Акт технического обследования: Образец акта технического осмотра зданий и сооружений 2021 года

Содержание

Образец акта технического состояния здания

Актами технического обследования объекта являются документы, где отображаются особенности состояния зданий, перечни видимых дефектов, включая различные поломки, подлежащие немедленному исправлению, чтобы в  дальнейшем здания либо сооружения могли функционировать на высоком качественном уровне.

 

Формы актов по обследованию здания, сооружения определяются видами строительных объектов: административного, производственного либо жилого здания.
 

 

Основные этапы составления актов
 

При составлении подобных актов обследования зданий, следует учитывать наличие 3-х этапов, тесно переплетающихся друг с другом по значимости и равноценности.
 

На первом этапе ведется подготовительная работа. Речь идет о сборе информации для предварительного осмотра,  оценивании зданий, комплектовании полного технического документального пакета, включая паспорта зданий.
 

На втором этапе начинается процесс по  предварительному обследованию, формированию предварительной оценки технических состояний инспектируемых объектов.

 

Специальные комиссии, выезжая на места, проводят доскональные исследования, возможно испытывая при этом предоставленные вами материалы. Кроме того, в процедуру по предварительному осмотру объектов включаются также сведения по наличию повреждений строительных сооружений.

 

На третьем этапе производится работа по  детальному обследованию помещений. Ведется учет расчетных планов несущей части, проверяется регулярность выполнения надлежащих мероприятий по проверке конструкционных элементов. Подобная разновидность обследования необходима для формирования окончательной и обоснованной характеристики технических состояний зданий.
 

 

Конечный результат проведения обследования

 

Когда сбор необходимых информационных данных окончен, становятся очевидными все сведения об износе здания.

 

После сбора необходимой информации, включающей в себя все сведения об износе здания, наличии в его конструкции наличии изменений, показывается уровень прочности проверяемых зданий.

 

Исходя из полученной информации, производится составление и выдача актов о техническом состоянии зданий и условиях их дальнейшего функционирования и эксплуатирования.

 

Полученные документы отражают перечень найденных дефектов и нарушений, которые заверяются подписями владельца и сторонних организаций, находящихся в комиссионных составах.
 

Ниже расположен типовой бланк и образец акта технического состояния здания вариант которого можно скачать бесплатно.

 

Акт технического обследования здания

Проведение мониторинга технического состояний здания и сооружений – является комплексом мероприятий, по результатам которого определяется фактическое значение контролируемых параметров, которые характеризуют работоспособность объекта и возможность его дальнейшей эксплуатации. Итогом проведения такого обследования является составление акта о проделанной работе и полученных результатах – акт технического состояния здания. Техническое обследование здания даст ответы на вопрос о необходимости восстановления или реконструкции.

Основанием для начала проведения технического обследования может стать:

  • Обнаружение повреждений и дефектов конструкций, которые могут снизить эксплуатационные качества здания в целом;
  • Увеличение нагрузок и воздействие на конструкции в результате перепланировки, модернизации;
  • Плановая реконструкция здания;
  • Выявление нарушений и отклонений от проекта;
  • Изменение функционального назначения здания;
  • Деформация основания грунта;
  • Необходимость оценки состояния зданий подвергавшихся техногенным авариям, стихийным бедствиям.

Этапы проведения обследования технического состояний зданий и сооружений:

  • Подготовка к обследованию;
  • Визуальное обследование;
  • Инструментальное обследование.

Каждый из этапов обследования включает в себя несколько видов работ, которые проводятся в зависимости от общей специфики объекта.

Акт технического обследования здания регламентируется положением по техническому обследованию жилых зданий № 20203. Данное положение было утверждено 21 мая 2011 года и по сей день является актуальным нормативным документом. Стоит отметить, что существует и ВСН 57-88 (р) – положение, которое было утверждено 6 июля 1988 года Госстроем СССР, именно этот документ является прототипом современного положения.

В рекомендованном образце акта обследования имеются следующие данные:

  • Серия типового проекта здания;
  • Год постройки;
  • Год и тип последнего ремонта;
  • Этажность;
  • Наличие подвалов;
  • Жилая площадь;
  • Кубатура;
  • Расчетная мощность системы отопления и горячего водоснабжения.

Данный акт составляется лицами, которые проводили обследование, и закрепляется подписью руководителя группы обследования. В акте следует указать рекомендуемые мероприятия по устранению дефектов или повреждений. Указывается в акте и рекомендуемая частота проведения подобных мероприятий.

Проведением обследования и составлением соответствующих актов должны заниматься компетентные фирмы, которые имеют для этого необходимые лицензии.

Форма акта технического обследования - СКАЧАТЬ!

Акт технического состояния - образец обследования объекта, сетей инженерно технического обеспечения

Перед эксплуатацией любого объекта важно убедиться в его соответствии нужным параметрам. Проводится специальная экспертиза. Результат ее фиксируется документально.

Каковы особенности акта технического состояния объекта? Обследование технического состояния объекта требуется по разным причинам.

Это может быть ввод в эксплуатацию, плановая проверка, выявление нарушений использования. Результатом такого осмотра становится специальный технический акт. В чем особенности акта о техническом состоянии?

Одним из важнейших параметров оценки любого объекта являются его технические характеристики. Правильная эксплуатация предполагает периодическую проверку технического состояния.

В процессе проверки оцениваются качественные показатели текущего состояния объекта. При этом выявляются дефекты самого объекта и нарушения в его использовании.

По итогам комплексного обследования планируются мероприятия, проведение которых необходимо для восстановления надлежащего технического состояния.

Проверка технического состояния может проводиться только специалистами, обладающими специальными познаниями в соответствующей области и разрешением на проведение технической экспертизы.

Акт технической экспертизы содержит подробный перечень выявленных несоответствий и итоговый вердикт экспертов. В зависимости от официальной оценки принимается решение о возможности эксплуатации объекта.

Что это такое

Техническим состоянием именуется совокупность свойств объекта, подверженных изменениям в процессе производства либо эксплуатации, которые на определенный момент времени характеризуются признаками и значениями параметров, утвержденных технической документацией.

Акт технического состояния это документ, который обязательно составляется на момент ввода в эксплуатацию, списания объекта, проверки его возможности использования в дальнейшем.

Существуют различные типы таких актов, в зависимости от того, что именно оценивается. Например, акты технического состояния:

  • недвижимости;
  • оборудования;
  • инженерных коммуникаций;
  • технических средств и т.д.

Каждая из разновидностей акта технического состояния имеет индивидуальные особенности. Так посредством акта может оцениваться не только текущее состояние используемого объекта, но и уровень выполненных работ вновь созданного имущества.

Например, составляется такой акт перед введением в эксплуатационное использование строительных сооружений. Но есть моменты, объединяющие все виды актов о техническом состоянии.

В частности, каждый такой документ содержит следующие пункты:

  • идентификация объекта;
  • характеристики текущего состояния;
  • уровень соответствия должным параметрам;
  • вывод экспертной комиссии.

К акту технического состояния могут прилагаться различные документальные подтверждения. К примеру, результаты лабораторных исследований, фотографии обнаруженных дефектов, сравнительные таблицы и прочее.

Как пример, акт обследования технического состояния объекта – образец типовой формы и заполненного документа можно скачать здесь.

Назначение документа

Посредством акта технического состояния определяется уровень соответствия характеристик объекта параметрам, соответствующим технической документации. По итогам проверки выносится решение специалистов о степени текущего состояния.

Так могут быть даны такие оценки состояния:

Исправное Означает, что дефекты и повреждения отсутствуют. Объект соответствует техническим нормам и может использоваться по назначению
Работоспособное Характеристики объекта несколько отличны от утвержденных стандартов и норм. Но в общем объект пригоден для эксплуатации
Ограниченно работоспособное Выявлены существенные неисправности, но в процессе использования объекта таковые не несут угрозы для здоровья и жизни
Недопустимое Дефекты объекта являются опасными. Необходимо обеспечить безопасность людей, работающих с этим объектом и оборудования, используемого при эксплуатации данного имущества
Аварийное Обнаруженные недостатки представляют серьезную опасность. До устранения их использовать объект по назначению категорически запрещается

Насколько реален мониторинг, излагаемый в акте технического состояния? Нужно отметить, что перед началом технического осмотра экспертная комиссия детально прорабатывает техническую документацию.

При этом проводится ряд мониторинговых обследований и испытаний. По итогам технического заключения устанавливается степень технического износа и состояния, как всего объекта в целом, так и отдельных его узлов.

Если обследуемый объект признан работоспособным, но с наличием недостатков, специалисты приводят рекомендации по устранению изъянов.

Исправление недостатков закрепляется за конкретными лицами. Обязательно определяются реальные сроки, в течение которых необходимо привести объект в надлежащее состояние.

Действующая нормативная база

Техническое, или нормативное, регулирование выполняется путем утверждения обязательных требований, общих принципов, добровольных правил, характеристик относительно методов производства, эксплуатации и утилизации, а также посредством контроля над соблюдением обязательных требований.

Международные стандарты по техническому регулированию разрабатываются такими организациями как Европейский комитет по стандартизации (ЕКС), Международная электротехническая комиссия (МЭК), Международная организация по стандартизации (ИСО), Международный союз электросвязи (МСЭ).

Процесс технического регулирования включает в себя разработку технических регламентов, стандартизацию и подтверждение соответствия.

Техническим регламентом в РФ считается федеральный закон, Указ Президента РФ или Постановление Правительства РФ, определяющие обязательные к для соблюдения и применения требования к объектам технического регулирования, а также утверждающие при необходимости процедуры оценки соответствия этим обязательным требованиям.

Требования относительно безопасности технических объектов устанавливаются в виде предельно допустимых вероятностей различных аварийных ситуаций. По отношению к разным видам объектов действуют разные нормативы.

Так технический регламент о безопасности зданий и сооружений определяет ФЗ №384. Здесь сказано, что безопасность эксплуатации зданий определяется посредством в том числе и периодических осмотров и мониторинга технического состояния.

Нюансы составления акта технического состояния обусловлены различными причинами. Имеет значение, эксплуатировался ли объект ранее или проверка осуществляется с целью ввода в эксплуатацию.

В первом случае учитываются условия эксплуатации и процент естественного износа, во втором характеристики объекта должны практически в точности, с минимальными отклонениями, соответствовать технической документации.

Также процесс составления акта технического состояния может зависеть от конструктивных особенностей объектов. В некоторых случаях проверка может проводиться в короткие сроки, посредством контрольных замеров и сверки их с утвержденными параметрами.

В других случаях необходимо проведение сложных испытаний, исследований и привлечение высококвалифицированных экспертов. Особенности составления акта технического состояния обуславливает то, какой именно объект подлежит оценке.

Освидетельствования участков инженерно-технического обеспечения

Участки инженерного и технического обеспечения, подлежащие проверке, предопределяются проектной документацией. Осмотр проводится в рамках осуществления строительного контроля.

При осмотре выявляются недостатки, какие невозможно устранить без разборки или повреждения иных строительных конструкций.

Например, ремонт тепловых энергоустановок может повлечь за собой повреждение сопутствующих конструкций, поэтому выявить их недостатки следует на этапе установки.

Результат проверки оформляется актом освидетельствования участков сетей инженерно-технического обеспечения. Образец его приведен в Приложении №5 к РД-11-02-2006.

Заполняется акт лицом, осуществляющим строительные работы. В акте указывается:

  • данные о заказчике и исполнителе;
  • сведения о представителях участвующих организаций и составе комиссии;
  • идентификация и краткое описание освидетельствуемых участков;
  • реквизиты проектной документации и данные о лицах, разработавших проект;
  • параметры технических условий;
  • перечень примененных при строительстве инженерно-технических сетей материалов со ссылкой на сертификаты качества;
  • список осмотренных скрытых работ;
  • перечисление предъявленной документации, подтверждающей соответствие инженерных участков предъявляемым требованиям;
  • указание проведенных испытаний и опробований;
  • период выполнения осмотра;
  • вывод комиссии;
  • дополнительные сведения;
  • приложения;
  • подписи всех лиц, принимавших участие в освидетельствовании.

По поводу готовности

Акт технической готовности объекта может в определенных случаях являться доказательством выполнения работ подрядчиком. Определенных, потому что судебная практика по этому поводу противоречива.

Так Постановление ФАС Уральского округа по делу N Ф09-2670/08-С4 от 22.04.2008 установило, что при отсутствии подписанного заказчиком акта приема-передачи исполненных работ был составлен акт технического готовности объекта.

Документ был подписан представителями исполнителя и заказчика. На основании акта объект был передан в эксплуатацию без претензий со стороны заказчика.

Таким образом, акт о технической готовности одновременно стал и приемопередаточным актом. Другая позиция заключается в том, что акт технической готовности не подтверждает исполнение работ подрядчиком.

В Постановлении ФАС Северо-кавказского округа по делу N А53-20880/2010 от 06.12.2011 сказано, что акт технического готовности объекта не может быть принятым в качестве подтверждения исполнения работ подрядчиком.

Поскольку из содержания акта невозможно установить, какой именно объект обследовался, в каком объеме должны быть выполнены работы и на основании какого договора.

Из судебной практики можно сделать вывод, что акт технической готовности должен содержать данные не только о характеристиках объекта, но и об основаниях осмотра, а также иных значимых моментах (реквизиты сторон, объем работ и прочее).

Как пример, заполненный бланк акта технической готовности электромонтажных работ.

Проверки технического состояния дымовых и вентиляционных каналов

Соответственно Постановлению Правительства РФ №1225 от 30.12.2011, деятельность по обследованию дымовых и вентиляционных каналов осуществляется при наличии специальной лицензии, выданной МЧС РФ.

То есть проводить осмотр вправе лишь аттестованные чистильщики дымовых каналов и вентиляции. Для составления акта технического состояния проводится обследование, включающее в себя проверку:

Технического состояния каналов На предмет нормальной тяги и отсутствие засоров
Состояния пожарных разделителей В местах прохождения дымоходов через кровлю и этажные перекрытия
Правильности и исправности Расположения труб относительно крыш и иных близь расположенных конструкций и сооружений

По итогам осмотра составляется акт о технической пригодности дымовых и вентиляционных каналов к эксплуатации, который можно скачать здесь.

По натурному техническому обследованию лесного участка

Порядок натурного технического обследования участка лесного фонда, а также подготовки и утверждения надлежащего акта определяет Приказ Министерства природных ресурсов РФ №701 от 24.11.2004.

Натурное техническое обследование выбранного лесного участка осуществляется территориальным органом исполнительной власти в области лесного хозяйства с привлечением специализированных лесоустроительных организаций.

Процесс формирования акта включает в себя:

  • отграничение участка посредством граничных визиров и пограничных столбов;
  • инструментальную геодезическую съемку;
  • определение площади участка;
  • составление описания материалов лесоустройства;
  • составление характеристик участка по группам лесов, местоположению, иным показателям, влияющим на режим пользования;
  • составление плана участка.

Для многоквартирного дома

Акт осмотра многоквартирного дома это неотъемлемая часть заключенного подрядного договора на содержание и ремонт здания. Основная информация берется из технической и проектной документации дома.

В акте указывается:

Общая характеристика дома Адрес, кадастровый номер, год постройки, площадь, число квартир, этажность и т.д.
Технические, качественные и количественные характеристики отдельных частей имущества Коммуникаций, стен, лестниц, лифта, чердачного помещения и т.д.
Фактическое состояние элементов Имущества и соответствие его требованиям безопасности и надежности
Итоговое решение о необходимости Только поддержания состояния либо ремонта/замены отдельных элементов имущества

По готовности системы отопления

Акт о готовности отопительной системы составляет организация, осуществляющая теплоснабжение. В документе отображается состояние системы на момент технического освидетельствования котла и прочих элементов системы.

Формируется акт по стандартной схеме, то есть указываются данные заказчика (управляющей компании) и исполнителя (теплоснабжающей организации), сведения о предмете осмотра.

Основная часть акта включает в себя:

  • результаты осмотра и испытаний при гидравлической проверке;
  • перечень работ, проведенных при подготовке системы отопления;
  • выводы по свершенным работам;
  • период, на который система принимается в эксплуатацию;
  • дата составления и подписи составителя и заинтересованных лиц.

Технической экспертизы на списание

На основании технической экспертизы организация может списать неисправное и морально устаревшее оборудование из оборота.

В акте технической экспертизы отображается техническое состояние объекта в целом и его составных частей. Указываются рекомендации относительно возможного ремонта и использования отдельных деталей.

При моральном и физическом износе в случае нецелесообразности модернизации или ремонта ставится специальная отметка о необходимости списывания имущества с последующей утилизацией.

Важно! Если коммерческие организации могут списать имущество при причине полной амортизации, то для госучреждений это не повод.

Самортизированное имущество может быть пригодным к эксплуатации, потому основанием списания может стать только акт технической экспертизы.

По соответствию построенного объекта техническим регламентам

Порядок ввода строительного объекта в эксплуатацию определяется положениями Градостроительного Кодекса РФ и Постановления Правительства РФ №54 от 1.02.2006.

Согласно этим нормативам застройщик подает, в разрешивший строительство орган, заявление о выдаче разрешения на введение в эксплуатационное использование.

К заявлению прилагается заключение о соответствии возведенного сооружения техническим регламентам и нормам проектной документации. Составляется заключение органом строительного госнадзора.

Для получения заключения застройщик обязан предоставить акт итоговой проверки объекта, составленный представителем госнадзора и подтверждающий отсутствие несоответствий техническим регламентам.

По готовности строительных работ

Готовность строительных работ определяется по степени соответствия их проектной документации, техническим регламентам и СНиПам. Перечень строительных работ, подлежащих проверке приводится в проектной документации.

При этом указывается, какие работы считать скрытыми, для каких требуются промежуточные освидетельствования. Акт готовности строительных работ составляется на основании актов приема скрытых работ и отдельных строительных этапов.

Если отклонений от проектной документации не выявлено и претензии заказчика отсутствуют, составляется акт готовности строительных работ. После его составления может формироваться акт приема-передачи построенного объекта от исполнителя к заказчику.

Освидетельствование водомерного узла

Проверка водомерного узла осуществляется в случае приемки его в эксплуатацию, реконструкции, переоборудования и подобное.

Процесс освидетельствования включает в себя:

Проверку наличия необходимой документации Договоров с обслуживающими организациями, паспорта на средство измерения
Проверку соответствия конструкции Узла типовым чертежам
Проверку исправности запорной арматуры И правильности установки измерительных приборов
Проверку наличия пломбы Госповерителя Или отметки о поверке в паспорте измерительного средства
Установку контрольной пломбы

По итогам проверки составляется акт обследования водомерного узла, в котором отображается перечень проведенных мероприятий и результат освидетельствования.

Для объекта культурного наследия

При приватизации или покупке квартиры в здании, являющемся объектом культурного наследия, собственник обязуется сохранять объект. Обязательства по сохранению указываются в охранной документации, выдаваемой Министерством Культуры.

Помимо прочих документов, в состав охранной документации входит акт о техническом состоянии объекта культурного наследия. В акт включены такие данные как:

  • общие сведения;
  • предмет охраны;
  • техническое состояние;
  • период действия акта;
  • перечень работ, для проведения каких собственник обязан предоставить доступ к объекту.

Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции (ТРА) это нормативный документ станции, который регламентирует обеспечение безопасности движения соответственно местным условиям.

Порядок его применения определяется гл.15 «Правил технической эксплуатации железных дорог РФ». Посредством ТРА характеризуется техническое оснащение ж/д станции.

На этом основании устанавливается порядок применения технических средств на предмет обеспечения безопасности при приеме, отправке, пропуске поездов и исполнении маневровых работ. Инструкция по составлению акта разрабатывается и утверждается МПС РФ.

Регулирование различных технических рисков осуществляется с целью достижения техногенной безопасности персонала и населения посредством таких инструментов как обеспечение промышленной безопасности, охрана труда и техническое регулирование.

Одним из важнейших элементов технического регулирования и является акт технического состояния.

Акт технического обследования объекта, земельного участка Москва

Акт технического обследования объекта недвижимости — это документ, составление которого производится в процессе ликвидации собственности и подтверждает отсутствие оснований для его дальнейшего существования. Производится этот вид работ специалистами, имеющими статус кадастрового инженера, и выполняется с выездом на объект и проведением визуального осмотра обозначенного в документации места нахождения зданий и сооружений. Акт технического обследования земельного участка в этом случае содержит сведения, подтверждающие факт разрушения или уничтожения объекта под воздействием природных или иных факторов. При этом данная процедура может проводиться как в отношении отдельных помещений, так в здания в целом. В первом случае основанием для вынесения заключения может быть свидетельство о сносе/ликвидации/разрушении строения, в котором находился объект. Для того чтобы заказать акт технического обследования границ земельного участка, вам в любом случае придется обратиться к специалисту в области кадастрового учета, поскольку такой документ по нынешнему законодательству должен выдавать лицензированный кадастровый инженер. Акт технического обследования объекта, стоимость которого во многом зависит от объемов и масштабов необходимых для его составления работ, изготавливается в установленном законом порядке. И только он может служить законным основанием для снятия объекта недвижимого имущества с кадастрового учета. Порядок действий в этом случае строго регламентируется законодательством. Кадастровый инженер поможет составить акт технического обследования объекта с учетом всех требований кадастровых органов учета, обеспечивая отсутствие сложностей со снятием объекта с регистрационного учета в дальнейшем.

Свидетельства о праве собственности на землю

Свидетельства о праве собственности на объект недвижимого имущества

АКТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ:СТОИМОСТЬ УСЛУГИ

Наличие 8-летнего опыта работы,гарантии положительного исхода всех проводимых мероприятий Прописанные в договоре гарантии возврата средств в случае невыполнения обязательств Прозрачность финансовых отношений – клиент знает, как расходуются вложенные им средства Гибкие условия внесения платежей, возможность оплаты частями

Гео - Акт обследования технического состояния здания

Когда необходимо составлять акт обследования зданий

Этот документ является обязательным составным элементом пакета документации для ввода объекта в эксплуатацию. Даже только что построенное здание требует тщательного осмотра экспертами. Чаще всего акт технического обследования здания заказывают в следующих случаях:

  • Ввод здания в эксплуатацию;
  • Появление видимых дефектов конструкции в процессе эксплуатации;
  • Изменение нагрузок на несущие конструкции, например, при возведении надстроек или непрофильном использовании помещений;
  • Установление необходимости провести капитальный ремонт;
  • Перед проведением плановой реконструкции с целью определить фронт работ;
  • Выявление нарушений, допущенных в ходе строительства, несоблюдение требований и норм проекта;
  • Полное или частичное изменение функционала здания;
  • Изменение или видимые подвижки грунта;
  • После стихийных бедствий и техногенных катастроф с целью установления размера нанесенного ущерба.

Нередко акт обследования технического состояния здания заказывают перед совершением сделок с недвижимостью. Экспертное исследование и заключительный документ, имеющий юридическую силу, позволяет узнать реальную стоимость объекта, обезопасить покупателя от совершения невыгодной сделки, то есть покупки неисправного или аварийного объекта. При этом выступать заказчиком в данном случае может как собственник помещения, так и будущий арендатор.


Порядок осмотра объекта

Перед составлением акта технического обследования здания группа экспертов обязательно приезжает на объект для детального осмотра. Здание осматривается как снаружи, так и изнутри, особое внимание уделяется следующим элементам:

  • Фундаменту здания, подвальным помещениям и цокольным этажам;
  • Крыше, на предмет целостности, устойчивости к протечкам, а также безопасности для окружающих;
  • Фасаду здания, на наличие видимых трещин и повреждений, изменений геометрии, удовлетворительного внешнего состояния;
  • Входным группам;
  • Лестницам и лестничным пролетам, в случае наличия лифтов проверяется состояние лифтового хозяйства;
  • Несущим стенам и межэтажным перекрытиям, состоянию полов и потолков. Оценивается не только их внешнее состояние и косметический эффект, но и конструктивная исправность;
  • Внутренним перегородкам, оконным и дверным группам.

Особое внимание при составлении акт обследования технического состояния здания уделяется коммуникациям и инженерным сетям. Проверяется наличие, исправность и работоспособность электросети, проводки, канализации, водопровода, отопления и вентиляции. Отдельно рецензируется специализированное оборудование.


Акт обследования зданий от Альянс-ГЕО

Мы проводим технический осмотр объектов, используя современные технологии контроля и мониторинга. Кроме визуального осмотра, мы ведем фото- и видеофиксацию, а также пользуемся методиками неразрушающего контроля прямо на объекте и собираем опытные образцы для лабораторных исследований. Поэтому акт технического обследования здания, заказанный в нашей компании – это документ, абсолютно точно отражающий реальное техническое состояние объекта.

Российским законодательством установлено, что вся информация о поставленных на учет и снятых с него зданий и сооружений отражается в Едином государственном реестре капитального строительства (ЕГРКС). Чтобы поддерживать указанный реестр в актуальном состоянии, необходимо своевременно вносить изменения по объектам недвижимости. Основным документом, позволяющим снять с учета недвижимость, является акт обследования здания, который составляется после осмотра строения на предмет прекращения его существования и подписывается кадастровым инженером.

Порядок оформления акта зданий

Акт обследования подтверждает факт частичной или полной потери недвижимости. Это означает, что самого обстоятельства, приведшего к уничтожению строений (наводнения, пожара и пр.), для изменения записи в ЕГРКС недостаточно. Потому в определенных случаях (гибель объекта, его запланированное уничтожение, отмена временной регистрации) оформляется акт обследования.

Для подтверждения факта непригодности к использованию зданий и сооружений изначально осуществляется поиск квалифицированного кадастрового инженера, с которым в дальнейшем заключается договор. К кадастровому инженеру предъявляется ряд требований: наличие российского гражданства, высшего образования, аттестата кадастрового инженера, штампа, бланков, электронной подписи, опыт работы не менее двух лет в указанной области, отсутствие судимости.

Заключаемый договор подряда должен содержать все необходимые реквизиты. В нем отражается характер проводимых работ и порядок подписания акта обследования. Кадастровый инженер готовит проект акта обследования с соблюдением требований Закона.

При подготовке от заказчика требуется предоставление правоустанавливающего документа на здание, а также возможно истребование документов, подтверждающих факт гибели или сноса объекта недвижимости. Кроме этого кадастровым инженером осуществляется запрос в Государственный кадастр недвижимости (ГКН), сравнивается настоящее положение дел с учетными данными.

Составленный акт подписывается электронной подписью специалиста и предоставляется собственником здания в многофункциональный центр для внесения изменений в ГКН. На основании полученного документа решается вопрос о прекращении права собственности на недвижимость и внесении измененной записи в ЕГРКС в отношении этого имущества. Само обследование состояния здания и оформление документа проводится в течение 1-7 рабочих дней.

Содержание акта обследования здания

Существуют определенные требования к оформлению акта. Нормативно-правовыми документами закреплен стандартный бланк акта обследования здания, который содержит следующие реквизиты:

  • Информация об объекте капитального строительства, включая его кадастровый номер.
  • Реквизиты заинтересованной в обследовании стороны. В зависимости от объекта здесь выступают и физические и юридические лица.
  • Данные об исполнителе. Если кадастровый инженер состоит в штате организации, то дополнительно указываются ее реквизиты в части наименования и адреса.
  • Дата окончания работ, предусмотренных подрядным договором.
  • Наименование документов, приложенных к акту.
  • Словесное заключение специалиста об уничтожении или частичной гибели объекта работ.

Выбор надежного исполнителя придаст уверенность в том, что акт обследования здания будет составлен грамотно. Даже небольшие ошибки, опечатки в тексте, неправильное название, ошибочные числа, могут привести к признанию документа недействительным. Следовательно, все последующие операции будут невозможны.

Оформление заявки на выполнение работ

Связаться с нами Вы можете любым наиболее удобным для Вас способом из нижеперечисленных:

  • Позвонить по телефону +7 (900) 197-32-33
  • Написать на электронную почту [email protected]
  • Оставить заявку прямо на сайте
  • Приехать в офис, расположенный по адресу г. Екатеринбург, ул. Цвиллинга, д. 4, офис 401

Мы будем рады ответить на все интересующие Вас вопросы и помочь Вам в решении любых задач

Акт осмотра и обследования здания школы и ДОУ

При визуальном выявлении повреждений элементов здания составляется Акт технического осмотра зданий и сооружений независимо от того, является ли здание школы, ДОУ или иной организации вновь построенным или уже давно введенным в эксплуатацию. Акт обследования составляется по результатом технического осмотра, выраженного как в визуальном осмотре фасада и внутренних помещений здания, чердака и подвала, так и в испытаниях систем водоснабжения и канализации, вентиляции и прочего.

Характер технического осмотра определяется целями и задачами, поставленными перед лицом, ответственным за проведение осмотра. В любом случае необходимо составить акт осмотра или обследования зданий и сооружений школы или ДОУ (детского сада), образец которого приведен на этой странице. В акте должно быть отражено: состав комиссии, проводившей осмотр, адрес и индивидуальные характеристики осматриваемого объекта и мероприятия, проведенные в рамках технического осмотра, недостатки, выявленные в процессе устранения и предложения членов комиссии по их устранению.

При заполнении формы акта общего технического осмотра состояния здания и сооружения необходимо провести тщательное обследование несущих конструкций, крыши и фундамента, проверить на надежность и работоспособность системы водоснабжения, канализации и отопления, электроснабжения. В акте должны стоять подписи членов комиссии, принимавших участие в осмотре здания учреждения (ДОУ или школы).

АКТ


технического осмотра зданий и сооружений

 


Комиссия в составе председателя _______________________________
и членов комиссии _______________________________
____________________________________ ____________________________________
____________________________________ ____________________________________
провела «___» __________20 ___ г. технический осмотр
____________________________________ ____________________________________
____________________________________ ____________________________________
В результате осмотра установлено:

Председатель комиссии ___________ /_______________________/
(подпись)(фамилия, инициалы)
Члены комиссии ___________ /_______________________/
(подпись)(фамилия, инициалы)
___________ /_______________________/
(подпись)(фамилия, инициалы)
___________ /_______________________/
(подпись)(фамилия, инициалы)


Текущий технический осмотр и обследование здания (сооружения) и в следствии чего составление акта особенно важно проводить в образовательных учреждениях (школах и ДОУ), так как в данных организациях находятся дети. Осмотры зданий и сооружений должны проводиться в обязательном порядке также весной и осенью, при этом составляется акт весеннего осмотра зданий и сооружений и соответственно акт осеннего осмотра зданий и сооружений.

Новую форму Акта осмотра и обследования здания школы и ДОУ в текстовом формате Word можно получить на e-mail, нажав кнопку "Добавить в корзину" в начале этой страницы

Рекомендуем перейти к:
Актам по охране труда в школе
Актам по охране труда в ДОУ


Если страница Вам понравилась, поделитесь в социальных сетях:

Акт технического обследования дома (отдельных квартир в доме) (рекомендуемая форма): бланк, образец 2021

Приложение 7
к ВСН 57-88(р)
Рекомендуемое

                               АКТ
технического обследования дома (отдельных квартир в доме) N ______
по ул. ___________________________________________________________
райжилуправления _________________________________________________
гор. _____________________________________________________________

"___"________________ 19__ г.

Техническое  обследование  произведено  для  выявления  причин
возникновения и количественной оценки повреждения (дефекта) ______
_________________________________________________________________.
При этом установлено:

I. Общие сведения о доме

1. Серия типового проекта ________________________________________
2. Год постройки _________________________________________________
3. Год и вид последнего ремонта __________________________________
4. Этажность _____________________________________________________
5. Наличие подвалов ______________________________________________
6. Кубатура ______________________________________________________
7. Жилая площадь _________________________________________________
8. Расчетная мощность системы отопления, МВт (Гкал/г) ____________
9. Расчетная мощность системы горячего водоснабжения, МВт (Гкал/г)
__________________________________________________________________
10.  Среднечасовая  мощность  системы горячего  водоснабжения, МВт
(Гкал/г) _________________________________________________________

II. Описание состояния обследуемых
конструкций или систем инженерного оборудования

1. Наименование обследуемых конструкций (систем) _________________
2. Перечень квартир и помещений здания (с  указанием  этажа),  где
проводилось обследование _________________________________________
3. Описание состояния обследуемых конструкций (систем) ___________
4. Перечень проведенных измерений ________________________________
5.  Схема  конструкций  (системы)  с  обозначением места установки
измерительных  приборов,  участков  вскрытий,  отбора  проб и т.д.
(прилагается).
6. Результаты измерений:
а) ___________________________________________________;
б) ___________________________________________________;
в) ___________________________________________________.

III. Заключение о причинах возникновения повреждений
или дефекта и степени его опасности для дальнейшей
эксплуатации здания
__________________________________________________________________
Рекомендуемые   мероприятия  по  устранению  повреждения   или
дефекта __________________________________________________________

Данные для организации длительных наблюдений

1. Наименование и характеристика конструкции (системы), подлежащей
длительным наблюдениям
2.   Схема   установки  марок,  опорных точек  и т.п. с  указанием
примененных измерительных приборов (прилагается) _________________
3. Результаты начальных замеров __________________________________
4. Рекомендуемая периодичность наблюдений ________________________
Руководитель группы обследования _____________________________
Начальник жилищно-эксплуатационной организации _______________

Источник - Приказ Госкомархитектуры от 06.07.1988 № 191

Что искать и где их искать

Если вы поставщик логистических услуг и владеете автопарком, вы знаете, что осмотр транспортных средств является частью вашей повседневной жизни. И для каждого осмотра транспортного средства вы получаете отчет: отчет об осмотре транспортного средства.

Этот пост познакомит вас с типичными отчетами об осмотре транспортных средств. Если вы никогда не обращали внимания на этот документ, сегодня вы узнаете о них все. Готовься, готовься, вперед!

Первый взгляд на отчеты об осмотре транспортных средств

Технические специалисты должны проверять автомобили, чтобы убедиться, что они в хорошей форме, чтобы отправиться в путь или нет.И это тестирование оценивает вещи по двум направлениям:

  • Окружающая среда. Автомобиль не может быть источником загрязнения окружающей среды и выделять большое количество CO2.
  • Безопасность. Транспортное средство не может представлять угрозу для людей, других транспортных средств и дорожной инфраструктуры.

После того, как технические специалисты проверит ваш автомобиль, вы получите отчет об осмотре автомобиля с результатами. Отчеты об осмотре транспортных средств должны содержать описание проверенных деталей и, если применимо, тип брака.

В следующих трех разделах вы узнаете, что происходит после осмотра автомобиля. Начнем с лучшего сценария.

Зеленый свет: проверенный автомобиль с подтвержденным результатом

Представьте пчелу. Он должен хорошо питаться, а его крылья должны быть в хорошем состоянии, чтобы переносить пыльцу в улей.

Пчела соответствует вашему транспортному средству, а пыльца - грузу. Подобно тому, как пчела должна быть в хорошей форме, чтобы переносить пыльцу, ваш автомобиль также должен быть в хорошей форме для перевозки груза.

Если ваш автомобиль прошел техосмотр, значит, пчела здорова. Соответствующий отчет об осмотре транспортного средства будет отражать этот результат. Каждому владельцу транспортного средства нужен положительный результат осмотра - это означает, что вам больше нечего делать, прежде чем вы вернетесь в путь.

Далее у вас есть промежуточный сценарий для отчетов об осмотре транспортных средств.

Желтый свет: запрет на вождение проверяемого автомобиля запрещен

Существуют различные типы отказов в проверке транспортных средств, некоторые из которых более серьезны, чем другие.Первое, что мы проанализируем, наименее серьезное.

Нет необходимости в повторном осмотре

Проверьте отчет об осмотре автомобиля на предмет серьезности проблем. Если проблемы, обнаруженные во время осмотра автомобиля, не очень серьезны, в отчете будет сказано, что их не нужно устранять для безопасной эксплуатации вашего автомобиля. Вам также не понадобится повторный осмотр. Но вам все равно нужно исправить эти проблемы. И вы не можете потратить на это больше, чем разумное количество времени.

Прежде всего, не верьте удаче! Если полиция остановит вас, а вы не отремонтировали свой автомобиль, вам придется отвезти его на повторный осмотр.

Необходима повторная проверка

С другой стороны, если проблемы с проверяемым автомобилем более серьезны, должны произойти две вещи:

  • Вам нужно будет устранить неисправность вашего автомобиля в течение указанного периода времени.
  • Ваш автомобиль будет нуждаться в повторном осмотре.

Если в отчете о техосмотре указаны более серьезные проблемы с вашим автомобилем, вам не следует водить его, пока вы не устраните эти проблемы.

Как и в предыдущем сценарии, не испытывайте удачу! В отсутствие повторного осмотра ваш автомобиль не может находиться в дороге.

В качестве альтернативы вы можете доставить свой автомобиль в аккредитованную или утвержденную мастерскую по ремонту и таким образом избежать повторного осмотра. Эта мастерская ремонтирует автомобиль, повторно осматривает его и отправляет акт повторного осмотра в транспортное агентство. Но будьте осторожны! Если транспортное агентство не утвердит сертификат, опять же, ваш автомобиль не допущен к поездке.

Красный свет: запрет на вождение проверяемого автомобиля

Что делать, если согласно отчету о техосмотре ваш автомобиль окажется небезопасным для дороги? Что ж, вам придется перевезти свой автомобиль прямо в ремонтную мастерскую на эвакуаторе.

После ремонта необходимо сразу доставить автомобиль на СТО. Ваш автомобиль считается вышедшим из строя до тех пор, пока не пройдет повторный техосмотр.

А теперь давайте углубимся в особый вид отчета об осмотре транспортных средств.

Отчеты об осмотре автомобиля водителем

Министерство транспорта США (DOT) требует ежедневного осмотра каждого коммерческого автомобиля после смены водителя. Результатом этой проверки является отчет о проверке транспортного средства водителем (DVIR).

Правительственные постановления чрезвычайно важны для управления автопарком. Но это не все. DVIR обеспечивают безопасность водителей и работоспособность транспортных средств. И они предотвращают дорогостоящие штрафы.

Чтобы обеспечить соответствие требованиям DOT и узнать, как обращаться с DVIR, читайте дальше.

Требования к осмотру автомобилей DOT

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) определяет требования DVIR. Это юридический документ, поэтому, даже если вы никогда его не видели, вы уже можете представить, насколько он плотный.Но вот и хорошие новости: этот пост может помочь вам лучше понять требования DVIR!

В конце каждого рабочего дня водители должны осматривать автомобили вашего автопарка - это инспекции DOT после поездки.

A DVIR перечисляет любые причиняющие ущерб безопасности драйверы дефектов, обнаруженные при осмотре ваших транспортных средств. Когда они обнаруживают дефекты и сообщают о них, вы должны исправить их и указать дату ремонта в DVIR. Вы также должны подписать DVIR, чтобы подтвердить ремонт. Хотя вы можете возразить, что в устранении некоторых дефектов нет необходимости, вам следует делать это только в том случае, если это не ставит под угрозу безопасность дорожного движения!

В дополнение к послерейсовым проверкам DOT, у вас есть предполетные проверки DOT.К последним относятся те, которые выполняет водитель перед началом движения коммерческого автомобиля. Они включают в себя просмотр предыдущего DVIR, исправление обнаруженных в нем дефектов и подписание документа.

Итак, в чем разница между DVIR и отчетами об осмотре транспортных средств, о которых мы говорили ранее в этом посте? Каждый автомобиль должен проходить техосмотр каждые 12 месяцев. Но для коммерческих автомобилей водители должны заполнять DVIR каждый день.

Было бы действительно полезно знать, какие детали автомобилей нужно проверять водителям, не так ли? Взгляните на следующий раздел.

Используйте контрольный список DVIR

Один из способов узнать, какие части ваших транспортных средств следует проверять, - это прочитать правила DOT. Этот регламент определяет довольно исчерпывающий перечень деталей, например

  • Тормоз стояночный
  • Рулевой механизм
  • Фары и отражатели
  • Рог
  • Стеклоочистители
  • Колеса
  • Аварийное оборудование
  • Зеркала заднего вида

Так как количество деталей велико, водители должны использовать контрольный список DOT после поездки, чтобы не пропустить детали.Вам также следует разбить контрольный список на разделы, соответствующие областям транспортного средства, которые необходимо проверить. Нет необходимости указывать проходящие проверенные детали в DVIR - достаточно перечислить дефекты, представляющие опасность для окружающих.

Если нормативные документы не являются вашим предпочтительным источником для развлекательного чтения и вам нужно создать DVIR, вы можете просто использовать шаблоны DVIR, такие как шаблон из DOT. В качестве альтернативы вы можете использовать те, которые доступны на ReportTemplates.net или At Your Business. Просто убедитесь, что выбранный вами шаблон соответствует правилам DOT.

Кроме того, вы можете использовать программное обеспечение для повышения эффективности ежедневной отчетности водителей о техосмотрах. Подробнее о том, как это сделать.

Как программное обеспечение может помочь вам

Программное обеспечение с электронным контрольным списком после поездки DOT и дополнительными функциями может помочь вам в

  • Оптимизируйте процесс заполнения DVIR, чтобы драйверы могли делать это быстрее.
  • Не позволяйте водителям пропускать детали при осмотре ваших автомобилей.
  • Убедитесь, что драйверы заполняют необходимые DVIR.
  • Убедитесь, что вы отремонтировали свои автомобили, так как DVIR должен содержать дату ремонта и подпись подтверждения.

Программное обеспечение для автоматического управления рабочим процессом драйверов может помочь вам управлять DVIR в цифровом виде. Разве это не здорово? Кроме того, драйверы могут заполнять DVIR через мобильные приложения.

Что нужно помнить

Итак, все коммерческие автомобили должны проходить техосмотр каждый день.Следовательно, вы, как менеджер автопарка в логистической компании, должны обеспечить бесперебойную работу всего процесса.

Процесс проверки коммерческих автомобилей вращается вокруг DVIR. В этом документе указывается, есть ли в транспортном средстве дефекты, которые ставят под угрозу безопасность водителей, людей на улице, других транспортных средств и дорожной инфраструктуры. И если водители обнаружат какой-либо дефект во время осмотра, вам необходимо устранить этот дефект. В некоторых случаях ваши автомобили потребуют повторного осмотра или будут выведены из строя.

Водители должны использовать контрольный список для проверки, чтобы не пропускать детали при осмотре ваших транспортных средств. Кроме того, вы можете использовать шаблоны DVIR, соответствующие требованиям DOT.

Наконец, всегда помните, что вы можете использовать программное обеспечение. Это позволит водителям быстрее и эффективнее заполнять DVIR, не пропуская детали, требующие осмотра, или требующий ремонта. Кроме того, некоторое программное обеспечение позволяет драйверам заполнять DVIR через мобильные приложения. Стоит изучить дальше!

Это сообщение написала София Азеведо.Совсем недавно София преподавала в колледже курсы по ИТ, ИКТ, информационным системам и компьютерной инженерии. Увлекается методами и процессами разработки программного обеспечения. Она начала свою карьеру в Philips Research Europe и Nokia Siemens Networks в качестве разработчика программного обеспечения. София также была владельцем продукта, занимаясь разработкой программного обеспечения для таких областей, как телекоммуникации, маркетинг и логистика.

Коммерческие автомобили - Программа обязательного осмотра (MIP)

Важная информация о COVID-19 для инспекторов MIP

Наш офис остается закрытым для публики.Наклейки для осмотра можно заказать по почте, используя форму заказа наклеек.

Все продления переаттестации в связи с Covid-19 пандемия закончилась 1 сентября 2020 года. Covid-19 НЕТ продления все еще в силе, и если вы превысите 6-месячный льготный период для приема класс переаттестации, вам необходимо будет пересдать основную аттестацию курс. Курсы переаттестации преподавались по всему штату. с июня 2020 года и продолжаются. Возможно, вам придется ехать на большее расстояние для посещения курса, и вы не должны предполагать, что сможете посещать в том же месте, что и в прошлом.Пожалуйста, щелкните ее e, чтобы связаться с поставщиком курсов повторной сертификации для регистрационная информация. Государственный патруль не планирует курсы повторной сертификации, и мы не можем указать даты, когда классы преподаются. Государственный патруль поручает основную аттестацию курсы и даты 2021 доступны здесь. Пожалуйста, свяжитесь с лейтенантом Майком Тайсом, если у вас возникнут какие-либо вопросы, по адресу [email protected] или позвоните по телефону 218-849-1570.

Наклейки для заказа

Заполните форму заказа декалей и укажите, для какого года вы запрашиваете декали.Желательно, но не обязательно, чтобы вы заполняли форму в электронном виде; затем распечатайте и отправьте его по почте.

В целях безопасности всех сторон заказы на получение контрольных наклеек с помощью кредитных карт должны осуществляться лично или через почту США. В целях защиты вашей кредитной карты и личной информации заказы по электронной почте и факсу не принимаются. Адрес для покупки наклеек указан в бланке заказа наклеек.

Обновления программы на 2021 год

Пожалуйста, прочтите эти важные обновления.

Справочник сертифицированного инспектора 2021 года доступен для загрузки.Если вы являетесь сертифицированным инспектором, мы рекомендуем вам загрузить копию справочника.

Форма периодического осмотра транспортного средства претерпела незначительные изменения. Новейшая форма с датой пересмотра 01.01.2021 - единственная форма, одобренная для использования с 1 марта 2021 г. Вы можете загрузить копию традиционной рукописной или электронной формы по ссылкам ниже.

Какие автомобили необходимо проверять?

Статут Миннесоты 169.781 требует, чтобы коммерческие автомобили проверялись ежегодно и демонстрировали наклейку годового осмотра. Коммерческий автомобиль для целей ежегодного осмотра:

  • транспортное средство или состав транспортных средств, имеющий полную массу транспортного средства более 26 000 фунтов;
  • автобус; или
  • транспортное средство, независимо от размера, которое перевозит определенное количество опасных материалов, требующее, чтобы на транспортном средстве были размещены плакаты; или
  • самоходное специальное передвижное оборудование, установленное на шасси коммерческого автомобиля с полной массой более 26 000 фунтов

Зарегистрированный в Миннесоте коммерческий автомобиль, размещенный и обслуживаемый в другом штате, который был проверен в соответствии с федеральными постановлениями, может иметь право на получение сертификата соответствия.См. Документы, ссылки на которые приведены ниже.

Крытый сельскохозяйственный транспорт не требуется осматривать, и на нем не требуется наклеивать наклейку с ежегодным осмотром. Однако по запросу владельца сертифицированный инспектор может провести инспекцию и наклеить официальную наклейку ежегодной инспекции.

Кто может проводить ежегодную проверку?

Требуемый осмотр может проводить только:

  • Сотрудник Департамента общественной безопасности (DPS) или транспорта (MnDOT), который был аттестован комиссаром общественной безопасности после прохождения обучения, проведенного Государственным патрулем;
  • Другое лицо, не являющееся сотрудником DPS или MnDOT, сертифицированное комиссаром, если это лицо:
    • Владелец или служащий владельца одного или нескольких коммерческих автомобилей, являющихся силовыми агрегатами;
    • Дилер, имеющий лицензию согласно разделу 168.27 и занимающийся торговлей коммерческими автотранспортными средствами или служащий дилера;
    • Занимается ремонтом и обслуживанием коммерческих автомобилей.

Как мне стать сертифицированным инспектором?

Патруль штата Миннесота в партнерстве с несколькими техническими колледжами и Ассоциацией грузчиков Миннесоты проводит курсы по сертификации и повторной сертификации инспекторов. Все сертификационные курсы проводятся в штаб-квартире секции коммерческого транспорта штата Миннесота в Мендота-Хайтс, штат Миннесота.Чтобы зарегистрироваться в классе, см. Календарь сертификации на 2021 год.

Инспекторы должны проходить повторную аттестацию каждые два года. Повторная сертификация должна быть завершена до истечения срока действия вашей сертификации. По истечении срока вашей сертификации вы больше не можете проводить проверки. Если вы не пройдете успешно курс повторной сертификации в течение шести месяцев после истечения срока действия вашей сертификации, вы должны успешно пройти полный курс сертификации, чтобы быть восстановленным.Чтобы зарегистрироваться для повторной сертификации, обратитесь к ближайшему к вам утвержденному провайдеру курсов.

Что делать, если у меня есть дополнительные вопросы о ежегодных проверках?

Чтобы получить ответы на свои вопросы по программе MIP, позвоните по телефону 651-350-2000, вариант 2 или напишите по электронной почте [email protected]

Бланки и публикации

Следующие PDF-формы нельзя заполнять онлайн. В случае необходимости их можно заполнить, распечатать и отправить по почте или электронной почте по адресам, указанным в формах.

Форма NAVSEA9245 / 3 Скачать PDF-файл для печати или заполнить онлайн-отчет о визуальном техническом осмотре воздушного винта

ОТЧЕТ О ВИЗУАЛЬНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОСМОТРЕ ВИНТА

ТИП ПРОВЕРКИ:

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ [] ПОСЛЕ РЕМОНТА / НОВОЕ ИЗГОТОВЛЕНИЕ [] В ОБСЛУЖИВАНИИ [] ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ []

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ 9 / НОМЕРА ПЕРЕДАЧА

.

КЛАСС СУДНА

СКЛАДСКОЙ НОМЕР. (NSN)

ЧЕРТЕЖ №

ЧЕРТЕЖ

РЕДАКТИРОВАНИЕ: HUB / PALM _______

DWG _______

МАТЕРИАЛ

ВЕС

ПОРТ []

STBD []

INBD []

000 []

000 []

000 []

ЛЕЗВИЙ

МОНОБЛОК []

CPP []

КОЛПАЧОК / УСТРОЙСТВО []

RH []

LH []

ОСМОТР

ИНСПЕКЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

ОТДЕЛЕНИЕ ОСМОТРА НОМЕР - ЕСЛИ ПРИМЕНИМО)

ВИНТ УСТАНОВЛЕН? ДА []

НЕТ []

ВИЗУАЛЬНЫЙ ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ СТ? ДА []

НЕТ []

ПОДВОДНЫЙ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР? ДА []

НЕТ []

НАПЕЧАТАННОЕ ИМЯ И НАЗВАНИЕ КВАЛИФИЦИРОВАННОГО ИНСПЕКТОРА

ТЕЛЕФОННЫЙ НОМЕР

ПОДПИСЬ ИНСПЕКТОРА

ДАТА ПРОВЕРКИ

НАПЕЧАТАННОЕ ИМЯ

НОМЕР РЕВЬЮРА

РЕЦЕНЗЕНТ (СМ. ПРИМЕЧАНИЕ 6)

ДАТА

ИНСТРУКЦИИ

1.Используйте эту форму, поставив галочку в соответствующем столбце - ДА, НЕТ или НЕТ (неприменимо).

2. Ответьте на все вопросы. Если нужно больше места, используйте дополнительный блок комментариев.

3. Если ответ указывает на возможность использования гребного винта неудовлетворительного качества, поясните в колонке ЗАМЕЧАНИЯ.

4. Покажите примерный размер и расположение всех дефектов и повреждений на соответствующем эскизе.

5. По возможности обозначьте поврежденные участки как старые или новые.

6.Государственная проверка на объекте подрядчика. Независимый рецензент в государственном учреждении. Подпись должна быть

на всех распространяемых копиях.

РАСПРОСТРАНЕНИЕ:

Одна копия в NSWC Philadelphia Division Code 426 для подводных гребных винтов или Code 427 для надводных судов

Гребные винты

, сотрудник по контракту и файл

Другое:

СТРАНИЦА 1 OF _____

45/AVS / 20)

ФОРМА 1

ОТЧЕТ О ВИЗУАЛЬНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОСМОТРЕ ВИНТА

ТИП ПРОВЕРКИ:

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ [] ПОСЛЕ РЕМОНТА / НОВОЕ ИЗГОТОВЛЕНИЕ [] В ОБСЛУЖИВАНИИ [] ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ []

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ 9 / НОМЕРА ПЕРЕДАЧА

.

КЛАСС СУДНА

СКЛАДСКОЙ НОМЕР. (NSN)

ЧЕРТЕЖ №

ЧЕРТЕЖ

РЕДАКТИРОВАНИЕ: HUB / PALM _______

DWG _______

МАТЕРИАЛ

ВЕС

ПОРТ []

STBD []

INBD []

000 []

000 []

000 []

ЛЕЗВИЙ

МОНОБЛОК []

CPP []

КОЛПАЧОК / УСТРОЙСТВО []

RH []

LH []

ОСМОТР

ИНСПЕКЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

ОТДЕЛЕНИЕ ОСМОТРА НОМЕР - ЕСЛИ ПРИМЕНИМО)

ВИНТ УСТАНОВЛЕН? ДА []

НЕТ []

ВИЗУАЛЬНЫЙ ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ СТ? ДА []

НЕТ []

ПОДВОДНЫЙ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР? ДА []

НЕТ []

НАПЕЧАТАННОЕ ИМЯ И НАЗВАНИЕ КВАЛИФИЦИРОВАННОГО ИНСПЕКТОРА

ТЕЛЕФОННЫЙ НОМЕР

ПОДПИСЬ ИНСПЕКТОРА

ДАТА ПРОВЕРКИ

НАПЕЧАТАННОЕ ИМЯ

НОМЕР РЕВЬЮРА

РЕЦЕНЗЕНТ (СМ. ПРИМЕЧАНИЕ 6)

ДАТА

ИНСТРУКЦИИ

1.Используйте эту форму, поставив галочку в соответствующем столбце - ДА, НЕТ или НЕТ (неприменимо).

2. Ответьте на все вопросы. Если нужно больше места, используйте дополнительный блок комментариев.

3. Если ответ указывает на возможность использования гребного винта неудовлетворительного качества, поясните в колонке ЗАМЕЧАНИЯ.

4. Покажите примерный размер и расположение всех дефектов и повреждений на соответствующем эскизе.

5. По возможности обозначьте поврежденные участки как старые или новые.

6.Государственная проверка на объекте подрядчика. Независимый рецензент в государственном учреждении. Подпись должна быть

на всех распространяемых копиях.

РАСПРОСТРАНЕНИЕ:

Одна копия в NSWC Philadelphia Division Code 426 для подводных гребных винтов или Code 427 для надводных судов

Гребные винты

, сотрудник по контракту и файл

Другое:

СТРАНИЦА 1 OF _____

45/AVS / 20)

ФОРМА 1

ПУНКТ

ДА НЕТ НЕТ

ПРИМЕЧАНИЯ

1.0

Консервация и хранение

Винт хранится на открытом крытом складе или

1.1

лучше?

1,2

Хранится ли гребной винт на блоках или салазках?

Прилагаются ли результаты неудовлетворительных визуальных осмотров

консервации? (Если нет,

1.3

укажите причину в примечаниях, в противном случае укажите как

N / A)

Были ли отремонтированы консервационные повреждения

1.3.1

, помеченные для использования в будущем?

2.0

Принадлежности для моноблочного гребного винта

Установлены ли следующие принадлежности или

2.1

, прилагаемые к этому гребному винту?

2.1.1 Кольцо сальника

2.1.2 Рым-болты

2.1.3 Заглушки для рым-болтов

2.1.4 Заглушки для заливных и вентиляционных отверстий

2.1.5 Шпильки и гайки сальника / крышки

Установлены отверстие для рым-болта и заливка и вентиляционное отверстие

2,2

заглушки заподлицо с прилегающей поверхностью и закреплены?

3.0

PRAIRIE Air System

3.1

Все ли отверстия для выпуска воздуха открыты?

На сварных швах закрывающей пластины воздушного канала

3.2

нет трещин?

Не повреждены ли воздухозаборные отверстия PRAIRIE или нет ли дефектов

3.3

?

Имеют ли поверхности уплотнения воздухозаборных отверстий PRAIRIE

3,4

максимальную чистоту поверхности 32 Ra?

4,0

Кромки лопастей

Указывает ли последняя версия чертежа гребного винта

a:

4.1

Поворотный сустав [] Радиус обтекателя []

Имеется ли у гребного винта:

4,2

Поворотный кулак [] Радиус обтекателя []

4.2.1 На всех лопастях изломан ли поворотный кулак остро?

4.2.2 На переломе поворотного кулака нет дефектов?

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР: ___________________________

СТРАНИЦА 2 ИЗ _____

NAVSEA 9245/3 (4/20)

ФОРМА 2

ПУНКТ

ДА НЕТ НЕТ

ЗАМЕЧАНИЯ

Последняя версия чертежа пропеллера

4.3

укажите радиус задней кромки 1/64 дюйма? (Если нет,

укажите радиус в примечаниях)

Имеют ли задние кромки радиус кромки

4,4

примерно 1/64 дюйма? (Если нет, укажите радиус в примечаниях

)

4,5

Нет ли дефектов на радиусе задней кромки?

Не имеют ли кромки лопатки (первые и последние 10% ширины)

4,6

пористость? (Определите расположение пористости как

в сварных или несваренных областях.)

Для гребных винтов класса 1: свободны ли края лопастей

от пористости, которая превышает 0,010 дюйма в одной полосе

4,7

дюйма от галтеля до 0,975R, LE и

TE?

На краях лезвия (первые и последние 10% ширины)

отсутствуют повреждения и дефекты (например, зазубрины,

4,8

вмятины, изгибы, следы кабелей, плоские участки, выступы,

следы от дырок, борозд , так далее.)?

Края лезвия (первые и последние 10% ширины)

4.9

без трещин? (Определите местоположение трещин как

в сварных или несваренных участках.)

Справедливы ли очертания передней и задней кромки (а не

4.10

волнистыми)?

4.11

Не загибаются ли задние кромки лезвия?

На краях лезвия нет следов пробивки в пределах

4.12

первых и последних 10% ширины лезвия?

5,0

Наконечники лопастей или MAF

Указывает ли последняя версия чертежа гребного винта

a:

5.1

Поворотный сустав [] Радиус обтекателя []

Имеется ли у гребного винта a:

5,2

Поворотный кулак [] Радиус обтекателя []

5.2.1 На всех лопастях изломан ли поворотный кулак остро?

5.2.2 На переломе поворотного кулака нет дефектов?

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР: ___________________________

СТРАНИЦА 3 ИЗ _____

NAVSEA 9245/3 (4/20)

ФОРМА 3

ПУНКТ

ДА НЕТ НЕТ

ЗАМЕЧАНИЯ

Последняя версия чертежа пропеллера

5.3

укажите, что наконечники или MAF TE имеют край кромки

, радиус 1/64 дюйма? (Если нет, укажите радиус в примечаниях)

Имеют ли наконечники или MAF TE радиус кромки

5,4

приблизительно 1/64 "? (Если нет, укажите радиус в примечаниях

)

5.5

На кромке наконечника или радиусе MAF TE нет дефектов?

Нет ли пористости в области наконечника или MAF?

5,6

(Определите расположение пористости в сварных или несваренных областях

.)

Для гребных винтов класса 1: области наконечников или MAF

без пористости, которая превышает 0,010 дюйма в диапазоне

5,7

1-1 / 2 дюйма от LE 0.975R до TE

0.975R ?

На кончиках или MAF нет повреждений и

дефектов (например, зазубрин, вмятин, изгибов, троса

5,8

отметок, плоских пятен, выступов, пробивок, выемок,

и т. Д.)?

5.9

Имеются ли очертания кончика наконечника или края MAF ровные (не волнистые)?

Нет ли трещин на концах лопастей или MAF?

5.10

(Определите местоположение трещин как сварных или

несваренных.)

5,11

Есть ли у гребного винта болты на концах лопастей?

5.11.1 Находится ли крышка наконечника заподлицо с поверхностью наконечника?

Присутствуют ли винты крышки крышки и находятся ли они заподлицо с крышкой

5.11.2

?

Нет ли видимых зазоров на острие и отливке лезвия?

5.11.3

(Если нет, укажите местоположение (LE или TE) и сумму на эскизе

)

Переход между отливкой наконечника и лезвия

плавный и четкий (например,г.; нет смещения наконечника)? (если

5.11.4

нет, место записи (LE или TE), количество и направление

(в сторону PF или SF) на эскизе)

6.0

Поверхности лезвия

На поверхности лезвия нет пористости? (Определите

6,1

место пористости как сварное или

несварное.)

Находятся ли поверхности лезвия без повреждений и недостатков

6,2

(например, вмятин, выбоин, следов кабеля,

и т. .)?

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР: __________________________

СТРАНИЦА 4 ИЗ _____

NAVSEA 9245/3 (4/20)

ФОРМА 4

ПУНКТ

ДА НЕТ НЕТ

ПРИМЕЧАНИЯ

6,3

Не подвержены ли поверхности лезвия кавитационной эрозии?

6.4

Плоские ли поверхности лезвия (не волнистые)?

На поверхности лезвия нет трещин? (Обозначьте

6.5

расположение трещин как сварных или

несваренных участков.)

На поверхности лезвия нет следов пробивки и

6,6

линий разметки, ширина которых превышает 0,030 дюйма

или глубину?

7,0

Участки скругления

Свободны ли участки скругления от пористости? (Определите

7.1

место пористости как сварное или

несварное.)

Находятся ли участки скругления без повреждений и

7.2

недостатков (например, вмятин, выемок, гребней, кабеля

отметок , так далее.)?

7,3

Нет ли на участках кромок кавитационной эрозии?

7,4

Филе ровное (не волнистое)?

На стыках нет трещин? (Определите

7,5

расположение трещин как сварных или

несваренных участков.)

8,0

Ступица (только моноблок)

Не пористость ли ступица? (Определите расположение пористости

8.1

как на сварных или несваренных участках.)

На внешней поверхности ступицы нет повреждений и

8.2

дефектов (например, вмятины, выбоины, следы кабеля,

и т. Д.)

8,3

На внешней стороне ступицы нет кавитационной эрозии?

8,4

Внешний вид ступицы ровный (не волнистый)?

На внешней стороне ступицы нет трещин? (Определите

8,5

расположение трещин как сварных или

несваренных участков.)

Находится ли в зоне уплотнения сальника на переднем конце отверстия ступицы

повреждений или дефектов (например,, выемки,

8,6

насечки и т. д.) и пористость более 0,030

дюйма?

На уплотнительной поверхности уплотнительного кольца на задней поверхности ступицы

8,7

нет повреждений, дефектов и пористости больше

, чем 0,030 дюйма?

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР: ________________________

СТРАНИЦА 5 ИЗ _____

NAVSEA 9245/3 (4/20)

ФОРМА 5

Инспекция транспортных средств и услуги по управлению программами

SGS играет важную роль в проверке соответствия, управляя программами проверок и технического обслуживания от имени государственных органов.Мы предоставляем программы проверки безопасности транспортных средств и испытаний на выбросы (I / M) для государственного сектора и предлагаем уникальный набор продуктов и услуг. Наша команда может привлекать местные ресурсы, обладая обширным опытом в разработке программного обеспечения, управлении информацией, развертывании оборудования, обслуживании оборудования и поддержке конечных пользователей, в то же время используя глобальные финансовые ресурсы, чтобы ваша программа всегда была онлайн и защищена от мошенничества.

Мы предлагаем широкий спектр услуг, в том числе:

  • Современные рабочие места
  • База данных техосмотра автомобилей (VID) дизайн
  • Хостинг и поддержка
  • Услуги по управлению индивидуальными программами
  • Передача данных
  • Разработка программного обеспечения на заказ
  • Предотвращение и обнаружение мошенничества
  • Услуги колл-центра
  • Техническое обслуживание оборудования
  • Выездное обслуживание
  • Инструменты самообслуживания Easy
  • Автоматизированное тестирование
  • Отчет EPA
  • Портал для клиентов
  • Обучение инспекторов
  • Кампании общественной информации и образования, отмеченные наградами

Кроме того, вы можете быть уверены в качестве и надежности наших услуг.Наши базы данных отличаются высокой надежностью, безопасностью, избыточностью и доступностью - доступность всегда соответствует или превышает 99,9%. Год за годом наши услуги по оказанию услуг стабильно соответствовали или превышали государственные требования.

Управление информацией для инспекционных программ

База данных осмотра транспортных средств (VID)

SGS специально разработана для обеспечения высокой доступности и надежности, что имеет решающее значение для успеха вашей программы проверки транспортных средств. Он обрабатывает и хранит данные проверок, направляет их в государственные органы по мере необходимости, предоставляет отчеты и доступ к данным, активно участвует в предотвращении и обнаружении мошенничества, а также выполняет другие функции контроля и поддержки программ.

Приложение для индивидуальной проверки SGS

SGS разработала собственный пользовательский интерфейс приложения для проверки для своего VID, который может поддерживаться как приложение на основе браузера, которое можно использовать где угодно, или как приложение на базе Windows, доступ к которому можно получить как в интерактивном, так и в автономном режиме. Наше приложение предоставляет возможность собирать и обрабатывать данные о безопасности и выбросах от проверенных транспортных средств. Он предлагает эффективность, безопасность, простоту использования, широкие функциональные возможности, гибкость и оперативность, что делает его ведущим решением для обработки данных в отрасли.Поскольку каждая программа проверки уникальна, ваше приложение проверки может быть адаптировано к вашим требованиям.

Консоль управления SGS

Наш портал управления и отчетности прост в использовании и обеспечивает безопасность на основе ролей, что делает его настраиваемым и доступным для персонала государственных органов, операторов станций инспекции и автомобилистов. Мы постоянно работаем над улучшением нашего портала в соответствии с вашими потребностями. Текущие улучшения включают добавление возможностей управления для наших клиентов, дающих вам возможность управлять системой с помощью блокировки станций, возможности редактирования справочного файла и возможности настройки конфигурации, включая возможность пересмотра платы за тестирование.

Вы сможете предоставить сотрудникам агентства, автомобилистам, инспекционным станциям и клиентам доступ к отчетам, администрированию станций, обучению инспекторов, функциям перепечатки запросов информации о поставщиках (VIR), часто задаваемым вопросам, поиску станций и многому другому. Доступ к нашей консоли управления можно получить через веб-браузер без специальных плагинов или системных расширений, что делает ее легко доступной для вас и ваших пользователей.

Несмотря на то, что мы обладаем опытом интеграции программного обеспечения и систем, мы также являемся поставщиком полного спектра услуг по управлению проектами с полным набором услуг поддержки для конечных пользователей, включая:

  • Станционное оборудование - размещение, обслуживание и ремонт
  • Управление и поддержка сети
  • Обучение и подготовка руководителей, персонала и инспекторов
  • Служба поддержки клиентов и техническая поддержка станций по телефону и в чате
  • Управление персоналом
  • Аудит
  • Сбор данных о ремонте

Почему стоит выбрать SGS для управления программами по обеспечению безопасности и выбросам загрязняющих веществ в транспортных средствах или транспортных средствах?

Обладая проверенной репутацией, мы используем новейшие технологии и системы управления, чтобы соответствовать техническим спецификациям вашей программы I / M и, в свою очередь, обеспечивать повышение эффективности, безопасности, удобства для пользователя, функциональности, гибкости и оперативности.

Чтобы получить дополнительную информацию о том, как услуги SGS I / M и службы технического осмотра и управления программами могут помочь вашей организации, свяжитесь с нами сегодня.

Контрольный список для отчета о техническом осмотре SCG

Предварительный просмотр шаблона

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Диапазон проверки: Полный / Палубный / Машинный

Полный

Палуба

Машинное отделение

Мотив проверки: плановый / иной

Процедура технического осмотра и дальнейшие действия описаны в Руководстве по эксплуатации парка машин, Глава 2.11.1

Должен быть дан следующий ответ:

- Пункты, отмеченные OK, найдены в хорошем состоянии.

- Товары, отмеченные NOK, не находятся в хорошем состоянии. Обнаружение, которое необходимо записать, и элемент, который будет представлен в GLSM в виде отчета о дефектах или отдельного задания для правильного отслеживания.

- Пункты, помеченные как NI, не проверяются во время технического осмотра.

- Пункты, помеченные как NA, не применимы к судну.

Проверку проводит:

Техосмотры:

Дата предыдущего технического осмотра суперинтендантом:

Дата

Имя суперинтенданта, проводившего предыдущую проверку:

ПРОВЕРКИ ВНЕШНИХ СТОРОН:

Проверка класса:

Дата последнего посещения классным инспектором:

Дата

Последний отчет об исследовании класса, обнаруженный на борту

Если наложены CoC или меморандумы, правильно ли они сообщаются в офис и правильно ли проводятся последующие действия?

Государственный портовый контроль:

Дата последнего PSC:

Дата

Сверла проверены и сравнены с записями в журнале:

Ежегодная проверка безопасности (ASI) Государство флага:

Дата последней проверки государством флага

Дата

Результат последней проверки флага.Правильно ли отражены в GLSM проверки флагов и правильно ли выполнены действия.

Система управления (GLSM / TA)

GLSM / TA рабочее состояние используемых модулей:

Сверла проверены и сравнены с записями в журнале:

Все ли норвежские кроны за последнюю проверку сообщаются в модуле GLSM / TA PMS (отчет об отдельном задании / дефекте).

Наработка:

Наработка главного двигателя:

Наработка Картридж с турбонаддувом:

Наработка вспомогательного двигателя 1:

Наработка вспомогательного двигателя 2:

Наработка вспомогательного двигателя 3:

Наработка вспомогательного двигателя 4:

Наработка аварийного двигателя:

ИНСПЕКЦИЯ СУДНА:

1.КОМПАСНАЯ ПАЛУБА:

1.5 Маркировка безопасных расстояний вокруг антенн:

1.6 Состояние воронки слива:

1,7 Состояние кормовой мачты и такелажа:

2. BRIDGEDECK / WHEELHOUSE:

2.1 Гидростатические расцепители EPIRB:

2.2 Гироскопический компас и репитеры:

2.2b Последняя ежегодная проверка гироскопа:

Дата

2.3 Состояние буев MOB:

2.4 Повторители крыльев мостика:

2.5 указателей угла поворота:

2,8 Оборудование внутренней связи (Интерком):

2.9 Размещено свидетельство о техническом обслуживании на берегу:

2. 10 Размещено радио лицензии:

2.11 Вахтенный график и часы работы (текущий состав) размещено:

2.12 Проверка радиолокационного ответчика:

2.13 Состояние радаров:

2.14 Состояние автопилота:

2.15 Показания ретранслятора магнитного компаса:

2.16 электронных карт ECDIS (при наличии):

2.17 Производительность теста AIS:

2.18 Журнал скорости состояния:

2.19 Состояние эхолота:

2,22 Состояние лампы ALDIS (аккумулятор и запасные лампы):

2,23 Состояние Парашютные ракеты:

2:24 Состояние Аппарат для метания лески:

2.25 Система обнаружения пожара (проверка некоторых участков):

2.26 Состояние ящиков пожарной сигнализации:

2.27 Состояние обнаружения дыма:

2,28 Состояние детектора O2:

2,29 Комбинированное состояние 3:

2.30 Инструкции по аварийному рулевому управлению размещены:

2.31 Назначенное лицо на берегу размещены подробности:

2.32 Имеются постоянные поручения мастера:

2.33 Доступна ночная книга заказов:

2.34 Доступна книга ошибок компаса / кривая отображается / выполняется сторонними организациями

2.35 Морские публикации согласно последней доступной инвентаризации:

2.38 План управления повреждениями:

2.39 План управления балластными водами:

3. БОЛЬНИЦА:

3.2 Портативный реаниматор O2:

3.3 Обязательные книжки и свидетельства:

3.4 Опись контрольного листа:

4. СПАСАТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА:

4.1 Визуальный осмотр состояния тросов и фонарей:

5. СПАСАТЕЛЬНЫЕ КУРТКИ, РАБОЧИЕ КУРТКИ И КОМФОРТНЫЕ КОСТЮМЫ:

5.1 Визуальный осмотр спасательных жилетов, рабочих жилетов и гидрокостюмов (вкл.свисток и свет):

6. ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

6.1 Состояние противопожарных заслонок, маркировка и работа:

6.3 Оборудование для пеногенераторов:

6.4 Международное береговое соединение (4 болта / 4 гайки / 8 шайб):

6.5 Пожарный план корпуса (пожарный план / список экипажа / грузовой план IMO (если есть):

6. Продувка 6 труб установки CO2 и проверка аварийных сигналов:

Камбуз с 6,7 CO2 и пожарный канал:

6.8 Шкафчик для краски CO2 или другая система пожаротушения:

6.9 Дыхательный аппарат и EEBD:

6.11 Противопожарные двери (закрыты / закрываются должным образом):

7. СОПЕП

7.1 Состояние коробки SOPEP:

7.2 Состояние оборудования SOPEP:

8. АВАРИЙНЫЙ ГЕНЕРАТОР:

8.2 Быстро закрывающийся клапан:

8.5 Второй способ запуска дизеля ЭМ.

8.6 Автоматический генератор ЭМ

9.СПАСАТЕЛЬНЫЙ РАФТ:

Доступны сведения о трубке 9.3 / обновление:

9.4 Гидростатические расцепители:

9.5 Инструкции по запуску размещены:

10. ЛОДКА СВОБОДНОГО ПАДЕНИЯ \ СПАСАТЕЛЬНАЯ ЛОДКА:

10.1 Визуальный осмотр (шлюпбалки и т. Д.):

10.2 Состояние тросов и крюков:

10.3 Рабочее состояние шлюпбалки:

10.4 Контрольный список инвентаризации:

10,5 Гидравлический уровень выпускного цилиндра (если есть):

10.7 Инструкции по запуску:

10,8 Регулярно проверялся двигатель FFB по графику:

11. MOB:

11.1 Визуальный осмотр (шлюпбалки и т. Д.):

11.2 Состояние тросов и крюков:

11.3 Рабочее состояние шлюпбалки:

11.4 Контрольный список инвентаризации:

Двигатель 11,5 (подвесной) / Дата последнего испытания:

11.7 Инструкции по запуску на месте:

12. ПАЛУБА:

12.1 Общее состояние покраски:

12.2 Задние швартовые лебедки / проведено испытание тормозов:

12,5 Жилые лестницы:

12,6 Переносной трап (если есть):

12.7 Аварийный останов насосов (шлам и т. Д.):

12,8 Поршни крышки люка (если есть):

12.9 Гидравлические шланги и трубы:

12.10 Аварийный насос для люков (при наличии) и соединения на гидроблоках на комингсе:

12.11 Козловой кран - тросы / крюки / звонок / проблесковый маячок / аварийный останов:

12.12 Люковые крышки (водостоки / водостоки; резиновые прокладки / планки / фиксаторы скорости;
стальные опорные блоки:

Последний ультразвуковой тест

Дата

12.13 Общее состояние грузовых трюмов / повреждения / коррозия:

12.14 Естественная и механическая вентиляция:

12.17 Состояние трюмных грузовых трюмов, включая сигнализацию:

12.20 Состояние фок-мачты и такелажа:

12.21 Помещение носового подруливающего устройства:

12.22 Аварийный насос FiFi:

12.23 Манометр em. пожарный насос.

12.24 Данг. Насос для грузов / слякоти:

12,25 Трюмное носовое судно, вкл. будильники:

12.26 Испытание передних лебедок / тормозов выполнено?

12,27 Тросы передние швартовые:

12,28 Передние клюзы:

12.29 Краны грузовые - визуальный осмотр (тросы / крюки / тумбы / кабины):

12.30 грузовых кранов - правильно хранятся запасные тросы:

12.31 Грузовые краны - сертификаты проводов / запасных проводов на борту:

12.32 Справочник реестра грузовых устройств и подъемных устройств правильно заполнен:

13 Корпус

13.2 Состояние анкеров / цепей / стопоров:

13.3 Покраска корпуса PS / SB / повреждения и т.д .:

13.4 Состояние кормы, окраска / повреждения и т. Д .:

13.5 Состояние отметок корпуса, {плимсол / отметки осадки:

13.6 Состояние подводного корпуса, защита от обрастания / повреждения / коррозия /
и сварка кажутся максимально видимыми.

14. ИНТЕРЬЕР:

14.1 Проходы, кают-компании, каюты:

14.2 Общественные туалеты, холодильники, морозильники:

14.3 Кондиционер полностью исправен:

15. МОТОРНОЕ ПОМЕЩЕНИЕ:

15,5 Фундаментные болты Главный двигатель и вспомогательные двигатели:

15,6 Состояние гибкой муфты (трещины и т. Д.):

15.7 Состояние бустерной установки:

15.11 Аппаратная / Щитовая / Главный распределительный щит / Аварийный распределительный щит:

15.15 Холодильная установка / Холодильники:

15.17 Система аварийной сигнализации (включая журнал аварийных сигналов и SI r.l. 35/37):

15.17B Любые отключенные / постоянные аварийные сигналы

15.18 Испытание парового котла и системы отопления пар / вода / термомасло:

15.20 B Регулярная смазка

15.22 Балластная система, вкл. система удаленных клапанов, если есть:

15. 24 Сепаратор трюмных вод / испытательная установка на 15 частей на миллион:

15.25 Система пресной воды / УФ-фильтр / система температурного горячего водоснабжения:

15.26 Очистные сооружения:

15.27 Знаки безопасности на входных дверях ER:

15.28 Знаки безопасности в мастерской:

15.29 Защита машин:

15.30 Освещение аварийного выхода:

15.31 Огнетушители / состояние шлангов:

15.32 Станция пожаротушения / Станция выброса CO2 /
Станция быстрого закрытия / Дистанционные клапаны:

15,34 Система водяного тумана:

15.35 Запасные части критически важного оборудования на борту в соответствии с Руководством по эксплуатации флота:

15,36 Записи в журнале учета нефти:

15.37 Чистый трюм в машинном отделении:

15.38 Аварийная трюмная система (линза Ллойда):

15,39 Состояние цепных блоков / стропов / скоб для ER:

15.40 Трубопроводы / арматура общего состояния:

15.41 Визуальное состояние гидравлических инструментов:

15,42 Температура отстойника HFO 98 C:

15,43 Температура сепаратора нижнего предела 95 ° C:

15,44 Температура предварительного нагрева главного двигателя 50 C:

15.45 Приточно-вытяжная установка / кондиционер

16. РАЗНОЕ:

16.1 Как сэкономить топливо (отопление, байпас, котел-утилизатор):

16.2 Проблемы с коррозией в пустотах и ​​цистернах льяльной воды:

16.3 Машинное отделение системы сигнализации о мертвых людях:

16.4 Как чистить трюмы? Вкл. цементных грузов:

16,5 Пожарные створки, открывающие двери и аварийный выход:

16,6 Состояние переносных насосов на борту:

ЗАМЕЧАНИЯ:

ЗАВЕРШЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ОСМОТРА:

Технический осмотр завершен.

Дата / время завершения:

Дата

Подпись суперинтенданта:

Знак

ссылка скопирована

Обратите внимание, что этот контрольный список является гипотетическим примером и предоставляет только основную информацию.Это не предназначено к заменить, среди прочего, рабочее место, советы по охране труда и технике безопасности; медицинский совет, диагноз или лечение; или другие применимые законы. Вам также следует посоветоваться со своим профессионалом, чтобы определить, можно ли использовать такие контрольный список разрешено на вашем рабочем месте или в вашей юрисдикции.

Руководство по стилю составления отчета об осмотре дома

Я участвую во многих онлайн-дискуссиях среди домашних инспекторов о том, как следует составлять отчеты об инспекции дома.Я довольно самоуверен по этому поводу, как и все в Structure Tech. Мы составили руководство по стилю составления отчетов, которое мы используем, чтобы сделать наши отчеты последовательными и удобными для чтения. Этот документ был идеей Джорджа, поскольку он раньше был техническим писателем.

Разве в моей команде нет классных людей? Когда я рассказываю другим домашним инспекторам о нашем руководстве по стилю, чаще всего мне задают вопрос: «Могу ли я увидеть ваше?»

У меня не так много секретов.Я делюсь всеми своими методами проверки, советами и приемами, но наше внутреннее руководство по стилю написания отчетов всегда казалось личной собственностью. Я никогда раньше не хотел делиться этим документом, но чем больше я узнаю свою собственную компанию, тем больше понимаю, что одной из основных ценностей Structure Tech является образование. Мы прозрачные педагоги.

В соответствии с этим значением, вот наше внутреннее руководство по стилю составления отчета об осмотре дома. Наслаждайтесь и, пожалуйста, поделитесь своими мыслями, согласны вы или нет.Спасибо!

Руководство по стилю написания отчетов Structure Tech

Всегда используйте полные предложения.

Рекомендуем заменить служебную дверь гаража.

Рекомендую заменить служебную дверь гаража.

Избегайте использования фразы «Я рекомендую»; все в отчете является рекомендацией, поэтому начало каждого второго предложения этой фразой делает отчет очень повторяющимся.Тот же совет можно дать, используя меньше слов и меньше повторений.

Рекомендую заменить служебную дверь гаража.

Заменить служебную дверь гаража.

Используйте прошедшее время для описания условий. Это помогает создать более последовательный отчет и подразумевает, что условия могут измениться.

Гаражная дверь сгнила.

Гаражная дверь прогнила.

Избегайте слова «ты».

Вы не всегда знаете, кто ваша аудитория.

Личность аудитории не всегда известна.

Избегайте слова «я». Отчет не о вас.

Я нашел мышиный помет на полу в подвале.

На полу в подвале валялся мышиный помет.

Избегайте слова «появился».Это слабый язык, создающий видимость неуверенности.

Гаражная дверь выглядела сгнившей.

Гаражная дверь прогнила.

Избегайте слова «оценивать». Мы инспекторы. Используйте слово «проверить».

Оценка проезда невозможна из-за сильного снежного покрова.

Подъездная дорога не обследована из-за сильного снежного покрова.

При описании состояния компонентов сделайте компонент подлежащим предложения.

Гниль была замечена у ворот гаража. Предмет этого предложения - «гниль».

Гаражная дверь прогнила. Предмет этого предложения - дверь гаража.

Избегайте использования абсолютов, давая рекомендации.

Установите поручень для предотвращения случайного падения. Поручень не предотвратит случайное падение. Это может помочь предотвратить случайное падение.

Установите поручень, чтобы предотвратить случайное падение. - или - Установите поручень для безопасности.

По возможности используйте меньше слов.

Линия не оснащалась кронштейном для защиты от опрокидывания.

В этой линейке отсутствовал кронштейн, предотвращающий опрокидывание.

Рекомендации должны основываться на здоровье, безопасности и характеристиках здания. Не коды.

Миннесота требует, чтобы сигнализация CO была установлена ​​в пределах 10 футов от каждой спальной комнаты.

Сигнализация CO должна быть установлена ​​в пределах 10 футов от каждой спальной комнаты для обеспечения безопасности.

Примечание: не упоминайте дымовые извещатели или CO извещатели , если вы обязательно имеете в виду дымовые извещатели или CO . Это не одно и то же.

На этом наше руководство по стилю завершено. Это не сверхдлинно и не должно быть.

Автор: Рубен Зальцман , Structure Tech Home Inspections

Производственный контроль и технический осмотр

Для обеспечения качества ваши продукты, машины и оборудование должны производиться в соответствии с рядом законодательных и договорных обязательств.Мы обеспечиваем как производственные инспекции, так и технические инспекции, чтобы проверить и подтвердить, что ваша продукция произведена в полном соответствии со всеми указанными требованиями.

Почему стоит выбрать услуги производственного контроля и технического осмотра от SGS?

Мы обеспечиваем производственный контроль единичных, многократных и массовых единиц оборудования и компонентов, чтобы помочь вам:

  • Убедитесь, что ваши продукты были произведены в соответствии с требуемым качеством и процедурами с профессиональной проверкой и инспекцией
  • Контроль соответствия вашей продукции, машин и оборудования техническим и закупочным спецификациям, нормам, стандартам и другим соответствующим договорным документам
  • Убедитесь, что с вашими продуктами обращаются надлежащим образом и закрепляют их во время транспортировки.

Ведущий в мире независимый производственный контроль и техническая инспекция

Как ведущий поставщик производственных и технических инспекций, мы являемся первым выбором для клиентов, стремящихся обеспечить качество во всем мире.Мы предлагаем вам непревзойденный опыт, знания, ресурсы и уникальную глобальную сеть. В результате мы можем предоставить обученных и квалифицированных технических специалистов для быстрой проверки вашей продукции и качества процессов в любом уголке мира.

Наши услуги по производству и техническому контролю включают:

  • Контроль производственного процесса
  • Контроль покрытия и анализ отказов
  • Контроль размеров
  • Обзор документации
  • Контроль качества готовой продукции
  • Инспекция упаковки и погрузки
  • Инспекция при хранении и транспортировке
  • Визуальный осмотр
  • Сварочный контроль
  • Свидетельские испытания

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как наши услуги по производству и техническому контролю могут гарантировать, что ваши продукты, машины и оборудование были произведены в соответствии со всеми указанными требованиями.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *