Ширина машиноместа на парковке нормативы: В России предложили уменьшить размер стандартного машиноместа на городских парковках

Автостоянка должна удовлетворять следующим требованиям: иметь удобный въезд и выезд во всех разрешенных направлениях, раздельность въезда или выезда; возможность маневрирования и разворота без помех для других автомашин; иметь кратчайшее и безопасное пешеходное сообщение с конторой и проходной.
Связь между дорожной сетью и стоянкой по возможности следует выполнить так, чтобы стоянка не мешала дорожному движению. Место для стоянки включает в себя площадь, занимаемую транспортным средством, расстояние между автомобилями и полосу безопасности. Расстояния между легковыми автомобилями по бокам должны составлять 70 см при въезде передом и 100 см при въезде задом. Если по одну сторону автомобиля находится стена или ограда, то промежуток должен быть не менее 80 см. Расстояние между автомобилями спереди и сзади должно быть не менее 50 см, но если автомобиль стоит у газона или тротуара, то это расстояние не обязательно.

Ширина полосы безопасности, т.е. полосы между крайними точками стоящих автомобилей и краем дороги, должна быть равна 50 см.
Ширина подъездного пути зависит от угла расстановки, способа въезда на стоянку (передним или задним ходом), расстояния между автомобилями, их габаритных размеров и маневренности. Способ расстановки автомобилей параллельно краю дороги неэкономичен, так как требует много места.
При заезде передним ходом подъездной путь должен быть более широким. При ширине подъездного пути менее 6 м следует увеличить ширину стоянки. Подъездной путь не может быть уже 4,5 м.

Парковка автомобилей

перпендикулярно краю дороги

В нормы площадей автостоянок не входят подъезды, проезды и площадь, занятие зелёными насаждениями.

Варианты автостоянок

С точки зрения площади наиболее экономичными является способ перпендикулярной расстановки с заездом на стоянку задним ходом.

Мотоциклы, мотороллеры, скутеры паркуются на стоянках автотранспорта.

«Как правильно парковаться задним ходом?» – Яндекс.Знатоки

Сначала, нужно проверить, что зеркала отрегулированы и в них просматривается зона сзади и по бокам от машины. Внутренняя часть зеркала должна отображать боковую часть автомобиля, а в остальной области – проезжую часть за машиной. Можно еще опустить правое зеркало таким образом, чтобы в нем было видно часть заднего колеса (если, например, рядом высокий бордюр). Есть два способа парковки — параллельная (припарковаться задним ходом с правой стороны проезжей части) и перпендикулярная (во дворе, на парковке, на стоянке). Параллельная. Место парковки должно быть таких размеров, чтобы расстояние между бамперами своего и соседнего автомобиля составляло по 50-60 см, чтобы можно было маневрировать и не создать помеху другим машинам. Начинающим водителям рекомендуется остановиться параллельно впереди стоящего автомобиля выдержав боковое расстояние между машинами 50-60 см. Важно перед остановкой протянуть около 10 см влево, чтобы нос паркуемого автомобиля был немного левее задней его части. На данном этапе автомобиль стоит в позиции, готовой для начала движения задом. Перед началом движения задним ходом важно убедиться в зеркале заднего вида, что сзади нет движущихся автомобилей. В такой позиции в правом боковом зеркале должно быть хорошо видно левый задний угол припаркованного автомобиля. Это и есть основной ориентир, по которому корректируется движение задним ходом. Теперь необходимо вывернуть рулевое колесо вправо и медленно начинать движение при этом следить через правое зеркало о боковом расстоянии между припаркованным автомобилем. Данный этап очень важен, и от правильности его выполнения зависит конечный итог парковки. Необходимо двигаться с вывернутым вправо рулевым колесом до тех пор, пока задняя часть ТС не зайдет за левый задний угол припаркованного впереди автомобиля, а в левом зеркале не станет видно правую фару сзади стоящего авто. Таким образом паркуемая машина примет диагональное положение относительно проезжей части и стоящих автомобилей. После чего рекомендуется остановиться для оценки ситуации. На следующем этапе нужно поставить руль в исходное положения, при котором колеса будут расположены ровно и ориентируясь по зеркалам медленно начинать движение назад до тех пор, пока взятую за ориентир часть припаркованного автомобиля не будет визуально видно перед правым передним углом паркуемой машины. Дальше, необходимо выкрутить руль до упора влево, и двигаться пока не будет занято необходимое положение. Если есть необходимость, движением вперед можно подкорректировать позицию. Перпендикулярная парковка задним ходом с левым поворотом руля. Выбираем место предстоящей парковки с таким учетом, чтобы боковое расстояние между машинами в итоге составляло не менее 40-50 см. В противном случае, будет проблематично открыть двери водителю и пассажирам припаркованных транспортных средств. Двигаемся перпендикулярно стоящим автомобилям до тех пор, пока не проедем чуть вперед от свободного места. Это будет исходная позиция для начала маневра. Останавливаемся так, чтобы область багажника была на уровне задней части перпендикулярно припаркованного автомобиля на расстоянии 40-50 см. Выворачиваем руль в крайнее левое положение. Перед началом движения необходимо убедиться, что сзади пространство свободно для начала маневров. Ориентируясь по левому боковому зеркалу, начинаем медленное движение назад выдерживая изначально взятое расстояние между транспортными средствами. Когда машина примет параллельное положение относительно других автомобилей, выравниваем руль в исходное положение и завершаем маневр. Если расстояние до машин с одной стороны получилось больше чем с другой, можно движением вперед подкорректировать свое положения и уже ровно сдать назад.

Управление автомобилем. Парковка | Правила дорожного движения РФ 2020

Управление автомобилем.

Постановка автомобиля на стоянку в зависимости от дорожной обстановки, а так же наличия других участников дорожного движения — это, другими словами, и есть парковка автомобиля.

Очень часто, в зависимости от способа парковки, в маневрах используется движение задним ходом. Более того, во многих случаях даже рекомендуется заезжать на место для парковки именно задним ходом, если это не запрещено Правилами. Почему?

Во-первых, во время движения задним ходом в узком пространстве автомобиль более маневренный, чем при движении «передом». Во-вторых, выезжать с места стоянки передним ходом удобнее, потому что лучше контролируется дорожная обстановка.

Динамические габариты автомобиля

Автомобиль поворачивается относительно точки, лежащей на продолжении задней оси. Радиус поворота автомобиля регулируется поворотом передних колес. Соответственно, чем колеса повернуты больше, тем меньше радиус поворота. Но не стоит забывать про выступающие части автомобиля – это передние и задние крылья.

Поэтому, когда машина поворачивает, она как будто становится шире. Это явление принято называть изменением габаритной ширины, а само изменение размера — динамическими габаритами автомобиля. При поворотах и, особенно во время парковки, нужно обязательно учитывать эту особенность. Вообще, эту особенность можно отнести к физике движения автомобиля, но здесь главное понять, как автомобиль поворачивает.

Есть одно правило, о котором многие водители постоянно забывают или его игнорируют. Звучит оно так: всегда нужно с уважением относиться к другим участникам дорожного движения. Применительно к парковке автомобиля это правило выглядит примерно так:

• • • Соблюдайте требования дорожных знаков;
    • Ставьте автомобиль на стоянку как можно быстрее, чтобы освободить дорогу для проезда других автомобилей;
    • Занимайте на стоянке как можно меньше места, чтобы оставить свободным пространство для парковки других автомобилей;
    • Обеспечьте свободный выезд со стоянки, а так же свободный проход пешеходов;
    • По возможности, паркуйтесь задним ходом, чтобы выезжать с места стоянки передним ходом;
    • Избегайте стоянки на спусках и подъемах, а так же на узких улицах;
    • На парковке открывайте двери аккуратно, чтобы не повредить сами двери и кузова стоящих рядом автомобилей.

Параллельная парковка задним ходом.

Полное название этого маневра звучит так: постановка автомобиля на стоянку задним ходом между двух автомобилей, припаркованных параллельно тротуару. Прежде чем приступить к такому маневру, следует оценить реальное расстояние между автомобилями. Если оно меньше, чем 1,5 длины вашего автомобиля, то лучше не пытаться втиснуться между ними, а поискать другое место. Если это расстояние больше, чем 1,5 длины вашего автомобиля, то можно приступить к парковке.

Схема движения будет следующей.

• • 1. Движемся прямо вдоль дороги и останавливаемся рядом с автомобилем, перед которым хотим припарковаться. Остановиться нужно так, чтобы задние колеса вашего автомобиля проехали линию заднего бампера стоящей у тротуара машины. Можно сразу остановить задние колеса на этой линии, но тогда трудно будет повернуть руль на стоящем автомобиле. Ориентироваться можно по задней стойке или спинке заднего сиденья. Расстояние между машинами должно быть примерно около 1 метра.
    2. Начинаем движение назад на минимальной скорости. Удобнее всего сесть полу боком назад. Как только ваши задние колеса поравняются с линией заднего бампера «соседа» (можно ориентироваться по спинке заднего сиденья вашей машины), быстро поворачиваем руль вправо и продолжаем медленное движение. Одновременно придется еще следить за дорогой, так как левое крыло сейчас будет сильно выступать на проезжую часть.
    3. Когда автомобиль займет положение примерно 40-45 градусов к тротуару (чем длиннее ваш автомобиль, тем угол должен быть меньше), лучше всего остановиться и выровнять колеса в положение «прямо». Определить такой угол можно по двум ориентирам: а). правая средняя стойка вашего автомобиля будет располагаться примерно напротив левого заднего угла стоящего впереди автомобиля; б). в левое боковое зеркало можно увидеть целиком бампер стоящего сзади автомобиля. После этого продолжаем движение назад на прямых колесах.
    4. Когда ваш передний правый угол пересечет линию заднего бампера впередистоящего автомобиля (на схеме это пунктирная линия), останавливаемся и поворачиваем колеса до упора влево.
    5. Удерживаем повернутыми колеса и продолжаем движение задним ходом до тех пор, пока машина не расположится параллельно тротуару. Следим за автомобилем, который находится сзади, чтобы случайно не задеть его. Выравниваем колеса
    6. Парковка завершена. Можно будет немного подать вперед или назад, чтобы у автомобиля, который остался сзади, было место для выезда. Но приближаться вплотную к впереди стоящей машине нежелательно, нужно оставить себе место для выезда.

О том, как выехать с такой парковки, или как начать движение от тротуара в подобной ситуации, можно прочитать в статье Начало движения на автомобиле.

Парковка под углом к дороге.

Выполняется по ходу прямолинейного движения. Очень часто место стоянки разграничено соответствующей разметкой. Для выполнения этого маневра нужно держать интервал со стоящими у тротуара автомобилями примерно 1,5м.

• • 1. Замедляем движение. Когда ветровое стекло вашего автомобиля поравняется с левым задним углом машины, за которой хотим припарковаться, быстро поворачиваем руль вправо.
    2. Медленно въезжаем на место парковки. Выравниваем колеса так, чтобы оказаться посередине автомобилей или разметки.
    3. Продолжаем в движении выравнивать колеса и двигаемся вперед, пока правое колесо не упрется в бордюр. Если бордюр очень высокий, тогда останавливаемся не доезжая до него.
    4. Перпендикулярная  парковка задним ходом.

Есть два варианта выполнения этого маневра.

Первый вариант чаще всего используется на парковочных площадках, имеющих достаточно свободного места, и выполняется следующим образом:

• • • • 1. Двигаемся вдоль дороги, слева от припаркованных машин, которые стоят перпендикулярно, предположим, тротуару или в одном ряду парковочной площадки. Замедляем движение. Видим автомобиль, за которым есть свободное место.
        2. Когда передние колеса вашего автомобиля поравняются с правым краем стоящего автомобиля, за которым хотим припарковаться, поворачиваем руль влево до упора и выдвигаемся по дуге, пока машина не займет перпендикулярное положение относительно парковочного ряда. Выравниваем колеса и останавливаемся.
        3. Задним ходом на минимальной скорости сдаем назад. Контролируем движение по зеркалам, или сидя полу боком и смотря в заднее стекло автомобиля.  Въехать на место парковки нужно так, чтобы расположиться посередине между двух других машин или в пределах разметки.
        4. Парковка завершена.

Как вариант, чтобы запарковать автомобиль задним ходом, можно повернуть не совсем перпендикулярно, ведь часто места бывает недостаточно, а проехать по траектории, обозначенной зеленой пунктирной линией.

Другой вариант больше известен как заезд в гараж. Или парковка задним ходом между автомобилями. Выполняется этот маневр следующим образом.

• • • • 1. Для начала проезжаем прямо по движению за автомобили, между которыми будем парковаться с интервалом до них 1,5-2 метра. Остановиться нужно так, чтобы задний бампер вашего автомобиля поравнялся с дальним, по направлению движения, краем стоящего автомобиля.
        2. Начинаем медленное движение задним ходом и поворачиваем передние колеса в право до упора. Автомобиль «пошел» по малому кругу. Смотрим в правое зеркало.
        3. Когда между правым боком вашего автомобиля и левым передним углом стоящего уменьшится примерно до 10-20см, выравниваем колеса, поворачиваемся полу боком назад и продолжаем медленное движение, пока ваша правая задняя стойка (спинка заднего сиденья) не поравняется с левым передним углом стоящего автомобиля.
        4. В этот момент снова поворачиваем колеса вправо до упора, въезжаем на парковочное место и выравниваем колеса так, чтобы расположиться посередине между стоящими машинами.

Когда парковочное место ограничено, заехать с первого захода, скорее всего, будет невозможно. Тогда придется выехать немного вперед и повторить заезд. А может быть и так, что парковаться придется в несколько приемов. При этом необходимо учитывать, что на стоянке будут открываться двери, как у вашего автомобиля, так и у соседей. Поэтому стояночный интервал между машинами желательно оставлять достаточным.

Упражнения «Заезд в гараж задним ходом» и «Параллельная парковка» придется сдавать на экзаменах в ГИБДД. Но на экзаменационной площадке, как правило, свободного места больше, чем на реальной парковке.

Заезд в бокс на экзамене может выполняться как первым, так и вторым вариантом. Первый вариант немного проще, тем более, что на экзаменационной площадке места достаточно для маневра. Если сдавать экзамен придется по второму варианту, то лучше сначала выполнить задним ходом поворот под прямым углом (повернуть колеса до упора и пройти дугу на малом радиусе) и потом заехать в «гараж» уже на прямых колесах.

ширина и размеры для легкового автомобиля СНИП

Безопасная и комфортная парковка машины является особым поводом для беспокойства водителя. Парковочное место не всегда можно найти легко и просто: большинство машиномест в Москве платные или же числятся за каким-нибудь гражданином. Размер парковочного места для легкового автомобиля должен быть достаточным для его беспрепятственного въезда и заезда. Редакция издания «АвтоФемида» детально пояснит, сколько должна составлять ширина парковочного места, а также расскажет о других особенностях парковки транспортных средств.

Размер парковочного места

В 2017 году законодательство, касающееся парковочных автомобильных мест, подверглось изменениям. Суть их — во введении минимального и максимального размера парковочного места для автомобиля (легкового и не только). Минимально допустимые размеры машино-места — 5,3х2,5 м.  Максимально допустимые размеры машино-места — 6,2х3,6 м.

Приказом Минэкономразвития России от 01.11.2016 N 689 внесены изменения в форму технического плана и требования к его подготовке, состав содержащихся в нем сведений, а также форму декларации об объекте недвижимости, требования к ее подготовке, состав содержащихся в ней сведений, утвержденные приказом Минэкономразвития России от 18 декабря 2015 года N 953.
Уточнено, что до 1 июля 2017 года для осуществления государственного кадастрового учета могут быть представлены технические планы, подготовленные в соответствии с требованиями к подготовке технического плана, действовавшими до вступления в силу настоящего приказа, и подписанные усиленной квалифицированной подписью кадастрового инженера до 1 января 2017 года.

Поэтому теперь при проектировании стоянок следует руководствоваться данным минимальным размеров. Со своей стороны считаем размер принят оптимальный и позволит оставлять между машинами до 0.5 метра

Поэтому теперь при проектировании стоянок следует руководствоваться данным минимальным размеров. Со своей стороны считаем размер принят оптимальный  и позволит оставлять между машинами до 0.5 метра. Средняя ширина машины до 2100 мм по зеркалам.

Как вы обратили внимание внесены изменения в ФЗ о государственной недвижимости — это означает что теперь место в паркинге, открытой стоянке можно выделить в отдельный кадастр и продать/купить с регистрацией роскадастре.

Виды парковок по типу размещения машин

Есть три разумных способа расположить машины на парковке: параллельный, перпендикулярный и «елочкой». 
Каждый из них хорош в определенной ситуации, но идеального нет, у всех есть недостатки.

Обычно используется вдоль проезжей части или тротуара. Его главный недостаток — помещается мало машин, а если машины поставить близко друг к другу, то заехать и выехать на такое место очень сложно, особенно новичку.

Для подтверждения приведу цитату из данного актуализированного нормативного документа:»5.1.5. Габариты машино-места следует принимать (с учетом минимально допустимых зазоров безопасности) — 5,3 x 2,5 м, а для инвалидов, пользующихся креслами-колясками, — 6,0 x 3,6 м.» 0 + Спасибо Источник: СПС Консультант Плюс Автор Максим 30 сент.

• Не менее 10 процентов от предусмотренного количества мест должны отводиться автомобилистам с инвалидностью
• Читайте также: Порядок оформления покупки квартиры, схема действий, нюансы Предусмотренные расстояния от мест для хранения автомобилей до объектов застройки Как далеко от жилых домов должны быть расположены стоянки автомобилей? Фото № 3 Если с количеством мест на парковке определились, то следующим шагом станет организация самой стоянки.

Для них создаются отдельные стоянки, на которых ширина каждого места составляет минимум 2,5 метров, а длина стартует от 7,4 метров, что соответствует КамАЗу до 16 метров, которые есть у тягача с прицепом.

Но между рядами нужно обеспечить сквозной проезд, поэтому около 5-6 метров для этой цели нужно будет предусмотреть.

Подготовка к разметочным работам

Главным требованием будет снятие всей предыдущей разметки с покрытия парковки, если она была, а также определение границ мест для парковки, которые должны соответствовать нормам.

Материал для разметки может быть практически любым, но при нанесении должна быть температура около +25 градусов, чтобы материал схватился. Парковка должна быть безопасной. А потенциальных угроз от подобных сооружений даже на открытом воздухе немало: пожары, ДТП, утечка бензина и выхлопные газы.

С другой стороны, если вы автовладелец, то ищете парковку поближе к тому месту, куда направляетесь, и перспектива пройти несколько десятков лишних метров до офиса, торгового центра, больницы или другого общественного места никого не прельщает.

Справка. Расстояние от парковки до градостроительных объектов регулирует документ СП 113.13330.2012 «Стоянки автомобилей».

Автомобильные стоянки на 10 машин и меньше располагаются на расстоянии 10 м от жилых домов и общественных зданий.

В первую очередь они не должны становится препятствием передвижения пешеходов и другого автомобильного транспорта. При оборудовании стоянки должны учитываться следующие правила:

1. Стоянка должна быть расположена на расстоянии минимум 10 метров от окон на первых этажах дома.
2. Если на парковке будет размещено около 10 машин, то это расстояние увеличивается до 15 метров.
3. При обустройстве парковки на 50 машино-мест, расстояние до дома должно быть не менее 50 метров.
4. Если речь идет о создании стоянки на 100 и более машин, необходимо разрабатывать отдельную проектную документацию.

Какой размер парковочного места для автомобилей предусмотрен во дворах мкд

Машиноместо обладает исключительно целевым назначением (лишь для парковки машин) и, подобно любым объектам недвижимости, подлежит государственному учету

Чаще всего подобные действия относятся к незаконным, так как окружающая многоквартирный дом земля — собственность муниципалитета либо общее долевое владение жильцов. В случае возникновения подобной ситуации можно обжаловать незаконные действия соседа, подав жалобу в УК, администрацию города или участковому.

Заявление может дополняться фото- или видеоматериалами, свидетельскими показаниями и прочими доказательствами правонарушения. Законное оформление парковки во дворе Под понятием машиноместа закон понимает часть парковки, отгороженную специальными конструкциями либо разметкой с обязательным отражением данного факта в кадастровом учете.

Таким образом, машиноместо обладает исключительно целевым назначением (лишь для парковки машин) и, подобно любым объектам недвижимости, подлежит государственному учету.

Размеры парковки для автомобиля

Какие существуют нормы парковочных мест для жилых многоквартирных домов? Проблема парковки своей машины знакома многим автовладельцам. Далеко не у всех имеется гараж или возможность размещать машину на платных охраняемых парковках.
Поэтому большинство стремится занять хорошее местечко возле своего дома. Однако мест всем не хватает, поэтому между соседями возникают споры.

Большое количество машин возле дола вызывает недовольство тех лиц, которые не имеет автомобиля. Для того, чтобы цивилизованно решать эти проблемы, следует знать нормы парковочных мест для жилых домов.

Динамические габариты автомобиля

Автомобиль поворачивается относительно точки, лежащей на продолжении задней оси. Радиус поворота автомобиля регулируется поворотом передних колес. Соответственно, чем колеса повернуты больше, тем меньше радиус поворота. Но не стоит забывать про выступающие части автомобиля – это передние и задние крылья.

Поэтому, когда машина поворачивает, она как будто становится шире. Это явление принято называть изменением габаритной ширины, а само изменение размера — динамическими габаритами автомобиля. При поворотах и, особенно во время парковки, нужно обязательно учитывать эту особенность. Вообще, эту особенность можно отнести к физике движения автомобиля, но здесь главное понять, как автомобиль поворачивает.

Есть одно правило, о котором многие водители постоянно забывают или его игнорируют. Звучит оно так: всегда нужно с уважением относиться к другим участникам дорожного движения. Применительно к парковке автомобиля это правило выглядит примерно так:

• Соблюдайте требования дорожных знаков;

• Ставьте автомобиль на стоянку как можно быстрее, чтобы освободить дорогу для проезда других автомобилей;

• Занимайте на стоянке как можно меньше места, чтобы оставить свободным пространство для парковки других автомобилей;

• Обеспечьте свободный выезд со стоянки, а так же свободный проход пешеходов;

• По возможности, паркуйтесь задним ходом, чтобы выезжать с места стоянки передним ходом;

• Избегайте стоянки на спусках и подъемах, а так же на узких улицах;

• На парковке открывайте двери аккуратно, чтобы не повредить сами двери и кузова стоящих рядом автомобилей.

Ниже рассмотрим способы парковки легкового автомобиля.

Нормативные ссылки

Но между рядами нужно обеспечить сквозной проезд, поэтому около 5-6 метров для этой цели нужно будет предусмотреть. Подготовка к разметочным работам Главным требованием будет снятие всей предыдущей разметки с покрытия парковки, если она была, а также определение границ мест для парковки, которые должны соответствовать нормам. Материал для разметки может быть практически любым, но при нанесении должна быть температура около +25 градусов, чтобы материал схватился.

К слову, наиболее предпочтительным будет холодный пластик.

Правила нанесения распланировки

Количество парковочных мест и их размеры играют большую роль при выборе квартиры в многоквартирных домах

Разметку нужно наносить линиями, которые не будут иметь толщину больше 10 сантиметров, при этом чтобы улучшить видимость, желательно применять светящиеся или светоотражающие материалы.

Следует допускать отклонения от изначальной разметки не более, чем на 5 см, иначе работа может быть признана некачественной.

Количество парковочных мест и их размеры играют большую роль при выборе квартиры в многоквартирных домах. Проблема с размещением машин во дворах дома актуальна не только в больших мегаполисах, но и в маленьких городах. Каким образом оборудуется территория для стоянок во дворах? Законодательная база Федеральный закон № 131 говорит о том, что граждане имеют право самостоятельно распоряжаться объектами, находящимися в их совместном владении, на основе договоренности. С 2017 года были внесены изменения в законодательную базу, регулирующую размеры мест для парковки. Теперь для легковых автомобилей предусмотрены максимальные и минимальные размеры. 
В соответствии с российским законодательством любая стоянка должна соответствовать всем нормам безопасности и быть полностью огороженной.

Снип 21-02-99 стоянки автомобилей

Параллельной стоянки

Поскольку параллельная парковка является всего-навсего одним из методов расположения автомобиля, то и размеры места не будут меняться.

Необходимо основываться на минимальном показателе для легковых автомобилей, поскольку они также позволяют осуществлять параллельную парковку без особых сложностей. Ведь правильное выполнение маневра зависит только от водителя, а не размеров места, но учитывая, что ширина места на экзамене в ГИБДД составляет около 2,8 метров, то именно таким и должно быть место в реальной жизни.

Для инвалидов

Чтобы лица с инвалидностью могли без проблем пользоваться парковками, то для них минимальные размеры парковочных мест увеличиваются. По длине оно должно быть не менее шести метров, а в ширину минимальным является показатель в 3,6 метров. Такие параметры помогут инвалиду без проблем выбраться из автомобиля и пересесть на вспомогательный транспорт, не испытывая особых проблем и не боясь повредить соседние автомобили.

К слову, если на парковке несколько мест отведены для инвалидов, то их нужно располагать друг за другом, чтобы увеличить таким образом полезное пространство.

Елочкой

Парковка елочкой запрещена по всей России, и наказывается хоть и небольшим, но штрафом. До 2012 года на дорогах можно было встретить машины, стоящие по диагонали к проезжей части и тротуару, что по идее, должно было упростить процесс въезда и выезда с парковочного места.

Размеры парковки для автомобиля

Все положения, касающиеся размеров и правил оборудования парковок, закреплены в своде правил СП 113.13330.2012 СНиП 21-02-99

Все положения, касающиеся размеров и правил оборудования парковок, закреплены в своде правил СП 113.13330.2012 СНиП 21-02-99. 
Минимальные и максимальные размеры мест для парковки установлены с 1 января 2017 года на основании Приказа Министерства экономического развития.

Приказ издан 7 декабря 2016 года под названием «Об установлении максимально и минимально допустимых машино-мест».

Приказ был издан на основе Федерального закона № 218-ФЗ «О государственной регистрации недвижимости». Изменения коснулись не только размера парковочного места, но и его юридического статуса.

Теперь место для автомобиля может быть признано объектом недвижимости.

Это означает, что его можно будет купить, подарить, обменять.

Каков стандарт парковочного места, кармана для автомобиля

В 2017 году законодательство, касающееся парковочных автомобильных мест, подверглось изменениям. Суть их — во введении минимального и максимального размера парковочного места для автомобиля (легкового и не только).

Кроме того, дворовое машиноместо получило статус объекта недвижимости и теперь есть возможность приобрести его в собственность, как квартиру или гараж. Размер парковочного места по ГОСТу Главный документ, отражающий габариты парковочных мест, — СНиП 21-02-99, который начал действовать еще в 2011 году. Он ограничивает площадь стоянки под легковой автомобиль величиной 2.5 м в ширину и 5.3 м в длину.

К данным габаритам не относится разметка парковочных мест, размеры которой по ширине достигают 0,1 м. Если автомобиль принадлежит инвалиду, параметры стоянки увеличиваются. Размеры парковочного места в данном случае — до 6.2 м в длину и 3.6 м в ширину.

Правовая база Оговариваются размеры машиноместа на парковке в СНИП, которые разработаны специалистами различных областей, а конкретно СП 113.13330.2016 “Стоянки автомобилей”, кроме того, какие минимальные размеры должны иметь парковочные места. Также прописано, какие системы стоянок могут применяться, как необходимо обустраивать парковки, которые имеют вид отдельно стоящих зданий или территорий, а также какие нормативы, должны соблюдаться для минимизации риска возникновения экстренных ситуаций вроде пожара или ДТП.

Какая норма размера машиноместа на парковке Чтобы машиноместо было комфортным и удобным, были разработаны санитарные нормы и ГОСТ, в которых прописано, что минимальным показателем ширины места для стоянки является 2,3 метра, а вот ширина всегда остается неизменной — на уровне 5 метров.

Основной нормативный документ, регламентирующий вопросы, касающиеся устройства парковочных мест — это следующие строительные правила:»СП 113.13330.2012.

Свод правил. Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99*»(утверждены Приказом Минрегиона России от 29.12.2011 N 635/9).Текст документа можно посмотреть, перейдя по ссылке:ссылка В 2015 году Свод правил.

Стоянка автомобилей был актуализирован (ред. от 17.04.2015), однако размеры парковочных мест сохранены. Для подтверждения приведу цитату из данного актуализированного нормативного документа:»5.1.5. Габариты машино-места следует принимать (с учетом минимально допустимых зазоров безопасности) — 5,3 x 2,5 м, а для инвалидов, пользующихся креслами-колясками, — 6,0 x 3,6 м.» 0 + Спасибо Источник: СПС Консультант Плюс Автор Максим 30 сент.

Таким образом, по желанию обустроителя, парковочное место может быть и больше, чтобы дать возможность разместиться как большим, так и маленьким автомобилям, даже микроавтобусам. Габариты места выделяются разметкой заметного в любых условиях цвета, согласно которым и будет парковаться водитель, а также ставится знак с информацией о наличии стоянки.

Если же разметки нет или габариты транспортного средства не соответствуют выделенным местам, то ответственное за их обустройство лицо или компания понесут ответственность.

Как правильно подобрать место для будущей стоянки

Чтобы будущий владелец автостоянки мог без проблем построить такую территорию, он должен понимать, что его проект должен находиться в отдалении от жилых домов и прочих часто посещаемых зданий, законом установлена дальность не менее 15 метров

Чтобы будущий владелец автостоянки мог без проблем построить такую территорию, он должен понимать, что его проект должен находиться в отдалении от жилых домов и прочих часто посещаемых зданий, законом установлена дальность не менее 15 метров.

Подобные размеры мест помогут разместить без проблем среднестатистический автомобиль рядом с такими же машинами, при открытии дверей которых не будут цепляться детали соседей.

Если же место делается перед частным домом, то нужно, чтобы машина просто не выглядывала на проезжую часть.

Как законно оформить парковочное место во дворе

В законе есть понятие машино-места (статья 1.29. Градостроительного кодекса). Определяется, что это часть парковки, которая отделяется разметкой или специальными ограждениями, механизмами, и при этом территория обязательно отражена в кадастровом учете. Т.е. машино-место имеет целевое назначение (только для парковки автомобилей) и стоит на государственном учете, как и любой другой объект недвижимости. Получение права пользования этим местом (с исключением пользования другими лицами) возможно, но процедура довольно трудоемкая. В общем виде последовательность действий такая:

1. В законе есть понятие машино-места (статья 1.29. Градостроительного кодекса)

   Прежде всего, нужно инициировать общее собрание собственников в доме, на котором большинством принять решение о том, что часть общей придомовой территории будет переведена в частную собственность или предоставлена в аренду для организации машино-мест.

2. Далее с протоколом собрания жильцов (нужны подписи всех согласных, а также наличие кворума – не менее половины всех собственников) следует обратиться в местное отделение Кадастровой палаты, чтобы вызвать инженера, который проведет соответствующие измерительные работы (за счет жильцов).
3. После этого нужно собрать все имеющиеся документы (протокол собрания, кадастровый план участка, свой паспорт и свидетельство о собственности на квартиру для подтверждения факта проживания именно в этом доме) и обратиться в Кадастровую палату для постановки территории на кадастровый учет.
4. Теперь со справкой из палаты, а также с подготовленным проектом территории, который составит инженер, нужно обращаться в местную администрацию в соответствующий департамент для получения одобрения.
5. После получения разрешительного документа нужно согласовать проведение работ с территориальным отделением Роспотребнадзора.
6. После получения всех разрешений можно приступить к работе по разметке и сооружению ограждений, которые также проходят за счет средств самих жильцов. Детальный анализ, как превести машино-место в собственность, представлен в этом видеоматериале.

Источники:

http://yuruos.ru/norma-parkovochnogo-mesta-dlya-legkovogo-avtomobilya/

http://helpcredits.ru/razmer-parkovochnogo-mesta-dlya-legkovogo-avtomobilya-snip-2/

Управление автомобилем. Часть 9. Парковка

http://plbarber.ru/razmer-parkovochnogo-mesta-dlya-legkovogo-avtomobilya-snip/

http://property-help.ru/razmer-parkovochnogo-mesta-dlya-legkovyx-avtomobilej-vo-dvorax-mnogokvartirnyx-domov.html

http://www.genplana.net/index.php/features/pages/80-razmer-parkovochnogo-mesta

расстояние между машинами на парковке



Автор Rrr задал вопрос в разделе ПДД, Вождение

Подпёрли на парковке. Пробило на математику. А какое минимальное расстояние должно остаться между машинами, чтобы и получил лучший ответ

Ответ от Seregacat[гуру]
Нескромный вопрос, Вы сами рулеткой все измеряли или на глаз?
seregacat
Мыслитель
(7835)
А 5,385 как вычислили?

Ответ от Николай Романенков[гуру]
вот из-за таких вот выщитывальщиков у меня весь бампер в царапках. в место того что бы проехать дальше они лезут в каждую дырку считая себя ассами паралельной парковки.
из жизни -приехал запарковался за ГОЛЬФом оставил между моей мордой и его жопой полметра примерно на случай если с зади припрут чтоб выехать можно было. сижу в машине жду пока мои придут с зади естественно приперли тут же. . гольф значит выезжяет и на его место тут же ломится ТИАНА. бля ну ведь она в два раза длинней этого гольфа но один хер лезет. корячится корячится естественно полосу для движения перегородил и все кто за ним ехали перестраиваются создавая еще большую толкучку.

Ответ от Мashulik ![гуру]
можно въехать с одного раза если задом расстояние примерно 40см хватит с переди а вот взади лучше оставить побольше не известно какой водитель ради тебя сходила померила спецально рулеткой у меня бмв 5 мне хватает 40см но это край поэтому для удобства лучше побольше

Ответ от А111[гуру]
На машине, ширина которой 2м можно их как бульдозером растолкать))

Ответ от Ѐинат[гуру]
Попробовать, а не получится, так этих Баранов вытаскивать за Хобот!!

Ответ от ООО Старт Алексеев[гуру]
Если не учитывать количество циклов вперед-назад, образно говоря 10 см хватит чтобы авто поставить поперек. Критерии рекомендуемых безопасных и комфортных расстояний (без всяких рулеток) : дистанция — видим задние колеса впереди стоящего авто, в зеркале начало капота сзади стоящего; интервал — на ширину открытой дверцы авто

Ответ от Ёергей Калеев[гуру]
Я по телеку видел, как из такой ситуации выезжал мастер спорта. У него была поставлена машина, вообще впритык, сантиметров 20-30 было. Простым, «чайнакам», лучше не пробовать. И то, дело было зимой.

Ответ от Вадим Мельничук[гуру]
Оптимистичный вы человек, раз после такого вас на математику пробивает))

Ответ от Павел Митрофанов[гуру]
Стараюсь об этом думать заранее и парковаться, по- возможности, исключая такую вероятность- Оставляя запас пере или сзади авто, желательно чтоб там было чтой то неподвижное)) ) Это в идеале- смириться и по колесу ногой, пусть выходит))

Ответ от Пушкин[гуру]
Вот больной вопрос, как раз вчера в Оренбург мотался, так пока дела делал жып припёрли с обоих сторон, минут 10 пыркался, неужели мозгов нет у людей.

Ответ от Игорь Колпаков[гуру]
на палке переднеприводной легко можно было выскочить

Ответ от Ёергей Григорьев[гуру]
кол-во дёрганий -0 . Соседям в репу…

Ответ от Uzhanka[гуру]
Пол оборота колеса должно хватить….

Ответ от Психо Лог[гуру]
ооо дорогой эта проблема от тупых исходит—в 90 у меня была шевролет корсика -4.80 и ширина стандартная но двери у америкосов см 25 и есественно выходить была проблема на стоянке -сначало одна нога потом тело -потом вторая -пипец-а сосед на москвиче 41 был и сколько не говорил не понимал — а другой казлина на волге там же на стоянке разворачивался -помял крыло моё и свалил—так что какие бы правила небыли -окружающим пофигу и даже не задумываются -закрыли дверь машины и они уже дома-их нет—это так же как в левом ряду тебе светит фарами -дудит -ему надо проехать у него програмка в голове и тебя не видит -надо и всё-и это пожизненный диагноз-дай бог нам терпения и на всех бит не хватит доказывать увы

Ответ от Маргарита[активный]
тема актуальная. соседей будоражить надо — проглотишь раз, потом вообще и 20 см не оставят. а теоретически выезд возможен если расстояние больше диагонали авто и соотвественно чем больше тем меньше дерганий

Ответ от Пользователь удален[гуру]
Какое именно расстояние должно быть между машинами на парковке, а также количество дерганий, необходимых водителю для выезда с места парковки, нормативно не установлены.
Будоржить соседей по паркоке надо, ссылаясь на пункты
12.4 и 12.5 Правил дорожного движения, из которых следует, что остановка и стоянка запрещены в местах, где транспортное средство закроет или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств.

Ответ от Жорка *****[гуру]
муха! не забивай голову ерундой. открой капот, открой багажник. и рядом обязательно найдуться пару человек. любителей выпить. вот за пузырь они тебе и повернут машину вокруг своей оси.

Ответ от Александр НОВЫЙ[гуру]
Чёрт, надо кофе залить, а то калькулятор никак не просыпается. …))) )
Разве мона с утра такие вопросы в голову втолкнуть???))))

Ответ от Иван Иванов[новичек]
Вычисляется только практикой=))) например, условия наклона дороги, наличия бардюра или выпирающих арматур тоже важны.. ну а при идеальных усдовиях решать задачу — это только просто мозг помассажировать.. я бы предпочла кроссворды=)

Ответ от Vlad san[гуру]
на ютубе полно вибео где выезжают с 10го раза даже когда впритык подогнано

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Подпёрли на парковке. Пробило на математику. А какое минимальное расстояние должно остаться между машинами, чтобы

Привет! Вот еще темы с похожими вопросами:

площадь и габариты стандартного места на 1 машину

Каждый автовладелец сегодня уверен: любая поездка в крупном городе превращается в увлекательное приключение под названием «Найди свободное парковочное место». Особенно тяжело с парковкой во дворах старых домов и в историческом центре мегаполисов, где градостроительным планом просто не предусмотрено такое количество машин, которое мы имеем сегодня.

Размер парковочного места определяется по ГОСТу, и зная эту информацию, легче отстоять свои права, если, например, из-за узкого проезда на парковке вам помяли машину.

Содержание статьи

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
 
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону
+7 (499) 450-39-61
8 (800) 302-33-28
 
Это быстро и бесплатно!

Что такое парковка

Парковка — это выделенная территория, которая должна иметь ограждение, разметку и соответствующий дорожный знак. Машиноместо предоставляется бесплатно, например, на парковках у общественных мест или платно на частных парковках или муниципальных. На последних чаще всего используют автоматизированную систему «Паркон».

Чтобы территория получила официальный статус парковки, ее обязательно надо зарегистрировать и оформить по всем требованиям законодательства. На сегодняшний день параметры парковки отражены в документе СНиП СП 113.13330.2016 «Стоянки автомобилей».

Виды парковок по типу размещения машин

Есть три разумных способа расположить машины на парковке: параллельный, перпендикулярный и «елочкой». Каждый из них хорош в определенной ситуации, но идеального нет, у всех есть недостатки.

Параллельный

Обычно используется вдоль проезжей части или тротуара. Его главный недостаток — помещается мало машин, а если машины поставить близко друг к другу, то заехать и выехать на такое место очень сложно, особенно новичку. Плюс только один, такая парковка может быть ближе всего расположена к вашему пункту назначения.

Перпендикулярный

Ставить машину под углом 90 градусов по отношению к проезжей части довольно сложно, зато такой тип парковки обладает наибольшей вместимостью. Но по статистике, именно на таких парковках чаще всего происходят ДТП, особенно если выезжает машина сразу с парковочного места на проезжую часть.

«Елочкой»

Парковочные места располагаются под углом в 45 градусов, и с высоты разметка напоминает елку, отсюда и название. Этот вид самый удобный для водителя, гораздо проще совершать парковочный маневр, справится даже новичок, проезды между рядами машин в данном случае делают уже, но все равно вместимость у такой парковки на 30% ниже, чем у перпендикулярной.

Места размещения парковок

Место будущей парковки зависит от многих факторов: во-первых, от ее размера (количества машиномест), во-вторых, от удаленности от экологических объектов и общественных мест. Парковка должна быть безопасной. А потенциальных угроз от подобных сооружений даже на открытом воздухе немало: пожары, ДТП, утечка бензина и выхлопные газы.

С другой стороны, если вы автовладелец, то ищете парковку поближе к тому месту, куда направляетесь, и перспектива пройти несколько десятков лишних метров до офиса, торгового центра, больницы или другого общественного места никого не прельщает.

Справка. Расстояние от парковки до градостроительных объектов регулирует документ СП 113.13330.2012 «Стоянки автомобилей».

Автомобильные стоянки на 10 машин и меньше располагаются на расстоянии 10 м от жилых домов и общественных зданий. Не менее 25 метров должно быть до территории детских садов и школ, больниц, площадок для игр и спорта, а также городских парков и скверов.

Парковки на 10–50 мест удалены на 15 м от стен жилых домов, имеющих окна, и ровно в два раза (на 50 м) дальше от детских садов, школ, больниц и т.д.

Открытые стоянки вместимостью до 100 машин будут находиться в 25 м от жилых домов, а вот расстояние до территорий детских учреждений, больниц и мест отдыха для них не увеличено.

Большие парковки, до 300 машин, должны располагаться в 35 м от жилых строений, имеющих окна, в 50 м от детских учреждений, будь то школа, ПТУ или детский сад, и в 60 м от лечебных стационаров, спортивных стадионов и мест отдыха граждан.

Стоянки свыше 300 автомобилей должны находиться в 50 м от окон жилых домов, остальные требования не изменяются. А огромные стоянки, вмещающие более 500 машиномест, рекомендуют располагать в промышленных зонах.

Размещение открытых стоянок запрещено в зонах водозабора хозяйственно-питьевого назначения, за это отвечает СанПиН 2.1.4.1074.

Размер машиноместа на открытой стоянке

Площадь стандартного парковочного места на 1 машину рассчитать очень просто, зная, что минимальные параметры следующие:

• ширина парковочного места — 2,5 метра;
• длина парковочного места — 5,3 метра;

В расчет не берется ширина разметки (0,1 метра с каждой стороны). Получается, что площадь минимального парковочного места —13,25 кв. м.

Важно! Считается, что стандартная длина автомобиля — 4,4 метра, а ширина — 1,8.

На усмотрение владельца размеры парковок могут быть увеличены. Так, например, для создания комфортной параллельной парковки длина одного места должна равняться длине двух стандартных автомобилей (8,8 м), а вот ширина — ширине стандартного авто плюс еще 1 метр для безопасности выходящего водителя и пассажира (1,8 м + 1 м = 2,8 м).

А вот для расположения парковки под углом 45 градусов потребуется больше места, по стандартам, площадь одного такого машино-места составляет 18 кв. метров.

Максимальными считаются габариты парковочного места для инвалидов:

• ширина — 3,6 метра;
• длина — 6,2 метра;

Допускается отклонение от указанных размеров, но не более +/– 5 см. Такие размеры обусловлены прежде всего мерами пожарной безопасности, а также снижают риск ДТП на парковках.

Технические требования для разметки парковочных мест

К техническим требованиям относят как организацию пространства парковки в целом, так и материалы, из которых должны быть изготовлены ограждения и нанесена разметка:

1. На придомовой территории четко должны быть видны границы парковки, для этой цели используют бортовой камень в качестве ограждения.
2. На вертикальной опоре или столбе должно быть четко видно светоотражающую разметку, особенно этот пункт относится к парковкам во дворах.
3. В качестве разметки на асфальтовом покрытии нужно использовать термопластик или нитрокраску. А мы часто видим дешевую белую водоэмульсионку, которая смывается осадками меньше чем за сезон.

Парковочные места для инвалидов

Среди автовладельцев немало людей с ограниченными возможностями, особенно тех, кто передвигается на инвалидной коляске. Для этих граждан разработаны особые нормативы: во-первых, увеличено машиноместо (3,6 × 6,2 м), чтобы инвалидная коляска беспрепятственно могла проехать между рядами машин, во-вторых, они должны располагаться на ближайшей ко входу в здание территории.

Места для инвалидов занимают 10–20% от основной площади парковки. Как правило, места с особым знаком встречаются на парковке возле новых жилых комплексов, торговых центров, магазинов, больниц и других общественных зданий.

Читайте также:

Что входит в жилищно коммунальные услуги: виды и перечень ЖКУ.

Заключение

Сегодня любая открытая парковка — этот объект градостроения, отвечающий строгим правилам размещения автомобилей. Всего таких способов размещения три: параллельный, перпендикулярный и под углом в 45 градусов. Какую стоянку выбрать, зависит от вашего водительского мастерства. Проще всего заехать на «елочку», сложнее припарковать авто перпендикулярно дороге. С 2018 года в законодательство были внесены изменения: теперь парковка официально считается недвижимостью наряду с квартирой или частным домом, а значит, ее можно взять в ипотеку, купить или сдать/взять в аренду и даже завещать кому-то по наследству.

А вот незаконное присвоение паркинга у дома, которое встречается повсеместно, — административное правонарушение. И все эти самодельные шлагбаумы, деревянные колышки, железные цепи не только портят эстетический вид двора, но становятся причиной трагедии. Ведь очень часто службы быстрого реагирования не могут подъехать к дому именно благодаря таким «собственникам» парковочных участков. А вот если на открытой стоянке нарушен ГОСТ парковки, то отвечать придется ее владельцу или муниципалитету.

Не нашли ответа на свой вопрос?
Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:
 
+7 (499) 450-39-61
8 (800) 302-33-28
 
Это быстро и бесплатно!

Расстояние от автомобильной парковки до жилого дома: нормативы СНиП 2019 года

Автостоянки в крупных городах востребованные объекты строительства. При их планировании учитывают нормы, регулирующие расстояние от парковки до домов, дорог и детских образовательных учреждений.

Каким должно быть расстояние от парковки до жилого дома или других сооружений. Какие правовые документы регламентируют размещение паркинга. Не нарушаются ли при этом права жителей близлежащих домов.

Содержание материала

Виды стоянок

Автостоянка – специально оборудованное место для длительного хранения автотранспорта.
Парковка – место для постановки транспорта на недлительное хранение.

Чертеж и планировка парковки с размерами

Выделяют четыре вида:

• наземная: одноуровневая и многоуровневая;
• подземная: одноуровневая и многоуровневая.

Наземные одноуровневые и многоуровневые

Площадка для автотранспорта со специальной разметкой парковочных мест. Чаще всего организуются на придомовых территориях. Для этого типа стоянок обязательно учитывается минимально допустимое расстояние до ближайших объектов – жилой дом, общественное здание, детская игровая площадка, местные и боковые проезды.

Незаконная хаотичная парковка возле многоэтажного жилого дома

Наземные многоуровневые подходят для хранения большого количества автомобилей при дефиците площади.

Подземные одноуровневые или многоуровневые площадки, расположенные ниже уровня земной поверхности. Размещаются в подвальных помещениях торговых центров, многоквартирных жилых комплексов. При организации соблюдают противопожарные нормы.

Схема организации стоянки для автомобилей в жилом секторе

Непременное наличие:

• вытяжки;
• автоматической системы оповещения;
• системы пожаротушения.

По способу помещения машины на хранение выделяют механизированные стоянки и с самостоятельной постановкой.

Эко-парковки

Чтобы сохранить газоны и разместить автомобили вблизи жилого дома, укладывают газонные решетки. На такой газон можно ставить автомобиль, не боясь повредить насаждения.

Внешний вид и обустройство эко-парковки около жилого здания

В мегаполисах для паркингов используют крыши одно- или двухэтажных зданий, такие строения обеспечиваются монолитным перекрытием верхнего этажа, асфальтируются поверх слоя гидроизоляции.

Многоярусные смарт-паркинги

Автомобили ставятся на площадку, а затем их поднимают наверх, располагают в отсеках друг над другом.
Независимая парковка с паллетами – площадки передвигаются вертикально или горизонтально каждая площадка может быть перемещена к месту выдачи или приема транспорта.

Расстояние от жилого дома до парковки

План строящегося здания утвердят, если соблюдены нормы и требования строительства. Проект многоэтажного жилого здания разрабатывается в соответствии с требованиями СНиП, нормами противопожарной безопасности, Градостроительным Кодексом. Кроме жилого дома должно быть предусмотрено строительство социальных объектов:

Места для хранения автомашин должны располагаться на определенной дистанции от стены жилого дома:

При расположении парковки, рассчитанной на 50 машин, со стороны торца дома без окон расстояние составляет 10 метров. С вместимостью свыше 300 машин – 50 метров.

Проект с размерами двухэтажной парковки, расположенной во дворе дома

Запрещено ставить машины на пешеходных дорожках и участках внутренних проездов. Нужно учитывать нормы противопожарной безопасности, требующие предоставить свободный доступ для спецтехники. Если здание имеет до 10 этажей – 5-8 м, свыше 10 этажей – 8-10 м.

Законна ли парковка под окнами жилого здания

Паркинги строятся на всех более или менее пригодных для этого местах. Довольно часто при этом нарушаются действующие законы.

Если внимательно изучить СП 42.13330.2011, будут ясны все требования к парковке.

Необходимый дистанционный минимум:

• для парковки до десяти машин – 10 метров от стены жилого дома;
• свыше десяти парковочных мест – 15 метров.

Таблица между инженерными сооружениями в соответствии с требованиями СП 42.13330.2011

Оставляя ночевать машину под окнами дома, владельцы нарушают закон. Общество жильцов дома, не довольное такой парковкой, вправе обратиться к участковому, написать жалобу. За парковку на газонах, пешеходных дорожках может быть наложен штраф.

Смотрите в видео о штрафах за незаконную парковку возле жилого дома.

Допустимая дистанция от автостоянок до детских и школьных учреждений

Нормы парковки вблизи ДОУ регулируются требованиями СаНПиН.

Если рядом с открытой автостоянкой находятся здания, в которых располагаются детские образовательные учреждения, минимальный дистанционный шаг от 50 метров.

До въезда на автостоянку, выхода вентиляционных шахт в подземных, обвалованных – не менее 15 м.

Допустимые расстояния от автостоянки до детского учреждения

Разрешено размещать ДОУ на крыше подземной автостоянки. При условии ее озеленения и установленной защите на вентиляционной шахте в месте выброса вредных веществ.

На каком расстоянии от общественных зданий можно парковать автомобиль?

х – расстояние определяется только после разрешения Санитарно-Эпидемиологического надзора.
Для зданий, построенных из горючих материалов минимальное расстояние 12 метров. Расстояние измеряется от окон зданий до границы парковки автомобилей.

Чертеж расположения парковки между жилыми домами

Паркинги, рассчитанные на хранение свыше трехсот автомобилей, выносят за границы жилого района не менее чем на 50 м.

На каком расстоянии от дома можно ставить автомобиль?

Здравствуйте!

Согласно ПДД РФ парковка (парковочное место)» — специально
обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся
в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и
(или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью
подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов
улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для
организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания
платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги,
собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания,
строения или сооружения.

Согласно же п.12.1
ПДД РФ Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне
дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в
случаях, установленных пунктом 12. 2
Правил, — на тротуаре.

Так,
стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только
легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4
— «Парковка».

Поэтому если такого разрешающего парковку знака, распространяющего
свое действие на зону, прилегающую к зданию, где находится Ваш офис, нет, то
здесь на лицо нарушение ПДД и о данных фактах следует сообщать
в ГИБДД для составления протокола и эвакуации ТС. Когда будут такие прецеденты,
думаю, такие парковки прекратятся.

Если же Ваш офис находится со внутренней стороны здания и не выходит на сторону проезжей части (как обычно по улице), то здесь можно говорить только о соблюдении градостроительных норм при размещении парковки во дворах жилых домов, здесь уже надо обращаться в управляющую компанию и жил. инспекцию с жалобой и требованием изолировать проход по плитке от таких парковок — заборами и (или) бордюрами.

Организация движения в подземной автостоянки.

К сожалению, не все водители соблюдают скоростной режим в тех зонах, где необходимо обеспечить безопасность для совершения маневров и движения людей. Использование специальных приспособлений позволяет дисциплинировать водителей и облегчает процесс парковки.

Лежачие полицейские

Данное приспособление представляет собой установленную на земле полосу с выпуклостью. Наезд на подобное препятствие на высокой скорости может привести к повреждению конструкции подвески автомобиля. Поэтому при приближении к препятствию водитель вынужден понизить скорость. На парковках данные приспособления устанавливаются там, где может происходить движение людей, происходить маневрирование или движение транспортных средств в другом направлении. Снижение скорости позволяет водителю лучше контролировать ситуацию и при приближении другого автомобиля совершить безаварийный разъезд. Для удобства лежачие полицейские частично окрашены в яркий желтый цвет.

Данные приспособления используются для разграничения отдельных участков парковки. Выпуклая поверхность и яркий цвет делает делиниаторы заметными на дороге. На поверхность может наноситься разметка из светоотражающих элементов для лучшей видимости элемента на дороге. Делиниаторы могут комплектоваться вертикальными столбиками, которые укрепляются стационарно или могут складываться при необходимости. Качественный резиновый делиниатор не наносит вреда колесам или деталям кузова автомобиля и носит информационный характер.

Данное приспособление немного выше предыдущих. Оно устанавливается для ограничения движения транспортного средства. Мягкая резиновая поверхность колесоотбойников не наносит вреда шинам колеса, но мешает дальнейшему движению. Устанавливается приспособление там, где необходимо остановиться. Для удобства водителей на приспособление наносится яркая разметка.

Современные резиновые отбойники для парковки применяются для обустройства защиты стен, углов здания и других объектов.

Столбики ограничивают движение автомобиля. Крепятся они при помощи анкерного прочного болта в дорожное покрытие. При столкновении столбик может повредить кузов автомобиля, поэтому для лучшей видимости они красятся в яркие цвета и комплектуются светоотражающими вставками.

Кабель-канал представляет собой короб, куда укладывается кабель, провод, шланг. Применяется данное приспособление для защиты кабелей от повреждений колесами автомобиля. Конструкции могут быть прямыми, угловыми и сборными. На поверхность также нанесена яркая желтая разметка. Лучшим обеспечением безопасности на парковке является ответственное отношение водителя к окружению. Внимательность, неторопливость и уважительность являются основами безопасности.

Мы предлагаем вам организовать дорожное движение на лучших условиях:
— Реализуем срочные проекты!
— Работаем по Москве, МО и всей России!
— Безупречная репутация с 2013 года!
— Большой опыт!
— Недорогая стоимость!

Проектирование ОДД

Что такое проект организации дорожного движения и с чем его едят…
С такого вопроса начнем знакомство с данным продуктом проектной деятельности.

Данный проект необходимо выполнять практически на всех прилегающих территориях на которых имеется движение автотранспорта и пешеходов, а так же на приобъектных стоянках и на всей улично-дорожной сети любого населенного пункта. Выполнение проекта организации дорожного движения необходимо для обеспечения безопасности участников дорожного движения как пешеходов так и водителей транспортных средств.

Проектирование организации дорожного движения

Если в двух словах, то проект организации дорожного движения (ПОДД) — это план территории проезжей части, адаптированный под специфику движения участников дорожного движения на объекте с нанесением всех технических средств организации дорожного движения (ТСОДД).

К техническим средствам относятся:
• общепринятые дорожные знаки;
• знаки индивидуального проектирования;
• горизонтальная разметка дороги;
• вертикальная разметка на элементах обустройства дороги;
• пешеходные и барьерные ограждения;

Рассмотрим проектирование организации дорожного движения на примере парковок и автостоянок.
Проектирование парковок — трудоёмкий процесс, в который входит разработка проектной документации и планирование размещения оборудования на стоянке или парковке. Проектирование автостоянок выполняют квалифицированные специалисты. Опытные сотрудники
. составляют схемы (картограммы) передвижения автотранспорта и пешеходов
. рассматривают различное расположение мест с учетом наибольшей вместимости и с учетом нормативной документации,
. планируют размещение оборудования для управления передвижением автотранспорта.

Также подготавливается документация по управлению и организации движения при строительстве стоянки и при её эксплуатации. Анализируются особенности транспортной ситуации (расположение ближайших перекрёстков и остановок, загруженность дорог). Специалисты «ПраймКАД Системс» планируют размеры мест и ширину полос, разрабатывают план эвакуации.

При расстановке шлагбаумов и светофоров уделяется внимание дополнительным особенностям: пропускной способности, радиусам поворота транспортных средств и др. Если расстановка технического оборудования выполнена верно, это обеспечит комфортное и безопасное использование объекта участниками дорожного движения.

Также сотрудники «ПраймКАД Системс» могут предоставлять консультации касательно эксплуатации объекта и требований к персоналу. Обязательно предусматривается соблюдение правил безопасности, возможность удобного заезда и соблюдение всех нормативно-правовых актов.

Зачем и кому нужен проект организации дорожного движения (ПОДД):
Проект организации дорожного движения или как иногда говорят схема организации движения необходимы во всех случаях где происходит движение автотранспорта, будь то парковка магазина, стоянка при гостиничном комплексе, придорожное кафе, детский сад, школа, офисный центр или внутри дворовая территория жилого квартала. Во всех этих случаях необходимо организовать безопасное и правильное движение транспорта пешеходов и всех возможных участников дорожного движения с учетом специфики рельефа, движения потов транспорта и пешеходов и с учетом интенсивности и насыщенности движения. Так же требуется организация движения на подземных паркингах крупных объектов.

Разработка проекта организации дорожного движения необходима собственнику территории, так как владелец здания и прилегающей территории несет ответственность за происходящее в рамках его ведения и в случае возникновения ДТП на территории где движение не организованно должным образом ответственность несет владелец объекта, на котором произошло происшествие. Если движение на объекте организовано верно, то виновник происшествия был бы определен по формальному признаку — кто не принял к сведению установленные дорожные знаки, тот и виноват. Так как организация движения транспорта предусматривает движения транспорта без конфликтов, то возникновение ДТП при соблюдении правил дорожного движения невозможно.

Так же ПОДД учитывает интересы маломобильных групп населения, то как в народе говорят инвалидов. Обозначение парковочных мест для инвалидов разметкой и установкой соответствующей группы дорожных знаков тоже считается проектом организации дорожного движения. Сейчас тема маломобильных групп населения стала особенно актуальна, в последнее время вышло множество нормативов коих ранее не было. И в свете выхода нормативов начались частые проверки автостоянок и парковок на которых организация движения выполнена без учета мест парковки маломобильного населения. За чем соответственно следуют не малые штрафы…

За наличием транспортных схем — проектов организации дорожного движения у владельцев территорий следят такие ведомства как ГИБДД, прокуратура и местная Администрация.

С примерами проектов организации дорожного движения можете ознакомиться ниже (ссылка). Еще проектирование организации дорожного движения необходимо при проведении работ по реставрации, реконструкции различных объектов с занятием проезжей или пешеходной части улично-дорожной сети (УДС). Например, перекладка или строительство инженерных сетей, реставрация фасадов здания. В данном случае это временная организация дорожного движения на период производства работ по реконструкции и ремонту какого-либо объекта. Относительно проекта организации дорожного движения на Федеральных и городских дорогах, существуют еще так называемые дорожные схемы или схемы дислокации дорожных знаков и технических средств организации дорожного движения. Регламентируется данный проектный продукт «Правилами подготовки проектов организации дорожного движения» утверждены приказом Минтранса России.

Кто согласовывает проект организации дорожного движения (ПОДД)

Согласовать проект организации дорожного движения в г. Москве необходимо:
— С департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры
— ГУП Мосгортранс в случае наличия на территории проектирования маршрутов общественного транспорта
— ГКУ ЦОДД

В случае если организация движения (проект установки дорожных знаков) проектируется на закрытой территории (приобъектные стоянки, внутридворовые территории). То согласование проекта не требуется. Если речь идет о согласовании вне Москвы и области, ПОДД согласовывают балансодержатели объекта, как правило это местная администрация или филиалы Росавтодора.

Еще проектирование организации дорожного движения необходимо при проведении работ по реставрации, реконструкции различных объектов с занятием проезжей или пешеходной части улично-дорожной сети (УДС). Например, перекладка или строительство инженерных сетей, реставрация фасадов здания. В данном случае это временная организация дорожного движения на период производства работ по реконструкции и ремонту какого-либо объекта.

Примеры выполненных проектов:

1. На данном изображении отражен проект организации дорожного движения на период эксплуатации (по постоянной схеме) в г. Москва, а именно: организация движения на пересечении улиц Проспект Мира — ул. Бориса Галушкина — ул. Касаткина. Данная организация движения проектировалась в рамках переустройства светофорного регулирования на данном объекте, задача очень непростая, но выполнимая.

2. На данном изображении отражен проект организации дорожного движения на период производства работ по строительству светофорного объекта, проект временной организации дорожного движения разрабатывался в рамках реализации проекта по реконструкции светофорного объекта по адресу: Проспект Мира — ул. Бориса Галушкина — ул. Касаткина.

3. На данном изображении отражен проект организации дорожного движения на период эксплуатации (по постоянной схеме) светофорного объекта в Калужской области на Федеральной автодороге Москва — Медынь, населенный пункт Доброе. В данном случае стояла задача в сокращении ДТП на данном перекрестке с помощью разработки организации движения и устройства светофорного регулирования.

4. На данном изображении отражен проект организации дорожного движения на период производства работ по реставрации дома в котором жил Танеев, данная схема движения транспорта и пешеходов разработана только на период проведения работ по реконструкции здания, после окончания работ движение транспорта и пешеходов восстановлено по постоянной схеме.

5. На данном изображении отражен проект организации дорожного движения на период эксплуатации автомобильной стоянки центра оптовой торговли МЕТРО Кэш Энд Керри по ул. Рябиновая, разработка схемы движения включала в себя изменение существующего движения транспорта, уширение проезжей части и проектирование приподнятых островков безопасности.

6. На данном изображении отражена транспортная схема движения транспорта по территории центра оптовой торговли МЕТРО Кэш Энд Керри по ул. Рябиновая

7. Организация движения транспорта на светофорном объекте в республике Дагестан на автодороге Федерального значения, так же была разработана временная схема организации дорожного движения на период строительства светофорного объекта, проект успешно реализован.

8. Данным проектом выполнялась задача по организации движения транспорта на территории парковочной зоны автовокзала по адресу г. Москва, Елецкая ул. 26., проект успешно реализован.

9. Проект установки дорожных знаков и нанесения дорожной разметки (обустройство парковочной зоны магазина) на период эксплуатации на территории торгово-развлекательного комплекса «Вертикаль» в г. Балашиха Московской области. Проект успешно реализован.

10. Транспортная схема на период эксплуатации парковки на территории торгово-развлекательного комплекса «Вертикаль» в г. Балашиха.

11. Организация движения транспорта на период эксплуатации светофорного объекта в Московской области, Раменский район. Изменение организации дорожного движения необходимо ввиду сдачи в эксплуатацию жилого микрорайона и соответственно увеличение, а точнее возникновение пешеходных транспортных потоков в направлениях, которых ранее не было.

Стоимость проекта организации дорожного движения.
Каждый объект индивидуален и стоимость для каждой дорожной ситуации индивидуальная, может варьироваться от 45 т.р. до нескольких сотен тысяч. Для того чтобы узнать стоимость вашего объекта, свяжитесь с нами

Мы разработаем и согласуем проект организации дорожного движения любой сложности:
1. на период строительства или реконструкции объекта
2. на период эксплуатации объекта
3. на период производства работ
4. на период эксплуатации автостоянок и парковок
5. подземных и наземных паркингов
6. транспортно-пересадочных узлов
7. заездных карманов
8. дополнительных полос
9. дворовых территорий
10. промышленных зон
11. проект дорожных знаков индивидуального проектирования
12. на перекрестках и примыканиях проезжих частей

При необходимости, разработка проектной документации может быть выполнена в течении 1-2 дней (обговаривается индивидуально)

Выполняем работы:

1. Строительство, реконструкция, модернизация или ввод в эксплуатацию новых объектов инфраструктуры (транспортных развязок, дорог, улиц).
2. Для временной эксплуатации промышленных или строительных объектов, работа с которыми требует свободного подъезда крупнотоннажной техники.
3. На время проведения работ по восстановлению отдельных участков дорожного полотна.

Еще мы предлагаем разработку временной схемы ОДД , что важно для рационализации и оптимизации движения и создания съездов, выездов, ведущих к строительным площадкам, помещениям промышленного и складского предназначения.

В последнее время с активным развитием городской инфраструктуры стало увеличиваться и количество легкового автомобильного транспорта на городских улицах, а вместе с ним возросла потребность в организации автостоянок. Что само собой исключает вопрос — для чего нужна автостоянка.

Мэры крупных городов, чтобы решить проблему освобождения улиц от паркующегося на них автомобильного транспорта пытаются увеличить строительство оборудованных стоянок, но бюджетные средства ограничены, а, казалось бы, свободные земельные участки на самом деле уже давно принадлежат различным компаниям, учреждениям и организациям. Поэтому к сооружению автомобильных стоянок можно приступать только при наличии выделенного для этой цели земельного участка, соблюдающего все требования к стоянкам, и необходимых денежных средств. Согласно своим особенностям и характеристикам автостоянки делятся на несколько типов.

Открытые наземные автостоянки

Этот вид стоянок подразумевает под собой открытую и огражденную по соответствующему периметру наземную площадку, предназначенную для парковки автомобилей и имеющую, как минимум два выезда, которые расположены с противоположных сторон. Открытая автостоянка для машин может также не содержать ограждения, но ее внутреннее устройство обязательно будет состоять из нанесенной на твердую подготовленную поверхность предназначенной для этой цели разметки. Стоимость места на таких автомобильных стоянках будет более дешевым, чем в закрытых, в связи с отсутствием их защищенности от погодных условий.

Закрытые наземные автостоянки

Многоуровневые автостоянки

Один из самых перспективных видов закрытых наземных автостоянок, который способен обеспечить владельцев автомобильного транспорта достаточным количеством мест на минимальной территории. Многоуровневые автостоянки могут сооружаться как отдельным зданием, так и в виде пристройки к нему. Иногда в целях экономии земли их возводят над трассами или городскими улицами. В целях безопасности и удобства клиентов, автомобильные стоянки такого типа обычно обустраивают всеми необходимыми видами современного механизированного оборудования.

Подземные автостоянки

Подземные автостоянки нуждаются в значительном количестве капиталовложений, но при этом остаются самым удобным, практичным и вместительным местом для автомобильного транспорта. Такие комплексы считаются элитными, позволяют размещать на своей территории сотни единиц легковых автомобилей и строятся в основном в местах большого скопления машин. Решения о строительстве подземных автостоянок применяется в тех местах, где наземное размещение автомобильного транспорта в силу многих причин становится невозможным.

По своему предназначению, продолжительности и особенностям хранения транспортных средств автостоянки разделяются также на несколько групп:

• долгосрочные – предназначаются для хранения автомобилей граждан проживающих в определенном районе;
• сезонные – предполагают временное сохранение машин в определенной зоне отдыха;
• дневные – располагаются в популярных местах массового отдыха, возле спортивных, торговых и зрелищных сооружений;
• ночные – предназначаются для временной ночной парковки автомобильного транспорта.

От качественного сооружения автостоянок для машиномест зависит их привлекательность, а также популярность у автолюбителей, но приступая к обустройству площадок необходимо очень тщательно изучить выдвигаемые к этому виду деятельности требования.

Требования к оборудованию наземных автостоянок

Наземные автомобильные стоянки открытого и закрытого типа являются наиболее перспективными в плане доступности и простоты их сооружения. Но, как и все строительные объекты, они имеют свои определенные технические требования, которыми необходимо руководствоваться при сооружении наземных автостоянок.

Предполагаемый земельный участок, предусматривающий стоянку автомобилей должен законодательно предназначаться именно для этого конкретного вида деятельности. Этот факт является гарантией того, что в будущем владельцу удастся избежать проблем, связанных со строительством, а также эксплуатацией участка.

Разработка проекта и бизнес-план строительства закрытой автомостоянки требует обязательного одобрения, согласования и регистрации в нескольких государственных организациях. Особой сложностью, как правило, отличается решение вопроса, связанного с одобрением самого проекта, здесь владельцу будущей стоянки придется долго общаться с городскими коммунальными службами. Но никуда не денешься, если будет открываться автостоянка с нуля.

Одной из первых проблем, с которой придется столкнуться при организации стоянки 24 для автомобильного транспорта, является поиск и создание необходимых размеров парковочных мест, ведь на законодательном уровне нормативов, которые точно указывают на эти параметры, не существует. Общепринятым стандартом для открытых и закрытых наземных автостоянок можно считать размер 2.5х4.5 метра.

Расчет количества мест проводится также с учетом того, что минимальное расстояние между рядами припаркованного транспорта на автостоянке должно составлять 7 метров.

Границы закрытой автомобильной стоянки обычно имеют четкое обозначение по своему периметру, а сам участок разделяется полосами, определяющими места парковки и проезда транспортных средств. Часто ещё выделяют дополнительные места для организации стоянки для велосипедов.

Движение автомобилей на площадке необходимо предусматривать односторонним, а при вместимости более 100 автомобилей – без пересекающихся встречных потоков.

Согласно санитарных норм закрытая стоянка под автомобиль должна иметь твердое покрытие, которое должно покрываться специальным раствором для предотвращения впитывания нефтепродуктов в поверхность.

Искусственному, а также естественному освещению необходимо уделить пристальное внимание, согласно существующим санитарным нормам искусственное освещение должно соответствовать 10 лк.

Закрытую автостоянку необходимо оборудовать въездными и выездными воротами со шлагбаумами, запасным выездом на случай эвакуации транспортных средств, помещением для круглосуточной охраны, комнатой для администрации и телефонной связью. Для начала процесса эксплуатации парковки всего этого будет достаточно. В дальнейшем, по желанию владельца автомобильную стоянку можно оборудовать системой видеонаблюдения, а также построить помещения для оказания дополнительных услуг.

При небольшой вместимости транспортных средств (до 50 единиц) допускается один совмещенный въезд-выезд, ширина которого должна составлять не меньше, чем 4,5 метра. На закрытых автостоянках большей вместимости ворота для въезда и выезда автомобильного транспорта должны располагаться в противоположных концах площадки.

Требования к размещению закрытой автостоянки возле зданий

Руководствуясь санитарными нормами и положениями регулирующими строительство наземных автомобильных стоянок, владельцу будущего предприятия можно определить безопасное расстояние от расположенных рядом зданий до границ сооружаемого им объекта.

Согласно предписывающему положению расстояние от окон жилого дома до открытой автостоянки должно составлять:

• не менее 10 м – для участка, содержащего от 1 до 10 транспортных средств;
• не менее 15 м – для стоянки, на территории которой находится от 10 до 50 машин;
• не менее 50 м – для площадок, содержащих на своей территории от 101 до 300 автомобилей.

Расстояние для закрытых автостоянок допускается сокращать в каждом конкретном случае на 25%, при условии отсутствия в стенах открывающихся окон, а также въездов-выездов со стороны жилых домов.

При наличии расположенных рядом школ, лечебных учреждений, магазинов, объектов общественного социального назначения требования санитарных норм остаются такими же, как и для открытых наземных автостоянок.

Эксплуатация автостоянки и организация дополнительных услуг

Уважающие себя автомобильные платные стоянки отличаются наличием разработанной и вывешенной в специально отведенных для этого местах информации, которая помогает владельцам транспортных средств ориентироваться в хозяйственной деятельности предприятия. К информационным источникам, к которым клиенты имеют доступ, относятся:

• правила хранения автомобильного транспорта с доступно прописанными обязанностями сторон;
• распорядок работы автостоянки;
• информация о существующих тарифах за предоставленные предприятием услуги;
• план-схема автостоянки, где указывается не только направление движения транспортных средств, но и номера установленных мест их хранения;
• план экстренной эвакуации автомобилей;
• номера телефонов владельца автомобильной стоянки, милиции, скорой помощи, пожарной охраны, организации по делам защиты прав потребителей;
• книга жалоб и предложений.

Эксплуатация закрытой автостоянки предусматривает оформление и прием транспортного средства на хранение, для чего в журнал учета транспортных средств вносятся необходимые для сведения об автомобиле и его владельце, который должен ознакомиться с правилами хранения, перед тем, как оставить машину на стоянке, и поставить свою роспись в журнале.

Процесс развития и успешной эксплуатации автомобильной стоянки во многом зависит от разработанных владельцем правил, положений и инструкций, которыми регулируется работа предприятия, должностных лиц и всего обслуживающего персонала. Особое внимание необходимо уделить инструкциям на автостоянке по охране труда нанятых работников, инструкциям по противопожарной безопасности, а также внимательному ведению журнала с этих дисциплин. Инструкции должны быть разработаны для охранников, парковщиков, контролеров автостоянки, рабочих, уборщиц, продавцов и подписаны персоналом. В целях экономии средств некоторые должности на автостоянке можно совместить, точно так же как и пункты разрабатываемых инструкций.

Все необходимые правила, инструкции и положения можно найти в Интернете и внести необходимые поправки согласно особенностям и условиям работы закрытой автомобильной стоянки.

Обезопасить себя от ответственности при возникновении пожара или другого несчастного случая владелец автостоянки может только при наличии подписанных работником предприятия инструкций и присутствии его своевременной росписи в книге проведения инструктажей с соответствующей правильно оформленной записью.

В процессе развития предприятия появляется прекрасная возможность для расширения и усовершенствования перечня услуг, предоставляемых владельцам транспортных средств:

• шиномонтаж – один из самых необходимых и уже завоевавших у автомобилистов популярность видов услуг;
• автосервис – прекрасный способ решения проблем с ремонтом автомобилей клиентов прямо на автомобильной стоянке;
• автомойка – еще одна возможность привлечь внимание автомобилистов и приобрести для своей автомобильной стоянки известность.

Эти виды деятельности согласно КВЭД имеют класс 52.21 «Вспомогательное обслуживание наземного транспорта», который в одном из своих пунктов предусматривает: буксирование и техническую помощь при выполнении работ на обочине.

Пожаробезопастность закрытой автомобильной стоянки

Пожарная безопасность закрытой автомостоянки определяется соблюдением всех необходимых правил, требований и положений, предписывающих и регулирующих процесс ее функционирования.

В соответствии с законодательными нормами площадки для автостоянок должны обладать:

• двумя и более выездами наружу для эвакуации транспортных средств;
• ограждением, состоящим из негорючих материалов;
• пожарным гидрантом для устранения и локализации возгорания;
• уличными выводами водопроводных труб для подсоединения передвижной пожарной техники;
• огнетушителями, в количестве, которое зависит от площади автостоянки;
• пожарным щитом со всем необходимым для пожаротушения инвентарем;
• установленными нормами расстоянием от жилых зданий;
• возможностью свободного подъезда специализированных пожарных автомобилей к объекту, а также жилым зданиям, хозяйственным постройкам и общественным сооружениям.

Пожарный щит, по усмотрению владельца может быть установлен перед въездом или же внутри закрытой автостоянки, огнетушители согласно установленным нормам должны располагаться по всему периметру площадки на высоте 1.5 метра от наземного покрытия. При отсутствии такой возможности – храниться в комнате охранного помещения.

Зону подъезда пожарного транспорта запрещается перекрывать ограждениями, рядовой посадкой деревьев и проведением по воздуху на недостаточной высоте линий электропередач.

Охрана автомобильной стоянки

Дорогие марки автомобилей имеют особенность привлекать к себе преступников, поэтому охрана транспортных средств находящихся на территории автомобильной стоянки является основной задачей всего процесса экономической деятельности предприятия. Закрытые площадки имеют более высокую защищенность от похищений, но охране таких объектов необходимо уделять очень пристальное внимание по многим существующим причинам. Ведь задача стоит не только, как сделать свою автостоянку, но и заработать на этом, а не заниматься судами с владельцами автомобилей.

Специфика охраны закрытых автостоянок заключается:

• в особом контроле за постоянным въездом и выездом автомобилей;
• в сохранности вверенных владельцу автостоянки материальных ценностей;
• в поддержании установленного правилами внутриобъектового режима;
• в строгом соблюдении правил и инструкций противопожарной безопасности;
• в поддержании чистоты, порядка и выполнении санитарных норм.

Для выполнения всех этих функций пристальное внимание необходимо уделить подбору персонала. Охранники закрытых автомобильных стоянок должны отличаться сообразительностью, вниманием, хорошим знанием современных марок легковых автомобилей, а также владеть быстрой реакцией и навыками управления автотранспортом.

Владельцу автостоянки необходимо также создать надлежащие условия для содержания охраны, ведь от этого во многом зависит качество и эффективность работы человека. Утепленная комната должна иметь большое окно, позволяющее обозревать всю автомобильную площадку, необходимую мебель и телефон.

Для качественной охраны объекта нужно позаботиться об установлении освещения по всему периметру охраняемой территории и при необходимости приобрести собак, которые помогут охранникам качественно нести свою службу.

Правила хранения транспортных средств на закрытой автомобильной стоянке гарантируют владельцу автомобиля его сохранность, а в случае кражи, повреждения или разукомплектования ответственность возлагается на предоставляющее услуги предприятие.

Все возникающие споры, касающиеся вопроса надлежащего сохранения автомобилей и находящегося в них имущества, позволяет решить установленная на автостоянке видеокамера.

Закрытая автостоянка – это достаточно своеобразный и интересный механизм деятельности по оказанию услуг автолюбителям. Но для его эффективной реализации очень важно правильно и грамотно организовать работу предприятия, а также обеспечить надлежащий уровень безопасности объекта. При соблюдении всех установленных норм и правил владелец автомобильной стоянки будет чувствовать себя уверенно и спокойно перед государственными органами контроля. При мудром решении всех вопросов можно рассчитывать на успех начатого дела и сделать автостоянку весьма популярной у автолюбителей.

Чтобы осуществить идею по открытию собственной автомобильной стоянки, вам понадобится: | | | Болларды | Зеркала сферические и купольные | Лежачие полицейские | Угловые демпферы и защита колонн | Столбики | Конусы сигнальные | Барьеры механические | Колесоотбойники и депиниаторы | Дорожные знаки | Светофоры и сигнальные фонари | Дорожные блоки и разделительные буфера | Заборы | Навесы павильоны охраны | Велопарковки | Дальняя идентификация | Съезды с бордюра | Громкоговорящая связь | Видеонаблюдение | Охрана

Компания ООО «ПАРКТАЙМ.ПРО» занимается профессиональным проектированием паркингов с 1997 года, реализуя задачи любой степени сложности без отклонения от требований действующих нормативных документов. В наших проектах используется наше оборудование, которое эффективно справляется сразу с несколькими функциями:

1. Контроль доступа обслуживаемого автомобильного транспорта на территорию парковки;
2. Прием платежей за предоставляемые услуги;
3. Выполнение сервисных функций и обеспечение безопасности клиентов.

Это современные комплексные решения, которые включают в себя планировочные работы по установке оборудования (автоматизированных парковочных систем — АПС) и разработку проектной документации. Сюда же относятся консультационные мероприятия для заказчика и будущего персонала объекта.

Опытные специалисты занимаются технологической частью проекта. Под этим подразумевается составление схем организации движения автомобилей и пешеходов в пределах паркинга, расположения машиномест и технических средств управления движением, а также навигации парковки. В рамках технологической части проектирования подземных парковок и паркинга составляется пояснительная записка, в которой анализируется трафик въезда/выезда транспорта с учетом использования автоматизированной парковочной системы.

Специалисты проектного отдела предоставляют детальные консультации по всем вопросам, касающимся организации парковки:

• Требования к персоналу, обслуживающему паркинг;
• Инструкция по эксплуатации АПС;
• План размещения парковочного оборудования.

Проектирование парковок и стоянок включает в себя подготовку рабочей документации, которая относится к организации дорожного движения на объекте — на время строительства и на последующий период эксплуатации.

Закажите расчет стоимости

Проектирование парковок и паркингов СНиП

Организация платной стоянки автомобилей

С ростом числа автомобилей в каждом городе проблема организации стоянки с каждым днем становится все более актуальной. Еще более остро стоит этот вопрос у торгово-развлекательных комплексов, ресторанов, гостиниц, аэропортов, супермаркетов и ночных клубов, где грамотная организация стоянок автотранспорта напрямую связана с их жизнеобеспечением и/или рентабельностью.

Пока количество автомобилей не превышало определенный порог, их можно было парковать у обочин и в других местах близ нужного объекта. Но, во-первых, не всегда это можно было сделать, соблюдая правила дорожного движения. А во-вторых, оставление машины без присмотра всегда связано с риском ее угона, взлома или порчи имущества.

Цивилизованно решить эту задачу в городе поможет организация платных стоянок возле объектов инфраструктуры. Они могут быть крытыми и открытыми, наземными, подземными и многоуровневыми.

Преимущества организованной парковки:

• Повышает статус объекта, привлекает на объект посетителей, способствуя увеличению продаж;
• позволяет извлекать дополнительную прибыль;
• Увеличивает организацию парковки автомобилей и значительно повышает емкость парковки по сравнению с открытыми стихийными парковками;
• повышает безопасность хранения автомобилей.

Все проекты ООО «ПАРКТАЙМ.ПРО» разрабатываются по Стандартам предприятия , которые учитывают индивидуальные особенности каждого конкретного объекта.

Перечень Стандартов предприятия :

1. «Дорожные указатели для паркингов»;
2. «Автоматизированная парковочная система для уличной дорожной сети»;
3. «Организация дорожного движения на внеуличных открытых автостоянках».

При этом соблюдаются все нормы проектирования парковки и паркинга:

• СНиП 21-02-99 — «Стоянки автомобилей»;
• СНиП 21-01-97 — «Пожарная безопасность зданий и сооружений»;
• ГОСТ Р 52290-2004 — «Знаки дорожные»;
• МГСН 5.01-01 — «Стоянки легковых автомобилей»;
• ГОСТ Р 51256-99 — «Разметка дорожная»;
• ГОСТ 21.101-97 СПДС — «Основные требования к документации».

Проектирование автомобильных парковок в максимальной степени учитывает интересы обеих сторон — заказчиков (владельцев паркингов) и автолюбителей, пользующихся этой услугой. Мы предлагаем интеллектуальные решения для современной парковки, эффективность которых доказана на практике. При проектировании парковок максимально учитывается специфика паркинга, особенности пятна застройки и множество других индивидуальных факторов. ООО «ПАРКТАЙМ.ПРО» накопил уникальный опыт, что позволяет разрабатывать проекты разного уровня сложности.

Результатом работы по проектированию парковки (паркинга) является выпуск:

• Технологического проекта;
• Рабочей документации СПП;
• Создание информационной транспортной модели ТС.

Технологический проект — включает в себя все моменты проектирования парковки, а именно схемы размещения автомобилей, горизонтальной разметки, технических средств организации движения (знаки ОДД), устройство колесоотбойных барьеров, размещение сферических зеркал, искусственных дорожных неровностей и т.д. Иногда существующая схема организации движения на парковке является не самым наилучшим решением, следствием этого является образование заторов в местах въезда и выезда. Технологический проект позволяет предупредить появление этих нежелательных моментов.
В итоге вы получаете целостную картину функционирования парковки, можете увидеть рекомендованное количество необходимого оборудования и оценить объемы работ по устройству паркинга.

Рабочая документация СПП «ПАРКТАЙМ.ПРО» является основой для внедрения системы платной парковки. Данная документация дает возможность предупредить возникновение основных потенциальных ошибок, которые возможно сделать при выполнении строительных и монтажных работ. При разработке рабочей документации СПП «ПАРКТАЙМ.ПРО» осуществляется техническая консультация специалистами которые разработали и постоянно модернизируют систему СПП «ПАРКТАЙМ.ПРО», это является самым важным плюсом, так как при этом РД полностью адаптируется под тот или иной объект с учетом пожеланий заказчика.

Создание информационной транспортной модели прилегающей к паркингу территории является одним из самых сложных проектов транспортной сети. Под технологией в данном случае понимается целостная система методик разработки, проверки, анализа и применения транспортных моделей города.
Целью работы является создание адекватной транспортной модели, отражающей будущую реальную транспортную ситуацию, методов ее верификации, а так же способов использования разработанной модели при проектировании транспортных сетей в рамках перспективного строительства.

Важнейшим аспектом моделирования транспортной сети является определение состава, сбор, систематизация и предварительная обработка исходных данных, зависящие от выбранного метода моделирования. Поэтому одной из составных частей технологии является методология работы с исходными данными.

В общем случае модель позволяет оценить функциональность проекта задолго до того, как он будет воплощен в камне — посмотреть и оценить тот или иной транспортный объект.

Проектирование парковок и паркингов от ООО «ПАРКТАЙМ.ПРО» сделает ваш бизнес успешным!

Организация стоянки автомобилей компанией ООО «ПАРКТАЙМ.ПРО»

Чтобы выполнять свои функции и отвечать возложенным на нее задачам, парковка должна быть удобной, с нужным количеством парковочных мест и их четкой разметкой, удобными подъездными путями, продуманной системой въездов и выездов. А для этого необходимо тщательно разработать проект парковки индивидуально под каждый объект.

Продуманная организация стоянки во многом зависит от внедрениярешения, которое подбирается специально под объект. Ведь что идеально подойдет, скажем, для гостиницы, то не годится для аэропорта, и наоборот. Все зависит от типа объекта, его размера, пропускной способности, целей использования и многих других факторов.

При установке системы автоматизации процесса парковки оборудуются шлагбаумами, терминалами оплаты (автоматическими кассами), въездными и выездными стойками, светофорами. Часто применяются система видеонаблюдения, распознавания номеров, информационные и навигационные табло, высотомеры, программируемые контроллеры логики и многие другие полезныесистемы.

С проблемой возрастающего количества автомобилей уже столкнулись практически все крупные города России. Остро стоит проблема в Москве, так как сказывается тяжелое наследие градостроительной ситуации советского времени, когда на большое количество личных автомобилей просто не рассчитывали. Особенное внимание следует уделить парковке у магазинов, торговых комплексов и бизнес-центров.

Магазин, торговый и бизнес центр – это место, куда покупателей и клиентов приглашают, где их ждут и готовы обеспечить им всевозможные удобства и радости в обмен на потраченные средства. «Нет парковки – нет торговли» – с этим утверждением сегодня трудно не согласиться. На парковке нельзя экономить и уповать на то, что «ни у кого в нашем городе нет», или что посетители будут искать места вдоль проезжей части. Покупатели не хотят, чтобы проблема парковки перекладывалась на их плечи: они могут просто развернуться и уехать в более удобное место.

Посетители магазина видят парковку в тот же момент, что и фасад, и часто с нее начинает формироваться впечатление о магазине. Пустая парковка вызывает у покупателя сомнения в том, что магазин популярен. А, испытав трудности в поисках места на неудобной парковке, человек может войти в магазин с плохим настроением. Как же покупатели, приезжающие в магазин , оценивают парковку? Во-первых, их волнует безопасность личного транспорта. Причем, если в Красноярске по большей части опасаются угона, то в Москве – еще и повреждений. Ведь когда автомобили поставлены слишком тесно, а проезды узкие, можно, выйдя из магазина, обнаружить вмятину на крыле или двери. Мы нередко слышим от владельцев торговых центров пожелание расположить кафе или фудкорт таким образом, чтобы посетители могли сидеть у окна и поглядывать на свое авто. Но разве это самое лучшее с коммерческой точки зрения занятие для посетителя? Когда посетитель имеет возможность наслаждаться красивым пейзажем, панорамой или исторической застройкой, это может стать дополнительным фактором привлекательности торгового центра. Нет в окне ничего интересного – можно тогда посмотреть на витрины магазинов, расположенных рядом с фудкортом, полюбоваться новинками или сезонной коллекцией, а, вкусив кофе с пирожными, зайти внутрь или запомнить данный магазин. А когда посетителю приходится смотреть на свой автомобиль, это означает, что задачу охраны автомобилей на парковке пытаются переложить на плечи покупателей, в его душе поселится беспокойство, и он не сможет полноценно отдаться процессу покупок и развлечений. Вновь напоминаем о том, что задача торговой архитектуры – создать хорошее настроение, потому что в хорошем настроении больше тратят, а в приятные места чаще приезжают. Как говорил еще римский император Марк Аврелий, «никто не устает получать для себя пользу, выгоду и наслаждение» .

Другое, о чем думают покупатели, въезжая на парковку , это удобство передвижения. Удобно должно быть и когда покупатель находится внутри машины, и когда выходит из нее. В какое место магазина или торгового центра попадет покупатель, как он будет доставлять до машины купленные товары, сможет ли вывезти их на тележке или подъехать поближе для загрузки крупногабаритных покупок, легко ли будет найти потом свой автомобиль, – все это является значимыми факторами для покупателя. Поэтому поговорим о том, как магазину правильно организовать парковку.

Нормативы и расчетные показатели парковок
Необходимое количество мест на стоянке магазинов и торговых центров определяется из расчета 1 машиноместо на 15‒25 кв.м торговой площади. Такой норматив существует в Москве (МГСН 1.01.-99 – «Нормы и правила проектирования, планировки и застройки г. Москвы», таблица 9.3.2) . Для более точного расчета производится корректировка, и учитывается тип магазина (торгового центра) и особенности посещения его автомобилистами. На количество мест влияют следующие факторы:

1.Размер торговой площади . Количество парковочных мест может быть увеличено, например, до показателя 1 место на 10‒15 кв.м торговой площади. Такой расчет применяется для крупных торговых предприятий – гипермаркетов и cash&carry, расположенных на окраине или за городской чертой. Для небольших магазинов, с торговым залом от 500 до 1000 кв.м полученное расчетом количество машиномест допускается снизить в 2,5 раза.

2.Специализация магазина . Наличие в торговом центре предприятий, притягивающих большое количество покупателей и/или «задерживающих» посетителей внутри на значительное время, требует большего количества парковочных мест. Такими предприятиями являются, например, кинотеатр, рестораны, спортивные и развлекательные заведения. Более двух часов могут занимать покупки в гипермаркете, cash&carry или выбор необходимых товаров в строительном магазине.

3.Равномерность спроса и посещения магазина . Магазин может испытывать значительные пиковые нагрузки – наплыв конечных потребителей или покупателей-профессионалов. Поэтому в это время стоянка магазина должна вместить всех желающих, иначе покупатели, пару раз не найдя места на парковке, приучатся ездить в другие магазины.

4.Удаленность от жилых или офисных районов, станций и путей движения общественного транспорта . Очевидно, что когда в магазин трудно или невозможно попасть пешком или на автобусе, количество парковочных мест должно быть достаточным.

В торговых центрах и многофункциональных комплексах точный расчет количества мест на парковке производится с помощью выделения функций и подсчета мест для каждой из них. Так, для предприятий общественного питания принимается в расчет количество посадочных мест за столиками, и 1 место на парковке приходится на 6‒12 посадочных мест (МГСН 1.01.-99). Уточнения, аналогично торговым предприятиям, производятся в зависимости от типа ресторана или кафе: для ресторана класса «люкс» требуется 1 машиноместо на 6‒7 посадочных мест в зале, для ресторана первого класса ‒ 1 машиноместо на 10‒12 мест за столиками, для кафе ‒ 1 стояночное место 11‒12 посадочных мест. Когда в комплексе присутствует офисная функция, расчет парковки осуществляются по количеству служащих, и 1 машиноместо должно приходиться на 3‒5 человек. Данное нормативные значения уже учитывает посетителей офисных зданий. Поскольку бывает трудно определить, сколько работников заселится в офисы и кабинеты, можно произвести расчет по количеству квадратных метров общей площади офисных помещений: 1 машиноместо на 50-60 квадратных метров, в зависимости от удаленности от станций метро.

Коэффициент обеспеченности парковкой показывает, какой процент парковочных мест от требуемого для данной торговой площади имеется в наличии. Например, магазин имеет торговую площадь 3500 кв.м. Требуемое количество парковочных мест – 140. В проекте имеется возможность для размещения только 110 автомобилей, соответственно обеспеченность парковкой будет составлять 78,6%. Это означает, что из каждых пяти автомобилей потенциальных покупателей один не найдет себе места на парковке этого магазин а. Поэтому можно представить себе потерянную прибыль.

В Москве в центральной планировочной зоне или при реконструкции существующих магазинов допускается сокращение расчетного количества парковочных мест на 10%. Возможность сгладить ситуацию при недостаточной обеспеченности магазина или торгового центра парковкой заключается в целенаправленной работе с покупателями, которые могут приходить пешком или приезжать на общественном транспорте. Такая работа включает подбор ассортимента (отсутствие крупногабаритных товаров или торговля по образцам с доставкой на дом) и два варианта ценовой стратегии. Первый – это ставка на дорогие товары, с расчетом, что число покупателей и их автомобилей будет ограничено. О рисках при выборе такой стратегии мы уже говорили. Второй – более демократичный образ магазина, не пугающий «безлошадных» посетителей. Перспективным второй путь может стать для бывших советских универмагов, занимающих места в центре города на пересадочных узлах общественного транспорта и традиционно посещаемых не только жителями, но и гостями города. Примером такого центра может служить универмаг «Пермь» в Перми, «ЦУМ» в Новосибирске и многие другие. Работу по привлечению можно вести также среди работников расположенных рядом офисов. В реалиях строительства торговых объектов в Москве и ряде других крупных городов, получила распространение такая негативная практика: при низкой обеспеченности парковкой в состав помещений вводятся офисы, и парковка согласовывается по офисным нормативам, которые значительно ниже, чем торговые. Согласовать-то можно что угодно, но обманывают в итоге самих себя…

В зарубежной практике, например, в США и Канаде, применяется показатель парковочного индекса .

Парковочный индекс (parking index) – это количество парковочных мест на каждые 1000 квадратных футов GLA (общей площади, сдаваемой в аренду). 1000 квадратных футов в пересчете равняется 93 кв.м.

Значение этого показателя зависит:
1.От размера площади и от типа торгового центра . В США приняты следующие значения:

• 4 ‒ для торговых центров с размером GLA от 25 000 до 400 000 кв. футов (2 350 – 37 200 кв.м).
• 4,5 – для торговых центров 400 000 – 600 000 GLA (37 200 ‒ 55 800 кв.м)
• 5 – при размере GLA более 600 000 кв. футов (55 800 кв.м)

2.От специализации предприятий торговли и услуг. Так, в торговом центре, где есть гипермаркет или многозальный кинотеатр, значение индекса может быть равно 6 и даже 7. В США считается, что на 3 места в кинотеатре должно приходиться одно место на парковке. Немного другая ситуация в России и в странах бывшего СССР: основными посетителями кинотеатров является молодежь, которая еще не имеет возможности обзавестись автомобилями.

Преимущество многофункциональных комплексов с градостроительной точки зрения заключается в том, что они позволяют более экономно использовать городское пространство, регулировать потоки людей и автомобилей. Это касается и пространства парковки, которая днем может эксплуатироваться посетителями магазинов, а вечером – развлекательных заведений.

Определив необходимое количество мест, рассчитаем, какая площадь требуется для парковки . Для стоянки одного легкового автомобиля требуется площадь:
20 кв.м при поперечной расстановке машин;
23 кв.м при расстановке под углом.
25 кв.м для крупных автомобилей. При большой площади парковки и наличии магазинов для покупателей-профессионалов (строительные и отделочные материалы, cash&carry ) следует предусмотреть место для крупных машин – микроавтобусов, фургонов, полугрузовых автомобилей. Например, в Германии для них отводится до 20% площади стоянки.

Размеры места для такого транспорта ‒ 6 х 2,5 м.

В странах, где интенсивное движение привело к популярности малогабаритных машин, иногда выделяют места для маленьких автомобилей. На парковках выделяются также места для велосипедов, мопедов, мотоциклов. Места для велосипедов актуальны для тех магазинов , которые расположены поблизости от дачных и коттеджных поселков. Правда, такие места нуждаются в надежной охране. Есть даже специальные устройства, поднимающие велосипеды вверх, и получить его можно как пальто в гардеробе – по жетону.

Вышеуказанные расчетные значения включают проезды и развороты внутри парковки , но не включают подъезды к ней. Произведя нехитрый подсчет, мы увидим, что площадь парковки приблизительно равна торговой площади . Необходимо учесть, что на стадии рабочего проекта, при разработке подробной схемы благоустройства территории количество мест, как правило, сокращается за счет различных элементов благоустройства. Поэтому рекомендуется брать значение с запасом. При расчете количества мест на подземной парковке обычно используется значение 35 кв. м для одного автомобиля. Колонны «съедают» полезное пространство: если расстояние между осями колонн 6 м, на участке между колоннами помещаются только 2 машины.

Место расположения парковки
Парковка может находиться на земле, под землей, на крыше здания или примыкать к зданию (многоуровневая парковка ). Очевидно, что наземная парковка более удобна для посетителей и дешевле обходится владельцу. Имеет значение ее форма и конфигурация. Когда определяются постановка здания на участке и место парковки , мы должны принимать во внимание следующее:

1.насколько парковка видна посетителям, подъезжающим к магазин у;
2.легко ли контролировать и охранять парковку ;
3.сколько придется идти посетителям до входа от самых удаленных точек на парковке .

Получается, что наилучший вариант – парковка прямоугольной формы , расположенная перед зданием. Немного уступает прямоугольной Г-образная парковка , она должна быть развернутой к потоку, и место въезда должно находиться в углу. П-образная парковка вокруг здания уже значительно хуже, а самое неудачное решение – отдельные кусочки парковки , расположенные в разных местах. Английский специалист по торговой архитектуре Надин Беддингтон советует размещать парковку таким образом, чтобы расстояние от самых удаленных мест до основных магазинов не превышало 200 м.

Важно отметить, что в темное время суток особое внимание должно быть уделено освещению периметра наземной парковки , ее удаленных участков и «карманов». Минимальная освещенность на открытой парковке не должна быть ниже 50 ЛК (люкс).

Отношение к подземным парковкам у ряда посетителей отрицательное. Встречали пару мест, где откровенно страшно – с потолка капает, сыро, темно, не дай Бог, по голове дадут и отберут покупки вместе с ключами от машины. Основные же опасения посетителей связаны с риском повреждения автомобилей. Даже если подземная парковка комфортная, как, например, в гипермаркете «Южный» в Тюмени, посетители заезжают туда, только убедившись, что на земле нет ни одного места. Но, конечно, в центре города, где ограничено пространство, подземная парковка – обоснованное решение.

Парковка на крыше или в нескольких уровнях может быть значительно, даже в разы дешевле подземной. Это связано с отсутствием дорогостоящим подземных работ: гидроизоляции, сложных систем воздухообмена. К парковке на крыше посетители относятся более спокойно, поскольку пространства там достаточно, и нет колонн, как под землей. Однако, основное препятствие к въезду наверх может представлять слишком большой уклон рампы и маленький радиус поворота при небольшой ее ширине. Продольные и поперечные уклоны рамп в МГСН не нормируются, они должны приниматься в проекте «согласно технологическим требованиям». В зарубежной практике применяются следующие значения уклона рамп:
1.10‒12% ‒ обычные прямолинейные рампы;
2.8,5% ‒ винтовые рампы;
3.15% ‒ американские крутые рампы.

Если уклон пандуса спокойный, например, в 10‒12%, посетитель, последовав по стрелке, может даже удивиться, что оказался на крыше. В Германии уклон рампы для легковых автомобилей не должен превышать 30%. Некоторые российские рампы в торговых центрах явно выбиваются за рамки этих требований и представляют собой «веселый» аттракцион. Особенно любопытно наблюдать за выражением лиц женщин-водителей, когда они, покружив по земле в поисках свободного места, бесстрашно направляют свой автомобиль вверх. Вперед, ребята! Бог не выдаст ‒ свинья не съест! И на обратном пути ваша машина, под завязку загруженная продуктами из супермаркета , все же впишется в поворот и не вылетит с рампы, как в американском боевике. Правда, для людей осторожных и впечатлительных одного посещения такого торгового центра может оказаться достаточно.

Допустимый уклон наземной парковки по американским нормам – 8 %. Это означает, что на 1 метр горизонтальной проекции приходится 8 см подъема или спуска. При большем уклоне парковка делается в виде террас, разделенных подпорными стенками, которые должны быть перпендикулярны фасаду магазина . Эффектным приемом является декорирование разделительных стенок зелеными насаждениями. В последние годы вообще набирает силу тенденция благоустраивать парковку с помощью деревьев. Парковка приобретает более живописный вид, покупателям приятнее дойти от машины до магазина , и летом машины не перегреваются, оставаясь в тени деревьев. Эта тенденция отражает общее развитие «зеленого» маркетинга. Минусы «зеленой» парковки, в целом, не очень серьезные. Для владельца – это незначительные снижение емкости парковки (конечно, при грамотном проектировании ), для посетителей ‒ падающие листья, птичий помет и опасность падения веток при шквалистом ветре и урагане.

При въезде на многоуровневую парковку посетителя магазина волнует вопрос, где он сможет найти место, и не придется ли кружить. На открытой местности, при хорошем освещении обзор гораздо лучше. Электронная система оповещения о количестве свободных мест, в том числе, на каждом уровне, снимает проблему поиска. Для удобства и безопасности передвижения автомобилей между уровнями могут быть разделены пути (рампы) подъема и спуска. Если торговый центр имеет в составе супер- или гипермаркет , покупатели должны иметь возможность подняться на каждый уровень парковки с тележками.

Организация движения на парковке
Как вход в магазин и переходы на другие этажи, въезд на парковку посетитель должен находить легко. Сообщать посетителям о том, куда и когда повернуть, чтобы заехать на парковку, нужно заблаговременно. На указателе должна присутствовать стрелка и расстояние до поворота. Особенно актуальны четкие указатели для тех магазинов , у которых парковка располагается не перед зданием.

В крупных торговых комплексах важно сразу разделить потоки автомобилей и места их стоянки. Выделяются четыре основных машино-потока:
1.машины покупателей;
2.грузовые автомобили, доставляющие товары в магазин ,
3.личный транспорт обслуживающего персонала.
4.общественный транспорт (автобусы, маршрутные такси).

Когда движение внутри парковки не упорядочено знаками, это неизбежно приведет к возникновению пробок и недовольству посетителей. На парковке больших магазинов неуютно чувствовать себя могут покупатели с тележками. Поэтому места пешеходных переходов должны быть хорошо и ярко размечены и с двух сторон обрамлены валиками, тоже ярко раскрашенными и со светоотражателями.

Более удобное расположение въезда и выезда – по разным концам парковки , чтобы потоки въезжающих и выезжающих автомобилей не мешали друг другу. В специализированных магазинах должно быть предусмотрено специальное место для загрузки крупногабаритных товаров (мебели, строительных и отделочных материалов, крупной бытовой техники) в машины покупателей. Даже если магазин оказывает услуги по доставке. Покупатель может возжелать немедленно забрать клей для плитки, если дома простаивают мастера, или кресло-качалку для любимой тещи, если она томится на даче. Подъезжая к месту загрузки, покупатель тоже не должен двигаться против потока. С целью предотвращения воровства такое место должно быть отделено от места разгрузки товаров, поступающих в магазин .

Расстановка автомобилей на парковке
Размеры места для парковки одного автомобиля принимаются в зависимости от ширины проездов и способа расстановки. При узких проездах увеличивается ширина машиноместа, чтобы была реальная возможность на него заехать. Говоря о размерах парковочных мест, не можем не вспомнить недобрым словом советские нормативы. Например, подземный гараж нашего родного дома был запроектирован в конце 60-х, и ширина машиноместа там – 2,1 м. А москвичи, в отличие от жителей Рима, пока любят большие автомобили…

При расстановке под углом 45 или 60 градусов возрастает удобство и быстрота въезда/выезда, не создаются пробки. Когда парковка организована в виде полосы перед магазином на улице, поперечная расстановка может быть даже опасной и для отъезжающих автомобилей, и для проходящего транспорта, двигающегося с высокой скоростью. Но емкость парковки под углом 90 градусов, естественно, больше. В таблице на рисунке 48 показаны расчетные показатели стоянки вдоль линии тротуара, и мы можем увидеть, что при расстановке под углом 45 градусов площадь, необходимая для автомобиля, почти в 1,5 раза больше по сравнению с поперечной расстановкой, а количество машин, умещающихся на 100-метровой полосе – почти на 30% меньше.

Полосы для стоянки легковых автомобилей
Особенности посещения магазина определяют способ расстановки. Расстановка под углом 45 или 60 градусов выбирается для магазина или торгового центра , если:
1.в магазине большой проходящий поток посетителей ,
2.среди покупателей значительная доля женщин.
3.внутри магазина покупатели проводят сравнительно недолгое время (не более 1,5 ‒ 2-х часов).

Если же в магазин приезжают целенаправленно и надолго, более эффективной будет расстановка под углом 90 градусов.

Система навигации на парковке
Блоки парковки должны иметь четкие обозначения, чтобы на пути обратно посетителю не пришлось бродить в поисках своего автомобиля («Помню, дерево там такое было и мужик в пиджаке…» ). Место, обозначение только цветом, запоминается хуже, нежели отмеченное только буквами или буквенно-цифровыми сочетаниями. Лучше всего, когда цвета и символы добавляются к буквенно-цифровым обозначениям. Прием мнемотехники (науки о запоминании) – использование согласованных между собой элементов, и обозначения «буква-символ-цвет» должны не противоречить друг другу, а усиливать совместное действие. Например, в Сингапурском зоопарке, являющемся прекрасным примером коммерческого развлекательного центра, каждый блок парковки отмечен буквой алфавита, изображением животного, название которого начинается с этой буквы: «C» – крокодил (crocodile), «D» – дракон (dragon), «E» – слон (elephant) и т.п. и соответствующим цветом. Похожее эффективное решение применено в торговом центре «Атриум» в Москве. Там подземная парковка имеет 3 уровня. Первый уровень Р1 запоминается посетителями как мир африканской саванны: он обозначен оранжевым цветом и символами животных, проживающих в Африке, – верблюда, слона, носорога, гепарда. Следующий уровень Р2 напоминает леса средней полосы России – зеленый цвет и изображения медведя, зайца, ежика, оленя. Спустившись на самый нижний уровень Р3, покупатели оказываются в подводном царстве – там применен синий цвет, а ориентироваться помогают рисунки кита, морской звезды, дельфина и морского конька.

Указатели направлений, мест входа и выхода должны хорошо читаться и быть заметными с расстояния, поэтому на таких указателях не желательно применять более двух основных цветов.

Разметка парковки

В условиях вечного дефицита места правильная разметка автостоянок и парковочных мест имеет колоссальное значение. Четкие и грамотные обозначения позволяют водителям легко ориентироваться, что, в свою очередь, значительно экономит время. Особенно это важно для районов с высокоразвитой инфраструктурой и большим количеством транспорта, который должен размещаться компактно.

Парковки у дома, в общественных местах, у дорог необычайно актуальны. Их оборудование имеет свои особенности, как и разметка складов и территорий. Для многих коммерческих организаций, магазинов предоставление безопасной парковочной зоны остается эффективным рекламных ходом, поэтому большое внимание нужно проявить в вопросах выбора подрядчика и материала для последующей разметки.
Сегодня для оборудования паркинга можно заказать целый спектр услуг. Сюда входят проектирование схемы маневрирования и расположения авто, нанесение горизонтальной и вертикальной разметки, демаркировка старых обозначений, нанесение изображений, монтаж специального оснащения, установка табличек и др.
Проведение разметки – это особая сфера оборудования парковки. Обозначения не только должны быть выполнены четко и грамотно, но и служить максимально долго.

Стоимость разметки парковок

Наименование	Ед. изм.	Стоимость
		до 100 м2	от 100 до 500 м2	от 500 до 1000 м2	свыше 1000 м2
Сплошная линия продольной разметки (1. 1, 1.2, 1.3, 1.4 по ГОСТ 51256-2011)
дорожная краска	пог. м*	55	45	35	договорная
холодный пластик	пог. м*	135	125	115	договорная
термопластик	пог. м*	—	—	95	договорная
Пунктирная линия продольной разметки (1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 1.10, 1.11 по ГОСТ 51256-2011)
дорожная краска	пог. м*	65	55	45	договорная
холодный пластик	пог. м*	140	130	120	договорная
термопластик	пог. м*	—	—	95	договорная
Поперечная линия дорожной разметки (1. 12, 1.14.1, 1.14.2 по ГОСТ 51256-2011)
дорожная краска	пог. м*	60	50	40	договорная
холодный пластик	пог. м*	140	130	120	договорная
термопластик	пог. м*	—	—	95	договорная
Вертикальная дорожная разметка (2.1.1, 2.1.2, 2.1.3, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 по ГОСТ 51256-2011).
дорожная краска	м²	от 250
Нанесение изображений (1.16.1, 1.16.2, 1.16.3, 1.18, 1.19, 1.20, 1.23.1, 1.25 по ГОСТ 51256-2011)
дорожная краска	м²	700	600	500	договорная
холодный пластик	м²	1800	1600	1450	договорная
термопластик	м²	—	—	1450	договорная
Нумерация парковочных мест
дорожная краска	шт.	от 50
Окраска бортовых камней (2.7 по ГОСТ 51256-2011)
белая	пог.м*	от 100
черная, желтая, зеленая и др.	пог.м*	от 150
Разметка детских городков
дорожная краска	пог. м*	от 70
Разметка автодромов
дорожная краска	пог. м*	от 70
Демаркировка разметки
	пог. м*	от 80
Цены указаны в рублях с учетом НДС
*Цены указаны за погонный метр при ширине линии 10см

• Работа за МКАД более 10 км – К=1,05, от 10 до 50 км – К=1,1, более 50 км – К=1,3
• Расценки показаны без коэффициента интенсивности – К=7%
• Работа в ночное время и выходные дни – К=1,05

Правильная разметка парковочных мест

Естественно, что всякая дорожная разметка регулируется отдельными правилами и рекомендациями. Так, например, СНиП 21-02-99 регулирует оптимальную ширину проезда (6 м). Парковочное место желательно должно иметь ширину не менее 230 см, а места для инвалидов – 350 см.
При организации разметки большое значение имеет и материал. Классический вариант – специальная краска, однако наша компания предлагает нанесение разметки и другими способами. Линии должны быть хорошо видны, поэтому их рекомендуемая ширина – не менее 10 см.
Выбор материала для нанесения разметки во многом зависит от условий эксплуатации парковки. Краска является одним из самых подверженных истиранию материалов. При ее использовании потребуется регулярно обновлять горизонтальные линии и номера парковочных мест. Пластические покрытия, например термопластик, более долговечны.
Нанесение осевой разметки на внутренних территориях способствует уменьшению числа ДТП, организованного движения, соблюдения правил дорожного движения. Осевая разметка дорожного движения разграничивает встречные потоки, а также потоки одного направления.

Автомобильные стоянки.

Рост автомобильного движения требует четкого отделения полос движения автомобилей от мест их стоянки. Определение площади и проектирование автомобильных стоянок на основе оценок местных потребностей ведется различными методами:
1. По числу жителей.
Число мест на автомобильных стоянках в деловой части города принимается в размере 0,5 —1% общей численности населения города.
2. По числу автомобилей в городе.
В деловой части города предусматривается одна стоянка на каждые 5 —8 легковых автомобилей, зарегистрированных в городе,
3. По транспортным потокам.
Одна стоянка на 7 —9% автомобилей, ежегодно въезжающих в деловую часть города
Площадь для стоянки одного автомобиля 20 —25 м2.

Стоянки на улица
1. Стоянки и остановки автомобилей длинной стороной вдоль тротуара (рис. 1 —3 и 5).
2. Полосы стоянки вдоль тротуара для поперечной или косой установки автомобилей в зависимости от ширины улицы (рис. 4, 6 и 7). Автомобили на таких стоянках не должны мешать обзору улиц на перекрестках, поэтому расстояние между полосой стоянки автомобиля у перекрестка и линией застройки (при наличии палисадников — до линии застройки поперечной улицы) должно быть ≥ 6м, желательно до 10м (рис, 1 — 4).

Полосы для стоянки легковых автомобилей

Следует по возможности избегать поперечной расстановки автомобилей, поскольку это опасно для проходящего транспорта. Между полосой стоянки для автомобилей и проезжей частью улицы желательно устройство защитных полос шириной 0,5 м.

Стоянки вне улиц

Границы площадки для длительной остановки автомобилей должны быть чётко обозначены, площадка должна быть разделена на проезды и полосы для стоянки. Для подъезда и отъезда автомобилей следует оставлять достаточно места, чтобы обеспечить проход пешеходам (рис. 10 и 13).
Площадь, необходимая для стоянки одного легкового автомобиля без учета подъездов к стоянке, но включая проезды в пределах стоянки (рис. 8 —15):
при поперечной расстановке — около 20 м2;
при расстановке под углом — около 23 м2 (последний способ все же предпочтительней, поскольку удобнее въезд и выезд автомобилей).
Площадь стоянки для одного легкового автомобиля («Мерседес 300») без учета проездов и подъездов около 5 х 1,8 м.
На автомобильных стоянках общей площадью 800 м2 и более при наличии охраны и контроля около 20% площади отводится для больших автомобилей (площадь стоянки 6 х 2,1 м). В зависимости от местных условий предусматриваются отсеки для мотоциклов, мопедов и велосипедов.

Стоянки для грузовых автомобилей в автобусов.

Разметка площади стоянки на отдельные места нецелесообразна из-за большого различи в габаритах автомобилей.
Для грузовых автомобилей с прицепами предусматривают возможность сквозного проезда (рис. 1 —6). Для тягачей с полуприцепами учитывают возможность их движения задним ходом.
Для обслуживания подвижного состава, предназначенного для дальних грузовых перевозок, при въездах в населенные пункты предусматривают крупные автомобильные стоянки, ремонтные мастерские, бензозаправочные станции, пункты питания и отдыха для водителей.

22.44.130 Нормы проектирования внеуличной парковки

Этот раздел включен в ваш выбор.

Парковка вне улицы должна соответствовать минимальным размерам парковочного места и прохода, указанным в таблице 22.44.130: Минимальные размеры парковочного места и прохода, а именно:

Когда на автостоянках может быть значительное движение грузовиков или других крупных транспортных средств, администратор зонирования может установить большие минимальные размеры.

Ширина прохода должна быть не менее четырнадцати футов.

Проходы, которые не обеспечивают прямого доступа к парковочному месту, должны иметь ширину не менее двадцати футов.

Парковочные места должны иметь постоянную маркировку, указывающую въезды и выезды, направление движения и парковочные места, за исключением случаев, когда администратор зонирования сочтет такие требования неприменимыми.

До пятидесяти процентов от общего количества мест, которые должны быть предоставлены в любой застройке, могут быть рассчитаны на размещение компактных автомобилей при соблюдении следующих условий:

Каждое место должно быть четко идентифицировано как место для компактного автомобиля путем нанесения заглавными буквами слова «COMPACT» высотой не менее восьми дюймов на тротуаре у основания парковочного места по центру между полосами.

Ширина прохода и размеры парковочных мест должны соответствовать стандартам, изложенным в Таблице 22.44.130: Минимальные парковочные места и размеры прохода.

Компактные стойла должны быть рассредоточены по территории.

За исключением общей парковки, парковочные места вне улицы должны быть расположены в пределах того же участка, подразделения или обязательного плана благоустройства участка, что и здание, которое они должны обслуживать.

Парковки должны быть спроектированы таким образом, чтобы выезжающим транспортным средствам не требовалось задним ходом на улицу, за исключением жилых помещений с менее чем четырьмя домами на участке на улицах с местным доступом.

Ограничители колес необходимы на всех парковочных площадках, за исключением подъездов к жилым домам, чтобы предотвратить нависание транспортных средств над пешеходными дорожками, линиями собственности или другими ограничениями парковочной зоны, а также для предотвращения повреждения ландшафта. Требование об упорах для колес может быть отменено, а длина парковочного места может быть уменьшена на два фута, если дополнительные два фута будут добавлены к минимальной требуемой ширине тротуаров и ландшафтных полос.

Любые парковочные места, примыкающие к требуемому благоустроенному участку со стороны водителя или пассажира транспортного средства, должны иметь дополнительные восемнадцать дюймов сверх требуемой минимальной ширины пространства, чтобы обеспечить место для ступенек вне благоустроенного участка.Дополнительная ширина должна быть отделена от соседнего парковочного места разделительной полосой парковочного места.

Администратор зонирования может уменьшить глубину парковочного места не более чем на два фута, если транспортные средства нависают над пешеходной дорожкой при следующих условиях:

Установлены стопоры или бордюры; или

Проход увеличен на два фута. Ширина оставшейся дорожки не должна уменьшаться.

Подъездные пути, обеспечивающие въезд и выезд между внеуличными парковками и прилегающими улицами, должны быть спроектированы, расположены и построены в соответствии с положениями стандартов проектирования общественных работ и Главой 22.42 MMC, Стандарты проектирования.

Освещение должно быть предусмотрено для обеспечения безопасности движения транспорта и пешеходов на площадке в соответствии с требованиями главы 15.15 MMC «Стандарты освещения». Освещение должно быть спроектировано таким образом, чтобы свести к минимуму прямое освещение прилегающих участков и прилегающих улиц.

Все места для парковки и хранения транспортных средств в отдельно стоящих жилых домах на одну семью должны располагаться в гараже, навесе или на мощеной поверхности. Любая непроницаемая поверхность, используемая для парковки или хранения транспортных средств, должна иметь прямой и беспрепятственный доступ к проезжей части.

Парковки Vanpool и Carpool должны соответствовать следующим минимальным стандартам проектирования:

Минимальный вертикальный зазор в семь футов и три дюйма должен быть обеспечен для размещения фургонов, если обозначенные парковочные места для фургонов/автомобилей расположены на парковке; и

Минимальный радиус поворота в двадцать шесть футов четыре дюйма с минимальным диаметром поворота (от бордюра до бордюра) в пятьдесят два фута и пять дюймов должен быть обеспечен от парковочных проходов до соседних парковочных мест для автомобилей/автопарков.

Любые парковочные места, расположенные в закрытых зданиях, должны находиться полностью в пределах закрытого здания.

Уклон подъездных путей и дорожек, а также уклон въездных и выездных подъездных путей, включая подъездные пути для отдельных жилых домов на одну семью, должны быть спроектированы в соответствии с Руководством по проектированию и строительству города Монро.

Автостоянки должны быть устроены таким образом, чтобы обеспечить внутреннее движение транспортных средств между парковочными проходами без повторного въезда на прилегающие улицы общего пользования; и

ADA должна быть обеспечена в соответствии с MMC 22.44.080. (Приказ 005/2019 § 10 (Прил. B))

Доступная парковка | Национальная сеть ADA

(версия PDF для печати | 393 КБ)
(файл PDF с крупным шрифтом | 386 КБ)
(версия на испанском языке)

Министерство юстиции США (DOJ) издало обновленные правила в соответствии с Законом об американцах-инвалидах (ADA) в 2010 году. Эти пересмотренные правила распространяются на правительства штатов и местные органы власти (раздел II ADA), а также на общественные помещения и коммерческие объекты (раздел III). Правила требуют соблюдения Стандартов ADA 2010 года для доступного дизайна, в которых излагаются минимальные требования доступности для зданий и сооружений.

Существующие объекты

Новые строительные проекты должны соответствовать минимальным стандартам за очень немногими исключениями; к изменениям также предъявляются строгие требования, хотя они могут в большей степени зависеть от существующих структурных условий. Существующие здания и сооружения, не подвергающиеся плановым переделкам, рассматриваются несколько иначе.

Раздел II: Доступ к программе

Органы государственной власти штата и местные органы власти, которые предлагают программы, услуги или мероприятия в существующих учреждениях, должны убедиться, что люди с ограниченными возможностями могут получить доступ и участвовать в этих мероприятиях. Добавление доступной парковки — это один из шагов, которые государственные органы могут предпринять для обеспечения участия людей с ограниченными возможностями.

Раздел III: Удаление барьера

Общественные помещения (частные предприятия, открытые для широкой публики, такие как розничные магазины, рестораны, банки, гаражи и многие другие) должны устранять барьеры, когда это «легко достижимо»; «легко достижимый» означает «легко достижимый и способный быть выполненным без особых трудностей или затрат».Обозначение доступной парковки часто легко достижимо и считается главным приоритетом, поскольку позволяет многим людям с ограниченными возможностями «пройти через дверь».

Безопасная гавань

Стандарты 2010 г. включают «безопасную гавань» для функций, которые уже соответствуют Стандартам 1991 г., но могут не соответствовать новым Стандартам 2010 г.

Например: Парковка розничного магазина имеет в общей сложности 250 парковочных мест. В соответствии со стандартами 1991 года на участке есть семь доступных мест, одно из которых доступно для фургона.Стандарты 2010 г. требуют наличия двух мест, доступных для фургона, но магазину не нужно модифицировать свою парковку, чтобы предоставить дополнительное пространство, пока на стоянке не будет запланировано изменение (повторная разметка, повторное покрытие и т. д.). Любые изменения, сделанные после марта 15, 2012 должны соответствовать Стандартам 2010 в максимально возможной степени.

Сколько необходимо доступных парковочных мест?

Минимальное необходимое количество доступных парковочных мест зависит от общего количества парковочных мест на стоянке, как показано в таблице ниже.Кроме того, одно из каждых шести доступных парковочных мест или часть шести должны быть «доступными для фургона ».  Например: для парковки с общим количеством мест 400 требуется восемь доступных мест, и два из этих восьми мест должны быть доступными для фургона.

Медицинские учреждения

Некоторые виды медицинских учреждений нуждаются в более доступной парковке.

• Больничным амбулаторным учреждениям необходимо 10%  мест для пациентов/посетителей, чтобы они были доступны.
• Реабилитационным учреждениям, которые специализируются на лечении заболеваний, связанных с подвижностью, и амбулаторным физиотерапевтическим учреждениям требуется 20%  мест для пациентов/посетителей, чтобы они были доступны.

Количество мест, доступных для фургонов, составляет одно из каждых шести доступных парковочных мест или часть шести.

Например: У амбулаторного физиотерапевтического учреждения есть парковка на 50 мест только для сотрудников.На участке должно быть два доступных места, одно из которых должно быть доступно для фургона. Для отдельного участка с общим количеством мест 200 для пациентов и посетителей требуется 40 мест для людей с ограниченными возможностями, семь из которых должны быть доступны для фургонов.

Исключения

Парковки, которые используются исключительно для автобусов, грузовиков, транспортных средств доставки, транспортных средств правоохранительных органов и транспортных средств, не должны включать доступные места. Однако, если такие участки доступны для общественности (например, для извлечения конфискованных транспортных средств), должна быть обеспечена доступная зона посадки пассажиров.

Местоположение

Доступные помещения должны соединяться кратчайшим доступным маршрутом с доступным входом в здание или объектом, который они обслуживают.

• Если автостоянка обслуживает несколько зданий или доступных входов, доступные парковочные места должны быть рассредоточены, чтобы люди могли парковаться у как можно большего числа доступных входов.

  Например: В торговом центре пятнадцать магазинов, каждый с отдельным входом. Имеется одна большая парковка на 1000 мест.Двадцать доступных парковочных мест должны быть рассредоточены, чтобы предоставить людям возможность парковаться рядом с различными магазинами.

• Если отдельные парковочные места обслуживают одно и то же здание или вход, доступные места могут быть сгруппированы вместе, если количество предоставляемых мест определяется в соответствии с каждым из отдельных парковочных мест.

  Например: Спортивный стадион имеет прилегающую парковку на 1000 мест и отдельную парковку на 1500 мест в нескольких кварталах от него.На соседнем участке требуется 20 доступных мест (четыре из которых должны быть доступны для фургона), а на удаленном участке требуется 25 доступных мест (пять из которых должны быть доступны для фургона). Поскольку места для людей с ограниченными возможностями должны располагаться как можно ближе к объектам, которые они обслуживают, 45 мест для людей с ограниченными возможностями (в том числе девять мест для фургонов) могут быть расположены на участке, прилегающем к стадиону.

Дизайн

Размеры (все размеры минимальны): Доступные парковочные места имеют ширину восемь (8) футов; Места, доступные для фургонов, имеют ширину одиннадцать (11) футов.Ширина проходов для любого типа помещений составляет пять (5) футов. Эти смежные проходы, которые могут быть разделены между двумя пространствами, предоставляют людям место для развертывания установленных на автомобиле подъемников для инвалидных колясок и/или для разгрузки и использования мобильных устройств, таких как инвалидные коляски, ходунки и т. д. восемь (8) футов шириной, если соседний входной проход также имеет ширину восемь (8) футов.

Проходы должны быть отмечены (например, заштрихованы) во избежание парковки в них.Это особенно важно, когда используется альтернативная конструкция, а проход в доступном для фургона пространстве имеет тот же размер, что и пространство.

Поверхность доступных пространств и проходов должна быть гладкой, устойчивой и практически ровной во всех направлениях, чтобы обеспечить безопасное использование людьми с ограниченными возможностями, в том числе теми, кто должен загружать, разгружать и использовать колесные средства передвижения.

Кроме того, места, доступные для фургонов, связанные с ними проходы для доступа и транспортные маршруты, обслуживающие их, должны обеспечивать вертикальный зазор не менее 98 дюймов, чтобы обеспечить высоту типичных транспортных средств, оборудованных подъемниками для инвалидных колясок.

Знаки

Доступные парковочные места должны быть обозначены знаками, которые включают Международный символ доступности. Знаки на местах, доступных для фургона, должны содержать дополнительную фразу «для фургона».

Знаки должны быть установлены таким образом, чтобы нижний край знака находился не менее чем в пяти (5) футах от земли. Это помогает обеспечить видимость как для автомобилистов, так и для местных правоохранительных органов.

Исключения

• Небольшие автостоянки на четыре или меньше мест должны иметь доступные места, но эти места не нуждаются в знаке, и любой, с ограниченными возможностями или без, может парковаться на доступном месте.Это сделано для того, чтобы очень малым предприятиям не приходилось резервировать от 25% до 100% доступной парковки для лиц с ограниченными возможностями.
• Жилые объекты, в которых парковочные места закреплены за конкретными жилыми единицами, также не обязаны размещать знаки на доступных местах.

Примечание. Эти два исключения относятся только к знакам; Доступные парковочные места по-прежнему необходимы.

Техническое обслуживание

Доступные места для парковки, проходы и маршруты должны содержаться в хорошем состоянии и не содержать снега, льда или скоплений опавших листьев.

Другие законы, другие требования

ADA устанавливает эти требования, чтобы гарантировать, что, когда парковочные места предоставляются организациями, подпадающими под действие Раздела II или Раздела III, доступны доступные места с определенными функциями. Многие государственные и местные органы власти имеют свои собственные требования, которые могут быть более конкретными или более строгими.

Каждый штат также устанавливает критерии и процедуры для выдачи разрешений на доступную парковку (часто в виде отличительных номерных знаков или табличек) лицам с ограниченными возможностями.Правоприменительные действия, связанные с этими вопросами (мошенническое использование разрешений, незаконная парковка в доступных местах и ​​т. д.), как правило, осуществляются государственными и местными органами власти, такими как городские управления полиции.

Другие требования могут быть применимы в различных ситуациях или в соответствии с различными законами. Например, Закон о справедливом жилищном обеспечении требует, чтобы поставщики страхового жилья делали «разумные приспособления» для жителей с ограниченными возможностями, что может означать резервирование парковочного места для конкретного человека.

Проект парковки (§ 17-10-1000) — Чикаго, расшифровка — Чикаго, расшифровка

Стандарты проектирования парковочных зон, изложенные в этом разделе, распространяются на все внеуличные парковочные зоны.

17-10-1001 Размеры. Если прямо не указано иное, парковочные места вне улицы должны соответствовать следующим стандартам:

Размеры (в футах)	Угол парковки
45º	60º	90º
А. Глубина стойла до стены	18,4	19,7	18
B. Глубина стойла параллельно транспортному средству	18	18	18
C. Ширина прохода [1][2]	12	16	22
Д.Глубина стойла до блокировки	16,4	18,2	18
E. Уменьшение глубины стойла благодаря блокировке	2	1,5	0
F. Ширина стойла (параллельно проходу)	11,3	11. 1	8
Г.Ширина стойла перпендикулярно транспортному средству	8	8	8

Примечание. Для выступа бампера вычтите 2 фута из расстояния от глубины до стены и 4 фута из расстояния от стены до стены.

[1] Стандарты ширины прохода для парковочных углов 90º могут быть уменьшены до 20 футов при увеличении ширины парковочного места до 8.5 футов.

[2] Стандарты ширины прохода для крытых дополнительных гаражей в существующих зданиях, которые перестраиваются для использования в жилых помещениях, могут быть уменьшены до 16 футов для парковочных углов 90º.

Рисунок 17-10-1001

17-10-1002 Материалы и наплавка. Материалы, используемые при оформлении внеуличных парковок и транспортных зон, должны быть просты в уходе и отражать их назначение.

17-10-1002-А Наплавка. Все внеуличные парковки и подъездные пути, за исключением тех, которые обслуживают частные дома, должны быть благоустроены уплотненным основанием толщиной не менее 4 дюймов, покрытым асфальтобетоном или сопоставимым всепогодным беспыльным материалом. Песок или гравий не считаются беспыльным материалом.

17-10-1002-Б Техническое обслуживание. Автостоянки должны содержаться в безопасном рабочем состоянии, чтобы не создавать опасности или неудобств. Все материалы, используемые в конструкции мощения, осветительных приборов, подпорных стен, заборов, бордюров и скамеек, должны постоянно обслуживаться и содержаться в чистоте и не подвергаться опасности.

17-10-1003 Вертикальный зазор. Все парковочные места вне улицы должны иметь вертикальный просвет не менее 7 футов.

17-10-1004 Доступ. Все внеуличные парковочные места должны быть спроектированы с учетом соответствующих средств доступа транспортных средств к улице или переулку таким образом, чтобы они меньше всего мешали движению транспорта. Ширина бордюра или въезда на общественную улицу не может превышать 25 футов.

17-10-1005 Разметка. Все парковочные места должны быть четко обозначены полосой. Полосы должны иметь ширину не менее 4 дюймов.Ширину парковочных мест можно измерять от центра полосы.

17-10-1006 Пешеходные соединения. Наземные парковки, вмещающие 150 и более машиномест, должны быть спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать защищенные проходы для пешеходов, соединяющие въезды в магазины с парковочными местами и с общественными тротуарами вдоль прилегающих улиц.

17-10-1007 Ландшафтный дизайн. Озеленение парковки должно быть обеспечено в соответствии с гл.17-11-0200.

17-10-1008 План земельного участка.

17-10-1008-A Любая заявка на получение свидетельства о праве собственности на любую автостоянку должна включать план участка, нарисованный в масштабе и с полными размерами, с указанием всех условий для:

1. защита бампера;

2. маркировка;

3.наплавка;

4. экранирование и благоустройство территории; и

5. освещение в соответствии с положениями настоящего Постановления о зонировании.

17-10-1008-B Любая другая заявка на получение разрешения на строительство или на получение свидетельства о праве собственности, когда разрешение на строительство не требуется, должна включать в себя план участка, нарисованный в масштабе и с полными размерами, с указанием всех внеуличных парковок и погрузок. удобства.

17-10-1009 Многоуровневые гаражи. Все гаражи, содержащие 2 или более надземных уровня парковки, подлежат проверке плана участка в соответствии с гл. 17-13-0800. (См. также раздел 17-11-0206)

17-10-1010 Автомобильные подъемники.

17-10-1010-А. Общий.

1. Автомобильные подъемники должны использоваться только так, как это прямо предусмотрено в этом Разделе 17-10-1010 или как это прямо одобрено как часть запланированного развития.Если автомобильный подъемник(и) прямо утвержден(ы) как часть запланированного развития, автомобильный подъемник(и) освобождается(ют) от стандартов настоящего Раздела 17-10-1010.

2. Автомобильные подъемники освобождаются от следующих требований настоящего Кодекса:

3. Разрешенные автомобильные подъемники должны располагаться полностью в закрытом здании и не должны быть видны снаружи здания или сооружения.Для целей этого пункта (3) закрытое здание должно включать парковку, как определено в Разделе 13-96-890.

17-10-1010-Б. Использование в жилых домах/Жилое использование в зданиях смешанного назначения.

1. Автомобильные подъемники в жилых зданиях должны использоваться только для дополнительной парковки, превышающей минимальные нормы внеуличной парковки, и для любой не вспомогательной парковки, разрешенной в здании.Автомобильные лифты в жилых домах не должны использоваться для соблюдения минимальных норм внеуличной парковки.

2. Разрешенные автомобильные лифты в жилых зданиях должны эксплуатироваться камердинером или обслуживающим персоналом, нанятым владельцем Оборудования или принадлежащим и управляемым владельцем или жителем жилой единицы в здании.

17-10-1010-С. Использование в нежилых зданиях/Нежилое использование в зданиях смешанного назначения.

1. В районах DX12, DC12, DX16 и DC16 автомобильные подъемники могут использоваться в нежилых зданиях для любых вспомогательных и не вспомогательных парковок, разрешенных в здании.

2. За пределами районов DX12, DC12, DX16 и DC16 автомобильные подъемники могут использоваться в нежилых зданиях (i) только для дополнительной парковки сверх минимального коэффициента парковки вне улицы; и (ii) для любой неаксессуарной парковки, разрешенной в здании; при условии, однако, что автомобильные подъемники не могут использоваться в нежилых зданиях для соблюдения минимальных коэффициентов парковки вне улицы.

3. Разрешенные автомобильные лифты в нежилых зданиях должны обслуживаться камердинером или обслуживающим персоналом, нанятым владельцем Оборудования.

(добавлен абз. J. 5-26-04, стр. 25275; изменить абз. J. 6-29-05, стр. 52355; изменить абз. J. 9-13-06, стр. 84870, §2)

30.26.065 Нормы благоустройства парковок

Этот раздел включен в ваш выбор.

Разрешение на строительство не может быть выдано до тех пор, пока планы или другая документация, отражающая условия для необходимой парковки во дворе, не будут представлены и утверждены как соответствующие стандартам настоящей главы.

Внутренние подъездные пути к участку должны быть спроектированы так, чтобы обеспечить непрерывное, неограниченное движение транспортных средств, и должны соединяться с улицами общего пользования или частными дорогами, которые обеспечивают законный доступ к участку.

Ширина подъездных путей и полос для транспортных средств экстренной помощи должна быть не менее 20 футов, а аварийный доступ должен быть обеспечен в соответствии с положениями главы 30. 53А СКК.

Парковка на полосах для машин экстренных служб должна быть запрещена и обозначена как незаконная с помощью знаков и/или рисунков на полосе/поверхности парковки.

Аварийный доступ должен быть обеспечен в пределах 50 футов от любого многоквартирного дома.

Площадь парковки (квадратный метр), отведенной для доступных маршрутов движения, может быть зачтена в счет уменьшения количества необходимых внеуличных парковочных мест из расчета одно машиноместо на каждые 160 квадратных футов доступного маршрута движения в пределах парковочных площадок.

Доступные маршруты движения могут пересекать проезжие части, подъездные пути и полосы движения машин скорой помощи, но не погрузочные площадки.

Если какое-либо из требований настоящего раздела невыполнимо из-за особенностей площадки и здания, начальником пожарной охраны могут быть утверждены другие положения об аварийном доступе.

Все парковочные места и проходы должны быть спроектированы в соответствии с таблицей 30. 26.065(14) SCC или таблицей 30.26.065(17) SCC «Парковка вне улицы», за исключением случаев, когда вся парковка должна осуществляться дежурными парковщиками. раз, когда стоянка используется для хранения автомобилей.

Когда стандарты парковки требуют 10 или более парковочных мест, до 40 процентов внеуличных парковочных мест, требуемых этой главой, могут быть предназначены для компактных автомобилей в соответствии с таблицей 30.26.065 (16) SCC «Компактные стоянки и проходы». Технические характеристики» или Таблица SCC 30.26.065(19), «Блокировка — малолитражные автомобили». Такие парковочные места должны быть индивидуально отмечены на плане участка и на каждом построенном парковочном месте как предназначенные только для малолитражных автомобилей.

Разрешена парковка под любым углом, отличным от показанного, при условии, что ширина стойл и проходов регулируется путем интерполяции между указанными стандартами.

Парковка должна быть спроектирована таким образом, чтобы автомобили не выезжали задним ходом на улицы общего пользования.

Инфраструктура для зарядки электромобилей не должна нарушать или уменьшать размеры прохода или парковочных мест, для обслуживания которых она предназначена.

Если инфраструктура для электромобилей находится в пределах прилегающей пешеходной зоны, такой как тротуар или доступный путь к входу в здание, инфраструктура должна быть расположена так, чтобы не нарушать требования доступности WAC 51-50-005.

(добавлен Постановлением с поправками.02-064, 9 декабря 2002 г., дата вступления в силу 1 февраля 2003 г.; Изменено Постановлением с поправками. 10-102, 19 января 2011 г., дата вступления в силу 30 января 2011 г.).

Стандарты парковки | Колорадо-Спрингс

Город Колорадо-Спрингс регулирует минимальные требования к парковке в своем Кодексе зонирования города. Правила парковки можно найти в главе 7, статье 4, части 2: Стандарты парковки вне улиц.

Требования к парковке вне улицы

Парковка вне улицы требуется для вновь построенных зданий, новых видов использования на ранее незанятой земле и для всех видов использования в здании, которые расширяются, и для всех видов использования в здании, когда какое-либо использование изменяется, и для вновь утвержденного использования требуется больше парковочных мест, чем предусмотрено. ранее разрешенное использование.(Недвижимость, расположенная в районах, освобожденных от парковки, см. ниже, освобождается от предоставления минимального количества парковочных мест во дворе для конкретных видов землепользования, как указано в этой части. Альтернативные требования к парковке во дворе могут быть установлены как часть FBZ. регулирующий план).

Всякий раз, когда требуется парковка в соответствии с положениями Городского кодекса (раздел 7.4.2) или существующая парковка изменяется или реконструируется, парковка во дворе должна быть указана на участке или в плане застройки, представляемом вместе с заявкой на получение разрешения на строительство ( план парковки не требуется для внутренней реконструкции, связанной с изменением использования, если новое одобренное использование требует равного или меньшего количества парковочных мест, чем ранее утвержденное использование).

Внеуличные парковочные места должны постоянно поддерживаться в соответствии с тем использованием, к которому они относятся, до тех пор, пока сохраняется такое использование.

Районы, освобожденные от парковки

В городе есть два установленных района, освобожденных от парковки, в которых нет необходимости в дополнительной внеуличной парковке, см. раздел 7.4.206 Кодекса города. Существует также одна запланированная временная зона наложения вдоль Вест-Колорадо-авеню, стандарты парковки которой были изменены, чтобы облегчить работу предприятий, расположенных в указанном районе зоны C-5 / P.

Центральный деловой район

Ограничен на севере улицей Бижу, на востоке — переулком между улицами Вебер и Вахсач-авеню, на юге — улицей Кучаррас, а на западе — полосой отвода железной дороги.

Округ Старый Колорадо

Район, ограниченный с севера южной линией Вест-Пайкс-Пик-авеню, с юга северной линией Вест-Кучаррас-стрит, с востока западной линией Южной 24-й улицы и с запада восточной линией 26-й улицы. Улица.

Запланированная временная зона наложения (зона C-5/P) расположена на участке Вест-Колорадо-авеню, где стандарты парковки изменились; полный набор стандартов см. в разделе 7.3.507.C Кодекса города. PR допускает следующие положения для всех объектов недвижимости, зонированных C-5/P, на Колорадо-авеню между 7-й и 23-й улицами.

1. Минимальное количество парковочных мест:
   1. Односемейные жилые дома: Нет требований.
   2.  Многоквартирные жилые дома: одно помещение на единицу.
   Офис
   3. : одно помещение на восемьсот (800) квадратных футов.
   4.  Розничная торговля: одно место на шестьсот (600) квадратных футов.
   5. Рестораны: одно место на двести (200) квадратных футов. ф. Другое использование: максимум двадцать процентов (20%).
2. Парковка за пределами территории: в соответствии с измененными требованиями к парковке в зоне C-5/P парковочные места могут быть предоставлены за пределами территории в пределах пятисот футов (500 футов) на Колорадо-авеню. В качестве доказательства наличия охраняемой парковки за пределами участка потребуется гарантированный сервитут.

Стандарты парковки для людей с ограниченными возможностями

Парковочные места для инвалидов должны быть предоставлены для всех видов использования, кроме жилых комплексов на одну и две семьи, в определенном соотношении. Чтобы найти соотношение, обратитесь к разделу 7.4.204.B Кодекса города. Для конкретных стандартов и информации.

Минимальная ширина доступного парковочного места должна составлять восемь футов, а прилегающий доступный проход должен иметь минимальную ширину пять футов. Два доступных пространства могут иметь общий проход.

Стандарты проектирования

Требования к размерам парковочных мест можно найти в разделе 7.4.205 Кодекса города. Ширина парковочного места должна быть не менее девяти футов; глубина зависит от угла парковки. Если парковочное место предназначено для компактного автомобиля, ширина может быть уменьшена до восьми футов. Не более 40% необходимой парковки во дворе могут быть компактными.

Требуемая парковка рассчитывается индивидуально. Например:

• Главный офис (1 помещение / 400 кв.футов общей площади пола)
• Медицинский кабинет (1 помещение / 200 кв. футов общей площади)
• General Retail (1 помещение / 300 кв. футов общей площади)

См. Раздел 7.4.203 для получения полного списка использования и соответствующих требований к парковке.

Дополнительная информация:

Информация о парковке содержится в Главе 7, Статье 4, Разделе 203 Городского кодекса.