Транспортные аварии википедия: Транспортные аварии — frwiki.wiki

Транспортные аварии — frwiki.wiki

Автокатастрофа в Японии

Транспортные перевозки при несчастных случаях — это исследование несчастных случаев (в основном физических ) и риска несчастных случаев при транспортировке людей с учетом используемого способа передвижения ( частный транспорт или общественный транспорт , моторизованное движение или нет …). Это дает возможность сравнивать со статистической точки зрения , в зависимости от используемого метода:

• риск попасть в аварию определенной степени тяжести в зависимости от использования вида транспорта ,
• виды транспорта между ними в соответствии с опасностью несчастного случая, которую они представляют.

Из 1,2 миллиона погибших на дорогах, зарегистрированных во всем мире в 2002 году, большинство жертв были пешеходами и двухколесными транспортными средствами из-за смешанного движения и хрупкости этих пользователей перед лицом большего количества транспортных средств, массивных и быстрых.

Резюме

• 1 История
• 2 Статистика рисков
  • 2.1 Риск в городских поездках
  • 2.2 Риск в междугородних поездках
• 3 Смертность и заболеваемость от несчастных случаев
• 4 области применения
• 5 Сравнительные таблицы аварийности для различных транспортных средств (данные по Европейскому Союзу)
• 6 См. Также
• 7 Примечания и ссылки

Исторический

В 1950-х годах американский полковник Джон Пол Стэпп проводил эксперименты по изучению воздействия ускорения и замедления на человеческое тело и, в частности, доказывал важность ремней безопасности .

Статистика рисков

Используемые методы сильно различаются и, как и любой статистический метод, дают результаты, которые следует анализировать с осторожностью.

Для сравнения рисков аварии используются основные методы:

1. на сто, тысячу, миллион километров, пройденных данным видом транспорта;
2. по времени подверженности риску во время путешествия;
3. перемещением (мы рассматриваем каждую причину назначения и путь человека от его исходного положения к этой цели как перемещение).

Однако коэффициент аварийности на пройденный километр следует рассматривать с учетом социального аспекта: у рабочих больше аварий, в то время как 56% из них проезжают менее 20 000 километров в год, а у руководителей высшего звена меньше аварий. ДТП, в то время как 68% из них путешествуют между 20 000 и 80 000 километров.

Риск в городских поездках

Если учесть, что риск получения телесных повреждений в автомобиле равен 1 , согласно первому методу расчета, цифры во Франции показывают, что риск аварии составляет:

• От 1,5 до 2 пешком или на велосипеде ( велосипедная авария )
• больше 8 для мопеда или мотоцикла  ;
• намного меньше, чем 1 на общественном транспорте .

Эти цифры становятся еще более контрастными, если рассматривать степень подверженности риску в зависимости от продолжительности поездки. Статистика здесь должна учитывать среднюю продолжительность поездки. Например, езда на велосипеде в среднем в три раза быстрее, чем ходьба, снижает риск по сравнению с ходьбой в 2–3 раза на такое же расстояние, но риск остается примерно таким же при ходьбе.

Риск в междугородних поездках

В целом, мы наблюдаем те же тенденции, что и в городских поездках, с повышенным риском для так называемых слабых пользователей , поскольку инфраструктура не предназначена для них в этом типе поездок. Уровень риска для общественного транспорта также растет, но по-прежнему остается значительно ниже, чем для автомобилей.

Известно, что автомагистрали безопасны, и у них действительно низкий уровень аварийности на километр пройденного пути, но относительный риск со смертельным исходом намного выше, несомненно, в значительной степени из-за тяжелых грузовых автомобилей, которые вдвое увеличивают риск в случае аварии: 5,2% дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми транспортными средствами вызывают 13,1% смертельных случаев.

Смертность и заболеваемость от несчастных случаев

Аварийная диагностика также позволяет различать риск несчастного случая во время путешествия и риск получить травму или погибнуть в результате несчастного случая.

Таким образом, смертность высока при поездках на индивидуальном моторизованном виде транспорта (автомобиль, мотоцикл): она составляет 2842 случая смерти во Франции в 2014 году . Однако заболеваемость этими авиакатастрофами ниже, чем при авиакатастрофах, хотя в среднем они убивают гораздо меньше людей в год.

Области применения

Проведенные исследования транспортных аварий позволяют:

• определить соответствующие меры, которые должны быть применены в случае трагедии;
• продвигать политику безопасности ( автомобильную , железнодорожную, воздушную, морскую), в которой мы будем стремиться изменить поведение операторов и пользователей;
• оценивать (иногда частично) эффекты той или иной политики;
• улучшайте автомобили с помощью краш-теста .

Например, с точки зрения безопасности дорожного движения, аварийность автомобильных поездок показывает, что широкое использование ремней безопасности позволило значительно снизить смертность от несчастных случаев или что сильная политика по снижению аварийности. количество и тяжесть аварий. С другой стороны, как таковая аварийная ситуация не всегда позволяет полностью оценить влияние меры: опыт (в Испании , Австралии ) показывает, что введение обязательного ношения шлема для городских велосипедистов не снижает количество травм и их тяжести, но в то же время препятствует развитию практики использования этого вида транспорта, который имеет долгосрочные негативные последствия для здоровья населения (снижение продолжительности жизни связано с дефицитом физической активности населения, которое отказывается от велосипед из-за обязанности носить шлем), не учитывается в этом типе исследования.

Сравнительные таблицы аварийности для различных транспортных средств (данные по Европейскому Союзу)

Транспортные средства	Количество погибших пассажиров на 100 миллионов пассажиро-километров (ЕС-15)
	1999 г.	2001-2002 гг.	2012 г.
Два моторизованных колеса	16	13,8	5,2593
Гулять пешком	7,5	6.4	0
Велосипед	6.3	5,4	0
Машина	0,8	0,7	0,4450
Паромное судно	0,33	0,25	0
Автобус и тренер	0,08	0,07	0,0433
Авиа (гражданская авиация)	0,08	0,035	0,0101
Тренироваться	0,04	0,050	0,0156

Транспортные средства	Количество погибших пассажиров на 100 миллионов пассажиро-часов (ЕС-15)
	1999 г.	2001-2002 гг.
Два моторизованных колеса	500	440
Велосипед	90	75
Гулять пешком	30	25
Машина	30	25
Авиа (гражданская авиация)	36,5	16
Паромное судно	10,5	8
Тренироваться	3	3
Автобус и тренер	2	2

Источник обеих таблиц:

• [PDF] 1999 год в Европейском Союзе , Европейский совет по транспортной безопасности .
• [PDF] Период 2001/2002 , Европейский совет по транспортной безопасности .
• [PDF] Период 2012 года в Европейском Союзе
• [PDF] Период 2011-2015 гг. В Европейском Союзе, стр. 16

Смотрите также

• авария , авиакатастрофа , крушение поезда
• Транспорт , Катастрофы
• Автомобильный краш-тест

Примечания и ссылки

1. ↑ Матья Гросет , «  Социальное укоренение дорожной смертности, Резюме, Resumen  », Actes де ли отборный в области социальных наук , п ^о  184,25 августа 2010 г. , стр.  38–57 ( ISSN  0335-5322 , DOI  10.3917 / arss.184.0038 , читать онлайн , по состоянию на 29 апреля 2018 г. )
2. ↑ «  Безопасность дорожного движения. Статистическое исследование причин ДТП: скорость, алкоголь, автомобиль  » ^{( Архив • Wikiwix • Archive.is • Google • Что делать? )}
3. ↑ Марко Фортье , «  Велосипедный шлем не снижает травм  », Le Devoir ,12 ноября 2015 г.( ISSN  0319-0722 , читать онлайн , доступ к 1 — ^й мая 2017 года )
4. ↑ Д.Л. Робинсон , «  Травмы головы и законы о велосипедных шлемах  », Несчастный случай; Анализ и профилактика , т.  28, п ^о  4,1 — ^го июля 1996, стр.  463-475 ( ISSN  0001-4575 , PMID  8870773 , читать онлайн , доступ к 1 — ^й мая 2017 года )

<img src=»//fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

ДТП | это… Что такое ДТП?

ТолкованиеПеревод

ДТП

Крупное дорожно-транспортное проишествие в Донецке, Украина. Два человека погибли.

Пример последствий для автомобиля при боковом столкновении.

ДТП в Токио, Япония

Доро́жно-тра́нспортное происше́ствие (ДТП) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинён иной материальный ущерб.
Первое в истории зарегистрированное ДТП произошло 30 мая 1896 года в Нью-Йорке: Электромобиль Генри Уэлса столкнулся с велосипедом Эвелина Томаса, который отделался переломом ноги.^[1]

Традиционно к списку «опасных для здоровья водителя факторов» относят:

• нарушение правил дорожного движения, в том числе:
  • алкогольное опьянение;
  • разговоры по мобильному телефону;
• неиспользование ремней безопасности;
• разговор с пассажирами;
• курение;
• еда за рулем;
• управление электронными устройствами (например радио, CD проигрывателем или
• прослушивание музыки.

Исследования показали, что водители, которые во время езды слушают музыку, склонны к превышению скорости и часто попадают в ДТП, так как становятся невнимательными.

Генеральная Ассамблея ООН в 2005 году предложила государствам-членам ООН и международному сообществу объявить ежегодный Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий.

Само по себе совершение ДТП не является основанием для возникновения ответственности. Ответственность возникает в тех случаях, когда в действиях водителя имеется состав административного правонарушения, либо преступления. Как в первом, так и во втором случае могут возникать основания для гражданско-правовой ответственности (обязанности по возмещению причиненного вреда). Бывают ситуации когда пострадавшая сторона самостоятельно вершит самосуд над водителем допустившим ДТП, в том числе с помощью огнестрельного оружия^[2].

Содержание 1 ДТП в России 2 Последствия ДТП 2.1 Оказание помощи 3 Примечания 4 Ссылки

ДТП в России

По данным ГИБДД^[3] в России ежегодно в ДТП погибает около 30 тыс. человек. За 1997-2007 гг. в ДТП погибло 350 254 человека, для сравнения в Афганской войне (1979—1989) погибло 15 000 человек.

Общее количество ДТП, число погибших и получивших травмы в 1996-2008 гг. 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Кол-во ДТП 160 523 156 515 160 300 159 823 157 596 164 403 184 365 204 257 208 558 223 342 229 140 233 809 218 322 Погибло 29 468 27 665 29 021 29 718 29 594 30 916 33 243 35 602 34 506 33 957 32 724 33 308 29 936 Получили травмы (включая лишившихся трудоспособности и оставшихся инвалидами)[4] 178 378 177 924 183 846 182 123 179 401 187 790 215 678 243 919 251 386 274 864 285 362 292 206 270 883

Примечание к таблице: Российская статистика считает погибшими в ДТП только тех, кто умирает в течение 7 дней после аварии. Все, кто умер позднее в больницах, в официальные данные не попадают^[5].

Некоторые показатели, характеризующие причины ДТП:

• Примерно 30 % ДТП происходит из-за того, что водитель транспортного средства находился в состоянии алкогольного опьянения.
• Примерно 25 % ДТП происходит из-за несоблюдения скоростного режима водителями на дорогах.
• Примерно 15 % ДТП происходит из-за нарушений правил проезда перекрёстка.
• Около 10 % ДТП занимает выезд на встречную полосу движения.
• Примерно 80 % ДТП происходит по вине водителей.

Последствия ДТП

Оказание помощи

Во многих странах неоказание помощи пострадавшему в ДТП ведёт к ответственности водителей. Однако, при большом количестве свидетелей ДТП, возникает психологический эффект — эффект «свидетеля» — препятствующий оказанию помощи.

Примечания

1. ↑ Домашний ПК, №5/2009
2. ↑ lenta.ru:«Машина воров попала под обстрел сбитого ею пешехода»
3. ↑ Офиц. сайт ГИБДД
4. ↑ Росстат не предоставляет данных о численности граждан РФ, лишившихся трудоспособности и оставшихся инвалидами в результате автокатастроф
5. ↑ Статистика ДТП на статистическом портале statistica.RU

Ссылки

• Статистика ДТП в России и за рубежом. Информационный анализ
• Статистика ДТП 1990-2007 гг. на сайте statistica.ru
• Статистика ДТП в США 1997-2005 гг. (англ.)
• ДТП на карте мира на русском
• Фотографии ДТП
• ДТП на трассе Ялта-Севастополь

Wikimedia Foundation. 2010.

Поможем написать курсовую

Синонимы:

авария, происшествие

• ДУМ Нижегородской области
• ДУИ

Полезное

Категория:Дорожно-транспортные происшествия — Wikimedia Commons

1981-Rattay(4a).png 816 × 1181; 412 КБ

2000년대 초반 서울소방 소방공무원(소방관) 활동 사진 1월 16일 교통사고 인명구조. JPG 4288 × 2848; 4,06 МБ

2000년대 초반 서울소방 소방공무원(소방관) 활동 사진 1월 16일 교통사고 조심 조심.JPG 4288 × 2848; 3,95 МБ

2000년대 초반 서울소방 소방공무원(소방관) 활동 사진 1월 16일 교통사고 조심조심.JPG 4288 × 2848; 4,93 МБ

2000년대 초반 서울소방 소방공무원(소방관) 활동 사진 7.끔찍한 교통사고현장(2월).JPG 3,872 × 2,592; 4,13 МБ

2000년대 초반 서울소방 소방공무원(소방관) 활동 사진 구조작업중인 허상구대원.JPG 3872 × 2592; 3,87 МБ

2000년대 초반 서울소방 소방공무원(소방관) 활동 사진 밀려오는 차속에서.JPG 3008 × 2000; 2,84 МБ

2000년대 초반 서울소방 소방공무원(소방관) 활동 사진 보도1.JPG 3872 × 2592; 4,24 МБ

2000년대 초반 서울소방 소방공무원(소방관) 활동 사진 보도2.JPG 3872 × 2592; 4,09 МБ

2000년대 초반 서울소방 소방공무원(소방관) 활동 사진 보도3.JPG 3,872 × 2,592; 4,49 МБ

2000년대 초반 서울소방 소방공무원(소방관) 활동 사진 보도4.JPG 3872 × 2592; 4,43 МБ

2011012484-RABCDCNPC 수유동 교통사고 구조28.JPG 3216 × 2136; 4,1 МБ

24 Еким 1997 Карапинар trafik kazası. svg 429 × 287; 437 КБ

Авария со смертельным исходом на подъездной дороге к больнице Борокорт. — geograph.org.uk — 1293393.jpg 461 × 640; 84 КБ

Памятник жертве ДТП Сандре Илоне Калк 2012 B.jpg 2,592 × 1944; 619 КБ

A travers Paris (Страница 16) BHL25262232.jpg 2615 × 2444; 552 КБ

Acc расстояний3.svg 463 × 437; 56 КБ

Авария char.JPG 3945 × 4724; 3,68 МБ

Авария he-wiki.jpg 2648 × 1948; 935 КБ

Авария на Пенн Роуд — geograph.org.uk — 361484.jpg 640 × 480; 118 КБ

Несчастный случай voie publique.jpg 1280 × 956; 488 КБ

Авария8038.JPG 1637 × 572; 425 КБ

Accidentedetransito.jpg 259 × 194; 14 КБ

AccidentIsrael.png 449 × 302; 8 КБ

Аварийное обращение routière suisse 1965-2007.svg 646 × 359; 62 КБ

Авария0000001. jpg 3264 × 2448; 3,18 МБ

Acidente com caminhão da Dolli em São Mateus.jpg 1600 × 1200; 457 КБ

Влияние науки.jpg 5138 × 3435; 3,38 МБ

Алемания — Кафайате 1.jpg 1366 × 768; 251 КБ

Алемания — Кафайате 2.jpg 1366 × 768; 247 КБ

Axsident.jpg 1920 × 2560; 2,16 МБ

Плохой (5743405371).jpg 2885 × 2163; 1,52 МБ

Мотоциклетная авария на дороге.jpg 4000 × 2667; 1,4 МБ

Авария на велосипеде — дорожно-транспортное происшествие.jpg 4000 × 2667; 597 КБ

Уличная авария в Брисбене с участием Hudson Terraplane и Ford Utility, 1943 г. (6828060482).jpg 1000 × 720; 231 КБ

Bundesarchiv B 145 Bild-F022982-0011, Ганновер, Internationale Polizeiausstellung.jpg 761 × 800; 74 КБ

Горящий трейлер.jpg 774 × 1032; 165 КБ

Автомобильная авария 1. JPG 1225 × 1056; 175 КБ

Автомобильная авария с велосипедной стойкой в ​​Roter Hiasl, Вена 01.jpg 5654 × 3592; 11,28 МБ

Автомобильная авария с велосипедной стойкой в ​​Roter Hiasl, Вена 02.jpg 5907 × 3339; 10,25 МБ

Автомобиль застрял между двумя трамваями TTC Peter Witt.jpg 1050 × 759; 140 КБ

Автомобильная авария Никто не пострадал Подушки безопасности развернуты.jpg 1295 × 656; 211 КБ

Место автомобильной аварии с полицией Никто не пострадал.jpg 1351 × 560; 178 КБ

Автокатастрофа.jpg 1920 × 1440; 917 КБ

Место крушения Centane.jpg 480 × 639; 47 КБ

Несчастный случай.jpg 3264 × 2448; 3,36 МБ

Вулкан Коче 12.jpg 2048 × 1536; 375 КБ

Столкновение автобуса и трамвая, Брисбен (3208937330).jpg 500 × 383; 29 КБ

Бетономешалка magma. jpg 3024 × 4032; 4,14 МБ

Авария Порше.jpg 1575 × 1181; 672 КБ

Толпа людей, наблюдающих за автомобильной аварией, Джуно, 1915 г. (AL+CA 782).jpg 768 × 614; 63 КБ

Кубинские пожарные тушат полевой пожар.jpg 2048 × 1536; 925 КБ

Подушки безопасности.JPG 2160 × 1440; 488 КБ

Велосипедист выздоравливает после дорожно-транспортного происшествия.jpg 4000 × 2667; 1021 КБ

Циклищи дк убт-1.JPG 3072 × 2304; 2,28 МБ

Cầu Chu Va 6, hình 1.jpeg 4128 × 2322; 6,69 МБ

Cầu Chu Va 6, hình 2.jpeg 4128 × 2322; 5,98 МБ

Cầu Chu Va 6, hình 3.jpeg 9 296 × 1 568; 8,17 МБ

Cầu Chu Va 6, hình 4.jpeg 4128 × 2322; 6,15 МБ

Доправни Негода, Амхарско, Etiopie.jpg 3,456 × 2,592; 7,97 МБ

DSCI3029.JPG 3648 × 2736; 3,28 МБ

Пожилая женщина убита грузовиком. jpg 1600 × 1200; 260 КБ

EM ЗАГЛУШКА КРЫЛА (2844238087).jpg 3872 × 2592; 3,83 МБ

EM ЗАГЛУШКА КРЫЛА (2845071828).jpg 3872 × 2592; 4,02 МБ

Эрцаинарен argia.jpg 2272 × 1704; 878 КБ

Europees schadeformulier.jpg 1378 × 1880; 393 КБ

Evol-tués-km-parcourus-85-2.png 779 × 500; 31 КБ

ДТП со смертельным исходом на 32 Ave & 68th St NE (2806965973).jpg 3888 × 2592; 3,99 МБ

FHP в дорожно-транспортном происшествии.jpg 2592 × 1458; 964 КБ

Огненная саламандра ДТП 2020.jpg 3024 × 4032; 5,94 МБ

Great Portland Street London nr Oxford Street 2018.jpg 4032 × 2268; 3,13 МБ

Грейт Портленд Стрит Лондон W1 2017 01.jpg 3264 × 1836; 2,14 МБ

Грейт Портленд Стрит Лондон W1 2017 02.jpg 3264 × 1836; 1,09 МБ

Грейт Портленд Стрит Лондон W1 2017 05. jpg 3264 × 1836; 1,92 МБ

Грейт Портленд Стрит Мортимер Стрит Лондон 2018.jpg 4032 × 2268; 4,29 МБ

Магазины на Грейт Портленд Стрит 2018.jpg 4032 × 2268; 3,52 МБ

GT-Verkehrstod-Trauer.jpg 2000 × 1500; 2,69 МБ

Хайден-Мария-ан-дер-Штрассе-3.JPG 3072 × 2304; 3,46 МБ

Метро Хасичи, vyprošťovací nástroje.jpg 1811 × 1399; 496 КБ

Хелико Плейс Опера.jpg 640 × 480; 56 КБ

Хин Йик Авария 2.jpg 1080 × 1350; 542 КБ

Хинг Йик Авария.jpg 1080 × 1080; 261 КБ

Hyden-hierarchy.svg 443 × 220; 24 КБ

Изображенияavi.jpg 259 × 194; 8 КБ

IMG-20170926-WA0019.jpg 607 × 1080; 114 КБ

IMG-20170926-WA0020.jpg 540 × 960; 39 КБ

Indicecirculationettues.png 1899 × 1237; 280 КБ

Неэластичный stoß2. gif 500 × 120; 192 КБ

Грузовик с складным ножом.gif 1000 × 1000; 800 КБ

Jembatan kutai kartanegara ing martadipura после коллапса.jpg 4000 × 3000; 4,62 МБ

КЕМАЛАНГАН ДИ ТАМАН СЕЛАСИХ (5942078401).jpg 3504 × 2336; 2,18 МБ

КЕМАЛАНГАН ДИ ТАМАН СЕЛАСИХ (5942081701).jpg 3432 × 2068; 2,34 МБ

КЕМАЛАНГАН ДИ ТАМАН СЕЛАСИХ (5942083755).jpg 3392 × 2120; 3,02 МБ

КЕМАЛАНГАН ДИ ТАМАН СЕЛАСИ (5942085811).jpg 3304 × 2000; 3,37 МБ

КЕМАЛАНГАН ДИ ТАМАН СЕЛАСИХ (5942094077).jpg 3504 × 2336; 2,35 МБ

КЕМАЛАНГАН ДИ ТАМАН СЕЛАСИХ (5942095447).jpg 3444 × 2336; 2,15 МБ

КЕМАЛАНГАН ДИ ТАМАН СЕЛАСИХ (5942101529).jpg 3170 × 1921; 2,33 МБ

КЕМАЛАНГАН ДИ ТАМАН СЕЛАСИХ (5942282137).jpg 3268 × 1980; 2,94 МБ

КЕМАЛАНГАН ДИ ТАМАН СЕЛАСИ (5942634036). jpg 3160 × 1936; 2,34 МБ

КЕМАЛАНГАН ДИ ТАМАН СЕЛАСИХ (5942635814).jpg 3456 × 2196; 2,8 МБ

КЕМАЛАНГАН ДИ ТАМАН СЕЛАСИХ (5942647800).jpg 3448 × 2216; 2,5 МБ

КЕМАЛАНГАН ДИ ТАМАН СЕЛАСИХ (5942655372).jpg 2552 × 1596; 1,5 МБ

Харьков DTP 2.JPG 3264 × 2448; 2,23 МБ

Харьков ГАИ.JPG 3264 × 2448; 1,94 МБ

Хенрик Ласак grób.jpg 3000 × 4000; 3,24 МБ

Отчет полиции Лоры Буш.jpg 1275 × 1600; 419 КБ

Лийкеннеоннеттомуус Кайвокадулла — G38295 — hkm.HKMS000005-km0000nqaa.jpg 3957 × 2598; 2,83 МБ

МакНолл.jpg 409 × 640; 202 КБ

Авария Метробуса в Дюпон Серкл -02- (50661685881).png 2592 × 1458; 5,81 МБ

Министр Zeevalking neemt eisenpakket van de actiegroep Stop de kindermoord i…, Bestanddeelnr 932-3449.jpg 3682 × 2442; 1,54 МБ

Смягчить барьер спора. PNG 413 × 262; 249 КБ

Черногория автобусная авария.png 496 × 404; 101 КБ

Автомобиль зажат между двумя ранними электрическими трамваями, Брисбен (3208937388).jpg 500 × 370; 31 КБ

Мотоциклетная авария в Браге.jpg 1232 × 1840; 656 КБ

Мемориал-Помпье-Лориоль-4.jpg 2304 × 3072; 1,48 МБ

Северная авария N1 под мостом Аттербери Роуд — 10 марта 2010 г. — panoramio.jpg 1600 × 902; 197 КБ

Нехода полицейского аута у заставки Грохова (2).jpg 2816 × 2112; 1,04 МБ

Авария 26 сентября 2007 г., шоссе 9, Коннектикут, перевернутый грузовик.jpg 3000 × 2000; 1,68 МБ

26 сентября 2007 г. ДТП, шоссе 9, КТ, трафик.jpg 3888 × 1984; 1,93 МБ

26 сентября 2007 г. ДТП, шоссе 9, CT.jpg 3888 × 2292; 1,53 МБ

Северо-Западная скорая помощь — Дорожно-транспортное происшествие на подходе. jpg 3648 × 2736; 2,16 МБ

Опасности Все Бессознательного.png 709 × 1005; 814 КБ

В пути.jpg 1080 × 607; 88 КБ

Онибус без почты.jpg 1632 × 1224; 473 КБ

Перевернутая пожарная машина, Сиэтл, ок. 1910 г. (MOHAI 15).jpg 640 × 502; 61 КБ

Platz für Neues.jpg 850 × 638; 472 КБ

По неходе правая страна.jpg 540 × 361; 50 КБ

По неходе зе преду.jpg 540 × 361; 41 КБ

Полиция Женевуаз.jpg 700 × 1067; 612 КБ

Probabilidad de sufrir авария де trafico bajo efectos del Alcohol o falta de sueño.jpg 2674 × 2150; 1,09МБ

První po nehode z boku.jpg 540 × 405; 34 КБ

ПТП 1млн.jpg 182 × 502; 96 КБ

PTP BG.jpg 557 × 334; 72 КБ

ПТП Ранени.jpg 978 × 407; 80 КБ

Путна-помощь—vilica. jpg 3999 × 2999; 2,86 МБ

Государственный архив Квинсленда 4728 Совет по безопасности дорожного движения Квинсленда сцена дорожного движения c 1951.png 721 × 509; 185 КБ

Железнодорожная авария под Будапештом в 1873 году.jpg 1038 × 671; 460 КБ

Железнодорожный переезд возле города Марганец.jpg 2048 × 1536; 638 КБ

Дорожно-транспортное происшествие в Дар-эс-Саламе.jpg 720 × 960; 114 КБ

Дорожно-транспортное происшествие, невидимая война в Непале — Flickr — thapa.laxman.jpg 6468 × 1883; 9,46 МБ

Дорожно-транспортные происшествия 01 تصادفات رانندگی در ایران.jpg 3072 × 2304; 4,72 МБ

Дорожно-транспортные происшествия 02 تصادفات رانندگی در ایران.jpg 3072 × 2304; 4,03 МБ

ДТП 03 تصادفات رانندگی در ایران.jpg 3072 × 2304; 5,03 МБ

Дорожно-транспортные происшествия 04 تصادفات رانندگی در ایران. jpg 3072 × 2304; 5,08 МБ

Дорожно-транспортные происшествия 05 تصادفات رانندگی در ایران.jpg 3072 × 2304; 4,78 МБ

Дорожно-транспортные происшествия 06 تصادفات رانندگی در ایران.jpg 2304 × 3072; 4,68 МБ

Карта мира дорожно-транспортных происшествий — Смерть — WHO2016.png 1800 × 820; 146 КБ

Дорожно-транспортные происшествия.png 1033 × 1074; 183 КБ

Уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий (на 100 000 населения) карта мира в 2019 году (ВОЗ).png 908 × 521; 107 КБ

Ролловер на 101.jpg 3872 × 2592; 5,17 МБ

Ролловер(это).JPG 2592 × 1944; 1,2 МБ

Сандо 01.JPG 3648 × 2736; 3,47 МБ

Сандо 02.JPG 3648 × 2736; 3,59 МБ

Сандо 03.JPG 3648 × 2736; 3,56 МБ

Schlecht-eingeparkt.jpg 648 × 486; 80 КБ

Симуляция ДТП. jpg 640 × 480; 28 КБ

Славко Шолар в Ричарде Миллере 1962.jpg 579 × 437; 74 КБ

Маленький внедорожник перекатился через gwh Bathurst.jpg 2232 × 1620; 578 КБ

Стерлинг Аварийная служба.jpg 1600 × 1200; 465 КБ

Штрассенкройц.jpg 1728 × 3072; 2,27 МБ

SUPERCONSTRUCTIES- Hoe bouw je een auto die jou een flinke crash laat overleven-.webm 15 мин 25 с, 1920 × 1080; 177,16 МБ

Бригада скорой помощи Swiftmedics перевозит пациента, попавшего в дорожно-транспортное происшествие.jpg 1080 × 720; 129 КБ

Моделирование аварии швейцарской армии.jpg 2048 × 1536; 1,32 МБ

Техническое расследование столкновений.jpg 2816 × 2112; 2,36 МБ

Техническое расследование столкновений2.jpg 2816 × 2112; 2,5 МБ

Камера контроля скорости и разбившийся Mirage — Flickr — Highway Patrol Images. jpg 2055 × 1543; 462 КБ

Tornesch Crash Wellpappe 01.jpg 1059 × 2224; 834 КБ

Tornesch Crash Wellpappe 02.jpg 1086 × 1802; 695 КБ

Трафик — panoramio — Black Iris.jpg 640 × 480; 64 КБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 01.png 1920 × 1080; 2,57 МБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 02.png 1920 × 1080; 2,29 МБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 03.png 1920 × 1080; 939 КБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 04.png 1920 × 1080; 1,76 МБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 05.png 1920 × 1080; 1,77 МБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 06.png 1920 × 1080; 2,36 МБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 07.png 1920 × 1080; 2,35 МБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 08. png 1920 × 1080; 2,13 МБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 09.png 1920 × 1080; 1,96 МБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 10.png 1920 × 1080; 2,81 МБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 11.png 1920 × 1080; 2,05 МБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 12.png 1920 × 1080; 2,44 МБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 13.png 1920 × 1080; 2,68 МБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 14.png 1920 × 1080; 2,69 МБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 15.png 1920 × 1080; 2,34 МБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 16.png 1920 × 1080; 2,43 МБ

ДТП с участием автомобиля и поезда, Жлутице, Чехия 17.png 1920 × 1080; 2,33 МБ

ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ НА МУЛЬТИЗИРОВАННОЙ УЛИЦЕ В ГАРЛЕМЕ. «ТОЛЬКО ПОВРЕЖДЕНИЕ ИМУЩЕСТВА»-МАЛЫЙ КОМФОРТ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ — NARA — 548355.jpg 3000 × 2034; 860 КБ

ДТП на трассе D6, Чехия 01.png 1920 × 1080; 2,34 МБ

ДТП на трассе D6, Чехия 02.png 1920 × 1080; 2,61 МБ

ДТП на трассе D6, Чехия 03.png 1920 × 1080; 2 МБ

ДТП на трассе D6, Чехия 04.png 1920 × 1080; 1,77 МБ

ДТП на трассе D6, Чехия 05.png 1920 × 1080; 2,12 МБ

ДТП на трассе D6, Чехия 06.png 1,920 × 1080; 2,4 МБ

ДТП на трассе D6, Чехия 07.png 1920 × 1080; 2,19 МБ

ДТП на трассе D6, Чехия 08.png 1920 × 1080; 2,18 МБ

ДТП на трассе D6, Чехия 09.png 1920 × 1080; 1,88 МБ

ПРОБКИ В ГАРЛЕМЕ — НАРА — 547706.jpg 3000 × 2020; 810 КБ

Дорожно-транспортное происшествие в центре Медельина.JPG 1600 × 1200; 723 КБ

Трагеди. jpeg 1944 × 2592; 2,56 МБ

Трейлер выезжает на кольцевую развязку.jpg 768 × 1024; 774 KB

Worldometer — Всемирная статистика

Coronavirus Обновления

Население мира

Всемирное население:

• достиг 7 миллиардов.0002, по прогнозам, достигнет 8 миллиардов в 2023 году, 9 миллиардов в 2037 году и 10 миллиардов человек в 2055 году.
• удвоилось за 40 лет с 1959 (3 миллиарда) по 1999 (6 миллиардов).
• в настоящее время (2020 г.) растет со скоростью около 1,05% в год, добавляя к общему количеству 81 миллион человек в год.
• темпы роста достигли своего пика в конце 1960-х годов, когда они составляли 2,09%.
• Темпы роста в настоящее время снижаются и, по прогнозам, продолжат снижаться в ближайшие годы (опустившись ниже 0,50% к 2050 году и 0,03% в 2100 году).
• с промышленной революцией произошли огромные перемены: в то время как за всю историю человечества до 1800 года население мира достигло 1 миллиарда, второй миллиард был достигнут всего за 130 лет (1930), третий миллиард — за 30 лет. лет (1960 г.), четвертый миллиард за 15 лет (1974 г.), пятый миллиард за 13 лет (1987 г.), шестой миллиард за 12 лет (1999 г.) и седьмой миллиард за 12 лет (2011 г.). Только за 20 век население мира выросло с 1,65 миллиарда до 6 миллиардов.

Источники данных для счетчика населения мира:

• World Population Prospect: The 2019 Revision — United Nations, Department of Economic and Social Affairs, Population Division (июнь 2019 г.)
• Центр международных программ Бюро переписи населения США, Отдел населения

Для получения более подробной информации:

• Население мира (Worldometer)

тенденции и другие >

«в этом году» = с 1 января (00:00) по настоящее время

«сегодня» = с начала текущего дня по настоящее время

«чистый прирост населения» = рождаемость минус смертность

Правительство и экономика

Краткие факты:

• Общие мировые расходы на здравоохранение составляют около 9% мирового ВВП
• Государственная доля расходов на здравоохранение составляет около 60%

Источники и информация:

0002 Всемирная статистика здравоохранения — Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ)
• Перспективы развития мировой экономики (WEO) — Международный валютный фонд (МВФ)
• Показатели мирового развития (WDI) — Всемирный банк

Краткая информация:

• Государственные расходы на образование в мире приходится около 5% мирового ВВП

Источники и информация:

• Доклад о человеческом развитии — Организация Объединенных Наций
• Глобальный дайджест образования — Статистический институт ЮНЕСКО (ИСЮ)
• База данных общественных расходов Всемирного банка — Edstats — World Bank

Подробнее>

Источники и информация:

• Данные о военных расходах SIPRI — SIPRI

005 Итоги.

• Статистика производства автомобилей — Международная организация автопроизводителей (OICA)
• Global Auto Report [файл в формате PDF] — ScotiaBank
• Прогнозы производства легковых автомобилей — IHS

подробнее >

Краткая информация:

• Еще в 1965 году объемы производства велосипедов и автомобилей были практически одинаковыми и составляли почти 20 миллионов штук в год, но по состоянию на 2003 год производство велосипедов превысило 100 единиц. миллионов в год по сравнению с примерно 50 миллионами автомобилей, произведенных в том же году.

Источники и информация:

• Разработка данных института Worldwatch
• Новости продавцов велосипедов и отрасли — Статистика

Дополнительная информация>

Источники и информация:

• Worldwide PC Shopments — Gartner
• Всемирный квартал ПК -трекер — . info:
  • Bowker Book Industry Statistics
  • Статистический институт ЮНЕСКО (UIS) — (Организация Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры)

  Дополнительная информация>

  Источники и информация:

  • World Press Trends — Всемирная ассоциация газет и новостей (WAN -IFRA)

  Подробнее>

  Источники и информация:
  

  Источники и информация: 9000

  
  

  ИСПРАВЛЕНИЯ И ИНФО. Display Search — мировой лидер в области исследований рынка дисплеев

  Источники и информация:

  • Gartner
  • IDC Telecom and Networks

  Источники и информация:

  • Gartner
  • DFC Intelligence
  • Группа НДП — Исследование рынка развлечений

  Источники и информация:

  • Индикаторы мирового развития (WDI) — Всемирный банк
  • Измерение Общества Information — Международное Телекунтирование (WDI) — IT IT -профсоюз IT (WDI). )
  • comScore
  • GfK group

  тенденции и многое другое >

  Источники и информация:

  • The Radicati Group

  Sources and info:

  • Technorati on State of the Blogosphere reports and elaboration of other data
  • WordPress Stats — Automattic Inc.

  more info >

  Sources and info:

  • Internet Текущая статистика (InternetLiveStats.com)

  тренды и многое другое >

  Источники и информация:

  • comScore
  • Google Inc.

  trends & more >

  Environment

  Quick Facts:

  • The number shown above is net of reforestation

  Sources and info:

  • Global Forest Resources Assessment (2010) — FAO

  Источники и информация:

  • Необходимые размеры: Восстановление земель — ФАО

  Краткие сведения:

  • Выбросы CO2 показаны при сжигании ископаемого топлива

  Источники и информация:

  • Международное энергетическое агентство (МЭА) Статистика – выбросы CO2 при сжигании топлива of Energy
  • Управление энергетической информации США (EIA)

  тенденции и другие >

  Источники и информация:

  • Конвенция Организации Объединенных Наций по борьбе с опустыниванием

  Источники и информация:

  • Программа инвентаризации токсического выпуска (TRI) — Агентство по охране окружающей среды США (EPA)
  • Программа окружающей среды Объединенных Наций
  • Агентство по охране окружающей среды

  Подробнее>

  101010101010110

  . Источники и информация:

  • Ситуация с отсутствием продовольственной безопасности в мире — ФАО

  дополнительная информация >

  Источники и информация:

  • Ожирение и избыточный вес — Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ)

  Подробнее>

  Источники и информация:

  • Ожирение и избыточный вес — Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ)

  Подробнее>

  910 910 Итоги. и информация:
  • Статистика голода – Всемирная продовольственная программа Организации Объединенных Наций
  • Доклад о состоянии здравоохранения в мире – Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ)
  • Положение детей в мире – Детский фонд Организации Объединенных Наций (ЮНИСЕФ)

  Источники и информация:

  • Источники

  Дополнительная информация>

  Источники и информация:

  • Годовые медицинские расходы, приписываемые ожирению: Pauer-and Service Specific. RTI International
    Агентство исследований и качества в области здравоохранения — Министерство здравоохранения и социальных служб США
    Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC)
  • Рейтинг здоровья Америки (отчет Объединенного фонда здравоохранения, Американской ассоциации общественного здравоохранения и Партнерства по профилактике )
  • Рынок продуктов для похудения и контроля диеты в США — MarketData Enterprises, Inc., 1 мая 2011 г.
  • Рейтинг здоровья Америки (отчет United Health Foundation, Американской ассоциации общественного здравоохранения и Партнерства по профилактике)

  подробнее >

  Вода

  Краткие сведения:

  • Заборы для орошения составляют почти 70% от общего объема забора для нужд человека, для промышленности – 20%, для коммунальных нужд – около 10%

  Источники и информация:

  • Перспективы глобальных водных ресурсов до 2025 г. – Международный исследовательский институт продовольственной политики (IFPRI) и Международный институт управления водными ресурсами (IWMI)
  • Всемирный совет по водным ресурсам

  дополнительная информация > 10005 9 и информация:

  • Питьевая вода – Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ)
  • Вода – Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ)

  Источники и информация:

  • Прогресс в области питьевой воды, санитарии и гигиены – Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ)
  • Вода – Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ)
  • Болезни, связанные с водой: информационные листки – Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ)

  подробнее >

  Energy

  Источники и информация:

  • BP Statistical Review of World Energy — British Petroleum
  • Мировое потребление энергии — Wikipedia

  подробнее >

  Источники и информация:

  • Международное энергетическое агентство (IEA) Статистика

  Источники и информация:

  • Возобновляемые вещества. Руководство для начинающих — Вацлав Смил
  • Солнечная энергия — Википедия1006
    • Доказанные запасы нефти и природного газа в мире, самые последние оценки — Управление энергетической информации (EIA) — данные из Статистического обзора BP, журнала Oil & Gas Journal, World Oil, BP Statistical Review, CEDIGAZ и Oil & Gas Journal.

    подробнее >

    Источники и информация:

    • Доказанные мировые запасы нефти и природного газа, самые последние оценки — Управление энергетической информации (EIA) — данные Статистического обзора BP, журнала Oil & Gas, World Oil , BP Statistical Review, CEDIGAZ и Oil & Gas Journal.

    Дополнительная информация>

    Обратный отсчет до конца нефти:

    Получение данных …

    Предположение:

    • , если они потребляются на текущих ставках

    Источники и информация:

    и информация:
    

    и информация:

    и информация:
    

    . Доказанные мировые запасы нефти и природного газа, самые последние оценки — Управление энергетической информации (EIA) — данные из Статистического обзора BP, журнала Oil & Gas Journal, World Oil, BP Statistical Review, CEDIGAZ и Oil & Gas Journal.

  Краткая информация:

  • Бнэ = баррель нефтяного эквивалента из BP Statistical Review, Oil & Gas Journal, World Oil, BP Statistical Review, CEDIGAZ и Oil & Gas Journal.

  подробнее >

  подробнее >

  Здоровье

  Источники и информация:

  • Глобальное бремя болезней (ГББ) – Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ)

  Краткая информация:

  • Ежегодно в мире от осложнений умирает от 290 000 до 000 000 человек. от вирусов сезонного гриппа (гриппа).
  • Эта цифра соответствует от 795 до 1781 смерти в день от сезонного гриппа.

  Источники и информация:

  • По оценкам, смертность от сезонного гриппа увеличивается во всем мире — CDC
  • Ежегодно от респираторных заболеваний, связанных с сезонным гриппом, умирает до 650 000 человек. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) ЮНИСЕФ)

  Источники и информация:

  • Сексуальное и репродуктивное здоровье – Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ)
  • Shah, I.; Ахман, Э. (декабрь 2009 г.). «Небезопасный аборт: глобальное и региональное распространение, тенденции, последствия и проблемы» (PDF). Журнал акушерства и гинекологии Канады 31 (12): 1149–58. PMID 20085681

  подробнее >

  Источники и информация:

  • Почему так много женщин все еще умирают во время беременности или родов? — Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ)
  • Материнская смертность в 181 стране, 1980–2008 гг.