Во сколько выключают свет в поезде: Во сколько выключают свет в поезде, почему время может отличаться

Содержание

Во сколько выключают свет в поезде, почему время может отличаться


Кто ездил поездами РЖД, знает: ночью выключают освещение вагона. Иногда это происходит не вовремя. Лежите читаете книгу и, на самом интересном месте, становится темно. Или ложитесь заранее спать, но долгое время ворочаетесь, потому что слишком светло в вагоне. Чтобы комфортно спланировать режим, необходимо заранее знать когда станет темно.

Предписания выключения света в поездах

Официальное распоряжение о том во сколько изменять освещение, отсутствует. Негласное правило подразумевает, что лампы надо выключать ночью. Почасовое понятие этого времени суток определено статьёй 96 ТК РФ: с 22 вечера до 6 утра. Но в 22 взрослые люди начинают только готовиться ко сну, поэтому проводники часто приглушают лампы, полностью гася ихпозже.

Свет в салоне поезда обычно выключают в 23 часа.

Существует несколько нюансов, по которым освещение может быть выключено не вовремя:

  • отсутствие регламента;
  • технические проблемы;
  • человеческий фактор.


В плацкарте выключают свет, учитывая мнение большинства пассажиров

Время выключения определяет проводник

В случае посадки или высадки пассажиров, лампы будут временно включены. В купейном вагоне каждый самостоятельно может регулировать освещениесобственного купе, договорившись с соседями. В плацкарте сложнее. Время наступления темноты внутри вагона лучше заранее уточнить у проводника. Для изменения его решения необходимо мнение большинства пассажиров.

Если проводник по каким-то причинам просто забыл выключить свет, всегда можно вежливо напомнить ему об обязанностях. Нюанс человеческого фактора вполне возможен, так как у сотрудников РЖД обязанностей гораздо больше, чем предполагают пассажиры. Убедиться в этом можно посмотрев видео.


5 правил этикета в поезде

Вагон поезда — место особенное. Стесненные обстоятельства сталкивают между собой людей разных возрастов с разными характерами и привычками. Нередко такая поездка приносит новые знакомства, интересные истории и оставляет приятные воспоминания. Способствовать этому может и соблюдение 5 правил этикета.

Прежде всего, людей в одном купе объединяет общая цель — доехать до места назначения. А в числе особенностей поездов есть и такие, как общее пользование туалетными комнатами, недостаток пространства, большое количество перемещающихся вокруг тебя людей.

1. Помните про то, что все неудобства временны. Будьте вежливы и уважайте ваших попутчиков.

Время после отправления со станции самое оживленное: все разбирают чемоданы, осваивают полки, переодеваются.

2. Упакуйте вещи компактно, чтобы занять только часть отдела для багажа. Используйте верхние полки для легких вещей.

Нехватка пространства в первые минуты ощущается особенно сильно, но главное — не суетиться. Через час в вашем распоряжении будет значительно больше места для манипуляций с вещами. Если новый пассажир зашел в купе на промежуточной станции, предоставьте ему возможность расположиться. Если вы оказались как раз таким пассажиром, постарайтесь не мешать другим или попросите прощения за беспокойство, если это беспокойство необходимо.

В поезде действует общественный договор на порядок.

3. Будьте аккуратны, убирайте мусор, не разбрасывайте личные вещи.

Если вам холодно, обратитесь к проводнику за одеялом. Если мешает яркий свет, попросите приглушить его. Часть систем обеспечения в новых поездах автоматизирована: работают кондиционеры и индикаторы занятости туалетных комнат. Позаботьтесь об умывании заранее, правило закрытия туалетов вблизи крупных станций актуально для всех поездов, кроме фирменных — в них установлены биотуалеты.

Готовность уступить вознаграждается: уступая место тому, кто несет горячий чай, вы уменьшаете риск быть облитым. Используя наушники, вы не только отгородитесь от посторонних шумов, но и не помешаете другим.

4. Дипломатия — сила. Максимально подробно разъясните возникшую проблему и приготовьтесь обсуждать компромиссное решение.

Воспользуйтесь временем в пути, чтобы выспаться, почитать, посмотреть фильм, заняться рукоделием или разгадать книжку с кроссвордами. Выбирая гендерное купе при покупке билета, вы заранее будете знать, какого пола будут ваши соседи. Может быть они разделят ваши дорожные увлечения.

Последний совет.

5. При решении спорных моментов будьте открыты, проявляйте дружелюбие.

Кроме правил этикета, в поезде помните про осторожность. Не подвергайте ненужной опасности себя и окружающих, а еще храните деньги в сберегательной кассе ценные вещи и документы в прямом смысле ближе к телу.

Удачной дороги!

Не бойтесь плацкартных вагонов: olga_srb — LiveJournal

Я понимаю, что мое снисходительное отношение к плацкартным путешествиям, которое иногда выглядит как любовь к ним, разделяют немногие. Если точнее – единицы.

Между тем я искренне убеждена, что ничего ужасного в плацкартных вагонах нет, и пренебрежительно-брезгливое предубеждение, существующее у некоторых путешественников, связано прежде всего с незнанием того, как реально обстоят делах в вагонах этого класса (для полноты информации: третьего класса).

Поверьте, популярность билетов в плацкартные вагоны связана не только с их стоимостью.

Предлагаю вам заглянуть внутрь своих страхов, чтобы развеять их, убедившись в полной безопасности и приятности плацкарта.

До вокзала, где нам предстоит сесть в плацкартный вагон, удобнее и быстрее всего добираться на скоростном поезде. Такие теперь курсируют повсюду.

Вот, например, наш городской вокзал.

Он не изменился с конца XIX века, если не считать поездов.

Что хорошо в новых моделях, так это двери, открывающиеся независимо друг от друга (это защищает пассажиров от сквозняков, а возможность открыть дверь нажатием кнопки придает нам значимости).

Поезда дальнего следования теперь тоже выглядят немного иначе.

Итак – плацкартный вагон!

Современный плацкартный вагон это чистота и комфорт.

Если вас беспокоят возможные сквозняки, закрытые на время стоянок туалетные комнаты или храп соотечественников, успокойтесь! Ни сквозняков, ни туалетных ограничений, ни храпа в поездах давно нет. Куда делся храп, я не знаю, но он исчез, как только вагоны оборудовали биотуалетами, что доказывает известный тезис о том, что в природе все взаимосвязано.

В туалете всегда (то есть вплоть о прибытия на конечную станцию) будет туалетная бумага, бумажные полотенца и жидкое мыло (не берите все это с собой!).

И еще приятный момент: горячая вода. Маленький штырек позволяет регулировать температуру.

Для отдыха, созерцания видов и сна я предпочитаю нижние полки, находящиеся в купейной части. Они на 5 см шире боковых, но на 3 см короче. Опыт показывает, что ширина мне важнее.

В купейном вагоне ширина полок такая же (шире только в классе люкс), но длина – больше на 5-10 сантиметров, что, безусловно, хорошо. Пожалуй, длина спального места – единственное преимущество купе.

Зато несомненным преимуществом плацкарта перед купе является световой режим. Если в купе вам может достаться в попутчики любитель ночного чтения, который в темноте будет пытать вас своим ночником, то в плацкарте все освещение гасится организованно. Как только начальник поезда скомандует «спать!», проводники выключают сначала яркий свет, а затем и вечернюю подсветку, оставляя ровно столько света, сколько необходимо для безопасного хождения в туалет.

Никакой сосед не нарушит ваш безмятежный сон.

Я уж молчу про ощущение замкнутого пространства, которое может вызвать беспокойство у лиц с клаустрофобией, и резкое распахивание двери, способное напугать впечатлительных барышень – ничего этого в плацкартном вагоне нет!

Если вы предпочитаете верхнее размещение, то вам не придется стелить свою постель. Нижние спальные места пассажиры застилают сами, но никаких трудностей ни у кого не возникает.

К слову, обычно проводники предлагают помощь тем, кто запутался в простынях или не может справиться с наволочкой, а также пожилым и хворым пассажирам.

Под каждым столиком имеется электрическая розетка, что очень удобно для путешествующих с гаджетами.

Постельное белье в плацкартных вагонах безупречно чистое.

Сдавать постельное белье вас никто не заставляет; собирать белье - обязанность проводника. Однако если вы желаете почувствовать себя джентльменом, можете снять свои наволочки и простынки и отнести их в служебное купе – проводник поблагодарит вас от всей души.

Совершенно бесплатно на протяжении всей поездки вы можете пользоваться титаном (он дает кипяток) и стаканами в подстаканниках (они дают романтику дороги).

Если вы желаете внести разнообразие в свое путешествие, то к вашим услугам – вагон-ресторан, в котором можно поесть или заказать горячую еду с доставкой на место.

Вообще все претензии по качеству обслуживания в вагоне-ресторане следует адресовать кому угодно, только не начальнику поезда. Насколько мне известно, ресторан ему не подчиняется, но это – непроверенная информация.

Кстати, в некоторых поездах вместо вагона-ресторана функционирует кафе-буфет.

Мои попутчики изредка ходят в ресторан, но я ни разу не видела, чтобы кто-то воспользовался услугой доставки.

Большинство пассажиров берут перекусы с собой. Страхи, связанные с тем, что попутчики будет всю дорогу есть дурно пахнущие закуски, лишены оснований: уровень дорожной пищевой культуры давно стал выше этого.

Чай и кофе проводники предлагают постоянно (по очень доступным ценам), но я предпочитаю свой чай, которого нет в дорожном ассортименте.

Очевидно, что сравнение купе в «Восточном экспрессе» и плацкарта в обычном поезде будет не в пользу последнего, но пассажиры «Восточного экспресса» не читают моих заметок. А вот тем, кто ездил в обычных купе опасаться обычного плацкарта не стоит – нет в нем ничего страшного.

Частный поезд, который когда-то поломал представления об удобстве


В отстойнике в пункте формирования около Ленинградского вокзала.

3 октября 2006 года с Ленинградского вокзала вышел первый состав «Мегаполиса». Даты запуска зависели от согласований, и билеты начали продавать в спешке примерно за неделю, а не за 45 дней до отправления. Никаких договорённостей с туристическими группами не было, и поезд в расписании казался просто ещё одним до Петербурга из множества. В первый рейс он ушёл с населённостью 19 % — это были случайные пассажиры. В декабре 2006 года добавили второй состав, а в мае 2007-го понадобилось добавлять вагоны: к 10 пассажирским и вагону-ресторану прицепили ещё семь, потому что пассажиров стало очень много. Запустили и второй состав по тому же маршруту.

Почему так случилось? Потому что поезд казался сказкой в 2006 году. Его делали люди, глубоко знающие железные дороги и часто путешествующие поездами. Это не люкс-класс, а максимум эффективности за земные деньги. И как следствие очень большой акцент был сделан на человеческое отношение к пассажирам.

Основателей поезда бесили отсутствие пододеяльника и необходимость пассажирам самим заправлять полки, и поэтому все полки сразу были заправлены (вслед за «Мегаполисом» так стали делать позже и в остальных поездах). Бесило то, что утром весь вагон поднимается по рубильнику от громкой музыки. Бесили необходимость сдавать бельё проводнику и очереди с этим. Бесили пугающие туалеты и ещё много всего.

Концепция поезда

Оказалось, что всё перечисленное — решаемые вещи. Сейчас многие из них звучат привычно, но тогда каждая была настолько шокирующе новой, что вот просто смотришь на то, как это было сделано, и удивляешься, почему раньше никто так не делал.

С полками решилось просто: уже были типовые вагоны 61-4179 и 61-4174 ТВЗ (купе и СВ соответственно), в которых диваны превращались в кровати опусканием спинки полки. Оказалось, можно застелить полку и поднять её. Будет нужна — достаточно опустить.

Очевидна проблема с плацкартом (с боковыми полками), но в этом поезде их просто не было. Кстати, забегая вперёд, часто можно было купить купе «эконом» по цене, как плацкарт на других поездах (тогда это были «Смена» и «Афанасий Никитин»).

Бельё было достаточно оставить на месте или просто задвинуть спинку полки обратно. Ничего сдавать не нужно было. Сдача белья нужна для учёта того, что пассажиры ничего не утащили. Конечно, пассажиры начали таскать бельё, особенно полотенца (они с логотипом и почему-то шли как сувениры как у наших сограждан, так и у иностранных туристов). С одной стороны, проблему решили объяснением про то, что полотенца надо оставить, по поездному радио, а с другой — пониманием, что сервис всё же стоит этих потерь. Хотя и сейчас, бывает, можно встретить на выходе из вагона человека с фирменным полотенцем на плече.

Поменяли SLA на уборку туалета. Исторически сложилось, что в тот период ночью их не убирали. Это означало, что после полуночи они превращались в тыкву, и ходить в тамбур было как-то спокойнее и безопаснее (мы ни в коем случае не призываем вас повторять этот опыт). Смены проводников распределили так, чтобы ночью туалеты всё же мыли.

Общий «Рота, подъём!» со включением света и звука заменили на специальную процедуру. Тогда не было электронной регистрации, и проводник проверял на входе билеты, а потом собирал их по вагону, подходя к каждому пассажиру на его месте. Что породило анекдот про программистов и инженеров. Так вот, во время этой процедуры проводник делал четыре важные вещи:

  1. Забирал билет.
  2. Знакомил пассажира с купе и рассказывал про поезд.
  3. Спрашивал, когда разбудить, и записывал время в блокнот.
  4. Уточнял, подать ли завтрак.

А утром соответственно аккуратно выборочно будил всех по времени. Если надо — сразу с завтраком.

Тогда же ввели стандарты на посадку. Напомню, в какой-то момент оптимизации на железных дорогах было хорошей идеей сажать людей через вагон, то есть сделав меньшее количество входов и поставив одного встречающего проводника на два вагона. Это на практике иногда оборачивалось тем, что если попадалась посадка из одного плацкарта во второй, то люди с сумками создавали огромные пробки, матерились и иногда успевали даже подраться. В «Мегаполисе» же для посадки разработали специальную процедуру — строго по проводнику на вагон, и ещё проводники помогали занести вещи, помогали детям и пожилым людям.

Тогда же стандарты качества на самых дорогих поездах внедрялись через скрипты проводников. Здесь тоже начали примерно похожим образом, но быстро выяснилось, что пассажиры часто ездят по маршруту повторно и часто попадают на того же проводника. И вообще говорить одни и те же заученные фразы странно. Поэтому от скриптов ушли к чеклистам: о чём надо упомянуть и как. Быть в хорошем настроении и приветливым стало частью этики проводника. Проводники, кстати, мотивируются деньгами: если всё делают хорошо и правильно плюс выучивают базовый разговорник на английском или китайском, то получают более высокий класс, а это прибавка к окладу.

Всё это уже создавало образ поезда, которым хочется проехать ещё раз. Поэтому довольно быстро набралось много людей, которые путешествовали из города в город по работе. До 2009 года это были «случайные» пассажиры, бизнес-путешественники и актёры, которые часто ездили на свои спектакли между столицами. Примерно в конце 2008-го начали добавляться туристические группы. А потом начался наш первый экономический кризис. Тогда очень многие внешние поездки заменялись на внутристрановый туризм, и вот в поезд попадали самые разные путешественники.

Но пока мы не пошли дальше, пора поговорить про сам состав и его особенности.

Состав и его особенности

Пассажирские вагоны сделаны на базе стандартных ТВЗ, между шестым и седьмым вагонами — всегда ресторан на базе типового проекта Вагонмаша (завод из Санкт-Петербурга, который уже не существует). Закупались в 2006 и 2007 годах. С модернизацией появились розетки и USB-розетки, поменялись тамбуры и интерьер купе.

Тяга — РЖД. Машинисты — тоже. Вагоны — свои, бригады — свои.

Вагонов-ресторанов всего два, и когда один выводится на ТО, то появляются вопросы «Куда дели?» от пассажиров.


Интерьер вагона-ресторана.

По пассажирским вагонам есть небольшой резерв, и можно уменьшать длину поезда, поэтому капитальный ремонт прошлого и этого года в несколько итераций прошёл бесшовно. А вот вагоны-рестораны ремонтировались в Новороссийске из-за отсутствия своего родного Вагонмаша.

Все пассажирские вагоны — с Wi-Fi (единая сеть по всему составу), с внутренним радио (записываются и транслируются плейлисты) и с обычным интеркомом по аудиомагистрали для срочных нетипичных объявлений.

Базируется поезд в депо около Ленинградского вокзала, там же — основная база обслуживания и формирования. В Петербурге между рейсами находится в отстойнике около Московского вокзала. Отопление вагонов — от магистрали 3000 В, которая есть везде по пути следования Москва — Петербург, под вагонами установлены генераторы, работающие от вращения колёс, вот такие:

Под вагоном-рестораном есть ДГУ — нужно для того, чтобы начать готовить блюда до отправления ещё в отстойнике депо.


Видно бак с топливом и ДГУ.

Дело в том, что в Петербурге есть магистраль 3000 В, а вот в Москве именно в депо не подключена, и зимой работает угольное отопление.


Старый добрый угольный котёл с электрическими элементами в основании.

Батареи кислотные и щелочные стандартные для вагонов ТВЗ. «Коричневые» вагоны, например, — с кислотными батареями, а «белые» — со щелочными (это цвета перегородок в интерьере салона).

В составе поезда есть вагоны-трансформеры: их интерьер сделан так, чтобы верхние полки можно было убрать в специальные ниши, чтобы их вообще перестало быть видно. Тогда купе превращается в СВ. Ещё его можно превратить в сидячий лёгким движением руки (осталась легаси-разметка на диванах, условно делящая их на три части), но так в поезде ни разу не делали.

В прошлом и этом году прошла серия капитальных ремонтов вагонов: замены узлов ходовой части, новые АКБ, модернизация электросети (USB!), новая обшивка сидений и так далее.

Поезд делает единственную остановку по пути следования в Твери на одну минуту. Тем не менее известен как минимум один случай за 13 лет, когда там вышел пассажир и слегка потерялся (хотя есть гипотеза, что он вышел, потому что передумал ехать дальше).

Что ещё привлекло пассажиров?

Возвращаемся к истории успеха поезда. Уже есть:

  1. Удобное расписание.
  2. Цены не выше и не ниже рынка.
  3. Очень добрые проводники.
  4. Удобный сервис с уважительным отношением к пассажиру.

То есть нет барьера для покупки билета по деньгам, и есть хороший проводник. Как мы знаем из отзывов на нашей площадке на разные поезда, это очень и очень важно, потому что даже самый ужасный поезд может разительно отличаться по оценке от вагона к вагону в зависимости от личности проводника. То есть основная потребность — чтобы люди чувствовали себя гостями, а не грузом — тогда была удовлетворена.

Началась конкуренция со «Стрелой», «Афанасием» и другими поездами. Рядом был поезд «Гранд Экспресс», который тоже занимался хорошим сервисом, но он позиционировался как дорогой и со всеми включёнными услугами, поэтому пассажиры почти не пересекались по интересам.

Добавились бизнес-залы ожидания в билеты. На самом деле ими пользуются далеко не все пассажиры (всё же на поезд можно приходить за десять минут до отправления: это не самолёт), но фича оказалась очень удобной. Сейчас, кстати, когда бизнес-зал Ленинградского вокзала на ремонте, можно использовать бизнес-залы Казанского и Ярославского вокзалов.

Ещё одной точкой изменений стало питание. Традиционные поезда привязаны к общим стандартам и в нём. Тогда могли выдаваться ланчи в коробках, пресса и санитарные наборы. «Мегаполис» добавил завтраки как в билетах, так и за дополнительную плату (во всех вагонах), и это очень изменило отношение пассажиров. Вагон-ресторан стал важной точкой конкуренции. Понятно, что в нём дороже, чем «на земле» (скорее по сравнению с Петербургом, а не Москвой), но зато где вы ещё в поезде вот так поедите?

Кстати, на заднем плане — фирменный салат:

Бизнес-пассажиры поняли, что их не просто покормят, а покормят вкусно, и это войдёт в отчёт как билет. Всегда была красная икра на бутерброде: это прямо визитка поезда.

Обычные путешественники распробовали завтраки. В 2006 году метрика была около сотни завтраков за «живые» деньги с поезда. В этом году она ниже, и чуть позже, когда мы дойдём до китайцев, расскажу, почему.


Посуда в закрытой части вагона-ресторана.

Появился «Сапсан». Из-за рейсов скоростных поездов сдвинулось расписание. Было отправление в 00:20 из Москвы и 00:28 или 00:40 из Петербурга, прибытие — в 9 утра. В 2015 году пришлось отправляться из Петербурга в 22:29 и приходить в 5:57 утра в Москву. Это изменило привлекательность поезда (почти сразу пропали актёры и часть бизнес-путешественников), а завтрак стал неактуальным. Тогда добавили вместо него ужин.

Ещё одно преимущество, которое доступно только небольшим перевозчикам, — почти невероятная гибкость. «Мегаполис» мог пересобирать состав под сезонные колебания спроса, чтобы не возить лишние вагоны (это важно для оплаты пользования инфраструктурой РЖД). В стандартных билетах действуют общие сезонные коэффициенты — своего рода набор магических констант-множителей на основе предыдущих лет. «Мегаполис» смог построить динамическую схему, которая очень оперативно меняла стоимость в зависимости от загрузки поезда, то есть они сделали хорошее предсказание населённости поезда на следующие рейсы в перспективе примерно месяца.

В 2017 году случился очередной шаг оптимизации: появились свои собственные кассы в Петербурге и Москве. До этого был агентский договор с ФПК на реализацию из стандартных вокзальных касс за вознаграждение. Билеты в кассе продаются из АСУ «Экспресс-3», то есть они работают в том же API, что и обычные пассажиры. Около 90 % билетов «Мегаполиса», попадающих в «Экспресс-3», берутся потом в онлайне, и только 10 % — в физической кассе. Причём частый случай — прямо перед отправлением.


Касса на Ленинградском вокзале.

Тем не менее в «Экспресс-3» попадают не все билеты. И тут есть нюансы. Первая группа билетов, которые просто не доезжают до АСУ, — это блоки туристических агентств. Это очень похоже на «чартерные» блоки на авиаперевозках: заплатили за объём, прогарантировали использование — получили за это скидку. Вторая группа билетов вне АСУ — это бронь «для своих», то есть для членов клуба, и техническая бронь на места в штабном вагоне (в частности, для персонала перевозчика). Освобождаются они за несколько часов до отправления, если не были забронированы, и становятся доступны в АСУ «Экспресс-3» по обычным ценам.

У поезда есть своя клубная карта: многие выбирают только его из-за удобства (часто гораздо лучше заночевать и позавтракать в поезде, чем прилететь усталым на самолёте). Действует примерно как программа лояльности авиакомпаний: заполняете заявление, получаете в руки от проводника или по почте (если заполнили на сайте вне поезда), на неё начисляются баллы за поездки (и можно восстановить предыдущие три месяца поездок). Максимум — 650 баллов, минимум — 160 баллов за поездку в зависимости от класса купе. 1 балл = 1 рубль. Тратить баллы можно на новые поездки, повышение класса и премиальные поездки, возможны частичные списания, необязательно копить на целую поездку. Чтобы потратить баллы, необходимо позвонить в офис компании «Мегаполис». Что самое важное — вот эти четыре места «для своих» удерживаются в брони до последнего, то есть если у вас есть карта и хотя бы один балл на ней, то можно заказать из резерва по телефону. Так что, если вы часто путешествуете между городами, то такая карта может быть очень хорошей гарантией нормальной цены на поездку именно сегодня.

Пройдёмся по поезду

Условно в «Мегаполисе» есть купе-эконом и бизнес-класс. Вот эконом:

Диваны превращаются в полки, на столе по умолчанию — вода и апельсины (апельсины — тоже фирменная фишка, потому что основной цвет поезда — оранжевый):

За ними — пакеты с перекусом:

В коридоре нас встречают старые добрые титаны:

И краны с холодной водой:


Как и закрытые рундуки под нижними полками — это уже легаси.

Внизу вагонов видны преобразователи питания для кондиционеров:

А вот купе классом повыше, тут едут только два пассажира:

Наборы немного отличаются:

Вот розетки:


На верхних полках эконом-купе есть USB-розетки.

Есть телевизор, он вещает с медиасервера или же можно подключить свои устройства — от фотоаппарата до ноутбука, вот выходы сзади:

Вешалки — это ещё один исправленный баг ещё в 2006 году. Тогда часть пассажиров жаловалась, что со стандартных плечиков падают тяжёлые пальто и шубы. Эти вешалки — с широкими плечами и специальным фрикционным покрытием типа софт-тач-пластика, чтобы одежда не скользила:

Ещё элементы в купе:

А вот тут обратите внимание на нашивку с логотипом поезда:

Это место, которое пассажиры регулярно повреждали откинутой, как на фото, лестницей на вторую полку. Просто резко поднимали нижнюю полку, чтобы достать свои вещи, и пропарывали обивку. Теперь это сделать в разы сложнее.


Коридор в штабном вагоне, купе и туалет для маломобильных пассажиров.


Выдвижное подъёмное устройство для того, чтобы можно было заехать в поезд на инвалидной коляске.

Практика эксплуатации

За последние годы по маршруту Москва — Петербург стало ездить очень много представителей братского китайского народа. Особенность с ними в том, что если раньше их почти всегда сопровождали гиды, то теперь часто сажают группу в поезд в Москве, показывают, как правильно спать, и потом встречают в Петербурге. Кормят их где-то в городе, и поэтому у них нет включённого ужина (это удешевляет билет для туркомпании). В результате некоторые засыпают сразу, а некоторые идут искать приключений и еды.

Вот запись в книге жалоб и предложений, за которой наверняка есть какая-то интересная история, потерянная в переводе:

Самый неприятный случай был с ними такой: они как-то случайно опустили язычок блокировки двери купе, то есть заперлись изнутри на задвижку сверху. А потом начали терпеть бедствие, биться и стучаться изнутри. Объяснить им ничего не получилось. К моменту попыток найти других китайцев в других вагонах и показать им проблему в соседнем купе наши герои уже ломали стены в разные стороны. В итоге пришлось вскрывать обшивку из коридора и выпускать их с поломками. Купе они разнесли очень серьёзно.

Ещё они по старой китайской привычке иногда ходят в туалет по трое: в китайских плацкартах есть туалет и отделение с тремя рукомойниками.

Специально для китайцев изменено меню плюс сделана небольшая брошюра с выдержками меню на китайском. Они очень любят завтраки, а из остального заказывают только рыбу и лапшу.


Уже принимается Alipay.

Продолжая про ресторан, стоит рассказать про то, что из меню выведена яичница-глазунья. Омлет из трёх яиц — пожалуйста. Яичница по запросу — пожалуйста. Но в меню по умолчанию её нет. Причина: оказывается, она, как стейк, кому-то нужна well done, а кому-то — medium rare. Было очень много жалоб на одну и ту же рецептуру, что яичница недостаточно прожарена или пережарена. Поэтому остался омлет.


Брошюра для иностранцев.

Пробовали услугу такси — это когда можно заказать машину прямо в поезде в пути следования. Не зашло: из-за развития приложений пользуются ею мало.

Очень важным оказалось правильно обрабатывать забытые вещи. Обычная история: поезд постоял, за 15 минут до отправления проводники сдали вещи в камеру хранения вокзала под опись. Потом можно забрать в камере забытых вещей ещё 30 дней. В «Мегаполисе» процедура чуть изменена. Во-первых, есть круглосуточная горячая линия, и туда можно взять и позвонить. Пассажиры часто звонят из метро. Во-вторых, «Мегаполис» ходит только по маршруту Москва — Петербург, а на этом маршруте много возвратных путешественников, например, ночью — на этом поезде, вечером назад — на «Сапсане». Так вот, операторы поддержки умеют связываться с начальником поезда и уточняют, когда и как можно забрать забытую вещь. Если к моменту отправления пассажир не обратился за своей забытой вещью, то она сдаётся в камеру забытых вещей вокзала. То есть пока состав — в пункте формирования, то можно получить вещи куда проще и быстрее, чем обычно, плюс если понятно, кто их забыл, — вас будут активно искать.

Ну и последнее, что осталось показать, — это небольшую мастерскую в штабном вагоне, оборудованную для текущего ремонта:


Если вам интересно, как вообще устроен штабной вагон поезда и что там может происходить, то скажите: это, возможно, заслуживает отдельного поста.

Пока всё. С нами сегодня была Щепетова Алла Петровна:


Заместитель генерального директора по коммерции и условиям перевозок, прошла путь от проводника в 1999-м, потом стала начальником поезда, потом пошла инструктором в депо, затем стала начальником резерва и в 2017 году стала заместителем генерального директора.

И начальник поезда Олег Анатольевич Дрыгин:


Работает с 1985 года: сначала — на Кемеровской железной дороге, потом — на Московской. Запускал «Полярную стрелу» и «Мегаполис».

Другие наши посты про железную дорогу: что интересного в кабине машиниста поезда, особенности транспорта Универсиады, в депо Аэроэкспресса, про транссиб, Гранд Экспресс, какие бывают поезда, энергосистемы вагонов, как устроен пассажирский вагон, как собирают вагоны, как они эволюционировали, про Ленинградский вокзал, про паровозы, про старые вагоны. Большой FAQ про поезда дальнего следования и неочевидные правила.

Отзывы и комментарии о поездах от rupoezd.ru

В этом разделе вы сможете добавить положительные или отрицательные отзывы о поезде и проводниках. Либо оставить такой отзыв можно непосредственно в комментариях к конкретному поезду в разделе http://www.rupoezd.ru/category/poezda/

А на данной странице можно оставить свои отзывы о поездке на поезде к морю и на юга

Еще читали:

расположение мест в плацкартном вагоне поезда.
Нумерация поездов и буква в номере поезда РЖД


Отзывы

  • Ольга:

    Поезд 027 Москва -Белгород вагон 6.

    Обычные условия ,было чисто,тепло, но в туалете вонь стояла и лужи кругом короче не очень,проводницы наглые!!!

    И тем не менее , вернули вещи забытые в поезде!!!

    Поезд 340 Москва -Чита вагон 4.

    Проводники люди отзывчивые ,постоянно терли вагон,в туалете было чисто не воняло !!Большое спасибо им за труд и заботу !!!!!

    Поезд 239 Черемхово — Москва вагон 6.

    Ужасные условия проезда,Ужасные проводницы!!!

    Грязно было в вагоне в туалете !!

    Они убирали ,но эта уборка оказалась развозить грязь ,туалет постоянно замерзал !!!

    Чем дальше от Иркутска тем холоднее !!

    Экономили на тепле!!!

    Проводница нервная роботу свою не любит ,постоянно кричала на всех!!

    ЛЮДИ ДЛЯ СВОЕГО БЛАГА НЕ БЕРИТЕ БИЛЕТ НА ЭТОТ ВАГОН!!!!

    Белгород -Москва ходит поезд, номер забыла он фирменный вот тот повышенный комфортности поезд вообще нет никаких замечаний!!!

  • Елена:

    Я езжу поездом Москва-Донецк 113/114 с Курского уже лет так 6.Каждый год что то новенькое.Не говорю про мелочи,н-р чай по 20р,где в поезде в купе Москва—Самара 10р,это цветы.НЕт на таможне света.зимой воды.летом тоже вода заканчивается под утро.т.е нехватает.приходиться запасаться своей и без газа.Грязь ужасная.Вонь.И вдобавок пьяные проводники.Ехала зимой из Артемовска,проводница —хамка,пьяная,билась всю ночь головой об вагон,орала,и ее пыталась драться с начальником поезда,в вагоне плюс 6 ориентировочно,на улице тож приличный мороз,все угрелись выходить никто не хотел.я и одна женщина пошли к начальнику поезда он сказал что они ее закрыли.нашатырем ее приводили в себя но все бесполезно,все сидели в вагоне ресторане и были под шафе все,пообещал высадить ее на ближайшей станции,она на этой станции орала за 6вагонов,мы ее слышали,ее никто не высадил.либо пожалелил ибо с этой тушей никто не справился.она пришла в 3ночи,чуть меньше орала,но все равно билась головой и громко ,обидно плакала,закончилось тем.что весь вагон не спал всю ночь.утром в 5,30 прибывает поезд,народ измученный холодом и дорогой с супер проводницей выходили еле из вагона.Это просто УЖАС.КОШМАР.На сколько знаю я туда устроиться очень тяжело.Никто не дорожит по ходу.куда писать?летом совсем плохо.продали билет в фирменном вагоне,дороже на 80гр.обычный старый вагон,без кондиционера,без воды. и света не было даже на таможне.я в шоке.за что платим.билет в купе приравнивается к билету на самолете.а св—7000р,я в шоке.самое интерессное,Российские поезда,которые идут столько ж по времени.но по России,стоят дешевле гораздо,и сервис там лучше.Что делать?чем добираться?а еще мне рассказала женщина,она ехала 28-29декабря,дополнит какой то поезд дали,сказали ехать будет неизвестно каким маршрутом,дольше и самое главное,что у нее билет в 11 вагон,а их всего 8мь,народ ехал на 3х полках,сидя,все утрамбовались просто и были настолько шокированы,слов нет.Про холод и грязь в нем уже думаю даже не нужно говорить.но цена такая ж,как и за фирменный вагон.

  • Написать отзыв

    Сейчас читают:

    схема расположения мест, фотографии от rupoezd.ru

    Купейный пассажирский вагон (Купе) имеет 9 четырехместных, 2 туалета с умывальниками в передней и задней части вагона, а так же двухместное купе проводников.

    Вагон предназначен для перевозки 36 пассажиров. В купе имеются мягкие или жесткие (в зависимости от года выпуска вагона и типа поезда) спальные полки, две верхние и две нижние, имеющие мягкую спинку, стол, плафон освещения на потолке и небольшие лампы для чтения, зеркало на двери купе.

    Место для багажа имеется под спальными полками, а так же в нише, находящейся над проходом вагона.

    Основное преимущества купейного вагона – это запираемое купе на четверых человек и меньшее, по сравнению с плацкартным, число пассажиров в вагоне. Купе надежно запирается и вы можете не переживать во время сна о сохранности ваших личных вещей, вам не мешают разговоры в проходе вагона, а так же на один туалет приходится 18 пассажиров (в плацкартном 27).

    В настоящее время в некоторых поездах РЖД введены женские купе, билеты мужчинам в такие купе не продаются. При покупке билета необходимо уточнить кассиру, что вам необходим билет в купе для женщин. На цену билета это не влияет.

    Расположение мест в купейном вагоне

    Фотографии вагона купе

    Видео по теме вагонов купе:

    Обзор двухэтажного поезда Москва-Адлер. Еду в Краснодар.

    Купе с душем и туалетом в Финляндия - обзор

    поезд 125 Луганск-Киев 2013 г. вагон купе

    Еще можно прочитать про расположение мест в плацкартном вагоне поезда.

    вернуться к списку

    цены билетов на поезда РЖД

    Поезд Маршрут Маршрут Рейтинг Отправл. Прибыт. Стоянка Цена
    302Б

    Минск — Адлер

    по указанию ОАО 'РЖД'
    по указанию ОАО 'РЖД' 15:37 15:30 7 м от 6861,0 r Купить Купить
    302С

    Адлер — Минск

    по указанию ОАО 'РЖД'
    по указанию ОАО 'РЖД' 14:16 14:12 4 м от 6913,0 r Купить Купить
    055Б

    Москва — Гомель

    по указанию ОАО 'РЖД' ; с 11.06.2021 ежедневно
    по указанию ОАО 'РЖД' ; с 11.06.2021 ежедневно 07:51 07:44 7 м от 804,0 r Купить Купить
    055Ь

    Гомель — Москва

    по указанию ОАО 'РЖД' ; с 10.06.2021 ежедневно
    по указанию ОАО 'РЖД' ; с 10.06.2021 ежедневно 19:46 19:40 6 м от 2960,0 r Купить Купить
    361Ь

    Санкт-Петербург — Кишинэу

    по указанию ОАО 'РЖД'
    по указанию ОАО 'РЖД' 11:04 10:37 27 м от 2942,0 r Купить Купить
    361Щ

    Кишинэу — Санкт-Петербург

    по указанию ОАО 'РЖД'
    по указанию ОАО 'РЖД' 21:04 20:38 26 м от 2910,0 r Купить Купить
    083А

    Санкт-Петербург — Гомель

    по указанию ОАО 'РЖД' ; с 17.07.2021 ежедневно
    по указанию ОАО 'РЖД' ; с 17.07.2021 ежедневно 08:23 08:13 10 м от 804,0 r Купить Купить
    083Б

    Гомель — Санкт-Петербург

    по указанию ОАО 'РЖД' ; с 16.07.2021 ежедневно
    по указанию ОАО 'РЖД' ; с 16.07.2021 ежедневно 18:34 18:30 4 м от 708,0 r Купить Купить
    150Б

    Минск — Минеральные Воды

    по указанию ОАО 'РЖД'
    по указанию ОАО 'РЖД' 15:37 15:30 7 м от 6018,0 r Купить Купить
    149С

    Минеральные Воды — Минск

    по указанию ОАО 'РЖД'
    по указанию ОАО 'РЖД' 14:16 14:12 4 м от 891,0 r Купить Купить
    390Б

    Минск — Анапа

    по указанию ОАО 'РЖД'
    по указанию ОАО 'РЖД' 15:37 15:30 7 м от 5577,0 r Купить Купить
    389С

    Анапа — Минск

    по указанию ОАО 'РЖД'
    по указанию ОАО 'РЖД' 14:16 14:12 4 м от 691,0 r Купить Купить
    053А

    Санкт-Петербург — Киев

    по указанию ОАО 'РЖД'
    по указанию ОАО 'РЖД' 06:10 06:07 3 м от 2160,0 r Купить Купить
    054К

    Киев — Санкт-Петербург

    по указанию ОАО 'РЖД'
    по указанию ОАО 'РЖД' 22:28 22:15 13 м от 405,0 r Купить Купить
    302С

    Гомель — Калининград

    по указанию Л
    по указанию Л 14:16 14:12 4 м от 6913,0 r Купить Купить

    Почему в пассажирских поездах включается и выключается внутреннее освещение?

    Вы путешествуете на поезде и задаетесь вопросом, почему в пассажирских поездах включается и выключается внутреннее освещение поезда? Или, когда вы прибываете на станцию, поезд на мгновение темнеет, когда вы пытаетесь сойти. Это явление происходит не только в поездах Amtrak, но и в пригородных поездках и скоростных поездах.

    С поездами все в порядке, и это происходит по вполне логичной причине. Давай узнаем, что происходит!

    Внутри автобусного вагона Amtrak Amfleet 1, который можно найти во многих региональных поездах

    Почему в поездах с тепловозами включается и выключается внутреннее освещение?

    В этой статье не будут вдаваться в технические подробности, потому что не в этом суть.Цель этого - позволить среднему путешественнику быть в курсе того, что происходит.

    Эффективность

    Гайавата компании Amtrak на интермодальной станции Милуоки

    Если вы находитесь на станции, основная причина включения и выключения света - эффективность.

    Пассажирские локомотивы

    вырабатывают электроэнергию, используя электричество Head End Power (HEP) для освещения, отопления и систем переменного тока, розеток и т. Д., И это называется гостиничный источник питания . Эта система хорошо работает во время путешествий; это не самый эффективный способ электроснабжения вагонов, когда поезда долго стоят на станциях.

    Станции, на которых поезда останавливаются какое-то время, часто оснащены кабелями для подключения легковых автомобилей к электросети от электростанции.

    Электроэнергия на станции называется «домашняя мощность». Подключив автомобили на станции, HEP может не работать.

    Этот шаг может дать железным дорогам значительную экономию за счет экономии топлива и снижения износа.

    При переходе поездов с «дома» на ТЭЦ или наоборот в вагоне гаснет свет.

    Имеется резервная батарея для включения аварийного освещения и системы громкой связи на те несколько мгновений, когда требуется переключение питания.В это время не хватает электроэнергии для туалетов или других принадлежностей.

    Проверки безопасности и многое другое

    Иногда поездам приходится проходить проверки безопасности, и часто во время этих испытаний инженерам может потребоваться временно отключить питание вагонов.

    Иногда локомотивы отключают HEP, если поезду требуется немного больше мощности. HEP может снизить мощность тяговых двигателей, приводящих в движение поезд.

    В дороге гаснет свет

    Если уже поздно, а свет гаснет и больше не включается, это может быть потому, что сейчас ночь! Amtrak выключит свет, чтобы вы могли спать.

    Легковые автомобили передают электроэнергию от одного к другому через кабели, иногда эти кабели отключаются во время движения, что может привести к потере электроэнергии. Как только поезд остановится, команда сможет снова подключить линию, и все будет хорошо.

    А как насчет внутреннего освещения пассажирских вагонов электропоездов и локомотивов?

    Электропоезда получают питание двумя способами: по воздушным проводам или по третьему рельсу.

    Поезд South Shore Line проезжает по середине улицы в Мичиган-Сити, штат Индиана.

    Примером третьей железной дороги является метро CTA / Elevated Lines в Чикаго.Каждая машина контактирует с третьим рельсом, чтобы получить мощность для этой машины.

    Поезд может потерять мощность при проезде через стрелочный перевод или пересечении другого пути, потому что вагон потерял контакт с этой шиной питания.

    Как только машина проезжает через эту зону, электричество снова включается.

    В других электропоездах используются воздушные провода; Примеры включают Южную береговую линию, Северо-восточный коридор компании Amtrak и трамваи в Сан-Франциско.

    Потеря мощности в этих поездах может произойти, если поезд теряет контакт с воздушной мощностью.Среди других причин - зайти в тупик. Мертвый блок - это когда в воздушной линии по какой-либо причине нет электричества.

    Заключение

    Надеюсь, это ответит на ваш вопрос о том, почему включается и выключается внутреннее освещение в пассажирских поездах.

    Во время одной из поездок в Чикаго на поезде Metra в отеле отключилось электричество из-за обрыва кабеля. Поскольку это не было опасно, они ждали, пока мы приедем на станцию, чтобы устранить проблему, так как мы были близко.

    Приятно слышать, как ахают, когда это случается, впервые путешественники в поезде.Теперь вы знаете, и можете поделиться этой информацией со своими попутчиками.

    Безопасных путешествий!
    кэВ

    Для получения дополнительной информации

    Если вы хотите быть в курсе новых статей и путешествий Кева, не стесняйтесь присоединиться к списку рассылки.

    мест для автобусов Amtrak Советы и рекомендации для путешественников - Cruise Maven

    Иногда, будь то поездка на Amtrak с ночевкой или просто короткая поездка, места для автобусов Amtrak могут быть лучшим и наиболее экономичным выбором.Чтобы помочь вам получить удовольствие от путешествия на автобусе Amtrak в автобусе, вот мой список советов и советов для пассажиров автобусов.

    Во-первых, вам нужно сделать предварительный заказ на поездку в Amtrak. Вы можете сделать это онлайн, по телефону или через турагентства. Я всегда ищу информацию о своей поездке на Amtrak.com. Беру ли я место тренера или ночевку, я всегда звоню, чтобы поговорить с сотрудником службы бронирования Amtrak.

    Типичные сиденья для автобусов Amtrak.

    Только некоторые поезда Acela на восточном побережье предлагают определенные места при бронировании.Во всех остальных поездах ваше место определяется на станции при регистрации или кондуктором при посадке в поезд.

    ЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Как купить билет Amtrak - Пошаговые инструкции

    Путешествие в автобусе Amtrak

    Ничего подобного в аэропорту, рекомендуется прибыть на станцию ​​примерно за 45 минут до предполагаемого времени прибытия. Если вы планируете сдавать багаж, время отсечки - за 30 минут до отправления, поэтому обязательно доберитесь до станции за час до отправления.

    Одна из лучших вещей в путешествии по Amtrak - это то, что вы можете взять с собой почти весь свой гардероб. Но есть некоторые ограничения.

    С пассажирскими сиденьями есть только верхнее место для хранения небольшой ручной клади, размер которой соответствует требованиям авиакомпаний. Но если вы путешествуете с негабаритными чемоданами, вам нужно будет проверить их на вокзале. Есть щедрый лимит в 50 фунтов для двух регистрируемых мест, но это бесплатно!

    Однако не все станции предлагают зарегистрированный багаж, поэтому уточняйте это при бронировании.Вот список станций Amtrak , которые предоставляют услуги по обработке багажа .

    Будьте вежливы с другими пассажирами туристического автобуса

    Этикет является абсолютной необходимостью при поездке в автобусе Amtrak. Тем не менее, это легко не заметить. Здравый смысл должен преобладать, но иногда не все планируют наперед.

    Наушники необходимы для всех устройств. И хорошо, если вы будете содержать в порядке личное пространство. Оставьте бутерброд с тунцом и маринованные огурцы дома. Если вы не хотите ехать в кафе-машину, возьмите с собой обед для пикника и закуски, которые не будут оскорблять окружающих.

    Использование общественных туалетов в автобусе

    Это общественная ванная, так что убирайся за собой. Достаточно бумажного полотенца, чтобы вытереть брызги вокруг раковины или где-то еще. Ваш помощник тренера не может убирать за всеми, поэтому будьте внимательны к следующему человеку.

    Дамы, если вам случится сесть в поезд на самой первой или второй станции маршрута, ванные комнаты будут очень чистыми. Если вам нужно «пойти», лучше сходите в туалет раньше, чем позже. Я гарантирую, что это будет намного приятнее.

    Уютные места в ночных поездах

    Если вы путешествуете с ночевкой в ​​кресле тренера, лучше взять с собой небольшую подушку и одеяло. Если это помогает вам заснуть, возьмите с собой маску для глаз и беруши. Просто не пропустите свою радиостанцию ​​из-за берушей!

    Для большинства пассажиров автобусов по-настоящему хорошо выспаться ночью невозможно. В автобусе в 22:00 гаснет свет. Планируйте свой вечер соответствующим образом.

    Обед на борту Amtrak, когда у вас есть автобусное сиденье

    Из-за недавних сокращений вагонов-ресторанов в различных поездах были убраны.Однако будущее Amtrak выглядит более светлым, и есть большая вероятность, что в вашем поезде очень скоро снова появится вагон-ресторан. В отличие от бронирования спальной комнаты, пассажирам, путешествующим в креслах автобуса, бесплатное питание не предоставляется.

    Вагон-ресторан готов к обеду.

    Если вам повезло и в вашем поезде есть вагон-ресторан, на обед и ужин необходимо резервировать столик. Сотрудник вагона-ресторана пройдет по вагонам и предложит вам на выбор три режима обеда.Обед обычно с 12 до 14:30, ужин - с 17:30 до 20:30. Завтрак открыт на открытом воздухе.

    Порядок действий в вагоне-ресторане для всех пассажиров

    Войдите в вагон-ресторан, и вы должны подождать , чтобы сесть. Места для общего пользования, по четыре пассажира на стол.

    Если вы путешествуете с кем-то, вы должны сидеть бок о бок, а не друг напротив друга. Не забывайте давать официанту чаевые, как в «стационарном» ресторане.

    Если вы не хотите есть в вагоне-ресторане, в снэк-баре есть из чего выбрать. Вы также можете принести еду обратно на сиденья тренера.

    В каждом поезде почти всегда есть кафе-вагон, и вы можете расплатиться наличными или кредитной картой. Очереди формируются в часы пик, так что снова планируйте заранее. Уместно оставить чаевые всегда занятому обслуживающему персоналу в закусочной. Обычно от 0,50 до 1-2 долларов, опять же, в зависимости от стоимости покупки.

    И вы можете принести еду обратно на свое место тренера.

    Иногда закусочная должна закрыться, обычно при проезде через «сухой» округ или когда обслуживающий делает перерыв на обед. О закрытии всегда объявляется и дается предварительное предупреждение.

    Читать далее: Советы и рекомендации Amtrak, если вы зарезервируете спальное место

    Время прибытия и отправления - будьте готовы

    Путешествие по земле сопровождается икотой. Погода - одно из них, особенно зимой. Ледяные бури, метели, внезапные ливни в пустыне, даже остатки ураганов могут вызвать сбои.

    Southwest Chief без промедления преодолела ночную ледяную бурю в Канзасе.

    Тогда есть большие парни. За исключением путей в сети Acela и северо-восточного коридора, поезда Amtrak находятся во власти грузовых поездов. Крупные железные дороги, такие как CSX и Burlington Northern, владеют рельсами и имеют преимущественное право перед пассажирскими поездами. Я даю Amtrak 60-минутное окно вовремя, прежде чем я сочту, что поезд опаздывает.

    Лучшие виды по пути открываются с обзорной машины Amtrak.Это было о «Строителе империи». Помните: не сидите на стуле и не позволяйте другим наслаждаться видами.

    Когда происходит длительная задержка, вы ничего не можете сделать, кроме как сесть на сиденье, посмотреть видео на планшете или iPad, почитать книгу или встать и посетить салон или наблюдательную машину.

    Amtrak готов к задержкам на дорогах и проблемам, связанным с погодой. До тех пор, пока Amtrak не сможет, наконец, обзавестись собственными трассами, хладнокровие, спокойное поведение и несколько закусок и напитков из дома помогут вам преодолеть эти разрушительные ситуации.

    Сиденья для семейного отдыха Amtrak

    Поездка на поезде Amtrak в кресле автобуса может быть веселым и интересным занятием, особенно для семей. Детям это нравится, потому что они могут встать на свои места и потянуться. Или потянуться и дремать на пустом месте. Когда им станет скучно, в зависимости от вашего маршрута, отправляйтесь к наблюдательной машине. А кроме того, какой ребенок (или взрослый) не любит поезда?

    Подробнее: Полное руководство по планированию поездки на поезде Amtrak

    Путешествуйте дешевле в автобусе

    Хотя для некоторых ночевка в автобусе может означать не очень хороший сон, это все же лучшее соотношение цены и качества, потраченного на поездку.Когда в 22:00 гаснет свет, автобус стихает, становится мирно и спокойно.

    Экономьте больше денег, принося еду и напитки с собой. Ужин в вагоне-ресторане для пассажиров автобусов стоит недешево. Хотя питание включено для тех, кто находится в спальных местах, пассажиры автобусов могут легко заплатить 25 долларов за стейк, салат и обед с десертом.

    Надеюсь, эти советы и рекомендации тренера будут вам полезны. Знайте, чего ожидать, путешествуя в автобусе Amtrak. Вы сэкономите деньги, увидите великолепные пейзажи и познакомитесь с интересными людьми из всех слоев общества.Наслаждайся путешествием!

    Пожалуйста, поделитесь этим пином!

    Я редактор и создатель CruiseMaven.com, индивидуальный путешественник, путешествующий по США и Европе на суше и на море. Всегда ищу новые виды, местную кухню и вино. Я надеюсь, что мои статьи и фотографии развлекают, советуют и вдохновляют вас смаковать и путешествовать по миру, не летая.

    часов работы | Долина Метро

    Часы и частота движения легкорельсового транспорта

    У вас должен быть действующий тариф, чтобы ездить на метро Valley или находиться на станции Valley Metro Rail.

    Будни

    Часы. Первый полный рейс дня начинается в 4:40 утра на конечных станциях. С понедельника по четверг последний полный рейс дня начинается в 23:00 и прибывает на противоположный конец очереди в полночь. В пятницу вечером часы работы продлеваются: последний полный рейс начинается в 2 часа ночи и прибывает на противоположный конец очереди в 3 часа ночи в субботу.
    Частота. Поезда прибывают каждые 12 минут с 7:30 до 18:30.м .; в остальные часы каждые 20 минут.

    Выходные и праздничные дни

    Часы. Поезда начинают первый полный рейс дня в 5 утра на конечных станциях. Последняя полная поездка дня начинается в 23:00. прибытие на противоположный конец очереди в полночь. В субботу вечером часы работы продлеваются: последний полный рейс начинается в 2 часа ночи и прибывает на противоположный конец очереди в 3 часа утра в воскресенье.
    Частота. Поезда прибывают каждые 15 минут по субботам с 6 часов утра.м. и 19:00. В остальное время, а также по воскресеньям и праздникам поезда ходят каждые 20 минут.

    Часы работы поездов в праздничные дни

    Valley Metro Rail будет работать в следующие главные праздники по воскресному расписанию.

    • Новый год

    • День памяти

    • День Независимости

    • День труда

    • День благодарения

    • Рождество (праздник)

    Примерное время в пути между пунктами назначения Минуты
    Весь 28-мильный маршрут 90
    Данлэп до центра Феникса 30
    Данлэп до поезда PHX Sky Train 50
    Центр города Феникс до поезда PHX Sky Train 15
    От центра Феникса до центра города Темпе 25
    Центр города Феникс - Меса 40
    Центр города Темпе - Меса 15

    Вопрос по освещению канав - Trains Magazine

    • Участник с
      июля 2006 г.
    • Вылет: Индианаполис, Индиана
    • Сообщений: 185

    Вопрос про фонари для канав

    Автор: Дж. Мак on пятница, 20 октября 2006 г., 20:39 Недавно я смотрел пару видеороликов, Hot Spots 8 Dagget и Winter on Marias Pass, и заметил кое-что в огнях канав на приближающихся поездах.В некоторых поездах огни канавы включены, в некоторых - выключены, и в некоторых случаях, когда поезд приближался к камере, казалось, что свет был включен, а затем погас, как если бы он был выключен. Что здесь происходит? Я предположил, что огни горят постоянно, пока поезд ходит.

    DMV Нью-Йорка | Глава 10: Особые условия вождения



    Темы:


    Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

    Даже в самых лучших условиях вождение требует полного внимания и здравого смысла. Когда возникают особые условия или опасности, внимание и рассудительность становятся еще более важными. Чтобы быть хорошим и безопасным водителем, вы должны научиться ездить по скоростным шоссе, ночью, в плохую погоду и в аварийных ситуациях.

    ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ

    ПЕРЕСЕЧЕНИЯ УРОВНЯ

    Переезд на одном уровне - это точка, в которой железнодорожные пути пересекаются с проезжей частью, и считается перекрестком.Приближаясь к переезду, всегда ждите поезд. Поезда могут ходить по любому пути, в любое время и в любом направлении. Никогда не гоняйте поезд до переезда, никогда не объезжайте опущенные ворота и не останавливайтесь на путях. (Позже в этом разделе вы узнаете, что делать, если ваш автомобиль заглохнет или застрянет на трассе.) Пересекая гусеницы, всегда оставайтесь на своей полосе и на той же передаче.

    На некоторых железнодорожных переездах мигают красные огни или опускаются ворота при приближении поезда («активные» переезды).При приближении к обозначенным или активным переездам не продолжайте движение до тех пор, пока ворота не будут полностью подняты и свет не будет выключен. Незаконно и опасно обходить опущенные ворота или переходить через них, пока еще мигают огни.

    На некоторых переездах нет ворот и мигалок. При приближении к неотмеченным или пассивным переездам снизьте скорость и будьте готовы остановиться. Перед переходом убедитесь, что поезд не идет. Если вы видите приближающийся поезд, дождитесь его прохождения, а затем переходите рельсы, когда это будет безопасно.Если рельсов несколько, подождите, пока вы не сможете четко видеть все группы рельсов в обоих направлениях для другого приближающегося поезда, прежде чем переходить дорогу.

    Помните, что поезд, который вы видите, движется ближе и быстрее, чем вы думаете, и имейте в виду, что поезда не могут останавливаться быстро.

    Предупреждающий знак на железнодорожном переезде

    ЦВЕТ: Желтый с черными буквами «RR» и символом «X».

    ЗНАЧЕНИЕ: Впереди железнодорожный переезд.Будьте осторожны и будьте готовы остановиться. Если вы едете за автобусом или грузовиком, приближающимся к железнодорожному переезду, будьте осторожны. Большинство автобусов и некоторые грузовики должны останавливаться на железнодорожных переездах. (См. «Сигналы на железнодорожных переездах».)

    Сигналы на железнодорожных переездах

    Мигающие красные огни, опущенные ворота переезда и / или звонок на железнодорожном переезде указывают на то, что вы должны остановиться на расстоянии не менее 15 футов (5 м) от треков. Не переходите рельсы до тех пор, пока не погаснут свет и колокол, а ворота не будут полностью подняты.Не ездите вокруг или под воротами, которые движутся вверх или вниз.

    Урожайность, когда вы видите знак крестовины, который представляет собой знак в форме «X» с напечатанным на нем «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК». Если железнодорожных путей несколько, на знаке будет указано количество путей.

    Ищите и прислушивайтесь к поездам, прежде чем переходить железнодорожные пути. Если приближающийся поезд находится достаточно близко или движется достаточно быстро, чтобы представлять опасность, вы не можете переходить рельсы, даже если на них нет сигналов или они не работают.

    Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь пересекать железнодорожные пути, если вы не уверены, что весь ваш автомобиль будет очищать все пути на переходе. Вы не можете пересекать железнодорожные пути, если на другой стороне нет места для вашего автомобиля. Если другой трафик мешает вам полностью перейти, подождите и переходите только тогда, когда есть место.

    Школьные автобусы с пассажирами или без них, другие автобусы с пассажирами на борту и транспортные средства с взрывчатыми или легковоспламеняющимися грузами должны останавливаться на всех железнодорожных переездах.Запомните эти правила, если вы едете на одной из этих машин.

    Разметка тротуара

    Иногда на переездах нет мигающих красных световых сигналов или ворот. Разметка на тротуаре часто указывает на то, что впереди переезд. Оставайтесь за стоп-линией, ожидая прохождения поезда.

    Остановка на железнодорожных путях

    Что делать, если по какой-либо причине вы застряли на путях?

    1.УБИРАЙСЯ! (Сюда входят ВСЕ в машине, дети, младенцы, пожилой пассажир и т. Д.)

    2. Отойдите от путей, даже если вы не видите поезд.

    3. Найдите знак системы экстренного оповещения и позвоните по предоставленному номеру, сообщив им о заглохшем автомобиле.

    Бегите в общем направлении, откуда идет поезд. Если приближается поезд, бегите к поезду, но от путей под углом 45 градусов. Если вы бежите «по рельсам» в том же направлении, что и поезд, вы можете столкнуться с обломками, когда поезд столкнется с вашим автомобилем.

    EXPRESSWAY DRIVING

    «Скоростная автомагистраль» означает любую разделенную автомагистраль, по которой движение движется в одном направлении по двум или более полосам. Обычно вы въезжаете или выезжаете на скоростную автомагистраль на съездах (контролируемый доступ). Ограничение скорости обычно составляет 55 миль в час (, 88 км / ч, ), но может быть объявлено на уровне 65 миль в час ( 105 км / ч, ) в некоторых сельских районах. Примерами скоростных дорог являются автомагистраль штата Нью-Йорк, основные межгосударственные маршруты и бульвары.

    Перед тем, как ехать по скоростной автомагистрали, обозначьте на дорожной карте точки входа и выхода.Знайте, где выезжать на скоростную автомагистраль и выходить из нее, и будьте готовы выбраться на нужную полосу для въезда и выезда. Если вы выезжаете на скоростную автомагистраль в другом направлении, чем планировали, или на неправильном съезде, продолжайте движение по скоростной автомагистрали до следующего съезда. После съезда со скоростной автомагистрали вы можете определить, куда вам нужно ехать, и (при необходимости) вернуться на скоростную автомагистраль. ОПАСНО отступать на въезде или съезде или пытаться пересечь срединную часть.

    Если на въездной рампе нет знака STOP или YIELD или светофора, используйте рампу для ускорения до скорости скоростной автомагистрали и смешивания с движением транспорта.Подайте сигнал, а затем посмотрите через плечо, нет ли движения, уже идущего по скоростной автомагистрали. При необходимости снизьте скорость, чтобы безопасно влиться в пробку.

    Если полоса въезда слишком короткая, чтобы можно было разогнаться до скорости скоростной автомагистрали, самый безопасный способ въезда - остановиться и дождаться большого пробела. Затем выезжайте на скоростную автомагистраль и быстро увеличивайте скорость. Чтобы избежать конфликтов с движением на других подъездных полосах, останавливайтесь, когда это необходимо, и как можно скорее сливайтесь с движением на скоростной автомагистрали.

    Когда вы едете по скоростной автомагистрали, обязательно сигнализируйте обо всех сменах полосы движения и проверяйте через плечо, чтобы убедиться, что вы не подрежете машины позади вас.Убедитесь, что ваш путевой сигнал выключается после смены полосы движения.

    Будьте внимательны к движению впереди. Если возможно, двигайтесь с правой полосы при приближении к въездам, чтобы было больше места для движения транспорта, выезжающего на скоростную автомагистраль с съезда.

    Чтобы предотвратить смену полосы движения в последний момент, проверьте указатели пункта назначения и выезда и заблаговременно выберите полосу, соответствующую выезду. Обязательно сигнализируйте о выходе на расстоянии не менее 100 футов (30 м) до съезда.На съезде снизьте скорость. Часто на рампе устанавливается более низкий предел скорости.

    После выезда со скоростной автомагистрали найдите знаки ограничения скорости и проверьте свой спидометр, чтобы убедиться, что вы едете в пределах указанного ограничения. Маловероятно, что вы будете на дороге со скоростью 55 миль в час ( 88 км / ч ).

    Движение по скоростной автомагистрали обычно сочетает более высокие скорости с интенсивным движением. Более высокая скорость и интенсивность движения требуют от вас более быстрого мышления и более эффективного управления автомобилем, чем в большинстве других условий.В длительных поездках планируйте частые остановки для отдыха. В ясный день солнцезащитные очки могут уменьшить блики и утомление глаз.

    НОЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ

    Около 90% ваших решений основываются на том, что вы видите. Ночью необходимо проявлять особую осторожность, чтобы компенсировать плохую видимость. Вы также должны знать, что способность хорошо видеть ночью уменьшается с возрастом.

    Вождение в ночное время более опасно, так как расстояние, которое вы можете видеть впереди или сбоку, сокращается. Вам следует двигаться медленнее, чем днем, особенно в неизвестных районах или на узких дорогах с множеством поворотов.Ваши фары освещают примерно 350 футов впереди. Важно, чтобы вы двигались со скоростью, позволяющей безопасно остановиться на этом расстоянии. Это называется «движение в пределах досягаемости фар».

    Закон требует, чтобы вы включали фары от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, при видимости менее 1000 футов (300 м) и при использовании дворников для очистки от дождя. , снег или мокрый снег. Включайте фары на рассвете, в сумерках и в тумане.Даже если фары не помогают вам видеть в периоды низкой освещенности, они облегчают другим водителям и пешеходам возможность увидеть ваш автомобиль. Не используйте вместо них стояночные или дневные огни. Фары работают лучше. Если встречный водитель мигает вам фарами в период плохой видимости, это означает, что ваше транспортное средство было плохо видно, и вам следует включить фары.

    Будьте внимательны при использовании дальнего света. Ваши фары должны быть включены ближним светом, когда вы находитесь в пределах 500 футов (150 м) от встречного автомобиля или в пределах 200 футов (60 м) от автомобиля впереди вас, даже если впереди идущий автомобиль находится на другой полосе движения.Также следует приглушить свет для приближающихся к вам пешеходов. Любые противотуманные фары или фары дальнего света, которыми оснащено ваше транспортное средство, должны быть расположены, отрегулированы или задействованы таким образом, чтобы избежать ослепления других водителей.

    Если приближающийся водитель не затемняет фары, включите на секунду фары дальним светом, затем снова включите ближний свет. Чтобы избежать ослепления приближающегося дальнего света, сместите взгляд вправо. Используйте край дороги в качестве ориентира, пока не проедет приближающийся автомобиль.

    Чтобы уменьшить блики от огней следующих автомобилей, переведите внутреннее зеркало заднего вида в положение «ночь».

    Свет изнутри вашего автомобиля или уличных фонарей затрудняет просмотр дороги впереди. Не выключайте внутренний потолочный светильник и приглушите свет на приборной панели. Отрегулируйте козырьки, чтобы уменьшить блики от источников света сверху.

    Грязное лобовое стекло усиливает блики от приближающихся фар. Убедитесь, что ваши фары и лобовое стекло чистые для ночного вождения.

    ВОЖДЕНИЕ В ДОЖДЕ, ТУМАНЕ ИЛИ СНЕГЕ

    Небольшой дождь, снег или лед делают дороги скользкими.Мокрые листья могут быть скользкими и опасными. Уменьшение скорости и увеличенное расстояние следования улучшают вашу безопасность в этих условиях (см. Главу 8). Будьте особенно осторожны на поворотах, поворотах и ​​съездах на скоростные автомагистрали.

    В сильный дождь ваши шины могут начать движение по воде, которая находится на поверхности дорожного покрытия. Это называется «аквапланированием» и может привести к полной потере тяги и управляемости. Аквапланирование обычно происходит на более высоких скоростях, но оно также может произойти, если протектор ваших шин изношен или не накачан должным образом.Когда идет сильный дождь, всегда имеет смысл ехать медленнее. Если ваш автомобиль начинает терять сцепление с дорогой, еще больше уменьшите скорость. Хорошие шины с глубоким протектором помогают предотвратить аквапланирование.

    Дождь, туман или снег затрудняют просмотр через лобовое стекло, и другим водителям сложно вас видеть. Закон штата Нью-Йорк требует, чтобы вы включали фары, когда погодные условия требуют использования дворников для очистки от дождя, снега, мокрого снега или тумана. «Дневные огни» не считаются фарами.

    Фары дальнего света отражают дождь, туман и снег во время его падения. Из-за этого вам будет еще труднее увидеть. Для лучшей видимости в таких погодных условиях включите ближний свет фар. Уменьшите скорость. Предупреждайте других водителей и участников дорожного движения о поворотах заранее. Тормозите раньше, когда вы снижаете скорость позади другого транспортного средства или останавливаетесь на перекрестке.

    Некоторые автомобили имеют передние противотуманные фары или передние и задние противотуманные фары для использования, когда сильный туман или подобные опасные погодные условия ограничивают видимость.В штате Нью-Йорк все противотуманные фары должны быть правильно установлены и иметь тип, одобренный комиссаром DMV. Передние противотуманные фары могут быть янтарного или белого цвета. Задние противотуманные фары должны быть красными и могут быть больше обычных задних фонарей - они будут предупреждать водителей позади вас о присутствии вашего автомобиля. Когда видимость улучшится, вы можете выключить противотуманные фары, чтобы уменьшить блики, которые могут беспокоить других водителей.

    КАК ВОДИТЬ ЗИМОЙ

    Зима - самое сложное время для вождения.Помимо снега и льда на дорогах меньше светового дня.

    Перед наступлением зимы убедитесь, что ваш автомобиль находится в хорошем состоянии.

    Убедитесь, что у вашего автомобиля хорошие зимние шины. Наденьте их на машину перед первым штормом. Никогда не комбинируйте радиальные и нерадиальные шины на одном автомобиле. Шины с металлическими шипами можно использовать в штате Нью-Йорк только с 16 октября по 30 апреля.

    Во время ледяной или снежной бури не садитесь за руль без необходимости. Если вам необходимо ехать, сначала очистите автомобиль от льда и снега.Сюда входят фары и задние фонари, дворники и все окна. Убедитесь, что бачок омывателя ветрового стекла заполнен очищающим раствором, устойчивым к замерзанию.

    Двигайтесь медленно. Даже если у вашего автомобиля хорошее сцепление со льдом и снегом, другие водители будут двигаться осторожно. Не прерывайте транспортный поток, двигаясь быстрее других транспортных средств.

    В автомобиле с задним приводом обычно можно почувствовать потерю сцепления с дорогой или начало скольжения. Для переднеприводного автомобиля предупреждения может не быть.Хотя переднеприводные и полноприводные автомобили обычно лучше справляются со льдом и снегом, они не обладают безупречным сцеплением с дорогой; заносы могут произойти без предупреждения. Не позволяйте способности лучше управлять переднеприводным или четырехколесным транспортным средством, заставляя вас двигаться быстрее, чем диктуют условия.

    Наилучший метод восстановления после заноса одинаков для автомобилей с передним и задним приводом.

    Если ваши задние колеса начинают буксовать:

    • Поверните рулевое колесо в направлении, в котором пытается двигаться автомобиль.Если ваши задние колеса скользят влево, поверните налево. Если они скользят вправо, держитесь вправо.
    • Если ваши задние колеса начинают скользить в другом направлении, когда вы восстанавливаетесь, поверните рулевое колесо в эту сторону. Возможно, вам придется повернуть руль влево и вправо несколько раз, чтобы полностью контролировать свой автомобиль.
    • Если в вашем автомобиле есть антиблокировочная система тормозов (ABS), держите ногу, равномерно нажимая на педаль тормоза. Если в вашем автомобиле нет АБС, осторожно нажимайте педаль. Прокачивайте быстрее, только когда ваша машина замедляется.Если вы будете сильно тормозить обычными тормозами, это только усугубит ситуацию.

    Если ваши передние колеса буксуют:

    • Уберите ногу с педали газа и переключитесь на нейтраль или нажмите на сцепление, но не пытайтесь сразу же поворачивать.
    • Поскольку колеса буксуют вбок, они замедляют автомобиль и восстанавливают сцепление с дорогой. Когда сцепление восстановится, поверните колесо в желаемом направлении. Затем включите трансмиссию или отпустите сцепление и осторожно увеличьте скорость.

    Чтобы предотвратить занос на снегу и льду, тормозите как можно раньше, осторожно и осторожно.«Нажимайте» на тормоза медленными, уверенными движениями. Позвольте колесам продолжать вращаться. Если они начинают блокироваться, уменьшите давление на педаль тормоза. По мере снижения скорости вашего автомобиля вы также можете переключиться на более низкую передачу.

    Когда начинается мокрый снег, ледяной дождь или снег, помните, что сначала замерзнут мосты, пандусы и путепроводы. Также знайте, что после того, как дорожные рабочие убрали снег, могут остаться скользкие пятна.

    КАК ИЗБЕЖАТЬ СТОЛКНОВЕНИЙ С ОЛЕНЕМ

    Две трети всех столкновений с оленями происходят в октябре, ноябре и декабре.Это также время, когда олени размножаются и когда они больше всего путешествуют. Ежедневная активность оленей наиболее высока на рассвете и в сумерках, что часто является самым высоким временем в пути для пассажиров автотранспорта. Олени путешествуют группами - если вы увидите одного, ожидайте большего. Места, где было много столкновений оленей с транспортными средствами, часто отмечаются знаками перехода оленей. Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк рекомендует следующие меры предосторожности, которые автомобилисты могут предпринять, чтобы снизить вероятность столкновения с оленями:

    • Будьте осторожны, когда вы едете на рассвете и в сумерках; это когда видимость для водителя плохая, а олени наиболее активны.
    • Риск столкновения оленей с транспортными средствами возрастает, когда движение оленей увеличивается в период размножения в октябре, ноябре и декабре.
    • Уменьшите скорость, если вы приближаетесь к оленям у обочин. Олень может «броситься» или изменить направление в последнюю минуту.
    • Если вы видите оленя, переходящего дорогу, снизьте скорость и будьте осторожны. Олени путешествуют группами, ожидая, что за ними последуют другие олени.
    • Используйте аварийные огни или мигайте фарами, чтобы предупредить других водителей о появлении оленей на дороге или рядом с ней.
    • Соблюдайте осторожность на проезжей части, обозначенной знаками перехода на оленях. Эти знаки устанавливаются в районах, где произошло большое количество столкновений с оленьими автомобилями.

    АВАРИЙНЫЕ СИТУАЦИИ НА ВОЖДЕНИИ

    Самое важное правило в любой аварийной ситуации - не паниковать. У вас будет больше шансов в чрезвычайной ситуации, если вы не позволите страху взять верх. В большинстве чрезвычайных ситуаций у вас будет секунда или две, чтобы подумать, прежде чем действовать.

    Вот что нужно делать в различных аварийных ситуациях:

    ПРОДУВ ШИНЫ - Ударный звук может быть предупреждением о приближении выброса.Если вы его слышите, смело съезжайте с дороги и проверьте шины. Если шина лопается, крепко держите руль и медленно снимите ногу с педали газа. Если ваш автомобиль заносит, обращайтесь с ним так же, как на льду или снегу. Не используйте тормоз, пока ваш автомобиль не будет под контролем. Сойдите с дороги, когда это будет безопасно.

    ПОТЕРЯ КОЛЕСА - Обращайтесь с этим, как с выбросом. Удар или шум в колесе могут быть предупредительным звуком. Сойдите с проезжей части и остановитесь. Затем проверьте свой автомобиль или отдайте его на проверку.

    ОТКАЗ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - Если ваш автомобиль внезапно не реагирует на рулевое управление, медленно уберите ногу с педали газа, включите аварийное освещение и не нажимайте ногой на педаль тормоза, пока это безопасно. Балансировка позволяет автомобилю продолжать движение прямо, но резкое изменение скорости может вывести его из-под контроля. По мере снижения скорости автомобиля вы можете очень осторожно тормозить, чтобы остановить его.

    ОТКАЗ ТОРМОЗА - Если ваша педаль тормоза внезапно упадет на пол, попробуйте накачать ее, чтобы увеличить давление.Если это не помогает, используйте аварийный или стояночный тормоз, но используйте его осторожно. Если вы переключитесь на более низкую передачу, это поможет вашему автомобилю снизить скорость.

    НЕИСПРАВНОСТЬ ФАР - Если ваши фары внезапно гаснут, попробуйте включить аварийные огни, стояночные огни и указатели поворота. Они могут продолжать работать и дать вам достаточно света, чтобы безопасно покинуть проезжую часть. Если ваши фары начинают тускнеть, поезжайте на СТО или сверните с дороги и обратитесь за помощью.

    ПЕДАЛЬ ГАЗА ЗАБЛОКИРОВКИ - Зацепите башмак под педаль и посмотрите, сможете ли вы его освободить.В противном случае переключитесь на нейтраль и используйте тормоз, чтобы замедлить автомобиль и съехать с дороги. Не выключайте зажигание, если в вашем автомобиле есть рулевое управление с гидроусилителем или рулевое колесо с блокирующейся колонкой, потому что в этом случае вы потеряете рулевое управление с усилителем или вообще не сможете управлять.

    НАБЕГ ПО ТУТУРЕ - Если ваши колеса соскальзывают с тротуара, не тяните рулевое колесо назад. Уберите ногу с педали газа и осторожно затормозите. Когда ваш автомобиль снизит скорость, проверьте, нет ли позади вас движения, затем осторожно поверните обратно на тротуар.

    АВТОМОБИЛЬ ПРИБЛИЖАЕТСЯ ГОЛОВЫ НА ВАШЕЙ ПОЛОСА - Уменьшите скорость, съезжайте вправо и подайте звуковой сигнал, чтобы предупредить другого водителя. Не сворачивайте в левую полосу. Если вы это сделаете, другой водитель может внезапно прийти в себя и снова выехать на полосу движения, что приведет к лобовому столкновению.

    ОСТАНОВКА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ДОРОГАХ - Если приближается поезд, отпустите ремень безопасности, выйдите из транспортного средства и отойдите как можно дальше от путей. Бегите в общем направлении, откуда идет поезд.Если вы бежите «по рельсам» в том же направлении, что и поезд, вы можете столкнуться с обломками, когда поезд столкнется с вашим транспортным средством. Когда вы полностью уверены, что поезда не идут, откройте окно, чтобы услышать поезд, и попробуйте запустить двигатель. Если это не удается, переключите автомобиль на нейтраль и вытолкните его с гусениц.

    ПЕРЕХОД В ВОДУ - Транспортное средство обычно какое-то время плавает, и у вас должно быть время, чтобы убраться, прежде чем оно начнет тонуть. Отпустите ремень безопасности и выйдите через окно.Открытая дверь может вызвать хлыст воды, и автомобиль может перевернуться на вас.

    Если автомобиль тонет до того, как вы успеваете оторваться, сядьте на заднее сиденье. Здесь может образоваться воздушный карман, поскольку вес двигателя сначала тянет автомобиль вперед. Когда машина остановится, сделайте вдох и вырвитесь через окно. Когда вы поднимаетесь, в ваших легких накапливается давление воздуха. Выполняйте небольшие вдохи через нос или губы, когда вы всплываете на поверхность. Не задерживайте дыхание и не пытайтесь выдохнуть воздух; просто позвольте воздуху выйти естественным образом.

    FIRE - Если вы видите дым, идущий из-под капота, сверните с дороги и припаркуйте свой автомобиль. Выключите зажигание. Выйдите из машины и вызовите пожарную охрану. Самостоятельно тушить пожар опасно.

    ЗАБЛОКИРОВАННОЕ ЗРЕНИЕ - Если ваш капот внезапно открывается или ваш обзор через лобовое стекло блокируется каким-либо другим предметом или вышедшими из строя дворниками, вы можете открыть боковое окно, чтобы вы могли видеть. Включите аварийное освещение, осторожно съезжайте с дороги и припаркуйте.

    ВОПРОСЫ

    Прежде чем перейти к главе 11, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

    • Какого цвета и формы предупреждающий знак о железнодорожном переезде?
    • Что делать, если вы пропустили съезд со скоростной автомагистрали?
    • Для чего используются съезды на скоростные автомагистрали?
    • Что делать, если у входа короткий пандус?
    • Когда следует подавать сигнал о выезде со скоростной автомагистрали?
    • Что нужно проверить, съезжая со скоростной автомагистрали?
    • Почему движение по скоростной автомагистрали отличается от обычного вождения?
    • Какова основная причина того, что вождение в ночное время труднее, чем вождение днем?
    • Если вы едете в пределах досягаемости ваших фар, значит, вы можете остановить свой автомобиль примерно на каком расстоянии?
    • Что делать, если вас ослепили фары приближающегося автомобиля?
    • Что лучше всего включить дальний или ближний свет фар в туман, дождь или снегопад?
    • В каком направлении следует повернуть рулевое колесо, чтобы выйти из заноса?
    • Как использовать педаль тормоза на скользкой дороге?
    • Какое самое важное правило следует помнить в любой чрезвычайной ситуации?
    • Что делать, если лопается одна из шин?
    • Что вы должны сделать в первую очередь, если тормоза выйдут из строя?
    • Что делать, если колеса съезжают с тротуара?

    Конец главы 10: Глава 10 Викторина

    <Глава 9 | Содержание | Глава 11>

    Общие вопросы

    Доступность

    Доступен ли UTA для людей с ограниченными возможностями?

    UTA стремится предоставлять услуги всем клиентам, включая пассажиров с ограниченными физическими возможностями.Весь автопарк UTA доступен и соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями (ADA) 1990 года. Кроме того, UTA предлагает услуги паратранзита с ограничением и ограничением для людей, функциональные возможности которых не позволяют им пользоваться обычными услугами UTA. Вы можете позвонить в центр мобильности UTA для получения дополнительной информации по телефону 801-287-2263.

    Велосипеды на Транзите

    Что мне делать с велосипедом в автобусе?

    У всех автобусов UTA спереди есть велопарковки. Чтобы узнать, как использовать велосипедные крепления, щелкните здесь.

    Помните, когда вы используете велосипедные стойки, при выходе из автобуса сообщите водителю, что у вас есть велосипед на стойке, чтобы он или она подождали, пока вы снимете велосипед с стойки.

    Могу ли я взять велосипед на FrontRunner? Велосипеды - отличный способ проехать первую милю до станции FrontRunner или последнюю милю до пункта назначения.

    Вы увидите, что на некоторых более новых моделях дрезин FrontRunner есть логотип велосипеда на боковой стороне вагона. Таким образом можно определить, в каких автомобилях установлены велосипедные стойки.Как только машина остановится и вы отпустите других, войдите в эти машины со своим велосипедом и поставьте его на стойку.

    Вы не можете взять свой велосипед на старые вагоны «Комета». Кроме того, вам не разрешается путешествовать на FrontRunner на своем велосипеде, скутере или мотоцикле с бензиновым двигателем.

    Могу ли я взять велосипед на TRAX?

    UTA рекомендует вам сесть на велосипед на TRAX, чтобы проехать последнюю милю до пункта назначения.

    Найдите на красной и зеленой линиях значок велосипеда на платформе.Когда поезд остановится, садитесь в ближайшую дверь и ищите в машине свободное место для велосипедов. Есть крючки для подвешивания вашего велосипеда на большинстве поездов новых моделей, или вы можете стоять и держать свой велосипед. Мы просим вас сохранять устойчивость и оставаться на велосипеде во время путешествия.

    На синей линии вам нужно будет сесть в передней или задней части автомобиля. Поскольку это старые поезда, вам нужно будет нести велосипед на две ступеньки, чтобы сесть на поезд. Опять же, мы просим вас сохранять устойчивость и оставаться на велосипеде во время путешествия.

    Запрещается передвигаться на велосипеде, скутере или мотоцикле с бензиновым двигателем на TRAX.

    Автобус

    Какие виды автобусов предлагает UTA?

    UTA предлагает множество различных способов передвижения:

    • Маршрутный автобус регулярно ходит по одному маршруту.
    • Автобус
    • Flex курсирует по фиксированному автобусному маршруту, но может отклониться или покинуть маршрут на расстояние до мили за дополнительные 1,25 доллара США, если пассажир попросит.
    • Лыжный автобус - это специальный сервис, курсирующий зимой до горнолыжных курортов.
    • PC (Park City) Connect - это служба, соединяющая округа Саммит и Парк-Сити из отдельных мест в Солт-Лейк-Сити и до Парк-Сити.
    • Paratransit - это услуга «от двери до двери» для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.
    • MAX Service - это служба скоростного автобусного сообщения (BRT) UTA, работающая на заданной линии со специальными остановками, как линия скоростного трамвая, но с автобусом вместо поезда.

    Что означают номера маршрутов в автобусах UTA?

    Каждому автобусному маршруту присваивается уникальный номер и имя.Узнать примерное местоположение и направление каждого автобусного маршрута довольно просто, если вы знаете, что означают номера маршрутов.

    • 001-199 Маршруты округа Солт-Лейк-Сити пролегают с востока на запад
    • 200-299 Маршруты округа Солт-Лейк-Сити проходят с севера на юг
    • 300–399 Маршруты обозначены как «экспресс», что означает, что они имеют ограниченные остановки
    • 400-499 Маршруты являются межгосударственными, поэтому они проходят через два или более округа
    • 500-599 Маршруты соседства, обслуживающие определенные районы
    • Маршруты
    • F - это «гибкие» маршруты, которые проходят по фиксированному маршруту, но могут отклоняться на мили за 1 доллар.25 по запросу пассажира
    • 600-699 Маршруты, обслуживающие только Вебер и / или округ Дэвис
    • 800-800 Маршруты округа Юта
    • 900-999 Лыжные автобусы или сезонные маршруты
    • Распечатанные расписания и онлайн-расписания содержат основные пункты назначения или перекрестки улиц.

    Тарифы

    Сколько стоит поездка на UTA?

    UTA предлагает множество вариантов тарифов, от поездки в одну сторону до премиального месячного абонемента.Есть льготные тарифы для участвующих организаций, с низким доходом, студентов и пожилых людей. UTA также имеет зону бесплатного проезда в центре Солт-Лейк-Сити. Для получения подробной информации о ценах посетите страницу с текущими тарифами.

    Как мне платить?

    Тарифы можно приобрести в Интернете, в ближайшем пункте продажи билетов, в билетных автоматах или с помощью электронных считывателей тарифов, расположенных на станциях TRAX и FrontRunner. У вас должна быть точная сдача для автобусного сообщения, если вы не приобретаете предварительный проездной, потому что оплата за проезд в автобусе взимается в ящиках для оплаты проезда, расположенных в передней части каждого автобуса.

    FrontRunner

    Как узнать, в каком направлении идет поезд FrontRunner?

    Для справки: локомотив всегда будет смотреть на север, за ним - «Комета», а затем - вагоны новой модели. Машинист всегда останавливает свой поезд, чтобы новые вагоны находились на южном конце платформы.

    Знаки возле платформы помогают узнать, на какой стороне платформы ждать желаемого поезда. Если у вас есть вопросы о том, в какой поезд сесть, поищите хозяина поезда, который будет в последнем вагоне на южном конце поезда.

    Часы работы

    Каковы часы работы UTA?

    Автобус

    • В будние дни большинство автобусов курсирует примерно с 6:00 до 19:00. Многие автобусы продолжают ходить с 19:00. до полуночи.
    • Субботняя служба работает примерно с 7:00 до 19:00. Многие автобусы продолжают ходить с 19:00. до полуночи.
    • Воскресная служба имеет ограниченное количество регулярных маршрутов, и большинство из них отправляется примерно с 9 часов утра.м. до 18:00
    • Лыжный сервис работает только во время лыжного сезона и работает с воскресенья по субботу.
    • Для получения информации о конкретном маршруте и расписании щелкните здесь.

    TRAX

    • В будние дни поезда TRAX ходят примерно с 5 утра до полуночи.
    • По субботам и воскресеньям поезда TRAX ходят примерно с 6 утра до полуночи.
    • Для получения информации о конкретном маршруте и расписании щелкните здесь.

    FrontRunner

    • В будние дни поезда FrontRunner ходят примерно с 5 часов утра.м. до полуночи.
    • По субботам поезда FrontRunner ходят примерно с 8:00 до 1:00
    • FrontRunner в настоящее время не предлагает воскресную службу.
    • Для получения информации о конкретном маршруте и расписании щелкните здесь.

    S-Line

    • В будние дни линия S-Line работает примерно с 5:00 до 23:30.
    • По субботам и воскресеньям линия S-Line курсирует примерно с 6:00 до 23:30.
    • Для получения информации о конкретном маршруте и расписании щелкните здесь.

    Услуги

    Какие услуги предлагает UTA?

    UTA имеет семь категорий обслуживания:

    • Автобус
    • MAX (скоростной автобус)
    • FLEX routes (маршрутный автобус)
    • Лыжный автобус (сезонно)
    • Автобус Paratransit (только для квалифицированных водителей)
    • TRAX (легкорельсовый транспорт)
    • FrontRunner (пригородная линия)
    • S-Line (Трамвай)

    Переводы

    Что такое перевод?

    Трансфер позволяет пассажирам совершить поездку в один конец с использованием комбинации автобусных маршрутов и железнодорожных линий UTA в течение двух часов с момента выдачи билета или использования бесконтактной кредитной карты (карты FAREPAY или дебетовой / кредитной карты).Трансфер позволит пассажиру сесть на второй автобус или TRAX, идущий в том же направлении, чтобы завершить поездку.

    Трансфер бесплатный для регулярных фиксированных автобусных маршрутов (неэкспресс-маршруты) и TRAX при условии, что они будут использованы в течение двух часов с момента покупки. Экспресс-маршруты, пронумерованные знаком X, например 2X.

    При переходе с одного типа услуги на другой с вас будет взиматься плата только за самую дорогую использованную услугу.

    Как мне запросить трансфер, если я еду на автобусе UTA при оплате наличными?

    Вам нужно будет получить квитанцию ​​о переводе у оператора автобуса.Передаточный талон действителен в течение двух часов. Все, что вам нужно сделать, это оплатить стоимость проезда в поле для оплаты проезда. Затем попросите у оператора квитанцию ​​о переводе. Это бумажная квитанция, которую вы будете хранить до прибытия в пункт назначения.

    Если вы пересаживаетесь на другой автобус, не являющийся экспрессом, просто покажите квитанцию ​​оператору при посадке в следующий автобус. Вам нужно будет сесть в автобус спереди, чтобы показать квитанцию ​​оператору. Если вы пересядете на экспресс-автобус, вам нужно будет оплатить полную стоимость проезда на экспресс-автобусе.

    Если вы пересаживаетесь на TRAX, просто сядьте в поезд и не забудьте сохранить квитанцию ​​о пересадке. Если к вам обратится инспектор по тарифам, вам нужно будет показать ему или ей квитанцию ​​о переводе в качестве подтверждения оплаты.

    Если вы переходите на FrontRunner, вам нужно будет купить отдельный билет для FrontRunner, когда вы доберетесь до станции. Вы получите перевод на сумму, которую вы изначально заплатили за свой билет. Просто следуйте указаниям на билетном автомате.

    Как мне перевести деньги, если я начинаю использовать TRAX при оплате наличными?

    При оплате проезда на станции TRAX с помощью билетного автомата вы получите билет и квитанцию.Билет действителен для пересадки на регулярный маршрутный автобус или другой автомобиль TRAX в течение двух часов после покупки.

    Если вы пересаживаетесь на неэкспресс-автобус, вам нужно будет показать свой билет водителю автобуса при посадке.

    Если вы пересядете на другой автомобиль TRAX, просто сядьте на нужный поезд. Убедитесь, что у вас есть билет и квитанция. Если к вам обратится инспектор по тарифам, вам нужно будет показать этот билет инспектору в качестве подтверждения оплаты. Если вы пересядете на экспресс-автобус, вам нужно будет оплатить полную стоимость проезда на экспресс-автобусе.

    Если вы переходите на FrontRunner, вам нужно будет купить отдельный билет для FrontRunner, когда вы доберетесь до станции. Вы получите перевод на сумму, которую вы изначально заплатили за свой билет. Просто следуйте указаниям на билетном автомате.

    Как осуществить перевод, если я начинаю пользоваться FrontRunner при оплате наличными?

    При оплате проезда на станции FrontRunner с помощью билетного автомата вы получите билет и квитанцию. Билет годен для пересадки на автобус или транспортное средство TRAX в течение двух часов после покупки.

    Если вы пересаживаетесь на регулярный фиксированный маршрут неэкспресса, вам нужно будет показать свой билет водителю автобуса при посадке. Если вы пересядете на экспресс-автобус, вам нужно будет оплатить полную стоимость проезда на экспресс-автобусе.

    Если вы пересаживаетесь на TRAX, просто сядьте на нужный поезд. Убедитесь, что у вас есть билет и квитанция. Если к вам обратится инспектор по тарифам, вам нужно будет показать этот билет инспектору в качестве подтверждения оплаты.

    Как насчет переводов при использовании FAREPAY или кредитной / дебетовой карты?

    Когда вы используете карту FAREPAY, перевод немного отличается.

    При оплате картой FAREPAY или кредитной / дебетовой картой нет необходимости запрашивать перевод. Нажмите при входе в автобус или на станции TRAX или FrontRunner. После того, как вы отключите, система автоматически применит переводные кредиты для всех переводов, которые вы делаете в течение двухчасового окна.

    Планирование поездки

    Как заранее спланировать поездку?

    Спланируйте поездку с помощью нашего планировщика поездок. Просто введите начальную точку и пункт назначения.Наша система предложит вам несколько вариантов вашей поездки, стоимость проезда и приблизительную продолжительность поездки.

    Если вы предпочитаете составить карту для себя, вы можете найти здесь все виды расписаний и карт. Вы также можете остановиться в одном из наших пунктов обслуживания клиентов и получить распечатанное расписание и информацию о карте.

    Другой способ спланировать поездку - позвонить в нашу службу поддержки клиентов по телефону 801-743-3882. Вы можете найти дополнительную информацию об обслуживании клиентов, нажав здесь.

    Еще вопросы?

    По вопросам и помощи по услугам UTA (автобус, FrontRunner или TRAX) или если английский является вашим вторым языком, звоните в службу поддержки клиентов по телефону 801-743-3882 (RIDE-UTA).Глухие или слабослышащие лица могут звонить по телефону 711.

    Рождественские огни Дайкер Хайтс (2021)

    Этот пост о том, как самостоятельно или во время организованного тура посетить Рождественские огни в Дайкер Хайтс, Бруклин, был обновлен на 2021 год.


    ЧТО ТАКОЕ X-MAS LIGHTS DYKER HEIGHTS?

    Когда люди думают о праздничных украшениях в Нью-Йорке, они обычно думают о рождественской елке Рокфеллер-центра и роскошных витринах магазинов в центре Манхэттена.

    Но некоторые из лучших достопримечательностей на самом деле находятся в Дайкер-Хайтс, Бруклин.

    Начиная с 1980-х годов Рождество в Бруклине с каждым годом становилось все ярче и ярче.

    В 2020 году ожидайте увидеть массивные профессионально сделанные световые дисплеи (некоторые из которых стоят более 20 000 долларов!).

    Среди домовладельцев по соседству идет негласная конкуренция, поэтому некоторые добавили огромные украшения для газонов и моторизованные дисплеи, чтобы создать роскошное праздничное зрелище.Просто посмотрите видео выше.

    Дайкер-Хайтс действительно стал обязательным пунктом посещения для многих людей во время отпуска.

    Вы увидите посетителей, гуляющих по окрестностям, а также людей в своих машинах, проезжающих со скоростью несколько миль в час по окрестностям.


    Мы даем вам знать, как сюда добраться, и советы, как подготовиться.

    А если после прочтения этого поста самому делать это не захочется, есть 2 автобусные экскурсии и пешеходная экскурсия.

    • Вас также может заинтересовать автобусный тур On Location Tours Holiday Lights & Movie Sites.Получите онлайн-скидку здесь.

    Поскольку вы будете в Нью-Йорке на праздники, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим подробным постом о том, чем можно заняться в Нью-Йорке, и рассмотрите некоторые из наших пешеходных туров с оплатой, сколько хотите.

    А если вы планируете посетить как минимум 2 из самых популярных платных достопримечательностей Нью-Йорка, то вы сможете сэкономить не менее 15–50% на билетах и ​​входных билетах с абонементом со скидкой на туристические достопримечательности.



    КАК ДОБРАТЬСЯ К РОЖДЕСТВЕНСКИМ ФОНАМ DYKER HEIGHTS

    Лучшие огни находятся на 11-й авеню до 13-й авеню и с 83-й по 86-ю улицу.

    От Таймс-сквер до района можно добраться на общественном транспорте примерно за 60-70 минут, включая 15-20 минут пешком от станции метро до района.

    Мы также создали карту Google, которую вы можете использовать на своем смартфоне для навигации по окрестностям.

    На самом деле есть 3 линии метро, ​​поезда R, N и D, которые могут доставить вас в район.

    Каждая линия идет к отдельной станции, поэтому вам нужно обращать внимание на то, на каком поезде вы едете.

    Независимо от того, на каком метро вы выберете, вам все равно нужно будет пройти пешком 15-20 минут , сесть на автобус (или воспользоваться Uber) после того, как вы выйдете из метро, ​​так как основная концентрация домов составляет около мили. от каждой станции метро.

    Обязательно используйте нашу карту Google, чтобы проложить маршрут к рождественским огням Дайкер-Хайтс, чтобы найти для вас самый быстрый маршрут.

    Мы рекомендуем сесть на поезд R до станции 86th Street в Бруклине (это станция, отмеченная красной стрелкой на изображении выше).Вот ссылка на Google Maps (карта).

    Там вы могли купить кофе, горячий шоколад, бутерброд и / или воду в кофейне Mocha Mocha Coffee Shop на углу 86-й улицы и 4-й авеню в Бруклине.

    Что наиболее важно для некоторых платежеспособных клиентов, они могут пользоваться своими ванными комнатами.

    От Mocha Mocha примерно 15 минут пешком до начала светофора. Вы также можете сесть на автобус и сэкономить 5 минут. Почему бы просто не сесть на Uber?

    Когда вы закончите, вы можете вернуться к поезду R или пройтись по окрестностям и сесть на поезд D.Конечно, можно и наоборот.

    Если вы не знакомы с метро Нью-Йорка, прочтите наши советы по навигации по системе и выбору карты MetroCard.


    СОВЕТЫ ДЛЯ ВАШЕГО ПОСЕЩЕНИЯ
    • Огни Dyker Heights начинают светиться в выходные после Дня благодарения, но лучшее время, чтобы увидеть больше всего огней, - это середина декабря или позже, когда большинство дисплеев уже работают.
    • Лучшие показы обычно проходят по выходным.
      • Попробуйте пойти с 17 до 21 часа.Большинство владельцев включают свет, когда стемнеет, а затем начинают выключать его перед сном.
    • Помните, это район. Не мусорите и не кричите, не звоните в дверные звонки и не просите в туалет.
    • Возьмите с собой 1 или 5 долларов. Многие семьи, которые ставят эти экспонаты для вашего удовольствия, также собирают деньги в местные благотворительные организации. Вы также можете найти горячее какао, которое продается на улице.
    • Ищите дом Спата (с Санта-Клаусом снаружи, играемый членами семьи) и дом Полиццотто (с 29-футовыми моторизованными деревянными солдатами).Они были одними из первых семей, которые в 1980-х годах начали традицию украшать окрестности.
    • Лучшие огни расположены примерно в миле ходьбы (15-20 минут), так что будьте готовы! Или возьмите Uber.
    • Подумайте о том, чтобы остановиться, чтобы перекусить горячим шоколадом или теплыми напитками. Некоторые рецензенты предполагают, что горячие напитки могут помочь согреться во время просмотра праздничных выставок в этом районе. Вы также можете принести что-нибудь теплое в термосе, если не хотите останавливаться в магазине.
    • Некоторые посетители рекомендуют останавливаться в некоторых ресторанах, расположенных на 3-й, 4-й или 5-й улице, чтобы быстро перекусить до или после прогулки по окрестностям.
    • Большинство дисплеев на самом деле делается не домовладельцами, а местными профессиональными компаниями по декорированию.
    • Dyker Lights всегда прекрасны, но для действительно фантастических (и более простых!) Впечатлений есть организованный автобусный тур, который доставит посетителей на Dyker Heights и покажет им окрестности.Это хороший вариант для тех, кто беспокоится о том, чтобы сориентироваться. Кроме того, всегда приятно получить дополнительную информацию о туре! Конечно, наш тур по принципу "плати сколько хочешь" - лучший вариант.


    ЭКСКУРСИИ ПО DYKER HEIGHTS LIGHTS

    Мы снова рады предложить нашу собственную пешеходную экскурсию к рождественским огням в Dyker Heights Brooklyn, но мы также перечислим двух хорошо проверенных операторов автобусных туров ниже.

    Во время нашей пешеходной экскурсии познакомьтесь с вашим гидом в Бруклине, где мы сядем на метро всей группой на главное «шоу».

    Там ваш гид покажет вам все важные световые индикаторы и расскажет историю каждого из них.

    Это отличный опыт и отличный способ найти новых друзей.


    Пеший тур по огням с гидом

    Бронирование: Обязательно.

    Продолжительность: Экскурсия длится 2 часа (всего 4 часа, если вы едете из центра Манхэттена). В целом вы можете пройти около 4,8 км.

    Когда: в 18:45 (18:45) по пятницам, субботам и воскресеньям с 6 по 28 декабря (экскурсии на Рождество и Новый год не проводятся). Дополнительные даты: понедельник, 23 декабря, вторник, 23 декабря и четверг, 26 декабря.

    Стоимость: 19 долларов США на человека

    Где: Встретьтесь с гидом у кафе Starbucks, расположенного внутри торгового центра Atlantic Terminal. Торговый центр Atlantic Terminal расположен чуть выше станции метро Atlantic Avenue, недалеко от выхода / входа на треки 3 + 4 в Бруклине (карта).


    АВТОБУСНЫЕ ТУРЫ DYKER HEIGHTS

    Мы также сотрудничаем с нашими друзьями в A Slice of Brooklyn Tours и Tour America, чтобы предложить автобусную экскурсию с гидом по выставкам рождественских огней Dyker Heights.

    Эти экскурсии частично автобусные и частично пешеходные, но все туры проводятся с гидом.

    Не забудьте также прочитать нашу статью с обзором и сравнением автобусных туров по Нью-Йорку.


    Кусочек автобусных туров по Бруклину

    К сожалению, эта компания отменила автобусный тур на 2020 год.

    Имея общую оценку 5 из 5 звезд на TripAdvisor, можно с уверенностью сказать, что эта компания предлагает отличные автобусные туры.

    Отзывы об их поездке на Дайкер Хайтс особенно положительные, поскольку большинство клиентов согласны с тем, что впечатления были замечательными.

    Гости высоко оценили своих веселых и информативных гидов, указав, что они предоставили много важных деталей о световом шоу и окрестностях.


    Экскурсия по огням

    Бронирование: Требуется предварительный заказ.

    Где: Экскурсия начинается на Юнион-сквер. Точное расположение и направление предоставляются при бронировании.

    Продолжительность: Примерно 3,5 часа.

    Когда: К сожалению, эта компания отменила этот автобусный тур на 2020 год.

    Стоимость:

    • 55 долларов США
    • 45 долларов США Дети до 12 лет
    • 65 долларов США Взрослые / приоритетные места (первые 4 ряда)
    • 55 $ Дети до 12 лет / приоритетное размещение

    Закрытые даты - 24 и 25 декабря, а также 31 декабря и 1 января.


    TOUR AMERICA

    В дополнение к перечисленным выше услугам, эта компания также предоставляет автобусный тур Dyker Heights Christmas Lights.

    Эта прогулка, которая длится примерно 3,5 часа, должна дать вам достаточно времени, чтобы увидеть красивые праздничные огни в этом районе Бруклина.

    Когда вы проезжаете мимо известных мест, гид расскажет и укажет на некоторые из наиболее великолепных представлений.Когда вы доберетесь до места, у вас будет 45 минут, чтобы прогуляться и увидеть огни вблизи.

    В конце поездки у вас будет возможность остановиться в Рокфеллер-центре и присоединиться к фигуристам перед их знаменитой рождественской елкой.

    Они также предлагают тур en Espanol .

    • Стоимость билетов: 60 долларов США для взрослых | 45 долларов для детей
    • Продолжительность: 3 ½ часа
    • Доступность: 24 ноября - 3 января | 16:00 / 17:00 / 18:00
    • 45-минутная остановка в Дайкер-Хайтс, чтобы поближе познакомиться с огнями.
    • Остановитесь у Рокфеллер-центра и присоединитесь к фигуристам
    • Щелкните здесь для получения дополнительной информации.

    Общие оценки этого автобусного тура очень положительные (читайте отзывы здесь).

    Большинство клиентов согласны с тем, что Tour America предоставляет отличный сервис, что говорит о том, что они действительно предоставили много полезной информации о городе, когда ехали к месту назначения.

    Гости были особенно счастливы, что у них была возможность спрыгнуть на 45 минут и прогуляться по Дайкер-Хайтс, чтобы вблизи увидеть огни.


    DYKER HEIGHTS CHRISTMAS LIGHTS

    Как и автобусный тур Tour America, описанный выше, тур Dyker Heights Christmas Lights предлагает транспорт туда и обратно, чтобы увидеть огни.

    Вы отправляетесь из Среднего Манхэттена и наслаждаетесь рождественскими мелодиями, бесплатным Wi-Fi и телевидением во время поездки на автобусе в Бруклин.

    По прибытии в Dyker Heights у вас есть эксклюзивный доступ в Dyker Lights Lounge, чтобы согреться или использовать туалеты, прежде чем отправиться на пешеходную экскурсию с гидом по праздничным выставкам.

    Перед тем, как сесть на автобус до Манхэттена, вы снова остановитесь в зале ожидания, чтобы выпить бесплатную чашку горячего шоколада и угощение.

    Место высадки находится в Брайант-парке в Мидтауне, поэтому, если вы хотите больше насладиться праздничным настроением, вы можете пойти на рождественский рынок, который открыт до 22:00.

    Бронирование: Обязательно. Забронируйте здесь.

    Продолжительность: Тур длится 4 часа, включая время в пути на автобусе из центра Манхэттена. Ожидайте пройти около 3 миль.

    Когда: в 17:00 (17:00) каждый день с 21 декабря по 1 января 2020 г. (включая Рождество, канун Нового года и Новый год)

    Стоимость: 65 долларов США на человека


    ГДЕ САМЫЕ ОГНИ

    Единственный лучший квартал для посещения в Дайкер-Хайтс - это 84-я улица между 11-й и 12-й авеню (карта).

    Одним из самых интересных домов на этой улице является Дом Сайта, архитектурная жемчужина, занесенная в Национальный список исторических мест.

    Дом - один из немногих сохранившихся оригинальных домов, когда район был спроектирован как богатый пригородный анклав.

    Ниже вы можете увидеть дом Сайты и остальные дома на 84-й улице без света.

    Щелкните карту, чтобы открыть интерактивную карту, которую можно загрузить на свой телефон.

    Рядом с 12-й авеню часто можно встретить туристов, продающих горячее какао и рождественские сладости, а также 3 самых искусно освещенных дома в этом районе.


    Дом Спата

    1152 84-я улица (карта)

    Люси Спата начала все это примерно 30 лет назад. Вы могли бы назвать ее настоящей рождественской наркоманкой.

    Она украшает свой дом (ну, свою половину дуплекса) всевозможными праздничными предметами, от оленей до игрушечных солдатиков и Дедов Морозов.

    Нажмите на видео ниже, чтобы узнать ее историю.


    Дом Полизотто

    Альфред Полиццотто впервые украсил свой дом более 20 лет назад, чтобы отпраздновать замечательную новость: рак Полиццотто перешел в ремиссию.

    Он нанял местного жителя Бруклина, чтобы он украсил его лужайку тысячами огней, несколькими однотонными механическими лошадьми и автоматронными игрушечными солдатиками.

    Хотя он скончался несколько лет назад, семья Полиццотто сохранила традицию.

    Праздничные огни не только порадовали семью и соседей, но и доставляли счастье тысячам детей, которые посещают их каждый сезон.

    И вклад патриарха в создание капюшона не был забыт: в год смерти Альфреда Старшего все светильники Dyker Lights погасли на одну ночь.

    Посетители могут делать пожертвования Национальному онкологическому обществу с помощью ящиков для пожертвований, установленных по всей лужайке Полиццотто.


    Сэм Грек

    71-я улица и 14-я авеню (карта).

    Расположенный примерно в 10 кварталах от дома в Спате, Сэм Ливос (Сэм Грек) владеет 3-этажным домом, украшенным примерно 300 000 светильников.

    Несколько домов внизу - гигантские Щелкунчики.

    Давайте также не будем забывать о домах-близнецах, один из которых оформлен в красном цвете, а другой - в зеленом, с освещением, полностью охватывающим дома и даже уходящим на 20 футов в воздух в деревья.

    Да, и, в зависимости от дня и времени, прямо на углу 84-й улицы и 12-й авеню диджей крутит рождественскую музыку.Это весело даже для гидов.


    Вернуться к началу


    Связанные сообщения

    Об авторе

    Кортни - пожизненная жительница Нью-Йорка, увлеченная историей, культурой и кухней города. Она любит исследовать мир, а также делиться своим опытом путешествий с другими.

    Она присоединилась к команде Free Tours by Foot в 2011 году сначала как гид, а затем как писатель.

    Оставить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *