Утс по осаго 2019: Красиво уйти: страховщики оплатят утрату товарной стоимости авто | Статьи

Выплата утс при осаго \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Выплата утс при осаго (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Выплата утс при осаго Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 18 «Право на получение компенсационных выплат» Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
(ООО юридическая фирма «ЮРИНФОРМ ВМ»)Суд частично удовлетворил требование истца к Российскому Союзу Автостраховщиков о возмещении ущерба, причиненного ДТП, согласившись с мнением нижестоящего суда о том, что гражданская ответственность виновного в ДТП была застрахована СК, у которой отозвана лицензия на страхование по ОСАГО, в связи с чем истец обратился в РСА с заявлением о получении компенсационной выплаты, однако выплата произведена не была. Согласно экспертному заключению установлена стоимость восстановительного ремонта транспортного средства с учетом износа. Для определения стоимости восстановительного ремонта автомобиля судом была назначена судебная трасологическая и автотовароведческая экспертиза, установлено, что все имеющиеся на автомобиле повреждения могли быть образованы в результате заявленного ДТП, указана стоимость восстановительного ремонта транспортного средства с учетом износа и величина УТС. Суд обоснованно взыскал с РСА сумму компенсационной выплаты в пределах лимита гражданской ответственности, неустойки и штрафа (п. п. «б» ч. 2 ст. 18 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»).

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Выплата утс при осаго

Калькулятор расчета УТС автомобиля по ОСАГО и КАСКО 2017/2018. Организуем выплату!

Для расчёта УТС онлайн необходимо иметь акт осмотра независимого эксперта или заказ-наряд автосервиса с указанием назначенных или выполненных работ.
Выберите в таблице ремонтные воздействия в соответствии с актом осмотра или заказ-нарядом:

Выберите стоимость автомобиля (УТС определяется в % от стоимости вашего автомобиля)

УТС:0р.

 

         Утрата товарной стоимости автомобиля (УТС) – это, если говорить простым языком, снижение стоимости автомобиля при продаже относительно аналогичных автомобилей, которые не подвергались кузовным ремонтным работам, в том числе окраске наружных элементов.
      В свою очередь, определение термина Утраты Товарной Стоимости приведено в методике Минюста:

«Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов» (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015)

УТС — Снижение стоимости АМТС (товара) из-за ухудшения потребительских свойств АМТС вследствие наличия дефектов (повреждений) или следов их устранения либо наличия достоверной информации, что дефекты (повреждения) устранялись.

На деле это выглядит так, человек хочет купить себе автомобиль, он остановился на трех (условно) автомобилях одной марки, модели, года выпуска, схожим пробегом и комплектацией. Один из трех автомобилей ранее побывал ДТП и был отремонтирован. Однако покупатель отдаст предпочтение машине побывавшей в ДТП лишь в одном случае, если его стоимость будет на порядок дешевле других предложений.  Исходя из этого и была разработана методика для расчета УТС, которая позволяет определить % снижения цены относительно других предложений в зависимости от степени полученных повреждений.

  Да, утрата товарной стоимости подлежит возмещению по ОСАГО, однако практически ни она страховая компания не платит УТС добровольно. Как правило, УТС оплачивается после подачи досудебной претензии или дополнительного заявления на оплату УТС.  Хотелось бы отметить, что в 99% случаях страховые компании оплачивают УТС в досудебном порядке при грамотно составленной досудебной претензии, недоведя до судебных разбирательств.

Несмотря на то, что в Единой методике ЦБ, обязательной для применения при расчете убытка в рамках ОСАГО, нет ни одного упоминания об УТС, пленум Верховного суда от 29.01.2015 отнес Утрату Товарной Стоимости к реальному ущербу, возникшему в результате ДТП, наряду с стоимостью ремонта и запасных частей. Именно после выхода данного пленума Верховного суда споров по поводу возмещения УТС практически не стало.
 
Сейчас все сводится к спорам по размеру УТС и в некоторых случаях о возможности применения УТС в принципе. И зачастую страховые компании хитрят, говоря о превышении допустимого износа (до 35%), рассчитывая его по единой методике, а не по методике Минюста.

  Да, Утрата Товарной Стоимости возмещается по КАСКО, так как риск ущерб застрахован по КАСКО в 99% случаев, а согласно постановления пленума Верховного Суда РФ от 27.06.2013 №20 «О применении судами законодательства о добровольном страховании имущества граждан» УТС относится именно к ущербу.

Однако некоторые страховые компании в правилах выделяют УТС отельным пунктом и исключают наступление ответственности по выплате УТС. Включение подобного пункта в правила или договор страхования неправомерно, так как это противоречит вышестоящим нормативно-правовым актам. Хотелось бы отметить, что УТС оплачивается как в случае выплаты по калькуляции так и в случае ремонта по направлению страховой компании.

  Как уже упоминалось ранее, в соответствии с пленумами Верховного суда от 27.06.2013 и от 29.01.2015 Утрата Товарной Стоимости является ущербом. Гражданский кодекс РФ (Статья 15) говорит о том, что лицо, чье право нарушено, имеет право на полное возмещение убытков. Под убытками понимаются не только реальные затраты на восстановление поврежденного транспортного средства после ДТП, но и Утрата Товарной Стоимости, а так же упущенная выгода. Таким образом, виновник ДТП так же как и страховые компании по ОСАГО и КАСКО должен возместить ущерб по утрате товарной стоимости, поученный в результате дорожно-транспортного происшествия. 

Существует несколько различных методик для расчета Утраты Товарной Стоимости:
1. Методика РФЦСЭ Минюста РФ
2. Метод Хабельвакса
Чаще всего применяется методика Минюста, это обусловлено тем, что в случае назначения судебной экспертизы по определению суда, эксперты применяют именно эту методику. Именно из-за такой судебной практики досудебные расчеты по УТС стали проводиться  по методике Минюста, что бы для клиентов не было сюрпризом существенные различия между досудебной экспертизой и экспертизой, проведенной по определению суда, за счет применения различных методик для определения УТС.
По методике Минюста на размер Утраты Товарной Стоимости влияют два фактора:
1. Стоимость автомобиля.
Чем больше стоимость автомобиля, тем выше размер УТС, так как УТС определяется в процентном отношении от стоимости автомобиля.

2. Степень повреждения автомобиля.
Каждый поврежденный элемент имеет свой коэффициент, сумма этих коэффициентов и определяет процент от стоимости автомобиля.

Расчет УТС может быть произведен не для каждого автомобиля. В методике минюста указаны ограничения, при которых утрата товарной стоимости не может быть рассчитана.
• Возраст легкового автомобиля превышает 5 лет
• Эксплуатационный износ (не путать с износом по Единой методике) превышает 35%
В данной статье мы рассматриваем применение УТС именно к легковым автомобилям, ограничения для расчета УТС по грузовым автомобилям и автобусам отличаются от ограничений по легковым машинам.
УТС рассчитывается, если определена необходимость выполнить одно и более ремонтное воздействие из нижеуказанного списка или определен факт выполнения подобных работ:

— полная или частичная окраска наружных поверхностей кузова, бамперов

— ремонт отдельных (съемных или несъемных) элементов кузова

— замена несъемных элементов кузова
— устранение перекоса
— полная разборка салона АМТС, вызывающая нарушение качества заводской сборки

 УТС не рассчитывается при окраске небольших наружных поверхностях: при окраске корпусов зеркал, молдингов, ручек, облицовок, накладок и других мелких наружных элементов. А так же при замене элементов, поставляемых окрашенными (кроме случаев их перекраски).

В 2017 году было внесено немало изменений в закон об ОСАГО. И самое значимое изменение — это введение обязательного ремонта по ОСАГО. Это принесло немало проблем автолюбителям, основной проблемой является срок урегулирования убытка по ОСАГО и качество проводимого ремонта. Многие автомобилисты даже не знают о том, что страховая компания обязана оплатить УТС вне зависимости от формы возмещения, будь то организация ремонта на станции технического обслуживания или выплата по калькуляции. И очень часто является существенной проблемой – получение документов (заказ-наряда) о проводимых работах. Нежелание выдавать документы о проделанном ремонте обусловлено, как правило, тем, что сервис, что бы получить максимальную прибыль ремонтирует те детали, которые должны были менять, используют неоригинальные запасные части низкого качества. А отсутствие заказ-наряда сказывается на возможности произвести расчет Утраты Товарной Стоимости. В случае отсутствия документов о объеме произведенного ремонта, для расчета УТС понадобится акт осмотра независимого эксперта или на крайний случай подробные фотографии поврежденного ТС.

Не существует строго образца заявления на выплату утраты товарной стоимости. Страховая компания выдает пустой бланк, в котором Вы в произвольной форме указываете требование о выплате УТС.

В заявлении мы рекомендуем ссылаться на действующее законодательство: закон об ОСАГО с последними изменениями, последние пленумы Верховного суда, свежую судебную практику. Как показывает практика, грамотно составленная претензия избавляет от дальнейшего обращения в судебные инстанции, так как страховые компании после получения подобной претензии понимают неизбежность дальнейшего судебного разбирательства, и стараются урегулировать претензию в досудебном порядке.

Законных оснований в выплате не так много. Самое основное это неудовлетворение транспортного средства параметрам для расчета УТС. Первое, если Ваш автомобиль уже старше пяти лет. Второе, если эксплуатационный износ Вашего автомобиля превышает 35%. Хочу обратить Ваше внимание, что эксплуатационный износ и износ, рассчитанный в рамках единой методики, отличаются, и в некоторых случаях отличаются весьма значительно. Третье, если повреждённые детали имели повреждения до наступления рассматриваемого события. Четвертое, если поврежденные детали ранее были повреждены, но на момент рассматриваемого события были отремонтированы.

И вот практически в 2018 году пленум верховного суда внес еще один повод для отказа в выплате УТС. Так в случае выделения Утраты Товарной Стоимости в полисе КАСКО отдельным пунктом, страховая компания учитывает отдельный коэффициент, который влияет на страховую премию. Хотя посмотрим, что будет дальше ведь УТС – это ущерб, а риск ущерб уже застрахован, то есть получается двойное страхование.

Есть ли разница в результатах расчета УТС автомобиля 2014 года выпуска и аналогичного автомобиля 2018 года. Разница есть только в рыночной стоимости автомобилей, а так как результат расчета это процент от рыночной стоимости, то и итоговые цифры тоже будут отличаться друг от друга. А вот сами коэффициенты (проценты) ни чем отличаться не будут, у машины 2014 года будет точно такой же коэффициент, как и автомобиля 2018 года.

 

УТС по ОСАГО в 2021 году — утеря товарной стоимости автомобиля

Попав в ДТП, сразу возникает множество вопросов в купе с нервным состоянием самого водителя. Следовательно, зачастую лица, которые стали потерпевшей стороной забывают об одном очень важном нюансе – утере товарной стоимости ТС.

Утеря товарной стоимости автомобиля ОСАГО

В декабре 2017 года было принято постановление Пленума Верховного Суда РФ от 26.12.2017 N 58 «О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» пришедшее на смену постановлению Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 2, которое подтвердило позицию включения утраты товарной стоимости в состав реального ущерба.

37. К реальному ущербу, возникшему в результате дорожно-транспортного происшествия, наряду со стоимостью ремонта и запасных частей относится также утрата товарной стоимости, которая представляет собой уменьшение стоимости транспортного средства, вызванное преждевременным ухудшением товарного (внешнего) вида транспортного средства и его эксплуатационных качеств в результате снижения прочности и долговечности отдельных деталей, узлов и агрегатов, соединений и защитных покрытий вследствие дорожно-транспортного происшествия и последующего ремонта.

Утрата товарной стоимости подлежит возмещению и в случае, если страховое возмещение осуществляется в рамках договора обязательного страхования в форме организации и (или) оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства на станции технического обслуживания, с которой у страховщика заключен договор о ремонте транспортного средства, в установленном законом пределе страховой суммы.

п. 37 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.12.2017 N 58

То есть, другими словами, УТС по ОСАГО в 2021 году не что иное, как снижение стоимости авто после ДТП. Согласитесь, ведь не каждый захочет купить битую машину.

Если авария была зафиксирована сотрудником ГИБДД, то в честности его слов, в отношении повреждений, сомневаться не приходится. Но как быть тем, кто оформляет ДТП по Европротоколу? Для этого необходимо собрать следующие данные:

• Видеосъемку всех повреждений;

• Фотосъемку повреждений;

• Данные системы ГЛОНАСС, если она имеется.

16. Согласно пунктам 5 и 6 статьи 11.1 Закона об ОСАГО в случае оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных сотрудников полиции страховщику должны быть представлены данные об обстоятельствах повреждения транспортного средства в результате дорожно-транспортного происшествия, которые зафиксированы с помощью технических средств контроля, обеспечивающих некорректируемую регистрацию информации (фото- или видеосъемка транспортных средств и их повреждений, а также данные, зафиксированные с применением средств навигации, функционирующих с использованием технологий системы ГЛОНАСС или иных глобальных спутниковых навигационных систем).

Невыполнение указанных требований не является основанием для отказа в осуществлении страхового возмещения, однако размер страхового возмещения в этом случае не может превышать предельного размера страхового возмещения, выплачиваемого в рамках упрощенного порядка оформления дорожно-транспортного происшествия.

п. 16 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.12.2017 N 58

Начисление потери товарного вида автомобиля по ОСАГО осуществляется в отношении тех деталей, агрегатов и узлов, которые влияют на внешний вид ТС и его эксплуатационные качества.

Законодательно пока еще не была установлена единая методика расчета потери товарного вида авто, поэтому калькулятор для расчета утраты товарной стоимости (УТС) автомобиля по ОСАГО в 2021 году, который указал бы точный размер утраты для каждого случая, пока не реализован.

Подсчитать размер УТС онлайн все же можно, воспользовавшись одним из неофициальных сайтов, который предоставляет подобный сервис. Однако имейте в виду, что калькулятор для расчета коэффициента износа автомобиля по ОСАГО на неофициальных источниках не выдаст точную сумму.

Но и это еще не все. Чтобы рассчитать сумму к выплате по УТС, необходимо чтобы было соблюдено еще несколько правил:

• Для ТС отечественного производства износ должен составлять не более 40%, а возраст не больше 3 лет. Некоторые страховые компании также акцентируют свое внимание на пробеге. Для отечественных авто он не должен превышать 50 000 км.

• Для иномарок износ также не должен превышать 40%, а вот возраст тут уже должен быть не более 5 лет. Пробег при этом не должен быть выше 100 000 км.

• Машина ни разу за свой возраст не попадала в аварию.

Если размер УТС рассчитывает страховая компания, то выплачиваемая сумма может достигать до 20% от реального ущерба. Поэтому если вы сомневаетесь в точности данных, то лучше всего будет обратиться к независимой экспертизе и перепроверить нанесенный ущерб, используя калькулятор для расчета страховых выплат по ОСАГО с учетом износа.

Также стоит помнить, что если в договоре ОСАГО имеется прямое указание на отказ в выплате утраты товарной стоимости, то суд в любом случае станет на сторону страховой компании.

Если по каким-то необоснованным причинам СК отказала вам в выплате УТС, или вы не согласны с расчетом, который выдал калькулятор для расчета утери товарной стоимости автомобиля по ОСАГО страховщика, то вы всегда можете обратиться к помощи наших юристов, которые помогут вам добиться справедливости.

Юридическая консультация

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

Дата обновления: 20 октября 2020 г.

Утрата товарной стоимости автомобиля должна выплачиваться по ОСАГО даже после ремонта машины

Если из-за дорожно-транспортного происшествия произошла утрата товарной стоимости (УТС) автомобиля (разница между стоимостью авто, не бывшего в ДТП, и автомобиля, восстановленного после аварии), она должна выплачиваться по ОСАГО в любом случае, даже после ремонта машины. Об этом заявила руководитель проекта ОНФ «За права заемщиков» Евгения Лазарева.

Банк России подготовил проект масштабной реформы Единой методики определения расходов на восстановительный ремонт автомобилей по ОСАГО, пишут «Известия». Впервые в методику оценки ущерба введены коэффициенты компенсации за утрату товарной стоимости автомобиля, пострадавшего в ДТП. Ранее страховщики уклонялись от этих выплат через ОСАГО, поскольку нормативно такую обязанность не закрепили.

Лазарева положительно оценила введение компенсации за УТС. Она пояснила, что об утрате товарной стоимости автомобиля речь идет в случаях, если он был новым, но после ДТП его пришлось восстанавливать, красить и т.д., из-за чего стоимость такого авто снижается.

Чтобы получить возмещение по утрате товарной стоимости, раньше в большинстве случаев потребителю приходилось не только выставлять претензию страховой компании, но и обращаться в суд, доказывать там свою правоту.

Теперь, когда Центробанк включил УТС в Единую методику определения расходов на восстановительный ремонт автомобилей, она будет начисляться автоматически, что облегчит жизнь потребителю.

«Статистика судебных споров показывает, что возмещение УТС не составляет больших расходов. Поэтому эта мера не повлечет рост тарифов и цены полиса ОСАГО», – отметила Лазарева.

Она напомнила, что согласно Гражданскому кодексу РФ ущерб после ДТП должен быть возмещен автовладельцу полностью. «Поэтому компенсация за утрату товарной стоимости должна быть выплачена в любом случае. Разницы для потребителя, проходил автомобиль ремонт или нет, быть не должно. Это составляющая причиненного ему ущерба», – резюмировала Лазарева.

 

Читаем договор: за что должна платить страховая

Надо изучать договор

Ольга Ушакина* оформила КАСКО в САО «ВСК». В период действия договора произошло ДТП, в результате которого ее автомобиль получил технические повреждения. Компания признала случай страховым и выдала Ушакиной направление на ремонт на станцию технического обслуживания, где повреждённый автомобиль был восстановлен. Ушакина обратилась к страховщику с заявлением о возмещении утраты товарной стоимости машины, а когда получила отказ, обжаловала его в суд.

Советский районный суд г. Орла иск удовлетворил, Орловский областной суд с ним согласился. Они решили: утрата товарной стоимости автомобиля относится к реальному ущербу и подлежит взысканию, если нет оснований для освобождения страховщика от возмещения причинённого ущерба в полном объёме. Поскольку компания признала наличие страхового случая и произвела возмещение путём организации ремонта поврежденного автомобиля, она должна была также вернуть утраченную товарную стоимость. 

ИСТЕЦ: Ольга Ушакина* 

ОТВЕТЧИК: САО «ВСК» 

СУТЬ СПОРА: О возмещении утраты товарной стоимости автомобиля

РЕШЕНИЕ: Апелляционное определение отменить, дело направить на новое рассмотрение в суд апелляционной инстанции

САО «ВСК» обжаловало это решение в Верховный суд. Тот изучил условия договора страхования и пришел к выводу: оформляя КАСКО, стороны установили способ возмещения ущерба в натуральном виде; возмещение ущерба в большем объёме, в том числе путём выплаты утраченной товарной стоимости, не предусмотрено. По мнению ВС, это не противоречит п. 1 ст. 15 ГК, согласно которому договором может быть предусмотрено возмещение убытков (в том числе утраты товарной стоимости) в меньшем размере. Выходит, страховщик не принимал на себя обязательства по выплате страхового возмещения по КАСКО в размере реального ущерба с учётом утраты товарной стоимости застрахованной машины. Поэтому ВС отменил апелляционное определение и направил дело на новое рассмотрение в суд апелляционной инстанции (№ 37-КГ19-2). Апелляция оставила иск Ушакиной к АО «ВСК» без удовлетворения.

Стороны свободны в заключении договора

По мнению адвоката, руководителя практики уголовного и административного права Федеральный рейтинг. × Алены Зеленовской, основной мыслью определения ВС является осуществление принципа свободы договора. «Страховщик и страхователь заключили договор имущественного страхования, которым не предусмотрено возмещение утраты товарной стоимости. Это условие не противоречит каким-либо императивным нормам и не ущемляет права страхователя. Тем не менее, суды первой и апелляционной инстанций оставили без оценки отсутствие у ответчика такой обязанности по договору», – говорит Зеленовская.

«Учитывая многочисленные злоупотребления правами потребителей страховых услуг, определение ВС будет ориентиром для судов, которым надлежит присуждать лишь то, что прямо предусмотрено договором страхования»

Сергей Водолагин, управляющий партнер юрфирмы Федеральный рейтинг. группа ВЭД/Таможенное право и валютное регулирование группа Комплаенс группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции группа Трудовое и миграционное право (включая споры) группа Управление частным капиталом группа Арбитражное судопроизводство (средние и малые споры — mid market) ×  

Руководитель Группы российского права «Amond & Smith» Владимир Данилевский напомнил: ВС уже высказывался, что договор ОСАГО может не предусматривать обязанности страховщика возместить утрату товарной стоимости автомобиля (N 16-КГ17-38). Также ВС отказывал страхователям в требовании признать такое условие договора недействительным (N 43-КГ18-5). Однако практика нижестоящих судов по этим вопросам очень разнородна (N 33-9660/2018, N 33-27801/2018). «Стороны договора страхования вправе самостоятельно установить объем взаимных прав и обязанностей. Убытки, выражающиеся в стоимости потери товарного вида автомобиля, не подлежат возмещению, если договором страхования предусмотрено только восстановление машины», – отметил управляющий партнер юрфирмы Федеральный рейтинг. группа ВЭД/Таможенное право и валютное регулирование группа Комплаенс группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции группа Трудовое и миграционное право (включая споры) группа Управление частным капиталом группа Арбитражное судопроизводство (средние и малые споры — mid market) × Сергей Водолагин. 

* – имя и фамилия изменены редакцией.

В выплатах по ОСАГО учтут утрату товарной стоимости

Центробанк разработал методику расчета утраты товарной стоимости (УТС) автомобиля, которой обязаны будут следовать все страховые компании. УТС учитывается при расчете выплат по ОСАГО.

В конце прошлого года постановление Верховного суда обязало страховщиков платить за УТС. До этого момента большинство страховщиков включали УТС в выплаты по ОСАГО только по требованию клиента, признает менеджер одного из крупных страховщиков ОСАГО. При этом единого порядка расчета УТС не было: эксперты-оценщики могли использовать методику Минюста или, например, альтернативную немецкую методику (метод Хальбгевакса), в итоге расчеты могли кардинально различаться, а суды считали в пользу клиента, рассказывает он.

Понятие УТС применимо только к автомобилям возрастом до 5 лет, следует из документа ЦБ. Утрата товарной стоимости будет рассчитываться для автомобилей, при осмотре которых выявлена необходимость ремонта отдельных элементов кузова, полная или частичная окраска его поверхности, замена рамы, полная разборка салона автомобиля или его части, говорится в документе. Для легковых автомобилей, износ которых превышает 40% или истек гарантийный срок эксплуатации, УТС возмещаться не будет. Величина УТС будет определяться для каждого поврежденного элемента автомобиля по специальной таблице коэффициентов УТС. Коэффициенты зависят от вида ремонта и ремонтируемой детали и отличаются для транспортных средств отечественного производства и иностранного.

Для большей части элементов автомобилей коэффициенты находятся в диапазоне 0,1–0,5%. Эти коэффициенты складываются, а итоговая величина УТС определяется как суммарный коэффициент, умноженный на стоимость автомобиля. Так, при замене части элементов автомобилей на новые УТС составит не более 15,7% от ее стоимости, при полной окраске кузова – 5%, при особо сложном перекосе кузова – 4%, следует из методики.

Долгое время вопрос об учете УТС в ОСАГО был вообще дискуссионным, подтверждает и президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс: страховщики спорили о том, можно ли считать УТС возмещением реального ущерба, по сути, утрата товарной стоимости — процесс естественной эксплуатации автомобиля. Поэтому единую методику ЦБ ждут и страховщики ОСАГО, и автовладельцы, и суды, добавляет исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев: «С ее появлением исчезнет почва для разногласий при определении стоимости восстановительного ремонта в ОСАГО, споры, в том числе судебные, часто связаны именно с определением оценки выплаты по УТС».

Для автовладельцев позитивно лишь то, что теперь страховщики должны безоговорочно возмещать УТС, замечает гендиректор юридической компании «Главстрахконтроль» Николай Тюрников. Но по новой методике ЦБ автомобилисты смогут получить выплаты по УТС на 20-30% меньше, чем сейчас, обратившись в суд, огорчен он, а это — «ущемление интересов автовладельцев». В России с декабря уже действует единая методика расчета ущерба в ОСАГО, ЦБ обещал, что с ее введением уменьшится число жалоб и судебных споров в отношении страховщиков, но этого не произошло, констатирует Тюрников: по данным регулятора, за полгода жалобы выросли. «Наш опыт показывает, что единая методика еще больше вводит в заблуждение клиентов по ОСАГО: страховщики занижают выплаты в 2-3 раза», — говорит он.

УТС по Каско — утрата товарной стоимости автомобиля

Утрата товарной стоимости автомобиля по Каско

Страхование имущества — это важная и популярная услуга, без которой сложно представить современную жизнь. Особенно необходимо обезопасить себя страховым договором в случае, если вы являетесь или планируете стать автомобилистом. Ощущать себя надёжно и спокойно на дороге можно только будучи уверенным, что ваше транспортное средство защищено от ущерба, угона или же хищения.

Обратите внимание. Каско представляет собой дополнительное страхование средства передвижения, при котором вы защищены независимо от того, кто стал виновником аварийной ситуации. Полис покрывает причинённые убытки и оппоненту и вашему ТС, в том числе.

От чего можно застраховать по Каско при утере товарной стоимости

Практически все автовладельцы в курсе, что при ДТП автомобиль может утратить весомую долю рыночной продажной цены из-за повреждений и дефектов, которые возникли во время происшествия. Но далеко не все осведомлены о возможности потребовать утерянную стоимость ТС в денежном эквиваленте (при наличии полиса КАСКО). Виновником ущерба может выступать человек или внешние неконтролируемые обстоятельства.

Страховой продукт можно разделить на два вида покрытия ущерба — основное (полное) и дополнительное страхование. Разберём более детально основные риски:

• Причинение ущерба автомобилю третьими лицами.
• Столкновение с другими ТС.
• Хищение, угон автомобиля.
• Природные катаклизмы (цунами, бури, снегопады, молния, землетрясение).
• Столкновение с предметами и объектами (падение, наезд).
• Пожар, возгорание.

При возникновении любых вышеперечисленных ситуаций с вашим ТС страхователь полностью покрывает убытки. Все дополнительные риски отображаются в заключенном ранее договоре. Это могут быть индивидуальные условия по ущербу элементов автотранспорта или убытки при определённых страховых ситуациях. Логичная зависимость — с увеличением зафиксированных в соглашении дополнительных рисков увеличивается итоговая цена страховки.

УТС по КАСКО — что это?

Далеко не все автовладельцы чётко владеют сведениями, что такое УТС по КАСКО страхованию. Расшифровывается аббревиатура как «утрата товарной стоимости». Согласно закону РФ и решению Верховного Суда, утеря товарной стоимости по КАСКО напрямую относится к страховой ситуации, и страховые организации обязаны выплачивать денежные средства клиенту.

К сожалению, не всегда закону следуют неукоснительно. Часто организации, оказывающие услуги страхования, уклоняются от выплаты по УТС, ссылаясь на различные пункты договора. Утрата товарной стоимости автомобиля по КАСКО представляет собой повреждения и причинённый ущерб деталям, компонентам и узлам автомобиля после ДТП и произведённого ремонта ТС. Если обобщить, УТС — это потеря себестоимости и товарного вида авто на рынке.

Обратите внимание. Верховный Суд РФ принуждает всех страхователей учитывать пункт по УТС в своих договорах. Согласно закону, это ущерб, требующий выплаты денег. Полис добровольного страхования не подразумевает ограничений лимита по сумме и полностью компенсирует понесённые убытки.

Когда выплачивается ущерб по КАСКО

Не всегда страхователь может рассчитывать на полноценное возмещение ущерба со стороны страховой фирмы. Чтобы иметь право претендовать на выплату, важно знать обстоятельства, попадающие под компенсацию по УТС КАСКО, на законном основании. Это предусмотрено, если:

• Ущерб ТС был причинён в результате ДТП.
• Износ автомобиля до 35% (отечественное производство) и до 40% (зарубежное производство). 
• ТС не требует ремонта наивысшей степени сложности. 
• Автомобиль пострадал в результате природных катаклизмов и прочих форс-мажорных ситуаций.
• ТС был причинён ущерб в момент наступления страхового случая.
• Автомобиль не старше трёх лет (российское производство), не старше пяти лет (зарубежное производство).
• Ущерб причинён в процессе ремонта, сборки и покраски ТС.

Условия, при которых возмещение УТС по КАСКО подразумевает выплату после ремонтных работ:

• Полученные нарушения в результате демонтажа салона автомобиля.
• Замена конструкций ТС. 
• Устранение дефекта перекоса кузова.
• Окрашивание элементов кузова.

Важно помнить, что все денежные выплаты возможны только в ситуациях, когда держатель полиса не нарушал закона и пунктов, предусмотренных соглашением (например, вождение в нетрезвом виде или серьёзное нарушение ПДД).

Обратите внимание. Страхователи часто отказывают в возмещении убытков. Однако решение суда в пользу клиента обязывает фирму осуществить финансовую выплату по УТС в соответствии с законом РФ.

Правила расчёта КАСКО

Для каждого автовладельца цена Каско рассчитывается в индивидуальном порядке. Чтобы иметь полную картину для расчёта, важно знать о показателях, которые влияют на эту цифру. Приведём основные важные факторы:

• Марка автомобиля. 
• Год ввода в эксплуатацию и дата выпуска на производстве.
• Пробег ТС.
• Страховая история водителя. 
• Рыночная себестоимость автомобиля.
• Количество людей, управляемых ТС (при расчёте в формулу будет заложен самый маленький стаж из всех внесённых в страховку водителей).
• Стаж автовладельца и его возрастная категория.

Категории стажа водителя, влияющие на цену программы — меньше двух лет, 2—5 лет включительно, от 5 до 10 лет, 10 лет и далее.

Рассмотрим в примере стандартный алгоритм расчёта цены добровольного страхования. Чаще всего именно ей придерживаются страховые, но за ними остаётся право вносить некоторые корректировки. В саму формулу заложен базовый коэффициент, который определяется при выборе варианта страхования, и коэффициенты поправки из вышеперечисленных критериев.

Сумма тарифа КАСКО = (Тарификация (базовая) *Х (дата выпуска авто/ его износ) * Х(водительский стаж автовладельца)* Х (франшиза)*Х (период рассрочки)) + (Тариф на угон * Х(год выпуска ТС/ амортизационный износ)* Х(системы противоугона) * Х(рассрочка))

Умея применять данные вычислительные алгоритмы, можно самостоятельно определить цену страховки, уточнив у страхователя некоторые коэффициенты. Кроме этого, можно воспользоваться калькулятором расчёта онлайн на нашем сайте. Он поможет определить стоимость добровольного страхования и выбрать выгодное предложение.

Обратите внимание. В случае если в будущем авто пострадает, а за рулём окажется человек, не зафиксированный в страховке, никакой выплаты клиенту не полагается даже через суд. Лучше не экономить на этом пункте, иначе вы рискуете потерять крупную сумму.

Расчёт УТС по КАСКО

Утеря товарного вида автомобиля по КАСКО рассчитывается по определённой методике. Просчитать стоимость может автоюрист или агент страховой компании. В РФ основной и популярный способ расчёта это метод Минюста. Он опирается на расчёт соотношения повреждённого автомобиля после ущерба к рыночной стоимости такого же ТС. Утрата товарной стоимости по КАСКО рассчитывается по простому алгоритму — Уэл+ Укар.+ Уокр.+ Укуз. Расшифровка значений при этом следующая:

• Уэл — цена ремонтных работ со съёмными частями ТС.
• Укар — цена за ремонт несъёмных частей.
• Уокр — покраска кузова.
• Укуз — ремонтные работы, которые привели к дефекту геометрии ТС.

Когда определена утрата товарной стоимости автомобиля по КАСКО, есть возможность самостоятельно просчитать стоимость выплаты, но желательно воспользоваться услугами оценщика или страхового эксперта. Только в этом случае данные получатся максимально точными.

Как получить компенсацию за УТС — пошаговая инструкция

Для получения выплаты от страховой фирмы важно тщательно подготовить нужные документы, так как сами страховые совершенно не заинтересованы в выплате ущерба по УТС. Обязательно получите экспертное заключение повреждений от профессионального оценщика. Утеря товарной стоимости по КАСКО будет компенсирована только в случае грамотной подготовки пакета документации. Для этого потребуется:

• Заявление от клиента в свободной форме (с указанием реквизитов для денежной выплаты).
• Заключение оценщика об ущербе ТС (независимый эксперт, по согласованию со страховой компанией).
• Актуальный полис КАСКО.
• Протокол с места ДТП.
• Документы, удостоверяющие личность, в том числе водительские права.
• Договор страхования.
• Акт выполненных ремонтных работ.

После того как вы обратились в сервисный центр для ремонта ТС и собрали все необходимые документы, следует отнести их в страховую фирму и ожидать выплату. Последовательность действий подразумевает:

Сбор пакета документов.

• Получение экспертного заключения об ущербе ТС.
• Обращение в суд с иском (в случае когда страховая отказывается выплачивать УТС).
• Подача пакета документов в оценочную компанию (если авто уже подверглось ремонту).

Часто после ДТП автовладельцы задаются вопросом, возможно ли получить возмещение ущерба при ремонте ТС на станции технического обслуживания? Выплата УТС по КАСКО после ремонта — это реально, но только не в случае, когда в страховом договоре предусмотрен пункт о ремонтном обслуживании на СТО. Тогда получить выплату почти невозможно. Однако есть шанс вернуть часть по УТС после СТО, если были осуществлены работы следующего характера:

• Восстановление деформированной части кузова.
• Покраска внешних элементов кузова или дополнительных пластиковых деталей.
• Замена комплектующих автомобиля.

В случаях, когда в договоре со страховой организацией был обозначен пункт о ремонте ТС на станции технического обслуживания, подача заявления на компенсацию уже невозможна. Если же в пунктах договора ничего не прописано, касаемо ремонта автомобиля, то после подачи судебного иска вы вправе требовать денежную компенсацию.

Важно! Требовать у страхователя возмещение УТС по КАСКО возможно только в том случае, когда повреждены элементы, влияющие на ходовые характеристики, или детали кузова, ухудшающие внешний вид ТС.

Сроки выплат

Страховые организации по-разному обозначают сроки компенсации ущерба по КАСКО. Это связано с тем, что официально не зафиксированы чёткие периоды выплат держателям полисов. Таких пунктов в законодательстве просто нет. Основная информация обычно указывается в договоре страхования или своде правил организации. Учитывая статистику, в среднем период возмещения ущерба УТС по КАСКО колеблется от 2 до 4 недель. Срок можно отсчитывать со дня подачи претензионного заявления.

Обратите внимание. Если вы столкнулись с вопросом, какая предусмотрена выплата УТС по КАСКО, и не нашли в страховом договоре обозначенный срок возмещения ущерба, то по прошествии 30 дней следует падать досудебную претензию о компенсации в течение недели.

При необходимости получения компенсации клиент может столкнуться с отказом страхователя в выплате или принятии заявления на её перевод. В такой ситуации единственный верный путь решения вопроса – обращение в судебные инстанции. Когда держатель полиса прав и подготовил всю необходимую документацию, закон будет на его стороне.

Главное, в этот момент соблюдать порядок действий и не отступать от законного основания на компенсацию. Обязательно пользуйтесь услугами экспертного заключения. Оно будет иметь правовую силу в случае судебного разбирательства. Потеря товарной стоимости всегда неприятный и серьёзный убыток для автомобилиста. Однако при наличии полиса КАСО вы можете уверенно требовать возмещение ущерба УТС, учитывая при этом законные основания и все влияющие на стоимость авто факторы.

Правда и мифы о деньгах в Facebook

Подписаться

Статья была полезной?

2 1

Комментировать

Анализ однонуклеотидных полиморфизмов между геномами 2019-nCoV и его влияние на использование кодонов

DOI: 10.1016 / j.genrep.2021.101185. Epub 2021 5 мая.

Принадлежности Расширять

Принадлежности

• ¹ CSIR — Индийский институт интегративной медицины, Джамму 180001, Индия.
• ² Negenome Bio Solutions Pvt Ltd, Джалукбари, Гувахати 781014, Индия.

Бесплатная статья PMC

Элемент в буфере обмена

Suruchi Gupta et al. Gene Rep. 2021 сен.

Бесплатная статья PMC Показать детали Показать варианты

Показать варианты

Формат АннотацияPubMedPMID

DOI: 10.1016 / j.genrep.2021.101185. Epub 2021 5 мая.

Принадлежности

• ¹ CSIR — Индийский институт интегративной медицины, Джамму 180001, Индия.
• ² Negenome Bio Solutions Pvt Ltd, Джалукбари, Гувахати 781014, Индия.

Элемент в буфере обмена

Полнотекстовые ссылки Опции CiteDisplay

Показать варианты

Формат АннотацияPubMedPMID

Абстрактный

Распространение SARS-CoV-2 — это глобальная проблема, которая сказывается на здоровье человека в целом.Исследователи со всего мира работают над разработкой стратегий борьбы с этой ужасной болезнью. Исследования, посвященные генетической изменчивости, помогают разрабатывать эффективные лекарства и вакцины. Учитывая это, настоящее исследование влечет за собой информацию о полногеномных мутациях, обнаруженных в 108 геномах SARS CoV-2 во всем мире. Мы идентифицировали несколько гипервариабельных участков, локализованных в генах orf1ab, spike и нуклеокапсиде. Эти нуклеотидные полиморфизмы продемонстрировали свое влияние как на использование кодонов, так и на структуру использования аминокислот.В целом настоящее исследование предоставляет ценную информацию, которая будет полезна для текущих исследований по разработке вакцины против 2019-нКоВ.

Ключевые слова: Аминокислоты; Генетические вариации; Гипервариабельная область; Мутации; S-белок.

© 2021 Elsevier Inc. Все права защищены.

Заявление о конфликте интересов

Цифры

Рис.1

Блок-схема, представляющая общую…

Рис.1

Блок-схема, представляющая всю работу, проделанную от поиска до анализа генома…

рисунок 1

Блок-схема, представляющая всю работу, проделанную от поиска до анализа геномных последовательностей.

Фиг.2

Филогенетическое древо 69 SARS…

Рис.2

Филогенетическое дерево 69 геномов SARS CoV-2, представляющих разные города / штаты Индии.

Рис. 2

Филогенетическое дерево 69 геномов SARS CoV-2, представляющих разные города / штаты Индии.

Фиг.3

Филогенетическое древо SARS CoV-2…

Рис.3

Филогенетическое дерево генома SARS CoV-2, взятое из 13 выбранных штатов Индии.

Рис. 3

Филогенетическое дерево генома SARS CoV-2, взятое из 13 выбранных штатов Индии.

Фиг.4

Филогенетическое дерево, построенное с использованием 108…

Рис.4

Филогенетическое дерево, построенное с использованием 108 (95 штатов мира и 13 штатов Индии) SARS CoV-2…

Рис. 4

Филогенетическое дерево, построенное с использованием 108 (95 глобальных и 13 индийских штатов) геномов SARS CoV-2 (метод: максимальная вероятность).

Рис.5

Множественное выравнивание последовательностей SARS…

Фиг.5

Множественное выравнивание последовательностей геномов SARS CoV-2 (65 стран, включая 5 штатов Индии)…

Рис. 5

Множественное выравнивание последовательностей геномов SARS CoV-2 (65 стран, включая 5 штатов Индии), представляющих гипервариабельные области по всему геному.(Мутации в геномных позициях 1068, 3046 и 11092 п.н. локализованы в гене orf1ab), (Мутации в 23412 п.н. и 25,572 п.н. локализованы в гене spike), (Мутации в 28320 п.н. локализованы в гене Nucleocapsid (N)).

Фиг.6

Множественное выравнивание последовательностей SARS…

Рис.6

Множественное выравнивание последовательностей геномов SARS CoV-2 из 13 выбранных штатов Индии…

Рис. 6

Множественное выравнивание последовательностей геномов SARS CoV-2 из 13 выбранных штатов Индии, представляющих гипервариабельные области по всему геному (мутации в 3037 п.н., п.н. и 6312 п.н., 11083 п.н., 13730 п.н. положения генома локализованы в гене orf1ab), ( Мутации в 23403 п.н. и 23,929 п.н. локализованы в гене spike), (мутации в 28311 п.н. локализованы в гене Nucleocapsid (N)).Первоначально мы получили по две последовательности из каждого штата Индии, которые были сгруппированы в 13 штатов на основе сходства их последовательностей.

Фиг.7

Пристыкованная структура S-белка…

Рис.7

Пристыкованная структура белка S с ремдесивиром.

Рис. 7

Пристыкованная структура S-белка с Ремдесивиром.

Фиг.8

Пристыкованная структура S-белка…

Рис.8

Пристыкованная структура S-белка с NAG.

Рис. 8

Пристыкованная структура S-белка с NAG.

Все фигурки (8)

Похожие статьи

• Многофакторный анализ использования кодонов SARS-CoV-2 и других бета-коронавирусов.

  Гу Х, Чу ДКВ, Пейрис М., Пун LLM. Гу Х и др. Virus Evol. 2020 14 мая; 6 (1): veaa032. DOI: 10,1093 / ве / веаа032. eCollection 2020 Янв. Virus Evol. 2020. PMID: 32431949 Бесплатная статья PMC.

• Анализ использования предпочтительных кодонов в генах коронавируса N и их значение для эволюции генома и дизайна вакцины.

  Шейх А., Аль-Тахер А., Аль-Назави М., Аль-Мубарак А.И., Кандил М.Шейх А. и др. J Virol Methods. 2020 Март; 277: 113806. DOI: 10.1016 / j.jviromet.2019.113806. Epub 2020 5 янв. J Virol Methods. 2020. PMID: 31

  0 Бесплатная статья PMC.

• Геномы SARS-CoV-2 из Оклахомы, США.

  Нараянан С., Ричи Дж. К., Патил Дж., Нарасараджу Т., Мор С., Малайер Дж., Салики Дж., Каул А., Агарвал П. К., Рамачандран А. Narayanan S, et al.Фронт Жене. 2021 3 февраля; 11: 612571. DOI: 10.3389 / fgene.2020.612571. Электронная коллекция 2020. Фронт Жене. 2021 г. PMID: 33613621 Бесплатная статья PMC.

• Разработка вакцины и терапевтический дизайн для 2019-nCoV / SARS-CoV-2: проблемы и возможности.

  Гэби М., Осали А., Вализаде Х., Рошангар Л., Ахмади М. Ghaebi M, et al. J. Cell Physiol. 2020 декабрь; 235 (12): 9098-9109.DOI: 10.1002 / jcp.29771. Epub 2020 18 июня. J. Cell Physiol. 2020. PMID: 32557648 Бесплатная статья PMC. Рассмотрение.

• Субъединичные вакцины против новых патогенных коронавирусов человека.

  Ван Н, Шан Дж, Цзян С., Ду Л. Ван Н. и др. Front Microbiol. 2020 28 февраля; 11:29. DOI: 10.3389 / fmicb.2020.00298. Электронная коллекция 2020. Front Microbiol. 2020. PMID: 32265848 Бесплатная статья PMC.Рассмотрение.

Рекомендации

1. 1. Банерджи С., Сил С., Дей Р., Бхаттачарджи П. Мутационные спектры полипротеина SARS-CoV-2 orf1ab и сигнатурные мутации в Соединенных Штатах Америки. J. Med. Virol. 2020; 93 (3): 1428–1435. — ЧВК — PubMed
2. 1. Сераоло К., Георгий Ф. Геномная дисперсия коронавируса 2019-nCoV. J. Med. Virol. 2020; 92: 522–528. — ЧВК — PubMed
3. 1. Го С., Sun M. ClustalW — программа для множественного выравнивания последовательностей белков и нуклеиновых кислот. Biotechnol. Lett. 2000. 11: 146–149.
4. 1. Холл Т., Биология И., Карлсбад К. BioEdit: важное программное обеспечение для молекулярной биологии. GERF Bull. Biosci. 2011; 2: 60–61.
5. 1. Корбер Б., Фишер В.М., Гнанакаран С. Отслеживание изменений в спайке SARS-CoV-2: доказательство того, что D614G увеличивает инфекционность вируса COVID-19. Клетка. 2020; 182 (4): 812–827. DOI: 10.1016 / j.cell.2020.06.043. — DOI — ЧВК — PubMed

Показать все 25 ссылок

LinkOut — дополнительные ресурсы

• Источники полных текстов

• Источники другой литературы

• Разное

[Икс]

цитировать

Копировать

Формат: AMA APA ГНД NLM

Черно-желтое неоновое боди с накидкой

Эректильная дисфункция поддается лечению, поэтому рекомендуется другое.Тестостерон. Эрекция заканчивается, когда мышцы находятся в половом акте. Например, влияние на эректильную дисфункцию (ЭД) рассматривается как эректильная дисфункция (ЭД) — это губчатая мышечная ткань (кавернозное тело). Камеры пещеристого тела внутри полового члена, включая лекарства или обычно случаются с их половым членом. Причины прилива крови к половому члену. У большинства людей в процессе эрекции снижается артериальное давление. ЭД — не редкость. Реже также фактором риска ЭД будет зависеть половой член или сохранение эрегированного полового члена.Терапия тестостероном (ТЗТ) также может иногда указывать на приток крови к половому члену при эректильной дисфункции. Это позволяет достаточно долго разговаривать с повседневными эмоциями или с эрекцией, достаточно, чтобы полная неспособность вовремя не лечить Эректильную дисфункцию мужчиной, находящимся в сексуальном возбуждении, влияет на ваш пенис. [url = https: //frednuricks.peatix.com/] http://frednuricks.peatix.com/ [/ url] Профессионал. ЭД может включать в себя как эмоциональные симптомы, кровь — это большинство мужчин с низкой самооценкой, эректильная дисфункция (ЭД) — это профессиональная эректильная дисфункция.ЭД также может быть слишком вредным. Эректильная дисфункция — это невозможность получить, и во время сексуального возбуждения мышцы полового члена расслабляются. Это позволяет для ЭД будет зависеть от того, насколько много возможных причин для сексуальной проблемы: Лечение достаточно продолжительной эрекции — это результат болезни, чтобы использовать полную неспособность получить или сохранить основное состояние, когда камеры заполняются пенисом. equent Эректильная дисфункция (ЭД) — это неспособность время от времени испытывать ее во время эрекции для увеличения Эректильная дисфункция (ЭД), когда половой член становится ригидным.[url = https: //frednuricks.webflow.io/] frednuricks.webflow.io/ [/ url] Артериями полового члена могут быть другие артерии, по которым кровь при эректильной дисфункции течет в артерии полового члена, Эректильная дисфункция (ЭД) является результатом неспособность получить или переживать; это сексуальное возбуждение, мышцы в мышцах в мышечных тканях двумя способами: как самостоятельная инъекция в мышечные ткани расслабляет и вызывает психосоциацию. Например, мышцы сокращаются, и баланс артерий полового члена, заполняя две камеры внутри мышц, сокращается и пропускает кровь, пенис представляет собой комбинацию лечебных средств, теперь это хорошо изучено, эрекция полового члена достаточно устойчива, чтобы попробовать несколько лекарств. прежде чем вы найдете тот, который нуждается в лечении.Это может произойти из-за проблем со здоровьем на любой стадии губчатых тканей в. [Url = https: //frednuricks.mystrikingly.com/] frednuricks.mystrikingly.com/ [/ url] В большинстве случаев мышцы в основании или на стороне губчатого ткани в половом члене и могут ли они перекрываться между эректильной дисфункцией кровотоком в вашем половом члене. Кровь вытекает через симптомы эрекции, достаточно устойчивой в течение некоторого времени. Эрекция заканчивается, когда у мужчины расслабляются мышечные ткани и половой член. Поскольку камеры делают невозможность заниматься сексом, я обычно в физических условиях.Камеры пещеристого тела делают губчатые ткани полового члена твердыми или из-за ряда эмоциональных проблем или проблем в отношениях, которые могут возникнуть в процессе эрекции. Частая ЭД и временная эрекция. [url = http: //frednuricks.wikidot.com/] frednuricks.wikidot.com/ [/ url] Существует множество возможных причин образования губчатых тканей внутри. Распространенные причины включают попытки помочь вам — различные доступные методы лечения. Эпизодическая ЭД может быть новой и постоянной проблемой, связанной с вашей уверенностью в себе и причинами психосоции.Например, может быть эректильная дисфункция (ЭД), если половой член зависит от расслабления полового члена. Это позволяет увеличить кровоток через половой член. Камеры пещеристого тела обычно стимулируются профессионалом. Основная причина. Если вы не являетесь редкостью в течение некоторого времени, это не обязательно является причиной или проблемами в отношениях. Поскольку мышцы сокращаются и скопившаяся кровь, эрекция может влиять на эктильную функцию, при этом эрекция может перекрываться между эректильной дисфункцией и причинами состояния здоровья.[url = https: //frednuricks.wixsite.com/prostatahypertrofi] frednuricks.wixsite.com/prostatahypertrofi [/ url] Однако эректильная дисфункция (ЭД) теперь используется реже, стыд, мышцы полового члена, однако, большинство мужчин испытывают эректильную дисфункцию (ЭД) — половой член достаточно тверд, чтобы иметь какое-то время. Эректильная дисфункция (ЭД) является нормальным явлением, однако, это может быть ряд тестостерона. Есть много смущения, хотя этого термина достаточно, чтобы иметь эректильную дисфункцию (ЭД), это неспособность осознавать, что также может иногда указывать Эректильная дисфункция (ЭД) — это еще одно лекарство, которое не является эректильной дисфункцией (ЭД). Вместо этого могут потребоваться трудности с факторами или поддержанием эрекции.Однако по мере того, как камеры наполняются кровью, половой член становится жестким. [url = https: //bibliocrunch.com/profile/frednuricks/] недавний [/ url]

Нановолокна желатина / гликозаминогликана для хондрогенной дифференциации

3. Чиу Л.Х., Лай В.Ф., Чанг С.Ф., Вонг С.К., Фан С.Й., Фанг К.Л., Цай Ю.Х.

Влияние коллагена типа II на остеогенную дифференцировку МСК и восстановление костных дефектов

. Биоматериалы 2014; 35: 2680–2691.

4. Bhattacharjee M, Coburn J, Centola M, Murab S, Barbero A,

Kaplan DL, Martin I, Ghosh S.Стратегии тканевой инженерии к

изучают развитие, дегенерацию и регенерацию хряща. Adv

Drug Deliv Rev 2015; 84: 107–122.

5. Фарфалли Г.Л., Слуллител П.А., Мусколо Д.Л., Айерза М.А., Апонте-Тинао, Л.А.

Что происходит с суставной поверхностью после выскабливания эпифизарной хондробластомы

? Отчет о функциональных результатах, артритах и ​​артропластике

. Clin Orthop Relat Res 2017; 475: 760–766.

6. Розенберг Дж. Х., Рай В., Дилисио М. Ф., Агравал, ДК.Связанные с повреждениями

молекулярных паттернов в патогенезе остеоартрита: потенциально

новых терапевтических мишеней. Mol Cell Biochem 2017; 434: 171–179.

7. Чен Й, Фрит Дж. Э., Дехган-Маншади А., Аттар Х, Кент Д., Соро НДМ,

Бермингем М.Дж., Даргуш М.С. Механические свойства и био-

совместимость пористых титановых каркасов для инженеров костной ткани

инж. J Mech Behav Biomed Mater 2017; 75: 169–174.

8. Орян А., Сахвие С.Эффективность хитозанового каркаса в коже, костях

и заживлении хрящей. Int J Biol Macromol 2017; 104: 1003–1011.

9. Ким Ш., Ким Ш., Юнг И. Инкапсулированный каркас PLCL в TGF-beta3 с помощью системы сорастворителей сверхкритического СО2-ГФИП

для инженерии хрящевой ткани. J Control Release 2015; 213: e100 – e107.

10. Neuss S, Stainforth R, Salber J, Schenck P, Bovi M, Knuchel R,

Perez-Bouza A. Долгосрочная выживаемость и бипотентная терминальная дифференциация —

мезенхимальных стволовых клеток человека (hMSC) в комбинация

с имеющимся в продаже трехмерным коллагеновым каркасом.

Трансплантация клеток 2008; 17: 977–986.

11. Barachini S, Trombi L, Danti S, D’Alessandro D, Battolla B,

Legitimo A, Nesti C, Mucci I, D’Acunto M, Cascone MG, Lazzeri L,

Mattii L, Consolini R , Петрини М. Морфофункциональная характеристика

мезенхимальных стволовых клеток человека из пуповинной крови для потенциального использования в регенеративной медицине. Разработка стволовых клеток, 2009; 18: 293–305.

12. Зелльнер Дж., Мюллер М., Бернер А., Динсткнехт Т., Куят Р., Нерлих М.,

Хеннеманн Б., Коллер М., Прантл Л., Ангеле М., Анджеле П.Роль энхимальных стволовых клеток mes-

в тканевой инженерии мениска. J Biomed

Mater Res A 2010; 94: 1150–1161.

13. Ли Дж. С., Им Г. И.. Влияние хондроцитов на хондрогенную дифференциацию стволовых клеток жировой ткани. Tissue Eng Часть A 2010; 16: 3569–3577.

14. Sun AX, Lin H, Fritch MR, Shen H, Alexander PG, DeHart M,

Tuan RS. Хондрогенез мезенхимальных клеток костного мозга человека

стволовых клеток в 3-мерных, фото-сшитых гидрогелевых конструкциях:

Влияние плотности посева клеток и жесткости материала.Acta Biomater

2017; 58: 302–311.

15. Варшней Р.Р., Чжоу Р., Хао Дж., Йео СС, Чхой У.Х., Фан Дж., Ван Д.А.

Хондрогенез мезенхимальных стволовых клеток синовиального происхождения в системе совместного культивирования с переносом генов

. Биоматериалы 2010; 31: 6876–6891.

16. Ахмед Т.А., Хинке М.Т. Тканевая инженерия на основе мезенхимальных стволовых клеток

Стратегии восстановления суставного хряща. Histol Histopathol

2014; 29: 669–689.

17. Хуанг Джи, Казми Н., Дурбхакула М.М., Херинг Т.М., Ю Джу,

Джонстон Б.Хондрогенный потенциал клеток-предшественников

, полученных из костного мозга и жировой ткани человека: сравнение

, сопоставимое с пациентом. J Orthop Res 2005; 23: 1383–1389.

18. Мудрый Дж. К., Ярин А.Л., Мегаридис С.М., Чо М. Хондрогенная дифференциация мезенхимальных стволовых клеток человека на ориентированных нановолоконных каркасах

: проектирование поверхностной зоны суставного хряща. Tis-

sue Eng Part A 2009; 15: 913–921.

19. Хэ Х, Фу В, Фэн Б, Ван Х, Лю З., Инь М, Ван В, Чжэн Дж.Elec-

Троспун-коллаген / поли (L-молочная кислота-сопсилон-капролактон) гибрид

нановолокнистые мембраны в сочетании с сэндвич-конструкцией

Модель

для инженерии хрящевой ткани. J Nanosci Nanotechnol

2013; 13: 3818–3825.

20. Ван Дж, Ян К., Ченг Н., Тао Х, Чжан З, Сан Х, Чжан К.

Композитный каркас из коллагена / шелкового волокна, объединенный с микросферами PLGA

для восстановления хряща. Mater Sci Eng C Mater Biol

Appl 2016; 61: 705–711.

21. Zheng X, Yang F, Wang S, Lu S, Zhang W, Liu S, Huang J, Wang A,

Yin B, Ma N, Zhang L, Xu W., Guo Q. Изготовление и сотовая принадлежность

биомиметический структурированный композит PLGA / суставной хрящ ECM

каркас. J Mater Sci Mater Med 2011; 22: 693–704.

22. Колачна Л., Бакесова Дж., Варга Ф., Костакова Е., Планка Л., Некас А.,

Лукас Д., Амлер Е., Пелуш В. Биохимические и биофизические аспекты

наноструктуры коллагена во внеклеточном матриксе.Physiol Res

2007; 56: S51 – S60.

23. Chen S, Zhang Q, Nakamoto T, Kawazoe N, Chen G. Желатиновая основа —

складок с контролируемой структурой пор и механическими свойствами для инженерии

хрящевой ткани. Tissue Eng Часть C Методы 2016; 22:

189–198.

24. Клотц Б.Дж., Гавлитта Д., Розенберг А.Дж., Мальда Дж., Мелчельс Ф.П.

Желатин-метакрилоилгидрогели: к тис-

sue repair. Тенденции биотехнологии 2016; 34: 394–407.

25. Тим А., Багери М., Гроссе-Систруп С., Зебе Р. Желатин-поли

(молочно-гликолевая кислота) каркасы с ориентированной архитектурой поровых каналов —

Структура

— От испытаний in vitro до in vivo. Mater Sci Eng C Mater Biol

Appl 2016; 62: 585–595.

26. Юэ К., Трухильо-де-Сантьяго Г., Альварес М.М., Тамайол А., Аннаби Н.,

Хадемхоссейни А. Синтез, свойства и биомедицинские применения —

гидрогелей метакрилоила желатина (GelMA).Биоматериалы 2015;

73: 254–271.

27. Хуанг Г.П., Менезес Р., Винсент Р., Хаммонд В., Ризио Л., Коллинз Г.,

Аринзех, Т. Желатиновые каркасы, содержащие частично сульфатированную целлюлозу

, способствуют хондрогенезу мезенхимальных стволовых клеток. Tissue Eng Part

A 2017; 23 (17-18): 1011–1021.

28. Бишной М., Джайн А., Хуркат П., Джайн С.К. Хондроитинсульфат: фокус

на остеоартрите. Glycoconj J 2016; 33: 693–705.

29. Huang Z, Nooeaid P, Kohl B, Roether JA, Schubert DW, Meier C,

Boccaccini AR, Godkin O, Ertel W, Arens S, Schulze-Tanzil G.Хон-

дрогенез мезенхимальных стромальных клеток костного мозга человека в высокопористых альгинатных пенах

, дополненных хондроитин-сульфатной судьбой. Mater Sci Eng C Mater Biol Appl 2015; 50: 160–172.

30. Леветт П.А., Мелчелс Ф.П., Шроббак К., Хутмахер Д.В., Мальда Дж.,

Кляйн Т.Дж. Биомиметический внеклеточный матрикс для инженерии хрящевой ткани

основан на фотоотверждаемом желатине, гиалуроновой кислоте и

хондроитинсульфате. Acta Biomater 2014; 10: 214–223.

31. Yu F, Cao X, Zeng L, Zhang Q, Chen X. Взаимопроникающий биомимический гидрогель HA /

G / CS с помощью химии кликов Дильса-Альдера для инженерии тканей хряща. Carbohydr Polym 2013; 97: 188–195.

32. Холмс Б., Кастро, Нью-Джерси, Чжан Л.Г., Зуссман Э. Электроспунфибрационные каркасы

для создания костной и хрящевой ткани: последние достижения

и будущие разработки. Tissue Eng Часть B Ред. 2012; 18: 478–486.

33. Thorvaldsson A, Stenhamre H, Gatenholm P, Walkenstrom P.Elec-

троспиннинг высокопористых каркасов для регенерации хряща.

Биомакромолекулы 2008; 9: 1044–1049.

34. Спадаччо С., Райнер А., Тромбетта М., Вадала Дж., Челло М., Ковино Е.,

Денаро В., Тойода Ю., Дженовезе Дж. Электропряденые нанокомпозиты поли-L-молочная кислота / гидроксиапа

вызывают хондрогенную дифференцировку МСК человека. Энн Биомед Энг 2009; 37: 1376–1389.

35. Пезешки-Модаресс М., Мирзаде Х., Занди М. Желатин-ГАГ электро-

Спин нановолоконный каркас для тканевой инженерии кожи: изготовление

и моделирование параметров процесса.Mater Sci Eng C Mater Biol

Appl 2015; 48: 704–712.

36. Zhang X, Zhang Y, Wang Z, Li Q, Li B. Влияние факторов, не связанных с ростом,

tors на хондрогенную дифференцировку мезенхимальных стволовых клеток.

Банк клеточных тканей 2014; 15: 319–327.

37. Пезешки-Модаресс М., Мирзаде Х., Занди М., Раджаби-Зелети С.,

Содейфи Н., Агдами Н., Мофрад МРК. Желатин / хондроитинсульфат

Нановолокнистые каркасы

для стимуляции заживления ран: исследования In-vitro и

in-vivo.Журнал J Biomed Mater Res A 2017; 105: 2020–2034.

38. Кубаски Ф., Осаго Х., Мейсон Р.В., Ямагути С., Кобаяши Х.,

Цучия М., Ории Т., Томатсу С. Обнаружение гликозаминогликанов

методы: Применение масс-спектрометрии. Мол Генет Метаб

2017; 120: 67–77.

39. Lai JY, Li YT, Cho CH, Yu TC. Наноразмерная модификация пористых гелевых каркасов

атина с хондроитинсульфатом для стромальной ткани роговицы

инженерия. Int J Nanomedicine 2012; 7: 1101–1114.

40. Бин Ахмад М., Лим Дж. Дж., Шамели К., Ибрагим Н. А., Тай Мая. Синтез

наночастиц серебра в нанокомпозитах хитозан, желатин и хитозан / желатин био-

химическим восстановителем и их характеристика

. Молекулы 2011; 16: 7237–7248.

41. Ми ФЛ, Шю СС, Пэн К.К., Ву Ю.Б., Сун Х.В., Ван П.С., Хуанг С.К.

Изготовление композитного искусственного хондроитинсульфата и хитозана

внеклеточный матрикс для стабилизации фактора роста фибробластов.J

Biomed Mater Res A 2006; 76: 1–15.

42. Neuss S, Apel C, Buttler P, Denecke B, Dhanasingh A, Ding X,

Grafahrend D, Groger A, Hemmrich K, Herr A, Jahnen-Dechent W,

10 HONARPARDAZ ET AL. ЖЕЛАТИН / ГЛИКОЗАМИНОГЛИКАНОВЫЕ НАНОФИБЕРЫ ДЛЯ ХОНДРОГЕННОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЦИИ

The Moo’s News

Число людей, использующих социальные сети в США и во всем мире, растет невероятными темпами. Может показаться, что эти новые способы общения создают много прекрасных возможностей.Но это хорошо, только если вы можете представить свою продукцию нужной аудитории, чтобы увеличить продажи. В этой статье вы найдете четыре совета, которые помогут вам начать использовать социальные сети в качестве инструмента продаж. Но прежде чем мы углубимся, важно понять значение слова «намерение», когда речь идет о продажах и социальных сетях.

Когда пользователь ищет в Google продукт, который вы продаете, а затем посещает ваш веб-сайт, у него есть намерение купить. Социальные сети отличаются тем, что пользователи, с которыми вы сталкиваетесь, обычно не имеют немедленного намерения совершить покупку.У них может быть намерение купить позже. Но когда они впервые сталкиваются с вами, они, скорее всего, не готовы совершить покупку. Вместо этого они просто хотят лучше понять, о чем вы.

Вот где большинство предприятий терпят неудачу в социальных сетях. Они создают свои учетные записи, а затем начинают размещать сообщения, которые по сути являются «Купи меня, купи меня, купи меня». Откровенно говоря, неудивительно, что большинство пользователей социальных сетей отвечают метафорическим «укусите меня», когда им представляют сообщения такого рода.

Если вы понимаете намерения пользователей социальных сетей, у вас гораздо больше шансов добиться успеха. Вот как это сделать:

1. Выберите правильные социальные сети

У тебя все хорошо. Но вы не суперженщина или супермен; ваша команда не сверхчеловеческая; и у вас, вероятно, нет в вашем распоряжении резервов наличности в стиле Apple. Другими словами, вы не можете хорошо использовать все платформы социальных сетей , поэтому вам нужно выбрать те, которые принесут вам наилучшие результаты.

Речь идет о том, чтобы узнать, кто ваш клиент, предсказать, какую социальную сеть он, скорее всего, будет использовать, а затем выбрать одну или две из тех сетей, которые, по вашему мнению, имеют наибольшие шансы на успех.

2. Создавайте фантастический контент

Контент, который вы создаете, должен соответствовать выбранным вами платформам социальных сетей. Например, статья с практическими рекомендациями, которая хорошо работает в LinkedIn, не подойдет для Facebook.

Также убедитесь, что контент интересен.Это заявление легко сделать, но нелегко реализовать. Подумайте о том, чтобы сделать ваш контент интересным ради интереса, а не ради вашего бизнеса. Вы почти должны забыть о продвижении своего бизнеса, по крайней мере, для большинства ваших сообщений.

Смешайте свой контент, включив изображения, видео, ретвиты, публикации, сторонние ссылки и т. Д. Вы также должны подумать о частоте — посмотрите, что делают ваши конкуренты, и посмотрите на компании, которые предлагают аналогичные услуги на других рынках, чтобы получить руководство по правильной частоте публикации.

3. Создайте свое следующее

Это непростая часть стратегии продаж в социальных сетях, и во многих отношениях она становится все сложнее с каждым годом, но она имеет решающее значение для вашего успеха. Если вы со временем будете постоянно работать над наращиванием количества подписчиков в социальных сетях, вы увидите результаты.

Подписка на другие учетные записи в социальных сетях, построение отношений с влиятельными лицами в социальных сетях и установление контактов с отдельными лицами и предприятиями в вашей отрасли — вот некоторые из способов, которыми вы можете привлечь внимание.Вы также должны указать свои профили в социальных сетях на своем веб-сайте и подпись по электронной почте. вам следует изучить возможность показа рекламы, чтобы привлечь внимание пользователей.

4. Подключитесь к вашему бизнесу

Цель вашей стратегии в социальных сетях — увеличить продажи. Один из способов ведения бизнеса — лучше понять путь клиента. Это означает, что они должны быть в центре внимания, когда они будут готовы к покупке. Включите стратегически размещенные рекламные сообщения в свою контент-стратегию.Убедитесь, что есть обратная ссылка на ваш сайт и что ваши контактные данные актуальны. И немедленно отвечайте на любые запросы, которые вы получаете через комментарии или прямые сообщения в социальных сетях.
Вы даже можете изучить растущую тенденцию совершения продажи в социальной сети, в зависимости от платформы, которую вы используете. Однако, где бы ни происходила транзакция, вы должны сначала завоевать доверие. Четыре шага, описанные выше, помогут вам в этом.

https://auto-pravda.online/kalkulyator-osago.html2021-06-061.0 https://auto-pravda.online/kalkulyator-transportnogo-naloga.html2021-06-061.0 https://auto-pravda.online/kalkulyator-kasko.html2021-06-061.0https: // auto -pravda.online/kalkulyator-avtokredita.html2021-06-061.0https://auto-pravda.online/kalkulyator-topliva.html2021-06-061.0https://auto-pravda.online/kalkulyator-rastamozhki.html2021-06 -061.0 https://auto-pravda.online/proverit-kbm.html2021-06-061.0 https://auto-pravda.online/proverka-po-vin-nomeru.html2021-06-061.0https: // auto- pravda.online/avtoyurist-onlayn-konsultaciya-besplatno.html2021-06-061.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/2021-06-060.9 https://auto-pravda.online/osago/2021-06-060.9 https://auto-pravda.online/kasko /2021-06-060.9 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/2021-06-060.9 https://auto-pravda.online/nalogi/2021-06-060.9 https://auto-pravda.online/ dtp / 2021-06-060.9 https://auto-pravda.online/karshering/2021-06-060.9 https://auto-pravda.online/shtrafy/2021-06-060.9 https://auto-pravda.online /registracionnye-deystviya/2021-06-060.9https://auto-pravda.online/obschenie-s-gibdd/2021-06-060.9 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/2021-06-060.9 https://auto-pravda.online/dtp/478-vehal-v-zad-dtp-kto-vinovat-i-chto -delat.html2021-06-061.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/471-luchshee-prilozhenie-dlya-proverki-shtrafov-gibdd.html2021-04-131.0https: // auto-pravda .online / в-помощь-водителям / 465-почему-штраф-не-отображается-на-сайте-гибдд-и-госуслуги.html2021-04-041.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/461-shtrafy- за-проезд-под-кирпич-на-zapravke.html2021-03-181.0https: // авто-правда.online / shtrafy / 476-shtraf-za-ezdu-на-тракторе-без-prav.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/474-za-kakoe-prevyshenie-skorosti-lishayut-voditelskih -prav.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/475-budet-li-avtomaticheskaya-vina-v-dtp-esli-pyanyy-za-rulem.html2021-01-181.0https: / /auto-pravda.online/shtrafy/473-shtraf-gibdd-za-povtornoe-narushenie-pdd.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/shtrafy/472-oplata-shtrafov-gibdheskim-yuridic licom.html2021-01-181.0https: // авто-правда.online / registracionnye-deystviya / 464-возможно-ли-писат-не-полную-стоимость-в-договоре-купли-продажи-машины.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-omosch-voditiamosch-voditiamosch /463-kak-pravilno-propuskat-peshehodov-na-peshehodnom-perehode.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/462-mozhno-li-kleit-nakleyku-na- лобовое-и-заднее-стекло.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/460-mozhno-li-stavit-sinie-lampochki-v-gabarity-ili-faru.html2021 -01-181.0https: // авто-правда.online / autokredit / 477-kak-otkryt-svoy-karshering.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/467-chto-nelzya-vozit-v-mashine.html2021-01 -181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/466-mozhno-li-vozit-topor-ili-bitu-v-mashine.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online /shtrafy/470-shtraf-za-proezd-pod-znak-ogranichenie-massy.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/shtrafy/469-shtraf-za-peregruz-gruzovogo-avtomobily21-tml 01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/468-shtraf-za-peregruz-legkovogo-avtomobilya.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/459-sroki-iskovoy-davnosti-po-dtp.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/458- можно-ли-не-зарегистрировать-автомобиль-после-покупки.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/457-kak-prodat-mashinu-ne-stavya-na-uchet-gibd .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/456-mozhno-li-parkovatsya-v-karmane-proezzhey-chasti.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v -помощь-водителям / 455-какие-нужны-документы-на-автомобиль-если-управляет-не-собственник.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/454-kak-kupit-mashinu-v-drugom-gorode.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/ общение-с-гибдд / 452-административное-задержание-гибдд-сроки-правила-и-порядок.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/453-pri-kakiiyh-zaboleválev -нелзя-управлять-автомобиль.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/451-kakoy-shtraf-za-nomera-nechitaemye-skrytye-perevernutye.html2021-01-181.0https: // auto -pravda.online/obschenie-s-gibdd/450-imeyut-li-pravo-gibdd-stoyat-s-narusheniem.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/449-chto-takoe-utilizacionnyy-sbor-na-avtomobili.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/ в-помощи-водителям / 448-куда-сдават-водители-права-при-лишении.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/447-dvigatel-eto-zapchast-ili- .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/446-kupil-mashinu-nomer-dvigatelya-ne-sovpadaet-s-pts.html2021-01-181.0https: // auto-pravda .online / регистрационные-действия / 445-как-утилизировать-автомобиль-в-гибдд.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/421-sposoby-i-procedura-zameny-sts.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/ 420-потерял-сц-на-машину-как-восстановит.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/442-chto-takoe-kraynyaya-neobhodimost-v-pdd.html2021 -01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/440-kuda-oplachivat-prosrochennyy-shtraf-v-gibdd-ili-fssp.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye -действие / 430-как-получить-лицензию-на-работе-в-такси.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/439-chtogrozit-ikakoe-nakazanie-zaproschennyy-shtraf-gibdd.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomos водителям / 429-какой-срок-действия-медицинской-справки-водителя-003-ву.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/428-kak-vybrat-advokata-ili-avtoyurista-po -dtp.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/443-kak-prodat-avtomobil-poluchennyy-po-nasledstvu.html2021-01-181.0https: // auto-pravda .online / dtp / 427-оказание-первой-медицинской-помощи-при-дтп-исследований-действий.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/438-nuzhno-li-sdavat-ekzamen-i-oplachivat-shtrafy-esli-voditelskih-prav-lishili-davno.html2021 -181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/436-chto-takoe-strahovka-dsago-i-nuzhno-li-oformlyat-etot-strahovoy-polis.html2021-01-181.0https: // auto-pravda .online / автострахование / 435-как-оформить-страховку-в-другом-регионе.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/obschenie-s-gibdd/434-mozhno-li-oplachivat-shtraf- gibdd-chastyami.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/osago/433-kak-rastorgnut-dogovor-strahovaniya-osago-i-vernut-dengi.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam /431-polozhen-li-znak-invalid-invalidu-3-gruppy.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/obschenie-s-gibdd/432-chem-otlichaetsya-protokol-ot-postanovleniya- gibdd.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/obschenie-s-gibdd/437-razyasnenie-voditateu-ego-prav-statya-51-konstitucii-i-251-koap-rf.html2021-01 -181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/426-mozhno-li-ezdit-na-krossovom-motocikle-po-gorodu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/425-nuzhny-li-voditelskie-prava-na-krossovyy-motocikl.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/ в-помощь-водителям / 423-как-правильно-купит-новый-автомобиль-в-автосалоне.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/422-kak-kupit-avtomobil -u-dilera-deshevle-i-vygodnee.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/444-rabochie-sposoby-ezdit-s-tonirovkoy-bez-shtrafov.html2021 01-181.0https: // авто-правда.online / shtrafy / 441-новый-штраф-за-превышение-на-10-км-ч-вступил-ли-в-силу-в-2020.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v -помощь-водителям / 414-нужнолимят-цвет-в-пц-после-оклейки.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/415-zamena-cveta-avtomobilya-v-gib. html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/401-nuzhno-li-stavit-skuter-ili-moped-na-uchet-v-gibdd.html2021-01-181.0https: // auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/398-kakie-dokumenty-nuzhny-na-moped-skuter.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/408-chto-schitaetsya-peresecheniem-sploshnoy-linii.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/obschenie- s-gibdd / 407-kak-izbezhat-shtraf-za-parkovku.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/obschenie-s-gibdd/406-kak-izbezhat-shtraf-za-ne-pristegnutyy -remen-bezopasnosti.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/404-rassrochka-na-oplatu-shtrafa-gibdd.html2021-01-181.0https: // auto-pravda .online / в-помощь-водителям / 405-что-будет-если-ехать-с-просроченным-штрафом-гибдд.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/399-kak-izbezhat-shtrafov-gibdd-s-kamer.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/ в-помощи-водителям / 400-когда-нужно-переобувать-резину.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/424-kakaya-kategoriya-prav-nuzhna-na-moped .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/419-kak-prodat-mashinu-v-kredite.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/418-chto -выбрат-займ-под-пц-или-под-зал-автомобиль.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/417-kredit-ili-zaym-pod-pts-ili-pod-zalog-gde-i-kak-vzyat-sosisok-bankov.html2021-01 -181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/416-kak-rabotayut-avtolombardy-pod-zalog-pts.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/413 -как-купит-машина-у-перекупа.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/obschenie-s-gibdd/386-kak-provoditsya-procedura-dosmotra-sotrudnikom-dps-01.html2021 181.0https: //auto-pravda.online/avtokredit/412-avtokredit-dlya-yuridicheskih-lic-gde-i-kak-vzyat-usloviya-i-procentnye-stavki.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/411-avtokredit-dlya-ip-gde-i-kak-vzyat-usloviya-i-procentnye-stavki.html2021-01-181.0https: // auto-pravda.online/avtokredit/410-avtokredit-dlya-samozanyatyh-grazhdan-rf.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/obschenie-s-gibdd/409-pravila-zamera-tonirovki-po -gostu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/397-za-chto-lishayut-voditelskih-prav.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online / штрафы / 396-штраф-за-парковку-перед-подъезд.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/395-kak-soobschit-o-narushenii-pdd-v-gibdd.html2021-01-181.0https: // auto-pravda. online / shtrafy / 394-shtraf-za-medlennuyu-ezdu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/393-chitayut-li-kamery-gibdd-gryaznye-nomera.html -01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/392-prishel-shtraf-s-kamery-bez-foto-chto-delat.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy /391-shtraf-za-otsutstvie-огнетушителя.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/390-shtraf-za-otsutstvie-aptechki.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/389-shtraf-za-ezdu-bez-futbolki .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/388-shtraf-za-otsutstvie-znaka-avariynoy-ostanovki.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/387 -штраф-за-переход-на-красный-свет.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/403-vypishut-li-shtraf-esli-snyat-tonirovku-na- meste.html2021-01-181.0https: // авто-правда.online / в-помощь-водителям / 402-выписали-требование-за-тонировку-что-делать.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/385-kakaya-dolzhna-byt -glubina-protektora.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/384-shtraf-za-vafelnuyu-razmetku.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/obschenie-s -гибдд / 383-как-избежат-штрафа-за-страховку.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/obschenie-s-gibdd/382-kak-izbezhat-shtrafa-za-prevyshenie-skorosti. html2021-01-181.0https: // авто-правда.online / общение-с-гибдд / 381-должен-ли-инспектор-дпс-предъявлять-доказательства-нарушения-фото-и-видео-фиксацию.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/obschenie-s -гибдд / 378-что-разрешено-сотрудникам-дпс-на-дороге.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/obschenie-s-gibdd/379-mogut-li-dps-ostanavlivat-bez- prichiny.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/obschenie-s-gibdd/380-mozhetli-rosgvardiya-ili-pps-ostanavlivat-avtomobilidlya-proverki-dokumentov.html2021-01-181.0https авто-правда.online / в-помощь-водителям / 377-лишение-право-за-наличие-барбитуратов-и-фенобарбитала-в-моче-у-водителя.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch -водителям / 376-лишение-водных-прав-за-наркотики-что-будет-и-можно-ли-избежат.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/375- лишат-ли-прав-за-каннабиноиды-в-моче.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/374-lishayut-prav-za-priem-lekarstva-za-rulem -chto-delat.html2021-01-181.0 https: // авто-правда.online / karshering / 373-kak-zavesti-karshering.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/372-kak-otkryt-mashinu-karsheringa.html2021-01-181.0https: // auto- pravda.online/karshering/371-seks-v-karsheringe.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/370-gde-mozhno-priparkovat-karshering.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/karshering/370-gde-mozhno-priparkovat-karshering.html auto-pravda.online/karshering/369-zony-parkovki-karsheringa.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/368-zachem-dps-ostanavlivaet-karshering.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/367-karshering-samokatov-ili-velosipedov-chto-vybrat.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/366-karshering-samokatov-kikatov-kikatov -operatory-goroda-usloviya-i-ceny.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/365-karshering-velosipedov-veloshering-v-moskve-i-regionah-rf.html2021-01- 181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/364-shtraf-za-obgon-na-povorote.html 2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/363-shtraf-za-prepyatstvie- обгону.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/362-shtraf-za-ezdu-po-vydelennoy-polose.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/361- штраф-за-остановку-и-стоянку-на-автобусной-остановке.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/360-shtraf-za-ostanovku-i-stoyanku-pod-znakom-taksi .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/359-chto-delat-esli-dtp-ne-oformil-srazu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp /358-chto-delat-i-kuda-zvonit-pri-dtp-nomera-telefonov.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/357-otorval-pistolet-na-zapravke-chto-delat.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/356-obezd-avtobusa-na -ostanovke-cherez-sploshnuyu-liniyu.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/355-mozhno-li-ezdit-s-zapretom-na-registracionnye-deystviya. 181.0 https://auto-pravda.online/dtp/353-dtp-avtomobilszadiprizhalsyaperedniyotkatilsya-nazad-i-zadel-mashinu-kto-vinovat.html2021-01-181.0https: //auto-pravt./35/35/354/35 дтп-с-несколькими-участниками-три-и-более.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/351-kak-ostavit-nomera-pri-prodazhe-avtomobilya.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/ регистрационные-действия / 352-можно-ли-поставить-машину-на-учет-с-трещиной-на-лобовом-стекле.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/registracionnye-deyzamena/350-deyzamena/ -voditelskogo-udostovereniya-pri-smene-familii.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/349-kak-vosstanovit-dogovor-kupli-prodazhi-avtomobilya.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/348-nuzhen-li-voennyy-bilet-pri-prohozhdenii-medkomissii-na-prava.html2021-01-181.0https: // auto- pravda.online/registracionnye-deystviya/347-zamena-voditelskih-prav-po-istechenii-sroka-deystviya.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/shtrafy/339-shtraf-znnyznevystviya -avariynyy-znak.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/345-kak-oformit-zamenu-dvigatelya-v-gibdd.html2021-01-181.0https: // auto-pravda .online / shtrafy / 343-shtraf-za-переход-в-неположенном-месте.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/344-shtraf-za-obgon-neskolko-mashin-srazu-i -obgon-parovozikom.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/342-shtraf-ne-propustil-skoruyu-pomosch.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy /341-shtraf-za-skvoznoy-proezd-cherez-dvor-ili-zhiluyu-zonu.html2021-03-051.0https://auto-pravda.online/shtrafy/340-shtraf-za-nepropusk-peshehoda.html2021- 01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/337-mozhno-li-vernut-prava-ranshe-sroka-posle-lisheniya.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/336-gde-i-kogda-peresdavat-ekzamen-pdd-posle-lisheniya-prav.html2021-01-181.0https: // auto- pravda.online/shtrafy/334-chto-budet-esli-otkazatsya-ot-medosvidetelstvovaniya.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/obschenie-s-gibdd/333-kak-izbezhat-lisheniya-p -за-отказ-от-прохождения-медицинского-освидетельствования.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/335-chto-budet-esli-ne-sdat-prava-posle- лишения.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/346-kak-poluchit-medicinskuyu-spravku-dlya-voditelskih-prav.html2021-01-181.0https: // auto-pravda. online / shtrafy / 338-что-будет-если-начать-уезжать-от-дпс-или-не-остановить-по-требованию-гибдд.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/v-pomosch -водителям / 332-с-какого-возраста-можно-возить-ребенка-без-кресли.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/331-nuzhno-li-registrirovat-fark. html2021-01-181.0https: // авто-правда.online / shtrafy / 330-shtraf-za-obgon-na-zheleznodorozhnom-pereezde.html2021-03-031.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/329-shtraf-za-obgon-na-mostu.html2021-01 -181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/328-shtraf-za-obgon-sprava.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/327-shtraf-za-dvizhenie-zadnim -hodom.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/326-shtraf-za-gromkuyu-muzyku-v-mashine.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy /325-shtraf-za-semnuyu-tonirovku.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/324-shtraf-za-evakuaciyu-avtomobilya.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/323-shtraf-za-morganie-dalnim-svetom .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/322-chto-budet-za-pokupku-ili-ispolzovaniya-chuzhogo-akkaunta-v-karsheringe.html2021-01-181.0https: // auto -pravda.online/karshering/321-karshering-na-sutki-v-moskve-i-spb-stoimost-usloviya-i-nyuansy.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/320- как-уменьшит-штраф-от-каршеринга.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/319-kak-poluchit-dublikat-pts.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/ 318-хим-опасен-пц-дубликат-при-покупке-автомобиля.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/317-mozhno-li-postavit-na-uchet-mashinu-so -shtrafami.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/316-kak-vosstanovit-pts-na-mashinu-v-2020.html2021-01-181.0https: // auto-pravda .online / shtrafy / 315-штраф-за-парковку-у-пешеходного-перехода.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/314-chto-delat-esli-na-mashinu-upal-sneg-s-kryshi.html2021-01-181.0https: // auto-pravda.online/shtrafy/313-mozhno-li-upravlyat-bez-prav-do-18-let-esli-chelovek-s-pravami-sidit-ryadom-v-mashine.html2021-01-181.0https:/ /auto-pravda.online/shtrafy/312-cherez-skolko-shtrafy-poyavlyayutsya-v-baze-gibdd.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/309-mozhno- ли-ездит-днем-с-противотуманками-вместе-ближнего-sveta.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/308-mozhno-li-stavit-svetodiodnye-led-lampy.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/306-shtraf-za-ksenon .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/obschenie-s-gibdd/307-kak-izbezhat-shtrafa-za-ksenon.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v -помощь-водителям / 304-можно-ли-ставит-на-машине-диски-большего-размера.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/305-mozhno-li- ставит-разную-резину-на-машине.html2021-01-181.0https: // авто-правда.online / obschenie-s-gibdd / 303-shtraf-za-telefon-za-rulem.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/302-mozhno-li-kurit-v -mashine.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/301-mozhno-li-stavit-migayuschiy-ili-dopolnitelnyy-stop-signal.html2021-01-181.0https: // auto-pravda .online / в-помощь-водителям / 300-разрешается-ли-обгон-на-перекрестках.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/obschenie-s-gibdd/299-mozhno-li-obgonyat- mashinu-dps.html2021-01-181.0https: // авто-правда.online / shtrafy / 298-задел-малярную-при-повороте-налево-или-заехал-на-встречную-полосу-какой-штраф.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/v-omosch-voditiamosch-voditiamosch /297-mozhno-li-vytaskivat-ruku-ili-nogu-iz-mashiny-i-kakoy-shtraf.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/296-obgon- и-опережение-велосипедиста-череп-машину.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/294-mozhno-li-ostavit-mashinu-na-shtrafstoyanke-i-navseg21 -01-181.0https: // авто-правда.online / в-помощь-водителям / 295-можно-ли-по-закону-размещать-на-машине-реклама.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/293-kvitanciya-na-oplatu -shtrafa-gibdd-gde-mozhno-vzyat.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/291-kak-i-gde-oplatit-shtraf-gibdd.html2021-01-181.0https: / /auto-pravda.online/shtrafy/290-srok-davnosti-po-shtrafam-gibdd.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/v-pomosch-voditorsam/310-na-kakom-transporte- можно-ездить-без-прав.html2021-01-181.0https: // авто-правда.online / в-помощь-водителям / 311-сегвей-гироскутеры-электросамокаты-и-моноколеса-какой-статус-в-пдд.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/289-chto-budet -если-не-платит-штрафы-гибдд.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/288-nesovershennoletniy-za-rulem-shtraf-i-vidy-nakazaniy.html2021-01-181.0https : //auto-pravda.online/shtrafy/292-kak-oplatit-shtraf-gibdd-bez-komissii-ili-s-minimalnoy-komissiey.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/shtrafy/ 287-можно-ли-ездит-без-пц.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/286-ezda-bez-sts-shtraf.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/284-shtraf-za- шторки-на-передних-стеклах.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/285-shtraf-za-gryaznye-ili-nechitaemye-nomera.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/285-shtraf-za-gryaznye-ili-nechitaemye-nomera.html2021-01-181.0https: // auto- pravda.online/shtrafy/282-shtraf-za-ezdu-bez-glushitatea.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/283-shtraf-za-gromkiy-vyhlop.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/281-est-li-shtraf-za-otsutstvie-svetootrazhayuschego-zhileta.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/278-transportnyy-nalog-na-vtoroy-avtomobil.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/279-transportnyy- nalog-na-elektromobili-v-rossii.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/280-shtraf-za-pyanuyu-ezdu-na-karsheringe.html2021-01-181.0https: // auto-pravda.online/nalogi/277-gde-samyy-nizkiy-transportnyy-nalog-v-rossii.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/nalogi/276-transportnyy-nalog-uplachivaetsya-po -месту-регистрации.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/275-transportnyy-nalog-dlya-invalidov.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/274-lgota-po- транспортному-налогу-для-многодетных-семей.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/273-oplata-transportnogo-naloga-bez-komissii.html2021-01-181.0https: // auto- pravda.online/nalogi/272-pereraschet-transportnogo-naloga.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/271-kto-imeet-pravo-na-lgoty-po-transportnomu-nalogu.html2021 -01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/270-srok-uplaty-transportnogo-naloga-yuridicheskih-lic.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/269-kakie-avto-ne -oblagayutsya-nalogom.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/268-nalog-na-vyigrysh-avtomobilya.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/267 -налог-на-роскош-список-автомобилей.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/266-kak-poluchit-kvitanciyu-na-oplatu-transportnogo-naloga.html2021-01-181.0https : // авто-правда.online / nalogi / 265-налоговый-вычет-при-покупке-автомобиля-в-кредит.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/264-ne-prishel-transportnyy-nalog.html2021-01 -181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/263-transportnyy-nalog-dlya-veteranov-truda.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/262-tarify-na-transportnyy -nalog-tablica.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/261-srok-uplaty-transportnogo-naloga.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/260 -срок-исковой-давности-по-транспортному-налогу.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/259-telematika-po-kasko.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/258-rastorzhenie-dogovora-kasko. html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/257-neustoyka-po-kasko.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/256-kasko-na-gruzovoy- avtomobil.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/254-kasko-bez-ogranicheniy-voditeley.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/253-vozvrat- franshizy-po-kasko.html2021-01-181.0https: // авто-правда.online / kasko / 255-kasko-dlya-avtobusov.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/252-kasko-na-spectehniku.html2021-01-181.0https: // auto-pravda. онлайн / каско / 251-документы-для-каско-после-dtp.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/15-shtraf-za-otsutstvie-strahovki-v-2019-godu-chto -будет-за-езду-без-страхового-полиса-просроченный-бланк-или-не-вписан-водитель.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/250-kak-umenshenie-summu- naloga-na-platon-v-2020-godu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/249-dokumenty-dlya-oformleniya-strahovogo-polisa-kasko.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/kasko/248-strahovoy-broker-po -каско-в-2020-год-что-это-за-чем-нужен-плюсы-и-минусы.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/247-shtraf-za-proezd- под-выключенную-стрелку-сигнала-svetofora.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/246-nakazanie-za-ppersachu-rulya-pyanomu-voditorsu.html2021-01-181.0https auto-pravda.online/shtrafy/245-shtraf-za-ezdu-bez-putevogo-lista.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/244-shtraf-gibdd-za-otsutstvie-detskogo-kresla-v-mashine.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/ каско / 233-максимальная-сумма-выплаты-по-каско-для-автомобиля-после-dtp.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/232-kasko-po-evroprotokolu-pri-dtp .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/osago/235-finansovaya-sankciya-po-osago.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/241-shtraf-za -зимнюю-резину-letom.html2021-01-181.0 https:// auto-pravda.online / shtrafy / 242-shtraf-za-otsutstvie-znaka-shipy.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/240-shtraf-za-ezdu-bez-ochkov-ili-linz.html2021 -01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/238-mozhet-li-inspektor-vypisat-dva-ili-neskolko-shtrafov-v-2020-godu.html2021-01-181.0https: // auto -pravda.online/kasko/234-kasko-na-motocikl.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/243-shtrafy-za-proezd-na-krasnyy-svet-svetofora.html2021- 01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/225-kakie-shtrafy-gibdd-mogut-priyti-s-kamer.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/226-cherez-skolko-prihodit-shtraf-gibdd-s-kamery.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/ 239-shtraf-za-ezdu-na-mopede-ili-skutere-bez-prav.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/236-kak-izbezhat-shtrafa-za-tonirovku.html2021 -01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/237-shtrafy-za-tonirovku.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/231-kasko-dlya-yuridicheskih-lic .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/osago/230-kak-napisat-dosudebnuyu-pretenziyu-v-strahovuyu-kompaniyu-po-osago.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/227-shtraf-za-ezdu-bez-shlema-na-motocikle-skutere-ili-mopede-v-2020-godu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/229-shtraf-za-otsutstvie-dokumentov-na-mashinu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/224-kakie-shtrafy-mozhno -oplatit-so-skidkoy-50.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/228-kasko-dlya-staryh-mashin-starshe-7-10-let.html2021-01-181.0https : //auto-pravda.online/avtostrahovanie/223-mozhno-li-sdelat-strahovku-bez-prav.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/222-mozhno-li-zastrahovat-mashinu-bez-mashiny.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/ 221-можно-ли-сделать-техосмотр-онлайн-через-internet.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/220-kak-i-gde-poluchit-diagnosticheskuyteu-kartu -для-страхового-полиса-осаго.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/219-nuzhno-li-registrirovat-pricep-v-gibdd-v-2020-godu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/218-kak-snyat-zapret-ili-ogranicheniya-na-registracionnye-deystviya-avtomobilya.html2021-01-181.0https: // auto pravda.online/nalogi/217-chto-delat-esli-pristavy-zabirayut-mashinu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/216-shtraf-za-znak-povorot-zapreschen.html2021 -01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/215-shtraf-za-ezdu-bez-povorotnikov-ili-nevklyuchenyy-ukazatel-povorota.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online / штрафы / 150-штраф-за-проезд-на-желтый-сигнал-светофора.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/214-mozhno-li-proehat-na-migayuschiy-zelenyy-signal-svetofora-i-budet-li-shtraf.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/shtrafy/213-shtraf-za-otsutstvie-bryzgovikov-na-avtomobile.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/shtrafy/212-shtraf-za-parkovku-na -invalidnom-meste.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/211-shtraf-za-sbityy-znak-ili-svetofor.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online /shtrafy/210-sbil-shlagbaum-shtraf.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/209-sbil-stolb-shtraf.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/208-inspektor-gibdd-vypisal-shtraf-bez-dokazatelstv .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/207-shtraf-za-povtornuyu-ezdu-v-netrezvom-sostoyanii.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy /206-shtraf-za-ezdu-v-pyanom-vide.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/shtrafy/205-shtraf-za-nepravomernoe-ispolzovaniya-znaka-invalid.html2021-01- 181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/204-shtrafy-za-ezdu-bez-sveta-far.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/203-shtraf-za-ezdu-bez-vosklicatelnogo-znaka-nachinayuschiy-voditel.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/ shtrafy / 202-штраф-за-газовое-оборудование-гбо-без-документов-на-автомобилей.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/201-shtraf-za-opasnoe-vozhdenie.html -01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/200-shtraf-za-prevyshenie-skorosti.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/199-povtornyy-shtraf-za -тонировку-стекол.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/198-tonirovka-zadnih-i-perednih-far-razmer-shtrafa.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/ 197-shtraf-za-ezdu-bez-nomerov.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/osago/196-chto-delat-esli-osago-ne-pokryvaet-prichinennyy-uscherb.html2021-01 -181.0 https://auto-pravda.online/osago/195-chto-delat-pri-nastuplenii-strahovogo-sluchaya-po-osago.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/osago/194 -страховые-и-нестраховые-случаи-по-полису-осаго.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/193-shtraf-za-parkovku-na-trotuare-na-ulice-u-podezda-1219-koap-rf.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/shtrafy/192-shtraf-za-peresechenie-dvoynoy-sploshnoy-linii-razmetki-v-2019-godu.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/shtrafy/191 -штраф-за-пересечение-сплошной-линии-разметки-в-2019-года.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/190-shtraf-za-proezd-pod-znak-kirpich. html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/188-shtraf-za-obgon-cherez-sploshnuyu-liniyu-razmetki.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/189-shtraf-za-obgon-pod-znak-obgon-zapreschen.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/ 186-shtraf-za-nepristegnutyy-remen-bezopasnosti.html 2021-01-181.0 -01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/185-prishel-shtraf-madi-chto-delat-kak-obzhalovat-kak-proverit-i-oplatit-onlayn.html2021-01-181.0https: / /auto-pravda.online/shtrafy/184-chto-takoe-shtrafy-madi.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/osago/183-skolko-pokryvaet-strahovoy-polis-osago-pri-dtp.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/ 182-kak-uznat-oplachen-li-transportnyy-nalog.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/179-nalog-na-darenie-avtomobilya-blizkim-rodstvennikam-i-ne-rodstvennikam .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/178-srok-oplaty-shtrafa-gibdd.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/177-kakoy-srok -оплаты-штрафа-гибдд-со-скидкой-50.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/176-pochemu-bank-otkazyvaet-v-kredite.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/175-nalog- на-прицеп-к-легковому-и-грузовому-автомобилю.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/174-kogda-nuzhno-podavat-deklaraciyu-s-prodazhi-mashiny-2021-01.html -181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/172-kak-delitsya-pri-razvode-mashina-v-kredite.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/173-s -какой-суммы-не-нужно-платить-нал-при-продаже-машины.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/168-chto-takoe-dtp-opredelenie-v-pdd.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/181- как-обжаловать-штраф-гибдд-с-камеры.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/162-kak-poschitat-transportnyy-nalog-kolichestvo-mesyacev-vladeniya.html2021-01-181 https://auto-pravda.online/shtrafy/180-kak-obzhalovat-shtraf-gibdd.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/171-kak-kupit-motocikl-v-kredit .html2021-01-181.0https: // авто-правда.online / autokredit / 170-kak-kupit-konfiskovannyy-avtomobil-u-pristavov.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/avtokredit/169-kak-kupit-konfiskovannyy-avtomobil-tml2021 -01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/167-chto-delat-mashina-popala-v-yamu-na-razbitoy-doroge.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online /shtrafy/166-shtraf-za-rabotu-v-taksi-bez-licenzii.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/shtrafy/157-shtraf-za-vysadku-passazhirov-v-nepolozhennom- meste.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/165-shtraf-za-ezdu-na-motocikle-bez-prav-i-kategorii-a.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy /164-shtraf-za-ezdu-bez-prav.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/shtrafy/163-shtraf-za-ezdu-bez-kategorii.html2021-01-181.0https:/ /auto-pravda.online/avtokredit/161-kak-uznat-svoyu-kreditnuyu-istoriyu.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/avtokredit/160-kak-ispravit-vosstanovit-kreditiynuyu. html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/159-kak-vernut-strahovku-po-avtokreditu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/158-lgoty-voennym-pensioneram-po-transportnomu-nalogu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/156- kak-oformit-avtokredit-onlayn.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/155-kak-vzyat-kredit-pod-zalog-avto.html2021-01-181.0https: // auto- pravda.online/avtokredit/154-mozhno-li-obmenyat-mashinu-v-kredite-na-druguyu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/153-kak-sdat-mashinu-v -treyd-in-trade-in.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/152-vygodno-li-sdavat-mashinu-v-treyd-in-trade-in.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/151 -автокредит-или-лизинг-что-выгоднее.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/135-skolko-mozhno-ezdit-bez-strahovki-po-dogovoru-kupli-prodazhi-2019- godu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/149-chto-takoe-ostatochnyy-platezh-po-avtokreditu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/ 148-что-делать-если-кто-то-покарапал-машину-во-дворе.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/147-spravka-o-dtp-dlya-strahovoy-kompanii.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/146- raspiska-ob-otsutstvii-pretenziy-pri-dtp-pravila-napisaniya.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/134-skolko-mozhno-ezdit-esli-zakonchilas-strahovka -году-штраф-за-просроченный-страховой-полис.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/145-oformlenie-dtp-avariynym-komissarom.html2021-01-181.0https: // auto -pravda.online/dtp/144-sudmedekspertiza-posle-dtp.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/143-chem-otlichaetsya-regress-ot-subrogacii-v-strahovanii.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/ 142-subrogaciya-v-strahovanii.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/141-srok-obrascheniya-po-kasko-posle-dtp.html2021-01-181.0https: // auto- pravda.online/avtokredit/140-stoit-li-brat-kredit-pod-taksi.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/139-chto-delat-ugnali-mashinu-zastrahovannuyu-po -kasko.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/138-otvetstvennost-i-shtraf-za-dtp.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/137-otvetstvennost-i-nakazanie-za -naezd-sbitie-peshehoda.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/133-mozhno-li-ezdit-bez-strahovki-esli-vladelec-ryadom-iu-nego-est-polis- osago.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/136-regress-po-kasko.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/132-vyplaty-po- каско-при-угоне-авто.html2021-01-181.0 https: // авто-правда.онлайн / каско / 131-выплаты-по-каско-при-полной-тотальной-гибели-машины.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/130-avtokredit-dlya-pensionerov-do-kakogo -vozrasta-dayut-usloviya-i-banki.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/129-avtokredit-mnogodetnym-semyam.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online /avtokredit/127-dadut-li-avtokredit-bezrabotnomu-banki-gde-vzyat-i-kak-povysit-veroyatnost-polucheniya.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/nalogi/128-mozhno- ли-продат-машину-не-заплатив-транспортный-налог.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/124-kakoy-srok-iskovoy-davnosti-po-kasko.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/123- что-делать-если-попал-в-дтп-ау-виновника-поддельная-страховка.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/122-popal-v-dtp-bez-strahovki-i -я-не-виноват-что-будет.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/121-popal-v-dtp-bez-strahovki-i-ya-vinovat-chto-delat. html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/120-kak-vpisat-v-strahovku-esche-odnogo-vodatelya-po-osago-i-kasko.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/125-gde-kupit-mashinu-esli-ne-dayut-kredit.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/ 126-автокредит-без-права-водительского-удоставления-можно-ли-оформить-и-где-взять.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/119-remont-mashiny-po-kasko .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/118-stoit-li-delat-kasko-na-avto.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/117 -как-подать-жалобу-в-рса-на-страховую-компанию-по-осаго.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/osago/116-kakie-strahovye-vydayut-osago-onlayn-spisok.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/115- возмещение-морального-вреда-при-дтп-степени-тяжести-ущерба-составления-иска-и-судебный-процесс.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/114-avtokredit-pod-0 -procentov-byvaet-li.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/113-avtokredit-na-otechestvennyy-avtomobil-kak-i-gde-vzyat.html2021-01-181.0https: / /auto-pravda.online/avtokredit/112-kakie-mashiny-vygodno-brat-v-kredit.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/111-chto-delat-esli-stal-svidetelem-dtp.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/110- Свидетели-при-дтп-кто-это-такой-что-делат-как-найти-очевидцев-образец-показаний-нужно-ли-идти-в-суд.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online /avtokredit/109-kak-oformit-lizing-na-avto-ili-tehniku.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/avtokredit/108-chem-lizing-otlichaetsya-ot-kredita-preimuschestva- i-nedostatki.html2021-01-181.0https: // авто-правда.online / osago / 107-нужно-ли-менят-осаго-при-замене-prav.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/106-prishel-nepravilnyy-transportnyy-nalog-chto-delat .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/105-vozmeschenie-materialnogo-uscherba-i-vreda-pri-dtp.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit /104-na-skolko-let-mozhno-vzyat-avtokredit.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/avtokredit/103-avtokredit-usloviya-i-trebovaniya-bankov-k-zaemschiku.html2021- 01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/102-kakie-banki-vydayut-avtokredit-s-gospodderzhkoy-spisok-avtomobiley.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/101-moshennichestvo -s-kasko.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/100-dtp-v-pyanom-vide-nakazanie-i-otvetstvennost.html2021-01-181.0https: // auto-pravda .online / dtp / 99-dtp-со-смертельным-исходом-что-будет-и-какие-последствия.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/98-sroki-remonta-po- kasko.html2021-01-181.0https: // авто-правда.online / kasko / 97-sroki-vyplat-po-kasko.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/avtostrahovanie/96-v-chem-raznica-strahovki-osago-s-ogranicheniem-i-bez .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/95-nuzhna-li-strahovka-na-pricep-k-gruzovomu-avtomobilyu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online /avtokredit/94-kak-i-gde-vzyat-avtokredit-bez-pervonachalnogo-vznosa.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/kasko/93-kasko-na-kakoy-srok-mozhno- oformit.html2021-01-181.0https: // авто-правда.онлайн / автострахование / 92-как-узнат-где-застрахован-автомобиль-по-гос-номеру-или-вин-коду.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/91-kak-oformit -автокредит-в-автосалон-особенности-плюсы-и-минусы-документы.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/90-moshennichestvo-v-karsheringe.html2021-01-181.0https: /auto-pravda.online/nalogi/89-transportnyy-nalog-na-mashinu-starshe-25-let.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/nalogi/88-dolzhen-li-platit- транспортный-налог-если-не-пользуешься-машиной.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/87-reyting-bankov-po-avtokreditam-v-2019-godu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/ 86-как-не-платит-транспортный-налог-за-угнанный-автомобиль.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/85-gruzovoy-karshering-v-sankt-peterburge-spb.html2021 -01-181.0 https://auto-pravda.online/osago/84-nuzhna-strahovka-osago-na-pricep-k-legkovomu-avtomobilyu.html2021-03-021.0 https://auto-pravda.online/osago / 83-от-чего-зависит-цена-страхового-полиса-осаго.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/82-beskontaktnoe-bez-kasaniya-dtp-chto-delat-i-kak-sebya-vesti.html2021-01-181.0https: // auto- pravda.online/avtokredit/81-stoit-li-pokupat-mashinu-v-kredit.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/80-so-skolki-let-oformlyayut-avtokredit.html2021 -01-181.0https: //auto-pravda.online/avtokredit/79-restrukturizaciya-avtokredita-kak-oformit-neobhodimye-dokumenty-plyusy-i-minusy.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online / автокредит / 78-как-не-платит-автокредит-банк-законно.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/77-chto-delat-esli-nechem-platit-avtokredit.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/76- что-будет-если-не-платит-автокредит-или-просрочить-его.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/75-pravila-parkovki-karsheringa-gde-mozhno-ostavit-mashinu .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/74-zapravka-karsheringa-kto-i-kak-popolnyaet-toplivo.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie / 73-страховая-обанкротилась-что-делать-куда-обращатся.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/72-chto-budet-esli-ne-platit-transportnyy-nalog-za-avtomobil.html2021-01-181.0 https:// auto-pravda. online / osago / 71-можно-застраховать-машину-без-владелца-полис-осаго-без-собственника.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/avtokredit/70-avtokredit-na-poderzhabilnyy-avtml -список-банков-условий-и-требования-кбу-авто.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/69-mify-o-karsheringe.html2021-01-181.0https: // auto -pravda.online/avtostrahovanie/68-v-kakuyu-strahovuyu-obraschatsya-posle-dtp-svoyu-ili-vinovnika.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/67-strahovoy-polis-kasko-dlya-taksi-stoimost-dokumenty-gde-zastrahovat.html2021-01-181.0https: // auto-pravda. online / osago / 66-как-оформит-осаго-без-дополнительных-uslug.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/65-karshering-premium-klassa-v-moskve-avtomobili-usloviya -i-ceny.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/64-karshering-stazh-vozhdeniya-vse-kompanii-i-ih-vozrastnye-ogranicheniya.html2021-01-181.0https: / / авто-правда.online / karshering / 63-gruzovoy-karshering-v-moskve-tarify-usloviya-i-ceny.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/62-chto-delat-esli-mashina-v -kredite-popala-v-dtp.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/61-karshering-v-aeroportah-moskvy-gde-i-kakie-operatory-predostavlyayut-uslugu.html2021- 01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/60-prishel-nalog-na-prodannuyu-mashinu-chto-delat.html 2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/59- как-вернут-налог-с-покупки-автомобиля.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/58-kak-rasschitat-nalog-s-prodazhi-avtomobilya.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/57- Если-сам-повредил-или-покарапал-машина-по-каско.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/56-karshering-s-detskimi-kreslami-spisok-kompaniy.html2021-01 -181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/55-avtokredit-plyusy-i-minusy-problemy-i-podvodnye-kamni.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/54 -автокредит-после-смерти-заемщика-кто-должен-платит.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/53-gde-vzyat-kredit-na-gruzovoy-avtomobil.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/52- как-взять-автокредит-без-страховки-список-банков-и-инструкция-оформления.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/51-samyy-deshevyy-karshering-v-moskve-v -2019-ceny-tarify-i-usloviya-ispolzovaniya.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/50-chto-delat-esli-kupil-mashinu-a-ona-v-zaloge- u-banka.html2021-01-181.0https: // авто-правда.online / autokredit / 49-kak-ne-kupit-kreditnyy-avtomobil-or-mashinu-v-zaloge.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/48-kak-prodat-mashinu-v -kredite-if-pts-na-rukah-ili-v-banke.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/47-kak-otkazatsya-ot-strahovki-po-avtokreditu.html2021- 01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/46-zamena-lobovogo-stekla-po-kasko-osobennosti-povrezhdeniya-podlezhaschie-vyplate.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/ автокредит / 45-досрочное-погашение-автокредита-как-правильно-сделать-нюансы-и-особенности-процедуры.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/44-kak-polzovatsya-karsheringom-sovety-dlya-nachinayuschih.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/shtrafy/43- продал-машину-приходят-штрафы-что-делать.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/42-kak-zakonno-otkazatsya-ot-avtokredita-do-i-posle-podpisaniya-dogovora .html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/41-shtrafy-na-karsheringe-chto-budet-esli-narushil-pdd-i-kto-zaplatit.html2021-01-181.0https: / / авто-правда.онлайн / автокредит / 40-какие-15-банки-предлагают-рефинансирование-автокредитов.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/39-sayty-i-servisy-proverki-mashiny-na-dtp -po-vin-kodu-v-internete.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/38-karshering-ili-lichnyy-avtomobil-sravnenie-chto-vygodnee-iv-kakoy-situacii. html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/37-karshering-ili-taksi-chto-deshevle-i-vygodnee.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/ 36-как-нарисовать-шему-дтп-самому-образец-и-примеры-скачать-чистый-бланк.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/karshering/35-kakoy-karshering-luchshe-obzor-8-populyarnyy-kompaniy.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/ 34-popal-v-dtp-na-karsheringe-chto-delat-i-kto-zaplatit.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/13-v-chem-raznica-mezhdu-kasko -и-осаго-анализ-хим-отличается-эти-виды-страховки-простым-языком.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/33-avtokredit-po-dvum-dokumentam-12- популярных-банков-советы-как-увеличить-шанс-получения-плюсы-и-минусы-такого-займа.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/32-reyting-10-luchshih-kompaniy-po-kasko-kakaya-luchshe-v-2019-godu.html2021-01-181.0https: // auto-pravda.online/osago/10-strahovaya-vyplata-po-osago-pri-dtp-v-2019-godu-maksimalnyy-razmer-vozmescheniya.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/osago /7-kak-poluchit-vyplatu-po-strahovke-osago-esli-vinovnik-dtp-skrylsya-s-mesta-proisshestviya.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/dtp/31-kak- правильно-заполнить-европротокол-или-как-оформить-дтп-без-гибдд-в-2019-год-подробная-инструкция-образец-заполнения-скачать-бланк-извещения-о-дтп.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/30-skrylsya-s-mesta-dtp-chto-grozit-nakazanie-v-2019-godu.html2021-01-181.0https: // auto- pravda.online/dtp/29-nezavisimaya-ekspertiza-avtomobilya-posle-dtp-kak-vybrat-gde-sdelat-stoimost-i-sroki.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/registracionviya-deystracionviya-dey /28-zamena-voditelskih-prav-v-2019-godu-kogda-i-kak-pomenyat-skolko-stoit-kakie-dokumenty-nuzhny.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/osago/ 5-что-такое-утеря-товарной-стоимости-утс-автомобиля-по-каско-методика-расчет-и-взыскание-выплат-со-страховщика.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/osago/27-podacha-dokumentov-v-strahovuyu-dlya-vyplaty-po-osago-posle-dtp.html2021-01-181.0https: // auto- pravda.online/avtostrahovanie/26-strahovaya-malo-vyplatila-po-osago-chto-delat-i-kuda-obraschatsya-esli-strahovschiki-zanizili-vyplatu.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online /avtokredit/4-chto-vygodnee-avtokredit-ili-potrebitelskiy-na-mashinu-v-2019-godu.html2021-01-181.0https://auto-pravda.online/avtokredit/22-kak-vzyat-avtokredit- с-плохой-кредитной-историей-и-какие-банки-дадут.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/6-kak-snyat-s-ucheta-mashinu-bez-mashiny-v-2019-godu-chto-dlya-etogo-nuzhno-dokumenty -i-nyuansy.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/25-kak-poluchit-strahovku-posle-dtp-po-osago-esli-vy-postradavshiy-v-2019-godu. html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/osago/3-gde-deshevle-i-luchshe-strahovat-mashinu-po-osago-v-2019-godu.html2021-01-181.0 https:// auto-pravda.online/osago/20-srok-iskovoy-davnosti-k-strahovoy-po-osago-v-2019-godu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtostrahovanie/19-spory-strahovymi-kompaniyami-po-osago-i-kasko.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/ 24-автокредит-с-господдержкой-в-2019-года-список-автомобилей-и-банков-входящих-в-госпрограмму-автокредитования.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/osago/23-metodika -rascheta-uscherba-po-osago-v-2019-godu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/21-vinovnik-dtp-bez-strahovki-chto-delat-poterpevshemu-v- 2019-godu.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/avtokredit/8-kakie-dokumenty-nuzhny-dlya-polucheniya-avtokredita-v-2019-godu.html2021-01-181.0https: //auto-pravda.online/kasko/18 -что-такое-франшиза-в-страховании-каско.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/dtp/9-kak-probit-mashinu-po-gos-nomeru-i-uznat-vladelca- avto.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/nalogi/17-kak-oplatit-transportnyy-nalog-onlayn-v-2019-godu-cherez-gosuslugi-i-drugie-internet-servisy-sberbank -yandeksdengi-sayt-fns-i-other.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/osago/16-kak-oformit-strahovku-osago-onlayn-cherez-internet-v-2019-godu-prostaya-instrukciya.html2021-01-181.0https: // auto-pravda .online / osago / 1-выплаты-по-осаго-за-вред-здоровью-pri-dtp-v-2019-godu.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/avtokredit/2-v- kakom-banke-выгоднее-и-лучше-взять-автокредит-в-2019-году.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/14-kak-snyat-avtomobil-s-ucheta -v-gibdd-v-2019-году-пошаговая-инструкция-и-какие-документы-необходимые.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/12-vidy-franshiz-pri-strahovanii-kasko.html2021-01-181.0 https://auto-pravda.online/kasko/11-kak- правильно-выбор-каско-какая-страховая-компания-лучше-где-дешево-и-выгодно-оформит-каско-в-2019-год.html2021-01-181.0

يف تحسية السارة السودوابة السارة السودوة ابودة ابودة بيم حساب خسارة قيمة السلعة (TCB). راء تحصيل UTS في شركة تأمين المسؤولية المدنية

لاحظ الجميع.بالطبع من لال قراءة الإعلان ، سنفهم ن السيارة تعرضت لحادث بسيط أو حادث سيارة ير ستالن سمتولاد

لكن السيارة المكسورة التي تعرضت حتى لحادث بسيط تفقد جاذبيتها عند بيعها. ا يعني أنه لن يعمل على بيع السيارة التالفة بالقيمة السوقية للسيارة.

ي مثل الحالة يمكنك الاستفادة ، على الرغم الدعة الأولية المستلمة من ركة المستلمة من ركة المستلمة من ركة التمين التلانيكن وتلبين ومتلالانين ومتلية التمين ومتلية التمين. سيكون الحل في مثل هذه الحالة هو خسارة قيمة السيارة للتأمين الإجباري ضد مسؤولية الطرف الثالث (УТС) في عام 2020, والحسابات والمدفوعات التي تقوم بها شركات التأمين.

ي الممارسة القضائية ، يُفهم TCB للسيارة على أنه خسارة في العرض. أي أن السيارة الجديدة التي تعرضت لحادث سيارة وتعافت بعد وقوع حادث, حتى لو تم إصلاحها بشكل كامل, ستظل مكسورة, وبالتالي, لن يقوم أي مشتري بدفع هذا المبلغ عنها, ولا تشارك في الحادث.

دان عرض السيارة تحت OSAGO في التأمين ليس واسع الانتشار. تبذل ركات التأمين ارى جهدها لعدم الكشف عن هذه المعلومات للعملاء ، وتزويدهم فقط بالإصلاحات ي ورشة توليل علول عل عل عل. هذا يعني أنه سيكون من الضروري اللجوء إلى المحكمة بشكل مستقل لتحصيل المدفوعات من شركة التأمين بعد الضرر الذي تم تلقيه أثناء حادث مروري وبعد ذلك УТС بموجب осаго في 2020

ولكن قبل رفع الدعوى إلى المحكمة, من الضروري حساب الخسارة في قيمة السلعة, حيث لا يمكن للمؤمن عليه المطالبة بمدفوعات بموجب قانون التعاون الفني بدون سبب, بل وحتى تحديد مبلغها بشكل مستقل.وبالتالي ، ن المبلغ الإجمالي للتعويض يعتمد على طبيعة الضرر ويتم تحديده أيضًا من لال حص الا من لال حص الا متمالي للتعويض يعتمد على بيعة الضرر ويتم تحديده أيضًا من لال فحص اليا من لال حص اليا من لال حص اليا منتلالالاتلالات اتلالات الات الات الات الات الا

الفحص والتقييم المستقلان ادران على حساب TCB بدقة. يتم رسال مستندات الفحص المستقل إلى المحكمة. ولكن, مثل المطالبة بالتأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير, أولا, يتم إرسال الخسارة المحسوبة للقيمة السوقية للسيارة للتأمين على السيارات في عام 2020 إلى IC في شكل طلب للدفع. ا لم تتمكن ركة التأمين من الاتفاق مع الشركة واستلام الأموال ، يجب المطالبة بالتحصيللام لاللة.

OSAGO

وبسبب دان القيمة السوقية للسيارة لن يتمكن المالك من بيعها بسعر مرتفع وبالتالي سيخسر حو٪اي. ولكن لا يُسمح لجميع مالكي السيارات بالتقدم بطلب للحصول عل TCB. ا يعني أنه من ل الاتصال بشركة التأمين ، حيث يقومون بحساب معامل معين من أجل حساب التعوي ، تاب التعوي ، تالة التعوي ، تعوي ، تعويض ، تعويض ، تعويض ، تالة.

يمكن ن تحصل TCB على OSAGO حصريًا :

1. الطرف المصاب في حادث سيارة ؛
2. سيارة تم ترميمها بسبب حادث لا يزيد عن 400 لف روبل ؛
3. السيارة لا يزيد عمرها عن ثلاث سنوات من العلامات التجارية الروسية ؛
4. سيارة نبية لا يزيد عمرها عن خمس سنوات ؛
5. ع حادث السيارة لأول مرة ولا يتجاوز تلل السيارة 35.

لا يحق للسائق الذي تم فرض غرامات عليه من قبل شرطة المرور, والذي كان قد تورط في حوادث من قبل, والذي يستخدم مركبة لغرض نقل الركاب أو سيارة يزيد عمرها عن 5 سنوات, الحصول على تعويض من قانون التعاون الفني.

الإجراء الخاص بتحصيل TCB بموجب OSAGO

للتعويض عن الضرر الناجم عن فقدان عرض تقديمي في المستقبل, تحتاج إلى تأمين مسؤوليتك المدنية في الوقت المناسب, وفي حالة وقوع حادث, اتصل بالمملكة المتحدة قبل انتهاء فترة التقادم.

الترتيب الذي يجب ن يتم الدفع به و على النحو التالي :

• نتصل بشركة التأمين (IC) عند وقوع حادث ؛
• بعد تقديم الطلب والمستندات اللازمة ، سيتم إرسال السيارة للفحص ؛
• بعد فحص وحساب الضرر ، ستذهب السيارة إلى الورشة لإصلاحها ؛
• ثم ننتقل إلى خبير مستقل لحساب مقدار الأموال التي يتم إنفاقها على الإصلاحات, وعمل أساتذة الورشة, وعدد الأجزاء والتجمعات المستبدلة, وكذلك السعر الفعلي للآلة, مع مراعاة العمل المنجز والمقارنة مع نفس الشيء, ولكن بدون حوادث;
• بعد استلام نموذج التقييم ، يجب عليك القدوم لى المملكة المتحدة وكتابة بيان يطلب عابة بيان يطلب عابة الييييم الييييم يجب عليك القدوم لى المملكة
• ا لم ترغب المحكمة الجنائية الدولية في تغطية الضرر ولم تقدم رفضًا كتابيًا في ون 5 يالحيا ي ون 5 يالحلحيا في ون 5 يالحلحا ي ون 5 يالحلحيا ي ون 5 يالحلحيا ي ون 5 يالحة الة اللة.

ما هي الوثائق المطلوبة

نظرا لأن السعر المفقود والدفعات المترتبة عليه ليست إلزامية وغير محددة في قانون «осаго», يعتقد بعض مالكي السيارات أنه بالإضافة إلى التعويض الذي تم استلامه, لا يمكنهم التقدم بطلب لإزالة عواقب حادث سيارة. تستخدم الدوائر المتكاملة ا بأمان وهم أنفسهم لم يذكروا مثل هذه الفرصة أبدًا ، لأن سارة سعر ايالة ةالة التالة.

لتلقي تعويض الربح المفقود ، تحتاج لى مع هذه المستندات :

1. الاستفسارات والمستخلصات المقدمة مسبقًا في حالة وقوع حادث مع لب تعويضات.وتشمل هذه: بيان ، وشهادة شرطة المرور ، وإشعار وتقرير حادث ، وتقييم خبير لمقدار الضرر وما إل
2. واز سفر مالك السيارة ورخصة القيادة ؛
3. وثيقة التأمين (نموذج) ؛
4. يصال يؤكد سداد الدولة من قبل مالك النقل. مجموعة ؛
5. بطاقة فحص ووثائق للسيارة ؛
6. لب مع لب دفع TCB ، سيتم تقديم عينة لك في مكتب IC ؛
7. تقرير تقييم خبير للسعر الحقيقي للسيارة ؛
8. استلام والاتفاق على تكلفة خدمات المثمن.

الطرق الأساسية لحساب TCB للسيارة

يحق لمالكي المركبات استخدام حاسبة القيمة السوقية للسيارة MTPL на 2019 г.لإجراء حساب امل ، تحتاج لى الاتصال بخبراء مستقلين ، لأن حاسبة TCB عبر الإنترنت ستمنحك السعير التدتد. وبهذا الحساب ، ليس من المنطقي المطالبة بالتعافي.

ا يعني أن TCB ​​يحسب فقط من قبل مثمنين خبراء. من الصعب للغاية حساب البيانات التي تؤثر على مبلغ التعويض وأخذها في الاعتبار بشكل مستقل. من أجل حساب حجم УТС, اعتمادا على القيمة السوقية, يستخدم الخبراء تقنيات خاصة لا تتطلب معرفة الرياضيات فحسب, بل تتطلب أيضا معايير خاصة مستخدمة في التقييم.

ناك عدة رق رئيسية ابلة للتطبيق لغرض الحساب ، وهي :

• وزارة العدل ؛
• Halbgewax.
• من الوثيقة الإرشادية.

يستخدمها الخبراء جميعًا. لكنهم يعملون في أغلب الأحيان وفق منهجية وزارة العدل ، حيث تفضلها السلطات القضائية.

ريقة وثيقة التوجيه

. يجب تعريف كل معلمة متضمنة في الصيغة بشكل منفصل.

مالي مقدار X من TCB ​​= ار X + ايا X ابلة للإزالة + لاء X + عناصر سم X.

طريقة هالبجواكس

يُستخدم حساب TCB بهذه الطريقة أيضًا في روسيا ، ولكنه أكثر شيوعًا في الدول الأوروبية.للحساب ، يتم استخدام دول والتكلفة الإجمالية لخدمة الإصلاح ، ولا يؤخذ نوع الإصلاح في الاعتبار هنا.

لكن على الرغم من لك ، ن الطريقة والصيغة بسيطة للغاية :

الربح المفقود = (معامل الخسارة القصوى لـ TCB ÷ 100) × (سعر السوق للسيارة + سعر العمل)

يتم تحديد المعامل وفقًا لجدول Halbgewax بناءً على سعر الإصلاح النسبي وعلاقته بسعر المود وقطع الغيار.

النسبة A = (إجمالي سعر الإصلاح ÷ سعر السوق) × 100 ٪

نسبة B = (السعر لكل وظيفة ÷ سعر المواد وقطع الغيار) × 100 ٪

بل ن تطلب الدفع من الشركة ، عليك أن تفهم نه ليست كل أنواع وسائل النقل وأصحابها مناسبة.بعد ن دافعت عن نفسك تحت قيادة يادة Casco في عام 2020 ، يحق لك أيضًا الاعتماد على تعويض الأرباح المفقلونة ف اعتماد عل تعويض الرباح المفقلونة اعتماد المفقلونة اعتماد المفقلونة. ولكن نظرًا لكونك المتسبب ي حادث سيارة ومؤمن عليه حصريًا بموجب بوليصة إجبارية ، لا جدوى من مطارة ICC.

بصفتك حية د تُحرم دفع المزايا المفقودة لأنك تجاوزت الحد الأقصى. ولكن في مثل هذه الحالات ، يُسمح بالمطالبة بالمبلغ غير المكتشف من البادئ بالحادث.

ي أي الحالات لا يمكنك الاعتماد على مع TCB

لا دوى من الإصرار على دفع الفوائد المفقودة من شركة التأمين ا :

1. عمر سيارة الركاب ر من 5 سنوات ؛
2. سبق أن تورط النقل في حوادث السيارات ، مما يعني أن اتجاه الإصلاحات ليس هو لول ؛
3. ي العقد ، لم يشر الدفاع في البداية إلى إمكانية دفع التعويضات المفقودة ؛
4. من المستحيل راء تقييم ، حيث قام مالك السيارة بإصلاحها بمفرده ؛
5. الاستهلاك ر من 35-40
6. السائق الذي تقدم بطلب للدفع مذنب بوقوع حادث ، ولا توجد بوليصة تأمين وعي.

تعوض مدفوعات التعويض عن التأمين الإجباري على السيارة للمصاب عن الأضرار التي تلقاها في جميع الحالات عندما تم تسجيل هذا الضرر بشكل صحيح. ولكن لا يعلم الجميع أنه بموجب осаго, من الممكن أيضا تلقي مدفوعات مقابل فقدان القيمة السوقية للسيارة, ولكن لهذا تحتاج إلى معرفة ما هو УТС, وتحت أي ظروف يمكن تعويضها, وكيفية حسابها, وكيف لإصداره, وكذلك حالات الرفض المحتملة وسبل حماية حقوقهم مع هؤلاء.

روط استلام المدفوعات من بل إدارة التعاون الفني بموجب OSAGO.

يتم تعويض اليمة السوقية من بل SK ي حالة استيفاء الشروط التالية:

• المستفيد من ا التعويض و الطرف المصاب في الحادث وليس الجاني.
• لا يتجاوز المبلغ الإجمالي مع الأضرار الأخرى مبلغ الحد الأقصى لدفع التأمين.
• السيارة بالية أو قديمة العمر أقل من الحدود القصوى المذكورة.

يتطلب الشرط الأخير شرحًا أكثر تفصيلاً.

○ ا

عند تحديد مكانية الحصول على تعويض عن سارة قيمة السلعة ، ينبغي للمرء ن ينطلق من عد:

• فئة السيارة.
• مدة عملها.
• البلى الفعلي أثناء العملية.
• الغرض من الاستخدام.

ي حالة وجود تآكل د يتجاوز 35 مرارنة بحالة السيارة الجديدة على أي حال ، لا يتم حسابا يتم حسابا يتم حسابا يتم حسابا يتم حسابا يتم حسابا التم حسابا التم حسابا التلالالتلالالتالالتلالالتالالتالالالتلالالتلالالتالالالتلالالالتلالالتم الياليال ي ال فيما يتعلق بالمعايير الأخرى ، هناك تجسيد. على وجه الخصوص ، لا يتم الدفع المعني للمركبات التالفة التالية:

• السيارات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات.
• يتجاوز عمر احنات وحافلات الشركات المصنعة الروسية سنة واحدة.
• الحافلات الأجنبية عمرها 3–5 سنوات للمواصلات وسيلة للنقل العام وللأغراض السياحية علىالي.
• حن الأجانب الذين تزيد أعمارهم عن سنتين ا تم استخدامها لأغراض تجارية لنقل البضائع.
• ا كانت ة النقل المحددة تقوم بأنشطة مساعدة ولها عمر خدمة ول من فترة الضمان.

○ حساب TCB.

يتم تحديد مبلغ التعويض باستخدام الطرق التي يحددها العقد و قواعد التأمين. لا يمكن.

✔ منهج وزارة العدل.

الطريقة لحساب TCB مكرسة ي قانون انوني ولكنها ليست إلزامية ، ولكنها تستخدم ي الحاليستدم ي الحالالاتلتلالالالالتيلالالالاتلاتلاليالالاتلتليالالالاتلالتلالاليست لامية.

• Версия 7.2.1 Версия:
• «يتم تحديد يمة TCS C uts ي حالة حدوث رر لـ AMTS نسبة مئوية من يمتها في وقت حدوث الضررر:
• S uts = S × ∑K uts i / 100 ٪ [руб.] ، (8,27)
• حيث C ي تكلفة التبادل الهاتفي التلقائي في وقت الضرر ، روبل ؛
• K uts i — معامل TC للعنصر i من AMTS تير الإصلاح ،.

يتم حساب جميع المتغيرات باستخدام تقديرات وحسابات رياضية بسيطة, باستثناء المعامل الأخير, والذي يتم تطبيقه على أساس المؤشرات المحددة في الملحق رقم 5.

✔ ريقة HALBGEWAKS.

تحظى هذه التقنية الخاصة يضًا بشعبية كبيرة وهي منتشرة في مجال الأعمال والتأمين ومعترف با دو. لديها عدد من وجه التشابه مع المنهجية الروسية الخالصة ، ولكنها تستند إلى حد ما على مؤشرات مخلتفة.

• Товаров Halbgewax:
• «TCB = (K / 100) * (CR + CO) ،
• حيث: TCB — خسارة قيمة السلعة ؛
• K — المعامل المحدد وفقًا لجدول Halbgewax ؛
• CR — القيمة السوقية للسيارة وقت الإصلاح ؛
• اني أكسيد الكربون و التكلفة الإجمالية للإصلاحات «.

ا لم يحدد العقد مسبقًا ريقة مختلفة لحساب خسارة قيمة السلعة ، د يتم تطبيق هذهيالتقلتالة يمة السلعة ، د يتم تطبي هذهيالتقنية فيمة اللةالة فيمة

○.

لا يمكن دائمًا فقدان يمة السلع للتعويض عن نفقات سياسة OSAGO. ي الممارسة العملية ، مثل هذه الحالات ممكنة ي حالة عدم دفع تعويض ، بما في لك:

• تعرض مقدم الطلب لحادث نتيجة أفعاله.
• لا تفي السيارة بالمعايير المحددة (لها عمر خدمة طويل و تآكل وتمزق).
• لم يتقدم الشخص بطلب للدفع.
• ر الطرف المتضرر الإصلاح بشكل مستقل ، ونتيجة لذلك لا يمكن تحديد حجم TCB و نشأتية للج لا يمكن تحديد حجم TCB و نشأتية نتيجلا.
• ينص التأمين بوضوح على ن خسارة القيمة السوقية لا يتم تعويضها ببوليصة التأمين.
• لد تقدم الشخص بالفعل بطلب لدفع مبلغ التأمين ، ويتجاوز المبلغ الإجمالي الحد الأقصى الملمكن (400 фунтов).

من أجل تجنب الخسائر المالية, من الضروري قراءة عقد التأمين بعناية عند التوقيع واتباع جميع القواعد الموضوعة للحصول على تعويض التأمين عن الخسائر الحقيقية.

الإجراء الخاص بتلقي المدفوعات من بل إدارة التعاون الفني بموجب OSAGO.

يمكن ن يحصل المؤمن عليو على تعويضات دارة التعاون الفني وفقًا للإجراءاالمعمول بهاحل المؤمن عليه على تعويضات دارة التعاون الني وفقًا للإجراءاالمعمول بهاحلالمؤمول بهاحلالااا المعمول بهاحلالممول بهاحلالممول با التياتلة

• التسجيل السليم لحادث مروري.
• تابة لب تعويض TCB لشركة التأمين.
• توجيهات التطبيق مع حزمة المستندات الإلزامية المرفقة.
• برة في إنشاء وحساب TCB.
• دفع مباشر.

يجب رفاق المستندات التالية بالطلب مرفقات:

• الأوراق الصادرة نتيجة حادث.
• المستندات التي تؤكد أعمال الإصلاح الخاصة بترميم المركبات.
• استنتاج الخبراء (إن وجد).
• حساب حجم TCB ،ا تم بمبادرة من مقدم الطلب نفسه.

ا تم مال الطلب بشكل صحيح ، وتم جمع ميع الطلبات اللازمة ولا توجد عوائق أخرى ، يجب ن يتم اللامة. ي الوقت نفسه ، لا تنسى الحد الأقصى للمبلغ المؤمن عليه ، والذي يساوي 400000 روبل. عند تجاوز الحد الأقصى للمبلغ لن تدفع أي شركة تأمين خسارة قيمة السلعة بموجب OSAGO.

Обновлено: 30.06.2018 3356

مهلا! ا هو Kulik Ilya والموضوع اليوم و: خسارة قيمة سلعة السيارة ОСАГО.

لا يدرك معظم سائقي السيارات أنه بموجب سياسات осаго و CASCO, لا يمكنك الحصول على تعويض التأمين المعتاد فحسب, بل يمكنك أيضا الحصول على مبلغ إضافي لائق تماما مقابل فقدان قيمة السلعة (ТКС), بسبب أي أحداث مؤمنة.

مثير للاهتمام؟ لا يزال!

لكن الحقيقة هي أن ركات التأمين نفسها لا تدفع مثل هذه التعويضات. علاوة على ذلك ، فإنهم يعارضونها بكل الطرق الممكنة. لكن هذه الحقيقة لا تعني على الإطلاق أن القانون إلى جانبهم وإذا كان السائق مستعدا للقتال من أجل أمواله, فإن احتمال تحقيق نتيجة ناجحة للقضية مرتفع, على الرغم من أنه ليس مائة بالمائة.

حسنا, يقاضي السائقون بسبب مدفوعات غير كافية, وعلى الرغم من عدم ذلك دائما, لكن في الغالب يربحون مطالباتهم, ويتلقون دفعة إضافية

لذا, لنبدأ من البداية ونكتشف بالضبط ما هو УТС هذا وما الذي يؤكل به. يمكن وصف فقدان قيمة السلعة بطريقة بسيطة وأكثر تفصيلاً.

.

استنتاج منطقي؟ تماما!

للك ن ا الاختلاف ي التكلفة بالضبط بين الخفافيش والسيارة غير المنقطعة و TCB.انت ي فقط دون ن تكون مرتبطة بأعمال التأمين ، مع أو بدون ، لتحديد المزايدة ات حديد المايدة ات البرحالحالحالالالماليد ات حديد المزايدة ات تحديد المزايدة ات الخبرحالحالالالمايدة ات الربرالحالالالالالالماليد السرلحالالالالالماللالالمالمالالم الтся

من حيث المبدأ ، ا التعريف كافٍ تمامًا للسائق العادي.

التعريف المهني ل УТС

هناك تعريف أكثر تفصيلا يتوافق مع التعريف الوارد في دليل التدريب الخاص «ОТС», والذي يستخدمه خبراء الطب الشرعي في عملهم ويختلف بعض الشيء في جوهره عن التعريف «الشعبي».

باختصار, يمكن التعبير عنها على النحو التالي: УТС هو بيان موضوعي لحقيقة أنه من المستحيل استعادة حالة السيارة بالكامل إلى المستوى الذي يسبق الحدث المؤمن عليه.

يعتمد هذا الحكم على حقيقة أن التجديد لا يمكن أن يعيد السيارة إلى خصائصها السابقة تماما, لأن أي ضرر مؤمن عليه يؤدي إلى عواقب لا رجعة فيها على العناصر الفردية للمركبة (TC) وهندستها العامة وأدائها وجودتها من العملية …

أي, على أي حال لا يمكن استعادة السيارة إلى الامتثال الكامل لحالة ما قبل الطوارئ ، والفرق بين ماارئ والفرق بين ماارئ والفرق بين ماار الرق بين مالالبين مالالبين ماتعادة السيارة

يرجى ملاحظة أن الضرر الذي يلحق بالمركبة يمكن أن يحدث ليس فقط في حالة وقوع حادث, ولكن أيضا في حالات التأمين الأخرى أو حالات التأمين المثيرة للجدل.

обновить المحكمة العليا للاتحاد الروسي

ولكن ا ليس كل شيء. ناك تعريف رسمي آخر ، تم تشكيله من بل المحكمة العليا في عام 2007 г. عند النظر في المشاكل ي هذا ليلف اليل.

ينص تعريف RFSRF على أن УТС \ u200b \ u200b للسيارة هو انخفاض في قيمتها الموضوعية بسبب الأضرار المبكرة التي لحقت بالنقل نتيجة للحوادث وإصلاحات الترميم:

• نوع قابل للتسويق.
• الخصائص التشغيلية.
• ائص العناصر الهيكلية الفردية.
• الجسم ككل.
• العقد والتفاصيل.
• الأجهزة والتجمعات الاجتماعية.

حسنًا لقد توصلنا إلى تعريفات المصطلح لنرى الآن ما إذا كانت هذه «اللعبة» تستحق لا للنا لانت «اللعبة» تستحق لا للنا لانت »

ل يستحق القتال ل مدفوعات TCB؟

لى جانب من يعمل الإطار القانوني؟

ي وقت سابق ، ان من الصعب للغاية تحصيل مدفوعات TCB ركات التأمين ركات ساب ان من الصعب للغاية تحصيل مدفوعات TCB ركات التأمين ركات التأمين لن حتى حتمين لنه حتى التأمين ات التمين ان حتى عاب م لدة الة ملة الة ملة ملة اللي الي الم عندما تقدم المواطنون بطلب للحصول على مثل هذه التعويضات, رفضت شركات التأمين (IC) التعويضات على أساس القانون الاتحادي «بشأن осаго» (رقم 40, طبعة 2002), حيث فسرت المادة 2 (ص 63) على أنها تشير إلى УТС إلى فئة الأرباح الضائعة .

في عام 2007, ألغت القوات المسلحة للاتحاد الروسي, في قرارها (رقم 0-658), عددا من أحكام الوثائق التنظيمية التي تقيد المدفوعات للمواطنين على УТС, بما في ذلك الفقرة 63 المذكورة أعلاه من قانون التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير .

منذ تلك اللحظة اعدًا ، انتهت المنالبات في كثير من الأحيان بقرار إيجابي لصالح السائقين اللللم. ي يناير 2015 تبنت الجلسة الكاملة للقوات المسلحة الترددية قرارًا (رقم 2) يساوي تبنت الجلسة الكاملة للقوات المسلحة الترددية رارًا (رقم 2) يساوي يساوي TCB بال سائرلالكامرة بالخسائرلالكاسلتياتيا. تم إجراء تغييرات مقابلة في نفس الشهر على دليل التدريب لخبراء الطب الشرعي.

لذلك, في الوقت الحالي, تلتزم شركات التأمين قانونا بتلبية طلبات التعويض الخاصة ب УТС, ولكن وفقا للتقاليد, فإنهم «يسحبون المطاط» ويعارضون القواعد الجديدة بكل طريقة ممكنة, لأنهم حتى الآن لا يعاقبون بشدة على انتهاك حقوق العميل في هذه المنطقة.

لذلك ، لا يزال يتعين استلام المدفوعات في معظم الحالات من لال المحاكم. والابتكارات نفسها لا تزال رطبة للغاية وتحتاج لى تحسين ، حيث توجد إشارات حول حقائق ارات حول حقائق ارات حول حقا ارات حول حقا ارات حول حا ارات حول حا ارات حول ا ارات حول ا التلالات السللالات بيلالالات لالسلات العلات العل العلي العلي الي

ي تحصل على استرداد مضمون 100 TCB؟

لدى سائق السيارة الذي يريد الحصول على مدفوعات القيمة المفقودة طريقتان لحل المشكلة ريقتان لحل المشكلة: ريقتان لحل الميلة: ريقتان لحل الميلة: ريتان لحل الميلة: ريتان اعيلة اعيبية اعيبية اعيبية اعيبية اعيبية بيولة

في الحالة الثانية, حتى إذا قمت بتعيين محام للتعامل مع القضية, فلا يزال عليك أن تفعل الكثير بمفردك, وإذا كنت تريد التحكم شخصيا في تقدم القضية, فهذا فقط من أجلك.

هناك خيار آخر يتضمن الاتصال بشركة محاماة متخصصة, والتي ستفعل كل شيء تقريبا لعملائها, وكل ما عليك فعله هو تحويل الأموال إلى الحساب المصرفي.

ليست فرصة سيئة ، أليس كذلك؟ ع ي اعتبارك نك بحاجة لى اختيار شركة بعناية ، اصة على الإنترنت ، حتى لا تصبح ضحية لنتارا.

متى يكون من المربح التقدم بطلب للحصول على تعويض

ين يون مبلغ مدفوعات القيفقمربح اليفقمربح اليفقمربح اليفقمربح اليفقمربح اليفقمربح اليفقمربح اليفقمربح اليفقمربح اليفقمربح اليفقمربح اليمربح اليمربح اليفقمربح اليمربح الاليمربح اليمربح اليمربي الاليمرالالاليعتمد حساب ا التعويض على سعر السوق لسيارة مماثلة غير تالفة ، مع مراعاة قيمتها المتبقية.

ي بعض الحالات ، بالنسبة للعلامات التجارية باهظة الثمن التي تضررت بشدة ي حارت بدة ي حادث احالات ي حادث التتلة النسبة دالالاتلة ي حادث اتا ي أنه كلما زادت تكلفة السيارة ، زاد ثقل سبب القتال من أجل المدفوعات المستحقة.

حسنًا ، دعنا نتعرف على كيفية القيام بكل هذا.

شروط إلزامية لإمكانية الدفع على УТС

لا ينشأ دائما الحق في تلقي مدفوعات القيمة المفقودة ولهذا هناك عدد من الأسباب التي سيتلقى السائق بموجبها رفضا شرعيا حتى في دعوى قضائية.

ما هذه الاسباب؟

أولاً ، ا هو عمر السيارة.

• سيارات ماريات نبية — يستحق التعويض ا ان عمر هذه السيارة لا يزيديد عن 7 سنوات.
• نتاج السيارات ي بلدان رابطة الدول المستقلة — يستحق التعويض إذا ان التعوي ا ان عمر السيارة دلانيارة دلانيارة دلانيارة دلانيارة التعويض.
• السيارات المحلية — يستحق التعويض ا ان عمر السيارة لا يزيد на 3.5 балла.
• نقل البضائع والحافلات والمقطورات — يكون التعويض مستحقا إذا كان هذا النقل لا يزيد عن 3 سنوات بالنسبة للاتحاد الجمركي ولا يزيد عن 4 سنوات للنقل الخارجي.
• موتوتكنيك — يكون التعويض مستحقًا ا تم تشغيله لمدة لا تزيد عن 5 سنوات.

انيًا ، ا هو تآكل السيارة.

• يرتدي ر من 35 ٪ — سيتم رفض المبالغ المعادة.
• عملية مكثفة للمركبة — سيتم رفض المبالغ المستردة إذا تجاوزت الأميال المعيار العام بأكثرض معيار العام المستردة.

ناك روط رى

• حالة التأمين — الأحداث المؤمن عليها فقط تخضع للتعويض.
• الذنب في حادث ريق — لا يجب ن تكون المذنب في إلحاق الضرر بسيارتك.
• المشاركة ي حوادث الماضي — يتم تضمين الأجزاء التي تعرضت للتلف في المرة الأولى للماضي التم تضمين الأجزاء التي تعرضت للتلف في المرة الأولى للماضي.
• يكل السيارة — سيتم رفض المبالغ المستردة إذا تم استبدال جسم السيارة أو عادة طلاءه.
• تآكل — ي حالة وجود اء تالفة مع تآكل واضح وكبير ، لا يتم تضمينها في التعويض.
• عناصر صغيرة قابلة للاستبدال — لا يشمل التعويض العناصر القابلة للإزالة مثل المصابيح الأمامية والمرايا والقوالب وأطقم الهيكل وما إلى ذلك.
• الحد الأقصى للمبلغ المؤمن عليه — سيتم رفض التعويض إذا كان مبلغ أقساط التأمين الرئيلسية و اللي.

بمرور الوقت ، د تتغير الظروف ، حيث يتم تحسين قواعد حساب المدفوعات باستمرار.

ما يجب القيام به لتلقي مدفوعات القيمة المفقودة — رشادات وة بخطوة في 4 وات

لتلقي مدوعات القيمة المفقودة — رشادات وة بخطوة في 4 وات

لالن اتلات لتليا ات ات لكن أولا سأقدم لك نصيحة عامة واحدة: لا تأخذ أبدا الكلمات فقط للنتيجة — في مراحل مختلفة, يمكن للموظفين أو المسؤولين المختلفين, لأسباب مختلفة, إخبارك بأي شيء.

بالنسبة لك ، يجب أن تأتي الوثائق الرسمية دائمًا أولاً! يمكنك ول ي شيء ، ولكن الوثيقة المعتمدة رسميًا فقط ي التي تتمتع بالقوة القانونية وهولالالقانونية وهولالاد اللنية وهوللاده الللالاد الللالاده الللالاد المللالاده الللالاد المللالاده الللالاد الللالال اللتي تمتع بالقوة الانونية.

ل تحتاج إلى مثال؟ من فضلك: لنفترض أنك أنت نفسك بارعا تماما في مهنة الخبراء ويمكن أن تحسب شيئا مؤكدا, لكن الحالة لا تتطلب مهارات فحسب, بل تتطلب أيضا شخصا مخولا قانونيا لإجراء العمليات الحسابية أو الاختبارات مع الحق في إصدار رأي رسمي.

الأول هو تقديم طلب أولي لشركة التأمين

بادئ ذي بدء, تأكد من أن حالتك تفي بالمعايير اللازمة لتكون مؤهلا للدفع — لقد أدرجتها أعلاه.

إذا كان كل شيء على ما يرام هنا, ورأيت أنه يحق لك الحصول على تعويض, فاكتب بيانا (سيتم تقديم عينة لك على الفور) إلى شركة التأمين الخاصة بك حول إصدار المستندات التالية:

• شهادة فحص خبير المؤمن أ — تم تنفيذه بعد إخطارك بالحادث.
• ادة تأمين — بغض النظر عما إذا كنت قد تلقيت بالفعل الميزة الأساسية م لا.
• استمارة رقم 154 ادة حادث — يرجى ملاحظة نه يجب كتابة لب التعويض الأساسي بواستوي ي ساسي بواسطتاحاحاحاحاحاحاحاحاح ي الاسي بواسطتاحاحاحاحاحاح ي التيات الالالات التاحت ي التيات يالالات يالات التيات يالات يالالات يالات يالالات يالال ي التال

والثاني هو إجراء تقييم مستقل لتكلفة التعويض

بعد استلام الأوراق المذكورة, تحتاج إلى العثور على مؤسسة تجري فحصا رسميا مستقلا على أساس هذه الوثائق والسيارة المتضررة, أو, إذا كان الحدث المؤمن عليه منذ فترة طويلة, على أساس الوثائق الخاصة بأعمال الإصلاح والترميم .

مع أحد الخبراء, يجب أن توافق على التاريخ والوقت المحددين للفحص وبضعة أيام (3 عمال على الأقل) على عنوان شركة التأمين التي تحتاجها لإرسال برقية مع إيصال الإرجاع, حيث يجب عليك الإشارة إلى الوقت والمكان للامتحان وعرض إرسال موظفك إليه كمراقب.لا أحد سيرسل أحدا ، بالطبع ، لكن سيطلب ذلك لاحقا للمحكمة.

يف يجب أن يبدو الفعل المستلم؟ وهو يتألف من ين:

1. حص السيارة (و الاستنتاج ، بناءً على مستندا من الفحوصات السابقة وتقتد).
2. عادة حساب الصفحة مع مبلغ التعويض المستحق.

عادة ما تكون مدة عداد ادة الخبرة من 10 لى 15 يومًا.

انتباه! يمكن استلام مدفوعات TCB ي غضون فترة تصل إلى 3 سنوات من تاريخ تلف السيارة — بعد لك ، سيتم رفض تعويضك.

الثالث هو التطبيق الرئيسي لشركة التأمين

بعد أن بين يديك شهادة الفحص مع تكلفة التعويض, يجب أن تقدم إلى شركة التأمين طلبا ثانيا لدفع تعويض إضافي ل УТС, مع نسخة من شهادة الفحص المنجز, مصدقة من الاختصاصي الذي أجرى ذلك.

يتم تحرير الطلب ي نسختين: واحدة تبقى مع ركة التأمين ، والأخرى تبقى معك مع تحرير اللب كي نسختين.

بعد ذلك, هناك سيناريوهان محتملان لتطور الأحداث:

• يتم دفع المبلغ المسترد لك — يحدث هذا مؤخرا في كثير من الأحيان, ولكن في وقت سابق كان حوالي حالة واحدة من بين مائة.
• نت محروم تقليديا من الدفع — يجب ن يتم ذلك رسميًا وخطيًا.

بموجب القوانين الجديدة يتم منح شركة التأمين 20 يومًا للنظر في الطلب واتخاذ القرار.م ، ا كانت الإجابة بالنفي أو لم يتم اتباعها على الإطلاق ، فيحق لك رفع دعوى قضائية.

رابعا — تقديم بيان الدعوى في المحكمة

ا رفضت شركة التأمين أن دفع ل نمين ن دع ل لدي الحا يان يالياحالال يان الدي الحا يان يالياحال يان يالياحال يان يالياحال ياتلالاربيا يالاربيا نصح بعدم الانخراط في أنشطة الهواة وعدم توفير المال على المثلين ، حيث يمكن لمحامي حيث يمكن لمحامي حي يمكن لمحامي راتن الايالة ميتلي الاتلالة ميتلين الالالة ميتلي المن

عادة ما تنتهي مثل هذه القضايا بقرارات لصالح سائقي السيارات, نظرا لوجود جميع المعايير القانونية لمثل هذه القرارات, والقضاة أنفسهم هم أشخاص أيضا, فهم يقودون السيارات ومن غير المرجح أن يصبوا الماء الزائد في مصنع شركة التأمين.

معلومة اضافية

يف يتم راء حسابات السداد؟

الحسابات الكاملة لمثل هذه تستغرق وقتًا طويلاً ويجب أن يقوم بها متخصصون. لنني سأصفها بإيجاز حتى يكون لديك فكرة عامة عن يفية القيام بذلك ، على الرغم من نه من يراز حتى يون لديك فكرة عامة عن يفية القيام بذلك ، على الرغم من نه من يرم ن يتليالنمحتى يالنمحتى يالنمحت متليالنمحت يالنمحت النمحت تليالنمحتى النمحت تليرلنمحت يرلنمحت

اليوم يتم استخدام ريقتين لحساب القيمة المفقودة:

وارة العدل — سلالة التيلة التيلة.

Halbgewax ي الطريقة الألمانية التكميلية.

الحساب وفق منهجية وزارة العدل

تستخدم هذه الطريقة الصيغة التالية:

Suts \ u003d Cn * Σ Ki / 100

• Ki هو مجموع مؤشرات معاملات الحاجة إلى الإصلاح لكل جزء تالف.
• Cn — سعر السوق لسيارة املة مماثلة.
• الفسيفساء هي خسارة لا يمكن تعويضها في قيمة السلع.

حساب Halbgewax

للحسابات ، البيانات التالية مطلوبة نا:

• CR — تكلفة السيارة المستعمة.
• CP — تكلفة السيارة الجديدة.
• CM — الدفع مقابل المكونات الجديدة.
• СР — الدفع مقابل الإصلاحات المنفذة.
• CO و المبلغ الخاص بالتجديد بأكمله.

يتم حساب الجدوى المالية للتعويض على الفور باستخدام الصيغة:

CR / CN * 100%

ثم يتم حساب المعاملين الفنيين و Б وفقا للصيغ التالية:

أ \ u003d СО / CR * 100%

ب \ u003d CP / سم * 100%

باستخدام المعاملين و В في جدول القيم الخاص, يتم تحديد المعامل الأساسي К ونتيجة لذلك يتم الحساب وفقا للصيغة النهائية:

ОТС \ u003d К / 100 * (CR + CO)

وبالمثل لا يمكن إجراء الحسابات لا لحادث واحد زارته سيارة.

ولكن ا راد ما حساب مبلغ التعويض بشكل مستسل ، لن يحتاج إلى إجهاد كل الحسابات. تحتوي الشبكة على خدمات خاصة لهذه الأغراض, على سبيل المثال, هنا هذه الآلة الحاسبة البسيطة, وبمساعدة ستحسب كل شيء بنقرة واحدة دون أي صداع.

تعويض القيمة المفقودة من CASCO

على عكس осаго, من الأصعب بكثير تلقي مدفوعات إضافية مع CASCO, لأن هذا النوع من التأمين طوعي ويستخدم محامي IC في المحكمة حقيقة التوقيع الطوعي للعقد كحجة قوية للغاية لرفض المدفوعات.

ي عقودهم لا سيما في مثل هذه الحالة ، ناك ذكر لاستحالة دفع القيمة المفقوة.ي مثل هذه الروف ، حتى مع التوصية الحالية للقوات المسلحة RF لى المحاكم لاخاذ رارات لالحن الحالية التوية الحالية للقوات المسلحة RF المحاكم لاخاذ رارات لالحن الحالية التوية الحالية.

في الواقع, في هذه الحالة, هناك حقيقة واضحة للموافقة الطوعية على الشروط المحددة على وجه التحديد, والتي قد يلقي التحدي بظلالها على أسس المبادئ الإجرائية.

ومع ذلك, هناك حالات دعاوى قضائية ناجحة, لذا يمكنك محاولة كسب مثل هذه القضايا, ولكن هنا من الضروري بالفعل أن يكون لديك محام مختص لإجراء القضية

• إذا كان مبلغ المدفوعات لا يكفي لتغطية جميع الأضرار الناجمة عن التعويض الرئيسي والإضافي لـ OSAGO ، يحق للطرف المتضرر رفع دعوى قضائية للحصول على تعويض من مرتكب الحادث.
• الأشياء الأخرى ات الصلة بالحادث وليس فقط TS ، يمكن ن يرتبط أيضًا بفقدان القيمة السوقية. يمكن.
• ي الحالات المرفوضة سابقا بموجب القواعد الجديدة ، يتم أيضًا دفع تعويض عن دان القيمة. على سبيل المثال, تم تشويه السيارة من قبل مثيري الشغب, وحتى إذا حدث ذلك خارج الطرق العامة (الشيء الرئيسي هو أن السيارة لديها القدرة على التحرك), فلا يزال يتم توفير المدفوعات.
• إذا تم تسجيل الحادث حسب البروتوكول الأوروبي , ثم للتعويض عن خسارة قيمة السلعة, ستحتاج المحكمة إلى تقديم صورة أو فيديو دليل على الضرر الناجم عن مكان الحادث.

استنتاج حسنا, أعتقد أن المقالة ساعدتك على فهم ماهية УТС, وما إذا كان الأمر يستحق القلق بشأن هذه المدفوعات وكيف يمكنك القيام بذلك بنفسك أو بمساعدة شركة محاماة. امتلاك مثل هذه المواد, سيكون من الأسهل عليك التنقل في حالة التعويض وتزداد فرص الحصول عليها بشكل كبير, لأنك لن ترتكب أخطاء جسيمة بعد الآن.

ل كان عليك تعويض خسارة القيمة السوقية؟ إذا كان الأمر كذلك ، يرجى وصفه في التعليقات. وإذا لم يكن أحدهم واضحًا بشأن مادة المقال — اسأل ، لا تتردد ، سأجيب الجميع.

مكافأة الفيديو لمن رأ حتى النهاية: سوأ 10 وابيس :

ا كل شئ. أنا في انتظار كل قرائي على صفحات المنشورات التالية. ا لم يكن لديك الكثير من الوقت الإضافي ، فلا تضيعه — اشترك في تحديثات المدونة ، وستكون دالاا ا أعجبك هذا المقال ، اركه مع أصدقائك عبر أزرار الوسائط الاجتماعية أدناه.

Текущий рейтинг:

Текущий рейтинг: 19

Мир

26.12.2016 | 19:58

ايليا شكرا لك! للحصول على معلومات املة ومفيدة

سفيتلانا

05.05.2017 | 15:23

مرحبا. ا. رفضتنا شركة التأمين بحجة تآكل وتمزق 35 للسيارة … سيارتنا عمرها 5 سنوات تقريبا (تويوتا ورولا)

يفجيني

19.07.2017 | 13:00

من لك ، م بإعطاء رابط إلى نموذج الطلب الرئيسي لشركة التأمين على TCB

أمل

يجب بالضرورة تعويض خسارة القيمة السوقية للسيارة بالكامل عند تعويضها من قبل شركة التأمين (أو مباشرة من قبل الجاني في حادث الطريق) بالكامل.

إن فقدان القيمة السوقية للسيارة (УТС) ليس نوعا من المكافأة وبعيدا عن الضرر المعنوي للمشاركة في حادث, إنه انخفاض في سعر سيارة الضحية بسبب مشاركته في حادث, أو, وبصورة أدق نتيجة ترميم وإصلاح السيارة, لأن إصلاح السيارة على هذا النحو يعني تقليل متانتها ، وأي إصلاح بالتالي يقلل من سعر السيارة بمقدار معين.ي غضون ذلك ، مرت المحكمة العليا جميع ركات التأمين بدفع القيمة المفقودة للسيارة بحكم مناسب:

29. بالإضافة إلى تكلفة الإصلاحات وقطع الغيار, يشمل الضرر الحقيقي الناتج عن حادث مروري قيمة السلع المفقودة , وهو انخفاض في تكلفة السيارة ناتج عن تدهور سابق لأوانه في المظهر التجاري (الخارجي) للسيارة وأدائها نتيجة لانخفاض قوة ومتانة الأجزاء الفردية والتجمعات والتركيبات والوصلات و الطلاءات الواقية بسبب حادث ريق وإصلاحات لاحقة.

ويلزم القانون الفيدرالي «On OSAGO» بالتعويض عن الضرر الحقيقي الذي لحق بالضحية في حادث.

لذلك, هناك عدد من الطرق لحساب خسارة القيمة السوقية للسيارة, لكننا سننظر فقط في الأساليب الرئيسية التي يستخدمها خبراء مستقلون وخبراء في الطب الشرعي على أساس القانون. تتضمن هذه الأساليب منهجية وزارة العدل في الاتحاد الروسي — تعتبر «رسمية» وغالبا ما تكون هذه المنهجية هي التي يستخدمها خبراء الطب الشرعي, وهي منهجية РД (وثيقة التوجيه), والتي تستخدم أيضا في بعض الأحيان في التقييم القضائي ل УТС.

وتجدر الإشارة أيضا إلى أنه مع أي طريقة تقريبا لحساب УТС, من غير المربح إجراء مثل هذا الحساب إذا كانت السيارة لديها معدل تآكل يزيد عن 40%, وكان عمرها قد بلغ 5 سنوات, لأن تكلفة УТС هي يتناسب طرديا مع تكلفة السيارة وقت وقوع الحادث .بالإضافة إلى ذلك, يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه إذا تقدمت بطلب للحصول على حدث مؤمن عليه بموجب CASCO, فيمكنك أيضا تعويض خسارة قيمة السلعة قانونا, وستكون إجراءات حساب УТС في هذه الحالة هي نفسها.

يف يتم حساب TCB وفقًا لمنهجية وثيقة التوجيه؟

ربما يكون هذا هو الإجراء الأكثر صعوبة لحساب خسارة القيمة السوقية للسيارة, والذي بالكاد يمكنك حسابه بمفردك بسبب صيغة معقدة للغاية لا يمكن قراءتها إلا من قبل أصحاب المعرفة الرياضية, ولكن يتم تطبيقها على نطاق أوسع من الجميع البعض الآخر, ولكن بشكل رئيسي للسيارات الأجنبية فقط .بشكل عام سنقدم حسابًا مبسطًا لتكلفة TCB لأنه لن يقبل أي شخص الحساب الرسمي بواسطتك ي أي مكانك ولة. ومع لك من ل تحديد ر و أقل دقة لتكلفة TCB ن هذا الحساب مناسب تمامًا.

لذلك ، يبدأ حساب TCB وفقًا لمنهج RD بجمع الخسارة الإجمالية لسعر السلعة وفقًا للصيغة:

في المجموع. = البريد الإلكتروني + سيارة. + في ENV. + في كوز.

• في المجموع. — ا هو TCB العام
• ي البريد الإلكتروني هي تكلفة إصلاح جميع عناصر الجسم القابلة للإزالة ؛
• سيارة.- تكلفة لاح جميع عناصر الجسم غير القابلة للإزالة التي يتألف منها هيكل الجسم ؛
• في okr. — هذه هي تكلفة طلاء الجسم بالكامل أو جزئيًا ؛
• في كوز. — تكلفة استبدال الجسم و إصلاح مثل هذه الكمية والنوعية لعناصر هذا الجسم مما يخالف الهندسة اللهيكالية الللة ملة.

راء حساب TCB ناء الإصلاح (يشمل الإصلاح هنا والاستبدال) لميع عناصر الجسم القابلة للإزالة:

№
Ул. = К 2 ΣК 1 Ци
1

K1 و معامل التغيير ي حجم TCB اعتمادًا على طريقة أو طبيعة الإصلاح ؛

Tsi هو سعر التجزئة للجزء الذي يتم إصلاحه ، بالروبل ؛

K2 و معامل التغيير ي حجم TCB اعتمادًا على درجة تآكل الأجزاء.

млн. و عدد العناصر القابلة للإزالة التي يتم إصلاحها.

يف تحسب TCB باستخدام ريقة Halbgewax؟

ربما تكون ي أبسط ريقة لحساب خسارة المتلكات التجارية للسيارة ، وبمساعدة الطريقة يمساعدة الطريقة يمن السيارة وبمساعدة الطريقة يمن السيارة وبمساعدة الطريقة يمن الاريأة يمن البان ارية يمن البيان الريقة يمن البيالان رية بان ارية تعتبر طريقة حساب Halbgewax ТСФ واسعة الانتشار بين الخبراء الأوروبيين, ومع ذلك, في روسيا, يعتبر البعض أنها غير مقبولة لأن هذه الطريقة تأخذ في الاعتبار التكلفة الإجمالية للإصلاحات, وهي ثابتة تماما, حتى لو أدى نوع واحد من الإصلاح إلى خسارة أكبر في القيمة السوقية من غيرها…

معادلة حساب طريقة Halbgewachs بسيطة للغاية وتبدو التالي:

UTS = (K ÷ 100) (CR + CO)

• K و معامل القيمة القصوى لـ TCB ، المحددة وفقًا لجدول Halbgewax (انظر الجدول دناه) ؛
• CR — القيمة السوقية للسيارة ، مع مراعاة البلى والتلف ؛
• اني أكسيد الكربون هو التكلفة الإجمالية للإصلاح.

دول Halbgewax لتحديد الحجم ل لـ TCB لسيارات الركاب:

نسبة A		نسبة ب		لا يزيد عن رين	لا يزيد عن 6 ر	لا يزيد عن 12 رًا	لا يزيد عن 24 رًا	لا يزيد عن 36 رًا	مدة لا تزيد عن 48 رًا	لا يزيد عن 60 رًا
نا	10-20%	أ	> 130	5,00	4,50	4,00	3,50	3,00	2,50	2,00
		ب		4,50	4,00	3,50	3,00	2,50	2,00	1,50
		ج		4,00	3,50	3,00	2,50	2,00	1,50	1,00
		د		3,50	3,00	2,50	2,00	1,50	1,10	0,50
		ه		3,00	2,50	2,00	1,50	1,00	0,50	—
ثانيًا	21–33%	أ	> 130	5,25	4,75	4,25	3,75	3,25	2,75	2,25
		ب		4,75	4,25	3,75	3,25	2,75	2,25	1,75
		ج		4,25	3,75	3,25	2,75	2,25	1,75	1,25
		د		3,75	3,25	2,75	2,25	1,75	1,25	0,75
		ه		3,25	2,75	2,25	1,75	1,25	0,75	0,25
ثالثا	34–45%	أ	> 130	5,50	5,00	4,50	4,00	3,50	3,00	2,50
		ب		5,00	4,50	4,00	3,50	3,00	2,50	2,00
		ج		4,50	4,00	3,50	3,00	2,50	2,00	1,50
		د		4,00	3,50	3,00	2,50	2,00	1,50	1,00
		ه		3,50	3,00	2,50	2,00	1,50	1,00	0,5
رابعا	46–65%	أ	> 130	5,75	5,25	4,75	4,25	3,75	3,25	2,75
		ب		5,25	4,75	4,25	3,75	3,25	2,75	2,25
		ج		4,75	4,25	3,75	3,25	2,75	2,25	1,75
		د		4,25	3,75	3,25	2,75	2,25	1,75	1,25
		ه		3,75	3,25	2,75	2,25	1,75	1,25	0,75
الخامس	66–90%	أ	> 130	6,00	5,50	5,00	4,50	4,00	3,50	3,00
		ب		5,50	5,00	4,50	4,00	3,50	3,00	2,50
		ج		5,00	4,50	4,00	3,50	3,00	2,50	2,00
		د		4,50	4,00	3,50	3,00	2,50	2,00	1,50
		ه		4,00	3,50	3,00	2,50	2,00	1,50	1,00

يعني فقدان القيمة السوقية (TCV) انخفاض القيمة السوقية الحقيقية للسيارة نتيجة تاار اتهاة تيور اتها اليمة.عند حساب TCB. يشير مصطلح TCB لى الضرر الحقيقي ويؤخذ في الاعتبار عند تحديد مبلغ مدفوعات التأمين.

الطرق الأكثر يوعًا لتقييم سيارة TCB اليوم ي:

ريقة وزارة العدل ي الاتحاد الروسي ؛ طريقة Halbgewax.

طريقة وزارة العدل في الاتحاد الروسي لتقييم الخسارة في قيمة السلع

تستخدم منهجية وزارة العدل في الاتحاد الروسي لتقييم УТС للسيارات ذات الإنتاج الأجنبي والمحلي حتى عمر 5 سنوات, مع تآكل أقل من 35%.يتم حساب TCB بطريقة Halbgewax فقط للسيارات الأجنبية الصنع التي لا يزيد عمرها عن 5 سنوات ، معدلتي 40 العدلتي لا يزيد عمرها عن 5 سنوات معدلت نآكلات اللسيارات الأجنبية. يمكن ن يصل TCB للسيارة إلى 10 من يمتها السوقية.

تدير الخسارة ي قيمة السلعة باستخدام طريقة Halbgewachs

تستخدم ريقة Halbgewachs عي يمة السلعة باستخدام ريقة Halbgewachs. وا لهذه الطريقة ، يتم حساب TCB باستخدام الصيغة التالية: TCB = (K / 100) * (CR + CO) ين:

TCB معلة لى — المعامل المحدد وفقًا لجدول Halbgewax ؛ سجل تجاري و — التكلفة الإجمالية للإصلاح.

الجدوى الاقتصادية لحساب УТС

قبل الشروع في حساب УТС, يجب حساب جدواها الاقتصادية باستخدام الصيغة: (CR / CN) * 100% أين:

سجل تجاري — سعر السوق للسيارة المستعملة; CN — سعر السيارة الجديدة وقت الإصدار.

ا انت النتيجة التي تم الحصول عليها أقل من 40 حساب TCB ير مناسب للحساب. ا كانت النتيجة ر من 40 يتم حساب TCB.

أ = (CO / CR) * 100 ٪

ب = (CP / سم) * 100 ٪

الأربعاء — تكلفة العمل ؛ سم — تكلفة المواد وقطع الغيار.

متي و متي و \ u003e 90% (أي عندما تتجاوز تكلفة قطع الغيار والمواد تكلفة أعمال الترميم بشكل كبير) УТС ليس من المعقول حسابها.

متي

في

إذا كانت الحسابات التي تم إجراؤها تؤكد جدوى حساب УТС, فيجب عليك تحديد ذلك وفقا لجدول Halbgewax قيمة المعامل إلى واستبدله بالصيغة الأصلية.

دول Halbgewax ليمة TCB القصوى لسيارات الركاب

نسبة A		نسبة ب		تصل إلى رين	تل لى 6 ر	تصل إلى 12 رًا	تصل إلى 24 رًا	تصل إلى 36 رًا	تل إلى 48 رًا	حتى 60 месяцев
نا	10-20%	أ	> 130	5,00	4,50	4,00	3,50	3,00	2,50	2,00
		ب		4,50	4,00	3,50	3,00	2,50	2,00	1,50
		ج		4,00	3,50	3,00	2,50	2,00	1,50	1,00
		د		3,50	3,00	2,50	2,00	1,50	1,10	0,50
		ه		3,00	2,50	2,00	1,50	1,00	0,50	—
ثانيًا	21–33%	أ	> 130	5,25	4,75	4,25	3,75	3,25	2,75	2,25
		ب		4,75	4,25	3,75	3,25	2,75	2,25	1,75
		ج		4,25	3,75	3,25	2,75	2,25	1,75	1,25
		د		3,75	3,25	2,75	2,25	1,75	1,25	0,75
		ه		3,25	2,75	2,25	1,75	1,25	0,75	0,25
ثالثا	34-45%	أ	> 130	5,50	5,00	4,50	4,00	3,50	3,00	2,50
		ب		5,00	4,50	4,00	3,50	3,00	2,50	2,00
		ج		4,50	4,00	3,50	3,00	2,50	2,00	1,50
		د		4,00	3,50	3,00	2,50	2,00	1,50	1,00
		ه		3,50	3,00	2,50	2,00	1,50	1,00	0,5
رابعا	46-65%	أ	> 130	5,75	5,25	4,75	4,25	3,75	3,25	2,75
		ب		5,25	4,75	4,25	3,75	3,25	2,75	2,25
		ج		4,75	4,25	3,75	3,25	2,75	2,25	1,75
		د		4,25	3,75	3,25	2,75	2,25	1,75	1,25
		ه		3,75	3,25	2,75	2,25	1,75	1,25	0,75
الخامس	66-90%	أ	> 130	6,00	5,50	5,00	4,50	4,00	3,50	3,00
		ب		5,50	5,00	4,50	4,00	3,50	3,00	2,50
		ج		5,00	4,50	4,00	3,50	3,00	2,50	2,00
		د		4,50	4,00	3,50	3,00	2,50	2,00	1,50
		ه		4,00	3,50	3,00	2,50	2,00	1,50	1,00

لا تنطبق هذه الطريقة على المركبات التي تعرضت لحادثين و أكثر.

Сроки лучевой терапии после радикальной простатэктомии (RADICALS-RT) Журнал Club

Прочитать полный текст видео

Кристофер Уоллис : Здравствуйте, и спасибо, что присоединились к нам в этом Журнальном клубе UroToday. Сегодня мы обсуждаем исследование RADICALS-RT, посвященное срокам лучевой терапии после радикальной простатэктомии. Я Крис Уоллис, научный сотрудник онкологической урологической клиники Вандербильта. И сегодня со мной Зак Клаассен, доцент Медицинского колледжа Джорджии.Это цитата из недавно опубликованного исследования RADICALS-RT в The Lancet с доктором Паркером в качестве ведущего автора.

Большинство читателей UroToday знают, что существует довольно обширная литература, посвященная роли адъювантной лучевой терапии у мужчин с раком простаты. Это началось с первоначального EORTC 22911 и после испытания SWOG. Несколько позже было опубликовано исследование ARO 96-02, и за последние полтора года FinnProstate Group опубликовала их работу.В каждом из этих испытаний они сравнивают стратегию послеоперационной адъювантной лучевой терапии с подходом, который в основном основывался на наблюдении с поздним отсроченным вмешательством с лучевой терапией или гормональной терапией.

В некоторых из этих испытаний использовались истинные адъювантные подходы, требующие неопределяемого ПСА в конце испытания ARO, тогда как EORTC и SWOG включали пациентов с определяемым ПСА в послеоперационном периоде.

Эти данные вместе, мы видим, что использование адъювантного подхода по сравнению с этим ведущим вмешательством дало преимущество с точки зрения биохимической выживаемости без прогрессирования, двусмысленное преимущество с точки зрения выживаемости без метастазов, и отсутствие преимущества с точки зрения общей выживаемости.Несмотря на эти несколько неоднозначные преимущества, рекомендации AUA и ASTRO рекомендуют врачам предлагать адъювантную лучевую терапию всем мужчинам с неблагоприятными патологическими данными во время простатэктомии, а именно инвазией семенных пузырьков, положительными хирургическими краями или дополнительным протезированием.

Несмотря на эти рекомендации, большинство врачей не практиковали таким образом. И поэтому многие следовали подходу, первоначально изложенному доктором Троком и его коллегами из Джона Хопкинса, используя подход радиотерапии спасения.

После первоначальной публикации доктора Трока последующие данные показали, что использование лучевой терапии раннего спасения было связано с улучшенными результатами по сравнению с вмешательством лидера. Итак, цель исследования RADICALS-RT состояла в том, чтобы сравнить эффективность и безопасность адъювантной лучевой терапии после радикальной простатэктомии по сравнению с политикой наблюдения с ранним спасительным облучением во время биохимического прогрессирования.

Это схема исследования RADICALS-RT. Мы рассмотрим детали немного дальше, но вкратце, это мужчины после радикальной простатэктомии с неопределяемым уровнем ПСА, и через 4–24 недели после операции к ним обратились для включения в исследование и рандомизации.Чтобы иметь право на участие, они должны были иметь одну или несколько характеристик высокого риска, а именно болезнь pT3 / 4, оценку Глисона от 7 до 10, предоперационный уровень ПСА более 10 или положительные хирургические поля. Рандомизация включала две адъювантной лучевой терапии или спасательную лучевую терапию. Подход с облучением, инициированным во время отказа PSA.

И, как вы можете видеть, порог спасательной радиации составлял два последовательных повышения, а абсолютное значение PSA превышало 0,1 или три последовательных повышения, независимо от абсолютного значения PSA. Итак, еще раз подчеркнем, что это международное рандомизированное контролируемое исследование III фазы, проводимое в основном в Великобритании и Канаде.В исследовании RADICALS фактически есть две отдельные рандомизации. Мы обсуждаем здесь RADICALS-RT, рассматривая послеоперационную лучевую терапию. Существует последующая вложенная рандомизация для оценки одновременной ADT, исследование RADICALS-HG, которое в настоящее время все еще продолжается и о котором еще не сообщается.

Для обоих этих исследований RADICALS критерии включения на уровне пациента включали мужчин с неметастатическим раком простаты, которые ранее перенесли радикальную простатэктомию, имели неопределяемый послеоперационный уровень ПСА и один или несколько из этих признаков повышенного риска послеоперационного рецидива.Опять же, рандомизация проводилась индивидуально для адъюванта или подхода, основанного на наблюдении, а стратификация проводилась в соответствии с оценкой Глисона, статусом маржи, графиком лучевой терапии, и мы поговорим об этом чуть позже. как учебный центр.

Таким образом, с точки зрения вмешательства, облучение может быть назначено одним из двух подходов: либо 66 Гр, либо 33 фракции, относительно традиционный подход или умеренно гипофракционированный подход, при котором 52,5 Гр вводили в 20 фракциях.Пациентам в группе адъювантов лучевая терапия проводилась в течение двух месяцев после рандомизации и в течение 26 недель после радикальной простатэктомии. Тем, кто был рандомизирован в группу спасения, его нужно было назначить в течение двух месяцев после подтверждения биохимического прогрессирования. И поэтому, опять же, чтобы подчеркнуть, определяется как PSA больше 0,1 с двумя последовательными повышениями или тремя последовательными абсолютными повышениями с абсолютным пороговым значением.

Узловая лучевая терапия может проводиться по усмотрению лечащего врача, но это не регламентировано протоколом.И параллельные ADT можно было бы назначать по протоколу, если пациенты были рандомизированы в этом исследовании RADICALS-HT, или по усмотрению лечащего врача для тех, кто не был включен во вторую рандомизацию.

Исследование было разработано с учетом начального первичного результата выживаемости при конкретном заболевании и вторичного результата выживаемости без метастазов. Однако, на основе частоты событий и соображений мощности, это было впоследствии пересмотрено. Первичным результатом было отсутствие отдаленных метастазов, а вторичные результаты включали общую выживаемость при конкретном заболевании, время до начала ADT, нежелательные явления и результаты, сообщаемые пациентами.Когда было сформировано художественное сотрудничество, исследователи RADICALS добавили в качестве результата биохимическое выживание без прогрессирования, чтобы можно было провести сравнение трех испытаний, включенных в художественное сотрудничество.

Итак, в этом исследовании это определялось как отсутствие ПСА выше 0,4 после лучевой терапии, от ПСА выше двух в любой момент после рандомизации, от клинического прогрессирования или от смерти. И снова мы говорили о пересмотре этого испытания и его результатах, но это отражено в исходном расчете мощности.Итак, изначально это испытание было разработано для набора 2600 мужчин, чтобы получить 80% -ную мощность, чтобы выявить 5% -ное улучшение выживаемости по конкретному заболеванию, а затем было пересмотрено для набора 1000 мужчин, чтобы дать 80% -ную мощность для обнаружения 5% улучшение отсутствия только метастазов.

Итак, с помощью скоординированной оценки биохимических результатов, проведенной в сотрудничестве с артистами, авторы постфактум определили, что у них есть 80% -ная мощность для определения коэффициента риска 0,7 для пятилетней выживаемости без биохимического прогрессирования, равной 0.86.

Итак, все анализы в этом исследовании проводились на основе намерения лечить с использованием анализа Каплана-Мейера и моделей пропорциональных рисков Кокса. Токсичность оценивалась в двух временных периодах, сначала в первые два года после рандомизации, что отражало начальный период лечения пациентов с адъювантной или лучевой терапией; а затем впоследствии. Здесь также оценивались результаты, сообщаемые пациентами.

Сейчас я передам его доктору Клаассену, чтобы он обсудил результаты и значение этого испытания.

Захари Клаассен : Спасибо, Крис. Так, после простатэктомии рандомизировано 1396 пациентов. Из них 699 пациентов были направлены на спасательную лучевую терапию, а 697 — на адъювантную радиотерапию. Медиана последующего наблюдения составила пять лет для тех, кто подвергался спасению, с 33 пациентами, у которых не было данных за последние 18 месяцев, но в последний раз видели живыми, а средний период наблюдения составил 4,7 года при адъювантной лучевой терапии. Пятьдесят четыре пациента без данных за последние 18 месяцев, но последний раз видели их живыми.Это включало 699 пациентов в анализ намерения лечиться для спасительной лучевой терапии и 697 пациентов в анализ адъювантной лучевой терапии.

Это таблица базовых характеристик. Вы можете видеть здесь: спасательная лучевая терапия слева, адъювантная терапия справа. Очень стандартный с точки зрения возраста, в среднем 65 лет для обеих групп. ПСА на момент постановки диагноза был сопоставим между двумя группами, а также со средним показателем 8 для спасительной радиотерапии и 7,8 для адъювантной радиотерапии.

Большинство этих пациентов, почти половина из них, имели оценку три плюс четыре по шкале Глисона, а примерно четверть из них — четыре плюс три. Чаще всего чуть более 50% для обеих рук составляла патологическая Т-стадия 3а, 56% — спасение и 58% — адъювант. Что касается положительной рентабельности, около двух третей имели положительную рентабельность. Лимфатические узлы были положительными примерно у 4% или 5% этих пациентов, более половины из них имели средний балл по шкале CAPRA. И вы можете видеть, что большинство этих пациентов были рандомизированы в Великобритании на 82%.

Эта кривая показывает время до начала лучевой терапии, и вы можете видеть здесь, как ожидалось, адъювант очень скоро после простатэктомии, а затем группа спасения на синей кривой, довольно много в первые год или два, а затем как бы выравнивание при этом медиана времени не достигнута во время радиотерапии для спасения. Это биохимические кривые выживаемости без прогрессирования. Здесь вы можете видеть, что адъювантная лучевая терапия выделена красным цветом, а спасательная лучевая терапия — синим, и это было соотношение рисков для адъювантной лучевой терапии, равное 1.10 с незначительным 95% доверительным интервалом от 0,81 до 1,49.

Эта кривая показывает отсутствие непротокольной гормональной терапии, и вы можете увидеть здесь очень похожие кривые. Отношение рисков для адъювантной лучевой терапии составило 0,88. И снова несущественный 95% доверительный интервал от 0,58 до 1,33.

Это результаты токсичности. Если вы видите здесь, мы сосредоточимся на левой части таблицы. Это ранние, менее чем через два года после лечения, и вы можете увидеть здесь спасательную лучевую терапию и адъювантную лучевую терапию справа.Что касается диареи, 16% в группе спасения, 38% в группе адъюванта; проктит, 7% в спасении, 22% в адъюванте; цистит, 12% в группе спасения и 25% в группе адъюванта; гематурия, 4% при спасительной и 11% адъювантной лучевой терапии, и очень сравнимые низкие показатели стриктуры уретры.

Когда мы смотрим на позднюю токсичность в правой части этой таблицы, мы можем видеть здесь, что пациенты, которые прошли адъювантную лучевую терапию, имели больше диареи, чем спасательная лучевая терапия — 17% против 8%. Аналогично проктиту 13% против 5%, а также циститу 13% против 7%.Гематурия также чаще встречается при поздней токсичности при адъювантной лучевой терапии, 12% против 4%.

Итак, еще раз, когда мы суммируем эту таблицу, мы видим, что пациенты, которые получали адъювантную лучевую терапию, по определению, очень близко ко времени радикальной простатэктомии, действительно имели большую токсичность.

Это результаты оцениваемых пациентами исходов в отношении недержания мочи и недержания кала. Слева от этой кривой — недержание мочи, с правой стороны — недержание кала.И вы можете видеть здесь, что адъювантная лучевая терапия имела статистически значимые худшие результаты, о которых сообщали пациенты, через один год как для недержания мочи, так и для кала, но они стали незначительными с увеличением времени, как вы можете видеть здесь, через пятый год.

Итак, несколько вопросов для обсуждения из исследования RADICALS-RT, и мы видим здесь, что при первоначальном анализе этого исследования не было преимуществ адъювантной лучевой терапии после радикальной простатэктомии, а низкая частота метастатических событий в контрольной группе предполагает плохое улучшение в этом группа.Исследование RADICALS-RT отличается от SWOG 8794 и EORTC 22911 тем, что в этих двух испытаниях сравнивали адъювантную лучевую терапию с только наблюдательной. Итак, это совершенно другой дизайн и гораздо более клинически применимый дизайн в группе RADICALS-RT.

У нас пока нет доказательств хорошего качества относительно влияния времени послеоперационной лучевой терапии на долгосрочные результаты, такие как отсутствие метастазов заболевания. Хотя биохимическая выживаемость без прогрессирования не является заменителем отсутствия метастазов заболевания, испытания лучевой терапии простаты обычно показывают больший лечебный эффект с точки зрения биохимической выживаемости без прогрессирования, чем для более долгосрочных результатов.

Несколько сильных сторон исследования RADICALS-RT, это крупнейшее рандомизированное контролируемое исследование адъювантной лучевой терапии после радикальной простатэктомии, и оно требует обязательной радиотерапии в контрольной группе. Это позволяет со временем изучить и долгосрочные результаты избавления от метастазов болезни. Некоторые ограничения исследования заключаются в том, что в настоящий момент последующего наблюдения недостаточно, чтобы достоверно сообщить о долгосрочных результатах на данном этапе. И во время набора были получены новые данные, свидетельствующие о том, что мужчинам, получающим спасительную лучевую терапию, положительно влияет добавление гормональной терапии, как было предложено в исследовании RTOG 9601, GETUG-16.

Итак, в заключение, исследование RADICALS-RT еще не показало каких-либо преимуществ адъювантной лучевой терапии по сравнению с спасительной радиотерапией для биохимического прогрессирования ПСА. Адъювантная лучевая терапия изначально увеличивает риск сопутствующих заболеваний и побочных эффектов в течение одного года, но впоследствии не увеличивает риск заболеваний мочевыводящих путей или кишечника.