Приватизация дачного участка до какого года продлена: Бесплатное оформление земель в СНТ продлят до 2026 года — Российская газета

Содержание

Бесплатная приватизация садовых (дачных) и огородных участков продлена до 1 марта 2022 года

2 августа 2019 года внесены изменения в земельное законодательство, согласно которым бесплатная приватизация гражданами садовых (дачных) и огородных земельных участков продлена до 1 марта 2022 года.

Условия бесплатной приватизации следующие:

— садоводческое, огородническое или дачное товарищество должно быть организовано до 1 января 2019 года;

— отвод земли для размещения товарищества должен быть выдан до 30 октября 2001 года;

— гражданин должен быть членом садоводческого, огороднического или дачного товарищества.

Для оформления прав на такие земельные участки гражданину необходимо обратиться в распорядительный орган власти для подачи заявления о предоставлении земельного участка и копии членской книжки. Если земельный участок не стоит на кадастровом учете (не имеет кадастрового номера), вместе с заявлением следует представить схему расположения земельного участка, заранее подготовленную кадастровым инженером.

Материал подготовлен Управлением Росреестра

по Новосибирской области

Об Управлении Росреестра по Новосибирской области

Управление Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Новосибирской области (Управление Росреестра по Новосибирской области) является территориальным органом федерального органа исполнительной власти, осуществляющим функции по государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним, государственному кадастровому учету недвижимого имущества, по оказанию государственных услуг в сфере осуществления государственной регистрации прав на недвижимое имущество и государственного кадастрового учета недвижимого имущества, землеустройства, государственного мониторинга земель, а также функции по государственной кадастровой оценке, федеральному государственному надзору в области геодезии и картографии, государственному земельному надзору, надзору за деятельностью саморегулируемых организаций оценщиков, контролю деятельности саморегулируемых организаций арбитражных управляющих. Руководителем Управления Росреестра по Новосибирской области является Светлана Евгеньевна Рягузова.

Контакты для СМИ:

Управление Росреестра по Новосибирской области

Наталья Александровна Самочернова

Начальник отдела организации и контроля

8(383)227-10-79

[email protected]

https://rosreestr.ru/site/

630091, г.Новосибирск, ул.Державина, д. 28

Мы в ВКонтакте, Instagram

Изменено 08.08.2019 17:36:09 Просмотров:

Приватизация земельного участка - до какого года продлена? / «Вы Вправе»

Добрый день, Инга! Начнем с первого вопроса. Под дачной амнистией подразумевают упрощённый принцип регистрации права имущественного объекта - дома, постройки, которая находится на садовом или дачном участке. Право собственности должно быть зарегистрировано на основании ряда документов - декларации. В этом случае, не нужно получать ни разрешение на строительство, ни разрешение на введение в эксплуатацию объекта недвижимости. Такой порядок действовал до 1.03.2015 года.

Приватизация земельного участка предусматривает иной порядок действия и подразумевает собой отчуждение вашего земельного надела в собственность, а также бесплатно или за определённую сумму. Федеральный Закон, принятый Государственной Думой от 23 июня 2014 года № 171-ФЗ «О внесении изменений в ЗК РФ», который вступил в законную силу 1.03.2015 года, и установил особый порядок для членов СНТ, а также ДНП и ДНТ приобретать земельные участки, находящиеся на территории товариществ, без торгов для ведения садоводческой деятельности, различных видов огороднической деятельности или дачного хозяйства. В данном случае закон оговаривает, что земельный участок по совокупности должен соответствовать следующим критериям:

  • земельный надел был преобразован из земельного участка до фиксированной даты вступления настоящего Федерального Закона для ведения различных видов садоводческой или огороднической деятельности указанному объединению товарищества, при котором до вступления закона осуществлялись земледельческая деятельность, велась дачная деятельность;
  • на собрании всех членов объединения было оглашено общее решение о перераспределении земельных участков между всеми его членами, на основании ранее выданных документов о распределении земельных участков;
  • земельный участок не изымался из оборота, не отчуждался в государственную собственность.

По закону, приватизация земельного участка бесплатно продлена до 31.12.2020 года согласно п. 2.7. статьи 3 Федерального закона № 137-ФЗ от 25.10.2001 с изменением от 23.06.2014 года.

Чтобы не было путаницы по срокам, поясним, что срок 1 марта 2015 года относился к индивидуальным жилым домам. Сейчас дом можно зарегистрировать без получения разрешения на ввод в эксплуатацию. С 1 марта 2015 года только застройщики могут обращаться в регистрационную палату для регистрации права собственности. Для членов садоводческих товариществ действует прежняя схема регистрации без изменений.

По каким причинам невозможна приватизация земли?

Перейдем ко второму вопросу. В вашем случае возможна ситуация, когда приватизация земли невозможна по ряду причин. Земельным Кодексом РФ оговорены случаи, когда запрещается приватизация земельных участков:

  • земельный надел был изъят из оборота;
  • земельный участок был зарезервирован для государственных нужд.

В вашем случае, если государство резервировало земельный участок, то в приватизации вам вправе отказать. Государственные органы обязаны были информировать вас о том, что земля изымается из оборота для ведения частного хозяйства.

Напомним, что запрещено приватизировать следующее:

  • участок земли, который относится к Лесному Фонду России;
  • прилегающая территория или земельный надел, который относится к водному фонду;
  • участок, имеющий статус особо охраняемого, статус природного заповедника;
  • земельный участок который был подвергнут заражению, или имеет статус заражённой зоны;
  • участок земли общего пользования;
  • земли, резервированные государственными, муниципальными органами власти;
  • земельные участки, имеющие статус транспортной принадлежности, например, территория, прилегающая к морскому или речному порту.

Если у вас имеется одна из этих причин, земельный орган должен вас информировать о том, приватизация земельного участка до какого года продлена и что земельный надел изымается из оборота, с указанием конкретной статьи закона, по которому происходит отчуждение. В остальных случаях вы можете приватизировать свой земельный участок без каких-либо ограничений.

Если у вас возникли разногласия, то вы можете обратиться в судебные инстанции, которые помогут правильно решить спор по возникшим вопросам отчуждения земельных участков, перешедшие в государственную собственность. В данном случае необходимо будет предъявить документы, которые являются предметом спора.

До какого года продлена приватизация 2020

Приватизация предполагает безвозмездную передачу государством в частное владение квартир, дачных, земельных участков, гаражей гражданам. Процесс начался в 90 е годы, длится уже более 25 лет, сроки несколько раз переносили. Часто задаваемый вопрос, до какого года продлена приватизация.

Законодательная база

В зависимости от объектов недвижимости приватизация регулируется разными законодательными актами:

  1. Сроки оформления квартир по программе приватизации жилого фонда продлены до 1 марта 2020 года. «Закон о приватизации» №1541-1 утвержден Госдумой, подписан президентом.
  2. Основная часть участков под дачи были выделены в девяностых годах. Возникла необходимость обновить Единый Государственный Реестр (ЕГРП), систематизировать данные. С этой целью федеральным законом (№ 93) в 2001 году была предоставлена возможность гражданам России приватизировать участки по упрощенной схеме, закон получил название «дачной амнистии». Позднее рамки закона были расширены. В 2014 году в Земельный кодекс (пункт 171) внесут поправки. Они будут касаться включения в списки участков, которые оформлялись позже указанных сроков, либо право собственности зафиксировано в виде «дачной книжки».
  3. Приватизация земельных участков осуществляется на основе Федерального Закона, который вступил в силу в марте 2016 года (№171). Отдельные пункты зафиксированы в Федеральных законах (№ 178, № 137).
  4. Для урегулирования вопросов, которые касаются гаражных застроек, срок приватизации гаражей продлен до марта 2020 года (Федеральный Закон № 93).

Основная цель продления приватизации, дать возможность гражданам оформить недвижимые объекты в собственность, которые находятся в их пользовании. С момента выдачи документов на собственность ответственность за их содержание переходит к новым владельцам.

Кто может стать собственником?

Право приватизировать объекты недвижимости предоставляется в первую очередь людям, которые являются основными пользователями по договорам социального найма или другим видам правовых актов с муниципалитетом, государственными органами.

При переходе в собственность квартиры, учитываются не только интересы главного квартиросъемщика, а всех постоянно проживающих, включая несовершеннолетних детей.

Земля может выделяться для целевого использования. Либо приватизируется, если есть частные строение на нем. Поэтому в каждом случае требования, пакет документов индивидуальны.

Требования к объектам недвижимости

Для того чтобы приватизировать недвижимость, землю необходимо собрать пакет документов. В каждом случае он разный в зависимости от типа объекта. Варьируются требования и в зависимости от региона проживания, особенностей местного законодательства.

Пакет документов в целом должен содержать:

  1. Правоустанавливающие акты (ордер, социальный договор найма, дачная книжка кооператива другие).
  2. Справки и выписки из ЕГРП (Единого Государственного Реестра Прав) на владение объектом недвижимости.
  3. Справки и выписки из различных муниципальных, государственных органов.
  4. Квитанции об оплате госпошлины, налога, текущих долгов по объекту.

При наличии задолженностей их нужно погасить либо реструктуризировать, заключив отдельный договор.

До какого года продлена приватизация?

Сроки приватизации регулируются разными законодательными и нормативными актами. Поэтому варьируются сроки.

Оформить в собственность квартиры можно будет до 1 марта 2020 года.

Дачи будут приватизироваться до 2020 года. Но до 2020 года обязательна регистрация в ЕГРП, а до 2020 необходимо определить границы участков (провести межевание, сделать кадастровый паспорт).

Сроки приватизации земли не ограничены, напротив государство стимулирует граждан к приобретению («льготная приватизация»). В среднем оформление участка, кадастрового паспорта, прав на собственность занимает от полугода до 9 месяцев.

Срок оформления в собственность гаражей и земли под ними обозначен до 1 марта 2020 года.

Квартиры

Около 20 процентов жилья, в котором люди проживают по договору социального найма, на 2016 год еще не приватизировано. Причины разные, от нежелания проживающих оформлять собственность, до разногласий членов семьи. Отдельно стоит отметить категорию людей, которые рассчитывают получить жилье по государственным льготным социальным программам, к примеру, многодетные семьи.

Приватизация квартир предусматривает бесплатную передачу жилья, в котором проживать люди, на основании договора социального найма, в собственность этим семьям. Подготовка пакета документов, их оплата возлагается на будущих владельцев. Сюда же входит и госпошлина.

Категория жилья, которое нельзя приватизировать:

  • Временное жилье, которое предоставляют военным на время службы в регионе.
  • Ведомственные квартиры, предоставленные на период контракта.
  • Жилой фонд, относящийся к музейным ценностям, архитектурным памятникам.
  • Аварийное жилье.

Спорные вопросы разрешаются в судебном порядке.

Основным квартиросъемщиком является человек, которому выдавался ордер, либо с ним был подписан договор найма. Но в приватизации на равных правах участвуют все постоянно прописанные члены семьи.

Начинать процесс необходимо с нотариально заверенного согласия всех жильцов. Временно проживающие люди не могут принимать участие в приватизации.

За несовершеннолетними детьми автоматически закрепляется часть жилплощади (до 14 лет). С достижением этого возраста, они должны тоже заверить свое согласие в нотариальной форме. Необходимо подготовить пакет документов.

Подготовленный пакет подают в Многофункциональные Федеральные Центры (МФЦ). В том случае, когда нет в пункте проживания МФЦ, документы вместе с заявлением, оформляют в жилищном отделе местного муниципалитета. Вопрос рассматривается в течение двух месяцев. В случае отказа, необходимо получить обоснование от административных органов.

Дачных участков

Конечным итогом процесса приватизации дачного участка станет внесение объекта в Единый Государственный Реестр. Без регистрации в ЕГРП совершать какие-либо правовые акты с дачным участком, объектами недвижимости на нем, невозможно.

Те, кто не успел пройти процедуру оформления собственности, интересуются, до какого года продлена приватизация дачных участков.

«Дачная амнистия» будет действовать до конца 2020 года. Но до 2020 года необходимо зарегистрироваться в ЕГРП. До 2020 года нужно произвести межевания дачных участков, приватизировать, оформить строения. Эти правовые нормы зафиксированы в Федеральном Законе (№ 251).

Для оформления участка необходимы два основных документа:

  • документ, подтверждающий права на данный участок;
  • оформленный кадастровый паспорт.

Но кадастровый паспорт нельзя сделать без межевания участка, то есть установления его границ. В случае, когда есть оформленный старый паспорт с планом участка и построек, то в документах для регистрации в ЕГРП, границы будут обозначены «как требующие уточнения». Капитальные строения на участке обозначают на плане участка. Их необходимо обмерить, внести в реестр Бюро Технической Инвентаризации. С этой целью сотрудники БТИ выезжают на объект для его замеров.

Полный перечень основных и дополнительных документов для приватизации дачного участка и строений на нем необходимо уточнять в местных муниципальных органах.

Межевание участков осуществляют специалисты кадастровой службы при Росреестре. Аналогичные услуги оказывают частные геодезические компании.

Земельных участков

Закон предусматривает безвозмездную передачу земельных участков в отдельных случаях. А именно:

  1. Земельный участок был взят в аренду у государства на условиях использования его под фермерское хозяйство. В этом случае после 5 лет пользования можно подать документы на приватизацию данного участка земли.
  2. Земля была выделена под индивидуальное строительство. Через 5 лет можно подавать документы на ее приватизацию.
  3. Многодетные семьи (3 ребенка и больше). Выделяется земельный участок для индивидуального строительства и осуществления хозяйственной деятельности.
  4. Особый случай, когда истек срок «исковой давности» незаконной постройки. То есть объект был возведен на участке без согласований, но срок рассмотрения претензий со стороны государственных органов закончился. Можно узаконить постройку путем ее приватизации (Государственный кодекс Российской Федерации, статья №196).

Подают заявление, пакет документов по месту в муниципальную администрацию или в управление Росимущества Территории. Список документов необходимо уточнять в административных органах по месту жительства.

С целью стимулирования малого, среднего бизнеса, а также освоения невостребованных земельных участков, государство дает возможность гражданам застраивать их и осуществлять хозяйственную деятельность.

Гаражей

Как и в случае с «дачной амнистией», это уже четвертое продление сроков, дающих право приватизировать бесплатно гараж и землю под ним. Нужно отметить, что процедура приватизации гаража в кооперативе несколько отличается от отдельно стоящего объекта. Принципиальная разница в том, что для кооперативных сообществ решение о приватизации должно быть внесено всеми членами кооператива.

Опираясь на него, руководство кооператива подает на заявлении от имени правления. Оно составляется после общего собрания всех совладельцев. Нужно отметить, что административные муниципальные органы неохотно идут не приватизацию гаражных кооперативов. К тому же внутри собственников могут возникнуть разногласия. В этом случае оптимальным выходом станет продления сроков аренды земельного участка. С отдельно стоящими гаражами вопрос решить проще.

Приватизация гаражных построек проходит в два этапа. Сначала оформляется пакет документов на строение, затем на землю под ним.

На каждом этапе необходимо подготовить отдельный пакет документов.
Рассматриваются вопросы в органах самоуправления по месту расположения, срок один месяц.

Сроки бесплатного оформления

Сроки оформления зависят от объекта недвижимости:

  1. Квартиры. В среднем по нормативным актам срок рассмотрения вопроса от момента подачи документов до регистрации в Росреестре 2 месяца.
  2. Земля. Как показывает практика, оформление земли в частное пользование занимает полгода. Многое зависит от целевого значения, установления границ (межевания), получения кадастрового паспорта сроки варьируются.
  3. Дачи. Сроки во многом зависят от стадии готовности пакета документов. Если проходить все этапы от межевания до получения кадастрового паспорта, оформления плана строений в БТИ, то процедура затягивается. Окончательное оформление участка, строений проходит в ЕГРП, там же выдают правоустанавливающие документы (срок рассмотрения 7 дней).
  4. Гаражи. При оформлении гаражей достаточно много правовых нюансов, тем более, что процедура двух этапная (начала приватизируется строение, потом земля под ним). Поэтому конкретные сроки обозначить сложно.

Со всех приватизированных объектов в дальнейшем необходимо будет платить ежегодно налог на имущество по его оценочной стоимости.

На видео о продлении программы

Приватизация Земли Под Частным Домом До Какого Года Продлили

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (495) 332-37-90
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Дачные участки и дома частного сектора были и остаются таким же популярным видом недвижимого имущества, как жилые помещения многоквартирных домов. Обладание правом собственности на дом тесно связано с правом на земельный участок, на котором он располагается. Однако далеко не всегда земля находится в собственности у лица, которое является собственником дома. Оформление собственности на земельный участок является гарантией полного объема прав на него, позволяющих распоряжаться участком по своему усмотрению продавать, дарить итд. Для приобретения земли в собственность законодателем была введена процедура приватизации. Приватизация — получение права собственности на имущество, ранее находившееся в государственной или муниципальной формах собственности.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:.

До какого года продлена бесплатная приватизация земельного участка: законодательные основания, кто имеет право и в какой срок, порядок действий и документы. Для кого доступна бесплатная приватизация земли?

Сроки приватизации земли под частным домом

До какого года продлена бесплатная приватизация земельного участка: законодательные основания, кто имеет право и в какой срок, порядок действий и документы. Для кого доступна бесплатная приватизация земли? До какого года это можно сделать, как оформить и какие документы понадобится подготовить для приватизации? Если надел вместе с домом расположены на земле, входящей в территорию ДНТ СНТ , то получить его во владение вместе с незарегистрированным ещё домом можно будет до г.

Если же нет, то здесь законодатель предусматривает всего 2 случая, при которых можно рассчитывать на приватизацию :.

Перечень необходимых документов варьируется в зависимости от требований местных властей и может быть больше или меньше для отдельных категорий граждан например, для пенсионеров, многодетных и т. В ситуации, если интересующий гражданина земельный надел не внесён в ГКН, то необходимым этапом будет обращение в муниципалитет с соответствующим заявлением.

Нередко родители, заботясь о своих отпрысках, хотят заранее обеспечить их хотя бы частью своего имущества, в частности землевладения. Для этого нужно правильно составить договор дарения доли земельного участка и доли жилого дома, так чтобы в будущем благодарные дети не лишились этого подарка. Подлежат ли сервитуты государственной регистрации узнайте здесь. В этой же статье мы рассказали о возможных причинах приостановки регистрации сервитута. Этот список не является исчерпывающим.

Приватизировать можно только те участки, что прямо указаны в нормах Земельного кодекса. Видео-консультация директора юридического агентства De fence на тему приватизации земельных участков. На территории Российской Федерации законодательство, регламентирующее безвозмездную приватизацию, действует с года. В соответствии с ним все граждане, имеющие в распоряжение муниципальный объект недвижимости или земли, могут на законных основаниях получить его в собственность вместе с правом распоряжаться по своему усмотрению.

Что касается остальных территориальных наделов, то в этом случае дело обстоит немного иначе. Их бесплатная приватизация возможна только тогда, когда они были приобретены до года.

В связи с тем, что многие граждане желают провести приватизацию, финальные сроки неоднократно переносились в соответствии с последними поправками в земельном законодательстве. В настоящее время действует положение о том, что приватизация земли действует до марта года. Заинтересованные в проведении приватизации лица должны в полной мере удовлетворять следующие условия:.

Спешим успокоить не успевших приватизировать жилье до 1 марта года именно этот срок значился крайним. Другими словами, не нужно ждать очередного ежегодного продления, как это было до года. Приватизировать квартиру или жилье можно в любое время. Но это жилье, а что с дачными и земельными участками? Обратимся к законодательству. Нормативно-правовое регулирование позволяет упорядочить земельные правоотношения.

Говоря простым языком, люди имеют право приватизировать дачный, земельный участок совершенно бесплатно в оговоренные сроки. Об этом мы поговорим ниже. По состоянию на сентябрь года, предельный срок продлен до года п. Данное правило распространяется на все земли, при условии, что они соответствуют определенным требованиям:. Об этом стало известно после одобрения проекта Советом Федерации. Граждане, не успевшие приватизировать дачные и садовые земли, могут не спешить с процедурой. Аналогично и для членов садовых товариществ СНТ.

Крайним сроком считается 1 марта года. Однако продление времени на бесплатную приватизацию касается не всех участков. Перевести надел в частные руки могут лишь те пользователи, которые получили его до 30 октября года. Почему именно эта дата? Все очень просто — именно в октябре года был введен в действие Земельный кодекс РФ.

Но что делать, если земля была получена после октября года? При таком раскладе действует общий порядок — иначе его еще называют административным. Приватизация земли происходит путем получения разрешения от местной администрации. Далее, соискатель обращается в Росреестр и регистрирует право собственности.

Крайний срок приватизации такой земли — 1 марта года , а после этой даты останется только выкупать землю по ее кадастровой стоимости. Противопожарные тренировки: проведение, периодичность и учет Кто обязан проводить противопожарные тренировки?

Правила противопожарного режима в РФ. План проведения тренировок по эвакуации людей при пожаре: этапы, виды, графики, схемы, руководители и организация практических занятий на разных объектах Читать подробнее. Оформление приватизации дачного участка регулируется многими документами. Закон о дачной амнистии, который был принят более 10 лет назад уже считается устаревшим.

С начала года приватизация всех видов недвижимости проходит по новому нормативно-правовому акту. Чтобы не запутаться во всех нововведениях, нужно изучить основные положения каждого. Дачная амнистия — это не юридический термин. Так прозвали в широких массах принятые в году законодательные изменения, которые предполагают упрощенную схему приватизации до 1 марта года. Новый акт, вступивший в силу с года продлил ее действие до конца года. Из-за многочисленных поправок можно легко запутаться, поэтому не все хотят оформлять дачные участки и дома в собственность.

Закон о дачной амнистии в Российской Федерации был принят в году. Суть упрощенного оформления заключается в том, что данный проект действует в течение ограниченного периода времени, который должен был изначально продолжаться до года.

Однако, в силу малого количества приватизированных земель программа была пролонгирована до года, а некоторые ее положения и вовсе до года. Со всех приватизированных объектов в дальнейшем необходимо будет платить ежегодно налог на имущество по его оценочной стоимости.

Это неофициальное название закона, который был принят Государственной Думой ещё в году. Видео: дачная амнистия. Что она дает и чем она грозит? Правки касаются порядка оформления частной собственности на государственное имущество — земли и жильё.

Последние изменения были внесены в году. Они касаются продления срока дачной амнистии до года. Прежде чем приватизировать ЗУ, необходимо убедиться в том, что данная земля подлежит оформлению в собственность. Информацию о бесплатной приватизации земельных участков, читайте здесь. В первую очередь, необходимо заручиться письменным согласием или отказом от всех, кто имеет право на данную сделку.

Их список зависит от категории приватизируемого участка. Эта процедура длится примерно 2 месяца. Если оснований для отказа нет, то все заявители приглашаются на подписание договора о передаче земли. Затем сделку необходимо зарегистрировать в Росреестре. Подписанный договор и документ об оплате государственной пошлины квитанция передаётся специалисту Росреестра.

Договор регистрируется и передаётся заявителю вместе со свидетельством о государственной регистрации. Зарегистрированное соглашение нужно сохранить. Это правоустанавливающий документ. Он понадобится, если собственник решит распорядиться участком.

Если заявителей несколько, то возможно потребуется оформление доверенности. Но можно минимизировать затраты. Необходимо заранее подготовить всю техническую и кадастровую документацию на землю и строения на участке. Если всё сделать правильно, то можно обойтись только оплатой государственной пошлины и выписки из ЕГРП.

Как уже было сказано выше, до конца года можно оформить землю по упрощенной схеме. Для регистрации прав собственности в Росреестр подается всего три документа:. Через дней, в зависимости от места подачи бумаг Росреестр или МФЦ , вы становитесь полноправным владельцем дачного надела. Иногда срок может быть затянут, если регистрируется первый участок из дачного объединения. Чтобы ответить на вопрос, когда заканчивается приватизация дачных земельных участков, необходимо отделить упрощенную схему от стандартной.

Первая действует до конца года. А Стандартный процесс приватизации с проведением торгов и выкупа земли не имеет определённых временных ограничений, то есть его можно считать бессрочным. И пока эта норма действует, нужно поторопиться оформить землю в собственность. Данная норма относится только к коммерческим объединениям.

Некоммерческие кооперативы она не затрагивает. Если вы хотите решить именно вашу проблему, тогда :. Законодатель в ст. Вначале гражданин, желающий бесплатно приобрести надел, должен обратиться в земельный отдел муниципалитета: там возможно уточнить пакет тех документов, которые понадобятся для оформления в данном конкретном случае, так как он может разниться не только для разных регионов, но и для каждых административных единиц.

Хоть основной перечень и установлен Приказом N 1 Минэкономразвития от г. Подтверждением успешно проведённой госрегистрации будет внесение соответствующей записи о новом владельце в ЕГРН.

Дальнейшим подтверждением этому факту будет выписка, после чего процедура закончится.. Приватизация предполагает безвозмездную передачу имущества в собственность.

А упрощенная схема не требует получения дополнительных разрешений и оформления множества бумаг.

Бесплатное оформление земли в собственность до какого года

Сегодня все чаще можно встретить вопрос, сколько действует приватизация? Действительно, этот и многие другие вопросы волнуют граждан России вот уже свыше 20 лет. Приватизация жилья и земли началась в далёком году и продолжается и по сей день. Несмотря на доступность процедуры не все жители нашей страны успели оформить недвижимость в свою собственность. Именно таких людей беспокоит, смогут ли они завершить приватизацию в году или придется выкупать дачный, земельный участок у государства за реальные деньги?

Когда заканчивается приватизация дачных земельных участков

Приватизация земельных участков в течение длительного времени подвергалась различным ограничениям, в связи с чем те или иные категории граждан не имели возможности оформить себе землю в один промежуток времени, в то время как в другой получали ее снова. Большинство людей в связи с этим потеряло надежду на то, что в конечном итоге им все-таки удастся получить в свою собственность какое-либо имущество государства, но правительство неоднократно пересматривало нормы, вновь предоставляя гражданам возможность оформить на себя какое-либо жилье. Но государство и наше правительство делает все возможное для ускорения этого процесса, правда, темпы получается не такие быстрые, как хотелось бы. На том же Новорижском направлении застройщики более половины организованных поселков регистрируют всё по дачной амнистии и никаких официально утвержденных генпланов застройки или разрешений на строительство не имеют. Приватизация земельного участка является не таким легким вопросом как кажется, впрочем, как и приватизация, к примеру, квартиры. Интересным фактом является то, что возможность приватизации участков земли появилась у граждан лишь после распада Советского Союза в году. Гражданин мог только проживать в такой квартире, но имел право ее продавать, менять или дарить.

Приватизация Земли Под Частным Домом До Какого Года Продлили

Право на бесплатную приватизацию отдельных земельных участков было предоставлено гражданам РФ еще несколько лет назад, однако за этот период далеко не все землевладельцы успели оформить права собственности на данную недвижимость. В связи с этим программа бесплатной приватизации снова была продлена, на этот раз с крайним сроком до года. Поэтому стоит рассмотреть условия, на которых реализуется эта программа, и краткий порядок действий для этого. Прежде всего, стоит определить, что представляет собой льготная или упрощенная приватизация. Под ней понимается процедура по оформлению прав частной собственности на земельный участок, которым гражданин владеет на других правах а полные права собственности на него находятся у государства или муниципалитета. Это связано с тем, что владельцы относятся ко льготной категории граждан или используют участок достаточно долго для того, чтобы стать его полноценными собственниками. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Приватизация земли или кадастровый номер?

До какого числа продлили приватизацию земли

Частная собственность на землю появилась относительно недавно. Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Еще во времена советского союза такое понятие совсем не существовало, все попросту принадлежало государству, которое, позволяло своим гражданам пользоваться ею, не ограничивая при этом такое пользование определенным сроком. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону 7 Со времен принятия Земельного кодекса гражданам было запрещено передавать земельные участки на неограниченное пользование. Бесплатная приватизация земли под частным домом: до какого года продлили процедуру и кому доступна такая форма оформления земельного участка в собственность? Данная процедура может быть произведена: без определенной платы, с оплатой, в порядке общей юрисдикции, через судебные инстанции.

Сегодня все чаще можно встретить вопрос, сколько действует приватизация?

Бесплатно с мобильных и городских Бесплатный многоканальный телефон Если Вам трудно сформулировать вопрос — позвоните по бесплатному многоканальному телефону 8 , юрист Вам поможет Вопросы 1. До какого года продлена бесплатная приватизация под жилым домом;?

До какого года продлена приватизация земельных участков

Многих российских граждан интересует вопрос приватизации дачных участков, и до какого года продлена возможность оформления такой земли в личное владение. Государство несколько раз предоставляло шанс стать собственником участка, постоянно продлевая сроки действия программы. Суть программы состоит в возможности зарегистрировать дом, не имея разрешения на ввод в эксплуатацию. Если владелец не успеет вовремя оформить недвижимость, ему придется получать разрешение, прежде, чем обращаться в Росреестр Данное ограничение ранее касалось только регистрации прав на дом, не касаясь приватизации земли дач, садов, огородов. Дачная амнистия распространяет свое действие только на землю, выданную до вступления в силу российского Земельного Кодекса, то есть Немаловажное значение имеет и наличие в документах указания причины, на основании которой был предоставлен участок. Указание цели передачи для бессрочного пользования или для пожизненно наследуемого владения также является поводом для регистрации. Следует учесть, что существуют ограничения возможности оформления на объекты, изъятые из оборота или находящиеся в ограниченном обороте. В отличие от жилого дома, построенного на участке, выделенном под ИЖС, строительство и ввод в эксплуатацию дачного дома не требует наличия разрешения. В связи с этим, согласно упрощенной схеме, мероприятие может производиться на основании: Заполнение декларации на недвижимое имущество выполняется лично заявителем.

Когда заканчивается приватизация земельных участков: уточняем сроки

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как приватизировать землю? Часть 1

В Крыму продлили срок оформления земельных участков в собственность

https://crimea.ria.ru/20201222/V-Krymu-prodlili-oformlenie-zemelnykh-uchastkov-v-sobstvennost-1119077297.html

В Крыму продлили срок оформления земельных участков в собственность

В Крыму продлили срок оформления земельных участков в собственность - РИА Новости Крым, 22.12.2020

В Крыму продлили срок оформления земельных участков в собственность

В Крыму на год и более продлены сроки выполнения некоторых процедур по оформлению права собственности на земельные участки.

2020-12-22T18:26

2020-12-22T18:26

2020-12-22T10:50

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdn1.img.crimea.ria.ru/img/07e4/0c/16/1119077261_0:0:3073:1743_2072x0_60_0_0_9de80e53b15ab7131428e347da814c27.jpg

РИА Новости Крым

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости Крым

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://crimea.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости Крым

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости Крым

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости Крым

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

недвижимость в крыму, общество, новости

В Крыму на год и более продлены сроки выполнения некоторых процедур по оформлению права собственности на земельные участки.

Приватизация

Преимущества приватизации в 2021 году

Преимущества, недостатки и последствия приватизации жилья для россиян в 2021 году

Сроки бесплатной приватизации квартиры

Сроки бесплатной приватизации в России и порядок проведения процедуры в 2021 году

Приватизация служебной квартиры

Правила и особенности приватизации служебной квартиры в 2021 году

Приватизация комнаты в коммунальной квартире

Приватизация комнаты в коммунальной квартире и условия процедуры

Программа бесплатной приватизации квартир в России

До какого года продлена и когда заканчивается бесплатная приватизация квартир в России

Как узнать приватизирована ли квартира или нет

Как узнать о том, приватизирована ли квартира или нет? Шесть доступных способов

Приватизированная квартира в доме под снос

Порядок сноса ветхих и аварийных домов: права собственников приватизированных квартир

Приватизация квартиры по договору социального найма

Приватизация квартиры по договору социального найма: особенности и сроки приватизации муниципального жилья

Приватизация квартиры через МФЦ и Госуслуги

Как проходит приватизация квартиры через МФЦ и Госуслуги Какие необходимо предоставить для этого документы

Разделение лицевого счета в приватизированной квартире

Когда можно и как правильно разделить лицевой счет в приватизированной квартире Документы и порядок раздела через суд

Приватизация квартиры с участием несовершеннолетних детей

Чем отличается приватизация квартиры с несовершеннолетними детьми от приватизации без детей Особенности их участия, документы

Приватизация квартиры без согласия

Возможна ли приватизация квартиры (доли в квартире) без согласия

Приватизация комнаты в коммунальной квартире или общежитии

Возможна ли приватизация комнаты в коммунальной квартире или общежитии И что для этого нужно

Приватизация служебной квартиры через суд

Возможна ли приватизация служебной квартиры через суд Документы и порядок действий

Приватизация чердака над квартирой

Пошаговая инструкция как приватизировать чердак над своей квартирой

Приватизация квартиры через суд

Основания для принудительной приватизация квартиры через суд и нюансы судебной расприватизации

Кто имеет право на участие в приватизации

Право на приватизацию квартиры кто имеет и не может участвовать

Приватизация доли квартиры

Узнайте, можно ли приватизировать часть (долю) квартиры и как она делится

Приватизация кооперативной квартиры

Необходимо ли приватизировать кооперативную квартиру

Отказ в приватизации квартиры

Отказ в приватизации квартиры, по каким причинам его можно получить и как оспорить?

Отмена приватизации квартиры

Расприватизация или отмена приватизации квартиры как происходит Как отменить проведенную когда-то операцию

Как начать приватизацию квартиры

Приватизация квартиры: как начать процедуры и что потребуется для этого? Действующая инструкция

Как определить владельца приватизированной квартиры, если собственников два и более

Если квартира приватизирована на двоих или троих, кто считается собственником Есть ли наследники неприватизированого жилья

Права собственника приватизированной квартиры

Какие есть права у собственника приватизированной квартиры, дольщиков и жильцов

Приватизация земли в садовом товариществе

Какие документы нужны и каков порядок приватизации участка в садовом товариществе

Сколько стоит приватизация земельного участка

Сколько стоит приватизировать земельный участок Каковы сроки и стоимость приватизации земли

Приватизация квартиры с долгами

Возможно ли приватизировать квартиру с долгами по коммунальным платежам Имеет ли право ЖКХ препятствовать процедуре

Признание приватизации квартиры недействительной

Как признать приватизацию квартиры недействительной и можно ли оспорить ее через 12 лет

Документы для приватизации земельного участка

Какие документы нужны для приватизации земли под частным домом или участка порядок оформления, перечень документов

Договор, заключаемый при приватизации

Когда и как оформляется договор передачи квартиры в собственность граждан для приватизации

Повторная приватизация квартиры

Повторная приватизация квартиры тонкости и подводные камни

Какие документы будут нужны для процедуры приватизации муниципальной квартиры в 2021 году

Документы для процедуры приватизации в 2021 году: полный перечень бумаг, особенности их оформления

Бессрочное продление бесплатной приватизации

Предложения продлить программу приватизации социальных квартир в России до 2021 года и сделать ее бессрочной

Стоимость процедуры приватизации квартиры в 2021 году

Приватизируем квартиру: сколько стоит процедура в новом 2021 году

Условия приватизации квартиры в 2021 году

Приватизация квартиры в 2021 году: условия, требования к жилью

Приватизация жилья по социальному найму

Условия приватизации жилья, переданного гражданину по договору социального найма

Самостоятельная приватизация муниципальной квартиры: подробная инструкция

Как правильно действовать, чтобы самостоятельно приватизировать квартиру

Документы для приватизации земли

Перечень документов для приватизации земли

Приватизация гаража в гаражном кооперативе

Как приватизировать гараж в гаражном кооперативе

Расприватизация квартиры в 2021 году

Порядок проведения расприватизации квартиры в 2021 году

Приватизация земельного участка

Нюансы приватизации земельного участка

Приватизация дачного участка

Как быстро приватизировать дачный участок

Разгосударствление и приватизация

В чем разница между разгосударствлением и приватизацией

Приватизация жилья по договору социального найма

Алгоритм приватизации квартиры по договору социального найма

Сколько стоит приватизация квартиры

Какова реальная стоимость приватизации квартиры

Документы на приватизацию квартиры в 2021 году

Перечень документов на приватизацию квартиры в 2021 году

Плюсы и минусы приватизации квартиры

Положительные и отрицательные стороны приватизации квартиры

Кто имеет право на приватизацию квартиры

Право граждан на приватизацию квартиры

Заявление на приватизацию квартиры

Как правильно оформить заявление на приватизацию квартиры

Приватизация квартиры в 2021 году - с чего начать

Основной алгоритм действий при приватизации квартиры в 2021 году

Продлена бесплатная приватизация земельных участков, предназначенных для ведения садоводства, огородничества или дачного хозяйства

Дата публикации: 13.03.2015

До 31 декабря 2020 года продлена бесплатная приватизация земельных участков, предназначенных для ведения садоводства, огородничества или дачного хозяйства.

Члены садоводческого, огороднического или дачного некоммерческого объединения граждан имеют право независимо от даты вступления в члены указанного объединения приобрести земельный участок, предназначенный для ведения садоводства, огородничества или дачного хозяйства, без проведения торгов в собственность бесплатно, если такой земельный участок соответствует в совокупности следующим условиям:

- земельный участок образован из земельного участка, предоставленного до дня вступления в силу Федерального закона от 25.10.2001 № 137-ФЗ «О введении в действие Земельного кодекса Российской Федерации» для ведения садоводства, огородничества или дачного хозяйства указанному объединению либо иной организации, при которой было создано или организовано указанное объединение;

- по решению общего собрания членов указанного объединения (собрания уполномоченных) о распределении земельных участков между членами указанного объединения либо на основании другого устанавливающего распределение земельных участков в указанном объединении документа земельный участок распределен данному члену указанного объединения;

- земельный участок не является изъятым из оборота, ограниченным в обороте и в отношении земельного участка не принято решение о резервировании для государственных или муниципальных нужд.

В случае, если земельные участки являются зарезервированными для государственных или муниципальных нужд либо ограниченными в обороте, они предоставляются члену садоводческого, огороднического или дачного некоммерческого объединения граждан или этому объединению в аренду без проведения торгов.

Предоставление земельных участков осуществляется на основании заявления гражданина или его представителя. К указанному заявлению прилагаются:

  1. Схема расположения земельного участка на кадастровом плане территории, подготовленная гражданином. Представление данной схемы не требуется при наличии утвержденного проекта межевания территории, в границах которой расположен земельный участок, проекта организации и застройки территории некоммерческого объединения граждан либо при наличии описания местоположения границ такого земельного участка в государственном кадастре недвижимости;
  2. Протокол общего собрания членов садоводческого, огороднического или дачного некоммерческого объединения граждан (собрания уполномоченных) о распределении земельных участков между членами указанного объединения, иной устанавливающий распределение земельных участков в этом объединении документ или выписка из указанного протокола или указанного документа.

Заявления о предоставлении в собственность земельных участков для ведения садоводства, дачного и огороднического хозяйства принимаются в офисах МАУ «МФЦ» по следующим адресам:

г. Волгодонск,  ул. Морская, 62, тел.: 8 (8639) 221614, 261566, 261892.

г. Волгодонск, ул. М. Горького, 104, тел.:  8(8639) 212720, 212604, 212586.

г. Волгодонск, ул. М. Кошевого, 23в, тел.:  8(86392)279660, 279678, 279736.

Также администрация города Волгодонска информирует жителей города о том, что срок бесплатной приватизации жилья продлен до 1 марта 2016 года.

Граждане Российской Федерации, имеющие право пользования жилыми помещениями государственного или муниципального жилищного фонда на условиях социального найма, вправе приобрести их на условиях, предусмотренных действующим законодательством, в собственность.

По вопросам приватизации жилья можно обращаться:

- в офис МУП «Квартира» по адресу: г.Волгодонск,  бул.Великой Победы,д.12, тел. 8 (8639) 26-36-47;

- в офисы МАУ «МФЦ» по адресам:

г. Волгодонск,  ул. Морская, 62, тел.: 8 (8639) 22-16-14, 26-15-66, 26-18-92.

г. Волгодонск, ул. М. Горького, 104, тел.:  8(8639) 212720, 212604, 212586

г. Волгодонск, ул. М. Кошевого, 23в, тел.:  8(86392)279660, 279678, 279736

Администрация города Волгодонска призывает горожан воспользоваться предоставленным правом и оформить в собственность жилые помещения.

Количество просмотров: 2278

1. Ключевые вопросы приватизации водоснабжения | Приватизация водоснабжения в США: оценка проблем и опыт

Частное строительство и управление новыми и заменяемыми объектами, таким образом, иногда запрашиваются правительствами, стремящимися передать потребности в капитале, бремя повышения ставок и операционные риски частным консорциумам по проектированию, строительству и эксплуатации (DBO). Одной лишь аутсорсингом операций и технического обслуживания часто является желание экономии за счет экономии на масштабе и повышения эффективности услуг, которые могут быть возможны с помощью частных предприятий.

Немногие местные органы власти хотят продать всю свою систему водоснабжения частной компании водоснабжения и потерять контроль над коммунальным водоснабжением и такие обязанности, как установление тарифов. Большинство муниципальных предприятий по очистке сточных вод обременены федеральными субсидиями, которые должны быть возвращены при любой приватизации активов. Кроме того, любая надбавка к цене, уплачиваемая частной компанией за покупку коммунального водоснабжения или канализации, будет возмещена по ставкам, взимаемым с общины частной компанией, что сводит к минимуму усилия по снижению ставок для жителей и предприятий.Наконец, оценки муниципальных коммунальных услуг трудно установить из-за различий в бухгалтерской и эксплуатационной документации местных органов власти.

Из крупных частных компаний водоснабжения США Philadelphia Suburban Company (PSC) наиболее успешно расширила свою тарифную базу за счет приобретения небольших государственных и частных систем. С 1992 года она приобрела более 40 государственных и частных предприятий водоснабжения, включая то, что, по утверждению PSC, является крупнейшей сделкой по продаже активов муниципальной системы водоснабжения в Соединенных Штатах в Бенсалеме, штат Пенсильвания, в 1999 году.Большинство муниципальных приобретений PSC было приобретением систем, прилегающих к его густонаселенной зоне обслуживания к северу от Филадельфии. Крупнейшая в стране водопроводная компания American Water Works Company, Inc. купила муниципальные системы в Хауэлл-Тауншип, штат Нью-Джерси, в 1998 году и в Коутсвилле, штат Пенсильвания, в 2000 году.

Тип приватизации, который включает проектирование, строительство и эксплуатацию новых, модернизированных или расширенных очистных сооружений, трубопроводов, насосов и хранилищ, стал приемлемым вариантом для муниципальных владельцев в течение последних 10 лет.В соответствии с этими контрактами DBO муниципалитеты устанавливают критерии проектирования и свои руководящие принципы для долгосрочных соглашений. Частные фирмы соревнуются в качестве своих технических документов и ценах на управление детальным проектированием / проектированием / закупками / строительными услугами, а также на эксплуатацию и техническое обслуживание (в некоторых случаях с фиксированными ценами на капитальное обслуживание и ремонт).

Муниципальные органы власти и их финансовые консультанты обычно организуют проектное финансирование для проектов DBO. В городах Атланта, Сиэтл, Феникс, Хьюстон и Тампа завершены или строятся новые крупные очистные сооружения или предприятия по переработке твердых биологических веществ, закупленные в рамках проектов DBO.Значительное количество долгосрочных контрактов на управление частной операцией-

Приватизация наших государственных школ - Первые государственные школы NC

Ресурсный лист для печати

Путь Северной Каролины к приватизации (щелкните изображение, чтобы увеличить)

Путь к приватизации4

Приватизация государственных школ

Движение за приватизацию образования разрушает наши традиционные государственные школы.Жизненно важные ресурсы были выведены из уже испытывающих нехватку денежных средств государственных школ и перераспределены в чартерные и частные школы через школьные ваучеры.

Что такое приватизация школ?

Приватизация государственных школ относится к усилиям политиков по переводу государственных образовательных фондов и учащихся в частный сектор. Это попытка заключить договор с частными коммерческими организациями для выполнения различных обязанностей, таких как образование, которые долгое время входили в сферу ответственности государственного сектора.Многие думают о приватизации как о «корпоративном поглощении» наших государственных школ, потому что хорошо финансируемые корпорации и бизнес-лидеры руководят этими скоординированными усилиями, длившимися четыре десятилетия, которые меняют способ обучения американских детей. Налоговые доллары, которые в противном случае были бы инвестированы в системы местных государственных школ, вместо этого тратятся на частные школы или коммерческие организации. Приватизаторы часто называют сокращение расходов и бюрократию, а также ставят индивидуальные потребности выше общественного блага в качестве целей. Опрос PDK 2020 года проводил опрос родителей относительно того, что их наиболее насущно беспокоит в отношении государственного образования.Согласно опросам PDK, 19-й год подряд отсутствие финансовой поддержки возглавляет список самых больших проблем, с которыми сталкиваются государственные школы. Примечательно, что в этом году опрос проводился в начале марта, еще до того, как стали очевидны последствия COVID 19.

Опрос PDK 2020 года показал, что американцы разделились по вопросу о мерах по приватизации школ по партийным линиям. Примерно 5 из 10 республиканцев и консерваторов хотят большего внимания к расширению чартерных школ по сравнению с 29% демократов и 26% либералов.Опрос PDK далее объясняет, что поддержка ваучерных программ в некоторой степени зависит от типа школ, для которых предоставляются ваучеры. Пятьдесят три процента американцев выражают поддержку программам, в которых родители могут использовать налоговые деньги, которые теперь поступают в их местные государственные школы, для частичной оплаты обучения в частных школах; что опускается до 48 процентов. Ваучеры помогают финансировать обучение в религиозных школах.

В 2008-09 учебном году примерно 90 процентов учеников Северной Каролины посещали традиционные государственные школы.К концу 2017-18 годов этот показатель составлял около 80 процентов. Законодательные лидеры меньше инвестировали в традиционные государственные школы и увеличивали суммы в меры по приватизации. В округе Уэйк, крупнейшем округе штата, прием в традиционные государственные школы упал до 78 процентов в этом году, поскольку они потеряли учеников из-за чартеров и школьных ваучеров. По состоянию на 2019 год 7,3 процента студентов Северной Каролины посещали чартерные школы, и около 9700 студентов получили школьные ваучеры. Данные за 2020 год показывают, что эти тенденции увеличиваются с 1434153 детей в Северной Каролине, посещающих традиционные государственные школы, по сравнению с 1444537 в 2019 году.Следует отметить, что эти цифры не учитывают последствия COVID 19. Широко распространено мнение, что из-за пандемии их число будет еще больше уменьшаться. Если эта тенденция сохранится и все больше детей будут посещать школы, отличные от традиционных государственных, это приведет к двухуровневой системе, в которой дети из обеспеченных семей будут посещать школы «по выбору» и сосредоточить детей с высокими потребностями в оставшихся государственных школах. Мы должны сломить эту тревожную тенденцию, чтобы защитить краеугольный камень нашей демократии, наши бесплатные государственные школы.Если мы не будем адекватно и справедливо инвестировать в наши традиционные государственные школы, которые обслуживают всех детей, исход беженцев будет продолжаться в Северной Каролине, как и в стране.

Как проходит приватизация?

Ваучеры в частную школу

Программы школьных ваучеров переводят государственные средства в частные и религиозные школы. Ваучеры предоставляют авансом доллары, которые семьи могут использовать для оплаты обучения в частной школе. До того, как в 2013 году были созданы стипендии Opportunity, набор в частные школы в штате снижался.В 2019-2020 учебном году 12 285 студентов получили стипендии Opportunity Scholarships, в том числе 456 частных школ. Общая стоимость этих стипендий составляет более 48 миллионов долларов.

Самая большая группа стипендиатов Opportunity Scholarship посещала единственную религиозную школу в Фейетвилле, Христианскую школу Тринити, и эти 309 учеников составляли более половины ее ученического населения.

Недавнее законодательство, связанное с COVID-19, HB 11105, внесло определенные изменения в требования к участию в программе стипендий Opportunity Scholarship.Новые правила повышают пороговые значения семейного дохода, чтобы иметь право на участие в программе, а это означает, что на нее будет претендовать больше семей. Новые требования к доходу можно найти здесь.

На 2020-2021 учебный год 7 468 студентов получили стипендии на общую сумму 15 219 418 долларов (по состоянию на 17.09.2020). Неясно, связано ли это снижение набора с COVID. Это противоречит повествованию; однако тот факт, что больше родителей выступают за частное обучение, показывает, что на стипендии Opportunity следует выделять меньше средств, а не больше.Вместо этого нам нужно восстановить финансирование, отвлекаемое от наших традиционных государственных школ.

Сберегательные счета для образования (ESA)

Накопительный счет на образование - это доллары налогоплательщиков, которые передаются непосредственно семьям, которые отказываются от посещения государственных школ. Родители могут использовать эти частные счета для оплаты расходов на образование своих детей. Программа образовательных сбережений (ESA) предоставляет помощь в размере до 9000 долларов в год награжденным учащимся, которые зачисляются в участвующую негосударственную школу, включая домашнюю школу.Как и ваучеры, которые по сути являются купонами на оплату обучения в частных школах, ESA можно использовать для обучения в частных или религиозных школах. В отличие от ваучеров, ESA можно использовать для репетиторства, школьной формы, учебников, терапевтов, расходов на домашнее обучение и многого другого, часто с минимальной подотчетностью или прозрачностью для налогоплательщиков. На 2018-2019 учебный год было присуждено 277 стипендий на сумму 2 422 697 долларов США, на 2019-2020 учебный год - 304 стипендии.

Законопроект №

№ 1105 (часть Закона о восстановлении после COVID-19 от 2020 г.), принятый Генеральной ассамблеей Северной Каролины и подписанный губернатором Роем Купером 4 сентября 2020 г., предусматривает дополнительные средства для выплаты пособий по инвалидности и сберегательного счета на образование (ESA). Программирует и изменяет определенные требования к участию в программе стипендий Opportunity Scholarship.

Чартерные школы

Чартерные школы бывают разных форм, включая некоммерческие, коммерческие и «онлайн или виртуальные» чартерные школы. Некоторые чартерные школы, когда-то открывшиеся за счет государственных средств, превращаются в частные. С тех пор, как в 2011 году было снято ограничение на количество разрешенных чартеров в Северной Каролине, рост чартерных школ резко увеличился. Рост почти удвоился: со 100 в 2011-2012 годах до 201 чартерных школ, которые сейчас обслуживают более 120 000 учеников, включая восемь, получивших одобрение Государственного совета по образованию в июле этого года.Сторонники государственных школ опасаются, что увеличение числа чартерных школ приведет к дальнейшему оттоку денег из традиционных государственных школ, поскольку они не могут предоставить детям образование, которого они заслуживают. Опрос PDK 2020 нашел смешанную поддержку среди родителей.

Виртуальные чартерные школы

С тех пор, как Virtual Charters был запущен в 2015 году, эти чартеры не имели оценок выше «D» в школе Северной Каролины. Виртуальные чартеры никогда не отвечали заранее установленным целям роста студентов.Многочисленные проблемы преследуют виртуальные чартеры в Северной Каролине и по всей стране, включая плохие результаты, неадекватную учебную программу, коррупцию и операторов, которые ставят прибыль выше студентов. Первоначально истекавший в 2015 году, Северная Каролина продлила контракты с двумя виртуальными чартерными школами до 2023 года. Необъяснимо недавнее законодательство, разрешившее увеличение числа учащихся в виртуальных чартерных школах, хотя показатели по-прежнему остаются ниже приемлемых. Кибер-академии Северной Каролины было разрешено увеличить набор на 1000 студентов, а виртуальной академии Северной Каролины - на 2 800 студентов.Этот закон действует в 2020-2021 учебном году.

Письменные оценки школы A-F

Не путать с учениками. буквенные оценки, школьные буквенные оценки - это инструмент приватизации, используемый в США. Северная Каролина начала выставлять школьные буквенные оценки в 2014 году. Исследования показывают, что один класс не может охватить все аспекты школьной успеваемости и часто отражает только уровень бедности школы. Защитники государственных школ отметили, что этих оценок:

  • Не отражают обучение в школах
  • Недооценка роста учащихся и других важных показателей качества школы
  • Может привести к большему вниманию к пограничным учащимся, при этом не учитываются учащиеся с самыми низкими и высокими успеваемостями
  • Будет иметь негативные экономические последствия для сообщества (более низкая стоимость дома / продажи)
  • Без ресурсов / финансовой поддержки для улучшения оценок
  • Неточно отражает удовлетворенность родителей школой.

Опрос PDK 2018 г. повторил давнюю практику просить американцев выставлять общеобразовательным школам оценки A-Fail. Как и в прошлые годы, родители довольно высоко оценивают школы своих детей - 70% ставят им оценку «А» или «В. Текущую информацию об оценках A-F, а также подробные данные по каждой школе и округу можно найти здесь

Поглощение школ

Несправедливая метрика школьных буквенных оценок используется, чтобы захватить школы с низким уровнем достатка и сгруппировать их в то, что Северная Каролина называет инновационным школьным округом (ISD).ISD удаляют контроль над школой из избранного на местном уровне школьного совета / школьного округа и могут быть переданы операторам, включая чартерные компании, которые могут находиться за пределами штата и даже быть коммерческими. На законодательной сессии 2016 года законодатели приняли новую меру, HB 1080, официально создав административный округ штата на 2018-19 учебный год. Первоначально называвшийся школьным округом достижений, он был переименован законодательным собранием в инновационный школьный округ в бюджете на 2017 год, возможно, для того, чтобы отделить его от разваливающейся программы Теннесси по РАС, на которой этот план был основан.На сегодняшний день в ISD Северной Каролины утверждена только одна школа: начальная школа Саутсайд-Эшпол в округе Робсон. Школа была выбрана после долгих споров. ISD претерпел несколько кадровых изменений. Недавно начальная школа Саутсайд-Эшпол потеряла своего директора Брюса Мейджора, который ушел в отставку 1 июля 2018 года. Через девять месяцев после того, как она начала работать, бывший суперинтендант Латиза Аллен покинула свою должность 28 июня 2018 года. Никаких дополнительных подробностей об уходе Аллена не сообщалось. . Очевидно, оба отъезда привели к дальнейшим сбоям в работе школы, которая и без того испытывала трудности.В июле 2020 года начальная школа Southside Ashpole Elementary, единственная школа в инновационном школьном округе, была продлена еще на год. Было много противоречивых отчетов об успеваемости и удовлетворенности родителей в этой школе. Долгосрочный результат ISD остается неясным. Согласно законопроекту Сената 522 список соответствующих школ создается каждый год на основе данных за предыдущий учебный год. Суперинтендант ISD представит этот список на утверждение Государственному совету по образованию. Государственный совет по образованию выберет следующие школы, которые станут инновационными школами:

  • Квалификационная школа с самым низким баллом в штате, определенная на основе оценки успеваемости, рассчитанной на основе данных за 2019-2020 учебный год, чтобы стать инновационной школой в 2021-2022 учебном году.
  • Квалификационная школа с самым низким баллом в штате, определенная на основе оценки успеваемости, рассчитанной на основе данных за 2020-2021 учебный год, чтобы стать инновационной школой в 2022-2023 учебном году. Подробнее о процессе выбора ISD здесь http://innovativeschooldistrict.org/school-selection/school-selection-process/

Муниципальные чартерные школы

В 2018 году NCGA приняла HB 514: Permit Municipal Charter School.Этот закон позволяет некоторым городам: Корнелиусу, Хантерсвиллю, Мэтьюзу и Минт-Хилл, пригородам Шарлотты, где преобладают белые, создавать свои собственные чартерные школы. Кроме того, закон разрешает этим чартерам ограничивать доступ для местных жителей. В поправках к бюджету соответствующее положение позволяет местным муниципалитетам использовать (и повышать) местные налоги на собственность для финансирования школ. Вызывает беспокойство то, что HB514 усугубит существующую сегрегацию и неравенство. Шарлотта уже переживает высокий уровень сегрегации.Эти соответствующие положения почти наверняка усугубят эту тенденцию.

Краткое изложение недавнего законодательства о COVID-19 и его влияние на приватизацию

Недавнее законодательство, связанное с COVID, привело к следующим изменениям:

  • Требования были изменены, чтобы претендовать на стипендию по возможности. Теперь студенты могут претендовать на участие в программе, если их семья получает 150 процентов от суммы денег, необходимой студенту для получения права на обед по льготной цене.В настоящее время этот порог составляет 133 процента. Семья из четырех человек, зарабатывающая 72 000 долларов, теперь могла претендовать на стипендию.
  • Снято ограничение на количество стипендий для детских садов и первого класса, которые могут выдаваться ежегодно
  • Увеличен набор для участия в виртуальных чартерах: Кибер-академии Северной Каролины было разрешено увеличить набор на 1000 студентов, а Виртуальной академии Северной Каролины было разрешено увеличить набор на 2 800 студентов.Это действует на 2020-2021 учебный год.
  • Увеличено финансирование стипендий на специальное образование для детей с ограниченными возможностями и программы образовательных сберегательных счетов (ESA), предположительно для того, чтобы избавиться от очереди людей, которые хотят участвовать.

Стоит отметить, что количество возможных стипендий, присуждаемых в текущем учебном году, намного меньше, чем в предыдущие годы. Общее количество получателей 2020-21 (новый + продленный) составило 7468.Сумма стипендии в долларах составила 15 219 418 долларов. По сравнению с прошлым годом количество получателей составило 12 284 человека. Сумма стипендии в долларах составила 48 117 458 долларов.

Предыстория приватизационного движения

Часто называемые «выбором школы» сторонники приватизации, включая указанные выше меры, утверждают, что деловая конкуренция улучшит школы для всех. Согласно недавней статье в Washington Post, «выбор школы рассматривается критиками как центральный элемент движения за приватизацию государственной системы образования Америки, возможно, самого важного гражданского учреждения страны.«Это стратегическое движение начинается с намека на то, что наши школы работают плохо. Это достигается путем проведения стандартизированного тестирования, которое сильно коррелирует с доходом и ресурсами семьи. Как только общественность убедится в очевидной несостоятельности государственных школ, сторонники выбора школы используют эту предпосылку для продвижения своей повестки дня. Они неоднократно обвиняют государственные школы в неудачах и в том, что учащиеся получают более низкие международные рейтинги. Это повествование обвиняет учителей в некомпетентности или укоренившемся неэффективном стиле преподавания и приходит к выводу, что школы должны управляться как предприятия.

В своей исследовательской статье The New White Flight профессор Эрика Уилсон (Юридическая школа UNC) отмечает:

«Первая волна выбора школы была вызвана сопротивлением белых южан против Брауна против Совета по образованию. Концепция выбора школы для государственных школ была впервые популяризирована экономистом Милтоном Фридманом. Фридман изложил видение реорганизации государственного образования, предполагающее, что государство будет финансировать государственное образование, но не управлять им. Используя рыночную концепцию суверенитета потребителей, Фридман утверждал, что правительство должно предоставить родителям-потребителям определенную сумму денег, которую они затем могут использовать для выбора государственной или частной школы для своего ребенка.По словам Фридмана, введение элемента выбора между потребителями и родителями в процесс выбора школ стимулировало бы конкуренцию между школами, которая улучшила бы качество всех школ ... Выбор школы как средство реформы продолжает доминировать в сфере школьной реформы, несмотря на признание ученые считают, что рыночная структура ошибочна, поскольку не учитывает, как раса и расизм искажают «рынок образования» для цветных учащихся с низким доходом ».

Стирание границ между государственными и частными программами за счет использования партнерских отношений между школой и бизнесом, программ выбора школ и пропаганды инноваций в государственных школах как «чартерных» школ было первым шагом в недавней приватизационной кампании.Усилия по приватизации теперь включают школьные ваучеры, списание налогов и кредиты, схемы поглощения школ и коммерческие уставы.

Многие «инновации» позволили этим усилиям преуспеть, например, использование неопытных или несертифицированных учителей. «Обучение для Америки» - достойное усилие, которое, тем не менее, было поддержано приватизаторами, - предлагает законодателям возможность сохранить постоянно обновляемый пул неопытных учителей с более низкой заработной платой в наших самых сложных школах. Законодатели, намеревающиеся приватизировать государственные школы, также находят возможности сэкономить деньги, отказавшись от защиты карьеры в пользу оплаты труда опытных учителей и продвигая технологии для замены учителей: виртуальные чартеры, iPad, доступ в Интернет и т. Д.Все эти тревожные тенденции рекламировались как способы сэкономить деньги налогоплательщикам и улучшить успеваемость учащихся. На самом деле, они вложили доллары государственного налога в частный сектор с минимальной подотчетностью или без нее, практически не улучшили успеваемость учащихся и усилили сегрегацию в школах.

Проблемы приватизации в Северной Каролине

Государственным школам Северной Каролины угрожает эта агрессивная национальная тенденция, основанная на недофинансировании государственных школ и подрыве профессиональных учителей наряду с продвижением идеи о том, что родителям нужен «выбор школы», а не единая система, открытая для всех.Быстрое расширение финансирования и более низкие правила для чартерных школ, виртуальных чартерных школ и школьных ваучеров могут оставить мало действительно государственных школ. Северная Каролина создала множество возможностей для семей, которые могут ориентироваться при поступлении в частные школы и чартерных лотереях, чтобы покинуть государственные школы.

Отчет Фонда Шотта показывает, как далеко зашло это движение в штатах по всей стране. Отчет дает Северной Каролине оценку франков за ее приверженность государственным школам и учащимся государственных школ, «возлагая на нее ответственность за отказ от защиты гражданских прав, прозрачности, подотчетности и адекватного финансирования в поисках« частных »альтернатив.”

Влияние меньшего государственного финансирования

Финансирование

Северной Каролины на учащегося было сокращено до гораздо ниже докризисного уровня. В частности, Северная Каролина занимает 42-е место в Соединенных Штатах по финансированию на одного ученика. Согласно анализу NC Policy Watch, прошлогодний бюджет «увеличил уже запланированные бюджеты государственных школ на 18-19 финансовый год всего на 0,6 процента. Вместо того, чтобы решить проблему хронической нехватки финансирования, законодатели разрешили провести еще один раунд снижения налогов, опустошив казну штата на 900 миллионов долларов.«К 2018-19 финансовому году из 24 крупнейших ассигнований в 2008-09 финансовом году 18 оставались ниже докризисных уровней с поправкой на инфляцию и рост студентов. Пока не будут завершены переговоры по текущему бюджету, мы не знаем окончательных последствий выделения финансовых средств. Недавний анализ компромиссного бюджета, на который наложил вето губернатор, показал, что «бюджет конференции оставил бы общее финансирование школы на 2,9 процента ниже докризисного уровня с поправкой на рост числа учащихся и инфляцию. Эта цифра недооценивает фактическое давление на бюджет, с которым сталкиваются государственные школы Северной Каролины, поскольку основные факторы затрат в школах - зарплаты и льготы - растут быстрее, чем традиционные показатели инфляции.”По сравнению с 08-09 финансовым годом, штат предоставляет школам:

шт.
  • Почти на 800 учителей меньше
  • Почти на 500 человек меньше вспомогательного персонала (психологов, медсестер, консультантов, социальных работников, библиотекарей и т. Д.)
  • долларовый эквивалент на 7730 помощников учителей меньше
  • Уменьшение расходов на учебники, школьные принадлежности и школьную технику более чем на 40 процентов

Отводит средства из государственных школ

Приватизация еще больше подрывает систему государственного образования, испытывающую нехватку ресурсов.На 2020-2021 учебный год 7 468 студентов получили стипендии на общую сумму 15 219 418 долларов США (по состоянию на 17.09.2020). Неясно, связано ли это снижение набора с COVID. В 2018-2019 учебном году 9 651 ученик посещали частные школы по ваучерам. Эти нерегулируемые, в основном религиозные школы получили 37 988 912 долларов налогоплательщиков. Это резко увеличилось в период с 2014 по 2015 год, когда 1216 учеников посещали частные школы с купонами на общую сумму 4 635 320 долларов. Государственный бюджет на чартерные школы вырос с чуть более 16 миллионов долларов в 1997 году до более 674 миллионов долларов в 2018-2019 учебном году.Исторически сложилось так, что большая часть этих средств шла в школьные округа для традиционных государственных школ.

Увеличивает сегрегацию в государственных школах

Одним из недостатков школьных ваучеров является то, что они усиливают сегрегацию в частных школах по расовому, религиозному и социально-экономическому признакам. За последнее десятилетие количество школ, изолированных в расовом и экономическом отношении, увеличилось. Школьная сегрегация коррелирует с увеличением разрыва в расовых достижениях и более низкими показателями выпускников.Хотя историческое решение по делу Браун против Совета было вынесено более 65 лет назад, мы все еще не достигли действительно интегрированных школ. С момента пика интеграции в конце 1980-х годов школьная сегрегация продолжала расти. Постановления Верховного суда 1990-х и начала 2000-х годов привели к прекращению многих усилий по интеграции и привели к увеличению уровня сегрегации (см. Ниже).

Сегрегация в наших школах способствует несправедливому финансированию, которое определяет возможности семейного обучения. Чартеры и ваучеры содержат отдельные школы.Недавний национальный анализ показывает, что, хотя только 4 процента традиционных государственных школ имеют 99 процентов учащихся, составляющих меньшинство (данные на 2014-15 учебный год), 17 процентов чартерных школ составляют меньшинство на 99 процентов. Хотя в Северной Каролине ваучеры * продавались * населению с целью нацеливания на бедных студентов из числа меньшинств, они часто не отражают этого намерения.

Исследование Century Foundation показывает, что белые семьи, как правило, используют ваучеры для перевода своих детей в преимущественно белые частные школы.В этом отчете Холли Поттер исследовал ваучеры в Луизиане и Милуоки. Она отслеживала учеников, которые перешли из государственных в частные школы, чтобы определить влияние ваучерных программ на расовую интеграцию. Эти исследования показали, что общая тенденция ваучеров в частные школы заключается не в поощрении расовой интеграции, а в поддержке сегрегации и бегства белых.

Исследование, проведенное Эрикой Уилсон из UNC, указывает на то, что, когда у них есть выбор, белые родители, как правило, выбирают в основном белые школы, «даже когда качество школ контролируется, а это означает, что белые склонны выбирать преимущественно белые школы, даже когда им предоставляется выбор из более эффективных школ». интегрированная школа с хорошим академическим качеством.«Выбор школы становится средством бегства белых из интегрированных школ за счет налогоплательщиков.

В недавнем отчете , наносящего вред нашему общему будущему: раздельные школы Америки через 65 лет после Брауна, отчет из Проекта гражданских прав Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе сообщил об изменениях в зачислении в государственные школы по расе (см. Ниже) с 1970 года. когда-то в основном двухрасовая государственная школьная система перешла от преимущественно белой / черной к многорасовой государственной школьной системе, где белые учащиеся теперь составляют менее половины населения государственных школ.Кроме того, латиноамериканские ученики сейчас составляют более половины цветных учеников в наших государственных школах. Северная Каролина следует национальным тенденциям: менее половины студентов являются белыми (49 процентов), но темнокожие студенты (25,5 процента) по-прежнему являются второй по численности группой учащихся по расе; Студенты-латиноамериканцы занимают третье место (16,9%).

Диаграмма 1: Процент учащихся государственных школ по расе 1970-2016-17

Источник: NCES CCD, Данные общественного обследования начальных и средних школ, 2016-17, 2011-12, 2006-07 и 1988-89.Данные за 1968 год были получены из анализа данных Управления гражданских прав в Orfield, G. (1983). Отмена сегрегации в государственных школах в США, 1968–1980 годы. Вашингтон, округ Колумбия: Объединенный центр политических исследований.

Когда исследователи рассмотрели проблему сегрегации небелых учеников в школах, они резюмировали свои выводы следующим образом:

«С момента пика десегрегации чернокожих учащихся в 1988 году доля школ с жесткой сегрегацией меньшинств, то есть школ, в которых обучается 90–100 процентов небелых учеников, увеличилась более чем втрое с 5.С 7 процентов в 1988 году до 18,2 процента в 2016 году. За тот же период доля школ с высокой степенью сегрегации для белых, то есть школ, в которых обучается от 90 до 100 процентов белых учащихся, снизилась с 38,9 процента в 1988 году до 16 процентов в 2016 году. Согласно нашему анализу данных CCD, процент белых учащихся, обучающихся в школах для белых с высокой степенью сегрегации, также снизился с 36,1 процента в 2006 году до 26 процентов в 2011 году и 19,6 процента в 2016 году. Они также отметили, что доля школ меньшинств с высокой степенью сегрегации (18.2 процента) сейчас больше, чем доля школ для белых с интенсивной сегрегацией (16 процентов) ». Источник: Вред нашему общему будущему: раздельные школы Америки через 65 лет после Брауна, 10 мая 2019 г., ww.civilrightsproject.ucla.edu

И, наконец, расовая сегрегация и сегрегация по доходам и экономике часто пересекаются в наших государственных школах. Используя в качестве меры количество бесплатных обедов или обедов по сниженным ценам, отчет показывает, что большинство чернокожих и латиноамериканских студентов посещают школы с высоким уровнем бедности, чем белые или азиатские студенты.Если мы верим в то, что подтверждают исследования, что школьная сегрегация по расе и классу угрожает способности детей расти, зная, как работать и жить вместе, то мы находимся в серьезном демократическом кризисе.

Не улучшает успеваемость учащихся

Исследования показывают, что ученики чартерных школ учатся не лучше своих сверстников из традиционных государственных школ. Чартеры не обслуживают одни и те же группы студентов, они не обязаны принимать всех студентов и не обязаны предоставлять одни и те же услуги.Отчет The Schott Foundation показал, что некоторые дискриминационные практики замаскированы. «Строгие нормы дисциплины, отсутствие бесплатных или сокращенных программ обеда и бесплатного проезда, учебная программа с религиозным уклоном и чрезмерное использование удержания оценок часто приводят к высокому уровню отсева и избирательному составу студентов». Исследование чартерных школ в 2013 году показало, что «остается тревожное количество чартерных школ, чьи успехи в обучении либо существенно хуже, чем у местных альтернатив, либо недостаточны для того, чтобы дать своим ученикам академическую подготовку, необходимую им для продолжения обучения или достижения успеха в рабочей силе. .«Факт остается фактом: лучшая инвестиция для наших детей, наших сообществ и будущего Северной Каролины - это сильная, хорошо финансируемая система государственных школ.

Распространение чартерных и ваучерных школ оставляет более нуждающиеся группы учащихся в традиционных государственных школах. Многие дети не попадают в чартеры и частные школы из-за косвенной запретительной практики, например, необходимости в транспорте. Чартеры также могут исключать учащихся с ограниченными возможностями, не предлагая услуг, особенно учащимся с более тяжелыми формами инвалидности.

Обеспокоенность по поводу ваучера в частную школу s

Ваучеры не покрывают полную стоимость обучения в частной школе. Вместо этого ваучеры действуют как купон для более состоятельных семей, снижая плату за обучение. Ваучеры не позволяют семьям с низким доходом выбирать частную школу. Ваучерные программы направляют налоговые доллары в пользу в значительной степени нерегулируемых частных предприятий, управляющих частными школами. Налогоплательщики не видят успеваемости студентов и расходования денег.Частные школы не обязаны нанимать лицензированных учителей и не подчиняются академическим стандартам, установленным для государственных школ. Частные школы не обязаны подавать бесплатные обеды / обеды по сниженным ценам или предоставлять услуги специального образования - и они могут выбирать учащихся, которых они принимают.

Многие конституционные поверенные считают, что ваучеры нарушают разделение церкви и государства. Почти две трети частных школ Северной Каролины являются религиозными или конфессиональными школами, и более 90 процентов денег, потраченных на нашу ваучерную программу на 2017–2018 годы, было направлено в религиозные школы.Использование ваучера для посещения религиозной школы вызывает опасения по поводу правильного использования денег налогоплательщиков. Опрос жителей Северной Каролины показал, что 61% выступают против ваучеров, когда было объяснено, что ваучеры, как правило, не покрывают полную стоимость обучения в частной школе. Кроме того, когда говорят, что система ваучеров может помочь государственным школам, заставляя их конкурировать, или навредить им, сократив их финансирование, предпочтение финансировать только государственные школы возрастает до 67 процентов. Если ваучер покрыл половину стоимости обучения в частной или религиозной школе, количество родителей, которые заявили бы, что будут учиться в государственной школе, выросло до 72 процентов (сентябрь 2017 г., 49-й ежегодный опрос PDK).

Ваучеры оплачивают обучение в школах, которые не подотчетны и часто не соответствуют государственным стандартам. Исследование, проведенное Лигой женщин-избирательниц, показало, что «исследования показывают, что примерно 77 процентов частных школ, получающих ваучеры, используют учебные программы, не соответствующие государственным стандартам, в результате чего многие ученики не готовы к курсу на уровне колледжа или карьере в определенных областях». Во многих штатах, в том числе в Северной Каролине, не предусмотрены дополнительные меры защиты гражданских прав штата и местных жителей для ваучерных студентов, помимо расы, этнической принадлежности и национального происхождения.Только штат Мэриленд защищает учащихся ЛГБТК в частных школах, которые получают ваучеры.

Последствия корректировок бюджета на 2018 год

  • Объем финансирования стипендии увеличен с 45 до 55 миллионов долларов
  • Финансирование грантов для инвалидов увеличено с 10 до 13 миллионов долларов
  • Позволяет ISD по существу контролировать себя «в случае, если временное управление необходимо из-за расторжения контракта, отсутствия квалифицированного оператора ISD или другой непредвиденной чрезвычайной ситуации»
  • Предоставляет пилотным виртуальным чартерным школам продление еще на 4 года, несмотря на то, что обе чартерные онлайн-школы неэффективны.
  • Раздел 38.8 разрешает городам Северной Каролины использовать местные налоги на недвижимость для финансирования любых государственных школ, расположенных в их населенных пунктах. Сюда могут входить чартеры, лабораторные школы и любые другие организации, финансируемые государством. Похоже, он устраняет недостаток в HB 514, законопроекте, который разрешал создание чартеров в пригородах Шарлотты. HB514 радикально изменит способ финансирования школ. Это может еще больше усилить разрыв между школами, имевшими и не имеющими, разрешив городам пополнять фонды для определенных школ

Влияние предыдущих бюджетов

  • Компромиссный бюджет Генеральной ассамблеи Северной Каролины на 2017-19 годы предусматривает создание ESAs для семей учащихся с ограниченными возможностями из Северной Каролины.Хотя губернатор Купер наложил вето на бюджет, его вето было отменено 28 июня 2017 года. Программа ESA - последний кусок приватизационной головоломки в нашем штате. Завершенная картина - это государственное финансирование неподотчетных частных учебных заведений за счет всемирно известной системы бесплатных и равноправных государственных школ.
  • С принятием своего двухлетнего бюджета на 2016-17 годы в ходе короткой законодательной сессии 2016 года Генеральная ассамблея Северной Каролины расширила Программу стипендий возможностей, программу школьных ваучеров, добавив 10 миллионов долларов в свой бюджет ежегодно, пока она не будет обходиться налогоплательщикам в 144 миллиона долларов в год. 2027-28.В последнем учебном году более 90 процентов школ, получающих деньги, были религиозными школами.
  • В 2016 году Генеральная Ассамблея приняла HB1080, создав школьный округ достижений в Северной Каролине. Он будет состоять из пяти низкоэффективных начальных школ со всего штата, которые будут переданы в управление чартерным компаниям. Эти компании не подотчетны местным налогоплательщикам, хотя местные округа по-прежнему несут ответственность за школьные здания и транспорт.Эта рискованная, необъяснимая схема не сработала ни в одном государстве, которое пробовало ее ранее, и есть другие планы, чем в некоторых из них.
  • В 2011 году законопроект № 8 Сената отменил ограничение на 100 чартерных школ в масштабе штата. Сейчас, в 2016 году, в Северной Каролине действуют 167 чартерных школ, и еще восемь были утверждены на 2017–2018 годы, всего 175 чартерных школ.
  • В феврале 2015 года Совет по образованию штата разрешил K-12, Inc. и Connections Academy открывать чартерные онлайн-школы.Несмотря на многочисленные свидетельства того, что виртуальные чартерные школы плохо обслуживают учащихся, в 2016 году Генеральная ассамблея ослабила правила для двух виртуальных чартерных компаний, работающих в Северной Каролине.
  • На генеральной сессии 2011 года законодательный орган принял законопроект о предоставлении стипендий детям с ограниченными возможностями, который предусматривает выплату до 6000 долларов в год семьям, чей ребенок с ограниченными возможностями переходит из государственной школы в частную или домашнюю школу. В бюджете на 2016 год эта программа была расширена на 5 миллионов долларов.
  • В 2013 году Генеральная ассамблея Северной Каролины приняла Закон об отличных государственных школах как часть IX Закона об ассигнованиях от 2013 года. Раздел 9.4 этого Закона требует присвоения индивидуальных оценок успеваемости; 80 процентов веса оценки основано на результатах испытаний; 20 процентов веса класса основано на росте школы. Эта формула не была изменена, несмотря на предложение 2016 года сделать ее более справедливым разделением 50/50.

Заключение

Дети, которым труднее обслуживать, чьи семьи не в состоянии защищать их интересы и образование которых обходится дорого, могут оказаться единственными учащимися, оставшимися в традиционных государственных школах, если нынешняя тенденция к приватизации сохранится.Обогащение частных интересов за счет наших самых нуждающихся детей является естественным результатом приватизационного движения и подрывает нашу демократию, а также гражданские права и права человека детей на нормальное базовое образование. Государственное образование должно служить общему благу; копить за счет благосостояния общества - не личное благо. Мы не можем продолжать действовать так, как будто наш выбор в отношении наших детей не влияет на других детей и их доступ к равноправному образованию. Продолжающееся недофинансирование образования со стороны законодательного собрания штата и нерегулируемый взрывной рост количества чартеров и ваучеров серьезно угрожают некогда динамичной системе государственных школ нашего штата.

Мы не можем допустить, чтобы наши традиционные государственные школы по-прежнему получали недостаточное финансирование в пользу программ * выбора *. COVID-19 пролил свет на многочисленные проявления несправедливости в наших государственных школах и на острую необходимость выделять нашим школам больше ресурсов. Дети и учителя получают множественные травмы в результате пандемии. Школам потребуются социальные работники, консультанты и медсестры, чтобы помочь смягчить социальные и эмоциональные последствия. Нам следует увеличить финансирование Pre-K, чтобы охватить всех детей, имеющих право на получение дохода.Мы должны усерднее работать, чтобы нанять и удержать учителей цвета, которые могут отражать опыт наших учеников в классе и за его пределами. Нам всем нужно будет отстаивать эти важные изменения, в том числе те, которые изложены в отчете Леандро, когда NCGA вернется в январе 2021 года.

Последнее обновление 7 декабря 2020 г.

Факты и цифры - Food & Water Watch

  • Коммунальные предприятия, принадлежащие инвесторам, обычно взимают на 59 процентов больше за услуги водоснабжения, чем коммунальные услуги местных органов власти.Агентство Food & Water Watch составило расценки на воду для 500 крупнейших коммунальных систем водоснабжения в стране и обнаружило, что частные коммерческие компании взимали с домашних хозяйств в среднем 501 доллар в год за 60 000 галлонов воды - на 185 долларов больше, чем взимали местные органы власти. такое же количество воды.
  • Коммунальные предприятия, принадлежащие инвесторам, как правило, взимают на 63% больше за услуги канализации, чем коммунальные предприятия местных органов власти. Агентство Food & Water Watch собрало данные обследования уровня канализации в десятках штатов и обнаружило, что частная собственность увеличила счета за канализацию на 7 процентов в Западной Вирджинии до 154 процентов в Техасе.
  • После приватизации тарифы на воду увеличиваются примерно в три раза по сравнению с темпами инфляции, в среднем на 18 процентов каждые два года. Food & Water Watch изучила, как изменились цены на воду в частной собственности после 10 крупнейших известных продаж муниципальных систем водоснабжения или канализации коммерческим компаниям в период с 1990 по 2010 год. По состоянию на 2011 год, после в среднем 11 лет частного контроля, жилые Плата за воду в среднем выросла почти в три раза, увеличив годовой счет типичного домохозяйства более чем на 300 долларов.

Более высокие эксплуатационные расходы

  • Частная работа не эффективнее. Эмпирические данные показывают, что нет значительной разницы в эффективности между государственным и частным водоснабжением.
    • Отсутствие конкуренции. Теоретически конкуренция привела бы к более дешевым контрактам, но на практике исследователи обнаружили, что рынок воды «редко бывает конкурентным». Единственная конкуренция, которая может существовать, - это конкуренция за контракт, и лишь несколько частных компаний водоснабжения претендуют на приобретение муниципальных систем водоснабжения.После заключения контракта компания-победитель получает монополию. Отсутствие конкуренции может привести к получению сверхприбылей и коррупции в частных операциях.
  • Приватизация часто увеличивает расходы. Корпоративная прибыль, дивиденды и налоги на прибыль могут увеличить расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание на 20–30 процентов, а отсутствие конкуренции и плохие навыки ведения переговоров могут привести к тому, что местные органы власти будут вынуждены заключать дорогостоящие контракты. Прочтите информационный бюллетень: Государственно-частное партнерство: проблемы и трудности с частным водоснабжением
  • Государственное управление часто экономит деньги. Обзор 18 муниципалитетов, которые разорвали контракты с частными компаниями, показал, что государственная эксплуатация в среднем на 21 процент дешевле, чем частная эксплуатация водоснабжения и канализации. Прочтите информационный бюллетень: Общественные работы: как рекультивация услуг водоснабжения экономит деньги

Прочие расходы

  • Реализация приватизационных договоров может быть дорогостоящей. Процесс приватизации сложен, дорог и требует много времени.В целом, мониторинг и администрирование контрактов, преобразование рабочей силы, внеплановые работы и использование общественного оборудования и сооружений могут увеличить цену контракта на целых 25 процентов. Другие скрытые расходы, включая заказы на изменение и перерасход средств, могут еще больше увеличить стоимость частных услуг.
  • Приватизация может увеличить стоимость финансирования водного проекта на 50–150 процентов. Местные органы власти обычно используют муниципальные облигации для финансирования водных проектов; по этим облигациям средняя процентная ставка составляет около 4 процентов.Частные водные компании используют сочетание акционерного капитала и корпоративного долга со средневзвешенной стоимостью от 7,5 до 14 процентов и выше. Таким образом, в целом за 30 лет частное финансирование почти в 1,5–2,5 раза дороже государственного финансирования, что добавляет 0,8–2,5 млн долларов к общей стоимости каждых 1 млн долларов инвестиций.

Проблемы с обслуживанием

  • Приватизация может ухудшить обслуживание. Имеется достаточно свидетельств того, что невыполнение требований по техническому обслуживанию, нерациональное использование воды, разлив сточных вод и ухудшение качества обслуживания часто являются следствием приватизации.Фактически, низкая производительность является основной причиной того, что местные органы власти отменили решение о приватизации и возобновили государственную эксплуатацию ранее предоставленных услуг.
  • Частные операторы могут срезать углы. Когда частные операторы пытаются сократить расходы, применяемые ими методы могут привести к ухудшению качества обслуживания. Они могут использовать некачественные строительные материалы, откладывать необходимое техническое обслуживание или сокращать штат сотрудников, что ухудшает качество обслуживания клиентов и замедляет реагирование на чрезвычайные ситуации.
  • Приватизация обычно приводит к потере каждой третьей работы в сфере водоснабжения. Обследование 10 приватизационных контрактов показало, что после принятия системы водопроводные компании сокращают рабочую силу в среднем на 34 процента. Другие опросы дали аналогичные результаты. Неудивительно, что из-за того, что меньше сотрудников производят ремонт и реагируют на запросы в службу поддержки, часто страдает качество обслуживания.
  • Приватизация может привести к ухудшению состояния систем. Такое пренебрежение может ускорить выход из строя оборудования и привести к ухудшению состояния активов системы водоснабжения. Поскольку от 70 до 80 процентов объектов водоснабжения и канализации находятся под землей, муниципалитет не может легко контролировать работу подрядчика.

Какую роль должен играть частный сектор?

Частный сектор, от разработки новых технологий до предоставления бригад строителей для новых очистных сооружений, играет важную роль в защите наших водных ресурсов и поиске инновационных решений водного кризиса. Хотя государственный и частный секторы хорошо работают вместе во многих областях, предприятиям не следует эксплуатировать общественные системы питьевой воды или сточных вод, управлять ими или владеть ими. Эти обязанности должны входить в компетенцию местных органов власти, которые несут ответственность за обеспечение безопасных и доступных услуг для всех.

Решения: Улучшение инфраструктуры водоснабжения и канализации

Государственный - Государственный Партнерские

Вместо приватизации систем водоснабжения муниципалитеты могут сотрудничать в рамках государственно-государственного партнерства. Государственные партнеры более отзывчивы, надежны и рентабельны, чем частные водные компании. Межмуниципальное сотрудничество, межлокальные соглашения и консорциумы оптовых закупок могут улучшить общественные услуги и снизить затраты, при этом позволяя общинам сохранять местный контроль.

Целевой фонд чистой воды

Нам нужно планировать наперед и создать специальный источник государственного финансирования, который поможет коммунальным предприятиям защитить ценные водные ресурсы нашей страны. Национальный водный трастовый фонд может добиться этого и обеспечить безопасную и надежную работу наших систем водоснабжения и канализации. Благодаря обновленным обязательствам на федеральном уровне, хорошие государственные операторы нашей страны могут обеспечить безопасность, чистоту и доступность воды.

Подпишите нашу петицию в поддержку Закона о ВОДЕ и финансируйте доступную общественную воду для всех американцев

7 причин, по которым приватизация почтовой системы - это нелепо и глупо

Почтальон Оскар Осорио продолжает доставлять почту в Лос-Фелис во время апрельской пандемии Covid 19... [+] 29, 2020, в Лос-Анджелесе, Калифорния. - Ежедневно сотрудники Почтовой службы США (USPS) работают и доставляют клиентам необходимую почту. (Фото ВАЛЕРИ МАКОН / AFP) (Фото ВАЛЕРИ МАКОН / AFP через Getty Images)

AFP через Getty Images

На протяжении десятилетий многие консерваторы настаивали на приватизации Почтовой службы США. Усилия вернулись в силу, по-видимому, по трем причинам. Один из них - кампания Дональда Трампа против USPS, чтобы помешать голосованию по почте и поднять цены на доставку для Amazon. AMZN .Последнее нанесло бы прямой ущерб интересам Джеффа Безоса, владельца Washington Post, который так критически относился к Трампу.

Вторая причина - это, вероятно, обеление прошлой политики. Планы Конгресса чрезмерно подорвали финансовую стабильность почтовой системы. Переместите его в частные руки, и ужасный выбор, особенно безумие обращения с пенсиями, будет похоронен.

Тогда есть третья проблема: почтовые работники в основном состоят в профсоюзах с политическими симпатиями, которые тяготеют к демократам, а не республиканцам.

Ни одна из этих причин не подходит для такого изменения. Приватизация государственных функций - будь то управление инфраструктурой, работа тюрем или информационные технологии, если назвать несколько областей - иногда может сработать, но часто приводит к катастрофе.

В случае с почтовой службой перечень негативов намного перевешивает сомнительное желание, чтобы дела были как-то более эффективными в корпоративных руках. Верно и обратное. Частные корпорации не в состоянии взять на себя эту работу, да и общественность не должна этого желать.Вот семь причин, почему.

Конституционные вопросы

В каком-то смысле не существует требования закона о том, чтобы почту доставляло только правительство. USPS действительно использует частных подрядчиков на регулярной основе. Однако существует конституционная загвоздка для частной собственности. В соответствии с разделом 8 статьи I только Конгресс имеет право «создавать почтовые отделения и почтовые дороги», причем последнее означает почтовые маршруты.

В Конституции нет положения, позволяющего Конгрессу отказаться от своей ответственности и оставить регулирование почты частным интересам, вплоть до уровня принятия решения о том, какие учреждения могут обрабатывать почту.Со стороны конституционных оригиналистов потребовался бы интересный поворот, чтобы истолковать первоначальное намерение создателей включить такой выбор.

Частные компании слишком малы

Корпорации, предоставляющие услуги доставки, могут быть очень большими. United Parcel Service UPS в настоящее время занимает 43-е место в рейтинге Fortune 500, списке 500 крупнейших публичных компаний США, в то время как FedEx FDX - это номер 47. Номер 2, Amazon.com, развивает собственные возможности доставки.

Но все они крошечные в плане работы с упаковками.

В 2019 финансовом году FedEx и UPS обработали около 5,5 миллиардов посылок, или 11 миллиардов в общей сложности. Для сравнения, USPS обработал 142,6 миллиарда штук.

Даже в этом случае USPS обеспечивает окончательную доставку значительного процента доставок FedEx и UPS. Ни у одной компании, ни у них нет эквивалентных сетей, и у них нет опыта управления подобными масштабами. Что касается Amazon, по оценкам одной аналитической компании, даже в 2023 году на USPS будет приходиться 45% поставок Amazon.

Нет частной компании, хотя бы немного готовой взять на себя ту нагрузку, которую требует федеральная почтовая система.

Государственный заказ

Закон о почтовой службе 1792 г. ясно дал понять, что почтовая система предназначена для общественного блага. Это ожидание расширилось с годами. Каждый человек ожидает и имеет право на почтовую услугу, которая почти всегда доставляется по месту жительства. В захолустье штата Мэн? В прериях Канзаса? Горы Колорадо? Пустыни Аризоны? Гражданин и бизнес могут отправлять и получать почту.

Одной из причин, по которой частные компании полагаются на USPS, является ценность государственных услуг над прибылью. Предоставление доступа по фиксированным ценам по всей стране стоит дорого, и ни один из частных перевозчиков не пытался создать такие возможности. По состоянию на прошлый год USPS управляла 147,2 млн. Точек доставки для жилых домов и 12,8 млн. Точек для бизнеса. Их количество увеличилось по сравнению с предыдущим годом на 1,3 миллиона человек.

Потребительские интересы

С государственным мандатом связаны интересы потребителей в доступных услугах, независимо от того, где они живут.Граждане имеют право на доступ к почте, и от этого зависят многие миллионы людей, будь то голосование, оплата счетов, получение сообщений от родственников, получение лекарств или получение посылок с онлайн-покупками, что является буквальным спасением для многих во время этой пандемии Covid-19. Примерно пятая часть населения страны, проживающего в сельской местности, сильно зависит от почтовой системы как в плане доступа, так и в плане работы.

Корпоративный прогноз, скорее всего, приведет к увеличению ставок из-за неудобства работы, а не удобства обслуживания для потребителя.В настоящее время цены USPS на доставку посылок и писем значительно ниже, чем у UPS или FedEx. Останутся ли они такими? Сомнительно.

Неравенство доходов

Почтовая служба уже давно является крупным работодателем в США, обеспечивая мобильность меньшинств и лиц с низкими доходами. В 2019 году в нем работало 633 108 сотрудников. Многие работают в профсоюзах с разумной оплатой и льготами. Это не обязательно будет продолжаться.

Согласно юридической фирме Jones Day, покупатель бизнеса должен продолжать переговоры с профсоюзами, представляющими работников, «если новый работодатель: (i) продолжает бизнес своего предшественника в практически неизменной форме, и (ii) нанимает предшествующих сотрудников в качестве большинства персонал после закрытия.«Любое из этих соображений открывает перед частной компанией возможность изменить характер занятости.

Это, вероятно, приведет к снижению заработной платы, ухудшению льгот и увеличению общего неравенства доходов в стране, поскольку это устранит важный путь к экономическому существованию среднего класса.

И, в отличие от профсоюзного договора с типичной корпорацией, может не быть надежной так называемой статьи о преемнике для защиты интересов трудящихся.

Раздача государственной собственности

Какова стоимость USPS? Он включает в себя обширные владения недвижимостью и аренду с более чем 34 000 локациями.Служба владеет 228 940 автомобилями, и неизвестно сколько в оборудовании, приспособлениях, хранилищах, инструментах, компьютерах, счетчиках обслуживания, инвентаре и так далее.

Тогда существует головокружительная ценность интеллектуальной собственности. Стоимость воссоздания маршрутов доставки и адресной информации практически по каждому жителю страны будет ошеломляющей. Есть бизнес-процессы, практики и программное обеспечение. Сколько они могут стоить десятков или даже сотен миллиардов? Скорее всего, больше, чем могла бы принести сделка.

Если ни UPS, ни FedEx в настоящее время не имеют опыта работы с почтовой системой, сколько других компаний могут иметь право участвовать в торгах? Чем меньше потенциальных покупателей, тем ниже цена покупки. В зависимости от того, кто будет наблюдать за такой сделкой, вероятность заключения выгодной сделки с покупателем с политическими связями будет высока. Шансы на то, что американская публика получит справедливую стоимость того, чем она владеет, невысока.

Проблемы с конфиденциальностью

Люди уже беспокоятся о конфиденциальности и корпоративном любопытстве.Умножьте эффекты во много раз. Независимо от того, какой набор частных интересов взял на себя контроль, теперь он мог следить за людьми, где бы они ни жили, видеть, какие типы почты они получали, отслеживать происхождение отправлений, чтобы делать обоснованные предположения о типах покупок, и иным образом использовать и продавать доступ к обширным метаданным о письменных документах. коммуникации.

Устанавливайте вещи правильно, не продавайте их

Вместо того, чтобы ставить интересы общественности в сделке по «исправлению» USPS, гораздо более простым решением было бы снять вредные и ненужные ограничения на услугу.Пусть он действует разумно и снимает ограничения, которые заставили бы руководителей любой коммерческой компании смеяться от недоверия.

Есть машина, которая не поедет; Трезвый и отрезвляющий довод в пользу приватизации городского транспорта

Городской транспорт превратился в болото планировщика в войне, которую, казалось бы, невозможно выиграть. Автомагистрали Америки забиты в час пик, что вызывает раздражающие задержки. Автобусное сообщение, которое никогда не бывает быстрым, с годами ухудшилось, а цены на проезд выросли.Давление, направленное на расширение железнодорожных перевозок в отдаленные районы, остается сильным, даже несмотря на то, что текущие железнодорожные перевозки не могут привлечь достаточно пассажиров, чтобы покрыть более чем небольшую часть их расходов.

Похоже, что распространено мнение, что мы можем и должны найти выход из этого беспорядка, построив больше дорог, запустив больше автобусов и установив больше путей. Вашингтон соглашается и, как указано в Законе о транспортном равенстве для 21 века (сокращенно T21), значительно увеличил поддержку транзита и автомагистралей на 1998-2003 годы.Хотя расходование большего количества государственных средств на городской транспорт может привести к некоторым улучшениям для путешественников, история и серьезный анализ показывают, что его основные эффекты будут заключаться в увеличении транспортного дефицита и налоговых поступлений за отходы.

Пока государство предоставляет услуги и оплачивает счета, городской транспорт обречен оставаться неэффективным - и несправедливым. Политика, которая в прошлом привела к чрезмерным затратам на рабочую силу, раздутой бюрократии и перерасходу средств на строительство, обещает то же самое в будущем.Я убежден, что единственный способ улучшить систему - это оградить ее от этого влияния путем приватизации.

Частные операторы, сталкивающиеся с меньшими операционными ограничениями, большими экономическими стимулами и более сильным давлением со стороны конкуренции, могут сократить отходы и сделать обслуживание более гибким в соответствии с предпочтениями путешественников. Более того, они могли добиться и того, и другого, не перенаправляя доходы от бедных к богатым - малоизученная реальность нынешней системы финансирования городского транспорта.

На сегодняшний день чиновники федерального правительства, правительства штатов и местных органов власти оставили городской транспорт в государственном секторе, поскольку политические выгоды, которые они получают, перевешивают политические издержки, связанные с последствиями неэффективности системы.Однако, поскольку эти затраты продолжают расти, переход к более эффективной приватизированной системе кажется практически неизбежным. Реальный вопрос заключается в том, будут ли политики пассивно стоять в стороне, когда плохая государственная система ухудшается, или же предпримут шаги для ускорения приватизации сейчас.

КАК МЫ ЗДЕСЬ

Федеральное правительство начало субсидировать городской транспорт в 1950-х годах, финансируя расширение городских магистралей между штатами. Затем, в ответ как на ухудшающееся финансовое состояние частного транспорта, так и на аргументы мэров крупных городов, что субсидирование транзита было бы более рентабельным, чем строительство автомагистралей, Конгресс в начале 1960-х годов принял закон, который финансировал приобретение городами своих транспортных компаний.

В 1974 году федеральное правительство также начало предоставлять производственные субсидии. Растущая федеральная поддержка общественного транспорта замедлила долгосрочный спад в использовании автобусов и систем легкорельсового транспорта - троллейбусов и трамваев. К концу 1970-х годов за счет федеральных субсидий было увеличено количество автобусов и большегрузных поездов. За последние два десятилетия пропускная способность продолжала расти, но другие тенденции выявили зловещие недостатки в обслуживании.

Многие города сократили частоту автобусного сообщения на своих основных маршрутах, чтобы расширить обслуживание пригородов.Между тем, города, включая Нью-Йорк, Чикаго и Сан-Франциско, сократили частоту железнодорожных перевозок и повысили реальные (с поправкой на инфляцию) тарифы на проезд. Действительно, с 1980 года реальные транзитные тарифы выросли на 44 процента. Хотя федеральная поддержка общественного транспорта была направлена ​​на то, чтобы выманить городских путешественников из своих автомобилей, доля пассажиров, пользующихся автобусом и железной дорогой, уменьшилась с 1960-х годов. Рост доходов и разрастание пригородов усилили предпочтение пассажиров пригородных поездов в отношении своих автомобилей, в результате чего доля автомобилей в рабочих поездках к 1990 году увеличилась почти до 84 процентов.В период с 1960 по 1990 год доля общественного транспорта во всех поездках в крупные городские районы упала с более чем 20 процентов до менее чем 10 процентов.

Долгосрочный рост пропускной способности

Transit и снижение покровительства в совокупности привели к возникновению дефицита, который серьезно истощает государственный кошелек. К 1995 году эксплуатационные расходы на общественный транспорт в Соединенных Штатах составляли около 18 миллиардов долларов в год, что почти вдвое превышало годовые операционные доходы в 9,6 миллиарда долларов. Продолжающиеся капитальные вложения увеличивают этот дефицит.К сожалению, большая часть субсидий не идет на пользу путешественникам. По данным Дона Пикрелла (1985) и Дугласа Б. Ли (1987), до 75 процентов федеральных расходов на общественный транспорт в конечном итоге попадает в карманы транзитных рабочих (как заработная плата выше рыночной) или поставщикам транзитного капитала (как более высокие прибыли и проценты). Всего 25 процентов используется для улучшения обслуживания и снижения тарифов.

Поскольку многие города планируют построить новые системы легкорельсового транспорта или расширить существующие, дефицит транзита, несомненно, будет продолжать расти.Действительно, если судить по опыту, пассажиропоток будет сильно переоценен на этапе планирования новой услуги, в то время как капитальные и эксплуатационные расходы будут недооценены.

Тенденция к расширению городских железных дорог также затрудняет прогнозирование стоимости системы, когда сеть будет завершена. Например, прогнозируемые затраты на строительство линий скоростного трамвая и метро в Лос-Анджелесе продолжали расти, поскольку планы стали более амбициозными. Избиратели округа Лос-Анджелес были настолько разочарованы последним прогнозом затрат - 75 миллиардов долларов на следующие 20 лет - что проголосовали за запрет использования местных налогов с продаж для продолжения строительства.

Признаки обратной реакции, похоже, не сильно влияют на болтающие классы. В недавней редакционной статье New York Times упрекали власти штата и города за их вялую реакцию на план Региональной ассоциации по расширению метро Нью-Йорка стоимостью 13 миллиардов долларов. Тем временем предложения о строительстве и расширении других городских железнодорожных систем по всей стране продолжают продвигаться.

Сейчас, когда доля поездок составляет 90 процентов, автомобили более чем когда-либо являются доминирующей формой городского транспорта в Америке.Но вложив сотни миллиардов долларов в строительство и содержание дорог для размещения автомобилей, общественность начала терять терпение в отношении строительства дорог, которое никогда не удовлетворяет спрос. Например, после восьмилетнего марафона строительства по расширению части межштатной автомагистрали 270 в пригороде Вашингтона, округ Колумбия, до 12 полос движения, трафик уже превышает уровень, прогнозируемый на 2010 год.

Перемещение рабочих мест и жилых домов в 1990-е годы - в значительной степени результат тенденции к работе и жизни в отдаленных пригородах - помогло стабилизировать заторы.Но оценки текущих затрат, связанных с заторами, в основном в виде потраченного впустую времени, но также из-за потраченного впустую топлива и износа транспортных средств, достигают 40 миллиардов долларов в год.

Все это говорит о том, что мы вряд ли сможем значительно улучшить городской транспорт, потратив на проблему гигабаксы. Однако мы могли бы гораздо более эффективно использовать ресурсы, выделяемые на городской транспорт. Во-первых, цены на все виды транспорта можно было бы более точно согласовать с затратами, уменьшив стимулы к использованию слишком большого или слишком малого количества каждого вида транспорта.Во-вторых, услуги общественного транспорта и автомагистралей могут быть скорректированы для максимального увеличения разницы между выгодами и затратами после надлежащего учета «внешних факторов», таких как загрязнение и заторы. Наконец, путешественники могли бы более эффективно сигнализировать об услугах, за которые они готовы платить, а поставщикам можно было бы предоставить больше стимулов и свободу для их эффективного предоставления.

Хотя политики в области транзита вряд ли изменят таким образом государственную систему, реформирование государственного сектора - не единственное возможное решение.Я убежден, что если бы значительная часть городской транспортной системы была приватизирована, рыночные силы могли бы управлять тем, что государственные чиновники не могут или не хотят делать.

ТАКСОНОМИЯ ОТХОДОВ

Дефицит общественного общественного транспорта существует потому, что политики устанавливают цены и уровни обслуживания, которые приносят меньше доходов, чем это требуется для предоставляемых услуг. Точно так же серьезные заторы на автомагистралях вызваны ценообразованием, которое делает поездки на автомобиле менее дорогостоящими для отдельного водителя, чем это могло бы оправдать их влияние на других водителей.

Каковы социальные издержки такой неэффективной политики? Мы с Чадом Ширли оценили влияние на путешественников и налогоплательщиков политики, которая полностью взимала с путешественников стоимость их поездок и предоставляла дополнительные услуги только в той степени, в которой добавленные выгоды равнялись добавленным расходам. В случае автомобилей ценообразование на основе затрат может быть реализовано путем установления платы за проезд по автомагистралям, которая зависит от уровня загруженности. Современные технологии позволяют оценивать такие дорожные сборы, не прерывая поездки автомобилистов и не вторгаясь в их частную жизнь.

Чистые выгоды (добавленные выгоды за вычетом добавленных затрат) от реализации только ценовой составляющей этой политики составляют почти 8 миллиардов долларов в год. Поскольку оптимальная цена означает гораздо более высокие тарифы и сборы, путешественники теряют 16 миллиардов долларов. Но эти частные убытки более чем компенсируются сокращением дефицита общественного транспорта и накопленными доходами от платы за проезд, которые приводят в равновесие бюджет городского транспорта.


Эффективное ценообразование и обслуживание пригородных поездов:
Кто выигрывает, кто проигрывает
МИЛЛИАРДОВ ДОЛЛАРОВ 1998 ГОДА

ПРИНЦИП И РЕЖИМ
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ
ПРЕИМУЩЕСТВА

ПРАВИТЕЛЬСТВО
ВЕСЫ

НЕТТО
ПРЕИМУЩЕСТВА

ТОЛЬКО ЭФФЕКТИВНАЯ ЦЕНА

АВТО, АВТОБУСИ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВСЕГО

-16.O 23,9 7,9

Autotoll

-8,2 12,0 3,8

Автобус

-4,3 7,0 2,6

Рельс

-2,4 2,8 0,4

МАКСИМИЗАЦИЯ ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИ
ЭФФЕКТИВНОЕ ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ И ЧАСТОТА ОБСЛУЖИВАНИЯ


АВТО, АВТОБУСИ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВСЕГО

-16.2 29,3 13,0

Автобус

-4,3 11,7 7,3

Рельс

-2,8 4,3 1,6

ИСТОЧНИК:
Shirley and Winston (1998)

Конечно, не ясно, увидит ли средний гражданин преимущества в политике, которая увеличивает его собственные затраты, даже если она снижает государственный дефицит.Но исследования показали, что избиратели более склонны поддерживать выборных должностных лиц, сокращающих государственные расходы. Таким образом, вполне вероятно, что путешественники, надев шляпы как налогоплательщики, проголосуют за свои просвещенные интересы у урны для голосования.

Городской транспорт, основанный на затратах, опровергает некоторые твердые истины. Транзитные субсидии долгое время оправдывались соображениями эффективности, поскольку автомобильные поездки неявно субсидируются, то есть затраты путешественника на использование своего или автомобильного автомобиля не включают затраты на дополнительные заторы, загрязнение окружающей среды и тому подобное.Наши результаты показывают, однако, что общая эффективность городского транспорта повысится, если цены на любой вид транспорта будут более тесно связаны с его расходами. Текущие тарифы настолько не соответствуют затратам, что установление тарифов на транзит в соответствии с затратами снизило бы экономические потери, даже если бы стоимость использования автомобилей не изменилась. Точно так же повышение стоимости вождения без повышения тарифов на общественный транспорт также повысит общую эффективность общественного транспорта.


Правительственные чиновники оставили городской транспорт в государственном секторе, потому что политические выгоды перевешивают последствия неэффективности системы.

Чистые выгоды для общества выросли бы до колоссальных 13 миллиардов долларов в год, если бы частота обслуживания, а также цены были скорректированы для максимизации чистой выгоды. Текущая транзитная частота чрезмерна из-за низкой посещаемости. Таким образом, сокращение частоты приносит выгоду, поскольку дефицит государственного бюджета сокращается больше, чем стоимость услуги, теряемой для городских путешественников.

Другая популярная теория заключается в том, что транзит следует субсидировать, потому что путешественники на автомобилях не несут обществу расходы, связанные с авариями и загрязнением окружающей среды.Ширли и я действительно пришли к выводу, что чистая выгода была бы еще больше, если бы мы полностью учли влияние политики на несчастные случаи и загрязнение окружающей среды, но не потому, что количество поездок на автомобилях сократилось бы. Эффективное ценообразование и обслуживание увеличат расходы на поездки и дорожно-транспортные происшествия, но более низкие затраты на дорожно-транспортные происшествия из-за меньшего количества поездок на автобусе и поезде компенсируют эти расходы. Точно так же затраты на загрязнение увеличиваются из-за большего количества поездок на автомобиле, но уменьшаются из-за сокращения поездок на автобусах.

Дополнительная неэффективность в государственном секторе возникает из-за того, что железнодорожные и автобусные компании не сводят к минимуму затраты на предоставление услуг определенного уровня, о чем свидетельствует высокая доля свободных мест в транзите.В середине 1990-х годов железные дороги заполнили примерно 18 процентов сидений платными клиентами, а автобусы - примерно 14 процентов. Напротив, около одной трети грузоподъемности автомобиля обычно заполнено. Эти различия в загрузке мощностей имеют очевидные последствия для конкурентоспособности общественного транспорта по сравнению с автомобилями. Хотя средние эксплуатационные расходы на пассажирское место в общественном транспорте ниже, чем у автомобилей, это потенциальное ценовое преимущество никогда не реализуется на практике, поскольку при пустых местах его эксплуатационные расходы на пассажиро-милю намного выше, чем у автомобилей.

Автомобильные поездки по городским магистралям также не производятся с минимальными затратами. По словам Габриэля Рота (1996), автомобильные дороги неэффективно используют свою пропускную способность и фактически обходятся государству дороже, чем собираются в виде налогов на топливо, если учитывать амортизацию капитала шоссе. Кеннет Смолл, Кэрол Эванс и я (1989) также обнаружили, что дорожное покрытие, как правило, слишком тонкое, что увеличивает расходы на техническое обслуживание. Итог: более эффективное использование пропускной способности и повышение устойчивости дороги могут значительно снизить расходы на поездки на автомобиле по городу.

Пока аналитики не получат лучшего понимания потенциала как общественного транспорта, так и автомобильного транспорта, преждевременно говорить о том, будет ли наиболее эффективная городская транспортная система переводить путешественников с общественного транспорта на автомобильный или наоборот. Однако уже ясно, что предоставление городского транспорта государством существенно снижает эффективность передвижения всеми видами транспорта.

ПОЛИТИКА ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА

Ни для кого не секрет, почему правительство не может справиться с неэффективностью транзита: политики (соответственно) больше реагируют на политические силы, чем на рыночные силы.Хотя государственные субсидии в основном достаются транзитным менеджерам и поставщикам транзитной рабочей силы и капитала в форме более высокой заработной платы, прибыли и процентных платежей, часть действительно идет на популярные причины удержания тарифов на уровне ниже себестоимости и расширения услуг сверх того уровня, который может быть поддержан. без субсидий. Вероятно, более важно то, что этими общественными благами пользуются группы, влияние которых непропорционально их численности - люди с высоким доходом, разработчики бизнеса и так далее.

Ширли и я подсчитали, что более 80 процентов потерь от неоптимальных тарифов на проезд в городском транспорте и его частоты можно отнести к этим политическим влияниям.Неэффективность транзита можно было бы легче упустить из виду, если бы они перераспределяли доходы от обеспеченных к бедным, но это не так. Каждый получает что-то из своей сумки: менеджеры и работники общественного транспорта получают более высокую заработную плату, а водители автобусов с низким и средним доходом обслуживаются чаще. Пассажиры поездов с доходом выше среднего получают прибыль за счет более частого обслуживания и большего покрытия маршрутов.

Учитывая, что средний годовой доход домохозяйства пассажиров автобусов приближается к 40 000 долларов, а средний годовой доход семьи пассажиров поездов превышает 50 000 долларов, бедные вряд ли являются самыми большими бенефициарами общественного транспорта.Действительно, поскольку налоговое бремя, создаваемое субсидиями на транзит, уносит большую часть доходов от бедных, чем от богатых, очевидно, что общественный транспорт увеличивает, а не уменьшает неравенство.


Жители больших городов
КАК ОНИ КОММУтируют
1960
1970
1980
1990
МИЛЛИОНОВ РАБОТНИКОВ
Частный автомобиль 17.5 27,6 36,5 49,8
Автобус 3,8 3,3 3,0 2,9
Метро / железная дорога 2,3 2,2 2,0 2,3
Прогулка 3,0 2,7 2,1 2,2
Другое 2,2 1,2 1,7 2.4

ПРОЦЕНТ РАБОТНИКОВ
Частный автомобиль 61,0 74,4 80,4 83,5
Автобус 13,1 9,0 6,7 4,9
Метро / железная дорога 8,0 5,9 4,5 3,8
Прогулка 10,4 7.4 4,7 3,8
Другое 7,5 3,3 3,7 4,0

ИСТОЧНИК:
Федеральное управление шоссейных дорог

Недавняя неспособность ввести переменные дорожные сборы, отражающие стоимость заторов на мосту через залив Сан-Франциско, как описано Стивеном Шманске (1996), иллюстрирует, как политика влияет на движение по шоссе. Сборы, связанные с заторами, должны были быть частью демонстрационного проекта, одобренного Конгрессом, но Транспортная комиссия столицы и Департамент транспорта Калифорнии решили передать долю доходов от сборов различным государственным учреждениям, контролирующим альтернативные виды транспорта.Законодательный орган Калифорнии впоследствии отклонил пошлины на том основании, что они представляют собой повышение налогов, предназначенное для перенаправления денег бюрократическим, убыточным транспортным системам. Таким образом, единственная в стране одобренная демонстрация ценообразования в условиях пробок так и не была проведена.

Неэффективность городского транспорта - это не «ошибка», которую можно легко исправить: укоренившиеся политические силы затрудняют улучшение государственной системы. К сожалению, усиление федеральной поддержки транзита и автомагистралей только отсрочит поиск альтернативы.

ДЕЛО ДЛЯ ПРИВАТИЗАЦИИ

Необязательно быть либертарианцем, чтобы заключить, что приватизация представляет собой единственную реальную надежду на устранение огромной неэффективности, которая возникла во всех видах транспорта под государственным управлением.


Путешественники в шляпах, как налогоплательщики, голосовали бы за свои просвещенные интересы у урны для голосования.

Какое значение имеет приватизация? Частные автобусные и железнодорожные компании, энергично конкурирующие друг с другом и с частными автомобилями, устанавливали бы цены и услуги, чтобы максимизировать прибыль.Мы с Ширли обнаружили, что экономические эффекты такой конкуренции удивительно похожи на эффекты эффективных цен и обслуживания. Выгоды общества от устранения дефицита транзита - частные перевозчики получат прибыль - значительно превысят убытки путешественников от повышения тарифов и сокращения обслуживания.

Эти выводы, однако, сосредоточены только на неэффективности ценообразования и услуг. Они намного преувеличивают потенциальные убытки путешественников, поскольку не отражают повышения операционной эффективности, которого могли бы добиться частные перевозчики.Затраты на транзит, вероятно, упадут как минимум на треть, поскольку частные автобусные и железнодорожные компании сократят трудовые и капитальные затраты за счет использования новейших технологий для улучшения маршрутизации, планирования и проектирования транспортных средств. Улучшение обслуживания клиентов позволит заполнить больше мест в автобусах и поездах, что еще больше снизит расходы на одного пассажира. Затраты также упадут, потому что конкурентный (и несубсидируемый) рынок транзита вынудит компании снизить заработную плату за транзит. Типичный водитель вашингтонского метробуса, например, получает на 50 процентов больше, чем водители горстки частных автобусных компаний, работающих в районе Д.C. площадь.

Конкуренция между обычными автобусами, железными дорогами, такси и автомобилями, наряду с новыми участниками, такими как автобусы и микроавтобусы, гарантирует, что снижение затрат станет снижением тарифов. Новые участники, вероятно, станут особенно важным источником конкуренции. Например, многие путешественники в Нью-Йорке предпочитают услуги незаконных цыганских фургонов общественному транспорту. Городские путешественники будут играть важную роль в повышении эффективности за счет корректировки своих планов поездок и (в случае корпоративных покупателей) развития переговорной позиции с перевозчиками - так же, как междугородние путешественники и грузоотправители сделали на дерегулированных рынках воздушного, железнодорожного и грузового транспорта.

Однако, скорее всего, основной выгодой частного рынка для путешественников будут более инновационные и оперативные услуги. Используя новые технологии - например, персональный быстрый транзит и услуги в реальном времени, реагирующие на спрос, - которые в настоящее время запрещены в общедоступных системах, операторы могут предоставлять более удобные и надежные услуги. Частные перевозчики также будут иметь стимул корректировать свои маршруты в соответствии с экономическими и демографическими изменениями. Нынешняя государственная система в значительной степени не реагирует на такие изменения, например, не в состоянии расширить обслуживание из внутренних районов города в пригородные районы с растущим спросом на работников.

ВОЗРАЖЕНИЯ ОТ ПРИВАТИЗАЦИИ ТРАНЗИТА

Некоторые противники приватизации утверждают, что она просто не сработает, отмечая, что федеральное правительство занялось городским транспортом в 1960-х годах именно потому, что частный транзит отказал. Питер Пашигиан (1976) и Джордж Хилтон (1985) отмечают, однако, что урок отказа частного транзита более сложен. Крах частных автобусных компаний произошел в основном из-за регулирования, то есть регулирования, серьезно затруднявшего работу.

Другие критики указывают на недавний британский опыт приватизации автобусов. Характеристика британского эксперимента Питером Уайтом (1995) до сих пор совпадает с предсказаниями краткосрочных последствий приватизации транзита в Соединенных Штатах. Государственные субсидии уменьшились вместе с расходами. Цены на проезд выросли, микроавтобусы превратились в одну из основных форм инновационных услуг, а количество пассажиров автобусов в целом сократилось в ответ на повышение цен. Дальнейшие перспективы пока неясны.

Я считаю, что опыт Соединенных Штатов 1950-х годов и недавний опыт Великобритании в области частного транзита не имеют большого отношения к современной Америке. Более полезная перспектива исходит из последствий дерегулирования железных дорог в Америке в 1980-х годах. Хотя политики осознавали, что регулирование увеличивает стоимость железнодорожных операций, они были обеспокоены тем, что монопольная власть железных дорог в некоторых регионах позволит им повысить тарифы грузоотправителей.

Фактически, дерегулированные железные дороги снизили свои расходы, в то время как жесткая конкуренция между железными дорогами и грузовиками снизила средние ставки более чем на 50 процентов.Качество обслуживания существенно улучшилось, и отрасль стала более прибыльной, чем это было бы при регулировании. Я бы сказал, что критики дерегулирования и приватизации недооценивают интенсивность конкуренции и переоценивают степень вероятности нанесения ущерба конкретным группам потребителей.

Еще одно возражение против приватизации состоит в том, что ее преимущества могут быть получены только за счет перераспределения доходов от путешественников с низким или фиксированным доходом в пользу более состоятельных граждан. Подразумевается, что бедные и пожилые люди в настоящее время являются основными бенефициарами общественного транспорта.На самом деле, кажется, все наоборот.

Там, где транспортные системы создают новые маршруты, они в основном ориентированы на хорошо подготовленных профессионалов в области коммутирующих услуг, направляющихся в центральный деловой район. И это расширенное обслуживание обычно финансируется за счет налогов, которые непропорционально ложатся на бедных. Как я уже отмечал выше, общественный транспорт не смог соединить малообеспеченных жителей центральной части города с новыми рабочими местами в пригородах. К тому же Ричард Крепо и Чарльз Лейв (1996) обнаружили, что мобильность пожилых людей мало зависит от общественного транспорта.


Поскольку налоговое бремя, создаваемое субсидиями на транзит, уходит большая часть доходов от бедных, чем от богатых, неравенство в общественном транспорте усиливается, а не уменьшается.

Убедительным примером потенциальных преимуществ приватизации для малообеспеченных работников является новая услуга «доллар-поезд» в районе Куинс города Нью-Йорка. Queens Van Plan, частная компания, обслуживающая в основном представителей меньшинств с низким и средним доходом, чьи районы не пользуются общественным транспортом, предоставляет незаменимые услуги и работает с прибылью.Однако действующие правила не позволяют компании обслуживать другие районы Нью-Йорка с низкими доходами. В рамках приватизированной системы Queens Van Plan и аналогичные участники могли бы свободно расширяться там, где этого требует рынок.

Лидеры транзитных профсоюзов сопротивляются попыткам приватизировать транзит, потому что они хотят защитить высокие зарплаты и гарантии занятости своих членов. Например, операторы поездов и агенты на станциях системы Bay Area Rapid Transit (BART) в Сан-Франциско получают более 40 000 долларов в год.Однако экономические последствия приватизации для транзитной рабочей силы не совсем ясны. Хотя вполне вероятно, что заработная плата упадет, эффективная отрасль частного транзита может на самом деле увеличить покровительство и общую занятость в транзите.

Принимая во внимание убедительные аргументы в пользу приватизации и слабость возражений против нее, Вашингтону следует начать, несомненно, долгий переходный период с поощрения городов к проведению приватизационных экспериментов. Для поощрения таких экспериментов можно использовать федеральные гранты.Городам также должна быть предоставлена ​​возможность найти собственный способ ввести частную конкуренцию в сфере транзита и уменьшить зависимость транзита от налогоплательщиков.

Конечно, компаниям и путешественникам потребуется время, чтобы приспособиться к новому конкурентному порядку. В то время как приватизация вряд ли будет стоить путешественникам с низким доходом больше в долгосрочной перспективе, краткосрочные гарантии - возможно, в форме программы транспортных ваучеров - поддержат эксперименты. Однако после начала экспериментов политики должны позволить конкурентным рынкам развиваться, а не управлять переходом на микроуровне.

ЧАСТНЫЕ ДОРОГИ

Стоимость дорожного транспорта в Соединенных Штатах завышена, потому что тротуары слишком тонкие, а пропускная способность дороги используется неэффективно - забиты в часы пик и нелегко передвигаться в другое время. Источником этих проблем, по общему мнению экономистов, является неэффективное ценообразование, инвестиции и техническое обслуживание. Как и в случае с транзитом, эта неэффективность, вероятно, будет уменьшена только в том случае, если дороги будут подвергаться воздействию конкурентных сил. Но возможна ли такая конкуренция?

Новая Зеландия рассматривает возможность передачи государственных дорог коммерческим дорожным компаниям, которые, как ожидается, будут взимать плату за их использование и получать прибыль на капитал, будучи регулируемыми как коммунальные предприятия.Однако я не решаюсь рекомендовать этот шаг для Америки, потому что регулирующие органы, скорее всего, будут контролировать дорожные сборы на микроуровне и, таким образом, будут препятствовать эффективным схемам ценообразования.

Аргументы в пользу коммерциализации и, в конечном итоге, приватизации могут стать более убедительными по мере развития дорожных технологий. Многие инженеры по транспорту и проектировщики представляют себе автомагистрали, на которых сложные навигационные средства позволяют выбирать маршруты, устанавливать скорость движения и даже управлять транспортными средствами. Эти технологические достижения требуют гораздо более строгого управления движением по автомагистралям, что, в свою очередь, может привести к неэффективности, требующей создания частной системы управления дорожным движением - так же, как это произошло с управлением воздушным движением.Если федеральное правительство хочет перейти в новую эру автомобильных перевозок, ему следует серьезно подумать о том, чтобы позволить частным компаниям управлять дорожной системой.

ЧТО ПОЗВОНИТ ИЗМЕНИТЬ?

Поскольку политики извлекают выгоду из обычного ведения бизнеса в сфере городского транспорта, почему они рассматривают такое фундаментальное изменение, как приватизация? Приватизация станет для них привлекательной только тогда, когда бремя финансирования государственного дефицита и удовлетворения жалоб на неэффективное и неотзывчивое обслуживание, наконец, превзойдет радость политического покровительства.Текущие убытки от транзита велики и растут, но недавние успехи в устранении дефицита как в федеральном, так и в государственном бюджетах временно снизили давление в сторону сокращения расточительных расходов на транспортировку. Нет лучшего доказательства этого, чем «компромисс», который привел к принятию закона T21 с увеличением федерального финансирования всех видов городского транспорта.

В конце концов, я считаю, что политическая стоимость поддержания городских транспортных систем, страдающих от дефицита и ухудшающихся показателей, будет стимулировать изменения.Я надеюсь, что политики сочтут в своих интересах действовать раньше, чем позже, поощряя эксперименты с частным городским транспортом. При правильном проведении эти эксперименты должны вызвать у населения поддержку приватизации и проложить путь к более эффективной городской транспортной системе.

ССЫЛКИ

Ричард Крепо и Чарльз Лейв, «Путешествие без автомобилей», ACCESS, журнал Транспортного центра Калифорнийского университета, нет.9 (осень 1996 г.), стр. 29–31.

Джордж У. Хилтон, «Взлет и падение монополизированного транзита», Чарльз Лейв, изд., Городской транспорт: частный вызов общественному транспорту (Кембридж, Массачусетс: Баллинджер, 1985), стр. 31-48.

Дуглас Б. Ли, Оценка государственных субсидий на транзитные перевозки (Центр транспортных систем, Министерство транспорта, 1987).

Питер Б. Пашигян, «Последствия и причины государственной собственности на объекты городского транспорта», Журнал политической экономии, вып.84 (декабрь 1976 г.), стр. 1239-59.

Дон Х. Пикрелл, «Растущий дефицит и использование транзитных субсидий в Соединенных Штатах», Journal of Transport Economics and Policy, vol. 19 (сентябрь 1985 г.), стр. 281-98.

Габриэль Рот, Дороги в рыночной экономике (Олдершот, Англия: Avebury Technical, 1996).

Стивен Шманске, «Ошибка на мосту через залив», Регламент, т. 19, нет. 4 (1996), стр. 58-64.

Кеннет А. Смолл, Клиффорд Уинстон и Кэрол А. Эванс, Дорожные работы: новая политика ценообразования и инвестиций в шоссе (Брукингс, 1989).

Питер Уайт, «Дерегулирование местных автобусных перевозок в Великобритании: вводный обзор», Transport Reviews, vol. 15, нет. 2 (1995), стр. 185-209.

Клиффорд Уинстон и Чад Ширли, Альтернативный маршрут: к эффективному городскому транспорту (Брукингс, 1998).

Перейти к основному содержанию Поиск