Заявление в администрацию на ремонт дороги образец: Заявление от жителя о ремонте дороги — vmalevany.ru

Обзоры обращений ⁄ Администрация Подгорнского сельского поселения

 Обзор обращений граждан за 2020 г. (doc, 15 kb)

 Обзор обращений граждан за 2019 г. (doc, 18 kb)

 Обзор обращений граждан за 2018 год (doc, 15 kb)

Прием граждан по личным вопросам

Главой поселения В.И. Будаевым в 2017 году принято 28 человек. По всем вопросам даны устные ответы.

Основная тематика обращений: ремонт дорог, уличное освещение, ремонт пешеходных переходов, благоустройство.

В общероссийский день приема граждан Главой принято 2 человека. В день приема всем гражданам даны ответы.

Работа с обращениями граждан

За 2017 год поступило 163 обращения граждан. Все заявления рассмотрены и заявителям направлены ответы. Заявления граждан поступили по следующим вопросам:

	Группы вопросов	2017	2016
1	Выдача справок	45	18
	выдача архивных справок о проживании	44	16
	О подтверждении стажа работы	1	2
2	Жилищные вопросы	38	40
	Обследование жилья на непригодность для проживания	0	8
	Ремонт муниципального жилья	11	4
	Ремонт частного жилья		2
	Изменения в договоре социального найма	7	3
	Предоставление жилья	8	6
	очередь на улучшение жилищных условий	12	6
	прочее		11
3	Оказание услуг ЖКХ	2
4	Водоснабжение	4	2
5	Содержание, ремонт дорог	26	13
6	Уличное освещение	1	0
7	Земельные отношения	5	6
8	Благоустройство:	20	13
	Беспривязное содержание домашних животных	5	2
	Снос зеленых насаждений	5	2
	Ликвидация свалок	0	1
	Строительство детских площадок	0	2
	прочее	10	6
9	Бытовые вопросы, жалобы на соседей	11	2
10	ЧС:	2	3
	Затопление талыми водами	1	0
	Переселение из затопляемой зоны	1	3
11	прочее	9	11
	итого	163	108

В 2017 году по вопросам местного значения граждане поселения обращались в органы власти и должностным лицам:

		Вопрос обращения	К-во обращений
1	Президент РФ	Ремонт жилья	1
		О строительстве детской площадки	1
		О строительстве новой дороги	1
		Ремонт дороги	2
2	Уполномоченный по правам человека	Ремонт жилья	1
3	Губернатор Томской области	Расселить непригодный для проживания многоквартирный дом	1
		О водоснабжении	2
		Ремонт дорог местного значения	1
4	Депутат Томской области	О ремонте дороги	1
		Ремонт жилья	1
5	Администрация Чаинского района	О ремонте дороги	2
		О тротуарах по ул. Трактовой	1
		О содержании дорог	1
		По отклонению норм строительства	1
		О новогоднем оформлении села	1
6	Прокуратура Чаинского района	Ремонт дороги	1
		Водоотведение по канаве	1
		Захоронение животных	1
		о выселении из муниципального жилья	1
		О ремонте дороги	1
7	Депутат Чаинского района	Водоснабжение и ремонт дороги	1

Прием граждан по личным вопросам

Главой поселения В. И.Будаевым в 2016 году принято 28 человек. По всем вопросам даны устные ответы.

Основная тематика обращений: ремонт дорог, уличное освещение, ремонт пешеходных переходов, благоустройство.

В общероссийский день приема граждан Главой принято 6 человек. В день приема всем гражданам даны ответы.

Работа с обращениями граждан

За 2016 год поступило 108 обращений граждан. Все заявления рассмотрены и заявителям направлены ответы. Заявления граждан поступили по следующим вопросам:

	Группы вопросов	2016
1	Выдача справок	18
	выдача справок о проживании	16
	О подтверждении стажа работы	2
2	Жилищные вопросы	40
	Обследование жилья на непригодность для проживания	8
	Ремонт муниципального жилья	4
	Ремонт частного жилья	2
	Изменения в договоре социального найма	3
	Предоставление жилья	6
	очередь на улучшение жилищных условий	6
	прочее	11
3	Оказание услуг ЖКХ
4	Водоснабжение	2
5	Содержание, ремонт дорог	13
6	Уличное освещение	0
7	Земельные отношения	6
8	Благоустройство:	13
	Беспривязное содержание домашних животных	2
	Снос зеленых насаждений	2
	Ликвидация свалок	1
	Строительство детских площадок	2
	прочее	6
9	Бытовые вопросы, жалобы на соседей	2
10	ЧС:	3
	Затопление талыми водами	0
	Переселение из затопляемой зоны	3
11	прочее	11
	итого	108

В 2016 году по вопросам местного значения граждане поселения обращались в органы власти и должностным лицам:

	Количество обращений	Вопрос
2	Уполномоченный по правам человека -1	О приватизации жилья
3	Губернатор Томской области — 5	ремонт жилья вдовы участника ВОВ, переселить из затопляемой зоны, о переходах через р. Чая, о жилье для сирот
4	Депутат Томской области — 1	о ремонте дороги,
5	Администрация Чаинского района- 7	о приватизации жилья, о предоставлении жилья, об оказании материальной помощи на ремонт жилья, о водоснабжении, о сносе сгоревшего дома
6	Прокуратура Чаинского района — 6	О свалке мусора, о приватизации жилья, о ремонте дороги, о торговле в неустановленном месте, о регистрации по месту жительства.

Прием граждан по личным вопросам

Главой поселения В.И.Будаевым в 2015 году принято 38 человек. По всем вопросам даны устные ответы.

Основная тематика обращений:

Ремонт дорог, очистка дорог от снега, очистка канав у дорог, ремонт жилья.

В общероссийский день приема граждан 12.12.2015 Главой поселения принято 3 человека. Поступили вопросы по уличному освещению, строительству снежного городка, по продаже жилья. На все вопросы даны устные ответы.

Работа с обращениями граждан

За 2015 год поступило 99 обращений граждан. Все заявления рассмотрены и заявителям направлены ответы. Заявления граждан поступили по следующим вопросам:

	Группы вопросов	2015
1	Выдача справок	8
	выдача справок о проживании	5
	О подтверждении стажа работы	3
2	Жилищные вопросы	22
	Ремонт муниципального жилья	3
	Ремонт частного жилья	2
	Изменения в договоре социального найма	6
	Предоставление жилья	6
	Вопросы улучшение жилищных условий	5
3	Оказание услуг ЖКХ	3
4	Водоснабжение	2
5	Содержание, ремонт дорог	13
6	Уличное освещение	3
7	Земельные отношения	6
8	Благоустройство:	15
	Беспривязное содержание домашних животных	4
	Снос зеленых насаждений	4
	прочее	7
9	Бытовые вопросы, жалобы на соседей	5
10	ЧС:	6
	Затопление талыми водами	3
	Переселение из затопляемой зоны	3
11	прочее	16
	итого	99

В 2015 году по вопросам местного значения граждане поселения обращались в органы власти и должностным лицам, на которые даны письменные ответы:

	Количество обращений	Вопрос
1	Президенту РФ -3	об уличном освещении переселение из затопляемой зоны о предоставлении жилья
2	Администрация Томской области — 1	переселение из затопляемой зоны
3	Депутатам Томской области — 2	электроснабжение и водоснабжение с. Мушкино
4	Администрация Чаинского района -2	ремонт дорог, откачка талых вод

1. Обзор обращений при проведении личного приема за 2014 год.

Главой Подгорнского сельского поселения в 2014году принято 30 человека.

 

Основная тематика обращений:

1. ремонт жилья,

2. предоставление жилья,

3. ремонт дорог,

4. уличное освещение,

5. ремонт многоквартирных домов.

По всем обращениям даны устные ответы. Указанные замечания устранены.

Заместителем Главы Подгорнского сельского поселения в 2014году принято 18 человек.

Основная тематика обращений:

1. по благоустройству,

2. содержание и ремонт дорог,

3. очистка водосточных канав,

4. работа уличного освещения,

5. водоснабжение населения,

6. безнадзорные собаки,

7. убрать аварийный тополь.

По всем обращениям даны устные ответы. Приняты меры по устранению нарушений.

 

2. Обзор письменных обращений граждан в Администрацию Подгорнского сельского поселения за 2014 год.

	Группы вопросов	2014
1	Выдача справок	13
	выдача справок о проживании	13
	О подтверждении стажа работы	—
2	Жилищные вопросы	32
	Обследование жилья на непригодность для проживания	6
	Ремонт муниципального жилья	4
	Ремонт квартиры	2
	Изменения в договоре социального найма
	Предоставление жилья	8
	очередь на улучшение жилищных условий	11
	Присвоение номера
	Ремонт многоквартирных домов
	прочее	1
3	Оказание услуг ЖКХ	—
4	Водоснабжение	9
5	Содержание, ремонт дорог	8
6	Уличное освещение	1
7	Земельные отношения	—
8	Благоустройство:	17
	Беспривязное содержание домашних животных	6
	Снос зеленых насаждений	4
	Ликвидация свалок
	Строительство детских площадок	1
	прочее	6
9	Бытовые вопросы, жалобы на соседей	5
10	ЧС:	—
	Оказание материальной помощи
	Обрушение заброшенного здания
	Затопление талыми водами
11	прочее	13
	Итого	98

Все заявления рассмотрены и заявителям направлены ответы.

В 2014 году по вопросам местного значения граждане поселения обращались:

		Вопрос	Ф.И.О.
1	Президенту РФ	О предоставлении жилья	Трошкова Г.В.
		О ремонте дороги	Антипов А.А.
2	Губернатору Томской области	По переходу на Рямовое	Белоногова Е.
3	Депутатам Томской области	Ремонт дороги	Абрамова Л.
		Благоустройство	Шикина В.И.
		Затопление талыми водами	Иозус С.
4	Администрация Чаинского района	Признать жилье непригодным для проживания	Русинова К. А.
		Признать жилье непригодным для проживания	Деменкова Е.
		Снять с должности Мосина В.А.	Жители с.Ермиловки
		Жалоба на ПОЖКХ	Аникина Л.К.
		О дороге	Луговская О.В.
		Ремонт колодцев	Жители Рямового
5	Дума Чаинского района	Проведение воды	Луговская О.В.

Все заявления рассмотрены и заявителям направлены ответы.

 

1. Обзор обращений  при проведении личного приема за 2013 год.

Главой Подгорнского сельского поселения в 2013 году принято 35  человек.

Основная тематика обращений:

1. ремонт жилья,

2. предоставление жилья,

3. ремонт дорог,

4. ремонт многоквартирных домов,

5. уличное освещение,

По всем обращениям даны устные ответы. Указанные замечания устранены.

 

Заместителем Главы Подгорнского сельского поселения в 2013 году принято — 26 человек. 

Основная тематика обращений:

1. по благоустройству,

2. содержание и ремонт дорог,

3. очистка водосточных канав,

4. работа уличного освещения,

5. водоснабжение населения,

6. безнадзорные собаки,

7. убрать аварийный тополь.

По всем обращениям даны устные ответы. Приняты меры по устранению нарушений. 

 

2. Обзор письменных обращений граждан в Администрацию Подгорнского сельского поселения за 2013 год. 

	Группы вопросов	2013
1	Выдача справок	11
	выдача справок о проживании	8
	О подтверждении стажа работы	3
2	Жилищные вопросы	37
	Обследование жилья на непригодность для проживания	5
	Ремонт муниципального жилья	1
	Ремонт квартиры	2
	Изменения в договоре социального найма	7
	Предоставление жилья	15
	очередь на улучшение жилищных условий
	Присвоение номера
	Ремонт многоквартирных домов	7
	прочее
3	Оказание услуг ЖКХ	1
4	Водоснабжение	14
5	Содержание, ремонт дорог	18
6	Уличное освещение	1
7	Земельные отношения	3
8	Благоустройство:	17
	Беспривязное содержание домашних животных	2
	Снос зеленых насаждений	3
	Ликвидация свалок	2
	Строительство детских площадок	3
	прочее	7
9	Бытовые вопросы, жалобы на соседей	8
10	ЧС:	5
	Оказание материальной помощи	1
	Обрушение заброшенного здания	1
	Затопление талыми водами	3
11	прочее	7
	Итого	122

Все заявления рассмотрены и заявителям направлены ответы

В 2013 году по вопросам местного значения граждане поселения обращались в органы власти и должностным лицам:

		Вопрос	Ф. И.О.
1	Президенту РФ	О предоставлении жилья	Белоногов Г.М.
		О переселении из Нахаловки	Белобородова С.
		Об уличном освещении	Банникова А.А.
		О дорогах на Рямовом	Белоногов Г.М.
2	Губернатору Томской области	О шуме на дороге	Торопова В.Е.
		Помощь в погашении ссуды	Карелин А.Т.
		О предоставлении жилья	Трошкова Г.В.
		О ремонте дороги ул.Новой	Белоногова Е.
3	Администрация Чаинского района	О выселении Парфеновой Е. , Левшаковой С.	Жители ул.Ленинской, 43-
		Жалоба на Остроумову А.В.	Левшакова С.
		По очистке дороги	Ерохина Л.
		По детской площадке по ул.Горной	Эл. обращение
		О ремонте бон на Рямовое	Эл.обращение
		О водоснабжении ул.Молодежной	Притуло А.
4	Дума Чаинского района	По очистке дороги	Ерохина Л.
		О дорогах Школьной, Майского	Жители улиц Школьной, Майского

Обзор обращений, поступивших во время проведения личного приема Главой поселения В.И.Будаевым

	Тематика обращений	Ответ на обращение дано в устной форме	Ответ на обращение дано в письменной форме
1	ремонт и содержание дорог	10	—
2	водоснабжение	1	—
3	уличное освещение	7	—
4	ремонт жилья	5	—
5	продажа жилья	2	—
6	благоустройство	2	—
7	ритуальные услуги	1	—
8	сельское хозяйство	2	—
9	спорт	4	—
10	снос тополей	1	—
11	трудоустройство	1	—
12	услуги для населения	3	—
12	прочее	3	—
Итого		42	—

Обзор обращений, поступивших во время проведения личного приема заместителем Главы поселения В. А. Казаковым

	Тематика обращений	Ответ на обращение дано в устной форме	Ответ на обращение дано в письменной форме
1	ремонт и содержание дорог	12	—
2	водоснабжение	1	—
3	уличное освещение	8	—
4	ремонт жилья	1	—
5	благоустройство	3	—
6	снос тополей	4	—
7	прочее	1	—
Итого		30	—

Обзор письменных обращений граждан, поступивших в 2012г.

Группы вопросов	2012	2011	2010
Водоснабжение	4	8	7
Уличное освещение	5	0	1
Благоустройство	5
Оказание услуг ЖКХ	4	3	7
Содержание, ремонт дорог	3	2	1
Земельные отношения	6	10	3
Ремонт квартиры	16	22	34
Обследование жилья на непригодность для проживания	8	1	6
Предоставление жилья	18	10	11
Изменение в договора соц. найма	2	—	2
Очередь на улучшение жилищных условий	5	3	—
Присвоение номера строениям	2	4	—
Выдача справок о проживании	8	24	36
Беспривязное содержание собак	3	7	6
Снос зеленых насаждений	6	14	5
Затопление талыми водами	1	—	4
Оказание материальной помощи	5	5	7
Поиск родственников	—	—	2
Справки о стаже	6	1	4
Бытовые вопросы, жалобы на соседей	7	10	3
прочее	5	29	14
Итого	119	153	153
На все заявления ответы даны своевременно.

В 2012 году по вопросам местного значения граждане поселения обращались:

Должностное лицо, к которому направлено обращение	Вопрос	Количество обращений
Президент РФ	—	—
Губернатор Томской области	Предоставление жилья	5
	переселение из м/к Нахаловки с.Подгорного	1
	ремонт дороги	1
Депутаты Томской области	постановка на учет и предоставление жилья	1
	предоставление жилья	1
Глава Чаинского района	—	—
На все заявления ответы даны своевременно.

 

 

Как пожаловаться на яму и отремонтировать дорогу во дворе

Я страдаю от плохих дорог.

Из-за них со мной случалось всякое: я застревал колесом в яме, не мог выехать с парковки из-за выпирающего люка, однажды порвал шину штырем, торчащим из бордюра. Я решил, что терпеть это нельзя, пожаловался властям, и больше этих проблем нет.

Расскажу, как сделать так же.

Илья Новиков

борется с ямами на дорогах

Профиль автора

Какие проблемы мэрия обязана устранить

В России существует государственный стандарт ГОСТ Р 50597-93: он описывает требования к дорогам и обязывает власти устранять дефекты — просадки, выбоины, торчащие крышки люков, выпирающие трамвайные и железнодорожные рельсы. На дорогах, где ездит много машин, по госту повреждения должны устраняться за пять суток. Во дворах и на незагруженных улицах — за десять.

Яма — это просадка или выбоина длиннее 15 см, шире 60 см и глубже 5 см. Если в яму помещается хотя бы половина кроссовка, то ее должны заделать.

Это небольшая яма, но она уже нарушает требования госта. Пожалуйтесь на нее, не ждите, пока разрастется

Крышка люка не должна возвышаться над дорогой или проседать более чем на 2 см. Всё, что больше, считается дефектом, который надо устранить.

Этот люк просел под асфальт и нарушает требования госта

Трамвайные рельсы не должны возвышаться или проседать более чем на 2 см. На железнодорожных переездах — более чем на 3 см.

Эти рельсы возвышаются над дорогой из-за разрушения асфальта. Источник: mosaica.ru

В России есть закон о безопасности дорожного движения, по которому ремонтировать дорогу должен ее владелец. Городскими дорогами и дворами обычно владеет город. Если в городе запущенные дороги, городские власти нарушают закон. Следить за исполнением закона должны органы МВД, в частности — ГИБДД. К ним и обратимся.

ст. 12 ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Два способа

Есть два способа пожаловаться на дефект на дороге: подать официальную жалобу на бумаге или воспользоваться онлайновыми сервисами. Отправить жалобу самостоятельно может быть надежнее. Сервисы позволяют сделать это быстрее, без изучения законов и очередей на почте.

Как подать жалобу по почте

Чтобы обратиться в ГИБДД по поводу дорожного дефекта, понадобится телефон с камерой, лист бумаги, ручка, конверт с марками. На всё обращение уйдет не более 15 минут.

Сделайте три снимка дефекта на телефон при дневном свете: общий план с домами, дорожными знаками и магазинами, по которому можно будет понять, где находится яма. Саму яму сфотографируйте с двух сторон.

Запишите, где находится яма — улицу, номер дома и подъезда, примерное расстояние от дома и бордюра до повреждения. Если рядом есть вывески или опознавательные знаки — запишите их тоже.

Напишите заявление в региональное управление ГИБДД. В шапке письма укажите адресата, ваше имя и контактную информацию — индекс, почтовый адрес и электронную почту, чтобы получить на нее оперативный ответ. В тексте без лишних подробностей и отступлений обозначьте дату и место обнаружения ямы, сошлитесь на законы, коротко опишите дефект и скажите, что хотите, чтобы эту яму убрали.

Положите заявление в конверт, наклейте на него марку и отправьте обычной почтой на адрес региональной ГИБДД.

За следующие 30 дней сотрудники ГИБДД обязаны съездить к указанному месту, найти и сфотографировать яму, составить акт, выдать городским властям предписание и отчитаться перед вами о проделанной работе в ответном письме.

Через несколько дней яму закроют, люк выровняют, а вокруг рельсов восстановят дорогу. Скорее всего, это сделают не слишком качественно, но угрозы повредить колесо больше не будет.

Этот ответ от ГИБДД пришел на электронную почту через 22 дня после жалобы Работники водоканала устранили проблему не слишком аккуратно, но угрозы провалиться в яму колесом больше нет

В редких случаях ГИБДД может проигнорировать жалобу и не ответить. Тогда напишите жалобу в прокуратуру региона на бездействие ГИБДД. То же самое делайте, если ГИБДД ответит, но через десять дней яму не устранят. Только жаловаться надо будет уже на бездействие мэрии. Последней инстанцией может стать суд, но до этого вряд ли дойдет.

Облегчить задачу и отправить жалобу быстрее можно через сервисы в интернете.

Где подать жалобу

Официальный сайт ГИБДД

В блоке «Онлайн-сервисы ГИБДД» выберите «Прием обращений», нажмите зеленую кнопку «Перейти к заполнению анкеты для направления обращения». На открывшейся странице выберите ваш регион. Жалоба с этой страницы поступит в ГИБДД и будет рассмотрена в те же сроки, что и бумажное письмо.

Поставьте галку «получение ответа в электронной форме». Добавьте фотографии — их общий размер не должен превышать 5 МБ

Плюсы. Вы отправите жалобу напрямую в ГИБДД и получите подтверждение о подаче обращения на почту. Заявлению присвоят идентификатор. Потом можно будет выяснить в ГИБДД судьбу вашей жалобы по этому номеру.

Минусы. В отличие от специальных сервисов для жалоб на ямы вам не помогут проконтролировать выполнение ваших требований, не станут напоминать, что сроки устранения дефекта вышли. Ваша жалоба не будет опубликована и не привлечет внимание общественности, что могло бы дополнительно побудить власти заняться устранением проблемы.

Где подать жалобу

«Росяма»

Больше пяти лет «Фонд борьбы с коррупцией» поддерживает сервис автоматизированной отправки жалоб «Росяма». На сайте нужно пройти короткую регистрацию и нажать кнопку «Добавить яму».

ФБК признан в России иноагентом и экстремистской организацией. Его деятельность прекращена по решению суда 9 июня 2021 года

Опишите точное местоположение ямы или укажите ее на карте, загрузите фото и коротко опишите дефект

Сначала жалобу должен одобрить модератор, потом ее автоматически направят в ГИБДД. Яма с фотографиями появится на общей карте сервиса.

Плюсы. Отправка жалобы сводится к нескольким простым действиям и не требует знания законов и правил составления заявлений. Ваша жалоба пройдет проверку эксперта и попадет в ГИБДД. Через 30 дней вам напомнят, что вы уже должны были получить ответ. Если этого не произошло, можно будет пожаловаться в прокуратуру.

Минусы. «Росяма» — посредник и теоретически может забыть отправить вашу жалобу. Или ваша бабушка скажет, что, борясь с ямами через Навального, вы раскачиваете лодку и больше ей не внук.

Где подать жалобу

«Карта убитых дорог» Найдите яму на карте и приблизительно очертите ее, используя линии. Можно выделить участок размером не более 5 км. После этого загрузите фотографии и коротко опишите дефект

Плюсы. Жалобу легко составить и отправить, для этого не требуется специальных знаний. Создатели сервиса бьют себя в грудь, что именно их решение будет работать лучше.

Минусы. Вы снова имеете дело с сервисом-посредником. В отличие от «Росямы» сервис нацелен на поиск не отдельных ям, а больших участков дорог, поэтому отметить небольшой дефект на карте сложно. Информацию о яме получают в первую очередь активисты «Общероссийского народного фронта», а не ГИБДД. Власти не обязаны выполнять их предписания, на бездействие общественников нельзя будет пожаловаться в прокуратуру.

Запомнить

1. Закон обязывает власти устранять ямы на дорогах за 10 дней.
2. Власти обязаны отремонтировать дорогу по требованию полиции.
3. Сфотографируйте яму, коротко опишите ее, сошлитесь на законы, отправьте жалобу в ГИБДД.
4. ГИБДД ответит через месяц.
5. Проще всего отправить жалобу через сервисы «Росяма» или «Карта убитых дорог». Надежнее всего отправить лично.

Куда жаловаться на плохие дороги: 4 простых способа, которые работают

Жаловаться на дороги – модно. Если вы видите яму, и она не отвечает вашим эстетическим предпочтениям, попробуйте рассказать об этом ГИБДД. Вот четыре способа.

Способ №1. Жалоба по почте

Вариант для тех, кто интернет видеть не может – написать письмо от руки и приложить фотографии. Яме нужно устроить фотосессию при дневном свете рядом с домами, дорожными знаками и магазинами, по которым можно вычислить местоположение.

Заявление отправьте в управление ГИБДД по РТ. Оно находится на Оренбургском тракте, 5. В тексте нужно обозначить дату и место знакомства с ямой, описать ее. Если, допустим, вы обнаружили яму на парковке торгового центра, то в письме нужно указать его адрес.

В течение 30 дней сотрудники ГИБДД обязаны съездить к яме, составить акт и выдать властям предписание. И отчитаться перед вами о проделанной работе, конечно же.

Способ №2. Жалоба онлайн

На официальном сайте ГИБДД есть раздел «Прием обращений». Нужно заполнить жалобу и приложить фотографии по алгоритму выше. Обращение рассмотрят за 30 дней.

Способ №3. Жалоба через посредника

Есть команда единомышленников, неравнодушных к ямам. На сайте «Росяма» нужно заполнить форму и дождаться одобрения модератора. После этого яму автоматически направят в ГИБДД и опубликуют на общей карте сервиса.

Способ №4. Жалоба из дома

Самый легкий способ пожаловаться на яму – оставить фотографию и сообщение в сервисе «Народный контроль». Жалобу передадут администрации района, в котором находится дорога, и яму устранят. На сайте есть статус заявки — за преображением дороги можно наблюдать в режиме онлайн.

Коварнее ям, в которых можно случайно потерять колесо, могут быть только автомеханики. Потому что некоторые из них используют особые приемы, чтобы вы заплатили им больше, чем нужно.

Образец письма в администрацию по ремонту дороги — Реновация

Жалоба в администрацию. Никто, никогда из администрации и городского совета к нам не приезжал, за кого голосуем и кого. Образец заявления в администрацию по ремонту дороги ответы. Образец заявления по общим вопросам. Как написать прошение от жильцов для установки детских площадок. Для обращения в местные органы самоуправления или в вышестоящие организации пишется официальное письмо или заявление в администрацию. Фотогалерея 8090 по следующим тематикам дизайн квартир. Добавлен 05 Ноя 2016 от. Письма в адрес Президента Республики Татарстан можно направлять по почте или через. Лузгарино администрация сельского поселения Кривандинское сообщает, что администрацией направлено письмо в. В текущем состоянии к моему дому по дороге в любое время года. Помогите, пожалуйста, составить письмо, в администрацию главы г. Смета на ремонт дороги, устройство тротуаров, озеленение. Регистрации ответчика, администрацию по ремонту дороги, оформляя при. Образец письма в администрацию по ремонту дороги. Как написать письмо главе администрации от жителей поселка по ремонту дороги. На основании вышеизложенного, прошу провести проверку изложенных в жалобе фактов, принять меры по ремонту вышеуказанной дороги. Специалисты и юридические эксперты отмечают, что эффект от коллективного письма в администрацию больше, чем. Как подать в суд на администрацию города, ввиду бездействия относительно ремонта дороги. На наши жалобы выезжали местные комиссии во главе с зам. В поддержку письма в администрацию по ремонту дорог! Письмо о состоянии дорог Письмопросьба образец оформления можно просмотреть или. Гатчина, о ремонте дороги. Найдено пример письма главе администрации образец о ремонте дороги на улице поселка. Образец обращения в администрацию о ремонте дороги. ДРСУ194 8 017, напомнил что они обещались при повышении температуры выше нуля пройтись грейдером по дороге H8944. Образец заявления в администрацию по ремонту дороги. Заявление в прокуратуру заказное письмо. Образец Письма в Администрацию на Ремонт Дороги в администрацию г. Образец заявления на ремонт дороги в. Образец письма чиновнику по ремонту дорог.Образец Коллективного Обращения В Администрацию По Ремонту Дороги. Образец жалобы на состояние дороги в. Образцы заявлений в администрацию по ремонту дороги в поселке. Написать это коллективное письмо побудила нас чрезвычайная ситуация в. Например Каждой весной, когда тает снег, идут дожди и осенью в нашей деревне дороги превращаются в месиво из. Ремонт дорог образец письма в администрацию. Образец заявления в администрацию по ремонту дороги Как. Таким образом, Департаментом ЖКХ не обеспечивается надлежащее состояние и ремонт автомобильной дороги в. Отказ органов самоуправления в восстановлении внутридомовой дороги можно обжаловать в суде, ссылаясь на незаконность отказа в ремонте, и. Он привел в пример работу администрации села Покровка, где ее. Вот еще образец письма. Письмо в администрацию по ремонту дороги образец Популярное на сайте. Образец письма по ремонту дороги. От, дорог, в, администрацию, образец, по, о, заявления, очистке, работ, проведении, снега, администрацию о. Заявление на ремонт дороги в администрацию. Можно отправить заявление почтой, желательно отправлять заказным письмом с уведомлением о. Свиридов ответил, что ремонт по программе Модернизация и развитие автомобильных дорог в. Письмо просьба образец оформления можно. Представленный текст является описанием образца договора подряда на ремонт дороги. Образец письма жильцов дома на ремонт дороги. Подготовлено адвокатом Образец Заявления в администрацию г. Найдено пример письма главе администрации образец о ремонте дороги. Сколько положено часов по забот, только и дорог образец письма сельскохозяйственной продукции. Сообщаем, что Госавтоинспекцией не производятся работы по ремонту дорожного. В муниципальных контрактах по уборке и содержанию дорог и тротуаров в зимнее время, заключенных администрацией г. Понятно, что есть порядок и очередь в ремонте дорог, но есть и исключения. Образец Заявления В Администрацию Города По Ремонту Дороги. Морис Дрюон когда король Образцы заявлений в администрацию по ремонту дороги в. Выручайте поделитесь образец письма просьбы по ремонту дорог. Образец письмапросьбы проверен на актуальность

» frameborder=»0″ allowfullscreen>
В течение месяца плюс время на почтовую пересылку, если высылали заказное письмо бюрократы не дали. Администрация Театра Юного Зрителя выражает вам искреннюю благодарность в оказании спонсорской поддержки. Закон О ПОРЯДКЕ РАССМОТРЕНИЯ ОБРАЩЕНИЙ. Образец Заявления в Гатчинскую администрацию, о ремонте дороги. Образец заявленияжалобы, который нужно. Форма коллективного письма образец мэру г.

Столкнулись с проблемой из-за поврежденной дороги?

Данная статья представляет собой попытку составить образец письма для подачи жалобы в местный муниципальный орган на ремонт поврежденных дорог в населенном пункте. В статье рассматриваются обиды, с которыми сталкиваются простые люди, и делается попытка проинформировать заинтересованные органы.

Правильная дорожная инфраструктура населенного пункта — право жителей населенного пункта.Ни в коем случае жители населенного пункта не должны страдать из-за отсутствия качественных дорожных условий. Если какой-либо ущерб причинен местной инфраструктуре, власти местного самоуправления должны изучить этот вопрос и решить проблему. Также было бы ошибкой ожидать, что местный муниципалитет сделает все самостоятельно. Как житель пользуется правами, он также должен нести ответственность за улучшение местности. Ответственный житель должен любыми возможными способами познакомить местный муниципалитет и проинформировать его о текущей ситуации в этом районе.Имея в виду вышеизложенное, я настоящим пишу образец письма по адресу, обсуждаемому в данной теме.

К
Председателю
Название местного муниципалитета
Местный адрес муниципалитета

Тема: Жалоба на ужасно поврежденные дорожные условия в нашем районе

Уважаемый сэр,

Быть ответственным гражданином и членом местного комитета по благосостоянию , с глубочайшим сожалением вынужден довести до вашего сведения нестандартные условия дорог в нашей местности. Нынешнее состояние дорог совершенно неприемлемо, дороги полны выбоин и некачественных строительных материалов. Сильный паводок или преждевременный дождь — достаточная причина, чтобы разоблачить удручающую ситуацию.
Больше всего пострадают местные жители. Поскольку данные дороги остаются загруженными практически весь день, автобусы и автомобили, курсирующие по ним, неизменно попадают в пробки. Студенты опаздывают в школу, родители опаздывают в офис, а в некоторых крайних случаях откладываются даже больничные дела.
Несмотря на то, что мы, местные жители, неоднократно пытались проинформировать местные власти как устно, так и письменно, никаких конкретных действий в отношении серьезной ситуации предпринято не было. Поэтому мы хотели бы воспользоваться возможностью и попросить вас срочно разобраться в этом вопросе и как можно скорее сделать все необходимое, например, ремонт и содержание дороги. В противном случае из-за задержек и разочарований ситуация может ухудшиться до несчастных случаев и ударов сердца.
Это для Вашего любезного информации и необходимых действий.
С уважением,

С уважением

Ваше имя
Полный контактный адрес
Мобильный / номер телефона

Дата:
Место:

Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Раздел § 390.5: Определения.

Ниже представлены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации.Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню.

С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес [email protected].
См. Правила для части 390.

Вопрос 1: Применимы ли определения «ферма», «фермер» и «сельскохозяйственные культуры» к тепличным хозяйствам?

Руководство: Да.

Вопрос 2: Считается ли транспортное средство, используемое для перевозки или буксировки резервуаров с водным аммиаком, CMV и регулируется FMCSR?

Указание: Да, при условии, что GVWR или GCWR транспортного средства соответствуют или превышают CMV, как определено в §390.5, и / или транспортное средство перевозит HM в количестве, требующем маркировки.

Вопрос 3: Если табличка GVWR и / или номер VIN транспортного средства отсутствуют, но его фактическая полная масса составляет 10 001 фунт или более, может ли сотрудник правоохранительных органов использовать последнюю вместо GVWR для определения применимости FMCSR?

Руководство:

Да.Единственная очевидная причина для удаления таблички GVWR производителя или номера VIN состоит в том, чтобы сделать невозможным для придорожных правоохранителей возможность определения применимости FMCSR, которые имеют пороговое значение GVWR в 10 001 фунт. Чтобы предотвратить умышленное уклонение от правил безопасности, должностное лицо может предположить, что автомобиль, у которого нет заводской таблички GVWR и / или не имеет номера VIN, имеет GVWR 10 001 фунт или более, если: размер и конфигурация, обычно присущие транспортным средствам с полной разрешенной массой 10 001 фунт или более; и (2) Фактический вес брутто составляет 10 001 фунт или более.

Автоперевозчик или водитель могут опровергнуть это предположение, предоставив сотруднику правоохранительных органов табличку GVWR, номер VIN или другую информацию сопоставимой надежности, которая демонстрирует или позволяет сотруднику определить, что GVWR транспортного средства ниже установленного порогового значения веса. .

Вопрос 4: Если транспортное средство с полной массой транспортного средства изготовителя менее 10 001 фунта было конструктивно изменено для перевозки более тяжелого груза, правоохранительный орган может использовать более высокую фактическую полную массу транспортного средства вместо полной массы для определения применимости. FMCSR?

Руководство: Да.О намерении автоперевозчика увеличить номинальную массу свидетельствуют конструктивные изменения. Когда транспортное средство используется для выполнения функций, обычно выполняемых транспортным средством с более высокой полной массой, § 390.33 позволяет сотруднику правоохранительных органов рассматривать фактическую полную массу как полную массу модифицированного транспортного средства.

Вопрос 5: Водитель автомобильного перевозчика управляет CMV к месту своего проживания за пределами штата и обратно. Считается ли это межгосударственной торговлей?

Указание: Если водитель управляет CMV в направлении автомобильного перевозчика, это считается межгосударственной торговлей и регулируется FMCSR.Если автомобильный перевозчик разрешает водителю использовать транспортное средство для личного личного транспорта, такая транспортировка не подпадает под действие FMCSR.

Вопрос 6: Считается ли перевозка порожнего CMV через границы штата в целях ремонта и технического обслуживания межгосударственной торговлей?

Руководство: Да. FMCSR применимы к водителям и CMV в межгосударственной торговле, которые перевозят имущество. Свойством в этой ситуации является пустой CMV.

Вопрос 7: Соответствует ли внедорожная моторизованная строительная техника определениям «автотранспортное средство» и «коммерческий автотранспорт», используемым в §§383.5 и 390.5?

Указание: Нет. Внедорожная моторизованная строительная техника не входит в сферу применения этих определений: (1) при эксплуатации на строительных площадках; и (2) при эксплуатации на дороге общего пользования, открытой для неограниченного передвижения, при условии, что оборудование не используется в транспортных целях.Время от времени движение такого оборудования по дороге общего пользования, чтобы добраться до строительной площадки или покинуть ее, не является достижением цели транспортировки. Поскольку строительная техника не предназначена для работы в условиях дорожного движения, ее следует сопровождать машинами сопровождения или каким-либо иным образом изолировать от общественного транспорта. На это оборудование также могут распространяться требования государственных или местных разрешений в отношении транспортных средств сопровождения, специальной маркировки, времени суток, дня недели и / или конкретного маршрута.

Вопрос 8: Какие виды техники относятся к категории внедорожной моторизованной строительной техники?

Руководство: Определение внедорожной моторизованной строительной техники должно толковаться в узком смысле и ограничиваться оборудованием, которое по своей конструкции и функциям, очевидно, не предназначено для использования, а также не используется на дорогах общего пользования в качестве транспортных средств. цель.Примеры такого оборудования включают моторные скреперы, экскаваторы-погрузчики, автогрейдеры, катки, тракторы, траншеекопатели, бульдозеры и краны для обслуживания железнодорожных путей.

Вопрос 9: Считаются ли мобильные краны, работающие в межгосударственной торговле, CMV и подпадают ли они под действие FMCSR?

Руководство:

Определение CMV охватывает мобильные краны. В отличие от внедорожной моторизованной строительной техники, описанной выше в Руководящих вопросах 7 и 8, мобильные краны могут легко перемещаться на скоростях шоссе, на большие расстояния и в смешанном движении на дорогах общего пользования.Хотя функции, выполняемые краном, отличаются от функций транспортировки, обеспечиваемых грузовиком, готовая мобильность крана зависит от его постоянной интеграции с шасси грузового автомобиля. Шасси грузовика оснащено колесами, шинами, тормозами, системой подвески и другими компонентами. Сам передвижной кран, как и пустой CMV (см. Руководящий вопрос 6), считается собственностью.

[74 FR 43641, 27 августа 2009 г.]

Вопрос 10: Определяет ли FHWA перевозку пассажиров наемной основе так же, как в бывшем ICC?

Руководство:

В той мере, в какой полномочия FHWA исходят от 49 U. S.C. 31502 или другие разделы Раздела 49, основанные на Законе о торговле между штатами, FHWA связано судебным прецедентом и историей законодательства при толковании этого Закона, большая часть которого относится к деятельности бывшего ICC. Однако, поскольку MCSA 1984 года восстановило юрисдикцию FHWA и привело к повторному обнародованию FMCSR, FHWA создавало свои собственные прецеденты, основанные на «безопасности», а не на «экономике» в качестве превалирующего соображения. Это привело к некоторым отклонениям в определении терминов двумя агентствами, например.г., торговые зоны, наем транспорт и др.

Термин «наемный автотранспортный перевозчик», как он определен в части 390, означает лицо, занимающееся перевозкой товаров или пассажиров за компенсацию. FHWA установило, что любое коммерческое предприятие, которое прямо или косвенно оценивает денежные или иные сборы за перевозку пассажиров, действует как наемный перевозчик. Таким образом, транспортировка за компенсацию в межгосударственной торговле пассажиров автотранспортными средствами (за исключением такси с шестью пассажирами, курсирующих по фиксированным маршрутам) в следующих операциях, как правило, будет подпадать под действие всех частей FMCSR, включая часть 387: стропила реки Уайтуотер, гостиница / шаттлы для мотелей, услуги трансфера на арендованном автомобиле и т. д.Это примеры наемной перевозки, потому что взимается некоторая плата, обычно косвенно, в виде общей стоимости пакета или другой оценки выполненной перевозки.

Вопрос 11: У компании есть грузовик с полной массой менее 10 001 фунт, буксирующий прицеп с полной массой менее 10 001 фунт. Однако полная масса грузовика, добавленная к полной массе прицепа, превышает 10 001 фунт. Должна ли компания, эксплуатирующая этот автомобиль в межгосударственной торговле, соблюдать FMCSR?

Руководство: §390.5 FMCSR включают в определение CMV транспортное средство с GVWR или GCWR в размере 10 001 или более фунтов. В этом разделе далее определяется GCWR как значение, указанное производителем как загруженная масса комбинированного (сочлененного) транспортного средства. Следовательно, если полная масса грузовика, добавленная к полной массе прицепа, превышает 10 001 фунт, водитель и транспортное средство подпадают под действие FMCSR.

Вопрос 12: CMV застревает в середине или на обочине и не контактирует с другим транспортным средством, пешеходом или неподвижным объектом до того, как застрянет. Будет ли это считаться несчастным случаем, если для вытаскивания CMV обратно на пройденный участок дороги используется эвакуатор?

Руководство: №

Вопрос 13: В какой степени должны быть повреждены ветровое стекло и / или зеркала транспортного средства, чтобы их можно было рассматривать как «повреждение, приводящее к выведению из строя», как используется в определении аварии в § 390.5?

Руководство: Решение о том, является ли повреждение лобового стекла и / или зеркал отключением, остается на усмотрение следователя.

Вопрос 14: Будет ли штурман, лицо, осуществляющее контроль над управляемой задней осью (ами) коммерческого автомобиля (CMV), считаться водителем, как определено в § 390.5, и, таким образом, подпадать под действие 49 CFR, частей с 390 по 399? ?

Руководство: Лицо, физически находящееся в задней части CMV и управляющее управляемой задней осью, когда CMV движется со скоростями по шоссе, будет считаться водителем в соответствии с определением в § 390. 5 и, следовательно, будет подпадать под действие правил 49 CFR. части 390–399.Человек, идущий рядом с CMV или едущий в автомобиле сопровождения, управляя управляемой задней осью на малых скоростях, не будет считаться водителем в соответствии с определением в § 390.5 и, следовательно, не будет подпадать под действие 49 CFR, частей с 390 по 399.

Вопрос 15: Включает ли определение «коммерческий автомобиль» в § 390.5 FMCSR транспортные средства для парковки и / или для подметания улиц?

Указание: Если полная масса стоянки или подметально-уборочной машины составляет 10 001 фунт или более, и они используются в торговле между штатами, это CMV.

Вопрос 16: Станет ли компания по аренде водителей, которая нанимает, назначает, обучает и / или контролирует водителей частного или наемного автотранспортного предприятия, автотранспортным перевозчиком, как это определено в 49 CFR 390.5?

Руководство: №

Вопрос 17: Может ли автотранспортный перевозчик, который нанимает владельцев-операторов, которые имеют собственное разрешение на эксплуатацию, выданное ICC или Советом по наземному транспорту, передать ответственность за соблюдение FMCSR владельцам-операторам?

Руководство: No. Термин «сотрудник», как он определен в §390.5, конкретно включает независимого подрядчика, нанятого автомобильным перевозчиком. Существование управляющего органа не имеет отношения к этому вопросу. Таким образом, автотранспортный перевозчик несет ответственность за соблюдение FMCSR своими водителями, включая тех, которые являются владельцами-операторами.

Вопрос 18: Должен ли человек, получивший травму в результате несчастного случая и немедленно получивший медицинскую помощь с места происшествия, транспортироваться на машине скорой помощи?

Руководство:

No.Для перевозки пострадавшего с места происшествия к месту лечения можно использовать любой тип транспорта.

Термин «немедленно» означает без необоснованной задержки. Человек немедленно получает медицинскую помощь, если его или ее транспортируют непосредственно с места аварии в больницу или другое медицинское учреждение, как только будет сочтено безопасным и целесообразным переместить пострадавшего с места аварии.

Вопрос 19: Что означает «немедленный» в определении «несчастный случай»?

Руководство: Термин «незамедлительно» означает без необоснованной задержки.Человек немедленно получает медицинскую помощь, если его или ее транспортируют непосредственно с места аварии в больницу или другое медицинское учреждение, как только будет сочтено безопасным и целесообразным переместить пострадавшего с места аварии.

Вопрос 20: Лицо, участвовавшее в происшествии, обнаруживает, что он или она получил травму после того, как покинул место происшествия, и в это время получает медицинскую помощь. Отвечает ли инцидент определению несчастного случая в 49 CFR 390.5?

Руководство: Нет. Инцидент не соответствует определению несчастного случая в 49 CFR 390.5, потому что человек не получил лечения сразу после происшествия.

Вопрос 21: Соответствуют ли электронные устройства, рекламируемые как глушители радаров, определению радар-детектора в 49 CFR 390. 5?

Руководство: Устройства, которые, как утверждается, пассивно отражают поступающую энергию или постоянно передают на той же частоте, что и полицейские радары, не являются детекторами радаров, потому что они не обнаруживают радиоволны.Устройства, которые, как утверждается, обнаруживают и изолируют входящий сигнал, а затем передают на той же частоте, чтобы помешать полицейскому подразделению, будут квалифицироваться как детекторы радаров.

Вопрос 22: Приводит ли автотранспортное средство несамоходный передвижной дом с одним или несколькими колесами на проезжей части, это операция по выезду-буксировке?

Руководство: Да, если мобильный дом является товаром. Например, мобильный дом транспортируется от производителя к дилеру или от дилера или другого продавца к покупателю.

Вопрос 23: Может ли тягач, буксирующий прицеп, выполнять функцию выезда-буксировки?

Руководство: Да, если прицеп является товаром. Например, прицеп транспортируется от производителя к дилеру или от дилера или другого продавца к покупателю.

Вопрос 24: Прицепы, которые штабелируются друг на друга и буксируются транспортным средством путем прикрепления к нижнему прицепу, являются операцией подъезда-буксировки.

Руководство: Нет. Только нижний прицеп имеет один или несколько комплектов колес на проезжей части. Остальные прицепы грузовые.

Вопрос 25: Под пассажирским CMV понимается транспортное средство, «предназначенное для перевозки» более 15 пассажиров, включая водителя. Включает ли это стоящих пассажиров, если транспортное средство было специально разработано для размещения стоящих пассажиров?

Руководство: No.«Предназначен для перевозки» относится только к количеству отведенных мест; в него не входят зоны, подходящие или даже предназначенные для стоящих пассажиров.

Вопрос 26: Что считается «дорогой общего пользования»?

Указание: Дорога общего пользования — это любая дорога, находящаяся под юрисдикцией государственного учреждения и открытая для проезда общественного транспорта, или любая дорога на частной территории, открытая для проезда общественного транспорта.

Вопрос 27:

Человека доставили в больницу с места дорожно-транспортного происшествия с коммерческим автотранспортом.

В одной ситуации человек проходит наблюдение или «обследование. Считается ли это «лечением», превращающим происшествие с CMV в «несчастный случай» для целей Федеральных правил безопасности автотранспортных средств?

В другой ситуации человек проходит рентгенологическое обследование или получает рецепт, но его выписывают из учреждения без госпитализации. Считается ли рентген или рецепт «лечением», вызывающим возникновение CMV и «несчастный случай» для целей Федеральных правил безопасности автотранспортных средств?

Руководство:

в первой ситуации, нет.Лицо, которое не получает лечения от диагностированных травм или другого медицинского вмешательства, непосредственно связанного с несчастным случаем, не получало «лечения», как этот термин используется в §390. 5.

Во второй ситуации да. Человек, который проходит рентгеновское обследование (или другое изображение, такое как компьютерная томография или КТ), или получает лекарство по рецепту (или сам рецепт), получил «лечение».

Вопрос 28: Водитель коммерческого автомобиля (CMV) меняет полосу движения.Водитель легкового автомобиля возле ЦМВ теряет управление, выезжает с проезжей части и попадает в аварию. Легковой автомобиль необходимо буксировать. Считается ли CMV «вовлеченной» в определение «несчастный случай» в §390.5?

Указание: CMV не будет считаться «причастным», если следователь полиции не определит, что CMV вызвала или способствовала возникновению аварии.

Вопрос 29: Корпорация (материнская корпорация) владеет дочерними корпорациями, которые арендуют автотранспортные средства, каждая из которых имеет свои собственные отдельные операционные органы.Материнская корпорация не эксплуатирует коммерческие автотранспортные средства. Тем не менее, материнская корпорация осуществляет или сохраняет надзор со стороны руководства, включая надзор за соблюдением требований безопасности, и предоставляет инструкции по политике / процедурам и инструкции по безопасности водителей для дочерних корпораций (forhire автотранспортных перевозчиков). Считается ли материнская корпорация автомобильным перевозчиком согласно определению 49 CFR 390.5?

Указание: Нет. Автомобильный перевозчик определен в 49 CFR 390.5 как наемный автотранспортный перевозчик или частный автотранспортный перевозчик.Этот термин включает агентов, должностных лиц и представителей автомобильного перевозчика, а также сотрудников, ответственных за наем, надзор, обучение, назначение или отправку водителей и сотрудников, занимающихся установкой, проверкой и обслуживанием автомобильного оборудования и / или аксессуаров. Пока материнская корпорация не занимается перевозкой товаров или пассажиров за компенсацию (т. Е. Осуществляет ежедневный контроль над водителями и оборудованием; и, в случае наемного автомобильного перевозчика, привлечение клиентов, выставление счетов и сбор грузов обвинения), он не будет считаться автомобильным перевозчиком. Осуществление управленческого контроля материнской корпорацией путем установления операционных политик и процедур или посредством других форм общего надзора само по себе не делает ее автомобильным перевозчиком в соответствии с правилами FMCSA.

Вопрос 30: Подходит ли взрыв или пожар в грузовом автомобиле (CMV), который не столкнулся с другими транспортными средствами или неподвижными объектами, определению «аварии» в соответствии с §390.5?

Указание:

Пожары включены в определение «несчастных случаев» с 1962 года.Однако, стремясь упростить нормативный текст, агентство удалило конкретные ссылки на пожары, опрокидывание и другие несчастные случаи, не связанные с столкновениями, в 1972 году. Однако, как указывало агентство, его намерение состояло в том, чтобы включить все эти элементы в качестве несчастных случаев (37 FR 18079, 7 сентября 1972 г.).

Пожар или взрыв в CMV, движущемся на автомагистрали между штатами или внутри штата, будет считаться «несчастным случаем», если он привел к летальному исходу; телесные повреждения, требующие немедленной транспортировки пострадавшего в медицинское учреждение подальше от места происшествия; или отключение повреждений, требующих буксировки CMV. Столкновение не является предпосылкой для «аварии» согласно §390.5.

Любые пожары CMV, которые соответствуют критериям несчастного случая в 49 CFR 390.5 — то есть пожары, которые происходят в коммерческом автомобиле на проезжей части, обычно открытой для публики, что приводит к летальному исходу, телесным повреждениям, требующим немедленной медицинской помощи вдали от место аварии или повреждение, вызвавшее выведение из строя, требующее буксировки транспортного средства, будет учитываться при определении пригодности к безопасности. Как указано в Приложении B к 49 CFR Часть 385, FMCSA будет продолжать рассматривать возможность предотвращения, когда автомобильный перевозчик оспаривает рейтинг безопасности, представляя убедительные доказательства того, что регистрируемая ставка не является справедливым средством оценки его фактора аварийности.

Что касается пожаров, их предотвратимость будет определяться в соответствии со следующим: если автотранспортное средство, которое проявляет нормальное суждение и предвидение, могло бы предвидеть возможность пожара, который действительно произошел, и избежать его, приняв меры в рамках своего контроля — короткие о приостановке операций, что не привело бы к риску возникновения других несчастных случаев, пожар можно было предотвратить.

Вопрос 31: Какое место автомобильный перевозчик может обозначить в качестве «основного места деятельности»?

Руководство:

В случаях, когда автомобильный перевозчик имеет более одного терминала или офиса, правила не накладывают явных ограничений на то, какое местоположение автомобильный перевозчик может указать в качестве основного места своей деятельности.В определении говорится, что таким местом «обычно» является штаб-квартира перевозчика; это правило не требует, чтобы автомобильные перевозчики использовали штаб-квартиру компании в качестве основного места деятельности. Однако автотранспортные перевозчики ограничиваются использованием фактического места нахождения автотранспортного предприятия. Более того, автомобильный перевозчик может указать в качестве своего основного места деятельности только те места, в которых находятся офисы высшего руководства, должностных лиц или сотрудников, ответственных за администрирование, управление и надзор за операциями по обеспечению безопасности и соблюдением FMCSR и опасностей. Положение о материалах.При определении своего основного места деятельности автомобильный перевозчик должен учитывать следующие факторы: (а) относительную важность деятельности, выполняемой в каждом месте, и, если этот фактор не является определяющим, (б) время, проведенное в каждом месте на автомобиле. руководство перевозчика или корпоративные должностные лица.

Уполномоченные представители

FMCSA будут использовать два вышеупомянутых фактора при определении того, обозначил ли автомобильный перевозчик соответствующее место в качестве основного места своей деятельности.Кроме того, FMCSA может также рассмотреть вопрос о том, находится ли это место в эксплуатации, под контролем или во владении автомобильного перевозчика, регулярно ли в указанном месте проводятся операции, связанные с перевозкой людей или имущества, и регулярно ли сообщается кто-либо из сотрудников автомобильного перевозчика. к месту дежурства, независимо от того, находятся ли на территории арендованные или принадлежащие компании автомобили и ведутся ли на территории какие-либо записи, требуемые частями 382, ​​387, 390, 391, 395, 396 и 397. В случае, если перевозчик не определяет подходящее место в качестве основного места своей деятельности, FMCSA может инициировать соответствующие принудительные меры или принять меры в отношении регистрации перевозчика в USDOT.

Автомобильный перевозчик с несколькими офисами может вести некоторые записи в местах расположения автотранспортного перевозчика, отличных от основного места его деятельности или в дополнение к нему. Однако после того, как уполномоченный представитель FMCSA сделал запрос, автомобильный перевозчик с несколькими офисами должен сделать записи, требуемые частями 382, ​​387, 390, 391, 395, 396 и 397, доступными для проверки в основном месте деятельности или другое место, указанное специальным агентом или уполномоченным представителем в течение 48 часов.Согласно § 390.29 «Суббота, воскресенье и федеральные праздники исключаются из расчета 48-часового периода времени». Автоперевозчик с единственным офисом должен делать записи, требуемые частями 382, ​​387, 390, 391, 395, 396 и 397, доступными по запросу.

Автомобильный перевозчик не может указывать в качестве своего основного места деятельности любое место, где автомобильный перевозчик не занимается коммерческими операциями, связанными с перевозкой людей или имущества. Например, почтовые кассы или коммерческие учреждения курьерской службы, которые принимают и хранят почту или посылки для получения третьими лицами, не могут быть обозначены «основным местом деятельности» (кроме как самим поставщиком курьерских услуг).Автомобильный перевозчик не может назначать офис консультанта, сервисного агента или поверенного в качестве основного места деятельности автомобильного перевозчика, если автомобильный перевозчик не занимается операциями, связанными с перевозкой людей или имущества в этом месте.

[74 FR 37654, 29 июля 2009 г.]

Вопрос 32: Может ли автомобильный перевозчик, имеющий единственное местонахождение предприятия, включая частный дом, указать другое местонахождение в качестве «основного места деятельности»?

Руководство:

No. Определение «основного места деятельности» в 49 CFR 390.5 позволяет перевозчику с несколькими терминалами или офисами назначать один терминал или офис в качестве основного места нахождения для целей идентификации. В соответствии с этим определением автомобильный перевозчик с единственным местом деятельности может указывать только свое фактическое место нахождения в качестве «основного места деятельности». Несмотря на это ограничение, автомобильный перевозчик и уполномоченный представитель FMCSA могут договориться о том, что проверка соответствия или другое расследование автомобильного перевозчика будет проводиться во взаимоприемлемом месте, отличном от основного места деятельности автомобильного перевозчика.

[74 FR 37654, 29 июля 2009 г.]

Сообщить о проблеме с дорогой | Округ Клакамас

Посетите нашу страницу закрытия, чтобы получить самую свежую информацию о закрытии офисов.
Мы также рекомендуем вам позвонить перед посещением любого окружного офиса.
Закрытие офиса

Обратите внимание: мы не ремонтируем и не обслуживаем городские и государственные дороги или шоссе. Сообщайте о проблемах, связанных с городскими дорогами, в соответствующий город, а о проблемах с дорогами штата — в Департамент транспорта штата Орегон (ODOT) через Интернет или по телефону 1-888-ASK-ODOT.Если вы заметили дорожную проблему — опасную или неопасную — сообщите нам об этом.

Опасная проблема

Если вы заметили опасное состояние дороги, требующее немедленного внимания, звоните:

Транспортное обслуживание округа Клакамас Понедельник — четверг, 7:00. — 17:30.	503-557-6391
Офис шерифа (вне рабочего времени)	503-655-8211

Примеры опасных дорожных условий:

• Знак «Стоп» не работает или отсутствует
• Неисправный светофор
• Дерево на проезжей части, мешающее движению
• Обломки или материалы на проезжей части, препятствующие транспортному потоку
• Стоячая вода, препятствующая транспортному потоку
• Дохлый олень или лось мешают транспортному потоку
• Яма или воронка, представляющая значительную опасность дорожного движения
• Препятствие на велосипедной полосе, такое как выбоина, мусор или другие препятствия

Неопасный объект

Чтобы сообщить о неопасной / неаварийной проблеме на дороге, заполните форму или свяжитесь с нами ниже:

Вы также можете связаться с нами по следующему телефону:

• Позвоните в отдел обслуживания транспорта по телефону 503-557-6391 , понедельник — четверг, 7:00. — 17:30. или
• Загрузите форму для беспокойства по поводу дороги (PDF) и отправьте ее по адресу: Transportation Maintenance, 902 Abernethy Rd, Oregon City, OR 97045 или
• Эл. Почта [email protected]

Обратите внимание, что электронные письма и онлайн-заявки отслеживаются только в наши обычные рабочие часы.

Другие проблемы

Чтобы подать жалобу на нарушение правил дорожного движения: Пожалуйста, сообщите в офис шерифа округа Клакамас.

Если вы подаете жалобу о нарушении кодекса: Пожалуйста, сообщите об этом в Управление исполнения Кодекса округа Клакамас.

Ремонт тротуаров и дорог

Сообщить о проблеме

Заполните онлайн-форму отчета о ремонте тротуаров и дорог или позвоните в наш Центр обслуживания клиентов по телефону 01273 29 29 29.

Предоставьте:

• местоположение, включая название улицы и район города, например Portslade, Brighton
• любой ближайший номер дома, магазин, перекресток или другой опознаваемый ориентир
• описание проблемы, включая размер и глубину
• около дороги или тротуара, например, у бордюра, посередине проезжей части
• ваши контактные данные на случай, если нам потребуется дополнительная информация

Ямочный ремонт

Что происходит с выбоиной, зависит от оценки риска на месте.

Возможные варианты:

1. Ремонт за 2 часа, 24 часа, 7 дней или 28 дней
2. Ремонт как часть других запланированных работ, таких как шлифовка поверхностей или более крупные ямочные работы
3. Монитор в рамках программы проверок безопасности, поскольку текущий риск недостаточен, чтобы требовать ремонта в данный момент

Отслеживание вашего отчета

Если вы сообщили о проблеме через наш Центр обслуживания клиентов по телефону 01273 29 29 29, вы всегда можете позвонить для получения обновленной информации.Пожалуйста, оставьте достаточно времени, чтобы наши сотрудники исследовали и доложили о своих выводах.

Если вы сообщили о проблеме через наш веб-сайт, вы получите ответ в течение 10 дней.

Обратите внимание, что мы не отправляем отчеты через независимые порталы, такие как Fix My Street, но мы расследуем все, что получаем по этим каналам.

Оборванные бордюры для проезда автотранспорта на объект

Вы можете подать заявку на получение лицензии на строительство транспортного средства для проезда перекрестка или сброшенного бордюра для доступа к вашей собственности.

Заявление о страховании гражданской ответственности

Если вы попали в аварию на шоссе общего пользования и хотите подать иск против городского совета Брайтон-энд-Хоув, потому что считаете, что совет проявил халатность, сообщите нам, заполнив форму иска о государственной ответственности (MS Word 1.1MB). Чтобы избежать задержек в обработке, убедитесь, что указаны номер государственной страховки и дата рождения.

Если не удается загрузить форму по указанной выше ссылке, обратитесь в Отдел страхования, чтобы запросить ее отправку по почте.

Отправьте заполненную форму на адрес [email protected] или отправьте по электронной почте:

Отдел страхования, Городской совет Брайтона и Хоува
3-й этаж, Дом Бартоломью
Площадь Варфоломея
Брайтон
BN1 1JE

Коммунальное предприятие ул. Завод

Эти уличные работы выполняются такими организациями, как Southern Water и BT. Ежегодно в городе выполняется около 9000 работ по ремонту, обслуживанию и установке своего оборудования. Совет проверяет эти работы, и если они будут признаны некачественными или опасными для транспортных средств или пешеходов, компания будет подвергнута штрафу и предписана сделать работу безопасной.

Если у вас есть какие-либо вопросы, касающиеся этих уличных работ, пожалуйста, свяжитесь с муниципалитетом по телефону 01273 29 29 29 или напишите нам по адресу [email protected].

Что мы делаем

Обеспечение безопасности на дорогах

Мы работаем над тем, чтобы наши дороги, тротуары и велосипедные дорожки были безопасными для людей.

Мы проводим проверки всех наших дорог, тротуаров, пешеходных дорожек и велосипедных дорожек. Более загруженные дороги и тротуары проверяются один раз в месяц, а менее загруженные участки проверяются каждые 3 или 6 месяцев.

Наблюдатели за дорожными инспекторами:

• более 1200 км (более 750 миль) пешеходных дорожек — это эквивалент прогулки из Брайтона на юг Франции
• 624 км (390 миль) дорог / велосипедных полос — это эквивалент поездки из Брайтона в Шотландию

Все отчеты о потенциальных опасностях, полученные от представителей общественности, избранных членов и других агентств, также исследуются командой.

Это дополнение к режиму проверки и обычно требует немедленного ответа, чтобы свести к минимуму любые проблемы.

Дорожные дефекты

Любые потенциальные опасности называются «дефектами». Дефекты на дорогах, тротуарах и велосипедных дорожках могут включать выступающие бордюры или мощение, выбоины, сломанные перила, отсутствующие плиты и т. Д.

Все дефекты исследуются на предмет необходимости ремонта в соответствии с указаниями правительства. Правительство признает, что шоссе не может быть абсолютно ровным или бездефектным.

Это означает, что не все дефекты будут устранены. Группа инспекции автомагистралей будет принимать решения на основе каждой отдельной проблемы, включая размер, глубину, местоположение и степень риска для пользователей.

Итак, тротуарная плитка, которая торчит высоко в воздухе, будет отремонтирована, как только мы узнаем об этом, но сломанная тротуарная плитка, которая может выглядеть некрасиво, но при этом имеет относительно гладкую поверхность, не будет заменена.

Ямы

Ямы возникают там, где часть дорожного покрытия обваливается и выпадает.

Мы знаем, что в период между нашими проверками могут возникнуть выбоины и дефекты, особенно в конце зимы и в начале весны.

Ямы — самая очевидная форма неисправности на наших дорогах.

Иногда слово «выбоина» используется как общий термин для обозначения любого типа дефектов проезжей части.

Определение реальной выбоины — это яма достаточного диаметра или длины и глубины, чтобы вызвать значительную опасность. Это означает, что шина транспортного средства может упасть в отверстие и удариться о противоположный край, что приведет к повреждению шины или колеса.

Однако есть много других дефектов, например:

• неровность
• незначительное или большое образование трещин
• разборка дорожного покрытия
• полировка

Это не выбоины, но наши дорожные инспекторы должны все осмотреть и решить, требуется ли ремонт и когда, в зависимости от серьезности, местоположения и других факторов.

Ремонт

Сроки ремонта зависят от серьезности дефекта.Подрядчику будут поданы заказы на ремонт в течение 2 часов, 24 часов, 7 дней или 28 дней, в зависимости от характера, местоположения и типа проблемы.

Суровая погода

Во время суровых погодных условий, таких как очень влажные или очень холодные периоды, шоссе страдает от повреждений, таких как вымывание материалов или выкорчевывание деревьев. В ледяную погоду замораживание-оттаивание может привести к расширению и сжатию шоссе с последующим повреждением.

Не всегда удается устранить каждую неисправность в обычные сроки из-за большого количества проблем, возникающих на дорогах города.В таких обстоятельствах мы по возможности будем уделять приоритетное внимание наиболее неотложным вопросам.

Политика и стратегия управления активами автомагистралей

Наша политика и стратегия управления активами автомагистралей описывает, как мы будем поддерживать сеть городских автомагистралей в долгосрочной перспективе.

Стратегия хорошо управляемой инфраструктуры автомагистралей

Наша стратегия хорошо управляемой инфраструктуры автомобильных дорог описывает, как мы соблюдаем национальные стандарты автомобильных дорог.

Сезон выбоин — Информация о возмещении ущерба из-за дефектов дороги

Сезон выбоин! Штормы этой зимой нанесли ущерб нашим дорогам.Обратите внимание на выбоины на улицах и у бордюров.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЫ УВИДИТЕ ГРАФИК:

Сообщите в Департамент общественных работ по телефону (508) 821-1431 . Если мы не знаем об этом, мы не сможем это исправить.

Если вы столкнулись с выбоиной и повредили свой автомобиль, вы можете иметь право на компенсацию. Каждая претензия расследуется и одобряется или отклоняется на основании положений Общих законов Массачусетса, Глава 84.

ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕТЕНЗИЯХ ПО ФОТОЛАМ:

Ямы, как правило, возникают в результате расширения и сжатия замерзающей и талой воды под дорожным покрытием. и сжатие и повторное сжатие, вызванное движением транспортных средств по поверхности.После того, как поверхность дороги сломана, ее части сносят проезжающие машины, а материал под ней смывает дождем. В условиях замораживания и оттаивания за ночь может образоваться очень большое количество выбоин. DPW часто отправляет бригады заделывать выбоины. О выбоинах можно сообщить, позвонив в DPW по телефону 508-821-1431. Ямы также возникают из-за подрядчиков, которые выкапывают улицу для подключения к инженерным сетям или ремонта.

Согласно законам штата, город несет ответственность за устранение дефектов в общественных местах.Закон не гарантирует безопасное состояние общественных путей. Закон возлагает на город ответственность за ущерб, причиненный дефектами, только в том случае, если город не может произвести ремонт в разумные сроки после сообщения о дефекте. Мы используем 72 часа как разумный срок для ремонта выбоины после того, как мы получили уведомление о ее местонахождении. Даже если городские власти проявят халатность и не отремонтируют выбоину на своевременной основе, закон штата запрещает городу выплатить компенсацию, если водитель также проявил халатность.Превышение скоростного режима — самая распространенная форма халатности водителя.

Претензия должна быть получена городом в течение 30 дней с момента происшествия.

КАК ПОДАТЬ ПРЕТЕНЗИЮ НА УЩЕРБ ИЗ-ЗА ДОРОЖНЫХ ДЕФЕКТОВ:

Прочтите, распечатайте и заполните форму претензии. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ФОРМУ ПРЕТЕНЗИИ.

Формы претензий должны быть получены в течение 30 дней с момента происшествия. Если у вас есть вопросы, обращайтесь в юридический отдел по телефону (508) 821-1172.

Разработайте свой бюджет | гранты.nih.gov

Когда вы начнете составлять бюджет для заявки на исследовательский грант и записывать все соответствующие расходы на бумаге, может возникнуть много вопросов. Лучшие ресурсы для ответа на эти вопросы — это отдел грантов или спонсируемых программ в вашем учреждении, сотрудники административного отдела вашего департамента и ваши коллеги. Они могут ответить на такие вопросы, как:

• Что следует считать прямыми или косвенными затратами?
• Какова ставка дополнительного пособия?
• Какова ставка стипендии для аспирантов?
• Какую ставку административных и административных расходов (F&A) мне следует использовать?

Ниже приведены несколько дополнительных советов и напоминаний, которые, по нашему мнению, могут быть полезными при подготовке заявки на исследовательский грант, в основном ориентированной на заявку на SF424 (R&R).(Примечание: эти советы не заменяют собой инструкции по бюджету, содержащиеся в соответствующих инструкциях по применению на странице Как подать заявку — Руководство по применению.

Соображения стоимости

Бюджетный запрос заявителя проверяется на соответствие основным принципам расчета стоимости и другим требованиям и политикам, применимым к типу получателя и типу награды. Любая полученная награда будет включать бюджет, соответствующий этим требованиям.
Информация о применимых принципах затрат, а также о допустимых и недопустимых затратах в рамках грантов NIH представлена ​​в Заявлении о политике предоставления грантов NIH в разделе «Соображения стоимости» https: // grants.nih.gov/grants/policy/nihgps/HTML5/section_7/7_cost_consideration.htm. Как правило, гранты NIH предусматривают возмещение фактических допустимых затрат и регулируются федеральными принципами затрат https://grants.nih.gov/grants/policy/nihgps/HTML5/section_7/7.2_the_cost_principles.htm.

Принципы стоимости включают четыре теста, которым NIH следует при определении допустимости затрат. Затраты на награды должны быть допустимыми, распределяемыми, разумными, необходимыми и последовательно применяться независимо от источника средств.NIH может отклонить расходы, если он определит посредством аудита или иным образом, что затраты не соответствуют критериям допустимости, распределимости, разумности, необходимости и согласованности.

Бюджеты: начало работы

• Знай свои пределы! Внимательно прочтите Объявление о возможностях финансирования (FOA), чтобы узнать о бюджетных критериях. Вам следует искать ограничения по типам расходов (например, строительство запрещено), лимиты расходов на определенные расходы (например, поездки ограничены до 10000 долларов США) и общие ограничения финансирования (например,г. общие затраты не могут превышать 300 000 долларов в год). Соответствующие разделы FOA включают:
  • II.1 (Механизм поддержки),
  • II.2 (Доступные средства),
  • III.2 (разделение затрат или согласование), и
  • IV.5 (Ограничения по финансированию).
• Определите все затраты, которые составляют , необходимые и разумные для завершения работы, описанной в вашем предложении.
• На протяжении всего процесса составления бюджета округляйте до целых долларов и используйте только U.С. долларов.
• Лучшая стратегия — запросить разумную сумму денег для выполнения работы, не больше и не меньше, потому что:
  • Рецензенты ищут разумные затраты и решат, оправдан ли ваш запрос вашими целями и методами.
  • Рецензенты учтут указанные вами человеко-месяцы для каждого старшего / ключевого персонала и на основе предложенного исследования оценят, совпадают ли цифры с ожиданиями рецензента.
  • Значительная переоценка или недооценка предполагает, что вы не понимаете объем работы.Вопреки распространенному мифу, предложение схемы разделения затрат (согласования), при которой вы просите NIH поддержать только часть финансирования, в то время как ваша организация финансирует оставшуюся часть, обычно не влияет на оценку вашего предложения. Лишь несколько избранных программ требуют разделения затрат, и эти программы будут касаться разделения затрат в FOA.

В чем разница между допустимыми прямыми затратами и допустимыми затратами на помещения и административными (F&A) затратами?

Прямые затраты: Затраты, которые могут быть идентифицированы конкретно с конкретным спонсируемым проектом, учебной деятельностью или любой другой институциональной деятельностью, или которые могут быть напрямую отнесены к такой деятельности относительно легко с высокой степенью точности.

Затраты на F&A: Необходимые затраты, понесенные получателем для общей или совместной цели, приносящие пользу более чем одной цели затрат, и не могут быть легко отнесены к целям затрат, которые приносят конкретную выгоду, без усилий, непропорциональных достигнутым результатам. Чтобы облегчить справедливое распределение косвенных расходов по обслуживаемым целям затрат, может потребоваться создание ряда пулов F&A (косвенных) затрат. Пулы (косвенных) затрат F&A должны распределяться по полученным целям затрат на основе, которая даст справедливый результат с учетом получаемых относительных выгод.

• Общие затраты, запрошенные в вашем бюджете, будут включать допустимые прямые затраты (связанные с исполнением гранта) плюс допустимые затраты на F&A. В случае присуждения каждый бюджетный период Уведомления о присуждении будет отражать прямые затраты, применимые F&A, а в случае присуждений SBIR или STTR — «прибыль» или комиссию.
• Затраты на F&A определяются путем применения согласованной ставки F&A вашей организации к базе прямых затрат. Большинство образовательных, больничных или некоммерческих организаций согласовали свои ставки с другими федеральными (осведомленными) агентствами, такими как Министерство здравоохранения и социальных служб или Управление военно-морских исследований.Если вы коммерческая организация, переговоры о стоимости F&A согласовываются с Отделом распределения затрат (DCA), Отделом финансовых консультационных услуг (DFAS) Управления по управлению и политике закупок, NIH.
• Какова ваша база прямых затрат?
  • Для большинства учреждений согласованная ставка F&A будет использовать модифицированную базу общих прямых затрат, которая исключает такие статьи, как: оборудование, обучение студентов, расходы на лечение пациентов-исследователей, арендную плату и сборы субреципиентов (после первых 25000 долларов США).Обратитесь в офис спонсируемых программ, чтобы узнать вашу согласованную базу прямых затрат.
  • При расчете того, составляют ли ваши прямые затраты в год 500 000 долларов или больше, не включайте F&A суб-получателя в базу, но обязательно включайте все другие прямые затраты, а также любые затраты на оборудование. ПРИМЕЧАНИЕ. Для запросов на прямые расходы , равные или превышающие 500 000 долларов, требуется предварительное одобрение от института / центра NIH перед подачей заявки. Для получения дополнительной информации см. Уведомление о руководстве NIH NOT-OD-02-004.
  • Для многих получателей грантов SBIR / STTR 40% модифицированных общих прямых затрат — это обычная ставка F&A, хотя ставки в организациях могут отличаться.

Модульный или подробный бюджет

NIH использует 2 разных формата для представления бюджета в зависимости от запрашиваемых общих прямых затрат и используемого кода деятельности.

Пакет форм заявки, связанный с большинством возможностей финансирования NIH, включает две необязательные формы бюджета — (1) форму бюджета R&R; и (2) модульная бюджетная форма PHS 398.Заявки NIH будут включать в себя форму бюджета R&R или форму модульного бюджета PHS 398, но не то и другое вместе. Чтобы определить, следует ли использовать подробный или модульный бюджет для вашего приложения NIH, см. Блок-схему ниже.

Модульные бюджеты

NIH использует модульный формат бюджета для запроса на общую сумму до 250 000 долларов прямых затрат в год (в модулях по 25 000 долларов, исключая расходы консорциума F&A) для некоторых приложений, вместо того, чтобы требовать полного детального бюджета.

Модульный бюджетный формат НЕ принимается для

• Заявки на гранты SBIR и STTR,
• заявки от иностранных (неамериканских) организаций (необходимо использовать подробный бюджет, даже если доступен модульный вариант), или
• приложения, предлагающие использовать ткань человеческого плода (HFT), полученную в результате выборных абортов (как определено в NOT-OD-19-128 для HFT), независимо от того, понесены ли затраты.

Создание модульного бюджета

• Выберите форму модульного бюджета PHS398 для своего пакета подачи и используйте соответствующий набор инструкций из руководства пользователя электронного приложения. Вам не нужно отправлять форму бюджета SF424 (R&R), если вы отправляете форму модульного бюджета PHS398.
• Рассмотрите возможность создания подробного бюджета для использования в вашем учреждении, включая заработную плату, оборудование, расходные материалы, обучение аспирантов и т. Д. На каждый год запрашиваемых средств. Хотя NIH не будет запрашивать эти подробности, их важно иметь под рукой при расчете базы расходов на F&A и написании обоснования, а также для целей аудита.
• Чтобы определить, сколько модулей вам следует запросить, вычтите любые F&A консорциума из общих прямых затрат, а затем округлите до ближайшего приращения в 25 000 долларов.

Обоснование модульного бюджета должно включать:

• Обоснование персонала: Обоснование персонала должно включать имя, роль и количество человеко-месяцев, посвященных этому проекту для каждого человека, участвующего в проекте. Не включайте в обоснование размер заработной платы и дополнительных льгот, но при расчете бюджета учитывайте установленный законодательством предел заработной платы. [При составлении модульного бюджета вам предлагается использовать текущий предел при определении подходящего количества модулей.]
• Консорциум Обоснование: Если у вас есть консорциум / субподряд, включите общие затраты (прямые затраты плюс затраты на F&A), округленные до ближайшей 1000 долларов, для каждого консорциума / субподряда. Кроме того, любой персонал должен включать свои роли и человеко-месяцы; если консорциум иностранный, это тоже следует указать.
• Дополнительное описательное обоснование: Дополнительное обоснование должно включать объяснения любых изменений количества модулей, запрашиваемых ежегодно.Кроме того, в этом разделе должны быть описаны любые прямые затраты, которые были исключены из общих прямых затрат (например, оборудование, плата за обучение), и любая работа, проводимая за пределами учебного заведения, особенно если она связана с зарубежным учебным центром или ставкой F&A за пределами учебного заведения.

См. Страницу заявок на модульные исследовательские гранты NIH и Заявление о политике NIH в отношении грантов для получения дополнительной информации.

Подробный бюджет: персонал (разделы A и B)

Персонал составляет разделы A и B формы бюджета SF424 (R&R). Весь персонал организации-заявителя, посвятивший свои усилия проекту, должен быть указан в бюджете персонала с указанием их базовой заработной платы и усилий, даже если они не запрашивают субсидию по заработной плате.

• Усилия : Усилия должны сообщаться в человеко-месяцах. Информацию о преобразовании процентов усилий в человеко-месяцы см. На странице https://grants.nih.gov/grants/policy/person_months_faqs.htm.
  
• Ограничения по заработной плате: NIH не будет выплачивать запрошенную зарплату сверх годового потолка, который можно найти на https: // grants.nih.gov/grants/policy/salcap_summary.htm. Если запрашивается зарплата, превышающая верхний предел заработной платы, NIH сократит эту статью до верхнего предела заработной платы, что приведет к уменьшению общей суммы вознаграждения. В будущем, если потолок заработной платы увеличится, получатели гранта могут изменить бюджет для выплаты зарплаты исследователям до нового верхнего предела, но NIH не будет увеличивать общую сумму вознаграждения. Если вы готовите подробный бюджет, вам предлагается основывать свой запрос на фактических базовых зарплатах учреждения (а не на максимальном уровне), чтобы сотрудники NIH располагали самой последней информацией на момент присуждения контракта и могли применить соответствующий потолок заработной платы на этом этапе. время.
  
• Дополнительные льготы: Размер дополнительных льгот зависит от политики вашего учреждения; Национальный институт здравоохранения не имеет заранее установленного лимита дополнительных льгот. Более подробную информацию о дополнительных льготах можно найти в Заявлении о политике предоставления грантов по адресу https://grants.nih.gov/grants/policy/nihgps/HTML5/section_12/12.8.1_salaries_and_fringe_benefits.htm. Если у вас есть вопросы о том, какой тариф использовать, обратитесь в офис спонсируемых программ вашего учреждения.
  
• Старший / ключевой персонал: В раздел старшего / ключевого персонала должен входить любой старший или ключевой персонал из организации-заявителя , которые прилагают усилия для этого проекта. «Другие важные участники», которые прилагают незначительные усилия, не должны быть включены. Некоторые общие важные участники включают: 1) генеральные директора компаний, которые обеспечивают общее руководство, но не вносят прямого вклада в исследование; и 2) наставники для K награжденных, которые дают советы и рекомендации кандидату, но не работают над проектом.Аналогичным образом, любые консультанты или сотрудники, которые не работают в организации-заявителе, не должны быть включены в раздел A, а должны быть включены в раздел F.3 бюджета (для консультантов) или в раздел A страницы бюджета консорциума / субпредставителя. (для соавторов).
  
• Сотрудники постдокторантуры: Доктора могут быть перечислены в разделе A или B в зависимости от их уровня участия в разработке и исполнении проекта. Если указано в разделе B, укажите имена и уровень усилий сотрудников в разделе обоснования бюджета.
  
• Аспиранты: Аспиранты могут быть перечислены в разделе A или B, но если они перечислены в разделе B, укажите имена и уровень усилий в разделе обоснования бюджета. Льготы за обучение включены в раздел F.8 (а не в раздел A), но включены в лимиты компенсации аспирантам. Дополнительную информацию о пределе компенсации для аспирантов см. На странице https://grants.nih.gov/grants/guide/notice-files/NOT-OD-02-017.html.Текущие размеры стипендий NRSA см. На странице справки NRSA по адресу: https://researchtraining.nih.gov.
  
• Другой персонал: Другой персонал может быть указан по роли в проекте. Если несколько человек выполняют одну и ту же роль, например «лаборант», укажите количество сотрудников слева от описания роли, сложите их человеко-месяцы и сложите запрошенные зарплаты. Заработную плату секретарского / конторского персонала обычно следует рассматривать как расходы на F&A. Прямое взимание этих затрат может быть целесообразным, если в крупном проекте или мероприятии явно выделены бюджеты на административные или канцелярские услуги, а вовлеченные лица могут быть конкретно идентифицированы с проектом или деятельностью [см. Приложение C Циркуляра A-21 OMB (перенесено в 2 CFR, Часть 220)]. Будьте конкретны в обосновании бюджета при описании ролей и обязанностей других сотрудников.

Подробный бюджет: стоимость оборудования, командировок и стажеров (разделы C, D и E)

• Оборудование: Оборудование определяется как объект собственности, стоимость приобретения которого составляет 5000 долларов США или более (если организация не установила более низкие уровни) и ожидаемый срок службы более одного года.Советы:
  • Как правило, оборудование исключается из базы F&A, поэтому, если у вас есть что-то с коротким сроком службы (<1 года), даже если оно стоит более 5000 долларов, вам лучше включить его в раздел «Расходные материалы».
  • Если вы запрашиваете уже имеющееся оборудование (например, перечисленное в разделе «Помещения и другие ресурсы»), в описательном обосновании должно быть объяснено, почему имеющегося оборудования недостаточно для проведения предлагаемого исследования и как использование нового оборудования будет конкретно распределено между Предлагаемое исследование.В противном случае NIH может отклонить эту стоимость.
  • Оборудование общего назначения, такое как настольные компьютеры и ноутбуки, которое будет использоваться в нескольких проектах или для личного пользования, не должно указываться как прямые затраты, а должно покрываться за счет расходов на F&A, если оно не используется в основном или исключительно для фактического проведения Предлагаемое научное исследование.
  • Хотя приложение не требует наличия ценового предложения на новое оборудование, включение ценовых предложений в обоснование вашего бюджета может помочь в оценке стоимости оборудования для поддержки проекта.
• Путешествие: В обоснование бюджета укажите пункт назначения, количество путешествующих людей и даты или продолжительность вашего пребывания для всех предполагаемых поездок. Как и в случае с обоснованием оборудования, важно, чтобы вы четко указали, как поездка напрямую связана с вашим предложенным исследованием (например, вы можете пойти на конференцию, чтобы представить свое исследование, но не только с целью «оставаться в курсе своей области». ). Вам следует обратиться к политике организации поездок, чтобы узнать, как организовать поездку, но если в вашем учреждении нет такой политики, ожидается, что вы будете следовать U.S. Политика федерального правительства, которую можно найти здесь: http://www.gsa.gov/federaltravelregulation.
  
• Расходы на обучение: Оставьте этот раздел пустым, если иное не указано в FOA. Плата за обучение для аспирантов указывается в разделе F.8.

Подробный бюджет: другие прямые затраты (раздел F)

• Материалы и принадлежности: В обосновании бюджета укажите общие категории, такие как посуда, химикаты, расходы на животных, включая сумму для каждой категории. Категории, которые включают стоимость менее 1000 долларов, не нужно перечислять.
  
• Расходы на животных: Хотя они включены в раздел «Материалы и принадлежности», часто бывает полезно включить более конкретную информацию о том, как вы разработали свою оценку затрат на животных. Включите количество животных, которых вы планируете использовать, закупочную цену животных (если вам нужно их купить) и суточные по уходу в вашем животноводческом учреждении, если таковые имеются. Подробности особенно полезны, если ваши расходы на уход за животными необычно велики или малы.Например, если вы планируете следить за своими животными в течение ненормально долгого периода времени и не включаете суточные, рецензенты могут подумать, что вы заложили слишком большой бюджет для расходов на животных, и могут порекомендовать сокращение бюджета.
  
• Затраты на публикацию: Вы можете включить расходы, связанные с оказанием вам помощи в распространении результатов предлагаемого исследования. Если это новое приложение, вы можете отложить расходы на публикацию до более поздних бюджетных периодов, как только вы действительно получите данные для совместного использования.
  
• Услуги консультантов: Консультанты отличаются от Консорциумов тем, что они могут давать советы, но не должны принимать решения о направлении исследования. Как правило, консультанты взимают фиксированную ставку за свои услуги, которая включает как их прямые расходы, так и расходы на оплату F&A. Вам не нужно отдельно отчитываться о прямых расходах и затратах на оплату услуг F&A для консультантов; однако вы должны сообщить, какая часть общих предполагаемых расходов будет потрачена на поездку.Консультанты не подпадают под ограничение верхнего предела заработной платы; однако любые расходы на консультантов должны соответствовать определению вашего учреждения о «разумности».
  
• ADP / Computer Services: Услуги, которые вы включаете сюда, должны быть связаны с исследованием конкретных компьютерных услуг, таких как резервирование вычислительного времени на суперкомпьютерах или получение специализированного программного обеспечения для ведения статистики. Этот раздел не должен включать ваш стандартный настольный офисный компьютер, ноутбук или стандартную техническую поддержку, предоставляемую вашим учреждением.Эти виды сборов должны покрываться за счет F&A.
  
• Переоборудование и реконструкция (A&R): A&R не включает проекты общего технического обслуживания (обычно выполняемые в рамках F&A) или проекты стоимостью более 500 000 долларов США (считающиеся «строительными» проектами). A&R может использоваться для таких проектов, как изменение комнаты, чтобы освободить место для нового оборудования, связанного с грантом. Если это применимо:
  • Обоснуйте основу для затрат, разбейте на категории.
  • Введите общую сумму средств, запрошенных на переоборудование и ремонт. Если возможно, укажите площадь в квадратных метрах и стоимость.
  • Если затраты на A&R превышают 300 000 долларов США, применяются дополнительные ограничения и потребуется дополнительная документация.
• Исследования затрат на лечение пациентов: Некоторые бюджеты содержат расходы на лечение пациентов, однако, если запрашиваются стационарные и / или амбулаторные расходы, необходимо предоставить следующую информацию:
  • Названия любых больниц и / или клиник и запрашиваемые суммы для каждой.
  • Если запрашиваются как стационарные, так и амбулаторные расходы, предоставьте информацию по каждой отдельно.
  • Укажите разбивку затрат, количество дней, количество пациентов, стоимость тестов / лечения.
  • Обоснуйте расходы, связанные со стандартным лечением или исследовательской помощью. (Примечание: если эти расходы связаны с набором пациентов, ограничения могут быть обоснованы в Уведомлении о присуждении.)
    (См. Заявление о политике предоставления грантов NIH Заявление о политике предоставления грантов NIH, Расходы на лечение пациентов на исследования)
• Стоимость обучения: В обоснование бюджета для всех аспирантов, участвующих в вашем проекте, укажите, какова стоимость обучения в вашей школе.Возможно, вам придется сообщать стоимость обучения как в штате, так и за его пределами. В зависимости от вашей школьной стипендии и уровня оплаты вам может потребоваться бюджет меньше, чем полная стоимость обучения в вашей школе, чтобы соответствовать пределу компенсации аспирантам (эквивалентному уровню стипендии NRSA нулевого уровня для постдокторантуры).
  
• Ткань плода человека (HFT) от плановых абортов: Если в вашей заявке предлагается использовать ткань плода человека, полученную в результате плановых абортов (как определено в NOT-OD-19-128), вы должны включить строку с заголовком «Человек Затраты на ткани плода »в форме бюджета и объяснение этих затрат в обосновании бюджета.
  
• Другое: Некоторые виды расходов, такие как расходы на развлечения, не допускаются федеральными грантами. NIH включил список наиболее часто вызывающих вопросов в Заявление о политике предоставления грантов NIH (https://grants.nih.gov/grants/policy/nihgps/HTML5/section_7/7_cost_consideration.htm). Если NIH обнаруживает в вашем бюджете недопустимые расходы, обычно мы дисконтируем эту стоимость из общей суммы вашего вознаграждения, поэтому в ваших интересах избежать запроса о недопустимых расходах.Если у вас есть какие-либо вопросы о допустимости затрат, обратитесь в офис спонсируемых программ или к специалисту по управлению грантами, указанному в объявлении о возможности финансирования.

Консорциумы / Суб-награды

Если вы используете подробный формат бюджета, каждый включаемый вами консорциум должен иметь заполненную независимую форму бюджета.

• Прямые затраты:
  • В редких случаях субарендов третьего уровня раздел F.5 Расходы по суб-контрактам / консорциуму / контракту должны включать общую стоимость суб-контрактов, а вся субсидия третьего уровня считается частью прямых затрат консорциума для целей расчета прямых затрат основного заявителя.
  • Принципы стоимости. Независимо от того, какие принципы затрат применяются к материнскому грантополучателю, консорциум придерживается стандартов их соответствующего набора принципов затрат.
• F&A:
  • Затраты консорциума F&A НЕ включаются в базу прямых затрат при определении того, может ли приложение использовать модульный формат (прямые затраты <250 000 долларов в год) или при определении того, требуется ли предварительное одобрение для подачи заявки (прямые затраты 500 000 долларов или более для любой год).

    ПРИМЕЧАНИЕ: Политика предварительного утверждения в размере 500 000 долларов США не применяется к заявкам, поданным в ответ на RFA или в ответ на другие объявления о возможности финансирования, включая конкретные бюджетные ограничения, превышающие 500 000 долларов США.
    

  • Затраты на F&A для первых 25000 долларов каждого консорциума могут быть включены в модифицированную базу общих прямых затрат при расчете общей ставки F&A, если это не запрещено согласованным соглашением о ставках F&A вашего учреждения.
  • Если консорциум является иностранным учреждением или международной организацией, F&A для консорциума ограничивается 8%.
  • Если консорциум состоит из коммерческой организации, такой как малый бизнес, организация должна иметь согласованную ставку F&A, прежде чем она сможет взимать расходы F&A. Ставка для малого бизнеса по умолчанию в размере 40% применима только к приложениям SBIR (R43 & R44) и STTR (R41 & R42). Чтобы установить ставку, обратитесь в Отдел финансовых и бухгалтерских услуг (DFAS) NIH: http: // oamp. od.nih.gov/dfas/indirect-cost-branch/indirect-cost-submission
• Обоснование:
  • Каждый консорциум должен предоставить обоснование бюджета после своего подробного бюджета. Обоснование должно быть отделено от обоснования основного грантополучателя и касаться только тех вопросов, которые относятся к консорциуму.

Понимание прошедших лет

• Мы не ожидаем, что ваш бюджет точно предскажет, как вы потратите свои деньги через пять лет.Тем не менее, мы ожидаем разумного приближения к сумме, которую вы собираетесь потратить. Будьте достаточно внимательны, чтобы убедить рецензентов, что вы хорошо понимаете общие затраты.
• Как правило, у NIH нет политики повышения заработной платы, подаваемой в заявлении. Мы советуем кандидатам указывать в заявке фактические затраты, необходимые для бюджетного периода, и запрашивать повышение затрат только в том случае, если повышение соответствует политике учреждения. См. Https://grants.nih.gov/grants/policy/salcap_summary.htm и https://grants.nih.gov/grants/policy/fy2012_salary_cap_faqs.htm.
• Любые большие колебания от года к году должны быть описаны в обосновании вашего бюджета. Например, если у вас есть деньги, отложенные для консультантов только в последний год вашего бюджета, обязательно объясните, почему в вашем обосновании (например, консультанты предназначены для помощи вам со статистической интерпретацией данных и, следовательно, не нужны ранее последний год).
• Как правило, получателям грантов NIH предоставляется определенная степень свободы для изменения бюджета внутри и между категориями бюджета для удовлетворения непредвиденных потребностей и внесения других типов изменений после присуждения гранта.Некоторые изменения могут быть внесены по усмотрению получателя гранта, если они находятся в пределах, установленных NIH. В других случаях может потребоваться предварительное письменное разрешение NIH, прежде чем получатель гранта внесет определенные изменения в бюджет или предпримет определенные действия (например, изменение объема). См. Заявление о политике в отношении грантов NIH — Изменения в проекте и бюджете.

Другие ресурсы, которые помогут вам составить свой бюджет

<--- Предыдущая тема | Следующая тема —>

Образец тендерной документации — Запрос предложений (RFB) — Работы — Дороги (Дорожные контракты на основе результатов и производительности — OPBRC)

Секторы: Транспорт

Темы: Закупки, инструменты

Ключевые слова: Запрос предложений, Транспорт, Транспортное ядро ​​

Ссылка (и) на документ:

Резюме документа:

Образец тендерного документа — Запрос предложений (RFB) — Работы — Дороги (Дорожные контракты на основе результатов и производительности — OPBRC) Всемирный банк, октябрь 2017 г.

Этот Стандартный документ о закупках (SPD) для дорожных контрактов на основе результатов и эффективности (OPBRC) был подготовлен для использования в контрактах, финансируемых Международным банком реконструкции и развития (IBRD) и Международной ассоциацией развития (IDA).СПД является производным от Основного тендерного документа на закупку работ.

---

Подробная информация о документе:

Настоящая УОП была обновлена, чтобы отразить Правила закупок Всемирного банка для заемщиков IPF, июль 2016 года, с поправками, которые время от времени вносятся. Настоящее СПД применяется к закупкам работ и услуг по дорожным контрактам, ориентированным на результат и эффективность (OPBRC), финансируемым МБРР или проектами, финансируемыми МАР, в Юридическом соглашении которых содержится ссылка на Положения о закупках для заемщиков ОПЗ.

Этот Стандартный документ о закупках работ и услуг в рамках OPBRC был выпущен Всемирным банком, чтобы предоставить своим клиентам альтернативу традиционным методам закупок для реконструкции, восстановления и содержания дорог. SPD соответствует специфической природе управления и содержания дорог на основе эффективности (PMMR), но они также подходят для закупки работ и услуг в рамках долгосрочных контрактов «Проектирование-Строительство-Эксплуатация-Обслуживание (DBOM)» для дорог. .

Приведенный здесь контракт существенно отличается от традиционных контрактов на строительные работы. Основное различие заключается в том, что в соответствии с Дорожным контрактом, основанным на результатах и ​​производительности, большая часть платежей, которые должны быть произведены Подрядчику, основаны не на объемах работ, измеряемых с помощью удельных цен на затраты на работы, а на измеренных «результатах», отражающих цель. состояние дорог по контракту (другими словами: «как должны выглядеть дороги»), выраженное через «Уровни обслуживания.Эти Уровни обслуживания определены в контракте. Еще одно важное отличие состоит в том, что Подрядчик несет полную ответственность за проектирование работ, которые необходимы для достижения требуемых Уровней обслуживания, а также за долговечность и производительность дорог в течение более длительного периода.

Настоящий документ разработан для обеспечения большей гибкости в их использовании в соответствии с конкретными потребностями дорожной сети по контракту (в документах называемых «Дорога» или «Дороги»). Важное внимание в контракте уделяется услугам по управлению и техническому обслуживанию, включая физические работы на дорогах по контракту, которые необходимы для поддержания согласованных уровней обслуживания с течением времени, а также все действия, связанные с управлением и оценкой дорожной сети по контракту.Контракт также позволяет выполнение (i) реабилитационных работ, которые должны быть выполнены, чтобы привести дороги в соответствие с заранее определенными стандартами; (ii) Работы по благоустройству, направленные на добавление новых характеристик дорогам в ответ на новое движение, безопасность или другие соображения; и (iii) Аварийные работы, включающие действия, необходимые для восстановления дорог после повреждений, возникших в результате непредвиденных природных явлений с невесомыми последствиями.

Следует отметить, что OPBRC не предназначен для Подрядчика просто построить дорогу, а затем перейти к другим делам.Он предназначен для установления долгосрочного государственно-частного партнерства (ГЧП) между подрядчиком и правительством, в котором обе стороны имеют долгосрочные обязательства. Подрядчик сосредоточит внимание не только на строительстве дороги, но и на комплексном управлении дорожными активами в течение периода, который должен отражать ожидаемый срок службы актива. В этом смысле «подрядчик» должен быть фирмой или коммерческим предприятием, обладающим техническими, управленческими и финансовыми возможностями для выполнения контракта во всех его аспектах.Дальнейшие объяснения природы и характера дорожных контрактов, ориентированных на результат и эффективность, приведены в предисловии и прилагаемом Руководстве пользователя СПД.

Дополнительная информация:

Изображение Pixabay

Обновлено: 1 октября 2021 г.