Причины дорожно транспортного происшествия: определение в ПДД, причины, виды, участники, ответственность за происшествие

Содержание

Основные причины ДТП

 Основные причины ДТП – нарушение правил дорожного движения и техническая неисправность транспортного средства. Это две глобальные причины возникновения аварий.

Разберем их основные предпосылки и виды, проанализируем основные причины ДТП, потенциальную опасность и как избежать ДТП в разных ситуациях.

 Основная причина — нарушение правил дорожного движения

ДТП, спровоцированные нарушением правил дорожного движения — наиболее частая причина нештатных ситуаций на дороге, а последствия всегда наиболее тяжелые:

— превышение разрешенной скорости движения. Следствием является столкновения с другими участниками движения, наезды на препятствия, потеря управляемости автомобилем и следующие за этим опрокидывания, заносы, «вылеты» с трассы и прочие неприятные последствия. Особенно тяжелы последствия превышения скорости с выездом на полосу встречного движения и последующее столкновение со встречным транспортным средством;

— управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Несмотря на ужесточение наказания за «употребление» за рулем, подобного рода причины ДТП нередки и последствия, как правило, достаточно тяжелы;

— несоблюдение приоритетов проезда пересечений дорог. Движение «на красный», игнорирование знака «Уступи дорогу», особенно на оживленных перекрестках грозит неминуемым столкновением с тяжелейшими последствиями. Что говорить о непредоставлении преимущества пешеходу на «зебре»? Последствия столкновения для последнего часто просто фатальны;

— несоответствие скорости и манеры вождения дорожной обстановке. Зачастую на дороге не видна разметка, поломаны знаки, неисправен светофор или просто образовалась наледь… Водитель, не проявляющий осмотрительности и должной внимательности с большой долей вероятности попадет в аварию. Сюда же можно отнести и состояние наших российских дорог вообще и городских магистралей – в частности. Они далеки от идеала;

— несоблюдение дистанции. Кроме того, что это опасно в плане провоцирования столкновения, это еще и потенциально опасно с точки зрения упрощения «автоподстав» для злоумышленников;

— плохая подготовка водителей. Не секрет, что доля «покупных прав» составляет до 7-8%!  Т.е. из миллиона водителей 70-80 тысяч ездят, не зная Правил и не умея управлять транспортом на должном уровне!

— нарушение правил безопасности движения. Сюда входит разговор по мобильнику, курение, посторонние разговоры, отвлечение на изучение карты дорог, на навигатор и т.д. Все это отвлекает внимание и является важнейшей из основных причин ДТП, провоцирующих аварию. В этом плане для вас будет интересна статья: «Время реакции водителя» ;

— усталость. Сон за рулем, особенно на хороших загородных трассах в подавляющем большинстве заканчивается трагедией. Особенно опасны утренние, предрассветные часы.

Технические неисправности

Среди технических неисправностей лидируют проблемы с колесами – лопающиеся шины или откручивающиеся на ходу колеса. Далее следуют:

— неисправности тормозной и рулевой систем. Это грозит потерей контроля над машиной с соответствующими тяжелыми последствиями;

— неисправности светозвукового оборудования. Очень опасно двигаться в сумерках и, особенно ночью с неисправными фонарями и фарами, мало того, что вы можете не заметить пешехода, вас самого может вовремя не увидеть сорока-тонная фура;

— неисправности электрооборудования и узлов, грозящие, например, возгоранием на ходу или самопроизвольным движением автомобиля.

Самоуверенность при небольшом опыте вождения

Большое внимание каждому водителю стоит уделить самообразованию и водительской дисциплине.

С опытом накапливается способность предвидеть развитие дорожной ситуации. Опытный водитель никогда не обгоняет, не убедившись в безопасности маневра, не превышает скорость, чтобы не потерять контроль над транспортом, притормаживает перед пешеходными переходами, чтобы избежать неожиданностей…Новички ориентируются на разметку и знаки, опытные водители, кроме того, и на дорожную обстановку. Нет знака ограничения скорости? Горячий новичок «топит» педаль в пол. Первая же выбоина отправляет автомобиль или мотоцикл в кювет. Особенно опасный «возраст» — это первые 1 -4 месяца. По истечении этого срока новички почти всегда теряют бдительность и убеждаются, что им все подвластно. Это ложное чувство абсолютной самоуверенности  над ситуацией является (и, увы – еще явится) причиной не одних похорон.

Немного простых советов по основным причинам ДТП

— всегда притормаживайте перед остановившимся общественным транспортом, переходными переходами;

— снижайте скорость перед учебными заведениями и в жилах зонах;

— осторожно двигайтесь мимо ряда автомобилей, в том числе припаркованных вдоль обочины. Может внезапно открыться дверь, выбежать ребенок или домашнее животное;

— за городом держитесь середины трассы. Можно вовремя не заметить пешехода или выскочившее на дорогу дикое животное.

— Не газуйте на «зеленый», помните о любителях «проскочить» на бешеной скорости. Трогайтесь осторожно и осмотрительно. Ведь в случае столкновения больше пострадаете именно вы – удар придется вам вбок! А это смертельно опасно!

— снижайте скорость на мокрой дороге! Аквапланирование никто не отменял и если вы на скорости влетите в протяженную лужу – «улет» с трассы с последствиями вам почти обеспечен. То же правило и для гололеда, особенно в пограничную погоду весной и осенью. Ведь на стыке температур вкупе с холодным ветром, ледяная корка на дороге может образоваться за считанные минуты!

— соблюдайте дистанцию. Расстояние до движущегося автомобиля в хороших дорожных условиях должно быть равным 2 секунды, в плохих – пять и более. В данном случае, расстояние выражается в метрах, которые проходит автомобиль за две или пять секунд.

— в потоке старайтесь следить не только за впереди идущей машиной, но и за три-четыре автомобиля до нее. Это поможет прогнозировать маневры;

— если вас сзади начинает «прижимать» некий автомобиль – примите вправо и снизьте скорость – дайте возможность обгона. Зачем вам лишние нервы, а тем более – удар в багажник в случае возникновения нештатной ситуации? Ведь сзади могут сидеть дети.

— всегда отмечайте остановившийся на соседней полосе автомобиль! Возможно, он пропускает пешехода, которого вы пока не видите.

— возьмите за правило никогда не обгонять на правом повороте. На это есть три причины, стоившие многим водителям жизни. Во-первых, это потребует дополнительной скорости, так как увеличивается радиус движения. Во-вторых, при правом повороте всегда ограничен обзор, а пыль, грязь или пылеводяная взвесь от обгоняемого транспорта летит прямо на вас. В-третьих, при возникновении чрезвычайной ситуации и потери контроля над автомобилем, центробежная сила неизбежно вынесет вас на встречную полосу! При плотном встречном потоке шансов выжить почти не будет.

— обгон всегда выполняйте с запасом 150-200 метров! При его завершении автомобиль может, например, занести и свободная «встречка» спасет вам жизнь. При плотном встречном движении шансов, опять же, не будет.

— верно пользуйтесь указателями поворота! Не вводите в заблуждение других участников движение слишком ранним или запоздалым включением «поворотников»!

— некоторые автомобили укомплектованы очень неудобными зеркалами с множеством «мертвых зон»! Лучше поменять их на нечто более информативное, однако нежелательно увлекаться установкой сферических (панорамных) зеркал. Они искажают пространство и очень опасны (обманчивы) в плане достоверности, особенно для новичков!

— перед перестроением несколько раз убедитесь в безопасности маневра. Помните о наличии на дорогах байкеров! Современные мощные мотоциклы преодолевают сотню метров за считанные секунды, а несознательные «всадники» любят носиться в междурядьях!

— возьмите за правило считать, что впереди идущий автомобиль управляется новичком или пьяным водителем. Это позволит вам трезвее смотреть на обстановку и быть готовым к развитию нештатной ситуации.

— при движении задним ходом, особенно в жилых зонах, будьте предельно внимательны. Сзади внезапно может оказаться ребенок, которого вы просто не увидите из-за его малого роста.

— не забывайте благодарить и извиняться «аварийкой» Иногда это устраняет дорожные конфликты или значительно сглаживает их!

— обязательно приобретите видеорегистратор!  Это убережет вас от многих неприятностей на дороге!

Прописная водительская истина – пропусти дурака. Еще одна —  называется «три «Д» или «ДДД» – Дай Дорогу Дураку! Видите неуравновешенного, агрессивного водителя – пропустите его, он не стоит ваших нервов, поверьте. Рано или поздно, он поймает свою фуру или столб. Но вы сэкономите свои нервы и лишний раз не спровоцируете аварийную ситуацию. И помните — как говорят англичане: «Два плохих водителя ездят до тех пор, пока не встретятся друг с другом!».

Прочитав статью, Вы извлекли пользу для себя? Если ДА ! Поделитесь с друзьями в соц.сетях,нажав кнопочки ниже.

Поделитесь своим опытом в комментариях.

Причины дорожно-транспортных происшествий | Консультация на тему:

            Причины дорожно-транспортных происшествий

Наиболее распространённые причины дорожно-транспортных происшествий:

1. Выход на проезжую часть в неустановленном месте перед близко идущим транспортом (мало кто из детей имеет привычку останавливаться перед переходом проезжей части).

2. Выход на проезжую часть из-за автобуса, троллейбуса или другого препятствия (дети не привыкли идти к пешеходному переходу, выйдя из транспортного средства или осматривать проезжую часть).

3. Игра на проезжей части (наши дети привыкли, что вся свободная территория – место для игр).

4. Ходьба по проезжей части (даже при наличии рядом тротуара большая часть детей имеет привычку идти по проезжей части).

На поведение детей на дороге влияет целый ряд факторов, из которых необходимо подчеркнуть особую значимость возрастных особенностей детей:

• Физиологические

  1. Ребёнок до 8 лет ещё плохо распознаёт источник звуков (он не всегда может определить направление, откуда доносится шум), и слышит только те звуки, которые ему интересны.
  2. Поле зрения ребёнка гораздо уже, чем у взрослого, сектор обзора ребёнка намного меньше. В 5-летнем возрасте ребёнок ориентируется на расстоянии до 5 метров. В 6 лет появляется возможность оценить события в 10-метровой зоне, что составляет примерно 1/10 часть поля зрения взрослого человека. Остальные машины слева и справа остаются за ним не замеченными. Он видит только то, что находится напротив.
  3. Реакция у ребёнка по сравнению со взрослыми значительно замедленная. Времени, чтобы отреагировать на опасность, нужно значительно больше. У взрослого пешехода на то, чтобы воспринять обстановку, обдумать её, принять решение и действовать, уходит примерно 0,8 – 1 сек. Ребёнку требуется для этого 3-4 секунды. Ребёнок не в состоянии на бегу сразу же остановиться, поэтому на сигнал автомобиля он реагирует со значительным опозданием. Даже, чтобы отличить движущуюся машину от стоящей, семилетнему ребёнку требуется до 4 секунд.4. Надёжная ориентация налево-направо приобретается не ранее, чем в семилетнем возрасте.

• Психологические

  1. У дошкольников нет знаний и представлений о видах поступательного движения транспортных средств (т. е. ребёнок убеждён, что реальные транспортные средства могут останавливаться так же мгновенно, как и игрушечные). Разделение игровых и реальных условий происходит у ребёнка уже в школе постепенно.
  2. Внимание ребёнка сосредоточенно на том, что он делает. Заметив предмет или человека, который привлекает его внимание, ребёнок может устремиться к ним, забыв обо всём на свете.
  3. Ребёнок не осознаёт ответственности за собственное поведение на дороге. Не прогнозирует, к каким последствиям приведёт его поступок для других участников движения и для него лично. Собственная безопасность в условиях движения, особенно на пешеходных переходах, зачастую им недооценивается.

 

Светоотражатели для пешеходов

Светоотражающий фликер крепится на одежду и позволяет водителю издалека заметить пешехода в темное время суток и в плохую погоду.

Считается, что светоотражатель — самый дешевый полис страхования жизни. Ведь он помогает избежать ДТП с трагичным финалом, а стоит немногим дороже пластиковой авторучки.

Список стран, в которых пешеходы не имеют права выходить на дорогу в темное время суток без светоотражателя, постоянно растет. В последние годы и в России все шире обсуждается вопрос обязательного ношения этого предмета.

Дорожные происшествия в городах обычно случаются на перекрестках, когда люди идут на работу, в школу или возвращаются домой, и, как правило, в сумерках, в туман или дождь. Только отражатель позволит водителю заметить пешехода там, где отсутствуют фонари.

Многие считают, что светоотражатель нужен лишь детям. На самом деле, взрослым людям такая защита нужна не меньше. По статистике, собранной в странах Северной Европы, наибольшему риску на дорогах подвергаются пожилые люди.

Как утверждают инспекторы ГИБДД, фликеры почти в шесть раз снижают риск наезда на пешеходов. Человек со светоотражателем виден в дальнем свете фар уже за 300 метров, так что у водителя есть целых 7 секунд для маневра. Этого до статочно, чтобы предотвратить аварию.

Как же пользоваться светоотражателем?

Лучше всего фликер выполняет свою функцию, если он свободно двигается и вращается. Специальное крепление позволяет зафиксировать светоотражатель на куртке или сумке. Убедитесь, что его хорошо видно спереди, сзади и сбоку. Желательно повесить светоотражатель на уровне бедра — примерно на этой высоте находятся фары автомобилей. Тогда он будет хорошо отражать свет. Поместите несколько фликеров в разных местах, чтобы водители сразу заметили вас на дороге.

Как испытать эффективность светоотражателя?

Поместите фликер в нескольких метрах от включенных фар автомобиля и проверьте, как он отражает свет ближних и дальних фар. Чем дальше находится отражатель, тем точнее тест. То же самое можно проделать дома с фонариком: закрепите отражатель в дальнем углу комнаты и направьте на него фонарик с расстояния в несколько метров. Удерживайте фонарик примерно на переносице, и хороший фликер отразит яркий свет прямо вам в глаза.

Фликер сам по себе мал, но очень многих он спасал.

Наступившая осень принесла с собой не только золотую листву, но и дожди, слякоть, ранние сумерки и поздние рассветы.

В такое время суток пешеходы подвержены особой опасности, так как видимость становится значительно хуже и безопасное расстояние между пешеходом и транспортным средством сокращается.

Чтобы обезопасить себя и подать водителю сигнал, каждый из нас должен вспомнить о маленьком светлячке — фликере, который, скорее всего, солнечными летними деньками был обделён нашим вниманием.

Сотрудники ГИБДД неустанно напоминают  об огромной значимости такого маленького предмета-спасителя.

За последнее десятилетие  световозвращающие элементы заслужили уважение и одобрение среди граждан. Ведь они спасли немало жизней пешеходам, автодорожникам, сотрудникам ГИБДД, строителям и т.д.  Те, кто это  лично пережил, к маленьким светящимся полоскам, ромбикам и прочим фигуркам относятся с уважением и благодарностью. Не стоит испытывать судьбу и надеяться на привычное «авось».  Фликер сам по себе мал, но сколько жизней он спасал.  Человек, идущий в компании с фликером, становится заметен водителю заранее, это расстояние увеличивается в 1,5-3 раза, риск наезда снижается на 85%.  Перевести проценты в спасённые жизни сможет каждый самостоятельно, не исключая и себя.

Соблюдая правила дорожного движения, необходимые меры безопасности, можно уверенно передвигаться из пункта А в пункт Б, не беспокоиться о родных и близких, и всегда возвращаться туда, где ждут.

Основные причины ДТП на дорогах

У каждого инцидента на дороге есть свои причины и последствия. К сожалению, в мире в результате аварий ежегодно погибают десятки тысяч водителей, их пассажиров и пешеходов. А число тех, кто получает травмы, в десятки раз больше.

Немудрено, что каждый водитель хотел бы максимально обезопасить себя и своих попутчиков от аварий и их последствий. Для этого необходимо знать основные причины ДТП на дорогах.

Пьянство

Многие знают шутку о том, что для передвижения пьяного человека существует четыре типа машин: такси, скорая помощь, полицейский автомобиль и катафалк. Это было бы смешно, если бы не было так грустно.

Несмотря на обширную пропаганду недопустимости управления автомобилем пьяным водителем, автолюбители почему-то упорно игнорируют это требование.

Статистика

Говоря о том, каковы основные причины возникновения дорожно-транспортных происшествий, пьянство нужно упомянуть первым. Ведь даже в странах с высоким уровнем благополучия, таких как Германия, США, Канада и Франция, очень часто происходят аварии с участием нетрезвых водителей. Примерно 35% всех дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением шофёрами алкоголя.

В России этот показатель ещё выше. Доля таких аварий достигает 45% от общего числа ДТП.

Алкоголь и реакция

Посредством многих тестов и исследований было доказано, что даже после пары бокалов пива у водителя снижается способность реагировать на форс-мажорные дорожные ситуации. А что уж говорить о той стадии опьянения, когда у человека теряется чувство реальности. В таком состоянии ему кажется, что он всемогущ и способен предотвратить любое ДТП. Однако это ложное впечатление, навязанное как раз алкогольными напитками.

Кроме прочего, алкоголь становится причиной чрезмерной сонливости человека. Отчасти это связано с тем, что спиртное принято употреблять вечером, когда в организме накопилась усталость.

Теперь представьте, сможет ли полусонный человек с замедленной реакцией и изменённым восприятием реальности эффективно отреагировать на сложную дорожную ситуацию? Вряд ли. Ведь для действий, направленных на избежание аварии, у водителя, как правило, есть лишь доля секунды.

Наказание

Нелишним будет напомнить, что за вождение в нетрезвом состоянии водителя лишают прав. А при повторном идентичном нарушении предусмотрена даже уголовная ответственность. Ведь всем известно, что пьяный водитель подвергает опасности не только себя, но и всех окружающих.

Гаджеты

Наказание

За разговоры по телефону во время управления машиной предусмотрен штраф. Однако это не останавливает водителей в их стремлении пообщаться во время пути. Не последнюю роль в таком поведении шофёров играет безнаказанность. Ведь для того, чтобы быть наказанным за болтовню по телефону, нужно ещё быть пойманным. А далеко не каждый сотрудник ГИБДД разглядит в потоке машин водителя с прижатой к плечу телефонной трубкой.

К тому же находчивые водители привыкли прятать телефон в тот момент, когда обнаруживают в пределах видимости человека в салатовом жилете.

Телефон и реакция

А между тем, когда человек прижимает к уху телефон плечом, он отнимает у себя возможность быстро вывернуть руль в случае опасности. Да и управляет автомобилем неуверенно и криво. Для срочных ответов на звонки существуют телефонные гарнитуры, беспроводные наушники либо встроенные системы «свободные руки». Их использование разрешено.

Мессенджеры

Но не только телефонные разговоры могут сыграть с водителем злую шутку. В наши дни обилие различных мессенджеров соблазняет водителя печатать сообщения во время движения. Некоторые люди, находящиеся за рулём, даже умудряются фотографировать либо фотографироваться и публиковать эти снимки в соцсетях.

Едва ли стоит долго рассказывать о том, что может случиться с водителем, который смотрит в экран смартфона вместо того, чтобы следить за дорогой. Это всё равно что ехать с закрытыми глазами.

Навигатор

Не зря в навигаторах предусмотрена не только визуальная демонстрация маршрута, но есть ещё и голосовые подсказки. Представители ГИБДД просят водителей больше слушать навигатор, а не смотреть в него. Ведь в момент созерцания экрана водитель отводит взгляд от дороги, а это опасно.

Статистика

Статистика неутешительна. Среди всех водителей, попадающих в ДТП, от 15 до 20% в момент столкновения пользуются различными гаджетами.

Скорость

Наказание

По сути, установленную скоростную норму можно превышать на 10 км в час. За это, скорее всего, водитель не понесёт никакой ответственности, так как при назначении штрафов рассматривается возможность погрешности спидометра или радара. Однако если скорость превышена на 20–60 километров в час, водителя гарантированно ожидает ощутимый штраф. За превышение скорости более чем на 60 км в час водитель может лишиться удостоверения.

Но эти наказания мало пугают любителей скоростной езды. Причин для превышения скорости может быть масса. Человек сильно торопится, играет в гонки с другими участниками движения, хочет проявить себя умелым водителем перед окружающим или просто получает удовольствие от быстрого перемещения.

Последствия

Однако не нужно забывать, что при столкновении на скорости более 60 километров в час люди, находящиеся в машине, как минимум получат травмы. На скорости, равной 150 километрам в час, человека не спасает даже подушка безопасности. Её упругости недостаточно для того, чтобы отделить голову от твёрдых частей машины.

Человек, который находится в искорёженном авто, несколько секунд назад летевшем на бешеной скорости, оказывается сдавлен, а то и раздавлен пластами металла.

Статистика

Но никакие технические предостережения, запреты, прописанные в правилах, и наказания за нарушения не меняют того факта, что 12–15% всех происходящих аварий не случились, если бы водители передвигались с разрешённой скоростью.

Другие нарушения

Четвёртое место в нашем рейтинге занимают причины возникновения ДТП, не связанные с превышением скорости, разговорами по телефону или вождением в нетрезвом виде.

Причины возникновения аварий могут также крыться в других нарушениях.

Знаки

Не зря вдоль дорог устанавливается огромное количество знаков. Они диктуют приоритетность направлений движения, предупреждают о неровностях и пешеходах, требуют снижения скорости, запрещают остановку и стоянку.

Но не каждый водитель внимательно следит за дорожными указателями и выполняет их предписания. Это становится причиной различных ДТП.

Переезды

Часто дорожно-транспортные происшествия случаются на железнодорожных переездах. Водитель просто игнорирует значение знака STOP, требующего остановки перед продолжением движения. Автолюбитель въезжает на рельсы, не убеждаясь в безопасности этого манёвра, и попадает под поезд.

Пешеходы

Не захотел лишний раз притормозить перед «зеброй». Это становится причиной инцидентов, в которых получают травмы и гибнут пешеходы. Нужно быть внимательными и притормаживать перед полосатыми дорожками. К тому же не стоит игнорировать знаки «Осторожно, дети!». Это означает, что где-то поблизости есть детское учреждение и несовершеннолетний участник движения в любой момент может оказаться на проезжей части.

Говоря о пешеходах, нельзя снимать вины и с пострадавших. Часто они начинают движение по «зебре», не посмотрев по сторонам, перебегают дорогу в неположенных местах. Родители иногда недостаточно внимательно следят за детьми и допускают их вход на дорогу. Несомненно, к дорожному движению должны относиться одинаково ответственно и водители, и пешеходы.

Поломки

Водитель обязан тщательно следить за своим автомобилем. Ведь окончательный выход транспортного средства из строя — самая малая из возможных бед, вызванных техническими неисправностями. В своде ПДД подробно расписано, с какими поломками запрещена эксплуатация машины. Однако автовладельцы, гонимые жаждой экономии времени и денег, продолжают ездить на автомобиле с поломками.

Когда у машины отказывают тормоза, слетают колёса и теряется управление, на дороге случаются настоящие катастрофы.

Внешние факторы

К сожалению, нередко причиной аварий становятся и такие факторы, которые никак не связаны ни с одним участником движения.

Слепые зоны

Иногда аварии случаются при перестроении машины с одной полосы на другую. При таком манёвре добросовестный водитель обязательно посмотрит в зеркало заднего вида. Однако у этого устройства есть так называемые слепые зоны, в которых не просматривается находящийся чуть поодаль автомобиль.

Поэтому водителям рекомендуют при перестроении смотреть не только в зеркала, но периодически и поворачивать голову.

Это не распространённая причина аварий, но часто именно на «слепые зоны» переносят ответственность виновники мелких ДТП, которые решили подрезать попутное авто или просто не захотели посмотреть в зеркало.

Дороги

В России состояние дорожного полотна весьма часто становится причиной как мелких, так и крупных ДТП. Наличие на асфальте ямы или колеи должно заставить водителя ехать максимально осторожно.

Ведь при попадании колеса в углубление машину начинает заносить. Она может несколько раз развернуться вокруг себя и даже вылететь на встречную полосу.

Увы, но при таком инциденте будет очень сложно найти виноватых. Нет, конечно, можно подать в суд на дорожные службы. Но стоит помнить, что уставом допускается наличие на дорожном полотне дефектов, однако они не должны выходить за рамки допустимых норм.

Чтобы проверить, соответствует ли яма нормам, будет собираться комиссия, она проведёт экспертизу. Но, скорее всего, к моменту выезда таких экспертов на место происшествия, дыру ответчик уже залатает. Вот и выходит, что доказать вину дорожников практически невозможно.

Отсутствие знаков и светофоров

Светофор, как и любое техническое средство, может сломаться. Поэтому на любом перекрёстке должны быть установлены знаки, определяющие приоритетность направлений движения. Если этих знаков нет и водители попросту не смогли разъехаться из-за того, что не знали, на чьей стороне преимущество, виноваты в аварии не они.

В таком случае водитель обязательно должен судиться. Доказать отсутствие знаков можно посредством фотографий или роликов видеорегистратора. На этот раз суду не потребуется никакая комиссия, чтобы увидеть, что перекрёсток в момент ДТП не регулировался никакими метками.

Погода

Всё-таки, говоря о погодных явлениях, нельзя утверждать, что это только внешний фактор. Часто водители просто не утруждают себя оценкой дорожной ситуации и ведут себя несоответственно погодным условиям.

Например, некоторые забывают, что в дождь желательно ехать медленнее, так как видимость сокращается, а длина тормозного пути становится больше. Некоторые водители умудряются зимой ездить на лысой или летней резине. Кто-то не обращает внимания на туман и едет с большой скоростью, из-за чего не успевает затормозить перед внезапно проявившимся в дымке препятствием.

Вот и получается, что при большинстве погодных явлений адекватное поведение шофёра поможет избежать возможного ДТП.

Это были самые распространённые причины аварий. Напоследок хотелось бы напомнить, что каждый человек, севший за руль, должен понимать, какую ответственность он несёт за себя, за жизни своих пассажиров и окружающих.

Если каждый водитель хотя бы изредка будет задумываться о том, почему автомобиль считается средством повышенной опасности, почему именно машина, по статистике, является самым аварийным транспортом и для чего были прописаны правила дорожного движения, нет сомнений, происшествий на дорогах будет меньше.

Дорожно-транспортный травматизм: причины и профилактика

Почти во всех случаях из-за беспечности люди получают травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Случаются и летальные исходы. Особенно страшно говорить о детском травматизме. Необходимо беседовать с чадом, обучать ПДД, принимать активное участие в его жизни.

Обратимся к статистике

Дорожно-транспортный травматизм представляет наибольшую опасность для здоровья и жизнедеятельности людей. По данным ГБДД, по всей России за прошлый 2017 год произошло около 170 тыс. ДТП. Эта цифра в сравнении с 2016 годом меньше на 2,5%. Тенденция снижения транспортных происшествий, безусловно, радует. Но число погибающих людей на дорогах страны по-прежнему остается крайне высоким. ДТП со смертельным исходом в 3–4 раза больше, чем в Европе.

За год погибло 19 тыс. человек. Это меньше на 6% с прошлым годом, но это совсем не утешительно. Цифра дорожно-транспортного травматизма составляет более 215 тыс. Минус 2,6%.

А теперь разберемся в причинах

Дорожно-транспортная травма – это повреждение с летальным или не смертельным исходом в результате дорожного происшествия с участием хотя бы одного транспортного средства, находящегося в движении.

При совершении ДТП выделяют следующие факторы: дорога, водитель, автомобиль и пешеход. В трагическом случае, как правило, задействовано не менее двух из них. Главным является человек, а первостепенными – водитель и пешеход. Итак, к причинам.

  1. ДТП с пострадавшими происходят по вине водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения, их число составляет 11% от общего количества происшествий.
  2. Игнорирование ремня безопасности, отсутствие детского автомобильного кресла.
  3. Беспечность пешеходов.
  4. Неожиданный выход из транспортного средства.

А теперь подробнее поговорим о детском дорожно-транспортном травматизме.

Почему дети попадают в ДТП?

Рассмотрим причины, в основе которых лежат физиологические и психологические основы, итак:

  • Малыши, в силу своего возраста, быстро запоминают ПДД и так же стремительно забывают.
  • Часто взрослые показывают плохой пример детям.
  • Мальчишки более подвижны, чем девочки, их активность преобладает над осторожностью. По этой причине, заигравшись, они часто становятся участниками ДТП.
  • Зрение детей устроено таким образом, что, глядя вперед на машину, они не замечают рядом идущий транспорт.
  • Ребенку требуется больше времени для оценки ситуации, чем взрослому.
  • Из-за маленького роста водителю бывает трудно его заметить на дороге. В силу короткого шажка, ребенок дольше остается в зоне повышенной опасности. А центр тяжести расположен выше, по этой причине малышу во время бега трудно остановиться, а вот потерять равновесие или упасть легко.
  • Слышит информацию взрослого не сразу, поэтому запаздывает с реакцией на сигналы.
  • Мозг устроен таким образом, что ребенку тяжело сосредотачиваться на одном объекте, поэтому он устремляет взор в сторону более интересных вещей.
  • Неодинаковое отношение к разным транспортным средствам. Больших автомобилей он побаивается, а вот легковые и мотоциклы недооценивает.

Уважаемые родители, дети еще не осознают опасности транспортного средства, потому что еще незнакомы с такими понятиями, как боль и смерть. Игрушки для них гораздо важнее в жизни, поэтому, издалека приметив мяч на проезжей части, притормозите заранее, а лучше вплоть до полной остановки.

Ребенок на проезжей части – тревожный звонок водителю!

Легче предупредить возможность дорожно-транспортного травматизма, чем потом разруливать последствия. Если ребенок смотрит на автомобиль, это не означает, что он его видит. Увлеченный другими мыслями, может выскочить на дорогу, не заметив приближающегося транспорта. Если взрослого сбивает машина, травма в основном приходится на область голени, а у ребенка удар наносится на верхнюю часть тела (живот, грудную клетку и голову), вследствие чего малыш погибает или получает серьезные увечья черепа, головного мозга, разрыв внутренних органов. Запомните, чем выше скорость транспортного средства, тем сильнее удар и страшнее последствия.

Поговорим о профилактике дорожно-транспортного травматизма

И вернемся вновь к детям. Родителям необходимо предпринять все возможные меры, чтобы уберечь ребенка от опасности на дороге. Порой очень сложно выявить виновника ДТП, потому что оно случается по причине многих субъективных факторов. Хотя в первую очередь ответственность должны нести водители, родители и равнодушно проходящие мимо люди.

Следует также помнить, что дети остаются детьми. Они активны, динамичны, веселы, любят играть и резвиться. И смотрят на мир иными глазами, нежели взрослые. Они в силу своего психологического развития не могут объективно оценить расстояние до движущейся машины и скорость. Водителям стоит принять к сведению, что, заметив ребенка в районе проезжей части, необходимо снизить скорость, малыш может повести себя отнюдь не предсказуемо — резко выскочить на дорогу, остановиться и внезапно рвануть в другую сторону, то есть менять траекторию движения в любом направлении.

С целью профилактики ДТП сотрудникам и преподавателям школ, воспитателям дошкольных учреждений необходимо проводить различные мероприятия и тестирования, дабы уберечь детей от дорожно-транспортного травматизма.

Чему нужно учить детей?

Чтобы они не попали в аварию, необходимо с раннего детства обучать ПДД. Полезно и взрослым знать, что частой причиной ДТП становится халатность пешехода. ДТП со смертельным исходом случается в случаях:

  • Перехода дороги в необорудованных местах.
  • Движения по проезжей части, а не тротуару.
  • На запрещающий свет светофора.
  • Пересечения проезжей части в наушниках.
  • Неправильного обхода общественного транспорта и др.

На своем личном примере необходимо показывать ребенку, как нужно переходить дорогу, идя в сад, из магазина домой. Каждый день, а не тогда, когда он попал в аварию. Ваша дисциплинированность, усердность и терпение должны стать для него маяком.

Памятка родителям

Есть определенные общие правила, которые должен знать каждый ребенок и взрослый:

  • Переходить дорогу можно только после того, как вы уверились в загоревшемся разрешающем зеленом свете светофора.
  • Доверяя последнему, лучше еще раз убедиться в безопасности движения, посмотрите направо и налево.
  • Ребенка необходимо крепко держать за руку, коляску катить позади себя.
  • Во время перехода в руках не должно быть отвлекающих предметов: телефона, наушников с музыкой, сигареты и так далее.
  • Осуществляйте переход таким образом, чтобы ребенок поспевал за вами.
  • Только в положенном месте: на пешеходном переходе, по прямой перпендикулярной линии относительно перекрестка или по подземному переходу.
  • В темное время суток переходите дорогу только на освещенных участках дороги, и не забывайте про светоотражающие элементы.

Никогда не пугайте ребенка опасностью, разговаривайте, объясняйте ПДД с раннего детства, расскажите о сигналах светофора, на какой можно осуществлять движение, при котором нужно стоять. Малыш впитывает информацию словно губка, а лучше показать это на наглядном примере, посредством мультиков и картинок.

А теперь коротко дадим общую характеристику дорожно-транспортному травматизму

Рассмотрим классификацию причиняемых увечий в зависимости от вида транспортного средства. Итак, различают:

  • автомобильную травму;
  • тракторную;
  • мотоциклетную;
  • железнодорожную;
  • авиационную;
  • от водного транспорта.

Автомобильной травме отводится первое место по причинению увечий человеку.

Рассмотрим классификацию автотравмы

Ее можно подразделить на следующие виды:

  • Наезд либо травма от столкновения с транспортным средством.
  • Переезд (передним колесом).
  • Травмы, получаемые от выпадения из машины.
  • От сдавливания человека автомобилем и другими предметами либо грунтом.
  • От повреждения внутренней кабины машины.
  • Смешанные виды автомобильных травм.
  • И нетипичные случаи.

Мотоциклетные и железнодорожные травмы

Встречаются реже автомобильных. Следует отметить, что в авариях с участием мотоцикла, сильные увечья получают и водитель этого транспортного средства, и его пассажиры из-за конструктивных особенностей данного вида транспорта.

Травмы подразделяются на следующие виды:

  • Столкновение с движущемся навстречу автотранспортом.
  • Падения с мотоцикла, находящегося в движении.
  • Наезд на пешехода.
  • Наезд на неподвижные объекты.
  • Переезд через пострадавшего.

И сюда также относятся нетипичные ситуации.

Железнодорожный травматизм занимает второе место после автомобильного. Железнодорожная травма – это сочетание механических увечий, которые возникают от выступающих частей движущегося состава, вращающихся колес и рельсов. Виды травм следующие: удар, переезд, падение, сдавливание тела частями транспорта и сооружениями, расположенными вдоль путей, внутри вагонов и смешанные.

Авиационная травма

Это повреждения пассажиров и членов экипажа, полученные вследствие авиакатастрофы. Причин авиационных происшествий множество. Систематизируем на примере самолетов обстоятельства несчастных случаев.

Итак, различают травмы:

  • Полученные в воздушном полете по причине столкновения с другим, иным летящим или недвижимым объектом.
  • В самолете на земле, а также вне его.
  • Смешанные варианты условий происшествия.
  • И атипичные.

В статье были рассмотрены основные вопросы по ДТП о предупреждении дорожно-транспортного травматизма. Напоследок стоит сказать, что, какие бы факторы и условия ни влияли на вас, при переходе дороги не усыпляйте свою бдительность. Всегда нужно быть внимательным. Забудьте про спешку, порой именно она становится причиной несчастного случая. Не оставайтесь равнодушными, проходя мимо детей, которые не знают, как перейти дорогу или бояться. Вы затратите несколько минут, но, возможно, спасете жизнь маленькому человечку. Запомните, только вы способны уберечь себя и своих детей от несчастного случая.

ДТП и их основные причины

Нарушение правил дорожного движения оказывает решающее влияние на аварийность, приводит к гибели людей на дорогах, их травмированию и инвалидизации.

С начала года на территории Елизовского муниципального района зарегистрировано 134 (в прошлом – 166) дорожно-транспортных происшествия, в которых погибло 26 (24) человек, и 152 (213) получили телесные повреждения различной степени тяжести. Стоит отметить, что 26 водителей, причастных к данным ДТП, управляли транспортными средствами в состоянии опьянения.

Сотрудниками Елизовской Государственной инспекции безопасности дорожного движения проведен анализ причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных на территории района. Основными причинами аварий являются:

 

-не соблюдение очерёдности проезда;

-выезд на встречную полосу;

-превышение установленной скорости движения.

 

Анализируя причины, из-за которых в дорожно-транспортных происшествиях пострадали дети, сотрудники полиции пришли к выводу, что юные участники дорожного движения в подавляющем большинстве случаев получили травмы по вине взрослых.

Так, с начала года на территории Елизовского района в дорожно-транспортных происшествиях пострадало 18 детей. Из восьми детей-пешеходов, лишь один ребенок пренебрег правилами дорожного движения, остальные пострадали по вине водителей. Что касается пассажиров автомобилей, стоит отметить, что двое несовершеннолетних находились в машинах своих родителей, соблюдавших правила, а дети пострадали в автоаварии по вине других автомобилистов. Один юный велосипедист сам стал причиной ДТП, еще двое были сбиты нарушающими правила водителями. В этом году по собственной вине пострадали двое подростков, управлявших мопедами (13 и 15 лет). К слову сказать, в соответствии с действующим законодательством им запрещено управлять мототехникой. В связи с тем, что возраста административной ответственности (16 лет)  несовершеннолетние не достигли, отвечать за них пришлось родителям.

Госавтоинспекция в очередной раз призывает участников дорожного движения, с уважением относится друг к другу, независимо от того пешеход Вы или водитель. Помните, что только неукоснительное соблюдение Правил дорожного движения, поможет сохранить чью-то жизнь и здоровье.

ОГИБДД ОМВД России по Елизовскому району

Основные причины дорожно-транспортных происшествий

Основные причины дорожно-транспортных происшествий (ДТП)

Если верить статистике, легковой автомобиль сегодня является самым опасным видом транспорта. Каждый год в автомобильных авариях гибнут тысячи россиян. Еще больше получают травмы различной степени тяжести. Стоит отметить, что не во всех дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) виноваты водители транспортных средств. Как бы ни было, участником ДТП может стать каждый из нас. Потому, мы провели небольшой анализ с целью выяснить основные причины дорожно-транспортных происшествий. Об этом ниже…
Осознанное нарушение правил дорожного движения
Главной причиной большинства автомобильных аварий является осознанное нарушение требований правил дорожного движения водителями транспортных средств и, что совсем не редкость, пешеходами, велосипедистами и прочими участниками дорожного движения. Большинство молодых водителей, едва только переступив порог автошколы, нередко забывают о том, чему их там учили. Опытные велосипедисты, в большинстве случаев, соблюдают правила, а половина пешеходов и вовсе их не читали…
Неисправное состояние транспортного средства
Еще одной причиной серьезных дорожно-транспортных происшествий является техническая неисправность транспортного средства. В этом случае, ответственность за совершенное ДТП ложится на водителя неисправного транспортного средства, ставшего причиной автомобильной аварии.
Невнимательность участников дорожного движения
Невнимательность – очень распространенная причина автомобильных аварий. Разговоры по мобильному телефону, настройка радио, попытки разглядеть нумерацию домов на улице, и прочие действия, которые нужно совершать, лишь припарковавшись в разрешенном месте — отвлекают внимание водителя от участия в движении и мешают адекватно оценивать обстановку на дороге. Ничуть не лучше ведут себя и пешеходы, излишне увлеченные разговором по мобильному телефону или чем-то еще.
Неудовлетворительное состояние проезжей части
Очень часто, ДТП происходят по причине неудовлетворительного состояния проезжей части — когда дороги, в прямом смысле слова, сплошь покрыты выбоинами, ямами и иными дефектами. Даже небольшого размера яма, неожиданно появившаяся прямо посреди проезжей части, может стать причиной серьезного дорожно-транспортного происшествия.
Сложные климатические условия
Не стоит забывать, что мокрая или покрытая гололедом поверхность проезжей части может сделать автомобиль полностью неуправляемым. Особенно внимательным нужно быть во время управления автомобилем в условиях ограниченной видимости – проливной дождь, метель или туман.
Неисправность технических средств организации дорожного движения
Небольшая неисправность одного или нескольких светофоров, регулирующих движение на пересечении оживленных автомобильных дорог, может повлечь за собой череду серьезных аварий. Потому, нужно всегда быть на чеку, при проезде перекрестков, движение на которых регулируется при помощи технических средств.
Мы перечислили основные, но далеко не единственные причины возникновения дорожно-транспортных происшествий. Очень надеемся, что информация данной статьи поможет каждому из нас еще раз пересмотреть свое отношение к тому, что мы учили в автошколе и не совершать распространенных ошибок.

Добро пожаловать в автошколу «31 регион»!

Как соблюдать правила дорожного движения: KoROAD


Правила дорожного движения

При переходе перекрестка

Водители и пешеходы, переходящие перекресток, должны соблюдать сигналы. и инструкции, данные службами безопасности дорожного движения и дорожными инспекторами. Если соревнуются указания даются службами и сотрудниками, следуйте указаниям сотрудников дорожного движения.

Соблюдать светофоры
  • Светофоры — это основные средства защиты от дорожно-транспортных происшествий и социальные условия для эффективного общения.
  • Водители, наблюдающие за сигналами светофора, ожидают того же от других водителей. Когда это ожидание не оправдывается, вероятно дорожно-транспортное происшествие.
  • Если вы поспешно попытаетесь перейти сразу после того, как сигнал станет желтым или красным, вы можете столкнуться с другими транспортными средствами, въезжающими на перекресток с другой стороны в соответствии с сигналом.
Что означает зеленый сигнал для автомобилей?
  • Транспортные средства могут двигаться прямо или медленно поворачивать направо, не мешая другим транспортным средствам.
  • Если есть незащищенный знак левого поворота, вы можете повернуть налево, если он не мешает другим транспортным средствам. Если ваш незащищенный левый поворот мешает движению транспорта, считается, что вы нарушили сигнал.
Знаки безопасности, работающие как сигналы

Несоблюдение 10 знаков безопасности, таких как запрещение проезда, запрет на въезд и остановку, будет считаться нарушением правил дорожного движения.

Почему перекрестки опаснее?
  • На перекрестке пешеходы и автомобили часто пересекают друг друга, что снижает видимость для водителей.По этой причине около 20% всех дорожно-транспортных происшествий происходит на перекрестках или вокруг них.
  • Несмотря на важность строгого наблюдения за сигналом и осторожного перехода, многие транспортные средства часто спешат пересекать границу, не оглядываясь по сторонам, что увеличивает вероятность дорожно-транспортных происшествий.
  • Водители склонны отвлекаться, поскольку они стараются обращать внимание во всех направлениях.
Что нужно помнить на перекрестке
  • Светофоры позволяют эффективно общаться и предотвращать дорожно-транспортные происшествия.Очень важно полностью понимать, что означает каждый сигнал.
  • При приближении к перекрестку держитесь на достаточном безопасном расстоянии и смотрите на две или три машины впереди
  • Даже когда сигнал зеленый, убедитесь, что это безопасно, прежде чем двигаться. Всегда помните о возможности того, что транспортные средства или пешеходы могут внезапно появиться перед вашим автомобилем, несмотря на сигнал.
  • Когда вы приближаетесь к перекрестку, на котором установлены светофоры, двигайтесь в направлении, где хорошо видны огни.Если вы находитесь за большим транспортным средством, не забывайте сохранять достаточное расстояние, так как вы не можете видеть свет.
  • При повороте автомобиля его задние колеса поворачиваются в меньшем радиусе, чем передние. Поэтому будьте особенно осторожны при повороте направо, чтобы задние колеса не задели велосипед или пешехода.

Как безопасно перейти перекресток
  • Заранее проверьте целевую полосу движения и медленно пересекайте перекресток.Обратите внимание на цикл светофоров и соблюдайте осторожность, чтобы не препятствовать другим транспортным средствам.
  • Даже когда горит зеленый свет, не переходите дорогу, если движение впереди затруднено и ваш автомобиль может препятствовать другим автомобилям.
  • Когда сигнал становится желтым, резкое превышение скорости при пересечении границы может привести к столкновению сион. При приближении к перекрестку снижайте скорость, чтобы подготовиться к смене сигнала.
  • Желтый сигнал, следующий за зеленым сигналом, не является продолжением зеленого сигнал «но» начало красного сигнала.»Если вы не вошли в пересечение, когда сигнал станет желтым, остановитесь на стоп-линии или перед пешеходный переход. Если вы уже вошли, быстро пересеките перекресток.
  • Если вы не видите какого-либо сотрудника дорожного движения, направляющего движение на перегруженном перекрестке, и не может эффективно сканировать вокруг, остановитесь, чтобы убедиться, что переход безопасен.

Уступи и езжай на перекрестке, не оборудованном светофором
  • Уступить приоритетным транспортным средствам, таким как автомобили скорой помощи.
  • Доходность автомобилей, впервые выехавших на перекресток
  • Уступка для автомобилей, въезжающих с широкой дороги.
  • Уступка для транспортных средств, выезжающих с дороги на обочине дороги.
  • Поворот налево: уступка для транспортных средств, движущихся прямо или поворачивающих направо.
  • Прямо или направо: уступите дорогу автомобилям, уже поворачивающим налево.
  • Уступка для автомобилей, идущих со стороны, на которой не установлен знак остановки или уступки.

Когда есть пешеходы
Во многих дорожно-транспортных происшествиях в Корее участвуют пешеходы

Одно из различий между дорожно-транспортными происшествиями в Корее и дорожно-транспортными происшествиями в развитых странах заключается в том, что доля дорожно-транспортных происшествий с участием людей значительно выше в Корее. Это свидетельствует о невнимании к пешеходам среди корейских водителей.

Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами чаще всего происходят, когда пешеходы переходят дорогу.Пешеходные переходы, на которых пешеходы должны быть безопасны, оказались подвержены авариям. Крайне важно, чтобы водители уважали и защищали безопасность пешеходов, чтобы предотвратить такие аварии. Поскольку водители, скорее всего, станут неаккуратными и будут мчаться по пешеходной эстакаде или подземному переходу, переход без дороги может привести к несчастным случаям со смертельным исходом.

Пешеходы имеют первостепенное значение на дороге
  • Дорога принадлежит пешеходам, а не транспортным средствам.Принцип приоритета пешеходов также закреплен в законе. Водители должны ездить так, как будто все пешеходы являются их семьей и друзьями.
  • Пешеходы уязвимы по сравнению с автомобилями. Водители не должны думать, что пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам.
  • Пешеходы не так подвижны, как ожидают водители. Когда вы видите пешеходов, во что бы то ни стало снизьте скорость и продолжайте движение.
  • Поскольку пешеходы теряют бдительность при переходе пешеходного перехода, они совершенно беспомощны, когда им навстречу мчится автомобиль.
Поведение пешеходов
  • Они действуют, не учитывая возможность того, что водители не смогут их увидеть.
  • Они считают, что водители замедлят ход или меняют курс за них.
  • Скорее всего, они будут переходить дорогу в слабое или загруженное движение.
  • Иногда они пытаются пересечь границу, неверно оценивая скорость движущегося на расстоянии транспортного средства.
  • Они не очень хорошо осведомлены о том, что транспортным средствам требуется тормозной путь перед остановкой.
Поведение детей
  • Даже когда они держатся за руки со своими родителями, они могут внезапно сбежать или перейти дорогу, когда увидят что-то интересное.
  • Приравнивая фары к глазам, они часто действуют в соответствии с убеждением, что автомобили с большими глазами могут их видеть.
  • Поскольку они считают, что поднятие руки остановит транспорт, иногда они поднимают руку и внезапно пытаются перейти дорогу прямо перед движением.
  • Когда собаки или мячи выезжают на дорогу, они прыгают перед транспортным потоком, чтобы поймать их, несмотря на светофор.
  • Когда они увлечены игрой, они вряд ли заметят приближающуюся технику.

Как защитить пешеходов
  • Когда пешеходы переходят пешеходный переход, остановитесь на стоп-линии или перед переходом, чтобы не создавать помех для пешеходов или подвергать их опасности.
  • Даже если вы движетесь по светофору, не препятствуйте пешеходам идти по пешеходному переходу.
  • Не препятствуйте пешеходам, переходящим пешеходный переход по пешеходному переходу или вокруг него, не загороженным светофором или аналогичным оборудованием.
  • При проезде пешеходов в зоне безопасности или на узкой дороге двигайтесь медленно, сохраняя безопасное расстояние.
  • Когда вы видите, как малыши или дети переходят дорогу сами или играют на дороге, или инвалиды по зрению или умственно переходящие дорогу, примите соответствующие меры безопасности или остановитесь.
  • Имейте в виду, что умственно отсталые люди могут перейти дорогу вместо того, чтобы пользоваться эстакадой или подземным переходом. Будьте внимательны и снижайте скорость по мере приближения к этим объектам.
  • Поскольку многие пешеходы идут по боковым дорогам, а дети могут выбегать из припаркованных транспортных средств, важно соблюдать осторожность на боковых дорогах.
  • Когда вы переходите дорогу, чтобы въехать в такие места, как заправочные станции и парковки, остановитесь прямо перед входом, чтобы не мешать пешеходам и обеспечить безопасность.

Центральные линии
Типы осевых линий

Центральные линии обозначают сплошные или пунктирные желтые линии или объекты, такие как срединные полосы и заборы, расположенные для разделения противоположных сторон дороги. Если есть полоса движения с двусторонним движением, центральной линией является крайняя левая пунктирная желтая линия, обозначенная светофорами.

Центральные линии обозначают следующие
  • Транспортные средства не могут пересекать сплошную желтую линию.
  • Если есть желтая пунктирная линия, транспортные средства могут временно переходить на другую сторону с большой осторожностью. После этого они должны вернуться на исходную полосу.
  • Если есть двойные центральные линии, состоящие из сплошной и пунктирной линий, транспортные средства со стороны пунктирной линии могут пересекаться, в то время как транспортные средства со стороны сплошной линии не могут делать то же самое.

Пересечение центральной линии
  • Пересечение центральной линии относится к действиям, которые не соответствуют пункту 3 статьи 13 Закона о дорожном движении: «Транспортные средства и лошади должны использовать правую сторону центральной (осевая линия, если применимо) улицы (дорога, если дорога и улица делятся) »
  • Транспортное средство не должно пересекать сплошную желтую линию осевых линий.Пересечение центральной линии колесами, частью или грузом транспортного средства также составляет пересечение центральной линии.

Опасность пересечения центральной линии

Уровень смертности в дорожно-транспортных происшествиях, вызванных пересечением центральной линии, очень высок. Вот почему центральные линии называют линиями жизни, предполагая, что при пересечении центральной линии на кону стоит жизнь. Пересечение центральной линии на повороте особенно опасно, потому что из-за сильно ограниченной видимости другие водители не могут видеть транспортное средство, пересекающее осевую линию.

Опасность проезда

Для прохождения требуется большее расстояние и больше времени, чем думают водители. Что еще хуже, обгон часто включает пересечение центральной линии, что значительно повышает риск лобового столкновения. Многие аварии, в том числе лобовое столкновение и изгиб крыльев, происходят, когда водители проезжают слишком близко к другому транспортному средству или возвращаются на исходную полосу движения.

Безопасный обгон
  • Постарайтесь не обгонять.Если это неизбежно, внимательно следите за движущимися впереди автомобилями и встречным потоком, чтобы узнать, можно ли обойти безопасно.
  • Всегда используйте левую полосу для обгона. Определите время и расстояние, необходимое для прохождения перед прохождением. Разница в скорости между вашим автомобилем и движущимся впереди автомобилем должна быть не менее 20 км / ч.
    Безопасный проход
    Скорость
    разрыв
    (км / ч)
    Скорость
    автомобиль
    спереди
    (км / ч)
    Скорость
    вашего
    автомобиль
    (км / ч)
    Межмашинный
    расстояние (м)
    Обязательно
    минимум
    расстояние (м)
    Обязательно
    минимум
    время (секунды)
    Примечание
    Передний Назад
    10 50 60 44 32 516 32 Improprt
    60 70 58 44 784 32
    90 100 112 93 2150 77
    20 50 70 58 32 350 18 Правильный
    60 80 76 44 520 23
  • Пересечение сплошной желтой центральной линии с большой вероятностью приведет к лобовому столкновению: избегайте этого любым способом.
  • Если встречный транспорт приближается слишком быстро, остановите обгон.
Помогите другим транспортным средствам проехать
  • Когда автомобиль позади вас пытается обойти, уступите и помогите ему проехать, снизив скорость. Не препятствуйте прохождению, блокируя или увеличивая скорость.
  • Когда проезжающий автомобиль встречает встречное движение из-за неправильной оценки, проверьте движение позади вас и снизьте скорость, чтобы помочь автомобилю вернуться на вашу полосу движения.
  • Когда транспортное средство, остановившееся на обочине дороги, пытается выехать на вашу полосу движения, уступите и снизьте скорость, чтобы позволить ему безопасно выехать на полосу.

Не пройти когда:
  • Автомобиль впереди пытается уехать налево или обогнать другой автомобиль.
  • Это транспортное средство на левой полосе, которое движется бок о бок с транспортным средством впереди вас.
  • Это вероятность того, что вы можете затруднить встречное движение.
  • Автомобиль позади вас пытается обогнать ваш автомобиль.
  • Идущий впереди автомобиль останавливается или замедляется на пешеходном переходе или перекрестке.
  • Идущий впереди автомобиль останавливается или замедляется в соответствии с указаниями инспектора дорожного движения или для предотвращения аварии.
  • Рядом проезжает школьный автобус с табличкой, указывающей на то, что на нем есть малыши или дети.

Не проходи где:
  • Перекресток, в тоннеле, на мосту
  • Поворот дороги
  • Рядом с вершиной или спуском холма
  • Места с знаками безопасности, запрещающими проезд в соответствии с постановлением начальника РОВД

Когда вы планируете ускориться
Нормативная скорость
  • Ограничение скорости на дорогах общего пользования
    Ограничение скорости на дорогах общего пользования
    Категория Ограничение скорости
    общая дорога (по каждому направлению) Две и более полосы движения: максимум 80 км / ч
    Менее двух полос движения: максимум 60 км / ч
    Автомагистраль Максимум 90 км / ч (минимум 30 км / ч)
В плохую погоду нужно снизить скорость на 20-50%
  • Если поверхность дороги мокрая от дождя или покрыта снегом толщиной до 20 мм, необходимо использовать 80% максимальной скорости.
  • Когда видимое расстояние уменьшается до менее 100 м по таким причинам, как проливной дождь, сильный снегопад или туман, когда поверхность дороги заморожена или покрыта снегом толщиной более 20 мм, следует использовать 50% максимальной скорости.

Почему водители стремятся

Иногда водители превышают скорость, не осознавая этого, но в большинстве случаев превышение скорости может быть связано с нетерпением, тщеславием, нехваткой времени, плохим чувством скорости, возбуждением или стрессом.

  • Когда водители находятся в одном из этих психических состояний, они склонны к эгоистичному вождению, которое приводит к превышению скорости, сокращению расстояния между автомобилями и таким привычкам, как гудок и мигание фар, даже когда впереди идущие автомобили движутся с установленной скоростью.
  • Чтобы ограничить превышение скорости и способствовать безопасному вождению, сами водители должны помнить, что затраты на превышение скорости, такие как штрафы, отзыв лицензии и аварии, значительно перевешивают временные преимущества.

Опасность превышения скорости
  • Как показано в таких высказываниях, как «Попытайся сэкономить 5 минут и потерять 50 лет своей жизни» и «Убей скорость и дай людям жить, или дай скорости жить и убей людей», неопровержимо, что чем быстрее вы едете, тем больше будет ущерб, если вы попадете в аварию.
  • Вы разбиваетесь сильнее.
    Разница между 60 км / ч и 100 км / ч составляет всего 40 км / ч, когда вы едете.Однако, когда вы попадаете в аварию, разница равна разнице между падением с пятого и 13 этажа. Это потому, что удар прямо пропорционален квадрату скорости; таким образом, когда скорость удваивается, удар увеличивается в четыре раза.
  • Увеличенный тормозной путь
    Даже когда вы нажимаете на тормоз, почувствовав опасность, ваш автомобиль не может сразу остановиться по закону инерции. Для скорости движения 60 км / ч требуется около 44 м, а для 100 км / ч — 112 м, прежде чем автомобиль остановится.
  • На повороте превышение скорости в сочетании с центробежной силой может привести к опрокидыванию автомобиля или отклонению от дороги.
  • Чем быстрее едет автомобиль, тем хуже становится обзор и видимость для водителя, что значительно снижает способность водителя принимать быстрые решения.
  • Внезапное поворачивание или торможение быстро движущегося автомобиля на скоростной автомагистрали может привести к его скольжению или переворачиванию.

Необходимость безопасного расстояния
  • Все водители должны соблюдать необходимую дистанцию, чтобы избежать столкновения с идущим впереди автомобилем в случае внезапной остановки.
  • Водители должны учитывать определенные возможности, такие как внезапная остановка идущих впереди транспортных средств и аварии, при принятии решения о том, какое расстояние необходимо для безопасного вождения.
  • Поскольку безопасное расстояние зависит от скорости автомобиля, дорожных условий и погоды, водители должны действовать по своему усмотрению при выборе безопасного расстояния.

Вашему автомобилю необходим тормозной путь до остановки
  • Внезапное торможение не приводит к мгновенной остановке автомобиля.Тормозной путь — это сумма расстояния размышлений, расстояния, которое проезжает транспортное средство после того, как водитель увидел опасность и до того, как были применены тормоза, и тормозного пути, расстояния, пройденного транспортным средством после торможения, пока оно не остановится. .
  • Обычным водителям требуется около секунды, чтобы распознать ситуацию, требующую торможения, и нажать на тормоза. Однако это время может быть больше в зависимости от возраста водителя, личности, физического и психического состояния и т. Д.
  • Тормозной путь в 1,5 раза больше на мокрой дороге и в 3 раза больше на обледенелой дороге по сравнению с обычной сухой дорогой. Кроме того, тяжелый груз увеличивает тормозной путь.

Центробежная сила и кривые
  • Центробежная сила — это «внешняя сила, которая уводит вращающееся тело от центра вращения». При повороте автомобиля на повороте создается центробежная сила. Когда центробежная сила превышает сопротивление трению между шинами и дорожным покрытием, автомобиль может съехать с дороги боком.
  • Центробежная сила увеличивается прямо пропорционально квадрату скорости. Чем меньше радиус поворота или чем тяжелее транспортное средство, тем выше становится центробежная сила.
  • При повороте или на перекрестке транспортные средства подвергаются риску съехать с дороги или врезаться в ограждение из-за центробежной силы. Чтобы уменьшить воздействие центробежной силы, вам следует избегать резкого торможения и поворота, а также достаточно снизить скорость перед поворотом.

Что такое явление стоячей волны?

Стоячая волна относится к накачиванию и колебанию точки контакта шин, когда транспортное средство движется со скоростью, превышающей определенную скорость. Скорость составляет около 150 км / ч для обычных легковых автомобилей. Образование стоячих волн увеличивает температуру внутри шин, что может вызвать их разрыв. Значительная часть покрышек на скоростной автомагистрали является результатом стоячих волн.

  • Поскольку стоячая волна может возникать при низком давлении в шинах, увеличьте давление воздуха до уровня, который на 10–15% выше стандартного, если вы планируете двигаться на высокой скорости.
  • При образовании стоячих волн резина на протекторах шин начинает ударяться о днище транспортного средства, поскольку оно падает на куски. Таким образом, если вы уделяете достаточно внимания, то легко заметить стоячие волны.

СОВЕТ: Поддерживайте надлежащее давление в шинах
Важность поддержания надлежащего давления в шинах

Поддержание надлежащего давления в шинах — важный элемент безопасности автомобиля и долговечности шин.Требуется, чтобы вы
Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах (не реже одного раза в месяц).

Стандарты давления в шинах
Нормы давления в шинах
Типы Размер Ply Rat
ing (P.R)
фунтов за
Квадратный дюйм
(Фунт / кв. Дюйм)
Примечание
Легковой автомобиль 185R 14 4 32 ~ 33 Для езды по
автомагистраль,
прибавка
давление воздуха по
10%
Автобус пассажирский 11R 22.5 16 120 ~ 130
Грузовые
транспортные средства
Малый (2,5 т) 185R 14 8 65
Средний
(2,5 ~ 8 т)
7R 16 12 95
Большой (8 ~ 11 т) 11R 22.5 16 120 ~ 130
Опасность
  • Давление воздуха выше допустимого: существует большая вероятность разрыва шин от внешнего удара.
  • Давление воздуха ниже надлежащего: недостаточное давление в шинах может привести к ненормальному повороту шин при быстром движении автомобиля, что может привести к повреждению шин. Это также может привести к соскальзыванию шин с обода при резком повороте.
Проверка и регулировка давления воздуха
  • Отрегулируйте давление воздуха в соответствии с руководством к автомобилю от автопроизводителя или рекомендованным производителем шин.
  • Если возможно, измерьте давление воздуха на холодных шинах. Если шины горячие, вы должны учитывать это при выборе правильного давления воздуха. Если измеренное давление воздуха ниже рекомендуемого уровня, его необходимо повысить. Даже если измеренное давление воздуха выше рекомендованного, его не следует снижать при горячих шинах.
  • Для предотвращения утечки воздуха замените ступенчатый зазор клапана, когда закончите измерения.
  • Что касается бескамерных шин, они подвержены утечке воздуха из места соединения колеса с ремнем. Нанесите мыльную воду или ее аналог на верхнюю часть клапана или точку подключения, чтобы проверить утечку воздуха.
Более строгие меры против просрочки по уплате штрафов
  • В соответствии с пересмотренным Законом о наказаниях за нарушение общественного порядка за просрочку выплаты штрафа применяются более строгие меры наказания.
  • Если вы не произведете оплату штрафа в течение установленного периода, не обжаловав его, будет наложен дополнительный штраф в размере не более 77% от первоначальной суммы штрафа. Кроме того, правительство может принудительно арестовать ваши активы, такие как ваш автомобиль, для взыскания штрафа в соответствии с «Примерами мер по борьбе с неуплатой национальных (местных) налогов».
  • Если вы не уплатите штраф в установленный срок без какой-либо конкретной причины, в соответствии со статьей 52-54 Закона о наказаниях за нарушение общественного порядка,
    • (1) Информация о выплате штрафа или списании безнадежной задолженности может быть предоставлена ​​рейтинговым агентствам;
    • (2) Если у вас есть как минимум три записи о просрочке штрафов, прошел год с момента возникновения каждой просрочки, а сумма штрафов превышает 5 миллионов вон, ваше разрешение на ведение бизнеса может быть ограничено или приостановлено;
    • (3) Если у вас есть как минимум три записи о просрочке штрафов, прошел год с момента совершения каждого проступка, а сумма штрафов превышает 10 миллионов вон, суд может принять решение о вашем задержании.
  • В целях укрепления правопорядка принимаются агрессивные меры по взысканию штрафов, включая принудительную конфискацию заработной платы или недвижимости, в отношении обычных правонарушителей или лиц, задолжавших большие суммы штрафов.
Проехать по выделенной полосе
На дорогах общего пользования есть полосы, предназначенные для автомобилей разных классов
На дорогах общего пользования есть полосы, предназначенные для автомобилей разных классов
Дорога
(в каждом направлении)
переулок Разрешенные автомобили
Четыре полосы
дорога
1 Автомобили легковые, малые и средние автобусы пассажирские,
грузовые автомобили с до-1.5-тонный груз
2
3 Автомобили легковые крупногабаритные, грузовые автомобили с грузом более 1,5 т,
спецтехника (только самосвалы и автобетоносмесители)
4 Автомобили специальные, двухколесные, велосипеды, вагоны,
спецтехника (кроме самосвалов и автобетоносмесителей)
Трехполосный
дорога
1 Автомобили легковые, малые и средние автобусы пассажирские,
грузовые автомобили с до-1.5-тонный груз
2 Автомобили легковые крупногабаритные, грузовые автомобили с грузом более 1,5 т,
спецтехника (только самосвалы и автобетоносмесители)
3 Автомобили специальные, двухколесные, велосипеды, вагоны,
спецтехника (кроме самосвалов и автобетоносмесителей)
Двухполосная
дорога
1 Автомобили легковые, малые и средние автобусы пассажирские,
грузовые автомобили с до-1.5-тонный груз
2 Автомобили легковые крупногабаритные, грузовые автомобили с грузом более 1,5 т,
спецтехника Двухколесная техника, велосипеды, вагоны, спецтехника
Переулок только для автобусов

Автобусные полосы обозначены одинарными или двойными синими линиями на дорогах, имеющих не менее 6 полос. Пунктирные и сплошные синие линии указывают, разрешены ли вход и выход.Всем транспортным средствам и лошадям запрещается пересекать сплошную синюю линию. Транспортные средства, которым разрешено движение по полосе, предназначенной только для автобусов, могут пересекать пунктирную синюю линию, которую также могут пересекать другие транспортные средства и лошади, только когда они пытаются въехать или выехать с другой полосы движения или покинуть свою полосу движения в начальной точке движения только для автобусов. полоса дороги. Одиночная линия указывает, что полоса движения только для автобусов действует только в час пик, а двойные синие линии сигнализируют о том, что полоса активна весь день, кроме поздней ночи.

Разрешенные автомобили
  • 1.Автобусы пассажирские большой вместимостью 36 и более
  • 2. Автобусы пассажирские коммерческие вместимостью менее 36 пассажиров
  • 3. Школьный автобус, зарегистрированный для перевозки детей
  • 4. Транспортные средства, указанные начальником местного управления полиции.
    • Автобусы школьные и рабочие пассажирские на 16 и более человек с заранее обозначенными маршрутами
    • Пассажирские автобусы для международных мероприятий, когда это осознается. (ограничено периодом события)

Полоса только для автобусов на скоростной автомагистрали
дней
Полоса только для автобусов на скоростной автомагистрали
Категория Детали
Раздел будний день От отправной точки Пусана 378.От 2 км (Осан IC) до 416,1 км
(Янчжэ IC): общая протяженность 37,9 км
Выходные,
праздник, лунная
Новый год и
Чусок Холи
От начальной точки Пусана 282,0 км (Синтанджин IC) до
416,1 км (Yangjae IC): общая протяженность 134,1 км
Время

Дорожно-транспортные происшествия и статистика несчастных случаев — теория водительских прав

Люди созданы, чтобы ходить и бегать.Вождение автомобиля для нас неестественно, так как скорость очень высока (по сравнению с ходьбой), и наши тела не выдерживают удара столкновения.

Причины аварий

Существует три основных причины дорожно-транспортных происшествий:

  • Человеческая ошибка — это часть человеческой природы делать ошибки.
  • Небезопасные дороги — узкая извилистая проселочная дорога намного опаснее автострады с канатными заграждениями.
  • Небезопасные автомобили — недостаточная глубина протектора может привести к опасному и, возможно, смертельному риску аквапланирования.

Аварии

На эту же группу, около 15% населения, приходится 50% всех несчастных случаев. Характеристики этой группы повышают риск несчастных случаев, например:

  • Извините свои ошибки , что означает, что они не учатся на них.
  • Отвергните опасности.Например, игнорируя тот факт, что поблизости есть детский сад.
  • Действуйте импульсивно , что может вызвать опасные ситуации, например резкий поворот без указателя.
  • Горды , что может привести к негативной реакции, если их обгонят. (Они «проигрывают» другой машине.)
  • Имейте потребность в самоутверждении , что означает, что им нужно показать, насколько они большие и сильные. Любой вмешивающийся должен быть «наказан».
  • Склонны к образованию реакции , формы противоречивого поведения.Те, кто осторожен в других ситуациях, используют трафик, чтобы выразить свое разочарование и другие чувства.
  • Партия, лот , приводящая к вождению в ночное время (усталость) и вождению в нетрезвом виде.
  • Любители приключений водители, которые рассматривают движение как сложную гонку.

Что делать при крупной аварии

Когда вы прибываете на место происшествия на ранней стадии

  1. Обследуйте место происшествия
    Число жертв? Другие риски?
  2. Расставить приоритеты
    Что нужно сделать в первую очередь?
  3. Предупреждать
    Если видимость ограничена, существует риск столкновения большего количества автомобилей, что ухудшит ситуацию.
  4. Позвоните по номеру 112
    На этом этапе вы собрали важную информацию (например, количество раненых).
  5. Первая помощь:
    1. Опасная для жизни ситуация
      Переместите любого человека, находящегося посреди дороги или сидящего в горящей машине.
    2. Дыхание
      Выясните, дышат ли неподвижные люди. Если человек дышит, переведите его в положение восстановления. Если человек не дышит:
      • Нет пульса
        Требуется сердечно-легочная реанимация (СЛР).
      • Имеет пульс
        Реанимация «рот в рот».
    3. Кровотечение
      Остановите кровотечение, прикрепив кусок ткани к ране.
    4. Шок
      Не относится к людям, которые были напуганы, а к сердечно-сосудистому шоку , который включает опасное для жизни внутреннее повреждение (кровотечение). Человек часто бывает бледным и липким. Убедитесь, что человек дышит правильно, и не давайте ему ничего пить.

Запомнить

  • Оставайтесь на месте происшествия до тех пор, пока спасатели не возьмут на себя управление и вы не предоставите им всю необходимую информацию. Если вы уйдете слишком рано, это может считаться бегущим от правосудия (максимальное наказание в виде тюремного заключения в случае несчастных случаев и дневных штрафов, если нет потерь).
    • Исключение : Если вы не были свидетелями аварии и видите, что многие люди уже остановились, не следует останавливаться, так как это может привести к большему количеству аварий, а также затруднить работу автомобилей аварийного реагирования.
  • Вы должны сообщить свое имя и другую запрашиваемую от вас информацию (даже если это спрашивает частное лицо, причастное к аварии).
  • Вы Нельзя перемещать ничего на месте происшествия.
    • Исключение : Если транспортное средство / объект представляет опасность для других участников дорожного движения, вы должны переместить его.
  • Если кто-то пострадал в аварии, всегда необходимо обращаться в полицию.

Опасные грузы

Не приближайтесь к грузовым автомобилям, обозначенным знаками опасных грузов.Такой груз может быть смертельным при протечке. Также существует высокий риск взрыва.

Что делать при незначительной аварии

Вы должны хранить бланк страхового возмещения (предоставленный вашей страховой компанией) в вашем автомобиле. Если у вас его нет, запишите:

  • Время, дата и место аварии.
  • Имя и адрес всех свидетелей и того, что они видели.
  • Название контрагента, адрес, номер телефона, транспортное средство, регистрационный номер и страховая компания.
  • Любой причиненный ущерб.

ДТП или подобное

  • В случае аварии на парковке или другого материального ущерба вы должны связаться с владельцем автомобиля или объекта, на который вы врезались. Шведское транспортное агентство может помочь вам найти информацию о владельце по регистрационному номеру транспортного средства.
  • Также отметьте свою контактную информацию на лобовом стекле / месте.
  • Если вы не можете связаться с владельцем, обратитесь в полицию.Они отметят происшествие, а это значит, что вас не обвинят в бегстве.

Если поврежденный вами объект является дорожным знаком, необходимо немедленно попытаться его восстановить.

Несчастные случаи в дикой природе

Наибольшая опасность для дикой природы на дорогах

  • Сумерки и рассвет.
  • май – июнь и сентябрь – октябрь.
  • Соленые дороги.
  • Открытые поля.
  • Рядом с водоемом.
  • Начало и конец ограды из дикой природы.

Несчастные случаи с участием лосей

Несчастные случаи с участием лосей — самый опасный вид происшествий с дикой природой. Причина в том, что тело лося весом около 700 кг находится на высоте лобового стекла автомобиля. В случае лобового столкновения велика опасность, что лось окажется в машине и травмирует пассажиров.

Как только лось начал переходить дорогу, он, скорее всего, продолжит движение прямо. Поэтому лучше всего ехать на позади лося , если вам нужно выбрать, в какую сторону свернуть.

Что делать, если вы ударили большое животное

  1. Предупредите других участников дорожного движения с помощью аварийной световой сигнализации и аварийного треугольника.
  2. Если животное убито, попробуйте отвести его от дороги. Если животное ранено и убегает, отметьте место аварии. Это облегчает охотнику отслеживание раненого животного.
  3. Если животное ранено, вы обязаны сообщить об этом в полицию. Вы также обязаны связаться с полицией, если животное, которого вы ударили (независимо от того, было ли оно ранено), является одним из следующих:
    • Лось
    • Медведь
    • Волк
    • Кабан
    • Рысь
    • Олень
    • Косуля
    • Выдра
    • Муфлон
    • Орел

Предупреждающий треугольник

Все автомобили должны быть оборудованы знаком аварийной остановки.Если ваш автомобиль глохнет на дороге с ограничением скорости свыше 50 км / ч , вы должны поставить знак аварийной остановки. Разместите знак аварийной остановки на 50–100 метров за автомобилем.

Важное уточнение «свыше 50 км / ч»

Вы должны поставить знак аварийной остановки, если ограничение скорости превышает 50 км / ч. На практике это означает, что вам нужно погасить его только после того, как ограничение скорости составит 60 км / ч (что является следующим шагом на шкале скорости). Подумайте об этом так: 50 км / ч — это не «больше» 50 км / ч (это ровно 50).

Статистика ДТП

  • Количество смертей : 200–300 в год.
  • Тяжелые травмы : 3000 в год.
  • Легкие травмы : 20 000 в год.
  • 20% всех смертей на дорогах связаны с употреблением алкоголя или наркотиков.
  • 15% населения участвует в 50% всех ДТП.
  • 40% всех погибших в дорожном движении не были пристегнуты ремнями безопасности.
  • 80% всех погибших в пробках — мужчины.
  • Ежегодно происходит 65 000 аварий с участием крупных животных (например, лосей).
  • Дорожно-транспортные происшествия обходятся обществу в 25–50 миллиардов крон в год.
  • Опасность гибели пешехода:
    • Риск смерти 10% при скорости 30 км / ч.
    • 80% риск смерти при скорости 50 км / ч.
    • Смерть почти гарантирована на скорости 90 км / ч.

Разные возрастные группы

  • 18–19-летние : риск попасть в дорожно-транспортное происшествие в 5–6 раз выше.
  • Люди в возрасте от 45 до 54 лет : имеют лучшее время реакции и меньше всего попадают в аварии.
  • Люди в возрасте 65–74 лет : Имеют опыт и адаптируют свое вождение к своим ограничениям (например, избегая вождения ночью или в плотном потоке).
  • 75 лет и старше : риск попасть в дорожно-транспортное происшествие в 5–6 раз выше.

Будьте особенно осторожны

Места происшествий

  • Большинство несчастных случаев происходит в населенных пунктах.В первую очередь из-за большей концентрации автомобилей и других участников дорожного движения.
  • наиболее серьезных происшествий произошло за пределами населенных пунктов. В первую очередь из-за большей скорости.

Количество погибших по виду несчастного случая

Тип аварии Количество смертей (2019)
Лобовое стекло 47
Обгон 3
Догонять (сзади) 10
Выключение 9
Переход 16
Одиночная машина — самый высокий уровень смертности 59
Велосипед и мопед 11
Пешеходы 25
Косуля и олень 1
Лось 6
Олень 0
Рельс / гусеницы 4
Прочие проблемы 32
ИТОГО 223

Дорожно-транспортные происшествия: данные за год

Год Смертей Раненые Из них тяжелые травмы
1950 595 10 583 Нет данных
1960 1,036 21 536 2 983
1970 1 307 22 230 6 614
1980 848 19 246 6 064
1990 772 22 497 5 501
2000 591 22034 4,104
2016 270 18 663 2347
2017 254 19 334 2,235
2018 324 18 501 2,195
2019 223 17 719 1 951
2020 190 Нет данных Нет данных
  • Несмотря на то, что трафик увеличивается , количество несчастных случаев со смертельным исходом уменьшается .
    • В 1950 году примерно 9 из 100 000 жителей погибли в результате дорожно-транспортных происшествий. Соответствующая цифра сегодня составляет примерно 3 из 100 000.
  • Швеция — мировой лидер в области безопасности дорожного движения.
    • В США ежегодно происходит более 30 000 смертей в результате дорожно-транспортных происшествий. Если это число скорректировать с учетом количества жителей, то это в 3 раза больше смертей, чем в шведском трафике.

Видение нуля

  • В 1997 году риксдаг принял решение, чтобы никто не погиб или не получил серьезных травм в дорожном движении.
  • Основное внимание уделяется устранению рисков (например, с помощью более безопасных автомобилей и кабельных заграждений). Обучение водителей тоже важно, но люди всегда будут ошибаться.

Последнее обновление 2021.01.05.

15 наиболее распространенных причин автомобильных аварий (советы по предотвращению)

Несмотря на усилия властей и производителей транспортных средств по повышению безопасности дорожного движения, дорожно-транспортные происшествия по-прежнему происходят с угрожающей скоростью.

Что само по себе означает, что большинство несчастных случаев происходит по вине человека.По данным Стэнфордской школы права, 90% аварий в США в 2013 году произошли, по крайней мере, частично из-за человеческой ошибки.

К счастью, есть способ ограничить количество дорожно-транспортных происшествий, особенно если вы знаете основные причины, по которым они происходят. Вот 15 наиболее распространенных причин автомобильных аварий и способы их устранения.

Наиболее частые причины автомобильных аварий

1. Вождение с отвлеченным вниманием

Каждый раз, когда вы садитесь за руль, все ваше внимание должно быть сосредоточено на дороге впереди.Во время вождения что-то происходит в инстансе, поэтому вам нужно постоянно осознавать окружающую обстановку.

Более того, люди не созданы для многозадачности. По этой причине вам никогда не следует писать сообщения, читать уведомления, есть, наносить макияж и делать что-либо, что может вас отвлечь.

Но вы можете ограничить отвлекающие факторы. Отключение мобильной передачи данных на вашем смартфоне значительно ограничит большинство уведомлений. Кроме того, вы можете приобрести телефонную систему Bluetooth, если ее нет в вашем автомобиле, чтобы вы могли держать руки на руле.

Что касается текстовых сообщений, еды, нанесения макияжа или чтения, то им действительно нет места на сиденье водителя. Как водитель, вы несете ответственность не только за свою безопасность, но и за всех, кто вас окружает, поэтому будьте осторожны. И, честно говоря, вы можете остановиться на 10-15 минут, чтобы закончить то, что вам нужно.

2. Вождение автомобиля под воздействием алкоголя или наркотиков

Алкоголь и рекреационные наркотики — часть нашего мира, и это (вероятно) нормально, пока вы не станете ответственным за жизни других.

Я слышал, как водители хвастаются тем, что водят машину в нетрезвом виде или в нетрезвом виде, хотя в этом нет ничего смешного. Алкоголь, опиаты, психоделики и другие разрешенные или запрещенные наркотики могут значительно ухудшить ваше восприятие. Проще говоря, вы больше не тот водитель.

Следовательно, лучше отдать ключи трезвому другу или поймать такси. Или не садитесь на прогулку в машине, особенно если вы планируете пить или принимать наркотики. Отнеситесь к этому серьезно — на карту поставлены жизни.

3. Скоростное вождение

Я признаю, что скорость — это весело. Однако быть ответственным за себя и других людей еще веселее. И этому противостоит превышение скорости — 17% несчастных случаев происходят из-за превышения скорости. По этой причине вам следует ограничить свои высокоскоростные махинации в трек-дни.

Чем быстрее вы едете, тем выше вероятность того, что что-то случится. Тормозной путь будет намного больше, шины не будут иметь достаточного сцепления с дорогой, и вы не сможете вовремя что-то заметить.В среднем вам потребуется удвоить расстояние до полной остановки при движении со скоростью 60 миль в час, а не 40 миль в час.

Очевидно, что вы всегда должны придерживаться ограничений скорости, но также регулируйте скорость автомобиля в соответствии с условиями. Сбавьте скорость, когда идет дождь, снег или туман на улице.

4. Агрессивное и безрассудное вождение

Действительно ли есть причина закрывать задний борт идущего впереди автомобиля? Или срезать полосы, как гонщик, борющийся за победу на последнем круге? Агрессивное и безрассудное вождение может значительно увеличить вероятность аварии.

И это правда, даже если вы чувствуете, что руководите всем, что делаете. Другие водители и участники дорожного движения не готовы к неустойчивому поведению. Следовательно, в следующий раз, когда вы будете сокращать полосу движения, водитель позади вас может не вовремя нажать на тормоза.

Также всегда соблюдайте красный свет и знаки остановки. Они здесь не зря! И это не значит, что вы потеряете слишком много времени на ожидание — средний световой цикл (зеленый, желтый и красный) длится всего 120 секунд.

5.Усталый или сонный за рулем

Продолжительное вождение автомобиля может вызвать усталость, которая является одной из основных причин автомобильных аварий. Это особенно актуально в ночное время, когда наше тело естественным образом хочет спать.

Если вы чувствуете усталость или сонливость, немедленно остановитесь на ближайшей парковке или заправочной станции. Выпейте кофе, энергетический напиток или даже вздремните.

Также не садитесь за руль глубокой ночью. В противном случае вы рискуете периодически терять из виду дорогу впереди или даже заснуть на руле.

6. Мокрая дорога

Сцепление шин на мокрой дороге снижается почти вдвое по сравнению с сухой дорогой. Вот почему большинство аварий, связанных с погодой, происходит в дождливую погоду.

К счастью, вы можете бороться с этим, снижая скорость, повышая концентрацию внимания и заботясь о своих шинах. Возможно, вы даже захотите остановиться, когда идет очень сильный дождь, потому что видимости практически нет.

7. Снежные и ледяные дороги

Снег и лед еще больше снижают сцепление шин с дорогой.Также во время снежной бури видимость значительно ухудшается. Таким образом, суровые зимние условия являются основной причиной аварий с цепями.

Для повышения безопасности зимой нужно ехать очень медленно и аккуратно. В противном случае ваш автомобиль может легко выйти из-под контроля. Также обратите внимание, что тормозной путь на снегу и льду невероятно большой.

Если вы часто сталкиваетесь с сильными метелями на дорогах в вашем районе, вам, вероятно, стоит приобрести качественный комплект зимних или зимних шин.Эти шины значительно улучшают сцепление с дорогой на снегу и льду даже по сравнению с всесезонными шинами.

8. Ограниченная видимость из-за сильного тумана

Езда в сильном тумане значительно увеличивает вероятность аварии. Вы должны быть особенно осторожны при езде в тумане и ехать очень медленно.

Кроме того, используйте передние и задние противотуманные фары на автомобиле, чтобы лучше видеть спереди, а также уведомлять других водителей о вашем присутствии. Однако не используйте дальний свет, так как он ограничивает не только вашу видимость, но и приближающиеся машины.

9. Подростковые водители

Я стремлюсь научиться водить машину в более раннем возрасте. К сожалению, подростки составляют значительную часть водителей, которые становятся причиной аварий.

Сейчас подростки чаще всего совершают ошибки из-за отсутствия опыта. Однако многие молодые люди также используют свои смартфоны во время вождения или слишком быстро водят машину (хвастаться).

Если вы родитель, вероятно, лучше всего проводить время со своим ребенком за рулем и учить его / ее безопасному вождению.Вы вкладываете деньги в их безопасность, не более того.

10. Прорывы шин

Большой прорыв шины — неприятное событие, которое может произойти мгновенно. Хуже всего то, что даже самые опытные водители могут не справиться с управлением.

Однако, чтобы ограничить количество несчастных случаев, связанных с прорывом шин, вы можете применить многие из приведенных выше советов по вождению. В основном, двигайтесь медленно и постоянно следите за дорогой. Таким образом, вы сможете быстрее реагировать и держать автомобиль под контролем.

11. Изношенные шины

Власти никогда не называют изношенные шины виновником автомобильной аварии. Вы увидите только сообщения «превышена скорость» или «не соблюдаются правила дорожного движения».

Однако большинство аварий, связанных со скоростью, на самом деле происходит из-за изношенных шин. Современные автомобили могут безопасно работать даже при превышении допустимой скорости, но, конечно, не без хороших шин.

Для безопасного и беззаботного вождения следите за тем, чтобы ваши шины всегда были в отличной форме.Регулярно проверяйте глубину протектора, а также следите за тем, чтобы они были правильно накачаны.

12. Гонки на общественных улицах

Я сам автолюбитель, и, да, мне приходилось участвовать в уличных гонках. Тем не менее, гонки по дорогам общего пользования могут быть самым глупым поступком. Следуй моему примеру, и, пожалуйста, прекрати это делать.

Racing подразумевает высокие скорости и агрессивные повороты, которые могут значительно увеличить риск аварии.Возьмите свой адреналин и выпустите его на гоночной трассе. В любом случае, это будет веселее, чем уличные гонки.

13. Дефекты автомобиля

Даже несмотря на то, что это случается не часто, неисправность может привести к неустойчивой работе вашего автомобиля. Это особенно верно, если у вас есть проблемы с тормозами, подвеской или другими компонентами днища.

По этой причине всегда держите машину под контролем. Регулярное обслуживание вашего автомобиля значительно помогает, так как механик может заранее сообщить вам о некоторых неисправностях.

Однако некоторые автомобили имеют дефекты конструкции с завода. Производители обычно быстро отзываются, особенно если проблема связана с безопасностью. Однако вам решать, как можно скорее доставить автомобиль в авторизованный сервис.

14. Строительство дорог

Строительство дорог раздражает многих водителей, но это единственный способ сделать улицы безопасными для вождения. Да и сама строительная площадка редко бывает причиной аварии — нескорректированная скорость.Следовательно, каждый раз, когда вы сталкиваетесь со строительством дороги, снижайте скорость.

15. Переходы диких животных

Люди узнают правила дорожного движения даже с раннего возраста, а животные не могут этого сделать. Во многих случаях дикие животные могут появляться на дорогах и шоссе. Вот почему, как только вы заметите знак перехода диких животных, притормозите.

В противном случае вы рискуете не только жизнью животного, но и своей жизнью. По данным NBC News, животные ежегодно убивают почти 200 человек в автокатастрофах.В целом, животные ежегодно становятся причиной около 26 000 травм в результате дорожно-транспортных происшествий.

Заключение

Если это еще не было очевидно, люди — главная причина несчастных случаев. И все дело в ответственности. Вождение автомобиля опасно, и это будет навсегда. Таким образом, будучи подотчетными, водители могут значительно снизить вероятность того, что произойдет что-то ужасное.

Если вы узнали что-то ценное из этой статьи, возможно, вы захотите поделиться этим со своими друзьями. Кроме того, если у вас есть какие-либо другие вопросы по этой или другой теме, связанной с автомобилем, не стесняйтесь комментировать этот пост.Мы тоже открыты для предложений!

7 основных причин автомобильных аварий

Ежегодно тысячи людей получают травмы и гибнут в автомобильных авариях. По данным Института страховой безопасности, всего в автокатастрофе в 2017 году погибло 37 133 человека.

Калифорния, Техас и Флорида были среди лидеров по количеству смертей, связанных с автотранспортными средствами. На интерактивной карте ниже вы можете увидеть количество смертей в каждом штате.

Всего погибших в автокатастрофах по штатам в 2017 г.

КАЖДЫЙ ГОД в автокатастрофах погибало в среднем 35 000 человек за последнее десятилетие!

Мужчины и женщины

Было показано, что в большинстве автомобильных аварий мужчины имеют самый высокий риск гибели.

С 1975 по 2015 год количество мужчин, погибших в автокатастрофе, превысило вдвое количество женщин, погибших в автокатастрофе.

В 2015 году более 71% погибших в автокатастрофах приходилось на мужчин. Это аналогичная тенденция за последнее десятилетие, когда более 350 000 человек погибли в автокатастрофе.

Так в чем же причина всех этих автомобильных аварий?

В этой статье мы рассмотрим статистику по 7 основным причинам этих аварий и смертельных случаев.

1. Превышение скорости

Превышение скорости — одна из самых частых причин автомобильных аварий.

С 2006 по 2015 год в общей сложности 108 554 ДТП произошли из-за превышения скорости. На это приходилось почти 30% всех автомобильных аварий за это время.

Из почти 10 000 смертей, связанных со скоростью, произошедших в 2015 году, почти половина (48%) произошла на дорогах с ограничением скорости выше 55 миль в час.

2.Вождение в нетрезвом виде

Употребление алкоголя может серьезно ухудшить нашу рассудительность и когнитивные способности вождения.

По данным Центра по контролю и профилактике заболеваний:

  • Everday 28 человек умирают из-за вождения в нетрезвом виде в США.
  • Это эквивалентно 1 смерти каждые 53 минуты.

За последнее десятилетие вождение в нетрезвом виде привело к гибели почти 113 000 человек.

За этот период вождение в нетрезвом виде стало причиной почти 30% смертельных случаев в автокатастрофах.

3. Отвлечения

Национальная администрация безопасности дорожного движения классифицирует отвлечение как любое действие, которое отвлекает внимание водителя от вождения к другой задаче. Это может включать такие задачи, как:

  • Разговор по мобильному телефону
  • Текстовые сообщения
  • Еда
  • Разговор с пассажирами
  • Регулировка магнитолы / климат-контроля

С 2010 по 2014 годы водители, которые отвлекались во время вождения, вызвали около 4.5 миллионов автокатастроф .

Данные показали, что отвлеченные водители ответственны почти за 16% всех автомобильных аварий.

4. Сотовый телефон

Один из самых больших отвлекающих факторов во время вождения — сотовые телефоны. Число автомобильных аварий, связанных с использованием мобильных телефонов, в последние несколько лет растет.

Сюда входят незначительные аварии сзади на парковках и катастрофические аварии на шоссе.

С 2010 по 2014 год количество ДТП по вине сотовых телефонов увеличилось почти на 38%!

Большинство людей считает, что подростки — это основная возрастная группа, которая использует мобильные телефоны во время вождения. Однако статистика показывает, что жертвами этой смертельной привычки стали все возрастные группы.

5. Погода

Несчастные случаи, связанные с погодными условиями, определяются как аварии, которые происходят при движении в неблагоприятных условиях, таких как дождь, снег, туман и т. Д.

Большинство людей интуитивно понимают, что вождение в плохую погоду опасно. Однако статистика показывает, насколько это опасно.

С 2005 по 2014 год произошло 1 258 978 ДТП, связанных с погодными условиями. Это составило 22% всех автомобильных аварий за 10 лет.

За этот период 445 303 91 601 человек получили ранения и 5 897 91 601 человек погибли.

Вот распределение различных погодных условий, которые способствовали автомобильным авариям.

Чтобы дать вам некоторую перспективу, сайт weather.com опубликовал статью, в которой показано, что автомобильные аварии, связанные с погодными условиями, были более смертоносными за последнее десятилетие, чем торнадо и ураганы… вместе взятые!

6. Аварии на красный свет

Мы все пытались в тот или иной момент обогнать красный свет. Однако в следующий раз, когда вы будете водить машину, вы, возможно, захотите еще раз подумать, стоит ли оно того.

С 2010 по 2014 год в среднем 705 человек ежегодно умирали от проезда на красный свет.

Национальная коалиция за более безопасные дороги провела в 2013 году исследование нарушений режима красных светофора и обнаружила некоторые интересные закономерности:

Время суток:

Водитель чаще всего ездил на красный свет днем ​​(30%).

День недели:

Наибольшее количество нарушений по пятницам: 570 151 нарушение на красный свет

В воскресенье зафиксировано наименьшее количество нарушений: 439 323 нарушения режима красного света

Нарушения праздников

Праздники, как правило, приводят к большим нарушениям режима «красный свет», поскольку большинство людей путешествуют, чтобы увидеть членов семьи или уехать в отпуск.

Исследование показало, что в 2013 году:

  • На выходных, посвященных Дню поминовения, больше всего нарушений светофора: 39 021
  • У Хэллоуина было наименьшее количество нарушений красного света: 28 902

7. Усталость водителя

Вождение в состоянии усталости может показаться невинным занятием, но доказано, что оно смертельно опасно.

С 2005 по 2009 год на сонное вождение приходилось примерно 1,4% всех ДТП.

Но пусть вас не обманывает небольшой процент.Эти 1,4% представляют 5 895 000 91 601 автомобильную аварию за эти 5 лет.

Это означает, что в среднем 83000 автомобильная авария происходила каждый год из-за вождения в сонном состоянии.

В 2014 году 846 человек погибли в автокатастрофах, связанных с сонным водителем. Это составило 2,6% всех погибших в автокатастрофах в 2014 году.

Исследования показали, что эти цифры постоянны на протяжении многих лет.

С 2005 по 2009 год ежегодно умирало в среднем 1004 человека (2.5% всех смертельных случаев) в результате автомобильных аварий, связанных с сонливостью водителя.

Вывод:

За последнее десятилетие в автокатастрофах ежегодно гибли тысячи людей.

Увидев сокрушительные цифры, вы действительно понимаете масштаб проблемы.

Судя по статистике, способ избежать попадания в автокатастрофу кажется довольно простым:

  • Избегайте превышения скорости.
  • Никогда не пейте за рулем.
  • Не отвлекайтесь
  • Не используйте свой мобильный телефон
  • Будьте особенно осторожны в плохую погоду.
  • Не пытайтесь обогнать красный свет.
  • Высыпайся.

Езжай и будь в безопасности.

Источники:

Статистика автомобильных аварий:
Страховой институт дорожной безопасности — Факты со смертельным исходом

Несчастные случаи между мужчинами и женщинами:
Страховой институт дорожной безопасности — Факты со смертельным исходом (пол)

Скорость:
Страховой институт дорожной безопасности — Факты со смертельным исходом (превышение скорости)

Вождение в нетрезвом виде
Центр по контролю и профилактике заболеваний — Вождение с ограниченными возможностями: получить факты
NHTSA — Вождение в состоянии алкогольного опьянения (данные за 2014 год)

Отвлеченное вождение:
Национальное управление безопасности дорожного движения — Отвлеченное вождение 2014

Несчастные случаи, связанные с погодными условиями:
U.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.