Статья 14 право регрессного требования \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс
- Главная
- Правовые ресурсы
- Подборки материалов
- Статья 14 право регрессного требования
Подборка наиболее важных документов по запросу Статья 14 право регрессного требования (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
- Иски:
- Административное исковое заявление
- Административное исковое заявление на бездействие судебного пристава
- Административный иск
- Взыскание госпошлины с истца
- Взыскание задолженности за счет наследственного имущества
- Показать все
- Иски:
- Административное исковое заявление
- Административное исковое заявление на бездействие судебного пристава
- Административный иск
- Взыскание госпошлины с истца
- Взыскание задолженности за счет наследственного имущества
- Показать все
- Обязательства из причинения вреда:
- Акт о затоплении нежилого помещения
- Взыскание ущерба с работника в порядке регресса
- Владелец источника повышенной опасности
- Возмещение вреда в натуре
- Возмещение вреда здоровью
- Показать все
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Статья: Истечение срока действия диагностической карты как основание для права регрессного требования в обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств
(Светличный А.
Д.)
(«Транспортное право», 2018, N 4)До 2012 г. анализируемое основание для регресса Закон N 40-ФЗ вообще не предусматривал. С 1 января по 30 июля 2012 г. искомое основание появляется в ст. 14 и звучит так: «Страховщик имеет право предъявить регрессное требование… если на момент наступления страхового случая истек срок действия талона технического осмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра легкового такси, автобуса или грузового автомобиля…» Как видно, такая формулировка исключала существующую ныне двусмысленность. В июле 2012 г. текст вновь подвергся корректировке (эта редакция пункта «и» ч. 1 ст. 14 Закона N 40-ФЗ действует по сегодняшний день): технический осмотр и государственный технический осмотр были в целом заменены на «диагностическую карту, содержащую сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств» . Причем здесь имеет место неформальная смена понятий. Законодатель в целом кардинально изменил свой подход к регулированию административных отношений по допуску транспортных средств к эксплуатации и фактически отдал эту функцию в частные руки.
В 2011 г. был принят Федеральный закон от 1 июля 2011 г. N 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» , где в ст. 1 закрепляется понятие диагностической карты, под которой понимается «документ… содержащий сведения о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств…». Кроме этого, имеет смысл процитировать и ст. 19 названного Закона, где говорится о содержании диагностической карты: «Диагностическая карта содержит заключение о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств». Наконец, ст. 15 Закона N 40-ФЗ среди документов, необходимых для заключения договора, называет «диагностическую карту, содержащую сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств».
«Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 1 (2021)»
(утв.
Президиумом Верховного Суда РФ 07.04.2021)Удовлетворяя регрессный иск, суд первой инстанции исходил из того, что в нарушение требований п. 2 ст. 11.1 Закона об ОСАГО ответчик не исполнил обязанность по направлению страховщику в течение пяти рабочих дней со дня дорожно-транспортного происшествия заполненного бланка извещения о происшествии, а представил его в страховую компанию только 25 февраля 2019 г., что в силу подп. «ж» п. 1 ст. 14 Закона об ОСАГО дает страховщику право предъявить регрессное требование к причинителю вреда.
Регрессное требование по ОСАГО
Если вы получили СМС-сообщение от Ингосстраха о наличии к вам регрессного требования, расскажем, почему это могло произойти и что нужно делать.
Почему появилось регрессное требование
Ингосстрах произвел страховое возмещение в связи с ДТП, произошедшим по вашей вине. При этом вы либо заключили договор ОСАГО в Ингосстрахе, либо управляли транспортным средством, на которое существует договор ОСАГО от Ингосстраха.
Как узнать детали требования или сообщить об ошибке
Если вы хотите узнать больше о требовании или считаете, что оно пришло вам по ошибке, вы можете запросить информацию:
— по телефонам 8 (495) 725-73-35 или 8 (495) 956-55-55
— по электронной почте [email protected] — письмом по Почте России по адресу: 117 997 г. Москва, ул. Пятницкая д. 12 стр. 2
Назовите по телефону или укажите в письме номер регрессного требования. Его можно найти в СМС-сообщении, которое вы получили от Ингосстраха.
Как выполнить регрессное требование
Произвести оплату можно следующими способами:
- В терминале офиса Ингосстраха. Вы можете найти наиболее удобный по расположению офис на карте.
- На сайте Ингосстраха.
— Выберите тип оплаты «Оплата регресса»
— Введите номер регресса
— Укажите фамилию должника (кому выставлено требование) - Банковским переводом на реквизиты СПАО «Ингосстрах»:
Получатель платежа: СПАО «Ингосстрах»
ИНН: 7705042179
Р/счет: 40701810500020106042
Наименование банка: ПАО СБЕРБАНК г.
Москва
Кор. Счет: 30101810400000000225
БИК: 044525225
Назначение платежа: оплата СМС-претензии № требования (указан в смс).
МоскваКакой закон определяет основания для регрессного требования
Страховая компания получает право регрессного требования в соответствии со статьей 14 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».
В каких случаях возможно регрессное требование
Страховая компания может предъявить регрессное требование в следующих случаях:
- Виновник аварии умышленно причинил вред жизни или здоровью потерпевшего
- Вред был причинен указанным лицом при управлении транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного) либо указанное лицо не выполнило требование уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения или оно не выполнило требование Правил дорожного движения Российской Федерации о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен;
- Виновник аварии не имел права на управление транспортным средством, которое попало в ДТП
- Виновник аварии скрылся с места ДТП
- Виновник аварии не допущен к управлению транспортным средством по договору ОСАГО (при условии, что по договору ОСАГО только водители, указанные в договоре, могут пользоваться транспортным средством).
- Страховой случай наступил при использовании ТС виновником ДТП в период, не предусмотренный договором обязательного страхования (если в договоре ОСАГО был определен период, в который может использоваться ТС)
- утратил силу. — Федеральный закон от 01.05.2019 N 88-ФЗ
- Виновник ДТП после оформления авария по европротоколу приступил к ремонту или утилизации транспортного средства, которое участвовало в аварии, до истечения 15 календарных дней, за исключением нерабочих праздничных дней, со дня ДТП, и (или) не представил по требованию страховщика данное транспортное средство для проведения осмотра или независимой технической экспертизы
- На момент наступления страхового случая истек срок действия диагностической карты, содержащей сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности
- Владелец транспортного средства при заключении договора обязательного страхования в виде электронного документа предоставил страховщику недостоверные сведения, что привело к необоснованному уменьшению размера страховой премии
- Виновник ДТП в момент аварии использовал транспортное средство с прицепом при условии, что в договоре обязательного страхования отсутствует информация о возможности управления транспортным средством с прицепом.
