Коллективное заявление на ремонт дороги в администрацию образец: Образец заявления на ремонт дороги в администрацию

Содержание

Образец заявления на ремонт дороги в администрацию

Давно не смешной стала шутка о двух главных проблемах России. Можно бесконечно сетовать на дороги, но конструктивнее проблему все же решать. Как и куда подавать заявление на ремонт дороги и какого ответа ждать?

Определяем ответственного

Первое, что потребуется сделать перед тем, как писать заявление, определиться: кто же обязан содержать конкретную дорогу. Дело в том, что все асфальтовые покрытия распределены, у каждого есть свой собственник.

Общедомовое имущество

Если яма образовалась на дороге около дома, то для начала определяем не входит ли она в придомовую территорию. Если попадает в нее, то по правилам Постановления Правительства № 491 от 13.08.2006, ее собственниками являются владельцы площадей в данном доме.

Какой бы вариант управления не был бы выбран, бремя содержания ее закреплено за жильцами. То есть независимо от того, образовано ли ТСЖ или обслуживание дома осуществляет управляющая компания, схема ремонта одна.

Решение о ремонте должно приниматься на общем собрании жильцов. Именно они устанавливают, что, когда, и в каком порядке осуществлять на своей территории. Здесь возможно 3 варианта:

на балансе дома есть денежные средства, назначение которых еще не определено, тогда можно предусмотреть потратить их сразу на яму;
деньги есть, но они расписаны уже под другие работы, тогда можно принять решение: отложить исполнение поставленных задач и перекинуть эти средства на ремонт асфальтового покрытия в текущем году;
денег нет, тогда эти работы вносятся в план на будущий финансовый год.

Федеральная собственность

Если ямы образовались на дороге федерального значения, то заявление логичнее подавать Федеральное дорожное агентство. Если есть сомнения в принадлежности, то можно проверить входит ли наименование трассы в перечень дорог, за которые ответственны федералы. Он утвержден Постановлением Правительства № 928 от 17.

11.2010.

Жителям субъектов РФ удобнее будет воспользоваться электронной формой подачи заявления, на сайте Росавтодора, заполнив обязательные поля, содержащие информацию о данных и контактах заявителя и сути обращения. Или традиционным способом – отправить обращение почтой.

Муниципальная

И только если дорога находится в введении муниципалитета, есть смысл писать заявление в администрацию города. В соответствии с ФЗ № 131 от 06.10.2003, именно этот орган власти должен обеспечивать соответствие дорожного покрытия стандартам качества.

Обратите внимание, что это не всегда Администрация города. С популяризацией разделения полномочий между районами в крупных городах, и предоставления бюджета образованным на территории района отдельным управляющим органам власти, именно они ответственны за содержание дорог.

Для того, чтобы не ошибиться с адресатом, можно обратиться в муниципалитет по телефону и уточнить находится ли проблемный участок дороги в их компетенции или нет. Или же отправить письмо без уточнения. Сотрудники администрации обязаны будут переправить ваше обращение в надлежащий орган власти в течение 7 дней. А вам предоставить письменный ответ, содержащий информацию о том, куда был отправлен документ.

ГОСТ для ям

Следующим этапом, определяем масштабы бедствия. ~~Госстандарт утвердил ГОСТ Р 50597-93, содержащий информацию о допустимом состоянии дорог.~~ В 2018 году был введен и действует в настоящее время новый ГОСТ, описывающий состояние дорог – ГОСТ Р 50597-2017. Документ определяет размер повреждений для различных типов дорог, а также их сроки ликвидации.

Например, для дорог категории В, то есть как раз таких, что расположены в муниципалитетах,

нарушение участка дороги может быть не более 2,5 квадратных метров на 1000. А срок устранения не более 10 дней.

Кроме того, актом установлены предельные размеры ямы: длина должна быть не более 15 см, ширина – 60, а глубина – 5. Если хотя бы одна величина превышает указанные значения, то орган власти, на чьем балансе находится дорога, должен обезопасить участников движения от возможных повреждений. Для этого устанавливается знак, яма огораживается. А затем в кротчайшие сроки устраняется.

Внимание: в связи с климатическими условиями, в весенний период допустимый показатель повреждений увеличивается до 7 квадратных метров.

Порядок обращения

Под чьим бы контролем не находилось обеспечение безопасности дорожного покрытия для пользователей, если это орган власти, то он должен руководствоваться для учета и дачи ответа по обращениям федеральным законом № 59 от 02.06.2006.

Нормативно-правовой акт определяет порядок рассмотрения и содержание самого заявления. Оно должно содержать сведения об обратившемся, его данные и контакты. Информацию о том, в какую структуру подается бумага.

Если обращение происходит в муниципалитет, то достаточно будет указать: в Администрацию города. Все обращения, поступающие в организацию, проходят через общественную приемную, которая распределяет заявки по отделам. А процесс перехода сопровождается подписью главы. Поэтому если есть возможность указать ФИО руководителя города, то это будет не лишним.

В самом заявлении потребуется описать суть обращения. Естественно, что при его обработке сотрудники администрации обязаны выехать на место, но все же не лишним будет приложить фотографии. Для точного определения места прописывают улицу, на уровне каких номеров домов образовалась яма или иные опознавательные знаки, постройки и т.д

. Документ обязательно подписывается и датируются.

Заявление составляется в двух экземплярах. Один подается в орган власти, второй остается на руках заявителей. На том документе, что остается у граждан, сотрудник администрации ставит печать, проставляет дату принятия и подпись. Несмотря на то, что все поступившие обращения в орган власти подлежат регистрации, факт подачи бумаги лучше иметь при себе. Если обращение подается через почту, то лучше это делать письмом с уведомлением.

Те же правила действуют и на обращения, подаваемые с помощью сети Интернет. Единственное отличие будет в адресе. Для этого способа потребуется указать какой вариант получения ответа более приемлем: отправка на электронную почту или по фактическому адресу проживания.

Читайте также:
Как пожаловаться в ФАС
Жалоба на бездействие сотрудников полиции

Основания для возврата

Статья 11 59 ФЗ определяет основания для оставления обращения без ответа. К ним относятся:

анонимные;
если по вопросу уже есть судебное решение. Оно возвращается в течение 7 дней с разъяснением апелляционного или кассационного порядка обжалования;
содержащие ненормативную лексику и угрозы;
нечитаемые. Но если есть возможно расшифровать адрес, то в течение 7 дней дается ответ с просьбой предоставить текст в более понятной форме.

Если обращение в орган власти происходит по одному и тому же вопросу, новых оснований для заявления в бумаге не приведено, в то время как ответ уже был дан и неоднократно, руководитель организации может принять решение прекратить переписку. Заявителю предоставляется ответ, что в связи с отсутствием новой информации, которую могли бы сообщить сотрудники органа власти, обмен письмами приостанавливается до момента появления новых доводов или сведений.

Кроме того, не даются ответы, если при их составлении потребуется огласить государственную тайну.

Рассмотрение

Поступившие обращения обязательно подлежат регистрации в течение 3 дней. Если было принято решение, что документ подан не по компетенции, то за 7 дней его переправляют в надлежащий орган власти и оповещают об этом заявителя.

Если заявление подается на личном приеме, то прямо на месте могут быть даны пояснения по вопросу. Когда заявитель признает, что полученной информации ему достаточно, то об этом делается запись в карточке приема и письменный ответ не дается.

Если предоставить информацию о вариантах и сроках решения проблемы невозможно на месте, или если заявитель настаивать на получение документа, то ответы на вопросы даются в письменной форме.

А если обращение происходит посредством письма, то ответ обязательно составляется на бумаге.

То есть, если заявление содержит просьбу отремонтировать дорогу, то вам должен прийти ответ о мероприятиях, которые были проведены для устранения нарушений, или о том, что объект внесен в перечень ремонта на конкретный период.

Срок обработки заявления составляет 30 дней. Если необходимо дополнительное изучение вопроса, осуществление запроса иной документации в других организациях, то время может увеличиваться еще на месяц, при учете, что заявитель оповещается об этом.

Пока идет работа по заявлению, обратившийся может дополнять дело новыми доказательствами, предоставлением иных материалов, просить осуществить запрос необходимой документации в других структурах. Еще до момента принятия вердикта по вопросу заявитель может знакомиться с уже собранными данными, давать свои пояснения.

Коллективное письмо

59 ФЗ в ст. 2 определяет право для заявителей подавать индивидуальные обращения или объединяться для этого в группы. По закону, если заявление обосновано, то приоритетов на рассмотрение обращений от одного человека или нескольких, нет. Тем не менее, на практике, жалобы, составленные от лица нескольких человек, подлежат более тщательному рассмотрению и поиску вариантов ее удовлетворения.

Правила для написания бумаги от лица нескольких заявителей те же, что и для одного. Разница состоит в том, что если обратившихся много, то их список указывают после описания сути, а в шапке прописывается один или несколько представителей инициативной группы. Если их количество позволяет прописать всех перед текстом заявления, то можно сделать и так.

Жалоба на бездействие

Если на ваше заявление нет никакой реакции или вам было отказано в удовлетворении законных требований, то стоит жаловаться.

Можно обратится в ГИБДД. Этот орган обязан следить не только за тем, как участники исполняют правила дорожного движения, но и за тем как органы власти содержат автомобильные дороги.

Так как качество дорог, естественно, сказывается на безопасности, то данная сфера находится в компетенции инспекции.

Сотрудники инспекции проведут проверку и при вынесении вердикта о необходимости срочного проведения ремонта, выпишут предписание для муниципалитета.

Кроме того, можно обратится в прокуратуру. Это орган власти, созданный специально для осуществления надзорной деятельности, в том числе и за администрацией.

КоАП в ст. 12.34 предусматриваем санкции за данное нарушение в размере 20-30 тыс. на должностных лиц и 200-300 тыс. на юридические. А в ситуации, когда плохое состояние дорог привело к причинению легкой и средней тяжести вреда здоровью, то накладывается штраф 50-100 тыс. на сотрудника и 400-500 на организацию.

Если из-за ненадлежащего состояния дорог пострадал сам человек или его имущество, то за компенсацией вреда можно обратится в суд. Как пожаловаться на судью, читайте тут.

Заключение

Для того, чтобы обратится в орган власти, требуется составить документ с просьбой отремонтировать дорогу, потребуется определить в адрес кого это стоит сделать, предоставить свои координаты и описать суть проблемы. Ответ ожидается в течение 30 дней, но нужно быть готовым к тому, что срок может продлеваться при наличии веских для этого оснований.

Жалоба на плохие дороги — как ее составить и куда подавать, образец жалобы

Несмотря на то, что транспортный налог уплачивается автовладельцами ежегодно, качество российских дорог остается неизменным. Многие продолжают сетовать на это про себя, другие же готовы жаловаться во все возможные инстанции. Последние поступают верно. Пожаловаться на выбоины, ямы и другие дефекты дорожного покрытия, мешающие движению транспортных средств, действительно можно. При этом необходимо подать соответствующее заявление в определенную инстанцию. Существует несколько способов для обращения по поводу состояния дорожного полотна. Каждый из них имеет свои особенности.

В какие органы и учреждения обращаться?

Жалоба вместе с доказательством наличия определенных оснований для ее подачи направляется в государственные инстанции. Если дорога не соответствует нормам ГОСТа, то в зависимости от ее месторасположения и значительности повреждений можно направить заявление в одно из этих подразделений:

Муниципалитет — решает вопрос с дорогами на улицах, расположенных в пределах муниципального округа;
Администрация района — вступает в дело, если асфальт поврежден сильно;
Роспотребнадзор — орган, решающий вопросы о состоянии дорог в случае, если другие органы не выполнили свое обязательство;
ГИБДД — на этой структуре лежит ответственность за безопасность движения, которая может быть нарушена ввиду некачественного дорожного полотна.

Если вышеназванные организации проигнорировали жалобу, можно подать обращение в прокуратуру или суд. Довести дело до этих инстанций автомобилист может, если в течение 30 дней его заявление не было рассмотрено. При этом нужно отметить в обращении орган, который проигнорировал обращение и нерешенную проблему.

Обращение в муниципалитет или в администрацию района

Местные органы власти принимают обращения граждан в письменном или электронном виде. Чтобы подать жалобу на официальном сайте нужно совершить активацию окна «Обращение граждан». Здесь заполняется стандартная форма бланка. Обращение не рассмотрят, если оно пришло от анонима, имеет коммерческую подоплеку, содержит ненормативные речевые обороты или ставит вопрос, не входящий в компетенцию муниципалитета. Чтобы своевременно получить ответ, необходимо указать адрес электронной почты. Заявление о ненадлежащем состоянии дорожного полотна подается и в районную администрацию и рассматривается в том же порядке, что и в случае с муниципалитетом. Принимаются бланки бумажные и электронные. Подать жалобу можно через официальный сайт администрации того района, в котором зафиксированы проблемы с дорогами.

Жалоба в Роспотребнадзор

Сайт Роспотребнадзора — это не только способ подать заявление о плохом состоянии дорог, но и возможность ознакомиться с законодательной базой в этой сфере или этапами действий при обнаружении нарушений ГОСТа дорожных полотен. Обратиться в эту службу можно совершив одно из таких действий:

Позвонить на горячую линию в будние дни с 10 утра до 5 вечера по номерам: 8-800-100-0004 или 8 (499) 973-26-90;
Оставить обращение в электронном виде на сайте с указанием данных о своей личности и обратного адреса;
Лично посетить организацию или направить письменное обращение на адрес: Вадковский переулок, дом 18, строение 5 и 7, г. Москва, 127994.

Автолюбителям, которые проживают в регионах, стоит обратиться в филиал Роспотребнадзора. Контактные данные можно найти на его официальном сайте. Когда иные органы не реагируют на жалобу, а ямы и колдобины на дорогах становятся причиной ДТП, можно заявить об этом в суде. Соответствующий иск при этом необходимо направить в судебные органы там, где произошла авария или в муниципальный суд.

Подача заявления в ГИБДД или прокуратуру

Жалобы на состояние дорог органами ГИБДД принимаются в электронном и письменном виде. Для этого можно посетить подразделение в своем регионе или отправить заявку на сайт. При электронном заявлении важно правильно выбрать регион обращения. В случае игнорирования жалобы иными органами, автовладелец вправе подать заявление в прокуратуру. Его направляют в письменном виде в подразделение, расположенное в субъекте заявителя. Существует и интернет-приемная, где можно оставить претензию. Для этого нужно перейти на сайт Генеральной прокуратуры РФ.

Индивидуальная и коллективная жалоба

Индивидуальное заявление подается одним лицом, желающим навести порядок на дорогах. При этом гражданин может обратиться к вышеперечисленным органам, предоставив им в подтверждение своих слов видео- и фотоотчеты о состоянии дорожного полотна. В шапке заявления прописывают наименование и адрес органов, в которые направляют его. Под ней — название бумаги (заявление, жалоба). Далее излагают суть вопроса и требования. Делают опись прилагаемых материалов. Ставят дату и подпись. В заявлении должны содержаться данные о месторасположении дорожного дефекта, его параметры, ссылки на стандарты ГОСТа и наименование, адрес лиц, ответственных за состояние дороги. Образец индивидуальной жалобы на состояние дорог в ГИБДД можно скачать здесь. Несмотря на то, что форма заявления может быть произвольной, стоит прописать в нем следующие пункты:

Точные размеры дорожных повреждений;
Координаты обнаружения дефекта;
Данные о принадлежности некачественного участка дороги к какой-либо организации;
Ссылки на нормативно-правовые акты.

Легче добиться результата при подаче коллективной жалобы. Ее можно направить в случае любых типов нарушений эксплуатации и ремонта асфальтового покрытия. Для подачи жалобы можно привлечь любое количество лиц. В заявлении предусматривается наличие списка граждан, участвующих в его составлении, с указанием контактных данных. При составлении претензии нужно придерживаться существующего образца.

Заключение

Таким образом, жалобу на неудовлетворительное состояние дорог (дорожного покрытия, наличия ям, выбоин и других дефектов) можно составить как в индивидуальном порядке, так и в коллективном. Направлять ее можно лично, по почте и через интернет в выбранную ответственную структуру. Первоначальным этапом должно стать обращение в муниципалитет или администрацию района, если ответ в течение 30 дней не придет можно будет обращаться в вышестоящие инстанции (прокуратура, Роспотребнадзор, ГИБДД, суд).

Советуем почитать: Жалоба в ГИБДД через интернет: как написать и подать в 2019 году?

Рейтинг: 4/5 (1 голосов)

Жалоба на плохие дороги: ответственные, сроки рассмотрения

В эпоху развитого автомобильного сообщения особенно актуальна проблема плохого состояния дорог и трасс. Несмотря на то, что с автомобилистов и пешеходов регулярно взимаются налоги, госорганы редко проявляют желание ремонтировать дорожное покрытие. Если обеспокоенный состоянием дорог гражданин РФ решает написать жалобу, он сталкивается с множественными проблемами. В разных инстанциях его могут перенаправлять в другие контролирующие и исполнительные органы, не желая брать ответственность на себя. Попробуем разобраться, куда жаловаться на плохие дороги, и как правильно оформить заявление.

Есть ли смысл подавать жалобу?

Не каждый российский гражданин в курсе, что часть взимаемого государством с автомобилистов налога должны расходоваться на ремонт дорог. Несмотря на это, состояние дорожного полотна в большинстве регионах России оставляет желать лучшего. Чтобы исправить ситуацию, каждый гражданин должен знать, как оформить претензию и куда жаловаться на плохие дороги в городе и прочих населенных пунктах Российской Федерации.

Параметры дорожного полотна должны соответствовать ГОСТу Р 50597-93. Также этот государственный стандарт содержит информацию о предельно допустимых размерах повреждений дорожного покрытия — 5 см в глубину, 15 см в длину, 60 см в ширину. Если дорога в вашем населенном пункте не соответствует стандартам, тогда есть смысл написать жалобу, которая станет основанием для замены покрытия или проведения ремонтно-дорожных работ.

Основания для подачи жалобы

В зависимости от прямого предназначения, дороги классифицируются на разные виды: скоростные, федеральные, городские, сельские и т. д. Каждый отельный вид делится в свою очередь по уходу и надзору за участком дороги. К сожалению, большинство дорожных покрытий находится сегодня в «аварийном» состоянии, что может привести к ДТП и другим неприятным последствиям.

Основываясь на ГОСТ 50597-93, можно утверждать, что проблемы на городских дрогах должны устраняться в 5-дневный срок, а на магистральных – в 10-дневный. Если по какой-либо причине этот порядок нарушен, то любой неравнодушный гражданин РФ имеет право написать жалобу и подать ее в контролирующую или исполнительную инстанцию.

Полезный совет! Чтобы жалоба была принята во внимание и рассмотрена представителями соответствующих органов, необходимы веские основания для ее подачи.

Написать и подать в контролирующие и исполнительные органы жалобу не качественное дорожное покрытие дороги можно в следующих случаях:

Ремонтные работы на «аварийных» и опасных участках дороги проводятся недостаточно быстро или же они были проведены некачественно.
Неудовлетворительное состояние дороги привело к возникновению ДТП на данном участке. В этом случае в жалобе надо указать, если есть повреждения ТС или причинен вред здоровью участникам ДТП.
Из-за плохого состояния дорожно-транспортного полотна пострадало личное транспортное средство, например, пробилось колесо автомобиля.

Что указать в жалобе на плохое дорожное покрытие?

Действующее законодательство РФ не содержит определенных требований к содержанию и структуре претензии. Несмотря на это, при написании жалобы рекомендуется придерживаться следующих правил:

Надо замерить и написать в тексте претензии размеры повреждения дорожного покрытия, приложив четкое фото, подтверждающее это факт.
Указать точные координаты, где географически расположено определенное повреждение дорожного полотна.
Указывать ссылки на статьи законодательства, которое регулирует текущее состояние российских дорог.
Если имеется информация, кому принадлежит участок дороги, надо указать ее в обращении к контролирующим органам.

Полезный совет! Более эффективна для составления претензии на плохие дороги коллективная жалоба. Законодательство не ограничивает количество лиц, которые ее подписывают.

Правила составления коллективной жалобы

Форма заявления заполняется от руки в произвольной форме, но в нем важно указать следующие данные:

Наименование органа, в который будет подаваться претензия и реквизиты заявителей (ФИО, адреса проживания, контактные телефоны).
Заявители должны указать 1-2 номера телефона, по которым контролирующие органы смогут связаться с ними.
В основной части надо кратко и емко указать причину подачи данной жалобы и нарушения на основании норм ГОСТа.
Описать размер и координаты повреждения дороги и приложить фотографии ямы, на которой ее хорошо видно.
Для ориентировки желательно приложить фото выбоины на фоне окружающей местности.
Кратко и емко изложить требования заявителей.
Подписи составителей жалобы на плохую дорогу.
Желательно указать данные о принадлежности этого участка к конкретной организации.
Для принятия решения в пользу граждан, подавших коллективную жалобу рекомендуется сослаться на действующее законодательство.
Дата подачи претензии в контролирующие органы.

Полезный совет! При составлении коллективной жалобы необходимо собрать минимально 3 голоса, при этом количество подписавшихся граждан не ограничено.

Коллективную жалобу быстрей рассматривают, чем одиночную. Поэтому это эффективный способ решить проблему при любых нарушениях эксплуатации и ремонта дорог. Готовая претензия подается в администрацию города по адресу проживания и рассматривается в течение определенного периода, положенного по Закону.

В какие инстанции можно подавать жалобу?

Если обращение на плохое состояние дороги уже составлено, его можно сдать в следующие государственные органы:

ГИБДД.
Администрация города, района или области.
Управляющая компания.
Роспотребнадзор.
ЖЭС или ТСЖ.
Правоохранительный орган (прокуратура).

В зависимости от вида дороги есть приоритетные инстанции для подачи жалобы на дорожное покрытие с видимыми дефектами. Сообщить об «аварийном» состоянии определенного участка дороги можно в следующие инстанции:

Жалобы о плачевном состоянии дорог и тротуаров, расположенных во дворе многоквартирного дома можно отнести и Управляющую компанию или ТСЖ.
Если жалоба касается городских магистралей, специалисты рекомендуют отправить ее в городскую администрацию.
Жалобу о недостаточной освещенности дороги и тротуара лучше отнести в администрацию города или в Управляющую компанию.

В каких случаях подавать жалобу в ГИБДД?

Вы не удовлетворены качеством дорожного покрытия вашего населенного пункта и не знаете куда жаловаться на плохие дороги, чтобы успешно решить эту проблему? Наиболее простой и эффективный способ борьбы с повреждениями дорожного покрытия – подача жалобы на официальном сервисе ГИБДД. Независимо от территориальной привязки, любой гражданин РФ может пожаловаться в ГИБДД на дороги с ямами и выбоинами, нечищеный снег на трассе или вышедший из строя светофор.

Государственная инспекция безопасности дорожного движения – это не исполнительный, а контролирующий орган. Несмотря на это, сотрудники этой госструктуры отслеживают все поданные им заявления от граждан. Затем жалобу перенаправляют в организацию, отвечающую за дороги на данном участке. ГИБДД контролирует рассмотрение претензии исполнительным органом и процесс улучшения состояния дорог.

Куда подавать жалобу на аварийное состояние тротуаров?

В большинстве городов России наблюдается «аварийное» состояние не только дорог, но и тротуаров. Если на этом участке плохое освещение, то прохожие могут не только вступить в лужу, образовавшуюся в выбоинах дороги после дождя, а и получить травму. Особенно актуальна эта проблема на территориях, прилегающих к домам и во дворах многоэтажных зданий.

Одиночную или коллективную жалобу на «аварийное» состояние тротуаров надо подавать в Товарищество собственников жилья. Большинство ТСЖ, к которым обращаются жильцы жилого дома с жалобой на неудовлетворительное состояние тротуаров, отказывают заявителям. Отказ основывается на том, что договор не учитывает расходы на ремонт тротуаров и дорожных покрытий.

Полезный совет! Прежде чем писать жалобу, лучше выяснить у представителей местной власти реальность выполнения ваших требований. Возможно, отремонтировать старое покрытие или проложить новое можно исключительно за счет личных финансов жильцов.

Сроки рассмотрения жалобы

Согласно Законодательству РФ, срок рассмотрения претензий на неудовлетворительное состояние дорог составляет 5-30 дней. Если от инстанции, в которую вы обратились не пришел ответ в течение положенного по Закону срока, необходимо позвонить по контактному номеру телефона для выяснения причины молчания.

Если досудебные инстанции не решили указанный в жалобе вопрос, необходимо подать исковое заявление в прокуратуру или судебную инстанцию. Как правило, срок рассмотрения жалобы зависит от типа дороги. Например, повреждение дорожного покрытия на скоростной трассе обязаны устранить в течение 5 дней. Остальные дороги можно ремонтировать в течение 10 дней.

Если претензия на неудовлетворительное состояние дорог, поданная в администрацию города, района, области остается более 30 дней без ответа, тогда надо написать следующую жалобу с приложением 1-ой копии. Эти бумаги необходимо отправить в Роспотребнадзор.

нормативы содержания и сроки ремонта, кто несет ответственность, и кто оплачивает их ремонт

Большинство граждан России, очень ответственно относятся к оплате счетов по коммунальным услугам. И каждый раз они ждут ответной реакции от управляющей компании в надежде, что она,наконец, решит вопрос со сломанным лифтом в подъезде и с холодными батареями в квартирах. Но острее всего вопрос стоит в качестве дворовых дорог.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 800 301-79-56. Это быстро и бесплатно!

Зачастую жильцам многоэтажки нормально не пройти до своего подъезда, так как дорога попросту разбита. А во время дождя людям и вовсе не добраться сухими до подъезда, так как все выбоины и ямы наполняются водой.

Многие жильцы не выдерживая такие условия жизни, попросту устраняют проблему своими силами, но для чего же тогда ежемесячно взымают плату с людей? Попробуем разобраться в этом щекотливом вопросе!

Кто ответственный за дворовую дорогу

Все проблемы связанные с придомовой территорией будь то подъезд, квартира или дорога возле дома, должна решать ТСЖ.

Если при неоднократном обращении в управляющую компанию не был решен вопрос, жильцы вправе обратиться в службу по строительному надзору, которая на сегодняшний день призвана выполнять все обязанности связанные с жилищными проблемами граждан.

Эта служба имеет право проверять и отслеживать работу местной управляющей компании и в случае чего решать вопрос с ремонтом непосредственно с ТСЖ.

Как можно сменить УК, если она не выполняет свои обязательства перед жильцами дома? Читайте по ссылке.

Иногда повреждения дороги возникают в связи с запланированными работами управляющих компаний. В таком случае ответственность за принесенный ущерб берет на себя фирма, которая проводила ремонтные работы.

Кто должен оплачивать ремонт

Чтобы установить, кто обязан ремонтировать дороги в придомовой зоне, необходимо вначале определить их непосредственного хозяина.

Кто отвечает за состояние дорог во дворах многоквартирных домов? Смотрите видео:

Ситуация двоякая, так например, если поврежденная дорога к придомовой части, то она будет считаться общей собственностью всех жильцов дома.

В связи с чем, за содержание в надлежащем виде и необходимый ремонт отвечает именно управдом.

Если же было выяснено, что дорога является городской собственностью, то за содержание дороги будет отвечать муниципалитет.

Внимание! Жители дома имеют право не только обратиться в местный управдом, с требованием произвести дороги в надлежащий вид, но и в случае отказа написать общее заявление в прокуратуру города или ГИБДД.

Какие существую нормативы

Согласно СНиПу, дворовые дороги должны отвечать некоторым нормативам, о которых мы сейчас подробнее поговорим:

Дорога внутри жилой территории должна иметь ширину полосы не менее трех метров.
Второстепенная дорога, а именно переулок должен быть не менее 2, 7 метров.
Кроме того необходимо знать, что около каждого многоквартирного дома должна быть пожарная площадка не менее шести метров, если здание имеет высоту 28 метров.
Тупик должен также иметь значительный запас площади 15X15 для разворота пожарной машины.

Максимально допустимые габариты дорожной ямы – не больше 14 см в длину и 60 см в ширину.

Глубина такой рытвины не должна быть более 5 сантиметров. Также ширина обочины, в зависимости от типа дороги должна быть меньше 1, 75 и больше 4 метров.

Ремонт дорог на придомовой территории. Фото: rossoshru.ru

В какой строк управляющая компании должна выполнить ремонт дороги

Как правило, замена старого асфальта занимает порядка двух-пяти дней, все зависит от сложности ремонтных работ и качества используемой техники.

Если придомовая дорога имеет сложный архитектурный вид, реставрация дороги может затянуться на две недели, но, конечно же, здесь важную роль занимают сами исполнители, а именно, насколько они профессиональные в своей сфере деятельности.

Строительный мусор должен вывозиться на второй день после снятого асфальта.

Если ТСЖ не желает участвовать в ремонтных работах дворовой дороги, куда жаловаться

Пошаговая инструкция подачи жалобы:

Необходимо подать коллективное заявление в нескольких экземплярах в ТСЖ на имя начальника этой организации о необходимости срочного ремонта асфальта на территории многоквартирного дома.
Образец можно легко скачать с интерната, при этом обязательно нужно это заявление подписать всем жильцам дома.
По истечению месячного срока, если ситуация не изменилась, жильцам необходимо обратиться уже в вышестоящую инстанции с жалобой на свою Управляющую Компанию, по поводу нарушений установленных нормативов по содержанию дворовых дорог.
Если и после этого никаких действий ваша жалоба не заимела, необходимо повторно обратиться в вышестоящую инстанцию с требованием привлечь ТСЖ к ответственности в виде крупного штрафа.
Если вышеперечисленные варианты не помогли, то остается один путь – идти в суд.

ТСЖ, какие цели и функции у этой организации? Смотрите тут.

Образец ответа на жалобу жильцов от вышестоящей инстанции. Фото: a.d-cd.net

Если обращаться с жалобой в вышестоящие инстанции, какие документы понадобятся

Если жалоба подается в жилищную инспекцию, то жильцам дома необходимо представить такие документы: копии заявлений направленных в управляющую компанию, ее ответы, копии заявлений направленных в другие инстанции, акты, договора и прочие документы.

Чтобы обратиться в прокуратуру или другую инстанцию, достаточно будет написать коллективную жалобу на управляющую компанию и доказать ее бездействие.

Как не ошибиться с выбором подрядчика при ремонте дворовой дороги

Единых критериев при выборе подрядчика, к сожалению, не бывает.

Большинство управляющих организаций, определяют основополагающие критерии качества ремонта еще до начала строительных работ, что позволяет достичь положительных результатов.

С подрядчиком, не исполнившим установленные задачи, лучше расстаться. Чтобы убедиться, насколько квалифицирован потенциальный подрядчик, необходимо запросить его портфолио.

Отзывы предыдущих клиентов станут наилучшим подтверждением надежности подрядчика.

Как производится ремонт дороги во дворах? Смотрите в этом видео:

Обязанности самоуправляющей компании

Поиск проверенного подрядчика.
Переговоры с подрядчиком.
Подписание договора с условиями выполнения ремонтных работ и сроками выполнения.
Планировка ремонтных работ.
Контроль над ходом исполнения ремонтных работ.
Оплата ремонта дворовой дороги.

Каковы нормативы контроля

Проверка может быть произведена как по окончанию всех ремонтных работ, так и во время их проведения.

Нужно, чтобы управляющая компания поставила определенные задачи, но при этом понимала, что на все 100 % выполнить идеально работу нельзя. Нельзя судить о каждом отдельном мероприятии, следует оценивать общую проделанную работу.

Если подрядчик плохо выполнил свои обязательства, управляющая компания имеет право оштрафовать исполнителя в виде понижения оплаты услуг.

В чем заключается контроль со стороны жильцов

По желанию заказчика можно обязать подрядчика использовать в своей работе видеоотчет по ремонтным работам дороги во дворе.

Такие нововведения в первую очередь касаются государственные и муниципальные контракты. Видеозапись легко перевести на диск, что позволяет местным жителям контролировать работу.

В скором будущем на официальном сайте местной администрации, можно будет просматривать записи видеонаблюдения каждому гражданину, таким образом, даже не выходя из собственной квартиры, можно будет наблюдать за этапами строительных работ со своего компьютера.

Как сэкономить на реставрации дорог

Чтобы лишний раз не переплачивать за ремонтные работы, нужно следовать достаточно простым правилам:

Производите ремонт дороги исключительно в летний сезон.
Определитесь с исполнителем заранее.
Изучите тщательно портфолио потенциального подрядчика, так ли он компетентен в этом деле.
Не откладывайте надолго ремонт, своевременная реставрация дороги сохранит денежные средства.

Если у вас возникли проблемы с ТСЖ: они отказываются проводить ремонт дороги, или некачественно выполнили свою работу, рекомендуется сразу обратиться в прокуратуру города для выяснения обстоятельств.

Бесплатная консультация

Внимание! В связи с последними изменениями в законодательстве, юридическая информация в данной статьей могла устареть! Наш юрист может бесплатно Вас проконсультировать — напишите вопрос в форме ниже:

Бесплатная консультация

Как написать заявление с просьбой о ремонте дороги в администрацию?

Дороги не зря издавна считаются одной из существенных отечественных проблем. И она безусловно нуждается в эффективном решении. Добиться ремонта дорожного полотна достаточно сложно и одним из вариантов решения данной проблемы является подача обращения соответствующего заявления в администрацию. О том, как подать заявление в администрацию с требованием произвести ремонт дороги и пойдет речь в статье.

Выявить ответственное лицо

Следует иметь в виду, что за любую дорогу так или иначе кто-то отвечает. У любого асфальтового покрытия существует четко установленный собственник.

Общедомовая собственность

Если вмятина возникла на дороге в непосредственной близости от дома, то стоит установить, не входит ли данный участок дороги в общедомовое имущество. Если ответ утвердителен, то данный фрагмент дороги находится во владении всех собственников жилых помещений в этом доме. Тогда содержание этой дороги относится к ответственности жильцов. В этом случае схема ремонта следующая.

Созывается общее собрание жильцов, на котором утверждается постановление относительно проведения ремонта. Там указывается, каким конкретно образом осуществляется ремонт. Возможны три случая:

На балансе имеются финансовые средства, для которых не установлены цели, в этом случае их можно использовать для устранения вмятины.
Средства есть, но цели для них уже установлены. В этом случае принимается решение отремонтировать дорогу на эти деньги, а ранее установленные цели перенести на следующий год;
Деньги отсутствуют, в этом случае принимается решение о том, что в следующем финансовом году деньги будут потрачены именно на дорогу.

Федеральное имущество

Если вмятина появилась на дороге, отнесенной к федеральным, то требуется направить заявление в Федеральное дорожное агентство, при этом желательно уточнить, что данная трасса в самом деле относится к федеральным. Такое заявление можно подать на сайте Росавтодора либо же направить в это ведомство через почту.

Муниципальное имущество

Если же дорога отнесена к сфере ответственности органов местного самоуправления, то в общем случае заявление нужно адресовать в городскую администрацию. В то же время такое правило не безусловно, поскольку ответственность за дорогу может быть возложена и на администрацию района, входящего в город. Чтобы точно определить, в какое ведомство обращаться, имеет смысл позвонить в муниципалитет и задать вопрос, в чьей сфере ответственности относится тот или иной фрагмент дороги.

ГОСТ для повреждений дорожного полотна

В 2018 году был принят действующий в настоящее время ГОСТ Р 50597-2017. В нем оговорено, какие повреждения дорожного полотна существуют и как быстро их следует устранять.

Так, дороги, относящиеся к сфере ведения муниципалитета и имеющие категорию В, могут иметь нарушения участка, площадь которых не превышает 2,5 м² на 1000. При этом их требуется устранить в течение десяти дней.

Предельные параметры повреждения дорожного полотна составляют 60 сантиметров по ширине, 15 сантиметров по длине и 5 сантиметров по глубине. Если любой из них больше, то такое повреждение должно быть устранено органом власти, к которому относится данная дорога.

Внимание

При этом весной максимальная дозволенная площадь повреждений возрастает до 7м².

Процедура обращения

Процедура обращения в данном случае регламентируется Федеральным законом №59-ФЗ. В нем установлены требования относительно подобного заявления. Обращающемуся необходимо указать свои имя и фамилию, а также название структуры, в которую он направляет обращение (к примеру, в Администрацию города). Кроме этого, рекомендуется привести ФИО главы города.

В заявлении описывается предмет обращения (яма или вмятина), имеет смысл точно указать адрес и приложить ее изображение, хотя сотруднику в любом случае понадобится отправиться на место. Также составителю нужно поставить дату и свою подпись.

Заявление нужно предоставить в двух экземплярах, один уходит в администрацию, на втором ставится печать, подтверждающая, что первый был принят. Также можно отправить заявление через почту (с уведомлением о вручении) либо посредством интернета.

Образец заявления

Скачать

Заявление на ремонт дороги в администрацию

Причины для возврата

Существуют следующие причины для возврата обращения:

Оно представляет собой анонимку;
При наличии судебного вердикта по данному делу, тогда ответ приходит в течение недели, в нем излагается порядок подачи апелляции или кассации.
Если в обращении имеются угрозы либо нецензурная брань.
Если невозможно разобрать, что написано, тогда в течение недели отсылается ответ с просьбой написать более понятное заявление.

Предупреждение

Если очередное заявление поступило в орган власти, при этом с момента последнего условия изменились, то глава учреждения может решить прекратить общение из-за отсутствия новой информации.

Рассмотрение заявления

Регистрация заявления осуществляется на протяжении трех дней после его получения. Если выясняется, что оно пришло в орган, который не компетентен его рассматривать, то в течение недели оно переправляется в компетентный орган.

Если заявление было вручено обращающимся лицом лично во время приема у ответственного лица, то пояснения могут быть сделаны уже в ходе этого же приема. Если они устроят обращающегося, то письменного ответа не потребуется. Если же ответственное лицо в ходе приема не в состоянии сразу дать ответ относительно времени ремонта и о его деталях, то в дальнейшем понадобится предоставить его в письменной форме.

Если же обращение было направлено в форме письма, то и ответ должен быть дан в аналогичной форме. Иначе говоря, в ответ на обращение относительно ремонта трассы, необходимо отправить ответ с описанием мер по ее ремонту или сроков будущего ремонта.

Информация

Обработка заявления происходит в течение месяца. Этот срок может быть дополнительно продлен еще на один месяц. В процессе рассмотрения такого заявления направивший его может досылать новые документы, которые подтверждают необходимость ремонта.

Коллективное обращение

По закону возможность подать коллективное обращение существует, в то же время преимуществ у его отправителей формально нет, хотя на практике их рассматривают с большим вниманием, чем заявления от одиночек.

Предупреждение

Оба этих вида обращения составляются аналогичным образом.

Жалоба в случае бездействия

Если по итогам предыдущего обращения никакой реакции не было, имеет смысл подать жалобу на бездействие. Ее может принять ГИБДД, так как данное ведомство следит не только за исполнением ПДД, но и за состоянием дорожного полотна.

Информация

Работники ГИБДД изучат фрагмент трассы, о котором идет речь, и если ремонт необходим срочно, выпишут предписание соответствующего содержания.

Помимо этого, возможно подать жалобу в прокуратуру. Одно из основных направлений работы данного ведомства — надзор, в частности в отношении действий администрации.

При этом за неисполнение обязанностей по поддержанию дорожного полотна в надлежащем состоянии с ответственных лиц взимается штраф согласно КоАП. В свою очередь пострадавшее лицо имеет право подать в суд для компенсации ему понесенного ущерба.

Loading…

Куда обращаться по поводу ремонта дороги

Век автомобильного сообщения существенно осложняется плохим состоянием дорог. Особенно расстраивает пешеходов и автомобилистов то факт, что налоги взимаются с них исправно, а вот бороться с плохим состоянием дорожного покрытия никто не спешит.

Если же человек решает жаловаться, то зачастую он просто не знает куда написать, потому что во многих инстанциях его перенаправляют из одного места в другое.

Попробуем разобраться, куда написать жалобу на плохое состояние дорожного покрытия и как правильно подать такое заявление.

Как оформить жалобу на плохое качество дорог?

Дороги подразделяются в зависимости от своего назначения:

скоростные;
федеральные;
внутри дворовые;
городские;
сельские и т.д.

Эта классификация также делится по надзору и уходу за определенным участком дороги.

Долгое время проблема состояла не в том, как пожаловаться на плохое состояние дорожного покрытия, а куда написать претензию. Потому что никто не хотел отвечать за чужие участки, а найти ответственного бывало не так легко.

Сегодня все поменялось, жалобу на плохое состояние дорожного покрытия следует написать в ГИБДД, а они сами координируют, кто ответственен и кто будет улучшать состояние.

Ориентируясь на ГОСТ 50597-93 можно уверенно заявить, что устраняться проблемы должны — на городских дорогах в десятидневный срок, а на магистральных в пятидневный. Если данный порядок нарушен любой неравнодушный житель может написать жалобу.

Как составить коллективную жалобу на ремонт дороги — образец

Коллективная жалоба, как правило, имеет больший резонанс, а потому более эффективна. Ее можно написать на любой вид нарушения по эксплуатации и ремонту дорожных покрытий.

Форма заявления может иметь произвольную форму и заполняться от руки, но в ней важно написать следующие данные:

Написать размер ямы или выбоины. Замеры следует проводить точные, а не приблизительные;
Описать ее координаты, чем точнее они будут, тем лучше;
Приложить фотографии самой ямы, на которой будет четко видно ее состояние, а также выбоины на фоне местности, чтобы легче было ориентироваться;
Если имеются данные о принадлежности данного участка к определенной организации, следует их указать;
Для большего эффекта и лучшего результата следует сослаться на законодательство.

Количество подписавшихся не имеет жестких границ, но необходимо понимать, что чем больше граждан подпишет заявление, тем лучше.

Можно ли пожаловаться на не чищенные дороги?

Зимние снегопады, обильные или не слишком, очень сильно усложняют жизнь, как автолюбителям, так и пешеходным жителям города. Не чищеные дорожные покрытия, тротуары, стоянки буквально парализуют транспортное и пешеходное сообщение улиц.

Жалобу на чистку дорог от снега можно написать во многие инстанции.

Например, во дворе территория подвластна управляющим компаниям или товариществам собственников жилья. Городские дороги курирует администрация города или определенные хозяйства. Но жители имеют право написать также и в ГИБДД России независимо от территориальной привязки.

ГИБДД хоть и является в этой сфере не исполнительным органом, а контролирующим, тем не менее, отслеживает все поданные заявления, перенаправляет их в нужную организацию и контролирует выполнение.

Куда писать жалобу на плохие дороги?

Написать обращение на плохое состояние дорожных покрытий можно:

в администрацию города, района, области;
в ГИБДД;
УК, ТСЖ или ЖЭС;
в прокуратуру;
в Роспотребнадзор;
в суд.

Самым простым и результативным способом на сегодняшний день является подача жалобы на плохое состояние дорожных покрытий на официальном сервисе ГИБДД. Там можно сообщить не только о плохом состоянии дорожного покрытия, но и на не чищеный снег и даже на неработающий светофор.

Обращаться на сайт можно в любое удобное время, при этом абсолютно неважно кому данный участок относится, и кто будет решать проблему, ГИБДД проконтролирует выполнение и обязательно ответит на жалобу.

Куда подать жалобу на отсутствие тротуаров и освещения дорог?

Состояние тротуаров во многих местах просто удручает, а если при этом еще и освещение не работает, то можно не просто попасть в лужу, но и навредить здоровью. Особенно серьезна проблема во дворах и на территориях, прилегающих к дому.

Большинство ТСЖ при обращении к ним жильцов с жалобой на плохое состояние тротуаров, ответят, что в их договоре не написаны расходы на ремонт плохих покрытий и улучшения состояния тротуаров. Может быть, что решить проблему и проложить новое покрытие можно только за счет жильцов.

Данные моменты лучше выяснить у местной власти, до того как написать претензию.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону

+7 (499) 450-39-61
Это быстро и бесплатно !

Определяем ответственного

Общедомовое имущество

на балансе дома есть денежные средства, назначение которых еще не определено, тогда можно предусмотреть потратить их сразу на яму;
деньги есть, но они расписаны уже под другие работы, тогда можно принять решение: отложить исполнение поставленных задач и перекинуть эти средства на ремонт асфальтового покрытия в текущем году;
денег нет, тогда эти работы вносятся в план на будущий финансовый год.

Федеральная собственность

Жителям субъектов РФ удобнее будет воспользоваться электронной формой подачи заявления, на сайте Росавтодора, заполнив обязательные поля, содержащие информацию о данных и контактах заявителя и сути обращения. Или традиционным способом — отправить обращение почтой.

Муниципальная

ГОСТ для ям

Следующим этапом, определяем масштабы бедствия. Госстандарт утвердил ГОСТ Р 50597-93, содержащий информацию о допустимом состоянии дорог. В 2018 году был введен и действует в настоящее время новый ГОСТ, описывающий состояние дорог — ГОСТ Р 50597-2017. Документ определяет размер повреждений для различных типов дорог, а также их сроки ликвидации.

Например, для дорог категории В, то есть как раз таких, что расположены в муниципалитетах, нарушение участка дороги может быть не более 2,5 квадратных метров на 1000. А срок устранения не более 10 дней.

Кроме того, актом установлены предельные размеры ямы: длина должна быть не более 15 см, ширина — 60, а глубина — 5. Если хотя бы одна величина превышает указанные значения, то орган власти, на чьем балансе находится дорога, должен обезопасить участников движения от возможных повреждений. Для этого устанавливается знак, яма огораживается. А затем в кротчайшие сроки устраняется.

Внимание: в связи с климатическими условиями, в весенний период допустимый показатель повреждений увеличивается до 7 квадратных метров.

Порядок обращения

Основания для возврата

Статья 11 59 ФЗ определяет основания для оставления обращения без ответа. К ним относятся:

анонимные;
если по вопросу уже есть судебное решение. Оно возвращается в течение 7 дней с разъяснением апелляционного или кассационного порядка обжалования;
содержащие ненормативную лексику и угрозы;
нечитаемые. Но если есть возможно расшифровать адрес, то в течение 7 дней дается ответ с просьбой предоставить текст в более понятной форме.

Кроме того, не даются ответы, если при их составлении потребуется огласить государственную тайну.

Рассмотрение

А если обращение происходит посредством письма, то ответ обязательно составляется на бумаге. То есть, если заявление содержит просьбу отремонтировать дорогу, то вам должен прийти ответ о мероприятиях, которые были проведены для устранения нарушений, или о том, что объект внесен в перечень ремонта на конкретный период.

Коллективное письмо

Жалоба на бездействие

Заключение

Не нашли ответа на свой вопрос?
Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:

Зачастую некачественное дорожное полотно становится причиной аварии. В таком случае водитель вправе составить жалобу на дороги. Подачу можно осуществить в несколько инстанций, которые компетентны для решения проблемы. К обращению прилагаются фото, которые помогут выявить нарушение.

Основания

Перед написанием жалобы на дороги требуется ознакомиться со стандартами, которым они должны соответствовать. Сделать это позволяет ГОСТ 50597-93, который определяет требования не только к строящимся дорогам, но и задает степень допустимого повреждения к старому покрытию.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

+7 (812) 317-50-97 (Санкт-Петербург)

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

Дороги условно подразделяются на три основных категории:

А – свыше 3000 автомобилей в сутки;
Б – от 1000 до 3000 автомобилей в сутки;
С – до 1000 автомобилей в сутки.

На дороге не должны присутствовать повреждения, которые могут каким-либо способом помешать допустимой скорости движения потока транспорта.

Допустимый объем повреждений дорог по ГОСТ на 1000 м2:

для категории А – 0,3 (1,5) м2;
для категории Б – 1,5 (3,5) м2;
для категории С – 2,5 (7) м2.

Для прокладываемого асфальтного покрытия задается основное требование: в крупных городах толщина дороги должна быть не менее 15 см, в других – не менее 5 см. Если толщина слоя будет менее установленного, то это считается нарушением и обжалуется в суде.

Куда писать жалобу на дороги

При подаче жалобы на плохую дорогу в какую-либо инстанцию в ней должна содержаться доказательная база, так как в этом случае шансы на получение ответа в краткие сроки становятся значительно выше. В качестве доказательств прилагаются фотографии ямы и ее окрестностей, с помощью которых можно определить участок дороги.

Выбор органа, в который будет направлена жалоба, зависит от месторасположения участка дороги:

муниципалитет – отвечает за состояние городских улиц;
районная администрация – решает вопросы, связанные с серьезными повреждениями дорог;
Роспотребнадзор – требуется подавать жалобу в данный орган, если обращение в другие не дало никаких результатов;
ГИБДД – отвечает за безопасность на дороге, что сильно зависит от качества дорожного полотна;
прокуратура и суд – органы, куда требуется обращаться в последнюю очередь, если проблема так и не была решена.

Лучше всего, если будет подана коллективная жалоба, которая поспособствует более быстрому решению вопроса. Для этого требуется найти не менее трех единомышленников, что можно сделать при помощи интернета на специальных форумах.

В муниципалитет

Муниципалитет отвечает за состояние дорог местного назначения. Если водителю или его авто был нанесен вред из-за дорожного покрытия ненадлежащего состояния, в новом районе нет дороги, произошло подтопление или нет тротуара, то орган будет нести ответственность.

Составляется жалоба в письменном виде и подается в местную администрацию, согласно месту проживания. Если нет возможности посетить орган лично, то можно зайти на официальный сайт местного самоуправления. Для этого требуется перейти по вкладке «Обращения граждан» и заполнить готовую форму.

При составлении формы нужно учитывать, что к рассмотрению не будут приняты следующие жалобы:

отсутствует информация о заявителе;
орган не обладает достаточной компетенцией для решения проблемы;
имеется коммерческий подтекст;
в тексте присутствуют угрозы и нецензурные выражения.

Указание контактных данных заявителя является важным пунктом при составлении заявления. К обращению желательно прикрепить фотографии, которые указывают на нарушение.

В районную администрацию

Обращение в районную администрацию нужно только при наличии на дорожном полотне серьезных повреждений. Составляется документ точно так же, как и в муниципалитет. Не принимаются анонимные жалобы, информация о заявителе обязательно должна присутствовать. Текст должен содержать суть проблемы и подробное описание, желательно прикрепить фотографии нарушения.

Подачу жалобы можно осуществить либо в бумажном, либо в электронном виде, рассмотрением будет заниматься районная администрация. Чтобы подать заявление в электронном виде, нужно посетить официальный сайт администрации.

Пожаловаться на работодателя можно несколькими способами. Подробности читайте в статье.

В Роспотребнадзор

Подать жалобу можно через официальный сайт Роспотребнадзора, на котором содержатся законодательные ссылки.

Способы обращения в Роспотребнадзор:

Если требуется проконсультироваться со специалистом, то можно позвонить на бесплатную горячую линию по номеру 8 (800) 100-00-04 . График работы: пн-пт с 10 до 17.
Подать электронное обращение можно по следующей ссылке: petition.rospotrebnadzor.ru. При заполнении формы обязательно указываются данные о заявителе для осуществления обратной связи.
Обратиться в орган лично по адресу: г. Москва, 127994, Вадковский переулок, д. 18, стр. 5 и 7 .

В ГИБДД

Обратиться с жалобой в ГИБДД можно несколькими способами:

Посетить подразделение лично и подать заявление в письменном виде или отправить заказное письмо. С адресами и графиками работы подразделений можно ознакомиться на официальном сайте gibdd.ru.
На официальном сайте органа заполнить готовую форму.

Адрес главного управления ГИБДД: г. Москва, 1010000, ул. Мясницкая, дом 3 .
Контактный номер, по которому можно узнать график приема: +7 (495) 214-09-66 .

В прокуратуру

Если ГИБДД не приняла никаких мер после получения жалобы, то можно подать обращение в прокуратуру. С адресами подразделений можно ознакомиться на сайте genproc.gov.ru/contacts/map/?DISTR=&SUBJ=.

Осуществить подачу обращения электронным способом можно на официальном сайте.

В суд

Если ДТП произошло из-за дорожной ямы, а водителю и автомобилю были нанесены повреждения, то получить денежную сумму можно через суд следующим образом:

На место аварии вызываются сотрудники ГИБДД.
Свидетели должны подтвердить произошедшее.
Проверить в протоколе, что сотрудником была верно указана причина аварии и попросить внести информацию о размерах ямы.
Сделать фото ямы и аварии.

Образец жалобы 2019

Срок рассмотрения и получение ответа

Вне зависимости от того, в какой орган была подана жалоба, на ее рассмотрение отводится тридцать дней.
Если обращение было подано в электронном виде, то его должны зарегистрировать в течение трех дней.

Как обратиться онлайн

В интернете есть сайты, с помощью которых можно подать жалобу на ямы:

Одним из таких является «Дороги без проблем». При помощи карты можно обозначить местонахождение ямы для ее дальнейшего устранения. Помимо этого на сайте можно подать и иные жалобы, например, на отсутствие дороги в деревне, разметку, плохой ремонт дорожного полотна и так далее. Для начала требуется зарегистрироваться на сайте, а затем написать о проблеме. Региональной рабочей группой будет проверена информация и при необходимости подключена прокуратура. Решение проблемы можно отслеживать онлайн на сайте.
Еще одним сайтом, на котором можно осуществить подачу жалобы, является «Росяма». Для начала требуется зарегистрироваться и нажать на поле «Добавить яму». Требуется описать ее точное месторасположение и сделать отметку на карте. Далее прикладываются фотографии и небольшое описание дефекта. Если обращение будет одобрено модератором, то оно автоматически поступит в ГИБДД.
Сайт «Карта убитых дорог»также позволяет оставить жалобу на ненадлежащее состояние дорожного полотна. Требуется пройти процедуру регистрации и оформить обращение. Чтобы показать месторасположение ямы на карте есть специальные линии, с помощью которых нужно очертить участок. Далее прикладываются фотографии и краткое описание. Данные о яме будут опубликованы после проверки модератора.

О порядке подачи жалобы на сотрудника полиции читайте в статье.

Пример жалобы на детский сад читайте здесь.

Что делать при ДТП из-за состояния полотна

Если ДТП произошло из-за дорожной ямы, то для возмещения ущерба потребуется сделать следующее:

Вызвать на место аварии сотрудников ГИБДД.
Попросить как минимум двух свидетелей дать показания.
Ознакомиться с протоколом и убедиться, что все данные, которые внес сотрудник, являются достоверными.
На схеме ДТП должны быть указаны точные размеры ямы, а также отсутствие заградительных знаков.
Сделать снимки с места аварии.

Сотрудники ГИБДД должны оповестить соответствующие органы о местонахождении ямы для ее дальнейшего ремонта. Но для возмещения денежных средств нужно обращаться в суд с копией протокола ДТП, схемой происшествия и фотографиями. Судом может потребоваться экспертиза представленных материалов и документов.

Видео-репортаж по теме

В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
Позвоните на горячую линию:
Москва и Область — +7 (499) 110-56-12
Санкт-Петербург и область — +7 (812) 317-50-97
Регионы — 8 (800) 222-69-48

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

В тульской администрации объяснили проведение ремонта дорог в центре города в августе и сентябре

В Туле в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» активно ведутся работы по ремонту дорог. Работы затрагивают как одни из главных улиц областного центра, так и второстепенные. При этом основная часть ремонта пришлась на сентябрь, когда поток машин значительно увеличился.

Чтобы разобраться в ситуации и выяснить, с чем связано проведение работ именно в этот период времени, мы обратились к начальнику управления по транспорту и дорожному хозяйству администрации Тулы Дмитрию Ярцеву.

«В этом году проводятся масштабные работы по дорожному хозяйству. Ремонт на улицах Октябрьская, Металлургов, Ушинского, Юлиуса Фучика, который начался еще в июне, выполняется в рамках финансирования, предусмотренного еще в прошлом году.

Ремонт улиц, который проводится сейчас, осуществляется на средства, выделенные из резервного фонда правительства РФ. Они направлены внепланово для ремонтных работ и поступили в муниципалитет лишь в августе. Отказаться от этих денег, по нашему мнению, не правильно, так как эти средства можно сделать такие значимые улицы, как Советская, проспект Ленина, Шухова, Л. Толстого, Заводская в пос. Плеханово. На этих улицах ремонт не производился уже более 10-лет.

Конечно, в связи с проведением ремонтных работ, усугубилась пропускная способность в центральной части города. Сейчас светофорное регулирование мы ведем в ручном режиме, этому помогает введенная в прошлом году интеллектуальная транспортная система. Она позволяет удерживать фазы, тем самым увеличивая пропускную способность», – прокомментировал ситуацию Дмитрий Ярцев.

Закончить дорожные работы на проспекте Ленина планируется до 20 сентября, ремонт дороги на ул. Советской будет завершен до 25 сентября. Также до 25 сентября закончат ремонт на участке от Зареченского моста до ул. Коминтерна и от ул. Ф. Энгельса до Чулковского моста. С 25 сентября по 10 октября будут вестись дорожные работы на участке от ул. Ф. Энгельса до ул. Коминтерна, где сейчас идет ремонт трамвайных путей.

«Все масштабные работы, связанные с укладкой асфальто-бетонного покрытия и перекрытием улично-дорожной сети проводятся только ночью. Исключением являются выходные дни. В это время работы ведутся в период межпиковых нагрузок», – подытожил Дмитрий Ярцев.

RSDP Toolbox Content Страница

Версия для скачивания
PDF, [1,56 MB]

ПРОГРАММА БЕЗОПАСНОСТИ FHWA

ПРЕДИСЛОВИЕ

Программа повышения безопасности автомобильных дорог (HSIP) Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) — это программа, основанная на данных, которая опирается на данные о дорожно-транспортных происшествиях и дорожном движении для государств, чтобы проводить эффективный анализ для выявления и оценки проблем. FHWA разработало Модельный перечень элементов проезжей части (MIRE), чтобы предоставить рекомендуемый перечень и словарь данных элементов данных дороги и дорожного движения, критически важных для поддержки программ управления безопасностью автомобильных дорог.MIRE предназначена для поддержки государственных программ безопасности и гигиены труда (HSIP) и других программ безопасности.

Информационная система управления MIRE (MIRE MIS) была проектом по исследованию лучших средств сбора элементов данных MIRE, использования и интеграции данных MIRE и определения оптимальных структур файлов данных. Полученные в результате продукты включают отчет, документирующий программу ведущего агентства MIRE MIS, руководство MIRE по сбору MIRE, предлагаемый отчет о структуре файлов данных MIRE и отчет о показателях эффективности для оценки качества, который поможет штатам проводить более эффективную программа безопасности.Целью проекта MIRE MIS является интеграция MIRE в процессы управления безопасностью полетов в государствах.

«Исследование применения коллективной информации к транспортным данным в целях безопасности» Белая книга — один из результатов усилий MIRE MIS. В этой Белой книге исследуется относительно новый метод коллективной информации как средство сбора данных, необходимых для обеспечения безопасности перевозки. Коллективная информация — это процесс сборки или сбора информации по предмету с использованием большой, рассредоточенной и потенциально неконтролируемой группы людей.В этой Белой книге также рассматривается текущее использование коллективной информации и возможные следующие шаги этого процесса для поддержки сбора данных о транспортировке.


Майкл С. Гриффит Директор Управления технологий безопасности	Моник Р. Эванс Директор Управления исследований в области безопасности и Разработка

УВЕДОМЛЕНИЕ

Этот документ распространяется при поддержке U.S. Департамент транспорта в интересах обмена информацией. Правительство США не несет ответственности за использование информации, содержащейся в этом документе. Правительство США не поддерживает продукцию или производителей. Торговые марки или названия производителей появляются в этом отчете только потому, что они считаются важными для цели документа.

ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ОБЕСПЕЧЕНИИ КАЧЕСТВА

Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) предоставляет высококачественную информацию для обслуживания правительства, промышленности и общественности таким образом, чтобы это способствовало общественному пониманию.Стандарты и политики используются для обеспечения и максимального повышения качества, объективности, полезности и целостности информации. FHWA периодически рассматривает вопросы качества и корректирует свои программы и процессы. для обеспечения постоянного улучшения качества.

СТРАНИЦА ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

1. Отчет № FHWA-SA-13-006	2. Присоединение к правительству №	3. Каталожный № получателя
4.Название и подзаголовок Изучение применения коллективной информации к транспортным данным в целях безопасности Белая книга		5. Дата отчета Январь 2013
		6. Код исполняющей организации
7. Автор (ы) Ким Эклс, Грег Босуорт и Нэнси Лефлер		8. Отчет исполняющей организации №
9.Название и адрес организации-исполнителя Vanasse Hangen Brustlin, Inc. (VHB) 8300 Boone Blvd., Suite 700 Вена, VA 22182-2626		10. Рабочее место №
		11. Контракт или грант № DTFH61-05- D-00024 (VHB)
12. Название и адрес спонсирующего агентства Управление безопасности Федерального управления шоссейных дорог 1200 New Jersey Ave., SE Вашингтон, округ Колумбия 20590		13.Тип отчета и период Итоговый отчет, июнь 2012 г. — январь 2013 г.
		14. Код спонсорского агентства FHWA
15. Дополнительные примечания Контрактными менеджерами для этого отчета были Роберт Поллак (HSA) и доктор Кэрол Тан (HRDS-20).
16. Аннотация. Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) разработало MIRE, Модельный перечень элементов проезжей части, в качестве рекомендуемого перечня инвентарных данных проезжей части и элементов дорожного движения, критически важных для управления безопасностью.Критическим шагом к принятию и внедрению MIRE является преобразование MIRE (который теперь представляет собой список переменных) в информационную систему управления (MIS). FHWA осуществила проект MIRE MIS, чтобы помочь государствам в разработке и интеграции MIRE в структуру MIS, которая обеспечит большую полезность при сборе, хранении и использовании данных MIRE. Этот документ был разработан в рамках проекта MIRE MIS для изучения потенциальных механизмов сбора данных MIRE. Целью данной Белой книги является исследование применения коллективной информации в транспортных данных, особенно при сборе данных MIRE и управлении ими.Коллективная информация — это процесс сбора данных или информации по предмету с использованием большой, рассредоточенной и потенциально неконтролируемой группы людей. Цель данного документа — представить эту концепцию транспортному сообществу и предоставить отправную точку для обсуждения применения и возможности использования коллективной информации для данных о безопасности перевозки, особенно для элементов MIRE. В этом документе также обсуждаются возможные следующие шаги и будущие применения этой концепции.
17. Ключевые слова: Данные по безопасности, МИРЭ, коллективные данные, сбор данных о проезжей части		18. Заявление о распространении Нет ограничений.
19. Класс безопасности. (данного отчета) Несекретный	20. Класс безопасности. (этой страницы) Неклассифицированный	21. Кол-во страниц 20	22. Цена

Форма DOT F 1700.7 (8-72) Разрешенное воспроизведение заполненных страниц

Коэффициенты пересчета в СИ (современная метрическая система)

СОДЕРЖАНИЕ

АКРОНИМЫ

AASHTO: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта
ADA: Закон об американцах с ограниченными возможностями
BADCS: Система сбора данных об активах Buckeye
CRM: Управление взаимоотношениями с клиентами Департамент транспорта
EAM: Управление активами предприятия
FHWA: Федеральное управление шоссейных дорог
GIS: Географическая информационная система
GPS: Глобальная система позиционирования
HSIS: Информационная система безопасности дорожного движения
HSM: Руководство по безопасности на дорогах
IHSDM: Интерактивное проектирование безопасности шоссе Модель
IT: Информационные технологии
JMT: Johnson, Mirmiran & Thompson, Inc.
ЛИДАР: Обнаружение света и определение дальности
MIRE: Типовой перечень элементов проезжей части
MIS: Информационная система управления
MUTCD: Руководство по унифицированным устройствам управления движением
NCHRP: Национальная совместная программа исследований автомобильных дорог
NHTS: Национальное обследование поездок домашних хозяйств
PTA: Ассоциация родителей и учителей
RITA: Управление исследований и инновационных технологий
SFCTA: Транспортное управление округа Сан-Франциско
SMS: Служба коротких сообщений

ИСТОРИЯ

Потребность в данных о проезжей части для поддержки решений по безопасности возрастает в связи с разработкой нового поколения инструментов и методов анализа безопасности.К ним относятся Руководство по безопасности на дорогах 2010 г. (HSM) (1) , Интерактивная модель проектирования безопасности на дорогах (IHSDM) (2) , SafetyAnalyst (3) и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO). ) Данные и анализ серии 500 Национальной совместной программы исследований автомобильных дорог (NCHRP) Справочник (4) , для получения наиболее точных результатов требуются данные об авариях, проезжей части и дорожном движении. Государственные и местные департаменты транспорта (DOT) нуждаются в более подробных данных о дорогах и трафике для поддержки принятия решений на основе данных, которые окажут наибольшее влияние на безопасность на дорогах нашей страны.Транспортные агентства, отвечающие за сбор, анализ, управление и совместимость данных о безопасности шоссе, заявили, что одним из самых больших препятствий на пути к созданию комплексной информационной системы управления данными для безопасности шоссе является отсутствие данных инвентаризации проезжей части, особенно для местных дорог. В частности, агентства выявили нехватку ресурсов (как кадровых, так и денежных) для сбора данных о проезжей части для местных дорог или для сбора подробных элементов данных о проезжей части для определенных типов мест, таких как перекрестки, съезды, повороты или пешеходные объекты.Точно так же данные также трудно поддерживать или обновлять, поскольку агентства вносят изменения в эти объекты.

Одно из возможных решений — коллективная информация. Коллективная информация — это процесс сбора данных или информации по предмету с использованием большой, рассредоточенной и потенциально неконтролируемой группы людей. Коллективные данные — это новая концепция данных о безопасности дорожного движения, хотя есть несколько очень ярких примеров успеха в других областях транспорта.У агентств есть возможность значительно продвинуть свои усилия по сбору данных с минимальными инвестициями, используя приложения, которые используют телефоны с поддержкой данных или стандартный веб-браузер для сбора, идентификации или классификации данных общественностью.

Процесс сбора данных можно было бы назвать краудсорсингом, но результаты можно было бы классифицировать как коллективную информацию. Популярный веб-сайт Wikipedia — отличный пример коллективной информации. Википедия — это совместная веб-энциклопедия. Пользователи веб-сайта коллективно заполняют информацию в онлайн-энциклопедии. Это органический процесс, поскольку пользователи самостоятельно решают заполнить информацию, руководствуясь некоторыми нечеткими принципами и формами надзора. Большая часть информации производится анонимно и практически независимо друг от друга (5) . Однако в совокупности информация представляет собой почти полное описание многих тем.

Коллективная информация начинает появляться как метод сбора данных в мире транспорта. В настоящее время двумя наиболее крупными и известными примерами приложений коллективных данных на транспорте являются приложения City of Boston Citizens Connect и Street Bump. Приложение Citizens Connect (более подробно описанное в Приложении A) позволяет жителям и гостям Бостона собирать информацию о выбоинах, неисправных уличных фонарях и т. Д. вопросы общественных работ.Граждане сообщают об этих проблемах городским властям с помощью своих смартфонов и заполняют базу данных, которую городские власти используют для определения приоритетности общественных работ. Более подробное приложение от города Бостон — это приложение Street Bump, которое использует акселерометр мобильного устройства или датчик движения и глобальную систему позиционирования (GPS) для обнаружения явного толчка, когда автомобилист проезжает выбоину или затонувшую крышку люка, и точно определяет его местоположение. его месторасположение. Пользователи этого приложения в своих ежедневных поездках коллективно разрабатывают базу данных о состоянии дорожного покрытия для города.В то время как эти приложения используются широкой публикой, транспортные агентства могут рассчитывать на получение информации от подрядчиков, ремонтных бригад, волонтерских организаций до широкой общественности.

Многие из других заметных приложений этой концепции на транспорте включают в себя больше данных уровня планирования, включая приложения, которые отслеживают поведение при перемещении для использования в этих моделях. Глава 26 из В Руководстве по онлайн-опросам о поездках выделяется пять таких примеров, наиболее заметным из которых является приложение CycleTracks округа Сан-Франциско (6) .CycleTracks, инструмент, разработанный Транспортным управлением округа Сан-Франциско (SFCTA), использует поддержку GPS смартфона для записи велосипедных поездок граждан для использования в модели выбора маршрута.

Почему агентства используют эти приложения для сбора коллективных данных? Одна из основных причин заключается в том, что приложения представляют собой экономичный способ сбора данных о перевозках, которые необходимы агентствам для принятия решений. На сегодняшний день примеров лишь несколько; тем не менее, эти пионеры дают представление о потенциале применения этой технологии.Распространенность смартфонов и других мобильных устройств делает возможным сбор данных такого типа. Приложения для распределенного сбора данных могут предоставить транспортным агентствам огромные возможности для рентабельного сбора данных, необходимых для улучшения транспортной системы или для разработки базы данных существующей инфраструктуры или условий.

ЗАЯВКА НА MIRE

MIRE, Типовой перечень элементов проезжей части, представляет собой рекомендуемый перечень инвентаризаций проезжей части и элементов дорожного движения, критически важных для управления безопасностью.Всего в листинге MIRE 202 элемента. Эти элементы делятся на три большие категории: сегменты проезжей части, трасса проезжей части и перекрестки проезжей части. Примеры элементов данных MIRE включают:

Классификация проезжей части.
Характеристики мощеного покрытия.
Количество и тип проезжей части.
Дескрипторы плеча, медианы и обочины дороги.
Кривая и информация об уклоне.
Устройства управления движением.
Перекрестки.
Дескрипторы развязки и рампы.
Объекты для пешеходов и велосипедистов.
Объемы перевозок.

MIRE предназначен в качестве руководства, чтобы помочь транспортным агентствам улучшить свои данные о проезжей части и дорожном движении. Он обеспечивает основу для стандарта того, что агентства могут считать хорошей / надежной инвентаризацией данных, и помогает им перейти к использованию показателей эффективности. В большинстве штатов отсутствуют важные элементы в списке MIRE на всех дорогах общего пользования, а также отсутствуют средства для сбора этой информации с использованием традиционных методов (7) .Более подробная информация о MIRE доступна на веб-сайте FHWA http://safety.fhwa.dot.gov/rsdp/.

Критическим шагом на пути к принятию и внедрению MIRE является преобразование MIRE (которая теперь представляет собой список переменных) в информационную систему управления (MIS). Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) предприняло проект MIRE MIS, чтобы помочь государствам в разработке и интеграции MIRE в структуру MIS, которая обеспечит большую полезность при сборе, хранении и использовании данных MIRE.Предлагаемый проект MIS будет включать разведку, разработку и документирование следующего:

Механизмы сбора данных.
Эффективный процесс обработки и хранения данных.
Подробная информация о структуре файла данных.
Методы, обеспечивающие (1) интеграцию данных MIRE с данными о сбоях и другими типами данных, и (2) доступ к этим данным может осуществляться через MIRE MIS.
Определение показателей производительности для оценки и обеспечения качества данных MIRE и Производительность MIS.

Концепция коллективных данных подпадает под первую цель проекта MIRE MIS — изучить механизмы сбора данных MIRE. Приложение для распределенного сбора данных, подходящее для использования на мобильном устройстве, таком как iPhone, iPad, телефон или планшет Android, или телефон на базе Windows, может предоставить агентству возможность экономично собрать многие элементы MIRE. Цель этого приложения — предоставить общественности способ помочь в сборе элементов MIRE, что, в свою очередь, снизит затраты на сбор данных DOT и позволит больше средств направить на проекты по повышению безопасности.

Данные, собранные с помощью этого приложения, будут сосредоточены на элементах данных трафика и будут объединять функции этих подключенных устройств, такие как GPS, возможность подключения данных, камера, видео, акселерометр и ввод данных с клавиатуры. Если бы DOT могли использовать только часть массы людей, подключивших смартфоны, это уменьшило бы их усилия по сбору данных о безопасности дорожного движения.

Одна из самых больших проблем для государственных служб транспорта — сбор данных о местных дорогах.Коллективные данные могут обеспечить механизм рентабельного заселения местной дороги или местного перекрестка

ЦЕЛЬ

Коллективные данные — это новая концепция в информационных технологиях (ИТ) и в значительной степени новая концепция для транспортных агентств. Есть много вопросов, которые необходимо решить, прежде чем транспортные агентства смогут оценить потенциальные выгоды от этого подхода. Цель этой Белой книги — изучить применение коллективной информации в транспортных данных, в частности, при сборе элементов данных MIRE и управлении ими.Цель этого документа — представить эту концепцию транспортному сообществу и предоставить отправную точку для обсуждения применения и осуществимости использования коллективной информации для данных по безопасности перевозки, особенно для элементов MIRE. Как указывалось ранее, в руководстве Travel Survey Manual обсуждается использование этих приложений для сбора данных о поведении в поездках.

В статье представлены мнения и идеи авторов. Информация в этом документе была разработана авторами частично на основе информации о транспортных агентствах, которые в настоящее время используют приложения для сбора коллективных данных.Сюда входят обзоры и, в некоторых случаях, интервью по следующим приложениям:

Приложение Citizens Connect — Бостон, Массачусетс.
Street Bump — Бостон, Массачусетс.
CycleTracks — Сан-Франциско, Калифорния.
Spot Reporter — Балтимор, Мэриленд; Бостон, Массачусетс; Бруклин, Массачусетс; и Гранд-Рапидс, штат Мичиган.
Система сбора данных об активах Buckeye (BADCS) — Ohio DOT.

Подробные результаты этих интервью включены в Приложение A.Примечание: это не исчерпывающий список всех существующих приложений для сбора данных; скорее те, которые вписываются в контекст коллективных данных и которые команда проекта определила как актуальные и применимые к сбору данных MIRE.

ЦЕЛЕВАЯ АУДИТОРИЯ

Целевая аудитория этого документа — государственные учреждения, специалисты по транспорту, ИТ-специалисты и исследователи, которые заинтересованы в поиске способов улучшения сбора и использования данных о транспорте для использования в анализе безопасности дорожного движения.Существуют потенциальные возможности для приложений коллективных данных практически во всех областях транспорта. Основная функция приложений коллективных данных, которую авторы описывают в этом документе, предназначена для использования государственными учреждениями, особенно местными учреждениями, для экономичного сбора данных об атрибутах проезжей части в поддержку своих меры по обеспечению безопасности на дорогах.

ОБСУЖДЕНИЕ

Возможные применения на транспорте

Данные, необходимые для безопасной и эффективной эксплуатации транспортных систем страны, огромны и включают данные о:

Спрос, например объемы трафика.
Производительность системы, например длина очереди или сбои.
Рабочие параметры, например ограничения скорости.
Рабочие характеристики, например время в пути.
Объекты, такие как запасы активов.

Некоторые из этих типов данных могут выиграть от коллективной информации. Специально для MIRE листинг, потенциальные приложения включают:

Пересечение описи. Это может включать количество участков, контроль перекрестков (например,g., с сигнализацией, с контролем остановки, с регулированием по выходу), наличие полос поворота, фазировка левого поворота, количество устройств управления движением и т. д.
Инвентарь сигналов. Это могут быть традиционные красно-желто-зеленые сигналы, пешеходные сигналы и проблесковые маячки. Сборщик данных может вводить информацию о наличии сигналов или сбоях.
Освещение. Это может включать в себя расположение и типы освещения.
Опись пешеходных сооружений. Это может включать наличие и состояние тротуаров, пешеходных переходов, пешеходных сигналов, кнопок, ориентиров, предупреждающих знаков и т. Д.
Велосипедный инвентарь. Это может включать наличие и состояние велосипедных дорожек, велосипедных полос, ориентиров, предупреждающих знаков и т. Д.
Индекс проходимости, сообщенный пользователем. Это может дать возможность местным жителям оценивать объекты, используя существующие оценки индекса пешеходной доступности.
Характеристики поверхности дорожного покрытия. Это может включать состояние дорожного покрытия и конкретные места износа.
Подписать описи.Это может включать наличие, состояние и информацию, передаваемую для нормативных и предупреждающих знаков.
Кривая и оценка инвентаря. Это может включать местоположение и степень кривизны горизонтальных кривых или наклонных участков. Для вертикальных кривых это может включать присутствие и оценку. Как для горизонтальных, так и для вертикальных кривых он также может включать наличие и состояние предупреждающих знаков или наличие объектов внутри кривой, таких как проезды, которые могут безопасность при ударе.

Эта концепция может выходить за рамки листинга MIRE. Агентства могут использовать эти приложения для сбора других данных, чтобы улучшить свою транспортную систему, в том числе:

Транзитные характеристики. Это может включать сообщенное пассажирами время прибытия и отправления, а также информацию об отправлении и пункте назначения для всей поездки, а не только транзитных участков.
Транзитные сооружения. Это может включать наличие и состояние таких удобств, как скамейки и укрытия на остановках общественного транспорта.
Перечень рабочих скоростей. Это может включать в себя пассивные отчеты о рабочих скоростях на дорогах в юрисдикции в пиковые и непиковые часы.

Тип используемого приложения и собираемая информация зависят от потребностей агентства. Агентство может использовать одно приложение для сбора данных по нескольким категориям. Например, агентство может использовать одно приложение для сбора элементов инвентаризации, таких как перекрестки, сигналы, знаки и элементы пешеходных объектов.Или агентство может использовать приложение только для сбора элементов, представляющих интерес для одной группы пользователей.

После того, как одно агентство разработает приложение, его можно будет адаптировать для использования другими агентствами. Управление исследований и инновационных технологий США (RITA) протестировало приложение CycleTracks из Сан-Франциско в Остине, штат Техас, с положительными результатами (8) .

Типы сбора данных

Авторы предполагают два типа сбора данных: мобильный сбор и удаленный сбор.Мобильный сбор будет происходить на местах с использованием мобильных устройств, таких как смартфоны или планшеты. Пользователь приложения будет использовать GPS или карты для поиска данных. Местоположение человека, собирающего данные, будет иметь важное значение для фактического сбора. CycleTracks — хороший пример мобильной коллекции. GPS в мобильных устройствах сборщиков данных отслеживает их местоположение на протяжении всего маршрута.

Второй тип сбора данных — удаленный сбор. Сбор такого типа можно делать где угодно.Местоположение человека, собирающего данные, не имеет значения для фактического сбора. Фактический сбор данных лучше описать как сбор данных. Агентству нужны данные будет собирать большой объем данных в полевых условиях, вероятно, с помощью видеокамеры или другого устройства (например, обнаружения света и определения расстояния [LIDAR]). Удаленный сборщик данных будет просматривать видео и обрабатывать захваченные данные. Например, агентство может опубликовать видео коридора. Сборщики данных могут обработать это видео для создания инвентаризации дорожных знаков.

Хорошим примером удаленного сбора данных является недавняя попытка, предпринятая в рамках проекта FHWA MIRE MIS по разработке инвентаризации перекрестков для DOT Нью-Гэмпшира. Специалисты по вводу данных составили инвентарь перекрестков, используя видео-журналы и общедоступные фотографии в Google Maps Street View ™ и Microsoft Bing® Maps Bird’s Eye . Удаленные сборщики данных, находящиеся в сотнях миль от фактических перекрестков в Нью-Гэмпшире, просмотрели изображения и описали атрибуты каждого перекрестка в базе данных.Хотя в этом примере данные сборщики получали вознаграждение, краудсорсинг можно было использовать для аналогичных усилий.

Рассмотрение агентства

Как описывалось ранее, основная функция приложений сбора данных заключается в использовании государственными агентствами для сбора транспортных данных в поддержку своих усилий по обеспечению безопасности на дорогах.Экономическая эффективность — одна из основных причин, по которой агентства ищут заявки такого типа. Однако есть и другие соображения агентства, в том числе следующие:

Необходимость доступа к большему или более репрезентативному набору данных. Приложения для сбора данных могут понравиться более широкой базе участников, чем традиционные методы опросов или сбора данных, поскольку смартфоны почти повсеместны. Это важно, если собранные данные должны отражать разнообразие участников или собираться в разных местах по всей юрисдикции.SFCTA сравнила демографические данные их участников с респондентами Национального исследования путешествий домашних хозяйств (NHTS) и обнаружила, что их участники CycleTracks являются более разнообразной и репрезентативной выборкой для их юрисдикции. Согласно исследованию 2012 года, проведенному Pew Internet & American Life Project, почти половина американцев (45 процентов) пользуются смартфонами или другими мобильными устройствами, и их число растет (14) .
Размер агентства. Размер агентства и юрисдикция, которой оно управляет, могут повлиять на несколько факторов.Коллективные данные, которые будут опираться на «сообщество» людей, будут наиболее эффективными для местных юрисдикций, а не для инициатив в масштабах штата.
Возможность администрирования приложения. Агентства должны иметь возможность контролировать приложение для сбора коллективных данных. Подрядчик может разработать приложение или управлять им; однако ответственное агентство должно иметь возможность четко определять свои потребности в данных, требования и предполагаемое использование данных.
Возможность управления данными. Агентствам потребуются технологии и знания о том, как хранить дополнительные данные и управлять ими. Это может потребовать дополнительных инвестиций в ИТ и обучения менеджеров данных.
Видение. Хотя процесс сбора данных будет более рентабельным, чем традиционные методы, первоначальная разработка приложения для сбора данных потребует затрат или времени. Эта стоимость может быть больше, чем начальные затраты на запуск некоторых традиционных методов.Следовательно, агентство должно иметь четкое представление о том, как они будут использовать данные, чтобы они могли разработать приложение надлежащим образом. Агентству также следует разработать приложение с некоторой гибкостью, поскольку их потребности могут меняться.
Существующие приложения. После того, как агентство разработало четкое видение, оно должно провести некоторое исследование, чтобы определить, разработало ли уже подобное приложение другое агентство. Это дополнительное исследование может сэкономить драгоценное время и ресурсы в долгосрочной перспективе за счет создания существующих приложений, а не разработки одного с нуля.
Управляйте усилием. Как и при любом большом сборе данных, агентству следует рассмотреть возможность пилотного проекта, прежде чем начинать крупномасштабный сбор данных. Это связано с предыдущим пунктом о гибкости приложения. Это позволяет агентству выявлять и решать проблемы или дополнительные потребности перед широкомасштабным использованием.
Вторичные преимущества данных. Агентство может обнаружить, что применение собранных данных дает некоторые второстепенные преимущества.Например, данные инвентаризации, собранные для анализа безопасности, также могут помочь в управлении активами.
Вторичные преимущества процесса. Агентства, использующие приложения для коллективных данных, получат опыт, знания и удобство / знакомство с коллективными данными и мобильными технологиями. Агентства могут просматривать сбор данных и фактические данные в более динамичном, связанном контексте. Этот процесс коренным образом изменит то, как они рассматривают как данные, так и процесс сбора данных, познакомив агентство с другими возможностями и потенциально генерируя идеи для будущих приложений.Это могут быть будущие краудсорсинговые приложения или будущее использование мобильных технологий в целом.

Информация о данных

Точность данных

Проблемы точности, безусловно, ограничат потенциальные приложения, но во многих случаях сбор данных с помощью приложений для коллективных данных может иметь огромное значение, учитывая, что точность данных может быть под вопросом. Агентства могут решить использовать эти приложения в качестве временной меры, желая не допустить, чтобы идеальное встало на пути к хорошему.

Для предполагаемых типов приложений точность данных может включать местоположение точность (например, правильно ли размещена горизонтальная кривая), точность классификации элементов (например, является ли знак стандартным Руководством по единообразному управлению движением [MUTCD] R1-1 Знак СТОП (15)) , точность в характеристике элементов (например, имеет ли перекресток защищенный левый поворот на подходе на север или защищенный разрешенный левый поворот) и точность измерения ( е.г., действительно ли уклон пандуса составляет 10%). Прежде чем использовать коллективные данные для своих усилий, агентство должно понять, что точность данных имеет некоторые ограничения при сборе с помощью этого метода.

Точность местоположения для большинства элементов данных будет ограничиваться точностью местоположения мобильного устройства или способностью участника определить местоположение элемента или актива на карте. Приложение может повысить точность определения местоположения, предоставив два измерения местоположения.То есть позиция участника, как ее понимает мобильное устройство, может быть идентифицирована на map и участника попросят убедиться, что позиция отражает их понимание своего местоположения. Точность классификации и точность характеристики будут зависеть от способности участника понять предоставленное обучение или направление и применить это к своей характеристике или классификации элементов. Таким образом, навыки автора имеют решающее значение.

Контроль качества

Тип участников влияет на ожидаемое качество и, следовательно, на требуемый контроль качества. Направленные участники должны предоставлять данные более высокого качества и требовать меньшего контроля качества. В 12 Итоговый отчет Белой книги по коллективной информации приложение также может быть более сложным, а собранные данные могут быть более подробными. Общественные участники находятся на другом полюсе. Будет повышен приоритет проверки и нормализации данных, собираемых этими участниками.

Агентство может использовать несколько методов для повышения точности или, по крайней мере, понимания точности данных с помощью процесса контроля качества. Как обсуждалось ранее, сбор информации может иметь значение, поскольку понимание точности информации может быть поставлено под сомнение. Однако агентство должно понимать точность данных.

Первый метод — обеспечить некоторую наземную достоверность. То есть выборка данных будет собираться агентством или от его имени с использованием более традиционных методов сбора данных.Агентство будет считать эти данные достоверными. Затем агентство будет сравнивать достоверные данные с данными, собранными через приложение, чтобы определить относительную точность данных приложения. Это может быть сделано для выборки данных (например, один процент всех наблюдений) или в структурированном виде, чтобы обеспечить фиксированную точку отсчета в собранных данных, которую участники могли бы использовать для проведения собственного контроля качества (например, один знак в каждом миля сегмента).

Второй метод — использование резервирования. То есть несколько участников собирают информацию об одном и том же элементе. Значения нескольких участников сравниваются для аналогичных ответов. В этом случае преобладает большинство. Galaxy Zoo, часть ранее описанной Zooniverse, использует этот процесс для контроля качества своих данных, отмечая, что «Важно иметь несколько классификаций одного и того же объекта, поскольку это позволяет нам оценить, насколько надежна каждая из них. Для некоторых проектов , нам может понадобиться всего несколько тысяч галактик, но мы хотим быть уверены, что все они спиралевидные.Нет проблем — просто используйте те, с которыми согласны 100% классификаторов. Для других проектов нам может понадобиться большее количество галактик, поэтому мы можем использовать те, которые, по мнению большинства, являются спиральными . (16) «

Третий метод, рейтинги, включает элементы первых двух методов. При использовании этого метода оценки участники получают оценку качества ввода данных. Этот рейтинг может быть присвоен путем сравнения индивидуальных собранных данных участника с данными наземной проверки или с данными, собранными другими участниками.Этот рейтинг будет аналогичен рейтингам продавцов, используемым на популярном сайте онлайн-аукционов EBay. Точно так же рейтинг может применяться к отдельным элементам, а не к отдельным участникам. Агентства могут пометить те элементы, которые показывают низкую согласованность предоставленных данных на основе проверок избыточности, с рейтингом. Например, 75 процентов участников согласны с защитой левого поворота на этом перекрестке. Агентства могут решить, что некоторые элементы или конкретные места необходимо собрать традиционными методами, чтобы дополнить собранные данные.

Анализ и отчетность

Анализ и отчетность — важные факторы, влияющие на сбор данных. Специально для коллективных данных приложение должно обеспечивать обратную связь с участниками. Это важно как минимум по двум причинам. Первый связан с контролем качества и предоставлением обратной связи участники. Второй связан с мотивацией участников. Как раньше 13 Итоговый отчет Белой книги по коллективной информации Как описано выше, желание внести свой вклад в общее дело будет одной из основных мотиваций участников, использующих приложение.Такая простая информация, как сводные статистические данные об усилиях по сбору данных, может помочь обеспечить необходимую обратную связь для участников, чтобы они были вовлечены в работу.

РАССМОТРЕНИЕ БУДУЩЕГО / ДАЛЬНЕЙШИЕ ДЕЙСТВИЯ

Этот документ представляет концепцию коллективной информации сообществу специалистов по транспортной безопасности. Это отправная точка для обсуждения применения и возможности использования коллективной информации для данных по безопасности перевозки.В этом документе основное внимание уделяется использованию этих приложений для транспортных агентств при сборе данных MIRE. Авторы видят другие варианты использования, помимо обсуждаемых здесь. Например, можно ли использовать коллективные данные для дополнения данных в базе данных информационной системы безопасности дорожного движения (HSIS)? Что, если исследователи, которые использовать данные HSIS; дополнять базу данных дополнительными данными, которые они собрали в рамках своего исследования. учеба? Кроме того, были аспекты коллективной информации, которые не рассматриваются в данном документе. 14 Итоговый отчет Белой книги по коллективной информации Белая книга, такая как то, как приложения продаются для общественности, чтобы побудить к участию в коллекции.

Следующим логическим шагом в этой концепции является разработка прототипа. Прототип предоставит возможность изучить некоторые вопросы о потенциальном применении этой концепции. Прототип не будет охватывать все ситуации и типы сбора информации для приложений сбора данных о транспортировке. В частности, хорошей отправной точкой будет прототип для инвентаризации перекрестков. Многие агентства теперь осознают важность и ценность инвентаризации перекрестков.Прототип продемонстрирует концепцию при выявлении дополнительных проблем или вопросов, которые необходимо решить.

Исходя из первоначального исследования, подробно описанного в этом документе, приложения для коллективного сбора данных могут предоставить огромную возможность для транспортных агентств экономически эффективно собирать данные, необходимые агентствам для принятия решений, основанных на данных, для повышения безопасности на дорогах страны и следует изучить дальше.

ССЫЛКИ

Американский сотрудник государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Руководство по безопасности дорожного движения. Доступно в Интернете по адресу: http://www.highwaysafetymanual.org/. По состоянию на сентябрь 2012 г.
Федеральное управление автомобильных дорог. Интерактивная модель проектирования безопасности шоссе. Доступно в Интернете по адресу: https://www.fhwa.dot.gov/research/tfhrc/projects/safety/comprehensive/ihsdm/index.cfm. По состоянию на сентябрь 2012 г.
Американский сотрудник государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. SafetyAnalyst. http: //www.safetyanalyst.org /. По состоянию на сентябрь 2012 г.
Council, Forrest, et al. Отчет 500 NCHRP: Руководство по выполнению Стратегического плана обеспечения безопасности автомобильных дорог AASHTO, том 21: Данные по безопасности и анализ при разработке планов приоритетных областей. Совет по исследованиям в области транспорта, Вашингтон, округ Колумбия, 2008 г. Доступно в Интернете по адресу: http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/nchrp/nchrp_rpt_500v21.pdf. По состоянию на сентябрь 2012 г.
Википедия. Доступно в Интернете по адресу: http://www.wikipedia.org/. По состоянию на октябрь 2012 г.
Руководство по онлайн-опросу путешественников: динамичный документ для профессионалов в области транспорта . Глава 26.0 Использование смартфонов для изучения поведения в поездках. Доступно в Интернете по адресу: http://www.travelsurveymanual.org/. По состоянию на сентябрь 2012 г.
Лефлер, Нэнси X., Ф. Совет, Х. МакГи, Д. Харки, Д. Картер, М. Даул. Типовой перечень элементов проезжей части — MIRE, версия 1.0, окончательный отчет . FHWA-SA-10-018. Федеральное управление шоссейных дорог, Вашингтон, Д.C., июнь 2010.
Hudson, Joan G., et al. Использование смартфонов для сбора данных о велосипедных поездках в Техасе . UTCM 11-35-69. Департамент транспорта, исследований и инновационных технологий Администрация, Вашингтон, округ Колумбия, август 2012 г.
Федеральное управление шоссейных дорог . Взгляд на приложения для управления активами Министерства транспорта штата Огайо . Информационный бюллетень ГИС на транспорте, лето 2010. Доступно в Интернете по адресу: http://www.gis.fhwa.dot.gov/documents/Newsletter_Summer2010.htm. По состоянию на октябрь 2012.
Johnson, Mirmiran & Thompson, Inc. Мобильное решение ADAM для инвентаризации пешеходов и соответствие требованиям ADA. Доступно по адресу: http://www.jmt.com/project-portfolio/adamobile-solution-for-pedestrian-inventory-ada-compliance/, по состоянию на октябрь 2012 г.
Зиттрейн, Джонатан. Будущее Интернета и как его остановить. марта 2009 г.
Зиттрейн, Джонатан: Сеть как случайные проявления доброты. TED Talks. Доступно по адресу http: // www.ted.com/talks/jonathan_zittrain_the_web_is_a_random_act_of_kindness.html. По состоянию на сентябрь 2012 г.
Zooniverse. Доступно в Интернете по адресу: https://www.zooniverse.org/. По состоянию на октябрь 2012 г.
Информация о владельцах смартфонов: сентябрь 2012 г., Pew Internet и American Life Project. Доступно в Интернете по адресу: http://pewinternet.org/Reports/2012/Smartphone-Update-Sept-2012.aspx.%20Accessed%20October%202012
Федеральное управление автомобильных дорог. Руководство по унифицированным устройствам управления движением. Доступно по адресу: http://mutcd.fhwa.dot.gov/. По состоянию на октябрь 2012 г.
Galaxy Zoo. Доступно в Интернете по адресу: http://www.galaxyzoo.org/#/story. По состоянию на сентябрь 2012 г.

ПРИЛОЖЕНИЕ А: ИНТЕРВЬЮ АГЕНТСТВА

Пример A

Название: Приложение Citizens Connect

Расположение: Бостон, Массачусетс

Ссылка: http://www.cityofboston.gov/doit/apps/citizensconnect.asp

Обзор

: это простое в использовании приложение для смартфонов, отмеченное наградами, позволяет жителям и гостям города Бостон отправлять сведения о проблемах и проблемах прямо со своих iPhone или устройств на базе Android в городскую систему заказов на работу.Это делает услуги легкодоступными для клиентов, сокращая количество времени, которое проходит между сообщением о проблеме и ее последовательным решением, сокращая затраты города на управление запросами и транзакциями. Изначально Созданный для сообщения о выбоинах в городе, граждане теперь могут сообщать о таких проблемах, как забитые ливневые стоки, чрезмерный шум отбойного молотка, незаконный вывоз мусора и неисправные уличные фонари, вместе с фотографиями. Затем зарегистрированные дела поступают непосредственно в очередь на выполнение работ в городе для разрешения, и пользователям сообщается, как быстро дело будет закрыто.Когда дела разрешены, дата, время разрешения, давая пользователям ощущение того, что город работает. В приложении пользователи могут публично публиковать отчеты, которые они сделали, просматривать отчеты, которыми поделились другие, а также отправлять текстовые сообщения или использовать Twitter для публикации усилий, которые они предприняли для улучшения своих районов, делая его также приложением социальной сети.

Пример B

Название: Street Bump

Расположение: Бостон, Массачусетс

Ссылка: http: // www.cityofboston.gov/DoIT/apps/streetbump.asp, http://www.cityofboston.gov/news/uploads/46245_32_21_59.pdf

Обзор: Street Bump — это мобильное приложение, которое помогает выявлять выбоины, записывая данные о неровностях, предоставляя городским властям информацию в режиме реального времени для улучшения дороги. Корни этого приложения пришли из Citizen Connect. Городские власти искали способ найти выбоины до того, как о них будет сообщено. Изначально информация, поступающая со смартфонов, имела много ложных срабатываний. Городские власти решили организовать конкурс для создания алгоритма анализа информации для получения более точных результатов.В этом конкурсе было три победителя; эти алгоритмы уже действуют. Приложение использует акселерометр мобильного устройства или датчик движения и GPS для обнаружения контрольного толчка, когда автомобилист проезжает выбоину или затонувшую крышку люка, и определяет, где он находится. Собирая данные от водителей и сопоставляя их с известными лежачими полицейскими, железнодорожными переездами и дорожные работы, участки дороги, нуждающиеся в ремонте, могут быть легко идентифицированы. 18 Официальный отчет о коллективной информации

Пример C

Название: CycleTracks

Расположение: Сан-Франциско, Калифорния

Ссылка: http: // www.sfcta.org/content/category/4/67/145/,
http://www.sfcta.org/images/stories/IT/SFCHAMP/PDFs/BikeRouteChoiceModel.pdf,
http://itunes.apple.com / us / app / cycletracks / id338203326? mt = 8

Обзор

: CycleTracks, инструмент, разработанный Транспортным управлением округа Сан-Франциско, использует поддержку GPS вашего смартфона для записи ваших поездок на велосипеде, отображения карт ваших поездок и помощи специалистам по планированию транспорта, чтобы сделать Сан-Франциско лучшим местом для езды на велосипеде. В конце каждой поездки данные в реальном времени, представляющие цель поездки, маршрут, дату и время, отправляются в Транспортную администрацию.Планировщики используют данные для улучшения компонента использования велосипедов в своей компьютерной модели и более точного прогнозирования того, где велосипедисты будут ездить и как освоение земель и транспортная инфраструктура повлияют на езду на велосипеде. Пользователи могут видеть карты и статистику своих едет.

RITA дополнительно изучила приложение CycleTracks в исследовании 2012 года, в ходе которого приложение тестировалось в Остине, штат Техас, (8) . Исследование показало, что, несмотря на проблемы, объем информации, который мог быть собран CycleTracks, превышал объем информации, который можно было бы собрать с использованием других методологий сбора данных.

Пример D

Имя: Spot Reporters

Расположение: Балтимор, Мэриленд; Бостон, Массачусетс; Бруклин, Массачусетс; и Гранд Рэпидс, Мичиган

Ссылка: http://www.connectedbits.com/

Обзор

: Spot Reporters был разработан для бесшовной интеграции с существующими системами управления взаимоотношениями с клиентами (CRM), системами управления активами предприятия (EAM) и географическими информационными системами (GIS). Это позволяет любому, у кого есть мобильный телефон, сообщать о проблемах, с которыми они сталкиваются, отправляя фотографии, местоположения и описания непосредственно на сервер приложения Spot Reporters.Пользователи смартфонов могут загружать приложения или использовать клиенты Интернета, Twitter или службы коротких сообщений (SMS), чтобы сообщить о них. Программой начали пользоваться четыре города: Балтимор, Мэриленд; Бостон, Массачусетс; Бруклин, Массачусетс; и Гранд-Рапидс, штат Мичиган.

ПРИЛОЖЕНИЕ B: НЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ПРИМЕРЫ ПОДАЧИ ТОЛПЫ

Некоторые интересные примеры краудсорсинга / сбора данных, которые могут дать некоторое представление о потенциальных приложениях для данных о безопасности дорожного движения, включают следующее:

XPrize.org — http://www.xprize.org/. Краудсорсинг инновационных решений мировых проблем.
Amazon Mechanical Turk — https://www.mturk.com/mturk/welcome. Краудсорсинговый интернет-рынок, который позволяет тем, кого называют запросчиками , идентифицировать работников-людей (называемых поставщиками ), желающих выполнять задачи, которые компьютеры в настоящее время не могут выполнять. Например, рабочие могут классифицировать картинки. Оплата труда рабочих очень низкая.Это называется искусственным искусственным интеллектом. (Предполагается дублирование слова «искусственный».) Это идеальное решение для простых повторяющихся задач и может быть использовано в данных о безопасности перевозки для классификации собранных элементов.
Facewatch ID — http://facewatch.co.uk/cms/. Это приложение для предупреждения преступности в Соединенном Королевстве. Общественные смотрят передачи с огромного количества замкнутых телевизионных каналов в Великобритании.
Zooniverse — https: // www.zooniverse.org/projects. Zooniverse — это гражданский научный веб-портал, на котором в настоящее время размещено восемь приложений для сбора коллективных данных, которые позволяют пользователям участвовать в научных исследованиях. По состоянию на март 2012 года в проекте участвовало более 600 000 человек-добровольцев, вместе именуемых Zooites. Два примера проектов Zooniverse включают в себя:
- Galaxy Zoo — http://www.galaxyzoo.org. Зоопарк Galaxy Zoo, основанный в 2007 году, насчитывает более 250 000 человек, помогающих с классификацией галактик, предлагая более 60 000 000 классификаций.Эта работа совершенно не оплачивается.
- Ancient Lives — http://ancientlives.org/. Пользователи расшифровывают древнеегипетские папирусы. Папирусы принадлежат Обществу исследователей Египта, и их тексты в конечном итоге будут опубликованы и пронумерованы в серии греко-римских мемуаров Общества.
вершин — http://www2.vertices.com/home/. Эта фирма специализируется на картировании с участием местных сообществ и на своем веб-сайте размещает несколько примеров проектов, которые они реализовали с различными сообществами, — от пешеходных маршрутов до здоровых ресторанов.В этих примерах сообщество собирало данные, используя самых разных участников, от школьников до определенной целевой группы. Кроме того, у них есть инструмент интерактивного картографирования под названием Mappler (http://www.mappler.com/), который дает пользователям возможность выходить и собирать различную информацию и отображать ее в интерактивном режиме. Один из их примеров — оценка безопасности дорожного движения.

Для получения дополнительной информации

Посетите http://safety.fhwa.dot.gov/rsdp

FHWA, Служба безопасности

FHWA-SA-13-006

Файл коллективных договоров: онлайн-листинги договоров частного и государственного секторов

Алфавитный список по имени работодателя

Доступные соглашения с частным сектором

Доступные соглашения с государственным сектором

Коллективный договор (КД) Поиск по признаку

Инструмент поиска OLMS по коллективному договору (CBA) — это база данных Microsoft Access, которая содержит ссылки на CBA, доступные на общедоступном веб-сайте OLMS.Инструмент позволяет вам искать профсоюз или работодателя из списка подателей. После выбора профсоюза или работодателя отображается список связанных CBA вместе с гиперссылками, которые можно использовать для просмотра документов. Гиперссылки открывают документы с общедоступного веб-сайта OLMS, поэтому для их просмотра у вас должен быть доступ в Интернет.

Чтобы использовать инструмент, вы должны загрузить файл на свой компьютер. Если вы используете Internet Explorer, лучше всего использовать опцию «Сохранить как» при сохранении на ваш компьютер.Если у вас нет Microsoft Access и вам нужны данные для поиска в другом формате или у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с OLMS по адресу [email protected] или позвоните в OLMS: (202) 693-0123 | Телетайп: 1-877-889-5627.

О коллективном договоре Дело

В результате приказа Секретаря 4–2007, изданного в мае 2007 года, полномочия по ведению файла коллективных договоров Министерства труда (CBA) были переданы Управлению стандартов управления трудом (OLMS) из Бюро статистики труда. (BLS).Файл CBA ведется с 1947 года в соответствии с разделом 211 (a) Закона Тафта-Хартли, который предписывает Министерству труда собирать эти соглашения «для руководства и информации заинтересованных представителей работодателей, сотрудников и общего общественность. » Документы подаются подписантами на добровольной основе. Таким образом, некоторые материалы могут быть не актуальными или недоступными для всех основных торговых единиц. Кроме того, OLMS публикует CBA, полученные от работодателя или профсоюза, по отдельности или совместно.Однако, если одна из этих сторон возражает, OLMS не публикует CBA. CBA должны быть представлены профсоюзом или работодателем (или их сотрудниками или агентами) для размещения. Это требование предназначено для обеспечения того, чтобы CBA были поданы добровольно. Кроме того, OLMS не собирает CBA от железнодорожной и авиационной отраслей. Национальный совет по посредничеству отвечает за копии CBA, касающихся железных дорог и авиакомпаний. Офис управления персоналом (OPM) также размещает на своем сайте CBA федерального сектора: https: // www.opm.gov/policy-data-oversight/labor-management-relations/collective-bargaining-agreements/. Также обратите внимание, что Департамент имеет соглашение с Корнельским университетом о предоставлении ему более старых, до 1990-х годов CBA. Cornell размещает CBA на своем веб-сайте по адресу: https://hdl.handle.net/1813/72793.

Как получить доступ к файлу коллективных договоров

Коллективные договоры доступны по ссылкам на этой странице. Они также доступны в комнате для публичного раскрытия информации OLMS в Вашингтоне, округ Колумбия, по телефону:

U.S. Department of Labor
Office of Labor-Management Standards
200 Construction Avenue, NW, Room N-5609
Attn: Reports Disclosure Specialist
Washington, DC 20210
Телефон: (202) 693-0123
Факс: (202) 693 -1340

Комната публичного раскрытия информации OLMS работает с 8:00 до 16:00 с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников.

Также можно приобрести копии любого CBA. Запросы можно подавать лично, по почте, по телефону или по факсу.Стоимость дублирования составляет 15 центов за страницу.

Последнее обновление: 3-01-21

Коллективные договоры, графики заработной платы, календари сотрудников, ненастная погода

TO: Секретный персонал

ОТ: Отдел кадров

RE: 2021-2022 Записка о позднем запуске и погодных условиях

По мере приближения ненастной погоды и зимы увеличивается вероятность позднего начала занятий и закрытия школ.Вот что нужно запомнить. В случае закрытия здания / программы / района из-за чрезвычайной ситуации / ненастной погоды, здания будут считаться открытыми для сотрудников, если не будет предоставлено уведомление о том, что сотрудники не должны выходить на работу.

Уведомление осуществляется через объявления в СМИ, школьный мессенджер, сообщения на веб-сайтах. Некоторые сотрудники были назначены в качестве основного персонала, и они были уведомлены об этом назначении к 1 ноября. Ожидается, что основной персонал будет сообщать, даже если здания / район закрыты, если их руководитель не уведомит об ином.

Сотрудники должны выносить соответствующие суждения относительно своей способности выходить на работу. Сотрудникам, которые не выходят на работу, необходимо взять соответствующий отпуск или договориться со своим руководителем о других договоренностях, например, как указано в применимом коллективном договоре, например, удаленная работа, оплата рабочего времени, отпуск без сохранения содержания.

В случае позднего начала работы для большинства секретных сотрудников:

Дни с поздним началом работы считаются «студенческими» и, следовательно, являются рабочими днями для 180-дневных сотрудников.Все классифицированные сотрудники обязаны работать свое обычное количество часов в день.

Пример: Сотрудник — парашютист на 6 часов, который работает 1: 1 со студентом, а школа опаздывает на 2 часа. Сотрудник подотчетен на работу как можно ближе к своей основной смене (также помня о безопасности) и работает 6 часов. Это применимо, даже если ученик отсутствует.

В случае позднего начала работы Центра раннего обучения Meadow Crest (MCELC):

В дни позднего начала занятий в остальной части округа, когда MCELC отменяет занятия для студентов, сотрудники MCELC продолжают работать в обычную смену.

Пример: сотрудник является парашютом на 3,25 часа в программе дошкольного образования, а при позднем начале дошкольное учреждение отменяется. Сотрудник подотчетен, чтобы работать как можно ближе к своей обычной смене (учитывая также безопасность) и отработал 3,25 часа.

В случае опоздания для водителей автобусов:

Водители автобусов будут приходить на работу позже, чем обычно, чтобы начать свой маршрут в надлежащее время для дорожных условий, как сообщил Директор по транспорту.

В случае закрытия школы / района:

Классифицированные сотрудники, работающие менее 260 дней, не выходят на работу. Эти дни будут восполнены. Любые дни макияжа, связанные с погодой, считаются сокращенными рабочими днями.
Ожидается, что любой сотрудник, назначенный в качестве основного персонала, явится на работу. Сотрудники RESP, AFT, SEIU и RPTA были уведомлены до 1 ноября, если они были назначены в качестве основного персонала.
260-дневные классифицированные сотрудники, которые не были назначены в качестве основного персонала, должны по возможности явиться на работу.
Если районный офис (KEC) открыт, 260-дневный персонал KEC должен явиться на работу, когда это возможно.

Рабочие календари доступны на странице отдела кадров на сайте округа. Если у вас есть вопросы, звоните по телефону 425.204.2370.

Текущее соглашение

Предыдущее соглашение

Условные обозначения и рекомендации

Международные трудовые нормы — это правовые документы, разработанные участниками МОТ (правительствами, работодателями и работниками) и устанавливающие основные принципы и права в сфере труда.Это либо Конвенции (или протоколы), , которые являются юридически обязательными международными договорами, которые могут быть ратифицированы государствами-членами, либо Рекомендации , которые служат в качестве необязательных руководящих принципов. Во многих случаях в конвенции излагаются основные принципы, которые должны выполняться ратифицирующими странами, в то время как соответствующая рекомендация дополняет Конвенцию, предоставляя более подробные руководящие принципы ее применения. Рекомендации также могут быть автономными, то есть не связанными с Конвенцией.

Конвенции и рекомендации разрабатываются представителями правительств, работодателей и трудящихся и принимаются на ежегодной Международной конференции труда. После принятия стандарта государства-члены, согласно статье 19 (6) Устава МОТ, должны представить его компетентному органу (обычно парламенту) в течение двенадцати месяцев для рассмотрения. В случае Конвенций это означает рассмотрение ратификации .В случае ратификации Конвенция обычно вступает в силу для этой страны через год после даты ратификации. Страны, ратифицировавшие Конвенцию, обязуются применять Конвенцию в национальном законодательстве и практике и регулярно отчитываться о ее применении. При необходимости МОТ оказывает техническую помощь. Кроме того, против стран могут быть инициированы процедуры представительства и подачи жалоб в связи с нарушениями ратифицированной ими Конвенции (см. , применяя и продвигая ILS).

Основные условные обозначения

Административный совет МОТ определил восемь «основополагающих» конвенций, охватывающих вопросы, которые считаются основополагающими принципами и правами в сфере труда: свобода ассоциации и эффективное признание права на ведение коллективных переговоров; ликвидация всех форм принудительного или обязательного труда; эффективное упразднение детского труда; и ликвидация дискриминации в отношении труда и занятий. Эти принципы также охватываются Декларацией МОТ об основополагающих принципах и правах в сфере труда (1998 г.) (см. , применяя и продвигая шекелей).По состоянию на 1 января 2019 года эти Конвенции ратифицировали 1376 человек, что составляет 92 процента от возможного числа ратификаций. На тот момент еще требовалась 121 ратификация для достижения цели всеобщей ратификации всех основополагающих конвенций.

Восемь основных конвенций:

Таблица ратификаций основных конвенций

Соглашения об управлении (приоритет)

Административный совет МОТ также определил еще четыре конвенции в качестве инструментов управления (или приоритетных), тем самым побуждая государства-члены ратифицировать их из-за их важности для функционирования международной системы трудовых норм.Декларация МОТ о социальной справедливости в целях справедливой глобализации в своих последующих действиях подчеркивает значение этих конвенций с точки зрения управления.

Четыре конвенции по управлению:

MECE (взаимоисключающий коллективно исчерпывающий)

MECE — это система систематического решения проблем, которая помогает решать сложные проблемы. Это может помочь вам избежать путаницы и сосредоточиться на ключевых данных, указывающих путь к успеху.

В случае собеседований принцип MECE является ценным инструментом для создания консалтинговых фирм по вопросам управления, которые разбивают сложные проблемы на основные компоненты, которые вы можете оценить и помочь вам найти корень проблемы. Такой подход полезен, поскольку помогает избежать дублирования и проясняет варианты решения проблемы.

Выражаясь «простым языком», набор MECE — это набор без перекрытий и пропусков. Вы также можете увидеть, что он называется полностью исчерпывающим , а не вместе .

Недостатки сегментации, не относящейся к MECE

Лица, принимающие решения на любой работе, часто совершают ошибку, используя структуры группирования, не относящиеся к MECE, особенно когда думают о своих клиентах и покупателях. Это приводит к дублированию работы и снижает вероятность того, что собранные данные будут актуальными.

Поначалу сегментация, не относящаяся к MECE, может показаться интуитивно понятной. Собранные данные могут быть полезны в других случаях, но это не решит вашу проблему. Если вы застрянете на этих данных, это может привести к неправильным образцам мышления, которые не решают стратегических вопросов.

Некоторые примеры сегментации, не относящейся к MECE, включают перечисление клиентов в соответствии с:

Хобби и интересы
Колледжи, которые они закончили,

Пример не из MECE: Хобби

Почему эти примеры не соответствуют действительности? Возьмем для примера список людей, разделенных по увлечениям. Компания может попытаться разделить своих клиентов на тех, кто занимается хобби дома или на открытом воздухе. Поначалу в этом есть некоторая логика.Однако, если присмотреться, у него также есть явные недостатки:

Это не является взаимоисключающим, поскольку люди могут быть вовлечены в оба типа хобби.
Это не является исчерпывающим в совокупности, поскольку оно не касается тех, кто не занимается хобби.

Сегментация и планирование MECE

Сегментация MECE может применяться к любому типу бизнеса или личному интересу. У него есть очевидные практические преимущества, которые помогут вам аналитически осмыслить поставленную проблему.

Некоторые примеры взаимоисключающей коллективно исчерпывающей сегментации включают группировку клиентов по:

Определенные возрастные группы без пересечения категорий
Страна рождения при условии отсутствия географического совпадения
Полученный наивысший уровень образования
Определенные категории доходов
Количество групп сотрудников

Пример сегментации MECE: возрастные группы

Список клиентов может быть сегментирован в соответствии со следующими возрастными группами:

Возраст 0-15
Возраст 16-30
Возраст 31- 45
Возраст 46-60
Возраст 61-75
Возраст 76+

С помощью этих категорий вы охватили все возможные возрасты клиентов, и ни один человек не может фигурировать более чем в одной категории, независимо от того, когда анализ выполняется.Обратите внимание, что в каждой категории представлено около 15 лет, что делает их легко сопоставимыми.

В зависимости от конкретных характеристик ваших клиентов вы можете использовать меньшее количество категорий, которые охватывают более широкий диапазон возрастов. Некоторые консультанты предпочитают этот подход, поскольку им легче управлять меньшим количеством категорий. Но наличие большего количества категорий помогает убедиться, что основные сходства между категориями очевидны.

Выбор исчерпывающих категорий для сегментации MECE

Консультанты, планирующие использовать принцип MECE в своих интересах, должны тщательно продумать категории и оспорить свой первоначальный ответ.Пока у вас не будет практики мышления MECE, первые развиваемые вами категории обычно нуждаются в доработке.

Заставить принцип MECE работать на практике

Есть несколько передовых методов, которые могут облегчить использование MECE. Важно понять каждый из этих моментов, прежде чем использовать MECE в своем интервью с McKinsey или другими ведущими фирмами.

Существует пять принципов:

Мелкие элементы набора не могут перекрываться

Если элементы отображаются в нескольких категориях, структура не будет работать правильно.Найдите время, чтобы подумать о любых нетипичных ситуациях, которые могут поставить человека более чем в одну категорию.

В примере с возрастной группой было бы легко случайно создать структуру, не относящуюся к MECE, с перекрытием всего одного года в ваших возрастных группах. Во многих ситуациях перекрытие вызвано простой опечаткой или недосмотром, поэтому всегда перепроверяйте свои материалы.

Сумма частей должна равняться всей группе

Чтобы структура была исчерпывающей в совокупности, она должна представлять всю группу.Это может потребовать от вас рассмотрения типичных вариантов использования клиентом. Например, в ресторане могут быть постоянные посетители, онлайн или проездные. У них также могут быть клиенты, которые заказывают через сторонние приложения, такие как Uber Eats или Door Dash. Эти клиенты также должны быть представлены.

Маленькие элементы должны быть параллельны друг другу

Категории в классификации MECE должны быть напрямую сопоставимы, когда это возможно. Вы не захотите сравнивать клиентов в столичном районе Бостона с клиентами во всем штате Вайоминг, даже если количество клиентов в каждой категории примерно одинаково.

Вы всегда должны использовать магию трех

«Правило трех» описывает тот факт, что наборы из трех предметов имеют тенденцию быть запоминающимися и интуитивно понятными. Хотя это не является абсолютным требованием MECE, людям легче запомнить наборы, содержащие четыре элемента или меньше. Это упростит понимание структуры.

Обращайте внимание на логические ошибки и несоответствия

MECE — мощный инструмент, но это не инструмент , только .Это не защищает вас от всех возможных упущений или заблуждений, с которыми вы можете столкнуться. Всегда внимательно изучайте свои предположения, даже если ваша структура MECE кажется идеальной.

MECE в управленческом консалтинге Пример:

Принцип MECE является основополагающей частью решения проблем в консалтинговых компаниях. Как кандидат, вы будете постоянно слышать об этом в процессе набора, и вам придется применять его во многих сценариях.К счастью, эти сценарии имеют тенденцию точно имитировать реальные жизненные ситуации.

Во время собеседований вы часто сталкиваетесь с ситуациями, когда у вас очень мало данных, на которые можно было бы действовать. В такие моменты рекрутеры проверяют пределы вашей способности понимать ситуацию и работать с ней в быстро меняющейся неопределенной среде — точно так же, как вы это делаете со своими будущими клиентами.

Структура прибыльности

Наиболее распространенный пример мышления в действии MECE известен как структура прибыльности.

Использование предопределенных рамок в вашем случае интервью может быть проблематичным. Они часто не справляются и не понимают нюансов реальной ситуации. Однако система рентабельности отличается. Это эффективный и точный подход, который используется ежедневно для выяснения причин проблемы прибыльности. Выручка и расходы являются ключевыми факторами, о которых следует знать.

Каждый шаг схемы рентабельности основан на мышлении MECE:

Во-первых, прибыли разбиты на доходов и затрат .
Затем выручки разбиваются на объем и цену за единицу (PPU).
Затраты разбиты на постоянных затрат и переменных затрат .
Переменные затраты можно далее разбить на объем и стоимость за единицу .

Это начало нашего дерева проблем. Каждый отдельный элемент определяется и хранится отдельно от остальных. Затем операции можно выполнять с каждым отдельно.В этом случае «операция» включает вопросы по предметам, чтобы попытаться найти источник снижения прибыли.

Структура прибыльности, в частности, полезна, потому что она демонстрирует, как несколько наборов данных в рамках вашего анализа MECE могут быть применены к проблеме.

В рамках рентабельности анализ годового объема и цены за единицу может помочь вам определить, снизилась ли выручка за определенный период. Хотя это жизненно важная информация, она не дает вам полной картины.Затраты могли увеличиться за тот же период времени, добавив факторов, которые необходимо учитывать.

MECE позволяет выполнять несколько анализов, сохраняя каждый анализ отдельно. Это предотвращает ошибки, которые могут быть вызваны неправильным предположением, что есть отношения, а их нет. В конце концов, вы получите полное представление о каждой части проблемы. Все это вместе формирует общую картину, которая поможет вам прийти к выводу.

Как использовать MECE в кейс-интервью

Кейс-интервью обычно строятся вокруг гипотетической проблемы, которую интервьюер спросит, как решить.Фреймворки — хорошее место для и в таких ситуациях, но они не всегда применимы.

Иногда я начинаю с структуры бизнес-ситуации, но затем мне приходится переключаться на структуру спроса / предложения. В других случаях я начинаю со стандартной структуры, а затем на лету создаю новую.

В таких ситуациях помните, что ваш приоритет — дать общий ответ, составленный таким образом, чтобы его было легко понять. Если вы запаникуете и начнете перечислять недоработанные идеи без дополнительной информации, ваш интервьюер потеряется.

Здесь вступает в игру принцип MECE. MECE поможет вам сосредоточиться на основных категориях и развивать идеи сверху вниз. По сути, это даст интервьюеру обзор ваших потенциальных решений.

Допустим, интервьюер спрашивает вас: «Как может расти эта компания?»

Вот несколько возможных способов организовать ответ на этот вопрос:

Продукты / услуги — существующие и новые
Клиенты — существующие илиНовый
Каналы распространения — существующие и новые

Отсюда вы можете сузить круг своих идей на основе последующих вопросов / информации интервьюера. В этих основных областях все еще может быть совпадение, но иногда вам не удастся обойти это.

Вы можете обнаружить, что ваш интервьюер говорит расплывчато или не желает помогать вам раскрыть вопрос. Это может быть связано с тем, что интервьюер не хочет выдавать ответы, которые они ищут, приводя примеры.Переформулируйте вопрос, который вы задаете, или подтвердите, что вы правильно поняли, прежде чем пытаться ответить на вопрос.

Кроме того, интервьюер может не иметь опыта в некоторых областях, чтобы ответить на ваши вопросы или предоставить вам дополнительную информацию.

Хотя консультантам нравится иметь чистую структуру MECE, иногда быть достаточно MECE — это все, что вы можете придумать на месте. Все, что вы можете сделать, — это сузить круг вопросов, насколько это возможно. Прежде чем отказываться от подхода, достаточного для MECE, убедитесь, что вы изучили все остальные варианты.

С точки зрения отработки навыков MECE, максимально используйте рамки в повседневной жизни. Для повседневной жизни это может звучать абсурдно, но поможет вам мыслить как консультант.

Может быть, ваш (а) супруг (а) спросит вас: «Куда нам пойти сегодня поужинать?»

Вы разбиваете свои варианты следующим образом:

Рестораны, в которых вы оба были
Рестораны, в которых был один из вас
Рестораны, в которых никто из вас не был

Возможно, вы не захотите использовать этот подход вслух в социальной среде — просто подумайте об этом в своей голове.В конце концов, решать проблемы таким образом станет второй натурой.

Заключение

Принцип взаимоисключающего коллективного исчерпания (MECE) поможет вам лучше принимать решения и решать проблемы. Это поможет вам более четко увидеть ситуацию и прийти к выводам, которые действительно помогут вашему бизнесу. Видите ли вы, как в следующий раз, когда вы столкнетесь со сложной проблемой, использование структуры MECE поможет вам разобраться в возможных причинах и приведет вас к лучшему решению? Как бы вы использовали взаимоисключающий принцип коллективного исчерпания для решения деловой или личной проблемы, с которой вы сейчас сталкиваетесь?

Собирательные существительные: определение, примеры и упражнения

Коллективные существительные могут быть немного сложными для определения и использования.Они в единственном или множественном числе? Какой тип глагола использовать с собирательным существительным? Немного потренировавшись, можно быстро освоить собирательные существительные.

В этом посте мы рассмотрим, что такое собирательные существительные, формы единственного и множественного числа собирательных существительных и как обеспечить правильное согласование подлежащего и глагола при использовании собирательных существительных.

Ознакомившись с приведенной ниже информацией, проверьте себя с помощью викторины после оценки и попрактикуйтесь, задавая здесь наши высококачественные, соответствующие стандартам вопросы.

Основы собирательных существительных

Что такое собирательное существительное?

Собирательное существительное — это слово или фраза, которые представляют группу, людей или вещей, но рассматриваются как единое целое ( Подсказка : «собрание» людей или вещей). Несмотря на то, что вы можете считать отдельных членов группы, вы обычно думаете об отдельных лицах как о группе, целом или как об одной единице.

Поскольку собирательные существительные описывают множественное число чего-либо, их часто путают с существительными множественного числа.Кроме того, собирательные существительные могут быть преобразованы в существительные во множественном числе, как и большинство нарицательных существительных.

Подумайте об этом: группа изучает различные типы из существительных .

В предложении выше есть три существительных. Одно — собирательное существительное, а остальные — существительные во множественном числе.

Коллективное существительное : группа

Существительные множественного числа : типы, существительные

Каковы отношения между собирательным и множественным существительными?

Множественное число означает более одного, поэтому существительные во множественном числе относятся к более чем одному конкретному существительному.Самый распространенный способ образовать существительное во множественном числе — добавить «s» в конце слова, хотя существуют различные действительные числа, связанные с образованием множественного числа существительных в единственном числе.

Примеры:

Единственное число: Дерево / Множественное число: Деревья

Единственное число: Студент / Множественное число: Студенты

Коллективные существительные — это слова в единственном числе, используемые вместо существительных во множественном числе. Коллективные существительные могут быть единственного или множественного числа, но существительные множественного числа всегда множественного числа.

Давайте воспользуемся примером, приведенным выше: Группа изучает различные типы существительных.

Что такое группа? Это собрание людей, мест или вещей. В этом случае мы можем сделать вывод, что группа состоит из нескольких студентов.

Слово «студенты» означает «студент» во множественном числе.

Предложение может быть написано без использования собирательного существительного: Студенты изучают различные типы существительных.

Так разве собирательные существительные не во множественном числе состоят из более чем одного и того же? Легко ошибиться, полагая, что коллективные существительные имеют множественное число; однако эти слова предназначены для обозначения одной единицы более чем одного и того же предмета.

Коллективные существительные также могут быть множественного числа: Группы изучают различные типы существительных.

Что означает «группы» в этом предложении? Это означает более чем одну группу, что делает его собирательным существительным множественного числа.

Собирательные существительные

Коллективные существительные также могут быть именами собственными, если это существительное представляет группу.

Музыкальные группы и предприятия часто используются как собирательные существительные.
- Maroon 5 играет по радио.
  - Поскольку Maroon 5 — это музыкальная группа с множеством участников, это собирательное имя собственное, и оно рассматривается как существительное в единственном числе в предложении.
- Target — популярный магазин для повседневных нужд.
  - Поскольку Target — крупная розничная сеть, в этом предложении оно будет считаться собирательным собственным существительным.
  - Если указывается конкретная Цель, она больше не используется как собирательное имя собственное и рассматривается как существительное в единственном числе в предложении.
    - Я делаю покупки в Таргете на углу.
Подсказка: если вы замените родовое собирательное существительное, такое как «группа» или «компания», на собственное, вы увидите, что собственное существительное является собирательным существительным, поэтому его следует рассматривать как собирательное существительное в предложение с глаголами в единственном числе.

Исключения

Некоторые собирательные имена собственные, в частности спортивные команды, часто используют форму множественного числа в названии команды и при необходимости требуют использования глагола множественного числа и местоимений множественного числа:

Детеныши выиграли Мировую серию, прервав свою 107-летнюю полосу поражений.

Однако, , если название города используется вместо названия команды, оно рассматривается как существительное в единственном числе:

Чикаго выиграл Мировую серию, прервав свою 107-летнюю полосу поражений.

Как использовать собирательные существительные?

Собирательные существительные могут использоваться в предложениях любого типа, но наиболее частыми ошибками, допускаемыми при использовании собирательных существительных, являются несогласие между подлежащим и глаголом и несогласие местоимений .

Соглашение между субъектом и глаголом:

Если в предложении используется собирательное существительное единственного числа, его следует рассматривать как существительное единственного числа.

Неправильно Пример: Команда играет в игре чемпионата.

Правильный пример: Команда играет в игре чемпионата.

Мы используем глагол единственного числа «есть» с собирательным существительным, потому что собирательное существительное представляет собой единственное число. Если собирательное существительное составлено во множественном числе, то глагол будет следовать правилам множественного числа существительных:

Команда s участвует в игре чемпионата.

Давайте еще раз взглянем на наши примеры предложений и добавим еще одно, используя существительное в единственном числе для учащихся:

Группа изучает различные типы существительных.
Студенты изучают различные типы существительных.
Группы изучают различные типы существительных.
Студент изучает разные типы существительных.

Какие различия вы видите в предложениях?

Группа изучает различные типы существительных.
Студенты — это , изучающие различные типы существительных.
Группы — это , изучающие различные типы существительных.
Студент — , изучающий различные типы существительных.

Вы заметите, что для существительных в единственном числе используются такие же глаголы. В предложениях 1 и 4 используется глагол единственного числа «is».

В предложениях с существительными в единственном числе также используется артикль «A» перед существительным.

То же самое и с существительными во множественном числе. В предложениях 2 и 3 используется глагол множественного числа «are», и артикль перед существительным не нужен.

Соглашение между субъектом и местоимением

Соглашение местоимений подчиняется тем же правилам, что и соглашение глагола для собирательных существительных.Местоимения единственного числа используются для собирательных существительных единственного числа, а местоимения множественного числа используются для коллективных существительных множественного числа.

Неправильный пример: Букет цветов увядает, хотя они были отмечены как свежие.

Правильный пример: Букет цветов увядает, хотя он был отмечен как свежий.

Мы используем местоимение единственного числа «оно» с собирательным существительным, потому что собирательное существительное представляет собой единственное число. Если собирательное существительное составлено во множественном числе, то местоимение будет соответствовать правилам множественного числа существительных:

Букет s цветов вянут, хотя они были отмечены как свежие.

Вернуться к содержанию

3 совета по распознаванию и использованию собирательных существительных

Совет №1: если для использования этого слова требуется более одного человека, животного или предмета, вероятно, это собирательное существительное

Помните: собирательные существительные — это слова или фразы, которые представляют группу людей или вещей как единое целое.
- Подумайте: если бы я смотрел на стаю , летящую по небу, увидел бы я одно или несколько вещей вместе?
  - Если бы я смотрел на стаю , я бы смотрел на группу птиц , летящих вместе.Итак, стадо — собирательное существительное.

Совет № 2: Соглашение между подлежащим и глаголом: в собирательных существительных в единственном числе используются глаголы в единственном числе, в коллективных существительных во множественном числе используются глаголы во множественном числе

Помните: собирательные существительные считаются единственными, если они специально не во множественном числе. Глаголы, используемые с собирательными существительными, должны следовать правильному соглашению между подлежащим и глаголом, используя глаголы единственного числа с единственными собирательными существительными, и глаголы множественного числа только тогда, когда собирательное существительное было сделано во множественном числе.
Ожидается, что класс будет соответствовать ожиданиям класса.
Ожидается, что классы будут соответствовать ожиданиям класса.

Совет № 3: Согласование местоимений: в собирательных существительных в единственном числе используются местоимения в единственном числе, в коллективных существительных во множественном числе используются местоимения во множественном числе

Помните: так же, как согласование подлежащего и глагола, согласование местоимений необходимо тщательно проверять, чтобы убедиться, что местоимения единственного числа используются для коллективных существительных единственного числа, а местоимения множественного числа используются для коллективных существительных множественного числа.
Экипаж авианосца готов к развертыванию в случае необходимости.
Экипажи авианосцев готовы к развертыванию в случае необходимости.

Вернуться к содержанию

Применение основ: практика коллективных существительных
Теперь, когда вы понимаете , что такое собирательные существительные, и , как использовать их правильно в предложении, давайте попрактикуемся в их идентификации и проверке правильности употребления глаголов и местоимений.Помните, что собирательные существительные считаются существительными единственного числа, и их следует использовать с глаголами и местоимениями единственного числа.
Окончательный список собирательных существительных
В таблице ниже представлен обширный список общеупотребительных собирательных существительных.
* Обратите внимание, что этот список не включает все собирательные существительные, и многие слова могут использоваться для разных вещей, а также для перекрестных категорий.
Собирательные существительные: определение собирательных существительных
Выполните быстрое упражнение, приведенное ниже, чтобы оценить свое владение собирательными существительными.
Выберите собирательное существительное в предложениях ниже. Помните, собирательное существительное — это слово или фраза, которые представляют группу людей или предметов, но рассматриваются как единое целое. Коллективные существительные могут иметь множественное число, как и большинство нарицательных существительных.
1. Я пошел с группой студентов посмотреть статуи, посвященные армии солдат, сражавшихся в Корейской войне.
В этом предложении группа и армия являются собирательными существительными.Каждое слово представляет несколько человек в одном блоке.
2. Зрители аплодировали, когда команда вышла на поле в первой игре серии против своего главного соперника.
В этом предложении аудитория , команда и ряды являются собирательными существительными. Каждое слово представляет несколько людей или вещей в одном блоке.
3. Комитеты работают над различными проектами, чтобы помочь расширить участие сообщества в школьных мероприятиях.
В этом предложении комитетов и сообщество являются собирательными существительными. Слово комитетов также является собирательным существительным множественного числа. Каждое слово представляет несколько человек в одном отряде или подразделениях.
4. Его семья купила несколько фильмов в Best Buy, чтобы передать их компании.
В этом предложении семейство , связка , Best Buy и компании являются собирательными существительными. Best Buy — собственное собирательное существительное, а компании имеет апостроф и букву «s», поскольку оно также действует как притяжательное существительное. Каждое слово или фраза представляет несколько людей или вещей в одном блоке.
5. Учащиеся, желающие создать школьный хор, встретились со школьным советом и преподавателями, чтобы представить список аргументов в поддержку своей идеи.
В этом предложении хор , доска , факультет и список являются собирательными существительными.Каждое слово представляет несколько людей или вещей в одном блоке.
Совет от профессионала: При оценке того, является ли существительное собирательным существительным , спросите себя: «Означает ли это слово несколько людей или предметы как одно целое?»
Коллективное существительное: определение согласия и несогласия между подлежащим и глаголом
Выполните быстрое упражнение, приведенное ниже, чтобы оценить свое мастерство согласования подлежащих и глаголов при использовании собирательных существительных.
Просмотрите каждое предложение и выберите глагол, обеспечивающий точное соответствие субъект-глагол .Помните, что собирательное существительное — это существительное в единственном числе, в котором используются глаголы в единственном числе. Коллективные существительные могут иметь множественное число и использовать множественные глаголы.
1. Толпа покупателей Черной пятницы с нетерпением ждет открытия магазина.
Правильный глагол для этого предложения — — , потому что подлежащее, mob, является собирательным существительным единственного числа.
2. Его класс естествознания (сдать, сдает) экзамен AP® в пятницу.
Правильный глагол для этого предложения — принимает , потому что подлежащее, класс, является собирательным существительным единственного числа.
3. В субботу местные девушки-разведчики отряды (продают, продают) печенье за пределами продуктовых магазинов.
Правильный глагол для этого предложения — продавать , потому что подлежащее, войска, является собирательным существительным множественного числа.
4. Прихожане (поют, поют) гимн вместе с пастором.
Правильный глагол для этого предложения — поет , потому что подлежащее, конгрегация, является собирательным существительным единственного числа.
5.В яблоневом саду, в который я хожу каждую осень, есть 30 сортов яблок и лучший завтрак в округе.
Правильный глагол для этого предложения: имеет , потому что подлежащее, фруктовый сад, является собирательным существительным единственного числа.
Совет для профессионалов: При оценке того, имеет ли предложение правильное субъект-глагольное соглашение , когда подлежащее является собирательным существительным, спросите себя: «Это собирательное существительное — единственное или множественное?» Собирательные существительные в единственном числе используют глаголы единственного числа, а коллективные существительные множественного числа используют глаголы множественного числа. Если вы можете заменить собирательное существительное словом «оно», оно будет в единственном числе.
Коллективные существительные: определение согласия и несогласия между подлежащим и местоимением
Выполните быстрое упражнение, приведенное ниже, чтобы оценить свое мастерство согласования подлежащих и местоимений при использовании собирательных существительных.
Просмотрите каждое предложение и выберите местоимение, которое обеспечивает точное соответствие субъект-местоимение . Помните, что собирательное существительное — это существительное в единственном числе, в котором используются местоимения в единственном числе.Коллективные существительные могут иметь множественное число и использовать местоимения множественного числа.
1. Коллектив был отмечен за (их, их) упорный труд в этом году.
Правильное местоимение для этого предложения — или , потому что подлежащее, посох, является собирательным существительным единственного числа.
2. Большинство людей заказывают партию печенья с шоколадной крошкой, потому что (это так) самый популярный товар.
Правильное местоимение для этого предложения — , это , сокращение «это есть», потому что подлежащее, партия, является собирательным существительным единственного числа.
3. Осенью я люблю наблюдать, как стаи птиц летят на юг к (своему, их) зимнему дому.
Правильное местоимение для этого предложения — их , потому что подлежащее, стада, является собирательным существительным множественного числа.
4. Прекрасный букет роз пахнет свежими из сада.
Правильное местоимение для этого предложения — или , потому что подлежащее, букет, является собирательным существительным единственного числа.
5. Жюри изо всех сил пытается согласовать вердикт, поэтому (оно, они) просят больше времени для обсуждения.
Правильное местоимение для этого предложения — или , потому что подлежащее, жюри, является собирательным существительным единственного числа.
Совет от профессионалов: При оценке того, имеет ли предложение правильное согласование между подлежащим и местоимением , когда подлежащее является собирательным существительным, спросите себя: «Это собирательное существительное — единственное или множественное?» Собирательные существительные единственного числа используют местоимения единственного числа, а коллективные существительные множественного числа используют местоимения множественного числа. Если вы можете заменить собирательное существительное словом «оно», оно будет в единственном числе.
Для дополнительной практики, ознакомьтесь с содержанием Коллективного существительного на Альберте.
Вернуться к содержанию
Попробуйте сами: тест на коллективное существительное
Чувствуете уверенность в своем понимании собирательных существительных?
Пройдите этот короткий тест, чтобы узнать, что вы узнали:
1. Обращается ли собирательное существительное, такое как слово «группа», как существительное в единственном числе или во множественном числе?
Ответ: Singular
Правильное объяснение: Верно! Собирательное существительное, такое как слово «группа», рассматривается как существительное в единственном числе , потому что слово «группа» представляет несколько людей или вещей как единое целое .
Неправильное объяснение: Извините, это неверно. Помните, что если собирательное существительное преобразовано во множественное число , в данном случае путем добавления буквы «s» к группе слов , оно рассматривается как существительное в единственном числе.
2. Используют ли собирательные существительные, такие как слова «команда» и «стадо», единственного числа или множественного числа глаголов и местоимений?
Ответ: Singular
Правильное объяснение: Верно! Коллективные существительные, такие как слова «команда» и «стадо», рассматриваются как существительные единственного числа , потому что они представляют несколько людей или предметы как единое целое .Следовательно, они используют глагола единственного числа и местоимения.
Неправильное объяснение: Извините, это неверно. Помните, что если собирательные существительные преобразованы во множественное число , в данном случае путем добавления буквы «s» к словам team и group , они рассматриваются как существительные в единственном числе. Следовательно, они используют глагола единственного числа и местоимения.
3. В этом предложении подчеркнутое слово коллективное , во множественном числе или коллективное во множественном числе ?
По итогам игры наша команда вышла на первое место.
Ответ: Коллектив
Правильное объяснение: Верно! Подчеркнутое слово «команда» — это собирательное существительное . Это слово в единственном числе , обозначающее несколько человек (игроков).
Неправильное объяснение: Извините, это неверно. Помните, что если слово представляет несколько людей как единое целое, это собирательное существительное . Кроме того, если в составном существительном не входит , образованное множественным числом , в данном случае путем добавления буквы «s» к слову , оно рассматривается как существительное в единственном числе.
4. Подчеркнутое слово в этом предложении является совокупным , во множественном числе или во множественном числе ?
По всему полю обитают колонии муравьев.
Ответ: Коллективное множественное число
Правильное объяснение: Верно! Подчеркнутое слово «колонии» — это форма множественного числа от собирательного существительного «колония», которое обозначает несколько муравьев, живущих как одну группу. Слово колонии означает более одной колонии.
Неправильное объяснение: Извините, это неверно. Помните, что если слово представляет несколько вещей как единое целое, это собирательное существительное . Кроме того, из собирательного существительного может быть образовано множественное число — в данном случае , если отбросить «y» и добавить «ies» к слову «колония» .
5. Соответствует ли глагол в следующем предложении или подлежащему?
Когда будет готов помет щенков, я заберу одного домой.
Ответ: Согласен
Правильно Объяснение: Верно! Подлежащее, помет, — это , собирательное существительное в единственном числе , поэтому в нем используется глагол единственного числа «есть» для точного согласования субъект-глагол .
Неправильное объяснение: Извините, это неверно. Помните, что в собирательном существительном единственного числа используется глагол единственного числа для точного согласования подлежащего и глагола. Помет — собирательное существительное единственного числа, поэтому в нем используется глагол единственного числа «есть».
6. Соответствует ли местоимение в следующем предложении или подлежащему?
Я слушаю свою любимую группу во время работы, потому что они помогают мне сосредоточиться.
Правильное объяснение: Верно! Подлежащее, группа, — это , собирательное существительное в единственном числе , поэтому для точного согласования субъект-местоимение будет использовано местоимение единственного числа «оно».
Неправильное объяснение: Извините, это неверно.Помните, что собирательное существительное единственного числа использует местоимение единственного числа для точного согласования подлежащего и местоимения. Группа — это собирательное существительное единственного числа, поэтому в нем используется местоимение единственного числа «оно».
Для дополнительной практики с собирательными существительными, ознакомьтесь с нашей полностью бесплатной практикой на Albert.io: Коллективные существительные
Вернуться к содержанию
Учительский уголок для собирательных существительных
Хотя собирательные существительные являются основополагающим навыком грамматики, таблица прогрессивных навыков Common Core английского языка показывает, что даже навыки элементарного уровня «требуют постоянного внимания в старших классах, поскольку они применяются во все более сложных письмах и устной речи.”
Чтобы узнать о конкретных стандартах, касающихся собирательных существительных, или о стандартах согласования подлежащих-глаголов и подлежащих-местоимений, посетите сайт Common Core State Standards!
Курс грамматики
Альберта на 100% бесплатный, а практика собирательных существительных может использоваться не только для домашнего задания! Наши оценки могут использоваться как предварительные и последующие тесты для измерения успеваемости учащихся. Наши заранее подготовленные викторины можно использовать в качестве звонарей, выходных билетов и многого другого!
В дополнение к нашим предварительно сделанным оценкам вы также можете использовать нашу функцию заданий для создания ваших собственных викторин и оценок.
Вернуться к содержанию
Резюме по собирательным существительным
Коллективное существительное — это слово или фраза, которые представляют группу людей или вещей, но рассматриваются как единое целое. Их можно сделать множественным числом, следуя обычным правилам образования множественного числа существительным.
Соглашение «подлежащее-глагол» и «подлежащее-местоимение» — это место, где совершается большинство ошибок при использовании собирательных существительных. Коллективные существительные рассматриваются как существительные в единственном числе, если они не образуются во множественном числе.Собирательные существительные единственного числа используют глаголы и местоимения единственного числа, а коллективные существительные множественного числа используют глаголы и местоимения множественного числа.