогнозом могут найти очень полезную модель EOQ.

В случаях, когда вы можете захотеть использовать более конкретные стратегии инвентаризационного анализа для нескольких активов, возможно, стоит обратить внимание на собственные инструменты моделирования.

Допустим, вы хотите поближе познакомиться с оборудованием, которое оказывает значительное влияние на бизнес. Моделирование может сравнивать режимы отказа с вероятностью отказа и критичностью оборудования. Получив данные, он может оценить потребности в запасах каждого компонента оборудования. С дополнительными данными, такими как использование, прогнозы и сроки выполнения, инструменты моделирования могут доходить до составления графиков складирования и заказа.

Расходы на ТОиР составляют около 47% затрат организации на закупки.При таком значительном объеме ресурсов, вкладываемых в материалы по ТОиР, в интересах руководства убедиться, что эти деньги потрачены не зря.

Три основных источника нежелательных затрат, связанных с плохо управляемыми запасами, показаны ниже. Хорошая новость заключается в том, что выявление этих дополнительных затрат позволяет нам лучше понять, как их избежать:

Затраты на транспортировку, также известные как затраты на хранение, — это затраты, связанные с хранением товара на складе.Расходы на транспортировку включают складские помещения, консервацию, зарплату сотрудников и даже соответствующие налоги. Обычно это выражается в процентах от средней долларовой стоимости материала.

Чем больше товаров вы храните на складе, тем дороже становится содержание каждого из них на полке. Это помогает оптимизировать инвентарь запасных частей, чтобы убедиться, что вы освобождаете место на своем складе для нужных запчастей. Например, предметы, используемые для запланированной работы, можно заказать так, чтобы они были сделаны вовремя, вместо того, чтобы держать предметы на полке нетронутыми.

Перекупка ведет к увеличению запасов, что, в свою очередь, ведет к увеличению потребности в пространстве на складе. Помимо затрат на содержание, перекупка может потенциально привести к еще одному источнику убытков — уценке. Уценки обычно необходимы розничным торговцам, чтобы освободить место. Точно так же устаревшие и избыточные запасы ТОиР потенциально должны быть списаны, только чтобы быть проданными по значительно более низким ценам, чтобы освободить место на складе.

Предыдущие предметы оценивали цену из-за слишком большого количества запасов. С другой стороны, нехватка запасов также может привести к потерям, особенно операционным потерям и потерям производительности. Без необходимых запчастей деятельность по техническому обслуживанию и эксплуатационные задачи подвергаются риску.

При подготовке к созданию оптимальной системы управления запасами вам необходимо подготовить четыре основных предварительных условия ТОиР:

Каждый на складе и в цепочке поставок должен знать свои роли и обязанности. Менеджеры должны регулярно встречаться со своими подчиненными, чтобы обеспечить соответствие ожиданиям организации.

Вы хотите, чтобы процесс оптимизации основывался на данных. Убедитесь, что вы собрали правильные данные о своих деталях. Внимательно изучив, как часто вы заказываете определенные детали, вы можете определить рекомендации по запасам для каждой детали.Это также включает историческое использование запчастей, прогнозируемое использование, удельную стоимость, время выполнения и производительность поставщика.

Каждый актив на вашем предприятии должен быть зарегистрирован и учтен в глобальном главном списке элементов. Компьютеризированная система управления техническим обслуживанием (CMMS) или программное обеспечение управления активами предприятия (EAM) отлично справятся с этой задачей, включая спецификации оборудования, списки задач и соответствующие списки запасных частей.

Информация и общий проект должны быть распространены на более широкую организацию. Это гарантирует, что вся команда работает вместе над общим пониманием методов управления запасами. Приглашая других членов команды, вы можете участвовать в межведомственном общении, что дает возможность для новых идей и роста.

Надлежащая забота о запасах, которые у вас уже есть, — еще одна важная часть управления запасами.Последнее, что вам нужно, — это пойти и взять запасную часть только для того, чтобы обнаружить, что она непригодна для использования.

Вот несколько советов, которые помогут убедиться, что ваши запасные части находятся в хорошем состоянии:

Не все запчасти одинаковы. Некоторые запчасти могут находиться в тяжелых условиях в течение долгого времени, в то время как другие нужно вынимать из коробки, чтобы время от времени зажигать. Например, для некоторых вращающихся запчастей требуется проверка подшипников на смазку с использованием совместимой смазки каждые пять лет или около того.Перед вводом в эксплуатацию электродвигатели, хранящиеся в течение длительного времени, необходимо проверить. Это помогает наладить процессы, чтобы убедиться, что ваш обслуживающий персонал и персонал склада знают, какие запасные части нуждаются в каком уходе.

Некоторые запасные части требуют определенных стратегий сохранения, чтобы поддерживать их в хорошем состоянии. Регулярные работы по уборке могут помочь снизить вероятность загрязнения пылью и мусором таких запчастей, как подшипники и электрические компоненты.Хорошая уборка также помогает поддерживать порядок и обеспечивать более легкий доступ к запчастям.

Подсчет циклов — это больше, чем просто подсчет количества товаров на складе. Это возможность проверить целостность запчастей, особенно тех, которые какое-то время не использовались. При подсчете циклов полезно также учитывать общее состояние запасного. Например, видимые признаки повреждений, коррозии или пыли могут быть расценены как красные флажки при выполнении подсчета циклов.

Управление запасами ТОиР — это гораздо больше, чем просто сокращение количества запасов и оптимизация запасных частей. Надлежащее управление ТОиР — это шаг к обеспечению того, чтобы нужные детали были доступны в нужное время. Оптимизировав процесс ТОиР, организации могут быть уверены в том, что они оснащены необходимыми инструментами для достижения своих целей.

Руководство по выбору услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту: типы, функции, области применения

Услуги по техническому обслуживанию, капитальному ремонту и ремонту (MRO), также известные как услуги по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации, обеспечивают обслуживание в течение всего жизненного цикла, которое может быть периодическим, плановым профилактическим обслуживанием вне обслуживания или (корректирующим) ремонтом, модернизацией или восстановлением поврежденного оборудования.Хотя явное большинство услуг ТОиР связаны с авиацией и космонавтикой, вероятными кандидатами являются любые продукты или оборудование с высокой стоимостью и длительным жизненным циклом. Хорошими примерами являются военные машины и системы, морские суда и объекты, транспортные средства общественного транспорта, производство электроэнергии и крупное производственное оборудование. Отдельный, но родственный вид услуг ТОиР направлен на предоставление консалтинговых услуг и поддержку программного обеспечения компаниям, желающим оптимизировать операции цепочки поставок.

По оценкам авиационного центра CAPA, мировой рынок услуг ТОиР оценивается в 50 миллиардов долларов США только в авиационной отрасли.По мере увеличения начальных затрат и критичности производительности потребность в услугах ТОиР также будет расти. Крайне важно оборудование, выход из строя которого представляет самые высокие затраты с точки зрения потерянного дохода или человеческих жизней. Такое оборудование, как самолеты, системы обороны и производство электроэнергии, являются прекрасным примером потребностей и преимуществ как планового, так и внепланового технического обслуживания.

Авиация— Пилотируемые и беспилотные самолеты с фиксированным и винтокрылым крылом должны соответствовать строгим правилам технического обслуживания.Отказ летной системы или компонента коммерческого или военного самолета может означать катастрофическую гибель людей. Характер аэрокосмических полетов, высокая видимость и потребность в абсолютной безопасности делают его самым большим потребителем услуг ТОиР.

Военные —Прочее военное оборудование, включая наземные транспортные средства, средства связи, оружие и системы управления огнем, должно работать, когда это необходимо. Услуги ТОиР часто выполняются зачисленными мужчинами и женщинами, но многие из них работают по контрактам.Контракты на обслуживание MRO часто бывают прибыльными, поскольку они могут легко превысить стоимость приобретенного оригинального оборудования.

Морское судно — ТОиР важен для максимального использования и безопасности морского судна. Системы навигации, движения и мореходности должны быть в высшем рабочем состоянии. Военно-морские корабли должны быть готовы там и тогда, когда они необходимы, а прибыль от коммерческих перевозок зависит от времени безотказной работы транспортного или грузового корабля.

Производство энергии —Бурение, разведка, транспортировка и переработка сырой нефти является хорошим примером оборудования с высокими инвестициями, требующего обслуживания в течение всего срока службы.Ухоженные нефтеперерабатывающие заводы смогут производить топливо более эффективно, что, в свою очередь, увеличит производительность для удовлетворения спроса. Энергетический сектор, особенно нефтеперерабатывающие заводы, является примером рыночных сил, работающих против ТОиР. Когда цены на энергоносители высоки, компании не хотят сокращать производство. В тяжелые времена трудно получить средства для проведения ТОиР. Поставщики услуг по контрактному обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту особенно ценны, если они позволяют нефтяным компаниям минимизировать время простоя.

Электроэнергетика — Требования к техническому обслуживанию газовых и паровых турбин аналогичны требованиям, предъявляемым к их собратьям по силовым агрегатам.Высокая стоимость и длительный срок службы всего вращающегося генерирующего оборудования делают услуги по ТОиР электростанций ключевыми для оптимальной производительности и прибыли. Газовые турбины, включая системы комбинированного производства тепла и электроэнергии (ТЭЦ), представляют собой самый крупный и быстрорастущий сектор на мировом рынке услуг ТОиР для электростанций. Ветровые турбины создают свой собственный набор проблем, поскольку ТОиР часто приходится проводить на высоте сотен футов над землей.

Промышленное — Завод MRO включает в себя ремонт любого механического, водопроводного или электрического устройства, если оно выйдет из строя или сломается.Более мелкие, общие работы по техническому обслуживанию выполняются внутренними бригадами, если эта функция не передается сторонним организациям. Чаще всего услуги ТОиР будут предоставляться для удовлетворения потребностей в обслуживании в течение всего жизненного цикла более крупного и более дорогого оборудования, такого как металлообрабатывающие станки или литейное оборудование.

Ремонт —Ремонт требуется, когда система или компонент полностью выходит из строя или когда оборудование для мониторинга состояния и производительности показывает, что измеряемый компонент находится за пределами допустимого диапазона рабочих характеристик.Ремонт может быть выполнен на месте или поврежденное оборудование может быть удалено из системы, а затем отремонтировано. Сварка, механическая обработка, восстановление и замена — это несколько способов, которыми двигатель, машина или морская система могут быть отремонтированы и возвращены в эксплуатацию.

Retrocommisioning — термин, используемый в управлении объектами для проверки всей системы HVAC с целью определения потенциальных областей для улучшения. Этот общесистемный подход направлен на выявление эксплуатационных улучшений, которые повысят комфорт пассажиров и сэкономят энергию.Ретро-ввод в эксплуатацию посредством диагностического тестирования фокусируется на улучшении эксплуатации и технического обслуживания. Необходимые капитальные улучшения могут быть определены и рекомендованы в процессе.

Ремонт или капитальный ремонт —Если оборудование или система больше не соответствуют ожидаемым характеристикам, может быть проведен капитальный ремонт. В то время как ремонт фокусируется на отказавшем компоненте системы, капитальный ремонт включает восстановление системы путем разборки и осмотра для выявления дефектных, поврежденных или изношенных деталей.Некачественные детали и компоненты ремонтируются или заменяются. Наконец, перед возвратом в эксплуатацию оборудование собирают и тестируют.

Плановое обслуживание — Плановое обслуживание, также известное как профилактическое обслуживание или уход за жизненным циклом, применимо практически ко всему дорогостоящему оборудованию с длительным сроком службы. Эти периодические действия включают в себя список визуальных и инструментальных проверок, а также замену изнашиваемых элементов, фильтров и другого оборудования. График технического обслуживания может быть определен по рабочим часам, расстоянию или календарным датам.Многие промышленные производственные предприятия имеют периоды «остановки», чтобы можно было проводить ежегодное техническое обслуживание и ремонт.

Консультации по цепочке поставок специализируется на управлении и поддержании цепочки поставок деталей и оборудования, связанных с ТОиР. Услуги могут включать закупки, оптимизацию запасов, управление информацией, контроль пополнения запасов и распределение материалов, а также отчетность. Основная измеримая цель консалтинга по ТОиР — снижение общих затрат при улучшении процессов цепи поставок ТОиР.

Изображение кредита:

МИАТ Технологический колледж | IEEE GlobalSpec

Введение в техническое обслуживание, ремонт и операции (MRO)

«Маленькие вещи делают большие дела» — в нескольких словах это клише суммирует MRO и его преимущества. Но что это за «мелочи» и как они влияют на общую картину вашей компании?

В сложном мире технического обслуживания, ремонта и эксплуатации ответы на эти вопросы в значительной степени зависят от компании.То, как ваша компания определяет и измеряет влияние деятельности по ТОиР, во многом зависит от типа вашего бизнеса.

В обрабатывающей промышленности и других отраслях с тяжелыми активами отсутствие стратегического управления ТОиР может вызвать огромные операционные проблемы. Например, до 50 процентов продолжительных внеплановых простоев происходит из-за нехватки запасных частей или отсутствия запасов, что часто является следствием плохой практики ТОиР.

К концу этой статьи вы лучше поймете:

• что означает MRO и как определить его для вашей конкретной операции
• Значение ТОиР в цепочке поставок и закупках
• четыре основных категории ТОиР
• как управлять определенными аспектами ТОиР с помощью CMMS (работы, уровни запасов и затраты)

Что означает MRO?

MRO означает Maintenance Repair and Operations .Он включает в себя все действия, используемые для поддержания вашего объекта (и оборудования, находящегося внутри него) в хорошем рабочем состоянии. Другими словами, основная цель ТОиР — обеспечить бесперебойную работу вашего бизнеса.

Компании с надежным подходом к управлению ТОиР будут лучше контролировать процессы, влияющие на их денежный поток. Это обеспечивает:

• Непрерывность бизнеса . Внезапные поломки оборудования нарушают бизнес-операции и могут стать огромной утечкой денег.Управляя своим ТОиР, вы можете уменьшить подверженность риску за счет реализации упреждающих мер, которые сделают ресурсы (активы, детали, людей) доступными, когда и где они вам понадобятся.
• Инвентарный контроль . Отсутствие запасов и избыток запасов предъявляют разные и конкурирующие требования к управлению ТОиР. Излишек товара означает, что вы держите слишком много запасов, а их дефицит может привести к дорогостоящим простоям с неопределенным временем возврата. И затоваривание, и дефицит имеют свою цену. Надлежащее управление ТОиР должно найти баланс между ними, чтобы держать ваши затраты на запасы под контролем.
• Профилактическое обслуживание. Техническое обслуживание и ремонт неизбежны в любой отрасли. Однако в зависимости от того, какая стратегия обслуживания используется, затраты на обслуживание и выгоды могут сильно различаться. Целенаправленное управление ТОиР способствует развитию гибких стратегий технического обслуживания, которые являются проактивными, а не реактивными.

Peerless Research Group проводит ежегодный опрос MRO, и его результаты в значительной степени подтверждают то, о чем мы только что говорили — 94% предприятий считают, что MRO важен для их организации.

Значение MRO в цепочке поставок и закупках

MRO в управлении цепочкой поставок часто используется как синоним MRO inventory. Однако мы хотели бы провести здесь различие и разделить эти два термина. Самый простой способ сделать это — просмотреть инвентарь MRO (также известный как элементы MRO) как элементы, необходимые для выполнения различных задач по обслуживанию, ремонту и эксплуатации.

В некоторых случаях компаниям трудно отличить запасы ТОиР от производственных единиц.

Пункты ТОиР — это те, которые вносят вклад в конечный продукт или услугу , но не являются частью конечного продукта . Они не приносят прибыль напрямую, но являются существенными расходами, обеспечивающими непрерывность производства / предоставление услуг. Таким образом, затраты на ТОиР будут отображаться в ваших бухгалтерских ведомостях как косвенные расходы.

Вот пример, чтобы лучше понять, что следует считать запасами ТОиР. Рассмотрите возможность изготовления плоскогубцев из специальной стали. Формованная сталь — это сырье, которое будет проходить через различные машины, где ее формуют, режут, нагревают, полируют и окрашивают, пока она не превратится в плоскогубцы.

Компрессоры, датчики, насосы, электрооборудование… — это части машин, которые используются для изготовления клещей. Вещи, которые являются частью плоскогубцев , представляют собой сырье из формованной стали, болты, отделочную краску и т. Д. . Эти статьи относятся к прямым расходам, тогда как продукты ТОиР, такие как насосы и компрессоры, которые просто поддерживают производственный процесс, относятся к косвенным расходам.

Четыре основные категории ТОиР

Операции по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации можно условно разделить на четыре категории:

1) Техническое обслуживание и ремонт производственного оборудования

Машины — краеугольный камень современного производства.Однако со временем износ вызывает сбои в работе, задержки, простои и другие сбои, влияющие на производительность. В ресурсоемких отраслях (таких как производство) эти неудачи могут отрицательно сказаться как на прибыли, так и на репутации бренда.

Техническое обслуживание Ремонт и эксплуатация производственного оборудования включают такие действия, как текущее техническое обслуживание, аварийное обслуживание, контроль запасов запасных частей, закупка оборудования для мониторинга состояния и управление поставщиками.

Чтобы свести к минимуму поломки и задержки промышленного оборудования, все больше и больше предприятий переходят с реактивного на профилактическое и прогнозирующее обслуживание. Кроме того, они комбинируют эти стратегии упреждающего обслуживания с современными решениями CMMS, чтобы оставаться в курсе всех своих ключевых показателей эффективности и работ по техническому обслуживанию. Чтобы узнать больше о CMMS, вы можете ознакомиться с нашим руководством Что такое CMMS.

2) Техническое обслуживание и ремонт подъемно-транспортного оборудования

Производство не может быть начато, если исходный материал не попадает со склада на начало производственной линии.Итак, если ваш погрузчик или позиционер поддонов сломан, у вас проблемы.

Таким же образом, если ваши конвейерные системы и роботизированные манипуляторы плохо обслуживаются и выявляются неисправности, у вас будет перерыв в производственном процессе, когда производственная линия № 3 будет бесконечно простаивать в ожидании входящего материала / продукта.

Погрузочно-разгрузочное оборудование включает в себя ряд различных машин. Хотя часть оборудования не может быть напрямую задействована в производстве, они по-прежнему являются важными элементами, обеспечивающими стабильный производственный процесс, и должны рассматриваться как таковые.

3) Инструменты и расходные материалы

Инструменты и различные типы расходных материалов постоянно используются в фоновом режиме для выполнения быстрого ремонта или профилактического обслуживания механических и электрических активов.

Вот несколько примеров инструментов и расходных материалов ТОиР:

• электроинструмент (дрели, электропилы, шлифовальные машины, шлифовальные машины…)
• ручные инструменты (ключи, головки, плоскогубцы, кусачки, зажимы, отвертки…)
• расходные материалы (клеи, смазочные жидкости, наждачная бумага, сварочные стержни …)
• СИЗ (маски, защитные очки, перчатки, защитные маски…)
• принадлежности для уборки
• канцелярские товары

Эти предметы меньше по размеру, чем производственное и погрузочно-разгрузочное оборудование, поэтому их легче переместить или потерять.Хорошее управление инструментами является важной частью ТОиР, чтобы гарантировать, что все инструменты будут под рукой, когда они необходимы, и храниться в легкодоступном месте.

Существуют различные способы эффективного управления инструментами и расходными материалами:

• внедрение программного обеспечения для управления запасами, которое соответствует потребностям вашего бизнеса и следует передовым методам управления запасами
• Инвентаризация, управляемая поставщиком (VMI), когда инвентаризация ТОиР становится ответственностью управляющей компании по ТОиР
• внедрение торговых автоматов и киосков на местах, которые регулярно пополняются сторонним поставщиком ТОиР.

Какой бы подход ни был выбран, компания должна постоянно отслеживать тенденции рынка и затраты на ТОиР, чтобы они были достаточно гибкими, чтобы вносить быстрые изменения без ущерба для своей прибыли.

4) Обслуживание и ремонт инфраструктуры

Как и все остальное, инфраструктуру необходимо регулярно ремонтировать и обслуживать, чтобы уменьшить деградацию и обеспечить надлежащее содержание объекта.

Как и в случае со всеми другими видами работ по ТОиР , вы можете позаботиться об этом самостоятельно или поручить стороннему подрядчику. Выбранное вами направление будет во многом зависеть от того, какой контроль и понимание вы хотите иметь в процессе обслуживания, вашего доступного бюджета, имеющихся внутренних навыков и того, что указано в вашем лицензионном соглашении о собственности.

В том же опросе MRO, на который мы ссылались ранее, участникам предлагалось проголосовать за преимущества каждого подхода:

Если вы решите проводить ремонт и техническое обслуживание на месте, вам придется самостоятельно хранить запасы ТОиР. Частота технического обслуживания (и, следовательно, количество и тип материалов для ТОиР, которые вам необходимо закупить) будет зависеть от возраста активов и инфраструктуры, предписанных рекомендаций, сезонных изменений, условий эксплуатации и требований соответствия.

Управление техническим обслуживанием, ремонтом и операциями с помощью CMMS

Компании могут использовать CMMS, такую ​​как Limble, для управления всеми необходимыми работами по техническому обслуживанию, создания эффективной системы инвентаризации и контроля над всеми расходами, связанными с техническим обслуживанием. Это может показаться предвзятым со стороны нас, но мы твердо уверены, что внедрение CMMS является необходимым шагом для реализации упреждающего, эффективного и экономичного управления активами.

Давайте посмотрим, как это можно реализовать на практике.

1) Управление работами по техобслуживанию и людьми

Такие функции, как календарь технического обслуживания, портал запросов на работу, система заказов на работу и push-уведомления, позволяют командам быстро реагировать на новые запросы на техническое обслуживание и оставаться в курсе всех текущих работ по техническому обслуживанию.

В результате технические специалисты могут видеть , какие задачи должны быть выполнены, описание работ, которые необходимо выполнить, список запасных частей, которые могут им понадобиться, и временные рамки . Это не только снижает вероятность дублирования рабочей нагрузки, но и снижает риск человеческих ошибок.

От информации о местонахождении активов, истории обслуживания и спецификации деталей до требований соответствия для конкретных аудитов — вся эта информация может храниться в CMMS, и к ней можно получить доступ, просто имея подключение к Интернету и разрешение пользователя.

2) Управление запасами запчастей

В наши дни для эффективного управления запасами ТОиР требуются цифровизация и некоторый уровень автоматизации. Когда это не так, исследования PRG показывают, что организации могут столкнуться с серьезными проблемами:

Вместо того, чтобы беспокоиться о прерывистых и изменчивых проблемах спроса, группы могут использовать CMMS с модулем инвентаризации, чтобы помочь им отслеживать, как используются запасные части, получать уведомления о низком уровне запасов, делать точные прогнозы и сохранять важную информацию о поставщиках в одном удобном для использования -Место доступа.Затем могут быть созданы отчеты, чтобы предоставить обзор заказанных позиций, связанных затрат, исторической информации о закупках и других соответствующих факторов.

Хотя поддержка программного обеспечения может быть невероятно полезной, организациям все же необходимо следить за передовыми методами управления запасными частями.

3) Затраты на ТОиР

MRO представляет собой значительные затраты для многих организаций. Более 40% респондентов этого ежегодного опроса MRO отметили, что затраты на техническое обслуживание, ремонт и эксплуатацию являются значительными расходами для их организаций.

Приведенные выше проценты поначалу могут не показаться пугающими, но если вы проанализируете эти затраты в перспективе, со временем они действительно увеличиваются. Это особенно актуально для ресурсоемких отраслей, где электрическое и механическое оборудование и другие расходные материалы используются для и во время производственного процесса.

Система CMMS способствует эффективному управлению затратами на ТОиР по трем важным направлениям.

Во-первых, конвейер управления запасами запчастей оптимизирован, позволяя командам проводить стратегические закупки при закупке запчастей и других предметов.Более точные прогнозы запасов позволяют компаниям отправлять оптовые заказы со скидкой и минимизировать количество дорогостоящих срочных заказов. Кроме того, это также снижает вероятность дефицита и избытка запасов, которые всегда приводят к дополнительным расходам.

Второй способ — повышение производительности, которое является прямым результатом наличия мобильного программного обеспечения для обслуживания. Улучшенная связь, более быстрый процесс диагностики и ремонта, более простое сотрудничество между техническими специалистами, быстрый доступ к истории обслуживания и контрольным спискам обслуживания — вот лишь некоторые из способов, с помощью которых мобильная CMMS способствует повышению производительности.

Третий способ — контроль затрат на ТОиР. Если вы настроите и используете его правильно, отчеты CMMS могут предоставить вам подробную разбивку затрат. Вы можете не только видеть , какие активы стоят вам больше всего , но вы можете фактически проверить журналы обслуживания и заметки, чтобы найти , почему это стоит вам так дорого . Не слишком ли сильно продвигается актив, более дешевые запасные части, которые вы заказываете, неисправны, или технические специалисты допускают ошибки в процессе установки?

Поиск подходящего средства зависит от определения первопричины проблемы.

Заключительные мысли

Как видите, ТОиР — сложная тема для многих предприятий, но не для всех.

Если вы управляете бухгалтерской фирмой и просто арендуете пару офисов, у вас будут очень небольшие затраты на ТОиР. С другой стороны, производственный или строительный бизнес может утонуть в расходах на техническое обслуживание, ремонт и эксплуатационные расходы.

Если вы подвергаетесь такому же риску, вы должны убедиться, что применяете технологию и передовые методы, о которых мы говорили в этой статье.Это не только обеспечит контроль над вашими эксплуатационными расходами, но и создаст более эффективную и продуктивную среду.

Что такое ТОиР и для чего он нужен? Краткое руководство по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации

Изображение предоставлено: Nejron Photo / Shutterstock.com

Что означает MRO?

Термин MRO — это аббревиатура, обозначающая техническое обслуживание, ремонт и операции.Этот термин используется для описания набора операций и действий, связанных с обслуживанием завода или объекта, которые могут включать в себя физическое обслуживание конструкции или здания, систем, которые работают на объекте, и оборудования, используемого для производства основной производственной продукцией предприятия или предприятия.

В этой статье обзор деятельности по ТОиР будет обсуждаться в сравнении с общими операциями и функциями управления цепочкой поставок, которые существуют для повседневного ведения бизнеса.

Виды производственных операций и расходов на закупку

Если в качестве примера вы рассмотрите производственный завод или производственный объект, то на этом предприятии ежедневно происходит множество различных операций и видов деятельности. Действуют производственные линии, которые принимают материалы и детали от поставщиков и обрабатывают их или собирают из них в готовую продукцию, которая является основной продукцией бизнеса. Входящие отгрузки материалов и исходящие отгрузки готовой продукции находятся в ведении.Рабочие производственной линии потребляют различные виды средств индивидуальной защиты или СИЗ во время работы с механизмами. Смазочные материалы, масла и режущие коронки расходуются во время работы производственного оборудования. Компьютерные системы и серверы управляют автоматизированными операциями предприятия, а также поддерживают общие ИТ-функции на предприятии. Финансовый отдел готовит отчеты, расходует бумагу и чернила для принтера. Дворники потребляют средства для уборки и пополняют ванные комнаты туалетной бумагой и полотенцами.И менеджер объекта работает над поддержанием работоспособности системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, системы освещения и внешнего благоустройства.

Для поддержки всех этих операций менеджеры предприятий, инженеры и специалисты по закупкам должны обеспечить различные продукты и услуги, чтобы предприятие могло продолжать работать, чтобы персонал имел все необходимое для выполнения своей работы, а также для завод, чтобы продолжать производить свою продукцию или услуги, которые он продает в качестве своей продукции.

Приобретение различных необходимых материалов, продуктов и услуг можно разделить на два основных класса расходов — прямые расходы и косвенные расходы. Прямые затраты определяются как покупка материалов, запчастей и услуг, которые напрямую связаны с производственной деятельностью предприятия. Если бы завод производил котлы для бытового использования, то деятельность по прямым расходам была бы сосредоточена на приобретении таких статей, как:

Все эти статьи являются примерами прямых затрат, потому что эти детали и материалы непосредственно используются в продукции, производимой заводом, а именно в бытовых котлах.

Косвенные затраты, таким образом, представляют собой все другие типы закупаемых материалов, деталей, продуктов и услуг, которые потребляются в ходе повседневной работы завода или объекта, но которые не используются напрямую для производства готовая продукция, которую производит завод.

ТОиР является компонентом косвенных расходов, поскольку относится к содержанию оборудования и систем, используемых на этих объектах. Большая часть косвенных расходов классифицируется как MRO, однако не все косвенные расходы подпадают под классификацию MRO.Общие бизнес-услуги и виды деятельности, такие как юридические услуги, бухгалтерские услуги, услуги по расчету заработной платы или маркетинговые услуги, являются примерами косвенных расходов, которые не будут считаться MRO.

Типы ТОиР

MRO занимается обслуживанием и ремонтом завода или объекта, который можно разделить на несколько областей, в том числе:

• Ремонт и обслуживание инфраструктуры
• Ремонт и обслуживание производственного оборудования
• Техническое обслуживание подъемно-транспортного оборудования
• Инструмент и расходные материалы

Ремонт и обслуживание инфраструктуры

Ремонт и обслуживание инфраструктуры включает в себя такие действия, как ремонт крыши, дверей, окон и отсеков погрузочной платформы, озеленение территории вокруг здания, уход за асфальтом на стоянках и в гаражах, уборка снега, борьба с вредителями, обслуживание систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, обслуживание системы освещения и общее обслуживание, такое как услуги по вывозу мусора и услуги по уборке.

В зависимости от характера бизнеса и того, находится ли объект в аренде или в собственности предприятия, могут применяться разные подходы к выполнению ремонта и обслуживания инфраструктуры. Специалисты по закупкам могут приобретать или заключать контракты со сторонними поставщиками услуг для некоторых или всех этих видов технического обслуживания и ремонта, или любое количество этих мероприятий может быть выполнено с использованием персонала, который работает непосредственно в компании. В первом случае кровельная компания, с которой был заключен контракт на обслуживание кровли, была бы примером закупаемой косвенной услуги.В последнем случае, если ремонт крыши не передается на аутсорсинг как услуга, тогда необходимо будет закупить косвенные материалы и инструменты для использования обслуживающим персоналом компании для ремонта крыши вместо покупки услуги. Эти инструменты могут включать кровельный цемент, шпатели, ракели, гидроизоляцию или другие материалы и детали.

Когда объект арендуется предприятием, а не находится в его собственности, ответственность за ремонт и обслуживание инфраструктуры может быть возложена на владельца здания, в зависимости от договорных соглашений в договоре аренды.

Ремонт и обслуживание производственного оборудования

Второе направление ТОиР — обслуживание и ремонт производственного оборудования. Эта область MRO предназначена для обслуживания жизненно важного оборудования и систем, используемых для производства продуктов и услуг, продаваемых бизнесом в качестве его основной продукции. Незапланированные простои на производстве могут быть чрезвычайно дорогостоящими. В зависимости от объема производства стоимость простоя в крупной производственной операции может привести к десяткам тысяч или даже сотням тысяч долларов упущенной выгоды за каждый день, в течение которого объект не работает.

В производственных операциях используется множество различных типов оборудования, которое является средством производства продукции компании. Это оборудование может быть механическим, электромеханическим или электрическим / электронным по своей природе, каждое из которых потребует различных видов обслуживания и ремонта.

Примеры производственного оборудования, которое является механическим или электромеханическим по своей природе, включает машины или системы, такие как:

Механические системы обычно содержат компоненты, которые изнашиваются при многократном использовании и которые необходимо заменять по окончании срока службы.Кроме того, во многих системах используется смазка, которая требует периодической замены или обслуживания.

Техническое обслуживание можно рассматривать как реактивное или упреждающее. Реактивное обслуживание также называется корректирующим обслуживанием. Этот тип обслуживания связан с событием, вызвавшим непредвиденный отказ машины, и обычно приводит к незапланированному простою. Руководители предприятий и инженеры завода работают над тем, чтобы свести к минимуму количество корректирующих действий по техническому обслуживанию, поскольку это может привести к выходу оборудования из строя, а ремонт может быть отложен из-за необходимости заказа запасных частей или обеспечения услуг по техническому обслуживанию от внешнего поставщика или производителя оборудования для оборудования. машина.

Политика профилактического обслуживания, таким образом, вводится с целью минимизировать незапланированные простои производственного оборудования. Две формы упреждающего обслуживания называются профилактическим обслуживанием и профилактическим обслуживанием.

Профилактическое обслуживание относится к задачам обслуживания, выполняемым по расписанию, обычно основанному на календарном времени или времени работы оборудования или системы. Подобно обычному техническому обслуживанию, которое выполняется на автотранспортных средствах, например, замена масла или ротация шин, цель профилактического обслуживания состоит в том, чтобы предотвратить возможные неожиданные события, которые могут привести к сбоям и простоям, путем вмешательства в деятельность, которая помогает снизить или устранить эти риски.Регулярная смазка механического компонента для предотвращения его перегрева и заклинивания во время работы является примером задачи профилактического обслуживания. Другим примером является калибровка механического инструмента по запланированному графику, а не ожидание, пока он выйдет за пределы калибровки и больше не сможет обеспечивать точные показания.

В то время как профилактическое обслуживание выполняется по расписанию, прогнозное обслуживание использует данные, которые собираются и анализируются для определения текущего состояния компонента или системы, с целью обнаружения ухудшения условий и вероятности отказа этого компонента или системы.В промышленном Интернете вещей (IIoT) возможность использовать датчики и ПЛК для сбора и анализа большого количества данных в режиме реального времени помогает расширить границы профилактического обслуживания на новый уровень. Датчики температуры и вибрации, установленные на подшипниковом узле, могут использоваться для регистрации показаний температуры и амплитуды вибрации. Анализ этих показаний может быть использован для выявления изменений тепловых характеристик, которые могут указывать на повышенные уровни трения или вибрации, которые служат потенциальным маркером, указывающим на износ компонента и необходимость его замены.Прогнозирующее и профилактическое обслуживание предпочтительнее реактивного подхода корректирующего обслуживания, поскольку они сокращают внеплановые простои и позволяют руководителям предприятий и предприятий планировать техническое обслуживание на оптимальные периоды, что приводит к минимальным сбоям в работе предприятия.

Для электрических и электронных систем и оборудования, ТОиР также играет роль, хотя усталость по окончании срока службы менее часто является проблемой для этих типов систем. Одним из примеров ТОиР для электрических / электронных систем является калибровка.Системы, в которых используются электрические и электронные компоненты, могут нуждаться в услугах по калибровке, чтобы гарантировать точность показаний оборудования. Периодическая калибровка может потребоваться для проверки того, что оборудование не отклонилось от своих первоначальных настроек и продолжает работать так, как задумано. Калибровку можно выполнить, передав ее на аутсорсинг производителю оборудования или в компетентную службу калибровки. Или предприятия могут обслуживать свое оборудование, выполняя калибровку с использованием персонала и оборудования компании.Решение зависит от стоимости, удобства, количества и разнообразия оборудования, для которого требуются услуги по калибровке, а также от того, находится ли данное оборудование в аренде или в собственности.

Примеры электрического / электронного оборудования:

Обслуживание подъемно-транспортного оборудования

На некоторых предприятиях третье направление ТОиР касается технического обслуживания и ремонта подъемно-транспортного оборудования. Подъемно-транспортное оборудование включает в себя ряд систем и механизмов, от стационарных конвейерных систем до передвижного оборудования и машин, таких как вилочные погрузчики, позиционеры поддонов и контейнеры для массовых грузов, а также системы хранения.Он также может включать домкраты, устройства Hi-low и автоматизированное оборудование, такое как робототехника для операций по комплектации и упаковке. Поддержание этого оборудования в исправном состоянии необходимо для транспортировки сырья и компонентов к производственным линиям, а также для доставки готовой продукции в упакованном виде на склады или погрузочные платформы для отгрузки.

Инструмент и расходные материалы

Четвертое направление деятельности по ТОиР — инструмент и расходные материалы. Обычно это относится к материалам и инструментам, которые меньше, чем машины и оборудование, рассмотренные ранее в разделе о ремонте и обслуживании производственного оборудования.Эти предметы часто используются или потребляются в рамках производственной деятельности, но не являются частью готового продукта, поэтому не классифицируются как прямые расходы. Конкретные примеры:

• Инструмент ручной приводной (дрели, шуруповерты, циркулярные пилы, лобзики)
• Ручной ручной инструмент (ключи, наборы головок, отвертки, молотки, плоскогубцы)
• Режущие коронки (сверла, сменные режущие лезвия и инструменты, используемые в производственных машинах)
• Зажимы и соединительные инструменты
• Расходные материалы
  • Клеи и клеи
  • Абразивные материалы, такие как наждачная бумага, наждачная бумага или зерно
  • Принадлежности для сварки, пайки или пайки (флюс, стержни, припой)
• Средства индивидуальной защиты (СИЗ)
  • Защита рук (перчатки)
  • Маски
  • Средства защиты глаз, например защитные очки или защитные очки
  • Защита органов дыхания (пылезащитные маски, FFR, PAPR)
• Защита от электростатического разряда
• Принадлежности для уборки
  • Швабры
  • Метлы
  • Ведра
  • Чистящие растворы
  • Тряпки
  • Салфетки

На предприятиях обычно имеется площадка для инструментов или аналогичная охраняемая территория, куда производственные рабочие могут пойти, чтобы получить доступ к необходимым инструментам и расходным материалам для своей работы.Эти зоны обычно контролируются и контролируются, чтобы предотвратить кражу и потерю этих материалов, инструментов и расходных материалов, а также не дать работникам взять эти предметы для личного использования за пределы завода или объекта.

В некоторых случаях эта область ТОиР расширяется, чтобы охватить управление сырьем и компонентами, которые являются частью категории прямых расходов, описанной ранее. Следовательно, в некоторых случаях стираются границы в отношении того, подпадает ли эта деятельность под MRO.

Контроль материалов и инструментов является приоритетом для многих предприятий. Во многих случаях эта ответственность передается сторонним компаниям по управлению ТОиР. Например, так называемая инвентаризация, управляемая поставщиком, или VMI, предполагает, что поставщик находится на месте для управления и контроля инвентаризации инструментов и расходных материалов MRO. Эта стратегия может обеспечить душевное спокойствие, позволяя получать оптовые скидки за счет консолидации всех расходов на ТОиР с одним поставщиком.

Другие подходы к управлению материалами ТОиР включают использование киосков на местах или торговых автоматов, которые хранятся и обслуживаются сторонним поставщиком ТОиР.

Установление набора показателей эффективности (KPI) может быть очень полезным для отслеживания и мониторинга затрат, экономии и общих тенденций. Компании, вооруженные этими знаниями, имеют преимущество, поскольку они могут вносить изменения в инвентарь и стратегии ТОиР в режиме реального времени.

Хотя точное определение ТОиР может варьироваться от компании к компании, для предприятий всех типов крайне важно получить полное представление о том, что влечет за собой их конкретные потребности в ТОиР, а также о том, как лучше всего контролировать и управлять запасами ТОиР, поставщиками, затратами и услугами.

Сводка

В этой статье дается взгляд на определение MRO и на то, как различные типы расходов на закупки связаны с бизнес-деятельностью и процессами на предприятии. Чтобы узнать больше о закупках, посетите Thomas Insights и подпишитесь на нашу ежедневную рассылку новостей Thomas Industry Update.

Чтобы найти поставщиков ТОиР, посетите платформу поиска поставщиков Thomas, где вы можете найти тысячи поставщиков всех видов услуг по техническому обслуживанию, а также конкретных продуктов ТОиР, таких как уборочное оборудование и расходные материалы.

Примечание. Первоначально эта статья была написана Хелен Кэри и обновлена ​​Эдвардсом.

Прочие статьи о закупках и ТОиР

Больше от Plant & Facility Equipment

Капитальный ремонт и техническое обслуживание — в чем разница?

Что такое профилактическое обслуживание / профилактическое обслуживание?

Планирование профилактического обслуживания

Не всегда лучше планировать профилактическое обслуживание.Выполнение PM только для увеличения запланированного процента обслуживания может быть дорогостоящим и привести к сбоям после обслуживания.

Хорошее планирование профилактического обслуживания — это точная настройка частоты периодичности PM. Крайне важно найти правильный баланс между слишком частым проведением PM (дорого и рискованно) и недостаточно часто (вы можете пропустить сбои между проверками).

Один из способов отточить график профилактического обслуживания — следовать модели PDCA:

1. План: Создайте базовый уровень для частот PM, просмотрев рекомендованные OEM-рекомендации, истории ремонта, критичность и схемы использования оборудования
2. Do: Последовательно следуйте плану для получения точных результатов
3. Проверка: Посмотрите на показатели отказов для каждого актива, чтобы определить, работает ли ваш план
4. Act: Увеличьте частоту PM, если актив выходит из строя между техобслуживанием, и уменьшите частоту, если вы не обнаружите отказов между PM

Следование модели PDCA и планирование профилактического обслуживания без помощи программного обеспечения CMMS может быть огромной проблемой.Поскольку PM срабатывает по прошествии определенного времени или использования, трудно (если не почти невозможно) отслеживать эти данные вручную, особенно если вы имеете дело со многими элементами критически важного оборудования. Программное обеспечение обслуживания позволяет вам устанавливать PM в соответствии с триггерами, которые подходят для каждой единицы оборудования. После срабатывания триггера будет создано рабочее задание.

Maintenance также позволяет организациям собирать данные о заказах на профилактическое обслуживание, чтобы составлять отчеты или оптимизировать эти действия, а также устанавливать ключевые показатели эффективности обслуживания, над которыми нужно работать.Программное обеспечение рабочих заданий на базе искусственного интеллекта выводит этот анализ на новый уровень, просматривая тысячи PM, чтобы найти те, которые приводят к сбоям, задержкам и другим проблемам, чтобы вы могли быстро их исправить.

Избавьтесь от реактивного обслуживания с помощью этого шаблона контрольного списка профилактического обслуживания

Преимущества профилактического обслуживания

Преимущества по сравнению с менее сложными стратегиями

Планирование — самое большое преимущество программы профилактического обслуживания по сравнению с менее сложными. стратегии.Незапланированный, реактивный обслуживание связано с множеством накладных расходов, которых можно избежать в процессе планирования. В Стоимость внепланового обслуживания включает в себя производственные потери, более высокие затраты на запчасти и доставку, так как а также потерю времени на реагирование на аварийные ситуации и диагностику неисправностей, пока оборудование не за работой. Незапланированное обслуживание обычно стоит от трех до трех тысяч рублей. в девять раз больше планового ТО.Когда планируется техническое обслуживание, каждая из этих затрат может быть уменьшенным. Оборудование может быть остановлено на время простоя производства. До останова, любые необходимые детали, материалы и персонал могут быть собраны, чтобы минимизировать затрачиваемое время на ремонт. Эти меры уменьшают общую стоимость обслуживания. Безопасность также улучшена потому что оборудование ломается реже, чем при менее сложных стратегиях.

Преимущества по сравнению с более сложными стратегиями

Программа профилактического обслуживания не требует контроля состояния. Это устраняет необходимость (и стоимость) проведения и интерпретации данных мониторинга состояния и действий по результатам эта интерпретация. Это также устраняет необходимость владеть и использовать мониторинг состояния. оборудование.

Недостатки профилактического обслуживания

Недостатки по сравнению с менее сложными стратегиями

В отличие от реактивного обслуживания, профилактическое обслуживание требует планирования обслуживания.Это требует вложение времени и ресурсов, которые не требуются при менее сложном обслуживании стратегии.

Техническое обслуживание может выполняться слишком часто с помощью программы профилактического обслуживания. Если, и пока частота технического обслуживания оптимизирована для минимального обслуживания, слишком много или слишком мало профилактических будет происходить техническое обслуживание.

Недостатки по сравнению с более сложными стратегиями

Частота профилактического обслуживания, скорее всего, будет слишком высокой.Эта частота может быть пониженный, без ущерба для надежности при состоянии используется мониторинг и анализ. Уменьшение частоты обслуживания компенсируется дополнительные расходы, связанные с проведением мониторинга состояния.

Итог: влияние профилактического обслуживания

Профилактическое обслуживание, или ПТО, — это регулярное плановое обслуживание, которое планируется в соответствии с использование или основанные на времени триггеры.